第一章汽车售后配件概论-第一章汽车售后配件概论
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汽车配件销售及售后服务指南第一章:汽车配件销售概述 (2)1.1 配件销售市场分析 (2)1.2 配件销售发展趋势 (3)第二章:汽车配件分类与特点 (3)2.1 汽车配件分类 (3)2.2 配件特点与功能要求 (4)第三章:汽车配件销售策略 (4)3.1 价格策略 (4)3.2 渠道策略 (5)3.3 促销策略 (5)3.4 品牌建设 (5)第四章:汽车配件库存管理 (6)4.1 库存控制方法 (6)4.1.1 ABC分类法 (6)4.1.2 定量控制法 (6)4.1.3 定期控制法 (6)4.1.4 经济订货批量(EOQ)法 (6)4.2 库存管理技巧 (6)4.2.1 信息化管理 (6)4.2.2 先进先出(FIFO)原则 (6)4.2.3 呆滞库存处理 (6)4.2.4 供应商管理 (7)4.3 库存预警与优化 (7)4.3.1 库存预警系统 (7)4.3.2 库存优化策略 (7)4.3.3 供应链协同 (7)4.3.4 持续改进 (7)第五章:汽车配件销售服务 (7)5.1 配件销售服务流程 (7)5.2 配件售后服务内容 (8)5.3 配件服务标准化 (8)第六章:汽车配件销售团队建设 (8)6.1 团队结构与职能 (8)6.1.1 团队结构 (9)6.1.2 团队职能 (9)6.2 团队培训与激励 (9)6.2.1 团队培训 (9)6.2.2 团队激励 (9)6.3 团队沟通与协作 (9)6.3.1 团队沟通 (10)6.3.2 团队协作 (10)第七章:汽车配件销售渠道拓展 (10)7.1 线上销售渠道 (10)7.2 线下销售渠道 (10)7.3 跨界合作与拓展 (11)第八章:汽车配件市场调研与预测 (11)8.1 市场调研方法 (11)8.2 市场预测方法 (12)8.3 市场分析与应用 (12)第九章:汽车配件销售合同与风险管理 (13)9.1 销售合同签订 (13)9.2 合同履行与风险控制 (13)9.3 争议处理与法律救济 (14)第十章:汽车配件售后服务体系 (14)10.1 售后服务政策 (14)10.2 售后服务流程 (15)10.3 售后服务满意度提升 (15)第十一章:汽车配件售后服务团队建设 (16)11.1 团队结构与职能 (16)11.2 团队培训与激励 (16)11.3 团队沟通与协作 (16)第十二章:汽车配件售后服务优化与创新 (17)12.1 售后服务技术创新 (17)12.2 售后服务模式创新 (17)12.3 售后服务满意度提升策略 (18)第一章:汽车配件销售概述1.1 配件销售市场分析汽车配件销售市场作为汽车产业链的重要组成部分,近年来在我国经济和科技的快速发展推动下,呈现出日益繁荣的态势。
车辆定损常用零件更换参考标准_、车身部分•前/后保险杠及附件杠皮1•保险杠靠近轮位的吊耳、固定码断裂或断脚的给予更换。
2.保险杠护罩撕裂长度达到20cm以上、F撞扭曲形成严重褶皱、变形面积超过30%可以考虑更换。
3.如凹陷裂开的可以同意给予更换正厂,断裂和破碎的给予更换付厂。
4•杠体穿孔且缺损(25cm?0?5 )的予以更换。
内骨1•撞扁在1/3以上的(以厚度或长度计算,材料为铝合金),折曲弯度大于30。
以上难以修复的或修理工时费用大于更换的,给予更换。
(根据保额以及霉烂情况,予以等价值更换)支架1•撞扁在1/3以上的,折曲弯度大于30。
以上难以修复的或修理工时费用大于更换的,给予更换。
保险杠饰条/内衬1•保险杠饰条(硬塑或电镀)和保险杠内衬破损后基本以更换为主。
•中网/杠体栅格1•断脚、撞扁或表面断裂、或影响美观的(电镀件刮花),折曲弯度大于30。
以上难以修复的或修理工时费用大于更换的,基本给予更换。
•发动机罩前盖1•撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/3以上(特别是餃位在前面的,是固定受力位而且是主力的)的头盖,铝盖在周边10cm以上损坏、穿孔,或损坏面积超过30%的,可以给予更换。
前盖撑杆1•铁质撑杆基本上都可以通过校正修复;液压撑杆撞击变形有弯曲现象、撑杆芯有划痕,撑杆球头脱落给予更换。
前后盖锁1・变形、破损的基本予以更换。
前盖餃链1•遭受碰撞后多以变形为主,由于狡链的刚度要求较高,变形后多以更换为主。
发动机盖拉线1•拉线在轻度碰撞后一般不会损坏,碰撞严重会造成折断,折断后应予以更换。
•前风挡风挡前挡风下饰板1•金属的缺损的,塑料的裂开在5cm以下不影响使用和美观的给予修复,缺损的按以上标准给予更换。
前档胶条/金属饰条1•开裂和缺损的给予更换,如奥迪前档饰条是一次性使用,给予更换。
•前叶子板前叶子板1•前面撞扁、撞折或骨位折曲超1/3以上,穿烂划破超过10cm 以上”按以上规定给予更换。