11.4.1速度换接回路的实现方法

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速度控制回路(增速+换速)

有时仍不能满足快速运动的要求，常常要求和其它方法（如限压式变量泵）联合使用。
液压缸差动连接的快速运动回路
液压与气动技术
2、双泵供油增速回路
当换向阀6处于图示位置，并且由于外负载很小，使系统压力低于顺序阀3的调定压力时，两个泵同时向
系统供油，活塞快速向右运动；
设定双泵供油时系统的最高工作压力
于是无杆腔排出的油液与泵1输出的油液合流进入无杆腔，即在不增加泵流量的前提下增加了供给无杆腔的油液量，使活塞快速向右运动。
液压缸差动连接的快速运动回路
液压与气动技术
差动连接增速回路
这种回路比较简单也比较经济，但液压缸的
速度加快有限，差动连接与非差动连接的速度之
比为:
1'
A1
1 ( A1 A2 )
A
DT1 P DT2
B B
采用电磁阀的快慢速换接回路
液压与气动技术两种慢速（工进）换接回路
1、调速阀串联的换接回路
特点：v1 > v2，否则2不起作用
液压与气动技术两种慢速（工进）换接回路
2、调速阀并联的换接回路1
特点：v1、v2互不影响，但因A、
B任意一个工作时，另一个减压阀阀口最大，一旦换接易前冲。
双泵供油的快速运动回路
低压大流量泵1和高压小流量泵2组成的双联泵作为系统的动力源。
液压与气动技术
双泵供油增速回路
换向阀6的电磁铁通电后, 缸有杆腔经节流阀7回油箱，系统压力升高，达到顺序阀3的调定压力后,大流量泵1通过阀3卸荷, 单向阀4自动关闭,只有小流量泵2单独向系
统供油,活塞慢速向右运动.
液压与气动技术快速与慢速的换接回路
2、采用电磁阀的快慢速换接回路

快速和速度换接回路

节流阀
调速阀
华Hale Waihona Puke 科技大学流量控制原理

流经薄壁小孔的流量 q = cdA(2Δp/ρ)1/2 流经细长孔的流量 q =(πd 4/128μl )Δp 综合两式得通用节流方程 q = KLAΔp m 节流元件的节流口结构有锥形、三角槽形、矩形、三角形等。工业上又将节流口的过流面积 A 的倒数称为液阻，将过流面积可调的节流口称为可变液阻。由节流方程知，当压力差一定时，改变开口面积即改变液阻就可改变流量。
调速阀用于调节执行元件运动速度，并保证其速度的稳定。这是

因为节流阀既是调节元件，又是检测元件。当阀口面积调定后，它一方面控制流量的大小，一方面检测流量信号并转换为阀口前后压力差反馈作用到定差减压阀阀芯的两端面，与弹簧力相比较，当检测的压力差偏离预定值时，定差减压阀阀芯产生相应位移，改变减压缝隙进行压力补偿，保证节流阀前后的压力差基本不变。但是阀芯位移势必引起弹簧力和液动力波动，因此流经调速阀的流量只能基本稳定。调速阀的速度刚性可近似为∞。为保证定差减压阀的压力补偿作用，调速阀的进出口压力差应大于弹簧力Ft 和液动力Fs 所确定的最小压力差。否则无法保证流量稳定。
部件的自重，活塞快速下降，由单向节流阀控制下降速度。此时因液压泵供油不足，液压缸上腔出现负压，充液油箱4 通过液控单向阀3（充液阀）向缸的上腔补油；
当运动部件接触工件负载增
加时，缸的上腔压力升高，阀3关闭，此时只靠液压泵供油，活塞运动速度降低。
回程时，液压缸上腔一部分
回油通过阀3进入充液油箱，一部分回油直接回油箱。
将行程阀改用电磁阀，通过挡块压下电气行程开关来操作，也可实现快

节流阀、调速阀和速度换接回路PPT

气动与液压传动资源
节流阀、调速阀和速度换接回路
重点描述
包括调速阀和速度换接回路。通过学习节流阀、快速排气阀、调速阀的结构、工作原理、图形符号及其不足之处。对调速阀和节流阀进行对比，了解速度换接回路的实现方法与搭接和调试。
目录
Contents
1.1 会选用并安装单向节流阀对气缸速度进行调节
1.2 识读快速排气阀回路
1.3 调速阀的结构、工作原理与图形符号
1.3 调速阀的操作
1.3 液压传动回ห้องสมุดไป่ตู้的安装与调试
1.1会选用并安装单向节流阀对气缸速度进行调节
节流阀的结构、原理，及图形符号
单向节流阀的结构、原理，及图形符号
进气节流调速回路与排气节流调速回路特性
1.2识读快速排气阀回路
快速排气阀结构、功能，及图形符号
识读快速排气回路
1.3调速阀的结构、工作原理与图形符号
节流阀的不足
1.3调速阀的结构、工作原理与图形符号
调速阀的工作原理
1.3调速阀的结构、工作原理与图形符号
调速阀、单向调速阀及其图形符号
1.3调速阀的结构、工作原理与图形符号
调速阀、单向调速阀及其图形符号
1.4调速阀的操作
速度换接回路的实现方法
1.4调速阀的操作
速度换接回路的实现方法
1.4调速阀的操作
速度换接回路与运动与仿真
1.4调速阀的操作
调速阀的操作与注意事项
1.5液压传动回路的安装与调试
液压传动回路安装与调试的注意事项
谢谢观看！

速度控制回路概述和方式

按切换前后速度的不同，有快速－慢速、慢速－慢速的换接。
速度控制回路概述和方式
1.快速运动和工作进给运动的换接回路
采用行程阀换接时的位置精度高，冲出量小，速度变换平稳。
将行程阀改用电磁阀，通过挡块压下电气行程开关来操作，也可实现快慢速换接。
速度控制回路概述和方式
2.两种工作进给速度的换接回路 1)调速阀串联速度换接回路
路效率较低，不适用于大功率的场合。
速度控制回路概述和方式
➢进、回油节流调速回路的不同之处：
(1) 承受负值负载的能力回油节流调速能承受一定的负值负载；
(2) 运动平稳性回油节流调速回路运动平稳性好。 (3) 油液发热对回路的影响进油节流调速的油液发热会使缸的内外泄漏增加；
结论：进油路、回油路节流调速回路结构简单，但效率较低，只宜用在负载变化不大，低速、小功率场合。
7.2 速度控制回路
速度控制回路包括调速回路、快速运动回路、速度换接回路。
按调速方式的不同主要有以下三种调速回路：
(1)节流调速回路采用定量泵供油，通过改变回路中节流面积的大小来控制流量，以调节其速度。 (2)容积调速回路通过改变回路中变量泵或变量马达的排量来调节执行元件的运动速度。 (3)容积节流调速回路（联合调速）
➢ 调速阀可以装在回路的进油、回油或旁路上。负载变化引起调速阀前后压差变化时，由于定差减压阀的作用，通过调速阀的流量基本稳定。
速度控制回路概述和方式
速度控制回路概述和方式
2.容积调速回路
➢功用：通过改变液压泵或液压马达的排量来调节执行元件的速度。
➢特点：由于没有节流损失和溢流损失，回路效率高，适用于高速、大功率调速系统。
变量原理：通过改变泵的排量Vp以实现调速。

快速与速度换接回路.

快速回路
液压缸右腔的回油可经行程阀2和换向阀1 流回油箱，使活塞快速向右运动。
速度换接回路
第七章液压基本回路-快速与速度换接回路
快速回路
速度换接回路
第七章液压基本回路-快速与速度换接回路
当快速运动到达所需位置时，活塞上挡块压下行程阀2，将其通路关闭，这时液压缸右腔的回油就必须经过节流阀3流回油箱，活塞运动转换为工进。
快速回路
速度换接回路
第七章液压基本回路-快速与速度换接回路
在快速运动时，液压泵 1 输出的油经单向阀3和液压泵7输出的油共同向系统供油。在工作进给时，系统压力升高，打开液控顺序阀 ( 卸荷阀 )3 使液压泵 1 卸荷，此时单向阀 3 关闭，由液压泵 7 单独向系统供油。
快速回路
第七章液压基本回路-快速与速度换接回路
快速运动回路快速运动回路又称为增速回路，其功用在于使液压执行元件获得所需的高速，缩短机械空程运动时间，以提高系统的工作效率。一般采用差动缸、双泵供油、增速缸和蓄能器来实现。
快速回路
速度换接回路
q v A
第七章液压基本回路-快速与速度换接回路
快速回路
速度换接回路
第七章液压基本回路-快速与速度换接回路
一个调速阀工作时，另一个调速阀中没有油液通过，它的减压阀则处于完全打开的位置，在速度换接开始的瞬间不能起减压作用，容易出现突然前冲现象。 2 两个调速阀始终处于工作状态，在由一种工进速度转换为另一种工进速度时，不会出现工作部件突然前冲现象，因而工作可靠。
快速回基本回路-快速与速度换接回路当换向阀 2 和 3 的左位接入回路时，压力油进入增速缸6，推动活塞快速向右移动；活塞缸7右腔的油经换向阀2流回油箱，活塞缸左腔则经液控单向阀5从副油箱4吸油。

速度控制回路(快速运动回路)

液压与气动控制
速度控制回路（快速运动回路）
1.1 差动回路
当电磁铁得电，换向阀右位工作，压力油经单向阀、换向阀进入液压缸的左腔，液压缸右腔的压力油也通过换向阀进入液压缸的左腔，即左右腔相同，此时液压缸处于差动连接。
由于液压缸的左右两腔面积不同，使液压缸快速向右运动。当电磁铁失电，换向阀左位工作，液压缸活塞杆缩回。
工作原理：当液压缸静止时，换向阀3中位工作，液压泵输出油液不能供给液压缸，液压泵输出油液经单向阀给蓄能器4充油，当蓄能器4压力达到卸荷阀1的调定压力，液压泵开始卸荷。当需要液压缸动作时，换向阀3换向，溢流阀2关闭后，蓄能器4和泵一起给液压缸供油，实现快速运动。
液压与气动控制
注意：差动回路的换向阀和油管通道应按差动时的流量选择。Leabharlann 1.2 双泵供油的快速运动回路
高压小流量泵1用以实现工作进给运动，低压大流量泵2，用以实现快速运动。在快速运动时，泵2输出的油液经单向阀4和泵1 输出的油合流，同时向系统供油。在工作进给时，系统压力升高，打开卸荷阀3使泵2卸荷，单向阀4关闭，由液压泵1单独向系统供油。
泵1的供油压力由溢流阀5决定，溢流阀5是根据系统所需最大工作压力来调节的，而卸荷阀3使泵2在快速运动时供油，在工作进给时卸荷，因此它的调整压力应比快速运动时系统所需的压力要高，但比溢流阀5 的调整压力低。
1.3 采用蓄能器的快速运动回路
这种回路是在执行元件静止或需要较少的压力油时，将泵输出的压力油贮存在蓄能器中，执行元件需要快速运动时再释放出来。

液压基本回路—速度控制回路

7.3 速度控制回路
图7.24差动连接快速运动回路
两位三通电磁换向阀右位工作，液压缸差动连接，实现活塞的快速运动。
7.3 速度控制回路
图7.25双泵供油快速运动回路
空载快速运动时，系统压力低，低压大流量泵1和高压小流量泵2同时向液压缸供油，活塞快速运动；
工进慢速运动时，系统压力升高，液控顺序阀3打开，大流量液压泵1卸荷，此时仅有小流量泵2向系统供油，活塞慢速运动。
7.3 速度控制回路
图7.19旁油路节流调速回路
7.3 速度控制回路
2.容积调速回路
01 容积调速回路是通过改变变量泵或变量马达排量以调节执行元件的运动速度。
02
容积调速回路无溢流损失和节流损失，且液压泵的工作压力随负载的变化而变化，效率高，发热量少，其缺点是变量泵结构复杂，价
格较高。
03 按油液循环方式，容积调速回路分为开式和闭式，如图7.20所示。
7.3.1 调速回路
➢ 液压执行元件速度的变换是通过改变其输入流量或液压马达的排量实现的。常用的调速方法有三种： 1 节流调速—定量泵供油，流量阀改变进入执行元件的流量； 2 容积调速—采用变量泵或变量马达实现调速； 3 容积节流调速—采用变量泵和流量阀联合调速。
7.3 速度控制回路
7.3.1 调速回路
7.3 速度控制回路
7.3.2 快速运动回路
01 执行元件在一个工作循环的不同阶段要求有不同的运动速度和承受不同的负载，如在空行程阶段速度较高负载较小。
02 采用快速回路，使执行元件获得较快的速度，以提高生产效率。 03 常见的快速运动回路有：
差动连接快速运动回路，如图7.24所示。双泵供油快速运动回路，如图7.25所示。蓄能器快速运动回路，如图7.26所示。

02-PPT-速度换接回路

A
2YA 2YA
两调速阀串联的两工进速度换接
两调速阀串联的两工进速度换接
二、两种慢速的换接回路
2、两调速阀并联的两工进速度换接
电磁铁动作表
1YA 2YA 3YA 4YA
快进 + - - 一工进 + - + 二工进 + - + + 快退 - + - 停止 - - - -
特点： ☆ 两调速阀可单独调节，两工进速度互不限制。
优缺点：换接平稳，换接点的位置比较准确，但行程阀只能安装在缸的工作行程之内。
用行程阀实现快-慢速换接
一、快速-慢速的换接回路
3、用电磁阀实现快-慢速换接
优缺点：
换接简单，换向阀的安装位置无要求，但
3YA
速度换接的平稳性和换接精度不如行程阀。
1YA
2YA
问题：是否需要与调速阀并联一单向阀？
二、两种慢速的换接回路
两种慢速的换接回路
系统工作循环图：
快进
一工进vⅠ 二工进vⅡ
快退
两种慢速（工进）可用两个调速阀（或节流阀）分别调节控制。分：两调速阀串联两调速阀并联
二、两种慢速的换接回路
问题：调若速需阀二工A、问进B题速中：度哪若大个调于调速一速阀工阀A进的速过度流，面如积何大小调？于控B？，回路如何修改？
液压与气动技术
速度换接回路
主讲人：陈儒军
液压基本回路（按功能分类）
方向控制回路
压力控制回路
速度控制回路
多缸工作控制回路
速度换接回路
速度控制回路
调速回路
速度换接回路
快速运动回路
主要内容
1
快速-慢速的换接回路

速度控制回路

在使用调速阀代替节流阀的各种节流调速回路中，只要满足调速阀的最小压差要求（5～ 10bar），则油缸速度将唯一由调速阀所调定，不随负载的变化而产生波动，即其速度刚度的值近似无穷大。
（二）容积调速回路
容积调速回路采用变量泵或变量液压马达，通过改变泵或马达的容积常数以改变执行元件的运动速度。具有功率损失小，调速范围宽的特点
1. 进油路节流调速回路
压力关系：
P1＝溢流阀调定压力 P2 = R/A
流量关系：
q1 = q2+ q3=泵额定流量 1) 负载不变，节流阀开度增加
液阻减小，压差不变→流量增加→ 油缸速度提高。
3) 节流阀开度不变，负载增大
压差减小，液阻不变→流量减少油缸速度降低。
2) 负载不变，节流阀开度减小
液阻增大，压差不变→流量减少→ 油缸速度降低。。
3.利用蓄能器的增速回路
蓄能状态: 执行元件处于停止状态时，液压泵对蓄能器充液。增速状态: 执行元件运行时，液压泵和蓄能器同时向执行元件供油保压状态: 蓄能器充液达到一定压力，液压泵通过卸荷阀卸荷，蓄能器保压。
4.利用辅助油缸的增速回路
A》A1
辅助油缸
主油缸
辅助油缸的工作过程
负载不变, AJ 增大总功率损失负载不变, AJ 减小总功率损失
溢流损失负载不变，AJ 增大节流损失溢流损失负载不变，AJ 减小节流损失
AJ 不变，负载增大 / 减小总功率损失不定
2. 回油路节流调速回路
压力关系：
P1＝溢流阀调定压力 P2 = (p1A1－R)/A2
如：双泵供油+差动连接
(五)速度换接回路

《调速回路快速回路》课件

3
特点和分类
调速回路具有不同的特点和分类，包括电压控制、电流控制、频率控制等，适用于不同的应用场合。
快速回路
定义和作用
快速回路用于快速响应特定的输入信号，并在短时间内完成相应的动作。
实现方法
快速回路通常使用高速传感器和快速响应的控制器，以实现快速、精确的动作。
应用案例
快速回路在机械工业、自动化系统和电子设备中有广泛的应用，如高精度机械加工、液压系统等。
《调速回路快速回路》 PPT课件
在本PPT课件中，我们将介绍调速回路和快速回路的基本原理、特点和应用。通过案例分析和对比分析，帮助您更好地理解并选择适用的回路类型。
调速回路
1
定义和作用
调速回路用于控制电机或发动机的转速，以实现精确的调整和稳定运行。
பைடு நூலகம்
2
基本原理
调速回路使用传感器测量输出速度，并通过反馈回路调整输入信号，实现速度控制。
1 工业自动化
调速回路广泛应用于工业自动化中的电机控制，提高生产效率和品质。
2 交通运输
调速回路用于汽车、船舶和飞机等交通工具中的动力系统控制，提供平稳的加速和减速。
3 能源领域
电力工程和可再生能源系统中的调速回路，实现对发电机组和风力涡轮的精确控制。
快速回路的实际应用
机器人技术
快速回路为机器人实现高速、精确的运动和操作能力，提升自动化生产线的效率。
医疗设备
快速回路在医疗设备中的应用，如高频电刀和激光设备，实现精确和安全的治疗。
通信技术
快速回路在通信系统中的应用，提供快速信号处理和数据传输，保证通信的实时性。
调速回路和快速回路的未来
1 技术发展趋势

速度换接回路使用说明

广西科技大学课程设计说明书课程名称：液压控制课题名称：液压集成回路及集成块设计班级：学生姓名:学号：指导教师：成绩评定：时间：2012年6月18日~6月27日上午目录一、设计题目二、前言1.液压系统及液压站简介2.速度换接回路3.液压集成块三、课程设计任务要求1.目的和意义：2.基本要求：四、课程设计的内容1.内容2.工作量3.设计时间安排五、液压集成块的设计1.选择液压回路：2.集成块装置的设计：3.应用（液压）元件：4.摆放位置六、心得体会七、参考资料一．设计题目：图7.18（a）速度换接回路EJKH 三孔液压集成块设计尺寸要求：130×110×80注：加一个泵和一个溢流阀二．前言：1.液压系统及液压站简介液压传动与控制简称为液压技术，它是以液体为工作介质，利用液体的静压能实现信息、运动和动力的传递及工程控制的技术，其工作原理基于流体力学的帕斯卡原理（液体静压力传递原理），所以又称为容积式液体传动或静液传动。

液压传动与控制的机械设备或装置中，其液压系统大部分使用具有连续流动性的液压油作为工作介质，通过液压泵将驱动泵的原动机的机械能转换成液体的压力能，然后经过封闭管路及控制阀（压力阀、流量阀、和方向阀），送至执行器（液压缸、液压马达或摆动液压马达）中，转换为机械能去驱动负载和实现工作机构的直线运动或回转运动。

液压站是现代液压技术中应用最为广泛的结构形态，既是各类液压系统设计过程的归宿，又是保证主机完成其工艺目的和长期可靠工作的重要装置。

正确合理的设计和使用液压站，对于提高液压系统乃至整个液压设备的工作品质和技术经济性能，具有重要意义。

液压站有液压箱、液压泵装置及液压控制阀三大部分组成。

液压油箱装有空气过滤器、过滤器、液面指示器和清洗孔等。

液压泵装置包括不同类型的液压泵、驱动电机及其它们之间的联轴器等。

液压控制装置是指组成液压系统的各阀类元件及其连接体。

而机床液压站的结构形式有分散式和集中式两种类型。

调速阀的速度换接回路

调速阀的速度换接回路一、调速阀串联的速度换接回路实验原理图如图12所示图 12 图 13实验步骤：1、按照实验回路图的要求，选取所需的液压元件并检查性能是否完好。

2、依照回路图，确认安装和连接正确；放松溢流阀、启动泵，调节溢流阀的开口；调节调速阀的压力，下一个调速阀的压力要比上一个调速阀的压力大。

3、电磁换向阀通电换向，通过对电磁换向阀的控制就可以实现活塞的伸出和缩回。

4、通过调节溢流阀的压力大小就能控制整过回的整体压力大小；同时也控制了活塞的运动的速度。

5、实验为调速阀串联的二次进给回路。

调速阀A用于第一次进给，调速阀B是二次进给。

当二位二通阀处于通的状态时，速度直接由A调节，当二位二通阀得电时，流经调速A的油流需经调速阀B后再流入液压缸，如果B调节的流量比A小，则二次进给速度将取决于阀B的节量。

故调节调速阀B的开口，即可改变第二次工作进给的速度。

调速阀串联时，同一回路中的后一只调速只能控制更低的速度，因而调节有一定的局限性。

6、实验完毕后，首先旋松回路中的溢流阀手柄，然后将泵关闭。

确认回路中压力为零后方可将胶管和元件取下，清理元件放入规定的抽屉内。

二、调速阀并联的速度换接回路实验原理图如图13所示实验步骤：1、按照实验回路图的要求，选取所需的液压元件并检查性能是否完好。

2、依照回路图，确认安装和连接正确；放松溢流阀、启动泵，调节溢流阀的开口；调节调速阀的压力。

3、电磁换向阀通电换向，通过对电磁换向阀的控制就可以实现活塞的伸出和缩回。

4、通过调节溢流阀的压力大小就能控制整过回的整体压力大小；同时也控制了活塞的运动的速度。

5、调速阀的并联，克服了二只调速阀串联相互制约的缺点，如图所示，二位二通阀左位时，进给速度由调速阀A调节，反之，当二位二通阀切换右位时，进给速度则由阀B调节。

6、实验完毕后，首先旋松回路中的溢流阀手柄，然后将泵关闭。

确认回路中压力为零后方可将胶管和元件取下，清理元件放入规定的抽屉内。

串联二调速阀两工进速度换接新回路

长沙大学工程系 ( 湖南长沙 410003) 汪大鹏夏尊凤张志刚刘白
Chang S ha Univ . , Engineering Dep t. W ang D ap eng X ia Zenf eng Z hang Z higang L iu Bai
[ 摘要] 在分析教材中典型现有基本回路的基础上, 提出了一种二调速阀串联两工进速度换接新回路, 本文对其来源、组成、原理、特点及其应用进行了阐述。新回路具有各调速阀可独自调节及能耗低等新特点( 而现有回路则刚好相反) 。 [ Abstract] On basic of analysing hy dr aulic cir cuit of now adays, a new hy dr aulic circuit has been designed. T here are do uble speed contro l values and changes of tw o w ork speeds in the new hydraulic cir cuit. This paper intr oduces or ig in, for matio n, principal, featur e a nd applicatio n o f the new hy dr aulic circuit of consisting by tw o speed co ntr ol valuv es series. Ev er y v alue is adjusted alone. T he useless po w er o f new cir cuit is lo w er than the circuit no w aday s. 关键词: 调速阀串联工进速度换接液压传动新回路动力滑台双泵液压系统 Key w o rds: speed co ntrol v alves ser ies w o rk speed change a new circuit o f hy dr aulic drive po w er

快慢速转换回路的工作原理

快慢速转换回路的工作原理
快慢速转换回路是一种电路，用于将两个电路之间的信号从快速状态切换到慢速状态，或者从慢速状态切换到快速状态。

其工作原理涉及到两个主要部分：触发电路和计数器。

首先，触发电路负责检测输入信号的快慢状态，并根据需要将其转换为相应的输出状态。

触发电路常用的元件是触发器，可以分为RS触发器、JK触发器、D触发器等。

触发器有两个稳定状态：置位（1）和复位（0），并且可以根据输入信号的变化在两个稳定状态之间切换。

其次，计数器用于控制输出信号的快慢状态。

计数器是一个数字电路，可以根据输入信号的频率来生成相应的输出信号。

它通常是由触发器组成的，每个触发器代表一个二进制位，并且根据输入信号的频率递增或递减。

快慢速转换回路的工作过程如下：
1. 当输入信号为快速状态时，触发电路将信号转换为对应的输出状态，可能是高电平或低电平。

2. 计数器接收触发电路的输出信号，并开始根据输入信号的频率递增或递减。

3. 当输入信号从快速状态切换到慢速状态时，触发电路再次将信号转换为对应的输出状态。

4. 计数器继续递增或递减，直到达到特定的计数值，此时输出信号会切换回快速状态。

5. 当输入信号从慢速状态切换到快速状态时，触发电路再次将信号转换为对应的输出状态。

6. 计数器继续递增或递减，直到达到另一个特定的计数值，此时输出信号会切换回慢速状态。

通过触发电路和计数器的组合，快慢速转换回路可以实现快速与慢速信号之间的切换。

这在实际电路中非常有用，例如在数字系统中，快慢速转换回路可以用于将高速时钟信号转换为低速时钟信号，以控制其他部件的操作速度。

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速度换接回路一般有两种应用场合：1）快进与工进速度换接回路；2）两种速度调节速度换接回路。
1-液压泵；2-换向阀；3-溢流阀；4-单向阀；5-节流阀；6-机动换向阀；7-液压缸
图11-4 快进与工进速度换接回路
在图11-4状态下，液压缸7快进，当活塞所连接的挡块压下行程阀6时，行程阀关闭，液压缸回油经节流阀5回油箱，活塞运动转变为慢速工进。液压缸反向运动时，压力油同时经单向阀4和节流阀5进液压缸右腔，活塞快速向右返回。该回路快慢速换接过程比较平稳，换接点的位置比较准确，不过行程阀安装位置不能任意布置。
气动与液压传动
第11章节流阀、调速阀和速度换接回路 11.4 调速阀的操作
目录
Contents
11.4.1
速度换接回路的功用是使液压执行机构在一个工作循环中从一种运动速度换到另一种运动速度，因而这个转换不仅包括快速转慢速的换接，而且也包括两个慢速之间的换接。实现这些功能的回路应该具有较高的速度换接平稳性。
a
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1，2-调速阀；3-两位三通换向阀；4-液压缸；5-两位两通换向阀；6-三位四通换向
图11-5 两种速度调节速度换接回路
图11-5所示为用两个调速阀实现两种慢速换接的调速换接回路。图(a)为两个调速阀并联，
由换向阀3实现速度换接。该回路中，当一个调速阀工作时，另一个调速阀无油液流过，阀中的减压阀处于最大开口位置，速度换接时瞬时流过较大流量，使工作部件产生突然前冲现象，故它不宜用于工作过程中的速度换接。图(b)为两个调速阀串联，由换向阀5实现速度换接。该回路中，调速阀1工作时调速阀2被换向阀5短接，液压缸速度由调速阀1控制，速度换接后，液压缸速度由调速阀2控制。在该回路中，要求调速阀2的开口量要调得比调速阀1的小。由于调速阀1一直处于工作状态，在速度换接时限制了进入调速阀2的流量，所以其速度换接较平稳。
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