制氧事故统

第一部分：行业事故案例1、液氧槽车事故事故经过：2011 年4 月24 日下午2 点35 分左右，扬溧高速上，一辆槽罐车正从镇江开往扬州，眼看就要到瓜州收费站，谁知就在还有一公里时，让人意想不到的事故发生了。

“砰！”一声巨响，槽罐车撞上了前面一辆小型吊车，在惯性作用下，槽罐车侧翻，尾部重重地撞上了高速右侧的护栏，护栏严重变形。

由于惯性巨大，槽罐车并没有因此停下来，横着向前滑行了好长一段距离。

滑行过程中，车里燃油发生泄漏，引燃了车后轮胎，并烧到了驾驶室。

事故发生后，槽罐车的驾驶员李师傅很快就从驾驶室里跑了出来，当他惊恐地拍打自己腿上的火时，突然想到押运员还被困在里面，李师傅又冲回现场，用尽全力将同伴从副驾驶位置上拉了出来，并帮他把身上的火扑灭。

之后两人被紧急送往扬州市苏北人民医院救治。

押运员烧伤面积达60%，幸好驾驶员无大碍。

不过，由于受到撞击，罐体上出现两个漏洞，液氧大量泄漏，为了排除险情，扬州各部门现场排氧，26吨液氧全部放空。

事故处理：下午4 点左右，记者在现场看到，槽罐车罐体前后部位都发生了泄漏，白色的“烟”不断冒出。

据介绍，经过20 分钟左右的扑救，明火被基本控制，不过由于油箱温度过高，还是发生了爆炸，所幸有惊无险。

火控制住了，但液体一直在泄漏。

为了排除险情，消防员分别对前后两个漏洞进行强制堵漏，并将随身携带的衣服一并用上，覆盖在漏洞处。

该槽罐车厂家派出的工程师赶到了现场，大家现场研究决定，先现场将罐体的液氧放掉，然后再对罐体实施转移。

但排放液氧是有条件的，就是方圆500米范围内的车辆发动机必须熄火，否则会造成液氧爆炸等危险事件发生。

情况紧急，在交警部门的配合下，现场方圆500 米范围内的所有车辆发动机全部熄火。

厂方工程师见安全措施到位后，立即戴着面罩来到罐体尾部，把阀门打开，只见一股白色液体笔直从尾部冒了出来，喷到高速下面的绿化带中。

在排液的过程中，消防员同时出动水枪，从各个角度对液体进行稀释，防止出现意外。

制氧安全及事故案例分析氧(O)是一种无色、无嗅、无味的气体，分子量为32，相对密度为1.429(空气2=1)，熔点为-218.4℃，沸点为-183℃，能被液化和固化，液氧呈天蓝色，略溶于水。

在常温时不很活泼，对许多物质不易发生作用；但在高温时则很活泼，能与多种元素直接化合，助燃物质。

氧是生物赖以生存的物质，在工业生产中应用广泛。

在冶金工业中，氧被用于钢铁熔炼、轧钢和有色金属提炼；在医疗和深入作业中都大量用到氧。

一、氧气的制取现代工业采用深冷分离法制取氧气。

按其生产工艺中压缩空气的压力分为：高压流程、中压流程、双压流程及全低压流程4种。

虽然各种流程采用的空分设备(制氧机)有所不同，但制氧过程大致包括6个阶段：(1)空气净化(2)空气压缩(3)压缩空气中二氧化碳和水蒸气的清除(4)空气液化(5)轻馏分离成氧和氮(6)产品的储存和运输空气经过滤后进入压缩机压缩到0.5～0.6MPa后，分成两路，分别进入氧蓄冷器和氮蓄冷器。

冷却后一部分空气送至二氧化碳吸附器、透平膨胀机，由精馏塔上部入塔。

冷却后的大部分空气由塔下部进入。

由精馏塔主蒸发器下部出来的氧气(分离出其中的液态空气和液态氮后)，在氧蓄冷器中与空气换热后即成为成品氧。

由精馏塔顶部出来的纯氮，经空气过冷器后，再经氮蓄冷器被空气加热到常温，即成为成品导出。

成品氧进入气柜，再经压缩后充入氧气瓶或直接送至氧气用户。

二、氧气生产安全制氧工艺的特征是高压、低温、易燃、易爆。

主要危险是火灾、爆炸，此外也会发生缺氧窒息事故。

1、空分装置的火灾、爆炸危险是最大的威胁空气压缩机轴瓦、排气管道和设备等处是压缩过程中火灾、爆炸事故多发部位。

主要原因是：冷却水中断或供应量不足；润滑油中断或供油量不足；排气管道的积炭氧化自燃。

其中积炭氧化自燃情况复杂，危险性又特别大，必须引起重视。

精馏塔爆炸事故大多发生在高压、中压或双压冷冻循环制氧装置和大型全低压制氧装置的冷凝蒸发部位；在下管板、上管板、管束与冷凝器壳体之间也容易发生爆炸。

一、目的为提高应对和处置制氧车间突发安全事故的能力，确保人员安全、设备完好、生产秩序稳定，最大限度地减少事故造成的损失，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于制氧车间发生的各类安全事故，包括但不限于火灾、爆炸、泄漏、中毒、窒息等。

三、组织机构及职责1. 成立制氧车间安全事故应急指挥部，负责统一领导和协调应急工作。

2. 指挥部下设以下小组：（1）现场指挥组：负责现场事故的指挥和协调；（2）救援组：负责现场救援和伤员救护；（3）警戒组：负责现场警戒、交通管制和疏散；（4）通讯组：负责应急通讯联络和信息报送；（5）后勤保障组：负责应急物资、装备的保障和人员调配。

四、事故预防措施1. 加强安全生产教育培训，提高员工安全意识和操作技能；2. 定期进行设备检查和维护，确保设备安全运行；3. 建立健全安全操作规程，严格执行；4. 定期进行应急演练，提高应急响应能力；5. 配备必要的应急救援器材和物资。

五、应急响应程序1. 发生事故后，现场人员应立即向指挥部报告，并采取必要的应急处置措施；2. 指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知各小组展开救援工作；3. 救援组根据事故情况，迅速采取救援措施，确保人员安全；4. 警戒组负责现场警戒，确保救援工作顺利进行；5. 通讯组负责应急通讯联络和信息报送；6. 后勤保障组负责应急物资、装备的保障和人员调配。

六、事故处理1. 指挥部根据事故情况，组织专家进行事故调查，查明事故原因；2. 对事故责任人和相关责任人进行严肃处理；3. 对事故现场进行清理，消除安全隐患；4. 对受事故影响的生产设备进行检修和维护，确保生产秩序稳定。

七、应急演练1. 定期组织应急演练，提高员工应急响应能力；2. 演练内容包括火灾、爆炸、泄漏、中毒、窒息等；3. 演练结束后，对演练进行总结评估，完善应急预案。

八、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇国家法律法规、政策调整或实际情况发生变化，应及时修订和完善。

二氧化碳气瓶内混合氧爆炸事故及预防二氧化碳气广泛应用于饮料、食品保鲜、气体保护焊接、消防灭火等行业。

由于二氧化碳气的保护性质，因此，人们往往忽视了二氧化碳气体中杂质的危害，放松了对液化二氧化碳气瓶充装前检查、气瓶外表漆色等安全管理工作，形成气瓶事故隐患。

笔者亲自参加了两起二氧化碳气瓶掺氧燃烧爆炸事故的调查分析。

现就事故起因、教训以及预防事故发生的措施提出自己的看法，以引起同行们的警惕，避免同类事故的发生。

1 两起点火爆炸事故简介事故一：1997年9月26日晚17时50分，镇江某制氧厂灌装车间正在灌装一组氧气瓶，当充装压力达到10MPa～11MPa时，一只钢瓶瓶阀安全膜片突然爆破喷出火焰，充装工迅速采取紧急切换措施，火焰瞬间熄灭，未造成人员伤亡和其他损失。

事故二：1999年5月16日16时25分，镇江某乙炔气厂氧气充装站，一组氧气瓶充装压力达到13MPa，正在充装工切换充氧总阀、关闭氧气瓶阀门过程时，一只钢瓶突然发生燃爆。

钢瓶瓶体至少炸成三块，颈圈、底座飞离，瓶阀也碎裂成三块，连同防错装接头飞离现场15m；气浪将五间140m2瓶库屋顶石棉瓦全部掀飞、8樘钢窗玻璃全部震碎，墙体出现6m长裂纹，爆炸冲击波将距离15m外的水泵房、气瓶检查室的所有窗户都被震碎了；一名操作工受伤。

经事故调查分析，上述两起气瓶爆炸事故是由二氧化碳气瓶与氧气混合引起的。

该两起事故有以下三个共同点：(1)钢瓶外表漆色均已磨光，呈现为金属锈色，不再可能从外观上区分装有何种气体的气瓶，只有瓶肩部位可隐约看出有铝白色油漆痕迹。

(2)爆炸气瓶阀阀口有油渍痕迹，喷出残留杂质。

且有强烈的柴油、煤油气味。

(3)事故发生时间为充氧压力达到时1OMPa以上时，而且均是先燃烧，瓶阀安全膜片首先被冲破，喷出火焰。

2 爆炸事故原因分析二氧化碳具有阻燃性质，纯二氧化碳和纯氧混合时永远不会燃烧。

那么，引起燃烧的物质是什么?根据线索，炭黑和燃烧爆炸后的飞溅残渣有强烈的柴油气味，我们又检查了多只液化二氧化碳钢瓶，在部分钢瓶中倾倒出一种有强烈柴油气味的黄褐色液体。

制氧站设备事故管理规定第一章总则第一条为了规范制氧站设备事故的预防和处理工作，保障人员和财产安全，根据国家相关法律法规，制定本规定。

第二条本规定适用于制氧站设备事故的预防、应急处理、责任追究等工作。

第三条制氧站设备事故应以预防为主，完善应急响应机制，提高安全管理水平和应急处置能力。

第四条制氧站设备事故管理应坚持“预防为主、综合治理、依法管理、分级负责”的原则。

第五条制氧站设备事故管理工作由相关主管部门负责，并委托专业机构进行技术支持和监督。

第六条制氧站设备事故应强化跨部门、跨地区协作，建立有效的信息共享机制。

第七条制氧站设备事故应依法及时向上级主管部门和相关单位报告，并配合相关部门的调查和处理工作。

第八条制氧站设备事故的责任追究应依法进行，对事故责任人员和单位给予相应的处罚和惩戒。

第二章预防措施第九条制氧站设备事故预防应按照安全生产法律法规和相关标准要求，制定完善的安全管理制度和操作规程。

第十条制氧站设备事故监测应定期进行安全检查和隐患排查，发现问题及时整改，确保设备安全运行。

第十一条制氧站设备事故应加强人员培训，提高从业人员的安全意识和应急处置能力。

第十二条制氧站设备应严格实施设备维修和保养制度，确保设备运行良好、状态稳定。

第十三条制氧站设备事故应采取技术改进和设备升级措施，提高设备的安全性和可靠性。

第三章应急响应第十四条制氧站设备事故应建立健全应急预案，明确各种事故的应急措施和责任分工。

第十五条制氧站设备事故应配置必要的应急救援装备和材料，确保应急处置工作的顺利进行。

第十六条制氧站设备事故应及时组织救援和抢救工作，减少人员伤亡和财产损失。

第十七条制氧站设备事故应积极采取措施避免事态扩大化，并通知相关部门和单位进行协助处置。

第十八条制氧站设备事故发生后，应立即启动应急响应机制，及时向上级主管部门和相关单位报告情况。

第四章责任追究第十九条制氧站设备事故的责任追究应按照相关法律法规进行，严肃查处事故责任人员和单位的违法违规行为。

制氧厂事故案例1）事故案例经过2000年8月21日零时10分，国内某钢铁有限公司制氧厂1号1500立方米制氧机发生燃爆，死亡22人，伤24人，其中重伤7人，部分厂房坍塌，部分设备受损，直接财产损失320万元。

这是由于有关人员违反国家有关法规、规章酿成的重大责任事故。

该公司根据设备运行情况和环保“一控双达标”的要求，计划从8月21日零时起，进行为期4～5天的以炼钢转炉除尘设备改造、连铸机高效化改造为中心的全面计划检修，安排制氧厂3台制氧机同步分别检修。

8月18日下达了《设备检修计划表》，安排1号1500立方米制氧机与21日零时至21日16时检修，由制氧厂的二车间和维修车间负责；2号1500立方米制氧机于21日16时至23日8时检修；3200立方米制氧机于23日3时至24日8时检修。

计划分别对3台制氧机依次进行加温，并进行有关设备和阀门等的小修或更换。

检修前，对参与检修的人员进行了一般的安全教育，要求在现场严禁吸烟和动火，要穿劳保用品。

这次制氧机停机检修，由制氧厂分管设备的副厂长负责。

检修前的准备工作，由制氧厂分管生产及安全的副厂长（在事故中受伤）负责并现场组织，生产安保科长（在事故中受伤）、安全员（在事故中死亡）、运行二车间主任（在事故中死亡）、运行二车间副主任（在事故中受伤）、维修车间副主任（在事故中死亡）及维修人员参加。

8月20日23时40分，指挥人员安排停1号1500立方米机组并排放液氧。

21日零时，公司扒珠光砂人员26人及检修人员10人陆续进入检修现场，加上已在现场当班的17人（因检修需要，空压机运行），现场一共有53人。

当时，制氧厂2名维修工人正在拆空分塔八孔螺丝（还剩6只没拆完），公司项目经理（在事故中受伤）指挥劳务人员对空分塔周边的缝用编织袋塞。

1号制氧机操作室指挥的副厂长，打电话通知3200立方米制氧机停止使用外购液氧。

21日零时10分，当维修人员拆八孔螺丝还剩2只时，突然火光一闪，随即一声巨响，发生爆炸事故。

制氧厂安全生产事故隐患排查治理与整改制度
一、企业是事故隐患排查、治理、防控的责任主体。

二、企业的主要负责人、安全管理人员、车间、班组负责人及每个从业人员都负有隐患排查治理的责任。

三、公司每月组织一次全面的隐患排查，车间每周排查一次，班组、安全员每天排查一次。

四、对排查出的隐患要按照隐患等级进行登记，建立事故隐患信息档案，实行一患一档。

五、发现事故隐患，要及时向领导报告。

一般隐患必须立即进行整改，重大隐患要统编号，逐级上报到企业所在地安全监管部门，实行挂牌督办。

六、隐患整改完成后，应进行验收，一般隐患由公司组织人员验收，重大隐患组织专家验收。

挂牌督办的重大隐患，整改验收合格的,要及时消号。

七、保证隐患治理资金。

整改所需资金，由班组、车间逐级上报至公司主管领导审批。

八、对发现和排除事故隐患有功或在隐患排查治理工作中表现突出的人员，按照公司规定给予奖励和表彰。

九、对事故隐患排查不认真、不细致或对排查出的事故隐患整改措施不到位、致使事故隐患不能按时消除的责任人，按照公司有关规定给予处罚。

3.27沙钢制氧厂氧气管道爆炸事故一、事件经过：2008/3/27永新炼钢车间氧气管道爆炸,死亡2人.其中一人为沙钢正处干部,袁加宇厂长。

教训：：开关氧气阀门要慢！不一定只是有杂质才会爆炸，氧气管道瞬间加压产生的高温可能是主因！氧之前一定要记得先吹扫，送氧前要记得要充氮，之后送氧时氧气阀门一定要缓慢打开，速度千万不能快。

二、直接原因：1,吹扫不彻底,(吹了2次)2,阀门前后压差大,未充氮.(阀前20公斤氧气压力)3,也是最重要的一点,从该阀门拆卸后从该阀的旁通阀中发现有油三、间接原因：1,施工单位分3包,工程质量存在一定的问题2,管道连接未氩弧焊打底,且发现内有钢筋一根3,也是最重要的一点.公司赶时间赶进度.冷箱扒砂事故一、事故经过：2009年07月15日20:40，江苏无锡发生一起安全生产事故造成3死8伤江苏无锡惠山区前洲镇十五日上午七时三十分许发生一起安全生产事故，该地区一座氧气站在进行检修时发生倒塌，喷出来的珠光砂造成在场工人三人死亡，八人受伤。

据了解，事发当时，为无锡新三洲特钢有限公司提供生产用氧的河南威龙空分集团公司正在对每小时六千标准立方氧气站进行检修。

由于空分塔内的珠光砂急剧膨胀，导致大量珠光砂从冷箱口冲出，造成在场作业人员十一人吸入珠光砂粉尘。

伤员被送往医院后，其中三人经抢救无效死亡，其余八人留院观察治疗。

二、事故原因：经事故调查组及专家组现场勘察、调查分析，导致事故发生的直接原因已被查清：7 月12日，该厂6000 空分车间员工发现的分馏塔冷箱外壁结霜证明塔内低温液体已先泄漏至冷箱。

按规定，空分装置的低温部分设备检修宜升到常温进行；扒珠光砂前，应充分加热冷箱中的珠光砂。

停车后，虽用压缩空气对系统进行了约30 个小时的加温吹扫，但事实上，到事故发生后的16 日下午，扒砂口仍有冷气冒出，泄漏到冷箱内的低温液体并未彻底去除。

15 日早上，在未确认冷箱温度是否已接近常温的情况下，作业人员违规操作用通过割开的扒砂口进行扒砂作业。