西南交通大学2020年6月《城市轨道交通项目投融资与管理》大作业参考答案

西南交大《城市轨道交通项目投融资与管理》在线作业一
西南交《城市轨道交通项目投融资与管理》在线作业一关于项目论证的静态与动态评价方法表述不正确的是( )。

A:静态评价方法是指不考虑资金时间价值的投资项目评价方法
B:动态评价方法是考虑了资金时间价值的投资项目评价方法
C:动态评价指标包括动态投资回收期、净现值和内部收益率等
D:静态评价比动态评价更科学、更全面的评价方法
答案：D
下列说法正确的是( )。

A:一般商品掉期期限基本上不能超过2年
B:商品掉期的应用比利率掉期更加广泛
C:利用掉期工具可能产生大量的经纪费用、信用风险等
D:商品掉期要求的是两个有直接关系的商品生产者和用户之间进行的一种和约安排
答案：C
具有无论提货与否均需付款协议的合同担保属于____。

A:直接担保
B:间接担保
C:或有担保
D:意向性担保
答案：B
下列利率与项目资金成本之间的关系正确的是( )。

A:采取浮动利率贷款，未来利率升高，项目的资金成本将随之上升
B:采取浮动利率贷款，未来利率升高，项目资金成本随之下降
C:采取固定利率贷款，未来市场利率降低，项目的资金成本随之降低
D:浮动贷款利率的变动最终不会影响项目资金成本
答案：A
____是反映项目各年偿付流动负债能力的指标。

A:资产负债率
B:流动比率
C:速动比率
D:借款偿还期
答案：B。

西南交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通新技术》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.AFC系统()主要由中心数据库服务器和中心操作工作站及其他网络设备构成。

A.通信设备B.网络打印机C.交换机D.中心控制室的计算机系统2.大型系统集成项目的接口冗余一般表现在()。

A.通信软件接口的冗余B.通信网络的冗余C.通信网关的冗余D.通信接口的冗余3.地铁和轻轨的自动化系统的主要功能是通过()，利用数字通信信号，监控管理车辆运行，电力运行、机车设备运行的。

A.通信网络B.车辆段C.继电器D.牵引供电系统4.协议是指()实体为了开展某项活动，经过约定后达成的一致意见。

A.两个或两个以上B.两个以上C.两个D.一个或一个以上5.香港地铁是全世界少有的盈利地铁。

()A.正确B.错误6.星形结构有中央节点，其他节点都与中央节点直接相连。

()A.正确B.错误7.城市轨道交通自动化系统是一个多专业关联的大型监控系统。

()A.正确B.错误8.微波是指利用频率大于()的电波，在微波段通过地面视距传播进行数字信息传输的一种无线通信手段。

A.4GHzB.3GHzC.2GHzD.1GHz9.信息共享平台的要求是()。

A.信息平台是高可靠性系统B.信息平台是开放系统C.信息平台具有良好的扩展性D.使用全数字信息10.水平垂直奇偶校验码是检错码，同时还具有有限的纠错能力。

()A.正确B.错误第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：D2.参考答案：BC3.参考答案：A4.参考答案：A5.参考答案：A6.参考答案：A7.参考答案：A8.参考答案：D9.参考答案：ABCD10.参考答案：A。

西南交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通基础设施与设备》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.轨枕按照制作材料分，主要有木枕和钢筋混凝土轨枕两种，其中属于木枕的优点的是()。

A.铺设更换方便B.重量轻C.弹性好D.使用寿命长2.下列不属于计算机连锁的特点是()。

A.省工省料B.应用大量继电器C.容易实现标准化D.安全可靠性好3.城市轨道交通信号基础设备主要包括()计轴设备、控制台等。

A.转辙机B.轨道电路C.继电器D.信号机4.城市轨道交通车辆按车辆规格分为()，其中A型车轴重较大，载客人数较多，车体尺寸较大。

A.D型车B.C型车C.B型车D.A型车5.岛式车站是常用的一种车站形式，具有()等优点。

A.车站管理集中B.能调剂客流C.具有站台面积利用率高D.乘客中途改变乘车方向方便6.下列城市轨道交通的行车闭塞法属于代用闭塞法的是()。

A.进路闭塞B.自动闭塞C.电话闭塞D.基本闭塞7.联锁的基础设备包括哪些设备()。

A.转辙机B.计轴设备C.继电器D.信号机8.城市轨道交通有哪些局限性?()A.运能大B.线路建成后不易修改C.建设投资大D.可靠性高9.站台、楼梯和自动扶梯都属于非付费区。

()A.正确B.错误10.侧式车站的站台位于上、下行行车线路之间。

()A.正确B.错误11.()是支撑列车并引导车轮运行的轨道部件。

A.防爬设备B.钢轨C.道岔D.轨枕12.轨道交通线路之间为完成列车跨线运营而设置的线路是()A.联络线B.渡线C.正线D.折返线13.下列不属于车站设备的是()。

A.通道B.自动扶梯C.自动售检票系统D.作业用房14.岛式站台的站台位于()。

A.下行车站正弦中间B.上行车站正线中间C.上下行车站正线外侧D.上下行车站正线中间15.地铁系统就是修建在地下隧道中的铁路。

()A.正确B.错误第2卷一.综合考核(共15题)1.轨道交通车辆的检修规程通常分为列检()和厂修。

城市轨道交通运营管理项目学习效果综合测评答案项目1 城市轨道交通客运管理一、选择题1．B 2．C 3．D 4．D 5．B二、填空题1．单位时间乘客流量流向旅行距离2．全面客流调查乘客情况抽样调查断面客流调查3．恶劣天气自然灾害节假日大型活动4．物理切割法提高流速法源头控制法布局优化法5．引导乘客进站问询服务售检票服务组织乘降验票出站三、综合题1．（1）A235797893167893170403()线客流量人次=++=线客流量人次)=++=B789316789325781172605(（2）线网日客流量为各线路客流量之和+=人次)170403172605343008(2．略项目2 城市轨道交通运输管理一、选择题1．C 2．C 3．D 4．D二、填空题1．决定运输过程完成客运任务2．建设新线提高行车密度3．检修车运用车备用车4．列车编组辆数不固定相对较少相对较多5．客流车辆类型行车间隔三、综合题1．答：列车运载能力是指列车编组辆数与车辆定员人数的乘积。

在列车编组辆数一定时，列车的运载能力主要取决于车辆尺寸、车辆内座位的布置方式和车门设置数。

通常，车辆长宽尺寸越大载客越多，车厢内座位纵向布置比横向布置载客多。

2．答：列车交路方案一般包括长交路方案、短交路方案和长短交路方案3种。

（1）长交路方案是指列车在城市轨道交通线路上每站都停，并在线路两端折返的交路方式。

该交路方案是最简单、最基础的交路方案，适用于线路的各个断面客流量比较均衡的情况。

（2）短交路方案是指列车只在规定的某个区段内运行（如在城市轨道交通线路中的某个中间站和终点站折返），而不在全线上运行的交路方案。

这种交路方案适用于同一时间多个断面客流量有明显不同的情况。

另外，此种交路方案还可以降低运输成本。

（3）长短交路方案是指部分列车只在规定的两个中间站之间运行，其他列车每站都停，并在线路两端折返的交路方式。

这种交路方案适用于中间几个断面的客流量与其他断面的客流量有着非常明显区别的情况。

16春西南交《城市轨道交通投资与项⽬管理》在线作业2答案西南交《城市轨道交通投资与项⽬管理》在线作业2⼀、单选题（共 10 道试题，共 30 分。

）1. 城市轨道交通是城市公共交通的⾻⼲，将带动线⽹沿线和以（）为核⼼的⾼容量开发A. 线路B. 公交站C. 车站D. 维修基地正确答案：C2. 市政债券的运作体系主要包括市政债券的发⾏和（）环节A. 管理B. 偿还C. 购买D. 使⽤正确答案：B3. 只有那些具有（）价值的项⽬才应该进⾏投资建设A. 使⽤B. 观赏C. 投资D. 品尝正确答案：C4. （）是客流的集散地，也是⽹络节点A. 线路B. 公交站C. 车站D. 维修基地正确答案：C5. 私⼈开发商获得建设——经营——转让的特许经营权简称（）A. BATB. PPPC. BOTD. P2P6. 流动⽐率过低或资产负债过⾼，偿债能⼒（）A. 越⾼B. 越低C. ⽆直接关系D. 忽⾼忽低正确答案：B7. BT项⽬的（）必须对项⽬建设过程进⾏监管A. 主办⼈B. 发起⼈C. 经营⼈D. 使⽤⼈正确答案：B8. 客流追随型简称（）A. TODB. SODC. PODD. HOD正确答案：B9. （）是指企业在负债融资后，股东在投资决策时放弃低风险投资项⽬⽽将负债资⾦转向⾼风险收益投资项⽬的⾏为A. 资产替代B. 投资不⾜C. 监督、约束成本D. 融资替代正确答案：A10. 产业投资基⾦的投资期限⾮常长，因此其资⾦来源主要是（）A. 短期投资者B. 长期投资者C. 私⼈投资者D. 企业投资者正确答案：B西南交《城市轨道交通投资与项⽬管理》在线作业2⼆、多选题（共 10 道试题，共 40 分。

）1. 社会资本具有以下特征（）A. 逐利性C. 投资规模⼩D. 注重投资的时效性正确答案：ABCD2. PPP模式和BPT模式具有共同的特征包括（）A. 融资⼈B. 出资⼈C. 担保⼈D. 经营⼈正确答案：ABC3. 城市轨道交通建设资⾦来源有多种形式（）A. 中央或地⽅政府的拨款B. 国内外银⾏的贷款C. 发⾏股票和债券D. 轨道沿线的⼟地开发正确答案：ABCD4. 我国开放市政债券的基本条件包括（）A. 法律条件B. 担保条件C. 市场基础条件D. 实践经验条件正确答案：ABCD5. ⼟地价值的变化经历哪些阶段（）A. 突变期B. ⾼速增长期C. 稳定增长期D. 稳定期正确答案：ABC6. 北京模式，通过（）三分开的专业化分⼯协作，提⾼社会资本投资的吸引⼒A. 后期维修B. 投融资C. 建设D. 运营正确答案：BCD7. 企业间的债务融资的具体形式包括（）C. 应付费⽤D. 预收贷款正确答案：ABCD8. ⽬前国内外城市轨道交通项⽬投融资的采⽤两类常见模式：（）A. 公司主导B. 政府主导C. 市场化竞争的投融资模式D. 市场主导正确答案：BC9. 影响地价的⼈⼝状况因素⼀般包括（）A. 居住环境B. 交通环境C. 客流⼈⼝密度D. 居住⼈⼝密度正确答案：CD10. 在市场经济体制下，（）是⼀个社会需要解决的三⼤基本经济问题A. 公平B. 公开C. 效率D. 经济稳定增长正确答案：ACD西南交《城市轨道交通投资与项⽬管理》在线作业2三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。

【奥鹏】[西南交通大学]西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业二试卷总分:100 得分:100第1题,下列关于列车运行图概述说法错误的是（）A、列车运行图是列车在各区间运行和在各车站达到出发时刻的图解形式B、列车运行图竖线表示一昼夜的小时和分钟C、运行图将纵轴按一定比例用横线加以划分，横线代表车站的边界线D、列车运行图在时间划分主要有四种基本格式。

正确答案:第2题,为了确保安全，在道岔和信号行之间以及信号机和信号机之间建立的星湖制约关系成为连锁。

下列关于连锁说法错误的是（）A、在采用电气集中连锁设备时，列车进路办理在行车控制台上进行B、当列车驶入进路，防护信号机关闭，信号复式器显示黄灯C、列车出清进路后，光带由红色变为灭灯状态，表示该进路已经解锁D、进路解锁可以是分段解锁，也可以是一次解锁正确答案:第3题,列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。

下列关于其说法错误的是（）A、列车能力与每辆车乘客书、列车中的车辆数量和列发散系数有关B、评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标C、面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带D、车辆能力的技术涉及三个方面：座位密度、座位率和站立密度正确答案:第4题,为加强车站行车作业组织，必须建立和健全各项行车作业制度，下列关于行车作业制度说法错误的是（）A、车站行车作业实行单一指挥制，车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者B、车站值班员的岗位职责，接送列车、监护列车运行、交递调度命令和行车凭证C、交接班制度要做到，内、外勤车站值班员实行对口交接D、车站值班员对各项检修施工作业，应根据检修施工计划，性检修施工负责人交代有关主要事项后，方可登记正确答案:第5题,运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是()A、城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数B、设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量C、可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量D、可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量正确答案:第6题,下列说法中，关于城市轨道交通系统的特点说法正确的是（）A、城市轨道交通系统的公益性集中体现在乘客不是特定的公众B、轨道交通的客流量一般固定不存在波动性和阶段性C、保证城市轨道交通安全运行和优质服务就是保证车辆的安全D、城市轨道交通运营企业必须健全规章制度正确答案:第7题,在列车运行图上，以横线表示车站中心线的位置，一般以细线表示中间站。

西南交通大学城市轨道交通运营班 2015——2016学年度第二学期期末试题西南交通大学《城市轨道交通运营安全管理》课程期末试卷 考试时间：９０分钟 考试方式：闭卷 （提示：答案必须依试题顺序答在指定位置，如有答题纸请标明大、小题号，否则不予计分） 一、填空题（每空1分，共10分） 1.城市轨道交通主要危险源有 乘客不安全行为 、车站突发事件及违章作业、施工作业和设备故障四类。

2.在城市轨道交通列车上有四种车门：驾驶室侧门、驾驶室通道门、 紧急疏散门 以及客室侧门，分别担负着不同的任务。

3. 蓄电池提供的应急供电在地下线路不低于 45min ，在地面与高架线路不低于30min 。

4.城市轨道交通运营事故处理坚持“四不放过”原则，其具体内容是：事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、责任人和群众未受教育不放过、整改措施未落实不放过。

5.城市轨道交通运营事故按照事故的性质、损失及对运营造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四类。

6.列车在正线运行时正常的驾驶模式为自动驾驶模式（ATO ）。

7.A 类施工作业必须经行车调度员批准，方可施工。

二、选择题（每题2分，共20分） 1.列车两端紧急疏散门锁闭装置的打开方式是（ C ）。

A. 由驾驶员从列车内部使用钥匙打开B. 由驾驶员从列车外部使用钥匙打开C. 由驾驶员（特殊情况下包括乘客）从列车内部手动打开D. 由驾驶员（特殊情况下包括乘客）从列车外部手动打开2.列车蓄电池提供的应急供电可提供（ B ）的供电。

A. 空调制冷B. 应急通风C. 空调制冷和通风D. 空调采暖3.乘客按下列车客室内的紧急通话装置后，（ D ）。

A.只能对驾驶员说话，不能听到驾驶员说话B.只能听到驾驶员说话，不能对驾驶员说话C.乘客与其他客室的乘客可以互相通话D.乘客与驾驶员可以互相通话4.（ C ）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识 上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

西南交《城市轨道交通投资与项目管理》在线作业1一、单选题(共 10 道试题,共 30 分。

1. 交易费用,也称为(是新制度经济学的核心概念和理论基础A. 购买成本B. 使用成本C. 生产成本D. 交易成本正确答案:D2. 融资方式按照其储蓄与投资的关系,可分为内部融资和(A. 内部消耗B. 外部消耗C. 外部融资D. 生产消耗正确答案:C3. 城市轨道交通的效益主要体现在经济效益、社会效益和(A. 环境效益B. 人文效益C. 机械效益D. 设备效益正确答案:A4. (的优点是把项目的投资分为公益性与盈利性两部分A. 前补偿模式B. 后补偿模式C. BOT融资模式D. TOT融资模式正确答案:A5. 资产证券化简称(A. TODB. SODC. PPPD. ABS正确答案:D6. 产业投资基金的筹集方式不同于普通基金,通常采用(方式A. 信誉承诺B. 合同承诺C. 资金承诺D. 资产承诺正确答案:C7. 城市轨道交通采用的票制主要有两种,即单一票制和(票制A. 随机B. 计站C. 计程D. 混合正确答案:C8. 建设——移交简称为(A. BTB. BOTC. BATD. PPP正确答案:A9. 城市轨道交通产业的(结构的实质是垄断与竞争的关系A. 横向B. 纵向C. 混合D. 其他正确答案:A10. (主要是指企业通过发行企业债券在证券市场上筹集债务资金的一种形式A. 对金融机构的债务融资B. 企业间的债务融资C. 金融市场的债务融资D. 证券市场的债务融资正确答案:D西南交《城市轨道交通投资与项目管理》在线作业1二、多选题(共 10 道试题,共 40 分。

1. 影响地价的人口状况因素一般包括(A. 居住环境B. 交通环境C. 客流人口密度D. 居住人口密度正确答案:CD2. 城市轨道交通线网中的线路按照功能可分为(A. 车流追随型B. 客流追随型C. 公交导向型D. 地铁导向型正确答案:BC3. 城市轨道交通事业发展大致经历了三个发展阶段(A. 初级阶段B. 快速发展阶段C. 成熟期阶段D. 衰落阶段正确答案:ABC4. 目前国内外城市轨道交通项目投融资的采用两类常见模式:(A. 公司主导B. 政府主导C. 市场化竞争的投融资模式D. 市场主导正确答案:BC5. 管制的种类主要有(A. 直接管制B. 间接管制C. 层级管制D. 混合管理正确答案:AB6. 城市轨道交通项目采用BT方式,至少应具备哪些基本条件(A. 工程前期工作较为深入B. 建设难度相对较少,建设风险基本可控C. 项目发起人信用良好D. 工程规模适当正确答案:ABCD7. 在市场经济体制下,(是一个社会需要解决的三大基本经济问题A. 公平B. 公开C. 效率D. 经济稳定增长正确答案:ACD8. 城市轨道交通的具体资金来源包括(等A. 政府投资B. 发行股票C. 投资资金D. 发行债券正确答案:ABCD9. 下列哪些属于城市轨道交通的外部经济效果A. 城市品牌价值的提升B. 城市运营成本的节约C. 城市投资环境的改善D. 城市经济的发展正确答案:ABCD10. 城市轨道交通项目在投资上可以分为(两部分A. 公益性B. 非公益性C. 投资性D. 非投资性正确答案:AB西南交《城市轨道交通投资与项目管理》在线作业1三、判断题(共 10 道试题,共 30 分。

西南交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通运营管理》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.铺画初步列车运行图方案后进一步检查内容，关于这些内容说法错误的是()A.确定运行图实施所需的列车或电客车数量B.检查车站中心线位置C.检查乘务工作方案是否超过了规定标准D.在岛式换乘车站上，要检查车站列车到达的均衡性，避免列车集中到达造成的拥挤2.城市轨道交通沿线物业开发从位置上大致划分为车站周边发展物业模式、线路下部发展物业模式、隧道上部发展物业模式、上盖大平台发展物业模式。

()A.正确B.错误3.旅客运输管理由调度指挥、车站管理、票务服务和乘务管理等组成，下列关于可以管理说法正确的是()A.车站是城市轨道交通系统的重要组成部门B.调度指挥工作由值班员实施C.调度指挥工作是城市轨道交通系统的核心D.城市轨道交通运营收入主要是票款收入E.城市轨道交通列车乘务员指的是电动列车驾驶员4.为加强车站行车作业组织，必须建立和健全各项行车作业制度，下列关于行车作业制度说法错误的是()A.车站行车作业实行单一指挥制，车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者B.车站值班员的岗位职责，接送列车、监护列车运行、交递调度命令和行车凭证C.车站值班员对各项检修施工作业，应根据检修施工计划，向检修施工负责人交代有关主要事项后，方可登记D.交接班制度要做到，内、外勤车站值班员实行对口交接5.列车运行图是城市轨道交通企业提供商业运输服务、满足运输需求的间接表示。

城市轨道交通系统列车需要考虑所有的方面。

()A.正确B.错误6.下列关于城市轨道交通列车运行组织的特点，说法错误的是()A.城市轨道交通采用单线运行B.城市轨道交通运行组织的技术特征明显C.城市轨道交通是一个大运量轨道交通系统D.城市轨道交通一般只办理客运业务7.交通需求会在一天当中的各个时段波动。

下列关于我国城市轨道交通系统运营时间，说法错误的是()A.我国城市轨道交通系统运营时间一般为18个小时B.平常工作日，划分为三个时间段C.周六和周日，以及法定节假日高峰时间7小时D.周六、周日高峰时间11个小时8.下列关于提高出行速度的途径，说法错误的是()A.减少站点B.减少乘客进出车站及候车、换乘时间C.减少乘客从出行始、终点至车站的时间D.减少乘坐城市轨道交通列车时间9.票制是票价制式的简称，主要采用的票制方式有：单一票价制、分段计程价制、综合票价制。

西南交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通项目投融资与管理》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.完工风险的主要表现形式有()。

A.项目竣工延期B.项目建设成本超支C.能源和原材料供应风险D.技术风险2.基础设施项目融资的特殊方式为下列()。

A.由政府控制的国有企业投资运营B.政府直接投资并管理C.TOTD.BOT3.下列关于说法中准确的是()。

A.相对于股本资金而言准股本资金在债务本金的偿还上更具灵活性B.投资者为项目提供准股本资金有利于减轻投资者的债务负担C.在大多数国家，债务利息的支付是可以抵税的D.准股本不能以与股本资金平行的形式进入项目的资本结构只能以准备金形式进入4.在项目融资中准担保交易包括()。

A.融资租赁B.消极担保条款C.出售和租回D.从属之债5.关于杠杆租赁融资模式的说法错误的是()。

A.项目公司不拥有对项目的控制权B.较高的融资成本C.可以实现百分百的融资D.可享受税前偿租好处6.意向性担保由于不具有法律上的约束力，因此在项目融资中很少出现。

()A.正确B.错误7.流动比率是反映项目各年所面临的风险程度及偿债能力的指标。

()A.正确B.错误8.项目融资中经常使用的风险评价指标不包括()。

A.项目债务覆盖率B.项目债务承受比率C.项目债务分配率D.资源收益覆盖率9.下列利率与项目资金成本之间的关系正确的是()。

A.采取浮动利率贷款，未来利率升高，项目资金成本随之下降B.采取浮动利率贷款，未来利率升高，项目的资金成本将随之上升C.采取固定利率贷款，未来市场利率降低，项目的资金成本随之降低D.浮动贷款利率的变动最终不会影响项目资金成本10.速动比率是反映项目快速偿付流动负债能力的指标。

()A.正确B.错误第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：AB2.参考答案：CD3.参考答案：ABC4.参考答案：AC5.参考答案：AB6.参考答案：B7.参考答案：B8.参考答案：C9.参考答案：B10.参考答案：A。

西南交《城市轨道交通项目投融资与管理》在线作业二
____是实现BOT融资方式的最基本、最核心文件。

A:特许权协议文件
B:融资协议文件
C:购电协议文件
D:抵押协议文件
答案：A
项目环境风险管理不包括( )。

A:环境保护风险管理
B:政治风险管理
C:金融风险管理
D:法律风险管理
答案：A
借款方在项目投产后不以项目产品的销售收入偿还债务,而是直接以项目产品来还本付息,这属于( )。

A:BOT融资模式
B:生产支付融资模式
C:ABS融资模式
D:杠杆租赁融资模式
答案：B
任命项目融资顾问属于( )。

A:投资决策阶段
B:融资决策阶段
C:融资谈判阶段
D:融资结构设计阶段
答案：B
由____作为项目完工担保人是最常用,也是最容易被贷款银行所接受的方式。

A:承建项目的工程公司
B:有关保险公司
C:直接投资者
D:贷款银行
答案：C
____是反映项目快速偿付流动负债能力的指标。

西南交《城市轨道交通项目投融资与管理》（五）第五章项目融资的风险分析与评价一、项目风险按照项目建设的进展阶段划分类。

（1）项目建设开发阶段风险（2）项目试生产阶段风险（3）项目生产经营阶段风险二、项目风险按照项目风险的表现形式分类。

根据项目风险在各个阶段的表现形式，可以将风险划分为：信用风险、完工风险、市场风险、生产风险、金融风险、政治风险、法律风险、环境保护风险。

三、项目风险按照项目风险的可控制性分类。

从投资者是否能够直接控制项目风险的角度，项目风险分为两类：（1）项目的核心风险：也称可控性风险，是指项目建设和生产经营管理直接有关的风险。

包括：完工风险、生产风险、技术风险、部分市场风险。

（2）项目的环境风险：也称可控性风险，是指项目的生产经营由于受到超过企业控制范围的经济环境的变化的影响而遭受到损失的风险。

包括：项目的金融风险、项目的部分市场风险、项目的政治风险。

四、项目风险分析的基本思路。

（1）确定选用什么样的风险标准来测定项目的经济强度。

（2）通过选定的标准进行比较判定各种因素对项目的影响程度。

五、CAPM模型的概念。

CAPM模型又称资产定价模型，是项目融资中广泛被接受和使用的一种确定项目风险贴现率方法。

在这个模型中，项目风险的贴现率的定义是指项目的资本成本在公认的低风险的投资收益率的基础上，根据具体项目的风险因素加以调整的一种合理的项目投资收益率。

（1）CAPM模型将通过此公式计算的风险校正贴现率带入项目现金流量净现值的计算公式中，就可以计算出考虑到项目具体风险因素之后的净现值，据此来项目的可行性。

六、CAPM模型的理论假设包括哪些。

第一，资本市场是一个充分竞争和有效的市场。

投资者在资本市场上可以不考虑交易成本和其他制约因素的影响。

第二，资本市场上，追求最大的投资收益是所有投资者的投资目的。

高风险的投资有较高的收益预期，低风险的投资有较低的收益预期。

第三，资本市场上，所有投资者均有机会运用多样化、分散化的方法来减少投资的非系统性风险。

（案例分析）西南交通⼤学2020年《城市轨道交通项⽬投融资与管理》标准答案得分⽤城市轨道交通项⽬投融资与管理考试题⽬：案例分析作业提交：1.提交截⽌⽇期：在规定时间内提交。

2.提交⽅式：通过离线作业系统上传，⽂件名格式应为：“学号_姓名_期末考试案例分析”。

3.必须写5页及以上。

4.本次作业要求学⽣必须⼿写作答，否则按0分处理案例：国家发展改⾰委关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划⽅案的批复发改基础〔2020〕484号深圳市发展改⾰委：《关于呈报<深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022年）>的请⽰》（深发改〔2019〕890号）收悉。

经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。

⼀、为建设中国特⾊社会主义先⾏⽰范区、⽀持重点区域开发建设、优化城市交通出⾏结构、缓解交通拥堵⼆、，原则同意对《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》（简称《规划》）⽅案进⾏适当调整。

⼆、主要调整内容3号线四期⼯程调整为地下敷设⽅式，线路长度9.35公⾥（地下线7.42公⾥、地上线1.93公⾥），采⽤B型车6辆编组；总投资调整为107.85亿元，建设⼯期5年。

6号线⽀线⼆期⼯程⾃翠湖站（原荔林站）⾄光明城站，线路长度 4.9公⾥（地下线 4.25公⾥、地上线0.65公⾥），采⽤B型车6辆编组；总投资37.30亿元，建设⼯期4年。

12号线⼆期⼯程⾃海上⽥园东站⾄松岗站，线路长度8.16公⾥，为地下线，采⽤A型车6辆编组；总投资90.94亿元，建设⼯期5年。

13号线⼆期，含北延段和南延段。

北延段⾃上屋站⾄公明北站，线路长度18.8公⾥，为地下线，采⽤A型车8辆编组；总投资229.18亿元，项⽬建设⼯期5年。

南延段⾃深圳湾⼝岸站⾄东⾓头站。

线路长度 4.47公⾥，为地下线，总投资49.62亿元，建设⼯期5年。

16号线⼆期⼯程⾃⼤运站⾄西坑站，线路长度9.53公⾥，为地下线，采⽤A型车6辆编组；总投资109.95亿元，建设⼯期5年。