轮机维护与修理第1章
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汽轮机设备检维修操作规程QC/JS. SB-03-20121.0总则1.1 适用范围本操作规程适用于热电厂电站汽轮机的维护和检修。
1.2 编制依据SHS01022-2004《离心式风机维护检修规程》。
2.0检维修内容2.1 小修项目2.1.1 汽缸a.检查整理化妆板。
b.检查、修补保温层。
2.1.2 转子a.检查轴颈、推力盘的磨损等情况。
b.复测轴颈扬度。
2.1.3 轴承a.推力瓦块检查。
b.支持轴承检查钨金、紧力、油隙。
c.测量调整轴承和油档的间隙。
2.1.4 盘车装置检查传动装置及消除漏油。
2.1.5 滑销系统a.清理猫爪压板。
b.清理座架压板。
c.清理活动垫圈。
2.1.6 EH供油装置EH滤芯更换、油箱、磁性滤芯、集成块溢流阀、集成块滤油器更换O形圈、冷油器电磁水阀检查。
2.1.7 EH油执行机构过滤器更换密封圈、位移优传感器检查衔铁拉杆、操纵座检查连接是否牢固。
2.1.8 EH安全装置隔膜阀溢流组件检查设定压力。
2.1.9 电磁阀检查滑阀,动作灵活。
2.1.10 危急遮断油门检查滑阀动作灵活,复测脱扣间隙。
2.1.11 转速表传动装置检查齿轮轴承。
2.1.12 油系统a.清理滤网,损坏时修补。
b.化验油质,不合格时进行油质处理。
c.消除漏油。
d.冷油器水侧清洗、检漏。
e.清扫排烟风机。
2.1.13 自动主汽门检查自动主汽门,是否能活动。
2.1.14 调节汽阀a.检查调门连接部件。
b.检查阀杆是否活动灵活。
2.1.15 供汽逆止阀检查有否卡涩,消除泄漏。
2.1.16 供汽安全阀a.检查针形阀。
b.检查脉冲门、杠杆刀口、销子间隙。
c.消除漏汽。
2.1.17 凝汽器a.清扫水室。
b.必要时汽测灌水检漏。
c.水位计清洗。
2.2 大修项目2.2.1 汽缸a.拆缷及装复化妆板。
b.拆除及修补保温。
c.拆除及检修汽缸螺栓。
d.执行金属监督有关规定(指高压机组)。
e.检查汽缸结合面漏汽情况,并记录其间隙。
《轮机维护与修理》课程大纲一、课程描述本门课程属于轮机工程技术专业的专业领域核心课程,是国家海事局海船船员三管轮适任证书考试的核心科目,主要培养学生轮机设备维护与修理的相关背景知识、项目修理的基本技能并进行知识拓展,在理论前导课和实践前导课的基础上,对相关专业知识的综合运用。
本课程要求学生熟练掌握船机零件维修的基本理论、船机零件的维修工艺及主要零部件的维修应用,重点掌握船舶主、辅机零件的维修。
根据教育部《面向21世纪教育振兴行动计划》,结合国际海事组织“STCW公约马尼拉修正案”和国家交通部“海船船员适任考试、评估和发证规则”的有关要求。
本课程以训练学生掌握维修的基本要领为目标,将船机零件维修的基本理论嵌入到各个零件的维修任务中进行分析讲解,让学生在技能训练过程中理解和掌握所有理论知识。
因此,本课程大纲也就包含了课程教学大纲、实训大纲。
本课程侧重与岗位对接和技能培养。
其技能训练分为以下环节:1.课堂操作示范。
教师在课堂示范操作,并将维修理论知识穿插讲解。
2.课内实践。
学生根据老师布置的教学任务,进行零件的维修操作,理论与实践相结合,“教、学、做”一体化。
3.课外拓展实践。
由教师选择一个比较复杂的零件,要求学生综合运用所学知识和所掌握的技能进行故障的检验诊断。
4.综合项目训练。
学生全面运用所学习的知识和所掌握的技能,按照轮机维修的工作过程,对一个主要船舶机械设备的进行维修检测验收训练。
二、教学目标1.知识目标1)掌握船机的损坏机理;2)掌握船机的缺陷检验方法;3)掌握典型零件与主要设备的检修工艺;4)掌握船机零件的基本修复工艺。
2.能力目标1)能在轮机管理中采取合理措施减少船机零件的摩擦磨损;2)能在机舱设备的维护保养中实施对零件的防腐分析和处理;3)能对船机零件疲劳断裂的原因进行分析,并能采取相应的防止疲劳断裂的措施;4)能在船舶条件下对船机零件实施探伤;同时会判断各种无损探伤方法选用的合理性;5)能对柴油机动力装置监测数据进行分析和判断,初步确认故障原因和部位;6)能根据零件损坏的部位和形式合理选择零件修复工艺;7)能操作使用各种专用工具和量具,会正确选用各种修船物料;8)能正确实施对船机设备拆验、清洗、装配和调试;9)能对柴油机主要零部件进行失效分析并采取相应维修措施;10)能对柴油机动力装置主要部件进行检测并能提出合理的检修方法。
《轮机维护与修理》教学大纲一、课程的性质、任务和基本要求轮机维护与修理是轮机管理专业中一门实用性很强的专业课,是作为一个航海专业技术本课程的任务是,使学生掌握船机的现代维修科学、了解船机零部件在使用中因磨损、腐蚀、疲劳断裂等原因造成损坏的机理及防护措施、船机零部件的修理工艺、柴油机主要零部件和主要设备的检修,船舶修理的程序及管理,为航行实习及胜任轮机员打下坚实基础。
按“STCW”公约的规定和中华人民共和国海船船员适任证书考证,评估的规则要求,本1.掌握船机的现代维修科学的建立及以可靠性为中心的预防维修体系。
2.3.4.5.6.二、课时分配本课程教学总时数88课时分配表三、课程内容课题一:现代维修理论了解故障和故障模式的概念,分类以及影响因素;了解现代维修科学的基本理论,掌握船舶维修保养体系及其主要内容。
课题二:船机零件磨损掌握磨擦的概念、分类和机理;掌握船机零件的磨损种类、磨损规律及减轻磨损的措施重点:课题三:船机零件的腐蚀与防蚀课题四:船机零件的疲劳断裂课题五:零件的缺陷检验与船机故障诊断技术掌握船机零件缺陷的一般检验方法和应用;掌握船机零件无损检验的方法;掌握现代故课题六:专用检修量具,工具和物料课题七:修理工艺课题八:柴油机主要零件与船舶主要设备的检修柴油机缸盖、缸套、活塞组件、曲轴组件、精密偶件、活塞运动件、增压器、泵、轴系、现场教学二、四、说明1.本课程应安排在“金工工艺实习”以后,船舶柴油机、船舶辅机教学过半后实施。
2.3.4.本教学大纲是依据“STCW”公约95修正案及中华人民共和国海船船员适任证书考证、评估的规则要求而制定。
陆虎编杨忠审。
飞机发动机维护与修理作业指导书第1章飞机发动机维护与修理概述 (3)1.1 发动机维护与修理的重要性 (3)1.2 发动机维护与修理的基本要求 (3)第2章发动机维护管理体系 (4)2.1 发动机维护管理体系构成 (4)2.2 发动机维护管理流程 (4)2.3 发动机维护管理要点 (5)第3章发动机修理工具与设备 (5)3.1 发动机修理常用工具 (5)3.1.1 手动工具 (5)3.1.2 电动工具 (5)3.1.3 测量工具 (6)3.2 发动机修理专用设备 (6)3.2.1 拆装设备 (6)3.2.2 检测设备 (6)3.2.3 加工设备 (6)3.3 设备的使用与维护 (6)3.3.1 使用注意事项 (6)3.3.2 设备维护 (6)第4章发动机拆卸与安装 (6)4.1 发动机拆卸流程 (6)4.1.1 准备工作 (6)4.1.2 拆卸步骤 (7)4.2 发动机安装流程 (7)4.2.1 准备工作 (7)4.2.2 安装步骤 (7)4.3 拆卸与安装注意事项 (7)第5章发动机分解与组装 (8)5.1 发动机分解方法与步骤 (8)5.1.1 分解前准备 (8)5.1.2 分解步骤 (8)5.2 发动机组装方法与步骤 (8)5.2.1 组装前准备 (8)5.2.2 组装步骤 (8)5.3 分解与组装注意事项 (8)第6章发动机部件检查与修理 (9)6.1 部件检查方法 (9)6.1.1 外观检查 (9)6.1.2 涡轮叶片检查 (9)6.1.3 压气机叶片检查 (9)6.1.4 滑油系统部件检查 (9)6.1.5 燃烧室部件检查 (9)6.2 常见部件修理方法 (9)6.2.1 裂纹修复 (9)6.2.2 磨损修复 (10)6.2.3 变形修复 (10)6.3 部件修理质量控制 (10)6.3.1 严格遵循修理工艺 (10)6.3.2 检测设备校准 (10)6.3.3 修理记录 (10)6.3.4 质量审核 (10)6.3.5 验收试验 (10)第7章发动机润滑系统维护与修理 (10)7.1 润滑系统原理与结构 (10)7.1.1 润滑系统原理 (10)7.1.2 润滑系统结构 (11)7.2 润滑系统维护与检查 (11)7.2.1 润滑油选择与更换 (11)7.2.2 润滑系统部件检查 (11)7.3 润滑系统故障分析与修理 (11)7.3.1 润滑油压力不足 (11)7.3.2 润滑油温度过高 (11)7.3.3 润滑油消耗过快 (12)7.3.4 润滑油变质 (12)第8章发动机冷却系统维护与修理 (12)8.1 冷却系统原理与结构 (12)8.1.1 冷却系统原理 (12)8.1.2 冷却系统结构 (12)8.2 冷却系统维护与检查 (12)8.2.1 冷却系统维护 (12)8.2.2 冷却系统检查 (13)8.3 冷却系统故障分析与修理 (13)8.3.1 故障分析 (13)8.3.2 修理 (13)第9章发动机燃油系统维护与修理 (13)9.1 燃油系统原理与结构 (13)9.1.1 系统原理 (13)9.1.2 系统结构 (13)9.2 燃油系统维护与检查 (14)9.2.1 燃油系统日常检查 (14)9.2.2 燃油系统定期维护 (14)9.3 燃油系统故障分析与修理 (14)9.3.1 故障分析 (14)9.3.2 修理方法 (14)第10章发动机试车与验收 (15)10.1 发动机试车准备与流程 (15)10.1.1 试车前准备工作 (15)10.1.2 发动机试车流程 (15)10.2 发动机试车参数监测与调整 (15)10.2.1 参数监测 (15)10.2.2 参数调整 (15)10.3 发动机验收标准与流程 (16)10.3.1 验收标准 (16)10.3.2 验收流程 (16)10.4 试车与验收注意事项 (16)10.4.1 严格遵守试车程序,保证试车安全; (16)10.4.2 严格按照验收标准进行判断,避免因主观因素导致误判; (16)10.4.3 及时记录试车过程中出现的问题,为后续维修提供依据; (16)10.4.4 加强与相关部门的沟通与协作,保证试车与验收工作的顺利进行; (16)10.4.5 遵循环保要求,保证试车过程中排放物达标。
轮机维护与修理教案教案标题:轮机维护与修理教案教学目标:1. 了解轮机维护与修理的基本概念和原理;2. 掌握轮机维护与修理的常见工具和设备的使用方法;3. 学会轮机故障的诊断和解决方法;4. 培养学生的实践操作能力和团队合作精神。
教学内容:1. 轮机维护与修理的基本概念和原理a. 轮机维护的重要性和目的b. 轮机修理的基本原则和步骤c. 轮机维护与修理的安全注意事项2. 轮机维护与修理的常见工具和设备的使用方法a. 手动工具的种类和使用技巧b. 电动工具的种类和使用注意事项c. 检测设备的种类和操作步骤3. 轮机故障的诊断和解决方法a. 常见轮机故障的分类和特征b. 故障诊断的基本原则和方法c. 故障解决的常用技巧和步骤4. 实践操作和团队合作a. 学生分组进行实际轮机维护与修理操作b. 强调团队合作和沟通技巧的重要性c. 分析和总结实践操作中的问题和经验教学步骤:1. 导入:通过引入实际案例或相关视频,激发学生对轮机维护与修理的兴趣,并介绍本节课的学习目标。
2. 知识讲解:讲解轮机维护与修理的基本概念和原理,重点强调安全注意事项和常见工具设备的使用方法。
3. 案例分析:通过分析实际的轮机故障案例,引导学生学会故障诊断和解决方法,并鼓励他们提出自己的解决方案。
4. 实践操作:将学生分组,提供一定数量的轮机维护与修理工具和设备,让他们进行实际操作,并指导他们注意安全和团队合作。
5. 回顾总结:与学生一起回顾实践操作的结果,分析问题和经验,并总结轮机维护与修理的关键点。
6. 作业布置:布置相关的练习题或小组讨论题,巩固学生对轮机维护与修理的理解和应用能力。
评估方法:1. 实践操作的评估:观察学生在实际操作中的技能和安全意识。
2. 案例分析的评估:评估学生对轮机故障诊断和解决方法的理解和应用能力。
3. 练习题或小组讨论的评估:评估学生对轮机维护与修理知识的掌握程度和分析能力。
教学资源:1. 实际轮机维护与修理工具和设备2. 相关案例和视频资料3. 练习题和小组讨论题教学延伸:为了进一步加强学生的实践操作能力和团队合作精神,可以组织学生参观轮机维护与修理的实际工作场所,与专业人士进行交流和学习。
汽轮机组大修安全管理规定第一章:总则第一条:为了加强对汽轮机组大修过程中的安全管理,保障工人的人身安全和设备的正常运行,制定本管理规定。
第二条:本管理规定适用于所有进行汽轮机组大修的单位和个人。
第三条:汽轮机组大修过程中的安全管理应严格遵守国家相关法律法规,并按照本管理规定的要求进行操作。
第四条:汽轮机组大修过程中的安全管理应以预防为主,综合预防、综合管理,全过程、全方位、全员参与。
第五条:大修负责人应对本管理规定进行组织实施,并落实管理责任。
第二章:组织与责任第六条:汽轮机组大修需要设立安全管理小组,由大修负责人担任组长,包括设备检修人员、电气人员、机械工、安全员等成员。
第七条:安全管理小组负责制定大修期间的安全管理制度、安全操作规程等,并贯彻执行。
第八条:大修负责人应设置明确的安全管理岗位,明确各岗位职责并进行培训,确保各岗位人员具备相应的安全管理知识和技能。
第九条:大修期间,安全管理小组应定期召开会议,总结安全管理工作,及时解决存在的安全隐患。
第三章:安全技术措施第十条:汽轮机组大修前,必须进行全面的安全检查,确保设备及周围环境没有安全隐患。
第十一条:大修期间,必须按照操作规程进行操作,不得擅自修改操作程序和操作方法。
第十二条:严格执行设备停电、停气、停风等安全操作程序,防止意外发生。
第十三条:大修现场应设置明显的安全警示标志,并保持良好的通风环境,防止发生中毒和火灾事故。
第十四条:大修期间,应加强对设备、工具的维护保养,防止因设备故障引发事故。
第四章:应急管理第十五条:在大修期间,应设立应急救援队伍,并制定应急救援预案。
第十六条:应急救援队伍人员应进行培训,掌握基本救援技能和知识。
第十七条:大修现场应设置应急救援设备和器材,并保持设备的完好性和有效性。
第十八条:在发生事故或突发事件时,应急救援队伍应及时处置,并做好相关报告和记录。
第五章:安全教育和培训第十九条:对从事汽轮机组大修的人员,应进行安全教育和培训,提高其安全管理意识和技能。
第1篇第一章总则第一条为加强轮胎修理行业的管理,保障交通安全,提高轮胎修理质量,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国产品质量法》等相关法律法规,制定本规定。
第二条本规定适用于在我国境内从事轮胎修理活动的企业、个体工商户及其从业人员。
第三条轮胎修理活动应当遵循合法、合规、安全、环保的原则,确保轮胎修理质量,维护消费者合法权益。
第四条国家鼓励和支持轮胎修理行业的技术创新和科技进步,提高轮胎修理水平。
第二章修理资质与条件第五条从事轮胎修理活动的企业、个体工商户应当依法取得工商行政管理部门核发的营业执照。
第六条从事轮胎修理活动的企业、个体工商户应当具备以下条件:(一)有固定的经营场所,面积不少于XX平方米;(二)有与经营规模相适应的修理设备、工具和检测仪器;(三)有与经营规模相适应的从业人员,其中具有轮胎修理专业技术资格的人员不少于XX人;(四)有完善的质量管理体系和安全生产制度;(五)有符合国家环保要求的排放设施。
第七条申请从事轮胎修理活动的企业、个体工商户,应当向工商行政管理部门提交以下材料:(一)营业执照副本;(二)法定代表人或负责人身份证明;(三)经营场所证明;(四)修理设备、工具和检测仪器清单;(五)从业人员资格证明;(六)质量管理体系和安全生产制度文件;(七)环保设施证明。
第八条工商行政管理部门应当自收到申请材料之日起XX个工作日内,对申请材料进行审核,符合条件的颁发《轮胎修理经营许可证》。
第三章修理规范与质量第九条轮胎修理应当遵守以下规范:(一)严格按照国家标准、行业标准和技术规范进行修理;(二)使用合格的轮胎修理材料和配件;(三)确保轮胎修理质量,不得使用假冒伪劣产品;(四)不得擅自改变轮胎的结构和性能;(五)不得对轮胎进行非法改装。
第十条轮胎修理企业、个体工商户应当建立健全质量管理体系,确保修理质量。
第十一条轮胎修理企业、个体工商户应当对修理后的轮胎进行检测,检测合格后方可交付使用。
轮机维护与修理课程设计一、前言轮机维护与修理是船舶工程技术领域中的重要课程之一,其涉及对船舶的轮机、发动机、排污系统、通风系统、消防系统等重要部件的检查、维护和修理。
对于保证船舶安全运行,提高船舶工程技术水平具有重要的意义。
本文旨在设计一份针对该课程的课程计划,以帮助学生有效地掌握该专业知识。
二、课程目标1.;2.、维护和维修的基本方法和技巧;3.,能够进行相关的法规和标准的应用; 4.; 5.。
三、课程大纲第一章轮机的构成和工作原理1.;2.;3.;4.;5.。
第二章轮机检查和维护1.;2.;3.;4.;5.;6.;7.。
第三章轮机维修1.;2.;3.;4.;5.;6.。
第四章轮机修理1.;2.、切、焊、拼接技术;3.;4.;四、课程教学方法教学方法主要采用教师授课配合学生现场操作的方式。
传统的课堂授课将与实操相结合。
学生将在维修测试台上进行操作和故障排查,通过实际操作了解轮机构造组成及运行原理,掌握修理技术要点。
此外,课程中还将加强学生与教师之间的互动,鼓励学生提出问题和展开讨论。
五、课程评价方法1.,包括单选、多选、判断题等;2.,学生将在实际测试台上进行实操操作被考核;3.,对学生的课程总结和提高方案进行评价;4.,针对学生整个学习过程中的表现进行评价。
六、课程参考书目1.,李明著,商务印书馆出版社;2.,曾金龙著,中国水运出版社;3.,多种著作人,霞石集团。
第一章现代船舶维修第一节船机故障1. 属于自然故障的是由______造成的。
A.活塞装置失中B.冷却不良C.滑油变质D.操作不当答案:A2. 按故障发生和演变过程的特点可将其分为______故障。
Ⅰ.渐进性;Ⅱ.突发性;Ⅲ.连续性;Ⅳ.断续性;Ⅴ.波及性;Ⅵ.管理性。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ答案:D3. 柴油机排气阀阀盘断裂导致增压器损坏的故障属于______性故障。
A.磨损B.波及C.连续D.结构答案:B4. 润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于______故障。
A.工艺性B.波及性C.渐进性D.管理性答案:D5. 柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为______故障。
A.工艺性B.结构性C.管理性D.偶然性答案:A6. 属于工艺性故障的原因是由______引起的。
A.材料老化B.磨损C.计算错误D.间隙过小答案:D7. 柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障,属于______故障。
A.管理性B.突发性C.磨损性D.结构性答案:C8. 柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于______故障。
A.管理性B.突发性C.磨损性D.渐进性答案:A9. 柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是______故障。
A.工艺性B.结构性C.磨损性D.管理性答案:B10. 故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的______。
A.降低B.减少C.丧失D.部分丧失答案:C11. 按故障的原因将其分为______故障。
Ⅰ.结构性;Ⅱ.磨损性;Ⅲ.连续性;Ⅳ.工艺性;Ⅴ.波及性;Ⅵ.管理性。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ答案:B12. 柴油机活塞环-气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于______故障。
A.波及性B.突发性C.渐进性D.结构性答案:C13. 由工作环境、使用条件和材料、制造、安装等引发的故障是______故障。