第一章船舶操纵性能§1--1船速与冲程1、影响船舶基本阻力的主要原因是：A、船速；B、推力；C、螺旋桨转数；D、排出流。
2、对给定的船舶，螺旋桨转数一定-----则滑失就越大。
A、船速越快；B、舵效越差；C、排出流流速越小；D、主机负荷越大。
3、某船宽为25.6米，满载吃水为10.0米时欲进行冲程测定，选择的水深应不小于：A、16米；B、32米；C、48米；D、25.6米。
4、推力是由产生的力。
A、排出流B、吸入流C、伴流D、以上都不是5、船在航行中受到的基本阻力其大小与那些因素有关？A、吃水、航速有关B、风、流影响有关C、船底污底轻重、航道浅窄有关D、A+B+C6、超大型船舶其倒车拉力一般只有主机正车推力的：A、80%B、60-70%C、50-60%D、30-40%7、关于滑失，下述叙述错误的是：A、船体污底越严重，滑失越大B、海况越坏，滑失越大C、船速越大，滑失越大D、同样转速下船速越小，滑失越大8、倒车拉力一般较主机正车推力低，其原因是：A、为了遵守港章的规定B、主机结构上的原因C、为了保护主机，便于避让D、以上都是9、港内全速时的转速比海上低，其原因是：A、为了遵守港章的规定B、主机结构上的原因C、为了保护主机，便于避让D、以上都是10、主机的启动与换向的快慢除与机器的类型、性能有关外，还与有关：A、操作人员的技术B、风流的影响C、航道的浅窄D、以上都是11、测定冲程时应选择无风流影响，且水深不小于。
A、3dB、3BC、3（Bd）1/2D、3Bd其中：d——吃水B——船宽12、给定的船舶当转速一定时，螺旋桨给出推力大小与船速的关系是：A、船速越高推力越小B、匀速前进时推力为零C、船速越低推力越小D、匀速前进时推力最大13、某轮以相同的转速航行，下列有关推力的叙诉正确的是；A、随着船速的下降推力下降B、随着船速的提高推力下降C、当船速为零时推力为零D、当船速恒定时推力为零14、在港内航行，“微速前进”的功率与转速是；A、主机能发出的最低功率，最低转速。
B、主机能发出的最低功率，最大转速C、主机能发出的最大功率，最低转速D、主机能发出的功率不变，但转速最低15、测定船舶冲程时应选无风流影响，水深应不低于；A、1/3Bd B\1/3(Bd)1/2B、3Bd D、3(Bd)1/216、从前进三到后退三所需时间的长短随主机的不同而不同，一般情况下，下列三种机型的船舶，所需时间排列为；I、内燃机II、气轮机III、蒸汽机A、I ＞II＞IIIB、II＞III＞IC、II＞I＞IIID、III＞I＞II17、某轮以相同的转速航行，下述有关推力的叙述正确的是：A、随着船速的下降推力下降，B、随着船速的提高推力下降；C、当船速为零时，推力为零；D、当船速恒定时，推力为零。
18、在港内航行，“微速前进”的功率与转速是：A、主机能发出的最低功率，最低转速；B、主机能发出的最低转速，最大转速；C、主机能发出的最大功率，最低转速；D、主机能发出的功率是不变的，但转速最低。
19、测定船舶冲程时应选定无风流影响，水深应不低于------。
A、1/3Bd；B、1/3√Bd；C、3Bd；D、3√Bd。
20、影响兴波阻力的大小下述正确的是：A、船舶长度越大兴波越大；B、船首越窄兴波阻力越小；B、船首前的球鼻首增大了兴波阻力；D、以上所述都对。
21、某轮排水量减少1/2，而航速提高一倍，则它在静水中冲程的变化是多少？A、不变；B、略有减少；C、略有增加；D、增加一倍。
22、据统计，一般货船的倒车停止性能（最短停止距离）为------倍船长。
A、6~8；B、8~10；C、10~13；D、13~16。
23、下列哪项有关船舶在航行时受阻力的说法是正确的？A、基本阻力的大小与船的吃水，航速有关；B、基本阻力在任何航速下，其变化近似于线形变化；C、附加阻力的大小随风大小，船体污底轻重以及航道浅窄情况而定；D、A.B.C都不正确。
24、船舶倒车停止性能（制动性能），也称最短停止距离是指船在前进三中开后退三，从-----停止转移的这段时间内所前进的距离。
A、螺旋桨开始倒转至船对地；B、螺旋桨开始倒转至船对水；C、摇车钟开始至船对地；D、摇车钟开始至船对水。
25、船舶航行中的基本阻力主要是：A、水的摩擦阻力；B、附属体的阻力；C、空气阻力；D、汹涛阻力。
26、舵力的大小与速度平方成正比，这里的速度是指：A、船速；B、航速；C、舵速；D、流速。
27、甲船转速为100转/分，乙船转速为80转/分，当两船船速相同时，则：A、甲船推力大于乙船；B、甲船推力小于乙船；C、甲船推力等于乙船；D、以上都不确切。
28、对同一船而言：A、转速相同时，船速越大推力越大；B、转速相同时，船速为零推力越小；B、船速相同时，转速越大推力越大；D、船速相同时，转速越大推力越大。
29、船速相等的甲乙两船，甲船装货10000吨，一船装货8000吨，它们停车后的冲程哪一个大？A、甲船冲程大；B、乙船冲程大；C、两船冲程一样大；D、以上所述都不确切。
30、全速航进中的满载万吨货船的最短停船距离（即停车冲程）为几倍船长：A、6~8倍船长；B、8~10倍船长；C、10~13倍船长；D、13~16倍船长。
31、柴油机主机换向倒车时，为使螺旋桨很快停转，通常采用紧急刹车，正确操作方法是：A、当降速到全速的60~70%，转速降到额定转速的25~35%时，将压缩空气通入汽缸，强迫主机停车，然后进行倒车启动；B、当船速在慢速时，可立即进行制动，马上完成倒车启动；C、A与B都对；D、A与B都不对。
32、额定船速是指在可忽略水深影响的深水中，在额定功率与额定转速条件下，船舶所达到的：A、静水中的航速；B、船对水速度；C、理论上应能前进的速度；D、船对地速度。
33、滑失比是：A、滑失速度与理论上应能前进的速度之比；B、滑失与船舶对地的实际速度之比；C、滑失与船舶对水的实际速度之比；D、滑失与螺旋桨前进速度之比。
34、螺旋桨所需功率N与转速n，应符合：（式中，C为常数）A、N=cn2;B、n=cN2；C、N=cn3;D、n=cN3。
35、甲船船速为10节，乙船船速为8节，它们螺旋桨转速为100转/分，则两船推力哪一个大？A、甲船推力比乙船大；B、乙船比甲船大；C、推力一样大；D、以上都不确切。
36、船舶从静止状态启动主机前进直至达到常速，满载船航进距离约为船长的：A、5倍左右；B、10倍左右；C、15倍左右；D、20倍左右。
37、载重量5万吨左右的船舶，倒车冲程为：A、6~8倍船长；B、8~10倍船长；C、10~13倍船长；的、3~16倍船长。
38、额定船速是指在可以忽略水深影响的深水中，在额定功率与额定转速条件下，船舶所能达到的：A、船对地速度；B、理论上应能前进的速度；C、船对水速度；D、静水中的航速。
39、影响冲程诸因素中，下述错误的是：A、排水量越大冲程越大；B、船体受污越严重，冲程越小；C、主机倒车功率越大，换向时间越长，冲程越小；D、浅水中冲程将减小。
40、根据滑失的定义，下述错误的是：A、船体污损越大，滑失则越大；B、海面状况越坏，滑失则越大；C、同样转速下，船速越低，滑失越小；D、滑失越大，则螺旋桨发出的推力越大。
41、对于同一船而言：A、船速相同时，转速越大推力减小；B、转速相同时，船速越大推力越小；B、转速相同时，船速为零推力最小；D、推力大小与船速转速无关。
42、一般内燃机船由前进三改为后退三约需多长时间？A、半分钟；B、1.5~2分钟；C、3分钟；D、5分钟。
43、超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船：A、大；B、小；C、相同；D、不一定。
44、一般港内最高转速定为海上常用转速的：A、80~90%；B、70~80%；C、50%；D、以上都不对。
45、在停车冲程的估算公式中，停车冲程除与排水量成正比外还与：A、船速成正比；B、船速成反比；C、船速平方成正比；D、船速平方成反比。
46、甲船10000吨船速12节，乙船10000吨船速10节，丙船8000吨船速12节，请比较三船停车冲程的大小：A、甲大于乙；B、甲大于丙；C、A.B均对；D、三者不能比较。
§1—2螺旋桨的偏转效应1、伴流能-----推进器效率，------舵效。
A、增大，增大；B、降低，降低；C、增加，降低；D、增加。
2、在转速相同时，随着船速的降低，螺旋桨的推力------。
A、不变；B、减小；C、增加；D、为零。
3、右旋单车船正车前进时，沉深横向力使船首偏-----，伴流横向力使船首偏----。
A、右、右；B、右、左；C、左、左；D、左、右。
4、伴流能-----推进器效率，-----舵效。
A、增加、增加；B、增加，降低；C、降低、增加；D、降低、降低。
5、螺旋桨滑失比是指-----。
A、滑失与螺旋的滑失速度之比；B、滑失与螺旋的螺距之比；C、滑失速度与滑失之比；D、滑失速度与螺旋的螺距之比。
6、右舷单车船正车前进时，沉深横向力使船首偏，伴流横向力使船首偏。
A、左、左B、左、右C、右、左D、右、右7、关于螺旋桨沉深横向力，下述错误的是：A、船速越低横向力越明显B、右旋螺旋桨车推首向右C、倒车横向力比正车时大D、当h<(0.65-0.75)D时,横向力明显增大8、伴流横向力其最大值在附近。
A、船首B、船中C、船尾D、重心9、排出流的特点是；A、流速较快水流线几乎平行B、流速较慢流线几乎平行C、流速较快，水流线旋转D、流速较慢，水流线旋转10、右舷单车船排出流横向力在；A、正车时推尾向右。
B、倒车时推尾向右C、无论正、倒车时都推尾向左D、无论正、倒车时都推尾向右11、肥大型船在驶向停泊地的过程中，停车以后，随有相当的余速，却很快失去舵效，下列哪一项是影响舵效减小的原因？A、相对水流B、吸入流C、排出流D、伴流12、右舷单车船后退时，伴流横向力的变化是；A、正车时大倒车时小BB、正车时小倒车时大C、正车或倒车时均小D、正车或倒车时均大。
§1—3舵效及车舵综合效应1、有关舵效，哪一种说法是正确的？A、船舶首倾时舵效好；B、逆风转向舵效差；C、顺流航行时舵效好；D、浅水舵效好。
2、舵力的大小与速度平方成正比，这里的速度是指；A、船速B、航速C、舵速D、流速3、舵效与船舶的纵横倾有关，下列正确的是；尾倾是舵效较差。
B、横倾时向左侧转舵，舵效好C横倾时向右侧转舵，舵效好D、横倾时向低舷侧转舵舵效较差4、舵力的大小与速度的平方成正比，这里的速度是指；A、船速B、航速C、舵速D、流速5、船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确的措施是。
A、提高船速B、减弱伴流C、加大螺旋桨的转速D、以上措施都对。
