百色水利枢纽

１ 工 程概 况
广西右江百 色水利枢纽工程位于郁江上游右江河上 ，坝址 在百色市上游 ２ ２ ｍ处 ，是 昧江流域西江水 系郁江综合利用 ｋ
规 划报告》 中的第二 梯级 ，是 治理 和开 发郁 江 的关键 性Ｔ 程 ，是
一
２ 主 变 洞 开挖 方 法及 工 艺
２１ 主变 洞开挖 施工布 置原则 ．
【 ｂ ｔ ｃ 】 ａｅ ｎｔｅｓｅｉｃｃｎｔ ｃｏ ａｅ，ｈ ｒｃ ｘｏｎ ｓｈｗ ｔ ｅｃｖｔ ｔｅｈ ｄｎｄｎｅ ａ ｒｄｂ Ａ ｓ ａｔ Ｂ ｓｄｏ ｈ ｐｃ ｏｓ ｕｔｎｃｓｓ ｔｅａｔｌ ｅｐｕ ｄ ｏ ｘａａ ｈ ｉ ｅ ａｇｒ ｅｔ ｅ ｙ ｒ ｉ ｆ ｒ ｉ ｉｅ ｏ ｅ ｄ ｆ ｕ
【 关键词 】 ； 纽；地下厂房；主变洞；开挖 百色 枢 【 中图分类号 】Ｖ ５： 【 Ｔ ５４ ２ 文献标识码 】 【 １ Ａ 文章编号 】 ７＇ ６８２１） 一 １９ ｏ １ ￣ ０８ （ｏ０２ ｏ８一 ４ ６ ２
Ｅｘ ａ ａｉ ｎ ａ ｄ Ｔｉ ｅ ｉ ｇ ｏ ｉ － ｒ ｎ ｆｒ ｄ Ｃａ ｅ ｎ ｏ ｄ ｒ ｒ ｕ ｄ Ｐ ｗｅｈ ｕ ｅ ｃ ｖ ｔ ｎ ｍｂ ｒｎ ｆＭａ ｎ ｔａ ｓｏ ｍｅ ｖ ｒ ｆＵｎ ｅ ｇ ｏ ｎ ｏ ｒ ｏ ｓ ｏ
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从 > 月 K 日开始至 : 月 58 日百色水利枢纽库 区共出现了 @ 次降雨过程& 第 5 次降雨过程为 > 月 K$56 日%库区累计降雨量 @@ **,第 = 次降雨过程 为 > 月 55$5: 日%库区累计降雨量 56K **,第 8 次 降雨过程为 > 月 =5$85 日%库区累计降雨量 585 **& 第 @ 次降雨过程为 : 月 >$58 日库区累计降雨量 KI **& #&%$特点分析
+ 降 雨 时 间 长 范 围 广 雨 量 相 对 比 较 均 匀 降雨从 > 月 K 日开始直至 : 月 58 日结束从整个降 雨过程来看相对于以往降雨主要集中在库区某一 个或两个流域上其他流域降雨量比较小的特点本 次降雨比较均匀地分布在百色水利枢纽库区的多个 流域内库区驮娘江西洋江那马河谷拉河者仙 河乐里河流域降雨都比较大百色水利枢纽库区布 设的各遥测雨量站时段累计降雨量见图 5库区各 流域降雨量统计见表 5
百色水利枢纽位于郁江干流上游右江中段%坝 址在广西壮族自治区百色市上游 == Q*处的平圩村 附近%是以防洪为主%兼有发电'灌溉'航运'供水等 综合效益的大型水利工程% 坝址以上集雨面积为 59 :66 Q*= %是郁江综合利用规划中的第二个梯级% 也是治理和开发郁江的关键性工程& 枢纽上游已建 成有瓦村水电站%下游有东笋'那吉'鱼梁'金鸡滩' 老口'邕宁'西津'贵港'桂平等水库水电站& 百色水 利枢纽正常蓄水位 ==I&6 *%汛限水位 =5@ *%设计 洪水位 ==9&:: *%校核洪水位 =85&@9 *%设计死水 位 =68&6 *%防洪库容 5:&@ 亿 *8 %设计多年平均流 量 =:8 *8 $;%为不完全多年调节水库&

[收稿日期] 2019-04-29 [作者简介] 叶飞武（1986-），男，广西博白人，广西水利电力勘测设计研究院工程师，硕士，主要从事水利工程规划设计工作。
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叶飞武，蒋华波:百色水利枢纽汛末蓄水分析
的洪水为相似典型洪水。根据以上原则，选择典型 洪水时考虑水文跨期，选择了“1958.8”、“1967.8”、 “1971.8”和“1985.8”共 4 场 相 似 典 型 洪 水 ，其 中 “1967.8”为全流域洪水，其余场次洪水为左江为主 型洪水。 3.3 蓄水调度约束条件
1.8
217.65
1985
3000
11 788
2.6
218.39
8月 中旬
1958 1967 1971
836 3000 3000
6590 7765 12 117
0
219.70
0.8
220.38
1.8
221.25
《珠江洪水调度方案》在不考虑预报下提出了 百色水利枢纽后汛期分期汛限水位控制方案：5 月 1 日～8 月 10 日汛限水位控制在 214 m，8 月 11~20 日 汛限水位控制在 214～219.7 m，8 月 21~31 日汛限水 位控制在 214～222.3 m。结合汛末流域水情预报成 果，按照百色水库现有的蓄泄规则进行防洪调度计 算，反推各典型年水库最高可蓄水位，取典型年外 包最高可蓄水位作为相应分期最高运行水位，经调 度计算，8 月上、中和下旬水库最高运行水位分别为 216 m、219.7 m 和 222.3 m。相比于《珠江洪水调度 方案》分期汛限水位成果，考虑流域来水预报条件 下，8 月上旬运行水位可由 214 m 提高至 216 m，8 月 中、下旬汛限水位维持不变。百色水利枢纽 8 月防 洪调度成果见表 2，8 月上旬部分洪水调度过程见图 1、图 2。

走进百色水利枢纽通航设施 文｜本刊记者 陈俪丹 通讯员 胡思敏 杨文宇百色水利枢纽通航设施建设项目堪称内河工程建设的“百科全书”，项目建设涉及升船机、航道、船闸、码头、锚地等，几乎涵盖了内河航运建设工程的所有项目类型。

记者在探访中发现，该项目具有多项“首建”和“第一”：世界上提升重量最大的全平衡钢丝绳卷扬式升船机、世界首座同时建有省水船闸和升船机的通航枢纽、国内首次建设的高水头带独立省水池的省水船闸......让我们一起走进百色水利枢纽通航设施了解一下吧。

世界上提升重量最大的全平衡钢丝绳卷扬式升船机升船机作为一种内河通航设施，起源于20世纪的欧洲，盛行于21世纪的中国。

德国于1934年建成了世界首座现代化大型升船机——尼德芬诺升船机，于1975年建成了通航规模更大、技术更先进的吕内堡升船机；比利时于1988年建成了当时世界规模最大的斯特勒比升船机。

百色升船机是目前世界上提升重量最大的全平衡钢丝绳卷扬式升船机，是目前世界提升重量第二广西百色水利枢纽通航设施工程平面图百色升船机示意图珠江水运 2024年03月11位的升船机，仅次于采用齿轮齿条提升式的三峡升船机。

其核心结构是由24个卷筒为主要部件构成的提升系统，含16套提升卷筒组、8套平衡卷筒组、1套机械同步轴系统、1套安全制动系统。

卷筒名义直径4.6米，最大筒体长约8.98米，最大装配件重量约300吨，是目前世界上规模与制造难度最大的升船机卷筒结构。

百色升船机的设计最大提升高度为88.8米，提升重量可达到10700吨，超过目前世界同类型最大提升重量8800吨的斯特勒比升船机。

承船厢有效尺度为130米×12米×3.9米（有效长度×有效宽度×有效水深），承船厢总重量（含水体）10700吨。

提升速度15米/分钟，升船机一次过机时间为48.82分钟，设计年单向通过能力为602万吨。

国内首次建设的高水头带独立省水池的省水船闸省水船闸是在闸室的一侧或两侧建有贮水池暂时贮存闸室泄水时泄出的部分水量，待闸室灌水时再将贮存的水灌回闸室，以节省过闸耗水量的船闸。