汽车电子控制技术：练习题4

汽车电子控制技术试题及答案TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。

(√)1 12．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。

（×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。

（×)3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。

（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。

（×）1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。

（√）2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。

（×）3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。

（×）7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。

（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于：1的范围。

（×）5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。

（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。

（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。

（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于：1时，才能高效进行还原。

（×）9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。

1.设计或选用传感器时，需要考虑哪些因素？①根据测量对象与测量环境确定传感器的类型②灵敏度的选择③频率响应特性④线性范围⑤稳定性⑥精度2.ABS整车布置形式是如何分类？3.ASR系统本质是控制什么？2.发动机过渡工况对混合气有哪些要求？3.采用中断喷油和延迟点火组成方式能快速实现发动机输出转矩控制，相应的发动机管理系统应哪些条件？4.简述ASR的通常采用哪些控制方式？5.ASR控制什么？6.汽车电子控制的执行机构有哪些？7.汽车电子控制系统建模包括哪些？8.常用的静态模型可以通过哪三种方法得到？9.什么是供油中断法？10.什么是路面不平整系数？11.什么是ASR？12.什么是主动悬架？13.如何画出BD-71F型电子点火装置，其工作原理是什么？14.如何画出国产GF-1型光电子点火装置实际电路，其工作原理是什么？15.简述ABS系统整车布置形式有哪些？16.ABS系统的功用是什么？通过滑移率控制时，将滑移率控制在多少？17.全液压自动无极变速能量如何变化？18.汽车电子控制模型包括哪些？19.汽车电子控制系统常用的执行机构有哪些？20.什么是经济空燃比？21.什么是附着系数？22.K系统混合气的控制系统特点有哪些？23.发动机电喷控制系统中，按系统控制模式可分为哪些种类？24.目前，在汽车上应用的电子控制多点喷射系统根据气量检测方式不同可以分为哪些种类？25.什么是SPI系统？26.什么是空燃比？27.什么是击穿电压？28.什么是ABS？29.什么是K系统？30.爆燃传感器可分为哪些类型？31.常用的执行机构根据驱动能量不同分为哪几类？32.按悬架的工作原理不同分哪些类？33.什么是理论空燃比？34.实际点火提前角如何计算？35.什么是功率空燃比？36.电子防抱死制动系统控制目标是什么？37.电子点火装置按照点火能量存储方式不同可分为哪些点火装置？38.电子点火装置分类39.AT通常采用液力变矩器加有级行星齿轮传动的组合形式40.什么是四传感器四通道？41.什么是ASR？42.请问控制系统有哪些共性问题？43.简述制动过程中，车轮抱死时带来的负面效应44.什么是MPI系统？45.起步离合器应满足哪些功能？46.发动机爆燃的控制方法47.发动机燃油喷射系统分类48.什么是KE系统？49.什么是稀混合气？50.什么是脉冲喷射？。

汽车电子控制技术试题库+参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、发动机转速和负荷增大时，电动燃油泵电机转速应（）A、减小B、不知道C、增大D、保持不变正确答案：C2、甲说自动变速器油加少了，空气会侵入油道。

乙说油加多了，空气也会侵入油道。

A、乙正确B、两人都不正确。

C、两人都正确D、甲正确正确答案：D3、技术员甲说，当开关传感器感觉到高温蒸汽时，图所示的熔丝会熔断;技术员乙说，图所示的熔丝可以防止高压管的加热器烧坏。

谁正确？A、只有乙正确B、两人均不正确C、只有甲正确D、两人均正确正确答案：C4、电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是（）。

A、其他B、不可调的C、可调的D、固定不变的正确答案：B5、在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过（）—来进行的。

A、换用不同长度标准的活塞B、换用不同长度标准的制动带C、换用不同长度标准的推杆D、换用不同长度标准的弹簧正确答案：C6、点火闭合角主要是通过（）加以控制的。

A、通电时间B、通电电压C、通电电流D、通电速度正确答案：A7、自动变速器的油泵，是被_（）驱动的。

A、导轮间接B、变矩器C、单向离合器AD、从泵轮抛向涡轮的油流正确答案：B8、下列（）不属于发动机ECU三条基本的搭铁电路。

A、ECU工作搭铁电路B、传感器搭铁电路C、ECU电源电路D、用于驱动执行器工作的搭铁电路正确答案：C9、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。

A、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角X点火提前角修正系数B、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角C、实际点火提前角=基本点火提前角X点火提前角修正系数D、实际点火提前角=基本点火提前角X点火提前角修正系数+修正点火提前角正确答案：B10、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。

A、回油管堵塞B、汽油压力调节器密封不严C、CB,C都正确D、电动汽油泵的电刷接触不良正确答案：A11、汽车巡航控制系统简称为（）A、EBDB、ABSC、CCSD、EPS正确答案：C12、甲说：变矩器是靠油液衰减振动。

《汽车电工电子技术》试题(1)一 单项选择（每小题2分，共30分）1 直流电的文字符号为（ ）A ACB VC C DC2 电流的方向规定为（ ）移动的方向A 负电荷B 负离子C 正电荷3 电阻串联后总电阻( )A 增大B 减小C 不变4电流总是从高电位流向低电位，这一结论适用于（ ）A 外电路B 内电路C 全电路5 某电阻两端电压为40V ，通过电阻的电流为0.5A ，则导体的电阻为( )A 80ΩB 600ΩC 200Ω6 一只电阻的阻值为3Ω，另一只为6Ω，将两电阻并联起来，其电阻值为（ ）A 4ΩB 2ΩC 1Ω7 我国使用的工频交流电的频率为（ ）A 45HZB 60HZC 50HZ8 三相四线制电源的线电压与相电压的数量关系为（ ）A U L =3U PB U L =2U PC U L =31U P 9 确定一个正弦量的三要素为( )A 最大值 角频率 初相位B 瞬时值 周期 初相位C 有效值 周期 相位差10 与参考点有关的物理量（ ）A 电流B 电压C 电位11 触电以人体受到伤害程度不同可分为电击和（）两种A 电伤B 电灼C 电腐蚀12 我国用电安全规定中把（）定为安全电压值A 50VB 100VC 36V13 单相触电时，人体承受的电压是（）A 线电压B 相电压C 跨步电压14 在三相四线制中，相线与中性线之间的电压称为（）A线电压 B相电压 C即是相电压也是线电压15 安全保护措施，有保护接地、漏电保护器和（）等A 保护接地B 减少电流C 减少电压二判断并改正（每小题2分，共24分）1 电路一般由电源、负载、导线和控制装置四部分组成（）2 大小和方向都不随时间作周期性变化的电流称为交流电（）3 电路有三种状态，通路状态、开路状态和断路状态（）4 电阻串联时，电阻值小的电阻通过的电流大（）5 三相对称电源的最大值相等，角频率相同，相位互差120度（）6 三相发电机绕组，向外供电时，其连接方式有星形连接和三角形连接两种（）7 变压器可进行交流电压、交流电流和交流阻抗变换（）8 在汽车运行中，可拆装蓄电池的正负两极的任意一根线（）9 测量时，电流表应并联在被测电路中，电压表应串联在被测电路中（）10 汽车点火线圈是利用变压器原理制成的( )11 利用串联电阻，可扩大直流电流表的量程（）12 当电器发生火灾时，应立即切断电源，在未断电时，应用二氧化碳灭火器灭火（）三简答题（共20分）1 汽车电路有哪些特点？（7分）2 有两只电阻，R1、R2如何连接使得它们的总阻值为最大，如何连接使它们的总阻值为最小，请画图（7分）3 汽车交流发电机的定子总成和转子总成的主要作用是什么？（6分）四画图题（6分）画出电阻、直流电源、电容、变压器、电感、熔断器的符号（6分）五计算题（共20分）1已知某电动势E＝1.65V，在电动势两端接上一个R＝5Ω的电阻，测得电路中电流I＝300MA，求电动势的端电压和内阻（7分）2 一只变压器，需将100V的低压升为200V，若一次线圈为80匝，二次线圈为多少匝？（7分）3 一个标有40V/5A的用电器，现要接到电压为220V的电源上，问应串多大电阻。

汽车电子控制技术试题《汽车电子控制技术》考试卷一、填空题。

（每空1分，共计30分）1.汽车的安全、环保和节能是当今汽车技术发展的主要方向。

2.汽车电子技术应用的优越性表现在减少汽车修复时间、节油、减少空气污染、减少交通事故和提高乘坐舒适性.3.汽车电控系统可以简化为传感器、ECU 和执行器三大组成部分。

4.传感器通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成。

5.常用的空气流量传感器有叶片式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、热线式空气流量计和热膜式空气流量计。

6.汽油发动机电控系统主要由空气供给系统、汽油供给系统和ECU组成。

7.电控汽油喷油器的驱动方式为电流驱动与电压驱动两种方式。

8.电磁喷油器的喷油量取决于喷油脉宽。

9.汽车防滑控制系统内容主要包括制动防滑、驱动防滑和转向行驶防滑等三个方面的控制。

10.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU 等组成。

二、选择题。

（每题2分，共计30分）1、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（ B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

A.输入与输入B.输入与输出C.输出与输出2、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（C ）。

A.便于控制B.降低噪声C.防止气阻3、属于质量流量型的空气流量计是（ A ）。

A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式4、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。

A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度5、发动机水温高于（ D ）oC，冷起动喷油器不工作。

A.20～30B.30～40C.40～50D.20～406、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（ B ）A．机械式汽油喷射系统 B．电控汽油喷射系统 C．节气门体汽油喷射系统D．以上都正确 E．以上都不正确7、汽油喷射发动机的怠速通常是由（ C ）控制的。

A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉 C．步进电机 D．继电器8、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ C ）。

一、判断题（40分）1、冷却液温度传感器的热敏电阻随着温度的升高，其电阻值增加。

（×）2、点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。

（√）3、汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。

（×）4、曲轴位置传感器一般有磁感应式、霍尔式和光电式三种类型。

（√）5、缺少曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和水温传感器的信号时电控发动机将仍然可以启动。

（×）6、压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。

（√ ）7、闭环控制所用的反馈信息可以是：发动机的爆燃信号、转速信号或气缸的压力信号等（√）8、ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。

（√）9、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵运转数秒后停止。

（√）10、发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据水温信号对喷油时间进行修正。

（√）11、当节气门内腔有积垢后，可用砂纸将其清除。

（×）12、发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。

（×）13、更换燃油滤清器时，应首先释放燃油压力。

（√）14、在燃油泵的就车检查中，将点火开关转至“on”档位置，但不要起动发动机。

（√）15、在观察喷油器有无滴漏现象时，若在1min内喷油器滴油超过1 滴，应更换喷油器。

（√）16、燃油泵中止回阀的设置是为了防止管路中的汽油倒流，便于下次起动。

（√）17、M PI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。

（×）18、D型电子控制系统采用了直接测量进气量的空气流量计。

（√）19、空气流量计测量得出进气量的电信号，并把它传给发动机的ECU。

（√）点火控制器既接受ECU的点火命令信号，点火之后又给ECU传递点火确认信号。

（√）20、通常氧传感器的工作温度为300~400C0（√）二、选择题（40）1、从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（ B ）三部分组成。

汽车电子控制技术期末考试试题及部分参考答案一、填空题：（没有）二、名词解释：1.空燃比：（P12）即空气质量与燃油质量之比，通常用A/F 表示。

其空燃比的计算公式称为：A/F=空气质量/燃烧质量。

2.过量空气系数：（P12）燃烧1kg 质量燃烧的实际空气质量与理论质量是比值称为过量空气质量系数，其公式为：过量空气系数a=实际空气质量/理论空气质量。

3.爆燃：（P70）是指燃烧中本应逐渐燃烧的部分混合气突然自燃的现象。

4.怠速：（P89）是指节气门关闭，节气门踏板完全松开，发动机对外无功率输出并保持最低转速稳定运转的工况。

5.EGR ：（P99）废气再循环系统。

它是针对引擎排气中有害气体之一的氯氧化合物所设置的排气净化装置。

6.EVAP ：（P99）汽油蒸发排放系统。

三、简答题：1、L 型、D 型空气供给系统框图（P19）2、燃油供给系统框图（P24）电动燃油泵把汽油从油箱中泵出，经过燃油滤清器滤去杂质，再通过燃油总管分配到各个喷油器，燃油压力脉动阻尼器可以减小燃油管路中油压的波动，燃油压力调节器保证喷油器两端压差恒定，使喷油量只受喷油时间长短的影响，提高喷油量控制精度。

3、爆燃控制过程(P85)4、电子点火控制系工作原理及控制过程（P73）答：（1）工作原理：发动机运行时，电控单元（ECU）不断地采集发动机的转速、负荷、冷图5-6 燃油供给系统框图1-燃油箱 2-电动燃油泵 3-燃油滤清器 4-燃油总管 5-燃油压力调节器 6-喷油器却液温度等信号，并根据POM中存储的预编程序与有关数据，确定出该工况下最佳点火提前角和初级电路的最佳闭合角，并以此向电子控制器发出指令。

（2）控制过程：电子点火控制器根据ECU指令控制点火线圈初级回路的导通与截止，实现磁场与电场能量的转换、储存、释放与分配功能，迅速点燃气缸内的混合气，使发动机完成做功过程。

汽车电子控制技术练习题含答案1、检查自动变速器电磁阀时，用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常，但电流比标准值小，这说明( )_。

A、电磁阀工作正常B、电磁阀阀芯被卡C、电磁阀已经老化应予更换D、电磁阀搭铁不良答案：C2、电控柴油机将凸轮轴位置传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、不能着火B、能着火C、不一定，应结合具体机型分析答案：C3、高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此( )的一种供油方式。

A、同步B、合为一体C、完全分开答案：C4、自动变速器的控制系统中，对液力变矩器锁止离合器的操作，是通过_( )。

A、锁止液压阀B、锁止继电器C、单向离合器D、阀体上的电磁阀答案：A5、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）A、大于B、等于C、小于D、接近于答案：D6、甲说发动机、变速器工作负荷越大换油周期应越短。

乙说如使用条件恶劣应缩短换油周期。

A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。

答案：C7、甲说：调压阀的用途之一是让油液充满变矩器。

乙说：调压阀直接控制节气门油压。

A、甲正确。

B、乙正确。

C、两人都正确。

D、两人都不正确。

答案：A8、检测自动变速器的电磁阀时，通常最简便、最可靠的方法是测量( )_。

A、工作电压B、工作电流C、阀门的升程D、阀门所控制的油流大小答案：B9、谐波进气控制系统运作时，此时发动机的点火提前角应（）A、提前B、延迟C、不变答案：A10、某自动变速器作失速试验，测得失速转速为 2900～3100r/min，说明这个变速器_( )。

A、性能基本正常B、液力变矩器锁止离合器损坏C、制动带或离合器出现打滑D、导轮单向离合器有故障答案：C11、下列（）不属于发动机ECU三条基本的搭铁电路。

A、ECU工作搭铁电路B、传感器搭铁电路C、ECU电源电路D、用于驱动执行器工作的搭铁电路答案：C12、粘滞耦合器在 4WD 汽车的动力传输中的作用是_( )。

汽车电控题库及答案一、填空题（每空1分，共17分。

）1、汽车电子控制技术在汽车底盘上发展，主要包括传动系统电子控制技术转向系统电子控制技术车轮防滑电子控制技术悬架系统电子控制技术。

2、传动系统的电子控制主要包括对离合器、变速器各种差速器的主动控制，其中对离合器和变速器的控制主是减轻驾驶负担，提高行车安全性，提高行车安全性；而对差速器的控制则主要是为了协调车轮运动关系，防止车轮滑动。

3、转向系统电子控制技术主要体现在动力转向系统和四轮转向系统中，以解决车辆转向过程中轻和灵的矛盾，在各种使用工况下，期望获得更加理想的控制效果。

4、对于21世纪初期底盘电子控制技术发展趋势，将围绕节能、环保、安全、舒适等主题展开，其中动力优化控制系统、安全驾驶检测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统及汽车线传控制技术，将是未来汽车底盘电控技术的优先发展方向。

二、简答题（每题5分，共15分。

）1、汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？汽车电子过程经历了4个发展阶段第一阶段为20世纪50年代初期至50年代初期至1974年。

这一阶段主要特征是：解决电子装置在汽车上应用的技术难点，开发替代传统机械装置的电子产品，扩大电子装置在汽车上应用的范围第二阶段为1974-1982年。

这一阶段主要特征是：以微处理器为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的，各自相互独立的电子控制系统得到了快速发展和应用。

第三阶段为1974-1982年。

这一阶段主要特征是：一微型计算机作为控制核心，能够同时玩笑横多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制模式，初步实现了汽车控制技术从普通电子控制向现代控制的技术过渡。

第四阶段为1995年至今。

这一阶段主要特征是：随着CAN总线技术和告诉车用微型计算机的应用，电子控制系统初步具备了对高复杂程度使用要求的控制能力，汽车电子化开始步入智能化控制的技术高点2、汽油发动机电子控制技术经历了哪几个发展阶段？这几个阶段各有什么特点？汽油发动机电子控制技术的发展可分为3个阶段：第一阶段为1952—1957年。

汽车电子控制技术练习题（附答案）一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.造成自动变速器换档延迟故障，其原因是_( )。

A、液压系统的主油压偏高B、换档电磁阀线圈开路C、节气门位置传感器信号不良D、换档电磁阀阀芯卡滞正确答案：A2.关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是( )。

A、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接B、能将发动机的转矩传递给变速器C、导轮由发动机直接驱动D、涡轮与发动机转速相同正确答案：B3.发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应 ( ) 。

A、不知道B、变小C、变大D、不变正确答案：B4.在EMS中，所有减振器上变阻尼执行元件的电路均为（）连接A、混联B、并联C、包含D、串联正确答案：B5.电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是_( )。

A、进气流量计B、节气门位置传感器C、进气歧管绝对压力传感器D、发动机转速传感器正确答案：B6.汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（）。

A、机械式、机电式、电控式B、连续喷射、间歇喷射C、单点汽油喷射、多点汽油喷射D、同步、非同步喷射正确答案：C7.甲说：汽车低速时车速上不去，中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。

乙说：汽车低速时加速良好，中高速时车速上不去，也可能是变A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。

D、甲正确正确答案：B8.对于汽车传动系中的万向联轴器，其中不正确的说法是( )_。

A、能减少因输出转矩波动产生的振动B、联轴器的角度能随后桥的运动而改变C、能有效地增大输出转矩D、随汽车载重不同而改变传动角度正确答案：C9.凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。

A、270°B、180°C、90°D、360°正确答案：D10.在自动变速器采用单行星齿排的液力变矩器中，其内部_( )。

A、没有油液B、有受车速控制的油压C、有高于主油压的油液D、有低于主油压的稳定油压正确答案：D11.点火闭合角主要是通过（）加以控制的。

汽车电子控制技术考试题与答案一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将（）。

A、增长B、不知道C、缩短D、保持不变正确答案：C2.技术员甲说，当发动机在运行时可通过观测其真空度来确定排气节流；而技术员乙说，可通过用低压测压计测出的排气歧管压力来确定排气节流。

谁正确？A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确正确答案：C3.电控柴油机将凸轮轴位置传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、能着火B、不能着火C、不一定，应结合具体机型分析正确答案：C4.汽车巡航控制系统简称为（）A、CCSB、ABSC、EPSD、EBD正确答案：A5.以下各喷油器故障除一项外均能造成复合式车辆怠速不稳，是哪一项？A、喷油器电路断路B、节气门位置传感器失效C、进气歧管有真空泄漏D、喷油器卡住并保持在开启状态正确答案：B6.悬架刚度电子控制系统又称为（）系统A、麦弗逊悬架B、弹性悬架C、多连杆悬架D、变刚度空气弹簧悬架正确答案：D7.甲说发动机、变速器工作负荷越大换油周期应越短。

乙说如使用条件恶劣应缩短换油周期。

A、两人都正确B、两人都不正确。

C、甲正确D、乙正确正确答案：A8.微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用( )中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到( )A、中央处理器 A／D转换器B、内存 A／D转换器C、内存输出通路D、中央处理器输出通路正确答案：C9.起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。

A、30°B、20°C、15°D、10°正确答案：D10.滚柱式单向离合器是依靠__C______进行锁止或分离的控制。

A、自动变速器油液B、楔块的长、短头C、滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动D、电磁线圈的电磁力正确答案：C11.在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是_( )。

汽车电子控制技术测试题与答案1、汽车电子控制系统的控制核心是（）。

A、传感器；B、ECU；C、执行元件；D、电源；答案：B2、滚柱式单向离合器是依靠( )_进行锁止或分离的控制。

A、自动变速器油液B、楔块的长、短头C、滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动D、电磁线圈的电磁力答案：C3、三元催化转换器的进口处的温度（）出口处的温度。

A、高于B、低于C、等于D、不确定答案：B4、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。

A、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数答案：A5、一般来说，缺少了（）信号，电子点火系统将不能点火。

A、水温B、转速C、上止点信号D、其他答案：C6、甲说：所有的汽车都可以作失速试验。

乙说：车况极差、过于陈旧的汽车不易作失速试验。

A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。

答案：B7、在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是______。

A、发动机转速传感器B、节气门位置传感器C、进气流量计D、进气歧管绝对压力传感器答案：B8、液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把_( )锁为一体。

A、泵轮和导轮B、泵轮和涡轮C、涡轮和导轮D、不知道答案：B9、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。

A、针阀升程B、喷孔大小C、内外压力差D、针阀开启的持续时间答案：D10、下列哪种情况下,( )实际点火提前角等于初始点火提前角？A、小负荷B、中速C、大负荷D、起动答案：D11、发动机关闭后（）使汽油喷射管路中保持残余压力。

A、电动汽油泵的过载阀B、汽油滤清器C、汽油喷射器D、回油管答案：C12、当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时，车辆( )_。

1．电子控制单元ECU主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成; √ 1 12．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压,吸出汽油,经过雾化后送给发动机;×2．从传感器输出的信号输入进ECU后,首选通过输入回路,其数字信号和模拟信号都直接输入微机;×3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量,其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的,是无法控制的;4．二氧化锆ZrO2氧传感器中,二氧化锆固体电解质在温度高时,氧离子在内部容易移动,会产生氧浓度差的电效应,因此需要加装瓷加热器; ×1．二氧化钛TiO2氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的;√2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数; ×3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度; ×7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式; √8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高,所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围; ×5．共振式的压电爆震传感器,当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时,压电元件有最大的谐振输出; ×6．点火提前角过大,即点火过早,容易产生爆震; ×7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量; √8．在排放控制中,三元催化剂的催化和还原能力很强,但在空燃比低于时,其转换效率很低,只有在空燃比大于14.7：1时,才能高效进行还原; ×9．在巡航控制中,节气门由执行器通过另一个臂,代替驾驶员的踏板对节气门进行控制;×9．无级变速器在换挡过程中的加速和减速,工作处于不稳定的状态,带来动力传动系统的冲击,使发动机的排放污染增加; ×10．汽车在制动过程中,如果前轮先抱死,汽车可能会侧滑,如果后轮先抱死,则汽车可能会失去转向力和跑偏; ×11．为了使得汽车运行舒适,应将减震器阻尼设置较小,而当高速赛车时,可选择高阻尼值,以利于安全性的提高; √12．悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的,而普通机械弹簧刚度是不可变的; ×13．汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力,使得转向时操纵省力; √14．在四轮转向系统中,当车速低于35Km/h时,后轮与前轮转向的方向一致; ×15．安全气囊与安全带配合使用才能产生良好的保护作用,而单独使用气囊极易造成人员伤害;√16．自动变速系统中,ECU除了控制换档时刻和锁止控制,在N到D的后坐控制中,变速器不是直接进入1档,而是先进到2档或3档,然后再回到1档,这样可减少换档冲击和减轻后仰;2．从部件上看,电控汽油喷射系统主要由 B 三部分组成;A进气系统、节气门、ECU B供油系统、进气系统、ECUC进气系统、汽油喷射系统、节气门D化油器、进气系统、ECU1．HC 的生成机理主要是 AA 燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷B 在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧C 燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应D 混合气的形成和分配不均匀2．CO 的生成机理主要是 BA 燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷B 在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧C 燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应D 混合气的形成和分配不均匀3．NOx 的生成机理主要是 CA 燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷B 在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧C 燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应D 混合气的形成和分配不均匀4．影响排放中有害气体的生成因素有 AA 空燃比和点火时刻B 怠速时刻C 汽车制动D 废气再循环1． 二氧化锆氧传感器在过量空气系统系数α＝1时产生突变,α＜1时输出为＿＿＿,α＞1时输出为＿＿＿; CA1V,2V B0V,1V C1V,0V D0V,5V5．汽车电子控制是从发动机控制开始的,而发动机的电子控制是从控制 C 开始的,这也是发动机最重要的控制内容;A 空燃比B 怠速时刻C 点火时刻D 废气再循环6．汽车中电子控制单元又称： B ;ACPU BECU CABS DASR7．传感器的静态特性参数中的灵敏度K 可表示为 A ;其中,y 为输出,x 为输入,fs 为量程,M 为最小检测量;A dx dy K /=B M CN K /=C %100*fsx K ∆= D x K ∆= 3．装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的,目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为 C kPa;A10 B50 C250 D5001．汽油压力调节器的主要功用是：使系统油压与进气支管压力之差保持常数,一般为B ; A150kPa B250kPa C350kPa D450kPa6．汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为 C ;A 机械式、机电式、电控式B 连续喷射、间歇喷射C 单点汽油喷射、多点汽油喷射D 同步、非同步喷射6．电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间,也就是取决于ECU 提供的 A ;A 喷油脉宽B 发动机冷液温度C 空燃比D 进气温度7．点火系统中控制的几个要素是 CA 分电器、闭合角B 提前角、点火头C 提前角、闭合角、爆震控制D 通电时间、爆震控制7．空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为B ;A25：1B14.7：1C10：1 D5：14．脱氧的二氧化钛TiO2氧传感器的电阻值迅速＿＿,在存在氧气的环境中,它重新获得氧气,电阻又＿＿,于是浓混合气燃烧,其电阻值会＿＿,稀混合气燃烧,电阻值＿＿; AA 下降、恢复、下降、上升B 上升、下降、上升、下降C 下降、下降、上升、上升D 上升、上升、下降、下降5．步进电机是一种角度执行机构,当其步距角是1.8°时,在输入10个脉冲后,电机轴会旋转的角度为A ;A180° B18°C360°D36°8．车轮滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例可用滑动率S来表示,当车轮滑移时 CAS＝0 BS＝100% C0＜S＜100% DS＞100%9．制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在 BA0~10% B10%~20% C20%~30% D30%~40%9．柴油机电控喷射系统可分为位移控制和 B 控制两大类;A方向B时间C速度D质量10．汽车三通道防抱死制动系统中,一般对前轮进行___,后轮进行___; AA独立控制、一同控制B一同控制、独立控制C独立控制、独立控制D一同控制、一同控制10．半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过 B 改变的;A改变弹簧的机械刚度B改变控制阀节流孔的流通面积C改变液控油缸中的油压D改变控制阀调整螺钉的长度11．电子控制电动式转向系统采用 BA液压装置B电动机C气动装置D电磁阀12．在轻型汽车上广泛应用的无级变速传动是采用 CA液压传动B液力机械传动CV带传动D皮带传动9．驱动防滑控制系统的作用是通过减小发动机转矩对汽车实施制动等措施,把滑转率控制在 B 之间; A5%~10% B5%~15% C10%~20% D20%~30%1．汽车制动性能的评价指标有哪三个答：制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性2．简述转向行驶的前驱车辆在制动和加速时,汽车容易出现的状况;答：转向行驶的前驱车辆,急松节气门或制动,汽车有过多转向的增量,车辆的不足转向趋势减弱,大功率发动机或制动力度过大还可能因过多转向,出现“卷入”现象;反之,在弯道上行驶的车辆急加速,则有不足转向增量出现,易发生“驶出”现象;1．按顺序写出汽油发动机电控系统的空气供给系统中进气的通路;答：空气经空气过滤器、空气流量计、节气门、进气总管、进气支管进入各缸2．写出电控多点喷射系统按结构分类的D型和L型的区别;答：D型以进气管内的压力和发动机转速来控制喷油量,适用于电子控制,可以提高控制精度;L型用空气流量传感器直接测量进气管内的空气流量,并与计算机中预定方案比较确定喷油量,L型空气流量传感器是可动机械式,故测量精度和可靠性低;1．电子控制给汽车控制带来很大的优势,试简述在节油方面上电子控制所具有的优势及其原因;从其所控制的装置等方面进行描述答：汽车发动机采用电子综合优化控制,与传统的化油器式发动机相比,可以节约燃油消耗10%-15%左右;汽车是一个较复杂的多参数控制的机械,而且行驶条件随机变化;对其采用优化控制后,计算机可以对控制对象的有关参数进行适当采样,然后进行数据处理,最终控制汽车的执行机构,这样便可使汽车在最佳工况下工作,以达到节油目的;1．汽车电子技术应用的优越性有哪些答：1.减少汽车修复时间 2.节油 3.减少空气污染 4.减少交通事故 5.提高乘坐舒适性1．叶片式空气流量计检测进气量的电路有两种,一种是电压比检测,一种是电压值检测;如图示U B为电源电压;试分别说明这两种工作条件下的实际流量计的输出;并说明这两种检测方法的特点;答：电压比检测：U s=V c—V s,特点是电源电压变化时,信号U s和U B按比例变化,输出信号U s/U B保持不变,确保空气流量计测量正确;电压值检测：U s= V s—V E2=V s,特点是直接反映进气量的数值,电压U s与进气量成正比,且呈线性关系;3．电控汽油喷射系统中,质量流量式喷射系统按吸入的空气流量及该工况下的空燃比来确定每循环的喷油量;试根据图说明其工作原理;3．电控点火系统中,简述其能够点火的要求;1能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压2火花应具有足够的能量3最佳点火提前角/点火时刻4．实际点火提前角由哪三部分组成,并写出每一部分的主要影响因素;由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角组成;初始点火提前角是ECU根据发动机上止点位置确定的固定点火时刻,其大小随发动机而异;基本点火提前角是ECU根据发动机转速信号和进气支管压力信号或进气量信号,在存储器中查到这一工况下运转时相应的点火提前角;修正点火提前角或延迟角是ECU根据各种传感器传来的信号,对点火提前角进行修正,是控制更加准确5．点火提前角的修正包括哪4部分1暖机修正 2过热修正 3怠速稳定性的修正 4最大和最小提前角控制6．用于检测爆燃传感器信号的传感器有哪三类第一类利用装于每个气缸内的压力传感器检测爆燃引起的压力波动；第二类把一个或两个加速度传感器装在发动机缸体或进气管上,检测爆燃引起的振动；第三类对燃烧噪声进行频谱分析;4．写出汽车滑动率的定义式,并说明汽车纯滚动和纯滑动时定义式中各参数的值;定义式：s=v-rw ×100%v式中s-车轮的滑动率v-车轮中心的纵向速度r-车轮的自由滚动半径w-车轮的转动角度当车轮纯滚动时,v=rw;s=0;当车轮抱死纯滑动时,w=0,s=100%.5. 简述常见自动变速器控制模式中经济模式与动力模式的区别;答：经济模式：这种控制模式是以汽车获得最佳燃油经济性为目标来设计换挡规律的;当自动变速器在经济模式状态下工作时,其换挡规律应能使发动机在汽车行驶过程中经常处在经济转速范围内运转,从而提高了燃油经济性;动力模式：这种控制模式是以汽车获得最大的动力性为目标来设计换挡规律的;在这种控制模式下,自动变速器的换挡规律能使发动机在汽车行驶过程中经常处在大功率范围内运转,从而提高了汽车的动力性能和爬坡能力;5．简述ABS系统的优点;答：1能缩短汽车的制动距离2能增加驾驶员在制动过程中控制转向盘、绕开障碍物的功能3能保证汽车制动时的方向稳定性6．简述主动悬架系统与普通悬架系统的区别;主动悬架是一种具有做功能力的悬架,不同于单纯地吸收能量、缓和冲击的传统悬架系统;它在下述几方面使汽车性能得到改善：（1）悬架刚度可以设计得很小,是车身具有较低的固有频率,以保证正常行驶时的乘坐舒适性;（2）采用主动悬架系统时,因不必兼顾正常行驶时汽车的舒适性,可将汽车抗侧倾、抗纵摆的刚度设计得较大,因而提高了汽车的操纵稳定性,使汽车的行驶安全性得以提高（3）汽车载荷变化时,主动悬架系统能自动维持车身高度不变,汽车即使在凹凸不平道路上行驶也可保持车身平稳（4）普通汽车在制动时车头向下俯冲,由于前后轴载荷发生变化,使后轮与地面的附着条件恶化,延长了制动过程;主动悬架系统可以在制动时使车尾下沉,充分利用车轮与地面的附着条件,加速制动过程,缩短制动距离（5）主动悬架可使车轮与地面保持良好接触,即车轮跳离地面的倾向减小,因而可提高车轮与地面的附着力,从而提高了汽车抵抗侧滑的能力。

汽车电工电子技术习题库（附参考答案）一、单选题（共52题，每题1分，共52分）1.已知继电器的额定电压为24V，电磁线圈的电阻值为60Ω，则该继电器的工作电流约为（）A、0.4AB、0.6AC、0.8AD、1A正确答案：C2.汽车用的蓄电池电动势为（）A、24VB、36VC、12VD、12或24V正确答案：D3.集成运算放大器有（）个输出端。

A、3B、4C、1D、2正确答案：C4.负载在额定功率下的工作状态为（）A、超载B、满载C、空载D、轻载正确答案：B5.如果二极管的正、反电阻都很大，则该二极管（）A、内部短路B、已被击穿C、正常D、内部断路正确答案：D6.汽车上的点火线圈输出总线所用的导线是（）A、高压线B、搭铁电缆C、普通低压导线D、低压电缆线正确答案：A7.二极管正向特性中，锗管的“门槛电压”为（）A、0.4VB、0.3VC、0.1VD、0.2V正确答案：D8.发动机起动后，（）给车上电气设备供电。

A、发电机B、起动机C、蓄电池D、点火钥匙正确答案：A9.电动势的单位为（）。

A、AB、VC、ΩD、J正确答案：B10.普通低压导线根据外皮绝缘包层的材料不同可分为（）A、QVR型和QFR型B、QFR型和QYR型C、QVR型和QBR型D、QBR型和QYR型正确答案：A11.下面能将光信号转变为电信号的是（）A、整流二极管B、都不能C、开关二极管D、光敏晶体管管正确答案：D12.一用电器测得其电阻为55Ω，使用时电流为4A，则其供电线路的电压为（）A、100VB、110VC、200VD、220V正确答案：D13.继电器按产品用途可分为通信继电器、机床继电器、家电用继电器和（）A、磁保护继电器B、交流继电器C、固态继电器D、汽车继电器正确答案：D14.外热式电烙铁的烙铁芯安装在（）A、烙铁头的外部B、烙铁芯的内部C、烙铁芯的外部D、烙铁头的内部正确答案：A15.标注线性尺寸时，尺寸界线不能（）。

汽车电子控制技术模拟练习题与答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。

如 2～3 换档阀卡滞，就没有三档。

乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。

A、两人都正确。

B、两人都不正确。

C、甲正确。

D、乙正确。

正确答案：D2、起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。

A、20°B、10°C、15°D、30°正确答案：B3、汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（）。

A、机械式、机电式、电控式B、连续喷射、间歇喷射C、同步、非同步喷射D、单点汽油喷射、多点汽油喷射正确答案：D4、装有双进气系统（DIS）的发动机存在不能起动故障，讨论其可能的原因时：技术员甲说，导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失；而技术员乙说，点火线圈故障会引起这问题。

谁正确？A、只有乙正确B、两人均不正确C、两人均正确D、只有甲正确正确答案：D5、下列不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因为( )。

A、轮毂轴承松旷B、离合器、变速器磨损C、发动机动力不足D、主减速器、差速器润滑不良正确答案：C6、高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此( )的一种供油方式。

A、合为一体B、完全分开C、同步正确答案：B7、辛普森行星齿系的特点，其中有_( )。

A、共用的太阳齿用作齿轮机构的输出元件B、共用的齿轮圈用作齿轮机构的输出元件C、前圈后架常用作齿轮机构的输出元件D、独立的大、小太阳齿轮正确答案：C8、水温传感器、油门踏板位置传感器、进气温度传感器上面的参考电压是（）V。

A、24VB、12VC、不一定D、5V正确答案：D9、共轨柴油机中共轨压力调节阀安装在共轨上，肯定是采用了（）调节共轨压力的方式。

A、高压端B、进油端C、不确定正确答案：A10、甲说：简单的单向阀可以关闭油液通路。

乙说：单向阀只允许油液向一个方向流动。

A、乙正确。

B、甲正确。

汽车电子控制技术习题库一、单选题（共10题，每题1分，共10分）1、对喷油量起决定性作用的是( )。

A、水温传感器B、节气门位置传感器C、氧传感器D、空气流量计正确答案：D2、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。

A、针阀升程B、喷孔大小C、针阀开启的持续时间D、内外压力差正确答案：C3、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。

A、某缸进气门关闭不严B、某缸气缸磨损过大C、两相邻处的气缸衬垫烧损D、其他正确答案：C4、汽车安全气囊系统有以下哪些部分组成？除了（）A、气囊组件B、碰撞传感器C、电控单元D、安全带正确答案：D5、甲说：汽车低速时车速上不去，中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。

乙说：汽车低速时加速良好，中高速时车速上不去，也可能是变A、两人都不正确。

B、两人都正确C、甲正确D、乙正确正确答案：D6、对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是( )。

A、由手选换档杆带动手动换档阀B、手动换档阀由加速踏板连动C、手动换档阀独立存在，不在阀体中D、手动换档阀直接控制前进档的档位正确答案：A7、当霍尔式传感器触发叶轮的叶片进入气隙时,信号发生器输出的信号电压为（）A、零B、不知道C、低电平D、高电平正确答案：C8、ECU判别出发动机爆燃时，将（）点火提前角。

A、增大；B、不变；C、不确定D、减小；正确答案：D9、当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时，车辆( )_。

A、发动机能起动，但车辆不能行驶B、仍可手动换档C、不能起动发动机D、R 档变成第一档，产生最大的起动转矩正确答案：A10、怠速时，随着水温的升高，点火提前角应( )。

A、不变B、减少C、增大D、都不是正确答案：B二、多选题（共20题，每题1分，共20分）1、下列零部件属于燃油供给系统的是（）。

A、喷油器B、节气门位置传感器C、空气流量计D、燃油压力调节器正确答案：AD2、下列部件不属于发动机执行器的有（）。

汽车电工电子技术试题及答案解析一、选择题1. 以下哪个元器件常用于汽车电路中的电压调节和过流保护？A. 电感器B. 电容器C. 二极管D. 三极管答案：D2. 汽车点火系统中，以下哪个传感器用于检测发动机曲轴位置和转速？A. 节气门位置传感器B. 飞轮位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 氧气传感器答案：C3. 在汽车电路中，以下哪个元器件用于存储和释放电能，保证电路稳定运行？A. 电阻器C. 变压器D. 二极管答案：B4. 汽车发动机燃油喷射系统中，以下哪个传感器用于检测进气量和空气质量，为发动机控制提供反馈信号？A. 氧气传感器B. 节气门位置传感器C. 大气压力传感器D. 空气流量传感器答案：D5. 汽车车身控制系统中，以下哪个传感器用于检测车辆侧倾角度，以控制车身稳定性？A. 刹车压力传感器B. 方向盘转角传感器C. 轮速传感器D. 侧倾传感器答案：D1. 汽车电路中的电流是由正极向负极流动的。

答案：错误2. 汽车电路中的电瓶负极通常与车身接地，用以提供电路的回路。

答案：正确3. 汽车发动机工作时，需要由电瓶提供起动电流。

答案：正确4. 汽车电路中的保险丝主要用于防止电路过载和短路。

答案：正确5. 汽车电动机是由一系列线圈组成的电磁铁。

答案：正确三、简答题1. 请简要说明汽车点火系统的工作原理。

答：汽车点火系统的工作原理是将电瓶的低电压转换为高电压，通过点火线圈产生的高压电流点燃发动机的燃油混合物。

工作过程包括：低压电源提供电流给点火线圈初级线圈，初级线圈产生磁场；当点火系统发出点火信号时，触发器断开电源，初级线圈的磁场突然消失，产生感应电压；感应电压经过点火线圈的高压线圈，产生高电压；高压电流通过分电器分配到不同的火花塞进行点火。

2. 请简要介绍汽车电子控制单元（ECU）的主要功能。

答：汽车电子控制单元（ECU）是车辆电气电子系统中的核心部件，主要负责收集、处理和响应各个传感器的信号，控制车辆各个系统的运行。