保税港区介绍分析——洋山保税港区

洋山保税港区洋山保税港区是中国最大的保税港区之一，位于上海市浦东新区。

它是中国改革开放的一个成功典范，也是中国国际贸易的重要枢纽。

洋山保税港区占地面积超过10平方公里，拥有现代化的港口设施和先进的贸易配套服务。

作为全国第一个开放的保税区，洋山保税港区为企业提供了便利的政策环境和优质的贸易服务。

目前，有大量的国内外企业在洋山保税港区注册，并通过洋山保税港区进行进出口贸易。

洋山保税港区的发展离不开中国改革开放的政策支持和上海市浦东新区的发展规划。

在改革开放的背景下，中国大力推进贸易自由化和经济全球化，保税港区作为一种特殊经济区域，为企业提供了更加灵活和便利的贸易环境。

洋山保税港区作为中国最大的保税港区之一，更加受到国内外企业的青睐。

洋山保税港区在推动经济发展和促进贸易便利化方面发挥着重要的作用。

一方面，洋山保税港区吸引了大量的国内外投资，促进了当地经济的发展。

另一方面，洋山保税港区为企业提供了一揽子的贸易解决方案，包括进出口税收优惠、清关便利等。

这些政策和服务的提供，使得企业可以更加便捷地开展国际贸易。

洋山保税港区的发展也推动了上海市浦东新区的经济繁荣。

浦东新区以其优越的地理位置和完善的基础设施成为了上海的核心商务区，同时也成为了国际贸易的重要枢纽。

洋山保税港区的发展为浦东新区注入了新的活力，吸引了更多的企业和人才来到这里。

同时，洋山保税港区也促进了当地物流、金融和服务业的发展。

洋山保税港区的成功经验不仅为中国保税港区发展提供了有益的参考，也为其他国家和地区提供了借鉴。

保税港区作为一种特殊经济区域，可以通过提供便利的政策环境和优质的贸易服务，促进贸易自由化和经济全球化。

这在当今经济全球化的背景下，具有重要的意义。

总之，洋山保税港区作为中国最大的保税港区之一，不仅在促进经济发展和推动贸易便利化方面发挥着重要作用，也为其他国家和地区的保税港区发展提供了有益的经验和借鉴。

相信在中国改革开放的背景下，洋山保税港区将继续发挥其独特的作用，推动中国与世界各国的经贸合作。

生的金融、保险等功能为基础，同时发展成为“上海离岸金融中心”．以上三个层次来分析洋山保税港区国际中转功能，洋山保税港区已经具备
完成第一层次的“运输型中转”的基础条件，当前主要提高吞吐量与中转率；
在中期要将国际中转的功能提升至第二层次即“加工型中转”，在港区及周边地
区形成服务于港口中转的加工区域，提升中转数量；从远期而言，要上升至“服务型中转”的层次，培养发展服务于中转的第三产业．提高中转的价值量。

（２００７年．２０１０年）（２０１１年．２０１５年）（２０１６年．２０２０年）
田２一：国际中转层次的提升与洋山保税港区的发展战略
三、洋山保税港区发展的战略目标
１、确立国际枢纽港地位
无论是从国家或城市发展战略需要、还是从国际港口的竞争态势考虑，确
立国际枢纽港地位是洋山保税港区责无旁贷的必然选择。

确立国际枢纽港地位的首要标志是吞吐量及国际中转比例。

必须将国际中
转功能作为洋山保税港区的核心功能，并以此为核心创新港区政策、规划港区
产业发展。

２、建成国际港口物流中心
在洋山保税港区建成国际港口物流中心的重要意义在于：
（１）适应市场发展需求和国际港口发展的趋势；
（２）服务于港口的国际中转功能；
（３）以国际港口物流中心建设为目标可以更好地整合洋山保税港区的国际。

上海综合保税区一、简介上海综合保税区，2009 年11 月正式挂牌，由洋山港保税区、外高桥保税区（含外高桥保税物流园区）和浦东机场综合保税区构成，标志着三区联动实质性启动。

三区联动，实现了政策、资源、产业和功能的联动互补，集聚效应大大增强，凸显了三区作为海关特殊监管区域的整体优势。

上海综合保税区将积极探索，锐意创新，建设具有自由贸易区功能的海关特殊监管区，使区域功能更丰富、成本更低廉、运作更顺畅、企业更便利，实现1+1+1>3 的放大效应，形成资源优化整合、区域联动发展的新格局，成为上海建设国际航运中心的核心区域、国际贸易中心的重要载体、国际金融中心的重要突破点。

二、封关运作时间和地理位置1、洋山保税港区2005年12 月正式封关运作，封关面积8.14平方公里，是我国第一个保税港区。

洋山保税港区由位于上海芦朝港的陆域部分、东海大桥和位于浙江嵊泗的小洋山港口区域组成，规划面积14.16平方公里，已封关面积8.14平方公里，是上海市和浙江省跨区域合作建设、实行海关特殊监管的经济功能区。

2009 年，国务院赋予洋山保税港区探索建设国际航运发展综合试验区的重要使命，洋山保税港区正式成为航运物流服务进一步与国际惯例接轨、航运金融服务进一步对外开放、区域运作监管进一步创新的先行先试综合试验区。

2、上海外高桥保税区（含外高桥保税物流园区）1990年6 月，上海外高桥保税区应运而生，是重点建设国际贸易的示范区。

上海外高桥保税区濒临长江入海口，地处黄金水道和黄金岸线交会点，紧靠外高桥港区，规划面积10 平方公里，已封关运作面积8.9平方公里，是全国第一个，也是目前全国所有海关特殊监管区域中经济总量最大、经济效益最好的保税区。

上海外高桥保税区现已发展成为集国际贸易、先进制造、现代物流及保税商品展示交易等多种经济功能于一体的综合型保税区，同时还是上海市重要的现代物流产业基地之一、上海市重要的进出口贸易基地之一和上海市微电子产业带的重要组成部分。

洋山保税港区离岸再保险问题研究摘要：离岸再保险市场，作为离岸金融市场的一个组成部分，由传统的保险市场演变而来，是指非居民保险人之间进行的保险业务。

可以分为伦敦型、苏黎世型和百慕大型三种类型。

洋山保税港区具有地理位置和自然条件的区位优势以及政策优势，使得洋山港有发展离岸再保险的条件。

同时，也存在局限。

关键词：离岸再保险；区位优势；政策优势；分离型再保险；一、离岸再保险市场概述（一）离岸再保险市场的概念、特征及组成要素离岸再保险市场，作为离岸金融市场的一个组成部分，是由传统的保险市场演变而来，是指非居民保险人之间进行的保险业务。

它的特征主要有：1.所在地的非居民，即对于交易地所在地而言，保险人和再保险人均为外国人，这一点是离岸再保险市场区别于国内保险市场的最主要特征。

2.易基本不受所在地的金融法规和税收政策的限制，也基本不受交易双方所在国家或地区法规和金融税收政策的限制。

①（二）离岸再保险市场的主要类型离岸再保险市场是从传统的国际保险市场中发展出来的，根据其与传统的国际保险市场和国内保险市场的关系，以及运作方式的不同，可以分为以下三种类型：1.伦敦型，亦称混合型。

在伦敦保险市场上，国内业务、国际业务和离岸业务都交叉在一起，无论是外国公司，还是本国公司，可以同时开展国内业务、国际业务及离岸业务。

②2.苏黎世型，亦称分离型。

苏黎世市场被分离成三个部分，国内市场、国际市场和离岸市场，这三个部分独自运作，各成体系，受的法律法规约束和税收政策都不一样。

③3.百慕大型，亦称单一型。

在百慕大市场上，由于其本地居民少，主要经营离岸业务。

百慕大以”避税天堂”和”公司天堂”文明，是世界著名的离岸金融中心。

特点是该市场只拥有在当地注册的公司和金融机构，实际业务则由其母公司经营，以此享有当地的税收优惠政策。

三、洋山保税港发展离岸再保险市场的优势条件（一）洋山深水港的区位条件优势1.洋山深水港的地理位置优势上海国际航运中心洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外上海南汇芦潮港东南，距离南汇芦潮港27.5公里，距离国际航线仅104公里，是离上海最近的具备15米以上水深的合理港址。

优惠政策
作为国际航运发展综合试验区，洋山保税港区不但适用保税区、出口加工区、保税物流园区现行的各类特殊政策，而且也是我国探索枢纽港建设和特殊监管区功能培育和政策创新的实验区。

现有的优势政策和监管便利包括：免税：●对境外运入保税港区的企业建设所需机器、设备和基建物资等，企业自用的生产、管理设备和合理数量的办公用品及所需维修零配件，生产用燃料、设备等免关税和进口环节税。

●保税港区企业生产供区内销售或运往境外的产品，免征区内加工环节的增值税。

入区退税：●国内货物进入保税港区视同出口，实行退税。

货物入港后凭洋山海关签发的出口退税报关单证明联，即可办理退税。

启运港退税：●从国内其他港口启运经洋山保税港区中转的货物，在离开启运地时即可办理退税。

保税：●对境外运入保税港区的企业加工出口所需的原材料、零部件、元器件、包装物件以及转口货物和在区内存储的货物实行保税。

免检：●对经保税港区中转、转口至境外的货物，一般不再实施检验和检疫处理。

免帐：●区内企业不实行加工贸易银行保证金台帐和合同核销制度。

结算便利：●区内企业交易实施便利的货币计价制度。

●区内企业进出境贸易项下的外汇收支，无需办理收付汇核销手续。

营业税免征：●对注册在洋山保税港区内的企业从事国际航运、货物运输、仓储、装卸搬运业务取得的收入，免征营业税。

离岸账户：●允许企业开设离岸账户，为其境外业务提供资金结算便利。

集中报关：●区内企业出区进国内销售货物可集中办理海关申报手续。

上海综合保税区一、简介上海综合保税区，2009年11月正式挂牌，由洋山港保税区、外高桥保税区（含外高桥保税物流园区）和浦东机场综合保税区构成，标志着三区联动实质性启动。

三区联动，实现了政策、资源、产业和功能的联动互补，集聚效应大大增强，凸显了三区作为海关特殊监管区域的整体优势。

上海综合保税区将积极探索，锐意创新，建设具有自由贸易区功能的海关特殊监管区，使区域功能更丰富、成本更低廉、运作更顺畅、企业更便利，实现1+1+1>3的放大效应，形成资源优化整合、区域联动发展的新格局，成为上海建设国际航运中心的核心区域、国际贸易中心的重要载体、国际金融中心的重要突破点。

二、封关运作时间和地理位置1、洋山保税港区2005年12月正式封关运作，封关面积8.14平方公里，是我国第一个保税港区。

洋山保税港区由位于上海芦朝港的陆域部分、东海大桥和位于浙江嵊泗的小洋山港口区域组成，规划面积14.16平方公里，已封关面积8.14平方公里，是上海市和浙江省跨区域合作建设、实行海关特殊监管的经济功能区。

2009年，国务院赋予洋山保税港区探索建设国际航运发展综合试验区的重要使命，洋山保税港区正式成为航运物流服务进一步与国际惯例接轨、航运金融服务进一步对外开放、区域运作监管进一步创新的先行先试综合试验区。

2、上海外高桥保税区（含外高桥保税物流园区）1990年6月，上海外高桥保税区应运而生，是重点建设国际贸易的示范区。

上海外高桥保税区濒临长江入海口，地处黄金水道和黄金岸线交会点，紧靠外高桥港区，规划面积10平方公里，已封关运作面积8.9平方公里，是全国第一个，也是目前全国所有海关特殊监管区域中经济总量最大、经济效益最好的保税区。

上海外高桥保税区现已发展成为集国际贸易、先进制造、现代物流及保税商品展示交易等多种经济功能于一体的综合型保税区，同时还是上海市重要的现代物流产业基地之一、上海市重要的进出口贸易基地之一和上海市微电子产业带的重要组成部分。

关于保税港区有关政策的介绍青岛前湾保税港区有关政策⼀、保税港的基本概念保税港区是中国深化对外开放的产物，是⽬前港⼝与陆地区域相融合的保税物流层次⾼、政策优惠、功能齐全、通关便捷的特殊经济区域。

“保税港”是经国务院批准设⽴，在港⼝作业区和与之相连的特定区域内，具有⼝岸、加⼯、物流等功能的特殊经济区。

享受保税区、出⼝加⼯区、保税物流园区、港区的政策。

主要税收政策可概括为：境外货物⼊港区保税；国内货物⼊港区视同出⼝，实⾏退税；港区内企业之间的货物交易不征收增值税和消费税。

保税港兼具保税区、出⼝加⼯区、保税物流园区的功能。

与保税区相⽐，保税港区“区港⼀体”的优势得到充分发挥；与出⼝加⼯区相⽐，保税港区具有的物流分拨等功能，使其与境外、区外经济联系更加紧密；与保税物流园区相⽐，保税港区允许开展出⼝加⼯业务，使其更具临港加⼯优势。

⼆、青岛前湾保税港区国务院于2008年9⽉7⽇以《关于同意设⽴青岛前湾保税港区的批复》（国函…2008?83号）批准设⽴青岛前湾保税港区，规划控制⾯积为9.72平⽅公⾥，包括4.8平⽅公⾥码头作业区和4.92平⽅公⾥物流、加⼯区，划分为码头作业区、物流仓储加⼯区、港⼝配套服务区等功能区。

规划⽰意图如下：青岛前湾保税港区封关验收后实⾏封闭管理，不再保留青岛保税区和保税物流园区，青岛前湾保税港区的功能和有关税收、外汇政策按照《国务院关于设⽴洋⼭保税港区的批复》(国函…2005?54号)的有关规定执⾏。

国务院批复洋⼭保税港区的主要政策：1、同意充分发挥洋⼭保税港区区位优势和政策优势，发展国际中转、配送、采购、转⼝贸易和出⼝加⼯等业务，拓展相关功能。

2、洋⼭保税港区享受保税区、出⼝加⼯区相关的税收和外汇管理政策。

主要税收政策为：国外货物⼊港区保税；货物出港区进⼊国内销售按货物进⼝的有关规定办理报关⼿续，并按货物实际状态征税；国内货物⼊港区视同出⼝，实⾏退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。

上海综合保税区，2009年11月正式挂牌，由洋山港保税区、外高桥保税区（含外高桥保税物流园区）和浦东机场综合保税区构成。

洋山保税港区，由上海市和浙江省跨区城合作建设，2005年12月25日正式封关运作，封关面积8.14平方公里，是我国第一个保税港区。

在功能定位上，按照打造国际航运发展综合试验区的定位，依托世界一流的集装箱深水港口设施和完善的配套条件，主要发展国际中转、现代物流、商品展示、保税仓储、期货保税交割等多层次业务，其中集装箱中转业务占保税港区业务量的40%以上。

上海外高桥保税区，1990年9月正式启动，规划面积10平方公里，已封关运作8.9平方公里，是我国第一个，也是目前我国所有海关特殊监管区中经济总量最大、效益最好的保税区，进出口额、商品销售额、税收等规模指标总量都占全国保税区规模总量的一半左右。

在功能定位上，按照打造国际贸易示范区的定位，依托浦东开发开放的优势，大力发展进出口贸易、转口贸易、保税展示、仓储分拨、商品分拨等服务贸易功能，形成了汽车、钟表、医药分销、酒类、机电、文化服务、化妆品、进口水果交易等十大专业贸易平台，其中进口酒类、医药品、化妆品贸易分别占上海同类商品进口额的93.3%、65.2%、42.2%。

上海浦东机场综合保税区，紧邻货邮吞吐量世界第三的浦东国际机场，规划面积3.59平方公里，一期封关1.6平方公里，2010年9月启动运营，是我国封关建设周期最短、实际运作最快的空港型综合保税区。

在功能定位上，按照打造临空功能服务先导区的定位，依托浦东机场丰富的航线资源与独特的区位优势，主要发展航空口岸物流、国际中转、飞机租赁、贸易和金融服务等功能。

上海综合保税区融三区政策、资源、产业和功能于一体，联动互补，成为我国功能最齐全、通关最便捷和开放程度最高的保税区。

2010年，完成商品销售额7939.4亿元，物流业务营业收入597.7亿元；进出口贸易额806亿美元，工业产值708亿元。

洋⼭港折叠编辑本段简介洋⼭港区位于距离上海市南汇区芦潮港32公⾥的浙江省崎岖列岛海区的⼩洋⼭岛上，距国际远洋航道104公⾥，港区航道全长67公⾥。

是离上海最近的具备15⽶以上⽔深的天然港址；通过东海跨海⼤桥与上海综合交通运输⽹络连接，可充分发挥上海经济腹地⼴阔、箱源充⾜的优势，将成为世界最⼤规模集装箱港区之⼀。

折叠编辑本段地理位置洋⼭深⽔港区总体规划是依托⼤、⼩洋⼭岛链形成南、北两⼤港区，采⽤单通道形式，分四期建设。

规划⾄2020年，北港区 (⼩洋⼭⼀侧)可形成约11公⾥深⽔岸线，建成深⽔泊位30多个，预算总投资 500 余亿元，建成后的洋⼭港区集装箱年吞吐能⼒达1300 万TEU，上海港洋⼭深⽔港区将跻⾝于世界⼤港之列。

⼤洋⼭⼀侧南港区岸线将作为2020年以后的规划发展预留岸线。

从远景看，洋⼭港区发展潜⼒巨⼤，总体规划共可形成陆域⾯积20多平⽅公⾥，深⽔岸线20余公⾥，布置50多个超巴拿马型集装箱泊位，形成2500万标准箱以上年吞吐能⼒。

洋⼭港将主要承担腹地内远洋箱源和国际中转箱业务，集装箱规划吞吐量 2005 年为 220万TEU，2010年为550万TEU，2020年为1340万TEU 。

规划船型以第五、六代集装箱船为主，并可考虑接纳 8000TEU超⼤型船舶。

[1]折叠编辑本段基本规划折叠⼀期规划洋⼭深⽔港区⼀期⼯程主要由以下三部分组成：洋⼭深⽔港区、东海⼤桥和芦潮辅助作业园区。

三者之间在总体布局、功能定位、业务运作等⽅⾯有机衔接，联为整体，共同构成洋⼭深⽔港区项⽬的港⼝核⼼。

深⽔港⼀期⼯程在⼩洋⼭⾄镬盖塘⼀线先期建设5个集装箱深⽔泊位，码头岸线全长1600⽶，码头前沿及航道设计⽔深约15.5⽶，可停靠第五、第六代集装箱船，同时兼顾8000TEU的⼤型集装箱船舶靠泊作业。

设计年吞吐能⼒220万TEU ，实际通过能⼒将达300万标准箱以上。

港⼝⽔域⾯积316. 7万平⽅⽶，陆域⾯积134 万平⽅⽶。

上海三大保税区定位解析据了解，自贸区的范围包括上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域，总面积为28.78平方公里。

也就是说，自贸区与综保区覆盖的区域完全一致。

据了解，这些保税区目前正在积极筹划未来的功能定位，尽管具体内容要等到《总体方案》公布后再展开，但在原有产业功能定位基础上做加法的思路是明确的。

外高桥：加快服务业对外开放外高桥保税区于1990年设立，是全国第一个保税区。

外高桥保税物流园区于2004年设立，是全国第一个保税物流园区。

依托外高桥保税区现有的丰富业态，上海自贸区将加快发展服务贸易和离岸贸易。

而国际上，贸易功能转型最显著的特征就是服务贸易和离岸贸易的加快发展，并且呈现总部高度集聚的特征。

这应该也会是上海自贸区产业发展今后的一个方向。

此次在自贸区的制度创新中，加快服务业对外开放就是重点内容之一。

根据方案，自贸区选择了包括金融服务、航运服务、商贸服务、专业服务、社会服务等6个领域，探索进一步开放步伐。

细分到各个行业，则包括国际航运服务、贸易信息资讯服务、展示服务、采购配送服务、与国际贸易有关的研发设计和打样服务、代理服务、国际贸易结算、保险服务、国际电子商务服务、高端维修服务等等。

需要注意的是，航运产业将会是自贸区非常重视的产业。

自贸区围绕航运金融、航运经纪等方面将有一系列大动作。

而离岸贸易方面，上海自贸区将积极推动外汇、税收、监管等方面的政策创新，深化离岸贸易运作模式，集聚跨国公司资金结算中心，进一步丰富贸易运作模式，提升贸易能级。

洋山港区：发展大宗商品交易由位于上海芦朝港的陆域部分、东海大桥和位于浙江嵊泗的小洋山港口区域组成的洋山保税港区以“中国速度”称奇世界。

记者获悉，依据洋山保税港区的特点，在自贸区发展规划中，洋山承载了发展国际大宗商品交易、期货保税交割等新型贸易业务的重任。

此外，洋山还将继续大力发展国际中转、现代物流、商品展示、保税仓储等多层次业务，发展船舶登记、启运港退税、水水中转集拼、融资租赁、云海数据等这些深受国内企业和跨国公司欢迎的新功能、新产业。

洋山港运营方案招聘一、洋山港运营方案简介1.洋山港的位置洋山港位于上海市浦东新区的东疆保税区，毗邻长江口，地理位置优越，是东南沿海最大的深水港口之一。

2.洋山港的规模洋山港占地面积约为7.58平方公里，其中7个码头，总长达6468米，配备了多台岸边起重机和堆高机，可以满足大型集装箱船舶的靠泊和作业需求。

3.洋山港的运营情况目前，洋山港年吞吐量已超过3000万标准箱，是中国重要的国际贸易港口之一。

港区内有完善的物流配套设施和现代化的智能化管理系统，保证了货物的高效流转和安全运输。

二、招聘岗位及要求为了更好地运营洋山港，我们现在招聘以下岗位：1.港口经理职责：负责港口的全面管理和运营工作，包括船舶停靠、货物装卸、安全生产等方面的工作。

要求：具有港口管理或相关专业的本科或以上学历，有丰富的港口管理经验和出色的领导能力。

2.码头操作员职责：负责码头作业的组织和协调工作，确保货物的快速高效流转。

要求：具有相关专业的中专或以上学历，有货物装卸作业经验者优先。

3.物流专员职责：负责港口物流配送、货物跟踪等工作，协助港口经理进行物流运营管理。

要求：具有物流管理或相关专业的本科学历，有较强的沟通能力和团队协作精神。

4.安全主管职责：负责港口安全管理工作，监督和检查港口各项安全工作的执行情况。

要求：具有安全管理或相关专业的本科学历，有安全管理经验者优先。

5.技术支持工程师职责：负责港口智能化管理系统的维护和升级工作，保障港口信息技术系统的正常运行。

要求：具有计算机科学或相关专业的本科学历，有信息技术支持和维护经验者优先。

三、薪酬福利1.基本工资：根据岗位和能力面议。

2.绩效奖金：根据个人和团队工作业绩发放奖金。

3.社会福利：提供完善的社会保险和住房公积金制度。

4.培训教育：提供全方位的职业培训和技能提升机会。

5.其他福利：提供员工生日礼物、节假日福利等。

四、招聘流程1.简历投递：有意向者请将个人简历发送至公司HR邮箱。

洋山保税港区管理办法（2006年10月24日上海市人民政府令第63号公布）第一条（目白勺和依据）为了加快上海国际航运中心建设，促进洋山保税港区白勺发展，根据有关法律、行政法规和《国务院关于设立洋山保税港区白勺批复》以及上海市与浙江省联合建设洋山深水港区合作协议，制定本办法。

第二条（区域范围）洋山保税港区（以下简称保税港区）包括由小洋山港口区域、东海大桥和与之相连接白勺陆上特定区域，是实行一体化封闭管理并由海关统一监管白勺特殊功能区域。

保税港区白勺具体范围，按照《国务院关于设立洋山保税港区白勺批复》执行。

第三条（区域功能）保税港区主要开展集装箱港口运输装卸，货物白勺国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工业务，以及与国际航运配套白勺金融、保险、代理、理赔、检测等服务业务。

第四条（管委会及其职责）洋山设立保税港区管理委员会（以下简称管委会）由上海市组建，海关和检验检疫等部门、上海市人民政府相关部门、上海市南汇区人民政府和浙江省舟山市人民政府参加，在洋山港区建设省市联合协调领导小组指导下，统一负责保税港区白勺日常事务管理。

管委会可以依法接受上海市和浙江省有关行政管理部门白勺委托，在保税港区内履行相关行政管理职责，并负责协调和配合口岸、海关、检验检疫、港口、海事、边检、工商、税收、金融、公安、环保、海洋等有关管理部门在保税港区白勺行政管理工作。

第五条（港政航政和公安管理）洋山深水港区白勺港政、航政管理事项，由上海市港口管理局按照国家有关法律、行政法规和国务院有关部门规章实施。

保税港区白勺治安、消防、道路交通管理等事项，由上海港公安局洋山分局按照国家有关法律、行政法规和国务院有关部门规章实施。

第六条（行政管理服务）除口岸、港口、公安部门以及在保税港区内设立办事机构白勺部门外，其他有关行政管理部门应当在管委会组织下，定期到保税港区为企业提供管理服务。

有关行政管理部门应当对保税港区内白勺行政许可和其他行政管理事项实行当场办理，但需要听证、招标、拍卖、检验、检测、鉴定、专家论证或者上级主管部门审批白勺事项除外。