新加坡纸货燃料油市场简介

新加坡燃料油市场主要由三个部分组成:一是传统的现货市场,二是普氏(PLATTS)公开市场,三是纸货市场。

1.传统的现货市场传统的现货市场是指一般意义上的进行燃料油现货买卖的市场,市场规模大约在每年3000~4000万吨左右。

2.普氏(PLATTS)公开市场普氏(PLATTS)公开市场是指每天下午5:00~5:30在普氏公开报价系统(PAGE 190)上进行公开现货交易的市场。

该市场的主要目的不是为了进行燃料油实货的交割,而主要是为了形成当天的市场价格,起到发现价格的作用。

该市场的运作是由各油公司的交易员于每天下午5:00~5:30通过公开电子交易平台向普氏的编辑报出该公司的报价,再由该编辑将信息手工输入电脑,显示在所有油公司的电脑显示屏上。

当日5: 30以后,普氏的编辑根据当日该系统上成交的燃料油的数量和价格,根据一定的方法估算处理后公布出一个当日的燃料油价格。

如果当天在该系统上没有成交,那么普氏的编辑会根据买卖双方的报价估算并公布一个价格作为当日的结算价格。

目前普氏(PLATTS)公开市场每年的交易量大约在600~ 1000万吨左右。

值得注意的是,普氏每天公布的价格并不是当天装船的燃料油的现货价格,而是15天后交货的价格。

因为根据亚洲地区的贸易习惯,大多数公司都倾向于提前买货,而卖方也倾向于提前卖货,结果大多数的实货交割都集中在15~30天这个时间段上。

新加坡燃料油市场的年现货交易额为3000万~4000万吨,其交易价格则主要由普氏公开市场决定。

该市场的燃料油交易额每天不足10万吨,在新加坡燃料油市场整体现货交易量中仅占一成多,其主要目的并非为现货交易,而是为了形成当天的市场价格。

该市场对交易的资格有严格限制,只有在新加坡设有燃料油仓库的企业才有资格在该市场进行报价。

目前,仅新加坡兴隆、BP、摩根士丹利等极少数油商可参与普氏公开市场交易,中国因尚无一家企业在新加坡设有燃料油仓库,因此无一能够进入该市场。

市场回顾根据PLATTS数据，11月份新加坡市场燃料油价格呈现连续上涨走势，0.5%硫含量低硫380CST燃料油11月现货均价339.5美元/吨，环比上月的318.5美元/吨上涨21美元，涨幅为6.6%。

同期，新加坡市场MGO柴油现货均价为343美元/吨，环比上月的319美元/吨，上涨24美元，涨幅为7%，低硫船燃和柴油的价差仅3美元/吨，显示当前低硫船燃价格较为坚挺。

市场供需情况供应方面。

截至11月25日，新加坡陆上燃料油库存为2404万桶（370万吨），环比增加204万桶，增幅为9%，同比增加10%。

今年以来，新加坡市场陆上燃料油周平均库存为2395万桶（368415万吨，环比减少7万吨，但同比依然增加10%，连续4个月保持同比稳定增长态势。

其中10月份高硫燃料油销量为108万吨，环比增长16%，低硫燃料油销量为307万吨，环比减少7%，为4个月以来最低水平。

需要关注的是新加坡市场高硫燃料油占比已经达到26%，低硫燃料油占比降至65%，显示安装脱硫塔船舶需求日益增长。

1-10月，新加坡港船用油销售总量为4128万吨，同比增加6%，预计今年供未来走势预测目前，新加坡燃料油市场基本面持稳，供需趋于稳定，但欧美市场受疫情冲击影响，炼厂开工率仍然较低，导致低硫燃料油供应趋于紧张。

高硫燃料油受中东和南亚部分国家发电需求增长带动以及近期船用市场需求增长支撑，价格保持强势。

临近年底，市场交易趋于清淡，预计 图1 2020年新加坡0.5%硫含量380CTS燃料油供船价格(美元/吨)图2 2020年新加坡陆上渣油库存走势图(百万桶)预计新加坡市场燃料油价格整体随国际原油价格波动，走势偏强。

新加坡美福企业有限公司简介新加坡美福企业有限公司创办于新加坡，并已发展成为一家以石油化工为主导产业的综合性企业，先后在福建泉州创办石油化工、码头仓储、生产贸易、港口服务、房地产、物流等多家企业，总投资金额近亿美元。

经过多年的建设发展，现已成为规模较大、管理规范、设施齐全、环境优美，兼具人文精神的现代化新型企业。

公司的发展壮大，构建了新加坡、台湾、上海、广东、浙江、福建石油化工产业跨国、跨省优势互补的良好格局，形成了一个遍布全球的稳定的销售网络。

随着销售市场的开拓，公司在福建南安创建了“福建苏闽石油有限公司”、“福建南安新锦江特种油有限公司”、“福建圣陶沙房地产公司“等。

公司在福建的投资从终端做起，进一步投资兴建加油站，从而扩张了成品油的终端零售网络。

目前，公司已建设加油站30个，遍及泉州各市、县、区和龙岩、三明等地区，等地区。

公司主要经营范围有汽油、柴油、煤油等批零及仓储业务，主营燃料油、重油、润滑油、沥青、特种油、冷冻油等。

公司建有一套70万吨/年减压蒸馏炼油装置，整套装置的DCS控制系统引进美国HoneyWell（霍尼威尔）公司的核心技术，性能优良，技术先进。

库区现拥有可储存182800 m³石化产品的储罐，另有36000 m³储罐处于建设之中。

拥有自建5000吨级石化码头两座（已于2000年7月由泉州海事局颁发第一号许可证，成为泉州第一个拥有许可证的石化码头），可以满足最大至7500吨石化船舶作业需要，年吞吐能力达100多万吨。

多条输油工艺管线自码头直通罐区，并配有蒸汽加热伴热管线及外保温层，可满足轻、重油品的输送需求。

现有已建成及在建的储油罐共计72个，有固定顶罐和内浮顶罐，可存储、调和汽油、柴油、重油、沥青、化工原料等各种石油化工产品。

其中可储存沥青产品的储罐10个计32600 m³，化工产品的储罐8个计24000 m³。

公司建有污水处理装置，处理能力达40吨/小时。

新加坡上海燃料油套利方案燃料油是国内首个能源类的期货品种，2004年8月在上海上市交易以后迅速成为热门的交易品种。

燃料油市场与国际油价的联动性以及流动性方面均表现优异，为不同投资者参与市场提供良好的机会。

其中新加坡与上海市场由于在现货贸易方面的密切联系使两个市场之间的套利交易成为可能。

在国际石油市场上套利交易已经成为最为主要的交易模式。

一、跨市套利原理及操作1．跨市套利概念跨市套利是指在某个交易所买入(或卖出)某一交割月份的某种商品合约同时，在另一个交易所卖出(或买入)同一交割月份的同种商品合约，以期在有利时机分别在两个交易所对冲在手的合约获利。

跨市场套利的原理是，当同一商品期货合约在两个或更多的交易所上市进行交易时，由于区域间的地理差别，其中必然会存有一种价差，而在时间变化后，在不同的地区商品期货合约价格的波动幅度和变动方向并尽相同。

跨市套利就是着眼于同一商品期货合约在不同市场上存在的价差和这种价差关系的变化，从事买进卖出的交易活动。

广义地说，跨市场套利是利用商品价格因空间差而出现的差异及因空间差而导致的波动幅度和变动方向的差异来进行交易，获得收益的一种经济活动。

这种套利可以在现货市场与期货市场上进行，也可以在异地交易所之间进行，自然也包括在国内交易所与国外交易所之间进行。

2．套利的特点A．与普通投机交易的区别1)普通投机交易只是利用单一期货合约价格的上下波动赚取利润，而套利交易是从不同的两个期货合约彼此之间的相对价格差异套取利润。

2)普通投机交易在一段时间内只作买或卖，而套利交易则是在同一时间买入并卖出期货合约。

B．套利的固有特点1)风险较小。

一般来说，进行套利交易时，由于所买卖的合约是同种商品，所以不同交割月份的两张期货合约价格在运动方向上是一致的，买入期货合约的损失会因卖出合约的盈利而抵消；或者卖出合约的损失会因买入合约的赢利而弥补。

因此，套利交易可以为避免价格剧烈波动而引起的损失提供某种保护，其承担的风险较单方向的普通投机交易小。

时间：2009年04月22日来源：揭阳新闻网作者：新加坡，又名狮城，一个位于马来西亚半岛最南端、拥有热带海洋性气候的城市岛国，首先被人熟知的是它“花园城市”的美誉。

而到过新加坡的人，如果时间没有紧张到只能去乌节路、牛车水购物的话，应该都到过鱼尾狮公园，看新加坡的标志——鱼尾狮雕塑，看“大榴莲”，看新加坡河风光，还有河对面高高竖起无数吊装机的繁忙码头。

事实上，新加坡的码头是世界上最繁忙的码头之一。

新加坡，这个不可思议的弹丸之地，除了旅游标签之外，它还有着太多更显赫的标签：世界航运中心，亚洲最大的转口港，世界三大炼油中心之一，世界三大石油贸易枢纽之一，亚洲石油产品定价中心，世界金融中心，世界贸易中心，亚洲硅谷……新加坡的标志——鱼尾狮雕塑因港而兴，以商富国。

新加坡从毫无本土石油资源发展成为世界三大炼油中心之一、国际石油贸易中心、亚洲的石油产品定价中心，依靠其独特的世界地理位置，实现了能源战略的突破。

“东方十字路口”新加坡的快速崛起，并非偶然的神话，它的崛起之路是“扬长避短”的最佳案例。

而新加坡的“长”，就是它得天独厚的地理位置。

新加坡位于东南亚，是马来西亚半岛最南端的一个热带城市岛国。

面积大约700平方公里，北临柔佛海峡与马来西亚为邻，南有新加坡海峡与印度尼西亚相望，地处太平洋与印度洋航运的“咽喉要道”——马六甲海峡的出入口，正所谓“咽喉的咽喉”。

正是大陆板块的这一巧妙组合，让新加坡很早就有了“东方十字路口”的美誉。

新加坡港水深港阔，自13世纪开始便是往来欧亚的中途驿站。

中国、阿拉伯和印度的商船已经由此地来往航行了好几个世纪。

东海岸是新加坡人的休闲圣地，也是游客享受新加坡海滩的佳选。

蜿蜒绵长的海岸线、温润的海风、柔软的沙滩、婆娑的椰林……漫步在东海岸，整个身心都是放松的。

休闲的人们很少会留意远处的海面，或者早已习以为常——远处海面上停泊着来自世界各地各式各样的货轮，排成长长的一线，等待入港。

船只锚泊的地方离海岸不算近，但大多为巨型货轮，所以足可以看清一些船体上的字母。

国外燃油贸易知识点总结燃油贸易是国际贸易中一个重要的部分，燃油是世界上最重要的能源资源之一，它对国家的经济发展和能源安全都具有重要的意义。

燃油贸易主要是指原油、燃料油和天然气的贸易活动。

在国际燃油贸易活动中，一般涉及到原油生产国、炼油国和消费国等多个环节和多个参与者。

对于国外燃油贸易，我们有必要了解以下一些知识点：1. 原油市场原油是燃油贸易的重要产品，原油市场以其复杂的产销关系和庞大的产销规模而著称。

在国外原油市场中，主要的原油交易所有纽约商品交易所（NYMEX）、伦敦国际石油交易所（IPE）、新加坡商品交易所等。

原油的价格是由全球供需关系、地缘政治风险、金融市场变化等多方面因素决定的。

原油市场的价格波动对国际燃油贸易和国际市场具有重要的影响。

2. 燃料油市场燃料油是燃油贸易的重要产品之一，主要包括柴油和航空燃料。

燃料油的市场规模庞大，需求量大。

燃料油的价格波动对国际航运、交通等行业也具有重要的影响。

国际市场上柴油和航空燃料的价格一般由原油价格和市场供需关系等因素决定。

3. 天然气市场天然气是另一种重要的燃油资源，国际市场上天然气的贸易规模逐年增加。

主要涉及到天然气资源国、输送国和消费国之间的交易。

天然气的价格一般受到地缘政治风险、气候变化、市场发展等多方面因素的影响。

4. 燃油贸易的参与者国外燃油贸易的参与者包括原油生产商、炼油商、石油交易商、船运公司、燃油买家和政府监管机构等多个方面，他们共同构成了国际燃油贸易的复杂体系。

在燃油贸易中，参与者之间存在着多种交易方式，包括长期合同、现货交易、期货交易和期权交易等。

5. 燃油贸易的风险管理国外燃油贸易活动中存在着多种风险，包括价格风险、市场风险、信用风险、政治风险等。

对于参与燃油贸易的各方来说，风险管理是一个非常重要的问题。

他们需要通过合理的投资组合、交易策略和保险工具等方式来降低风险，确保燃油贸易的可持续发展。

6. 燃油贸易的国际合作国外燃油贸易活动需要各国之间的合作和协调，包括资源国与消费国之间的战略合作、国际能源组织的合作、国际贸易规则的制定和执行等。