综合接地细则分解

综合接地细则
一．桥梁综合接地要求：
按照设计桩基础桥墩接地的设置，在每根桩中应有一根返长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接桥中应有工根接地钢筋，一端与承台中环接钢筋相接，另一端与墩帽处的接地端孔相连。

二．承台桩基综合接地连接：
（1）利用承台底面钢筋网片，选纵向、横向一根钢筋连接形成一个框形接地极，每个桩头主筋至少有一根或二根与接地极连接。

（2）框形接地极、水平接地极钢筋“十字”交叉的纵向与横向两根钢筋节点应以直角形“L”钢筋焊接，桩头主筋与接地极连接点都应已直角形“L”钢筋焊接。

（3）结构物内兼有接地功能的结构钢筋和专用接地钢筋，应满足接触网短路电流大于25KA时，钢筋截面不应小于200mm，钢筋直径不小于Φ16钢筋。

（4）接地板使用的钢筋，还是利用承台底层的主筋作为水平接地板钢筋应中Φ16，桩头与接地板连接。

三．墩身综合接地连接：
墩顶或台顶采用的接地端孔必须采用不锈钢材料制作，按设计图纸布置靠前进方向即大里程方向，预留两个接地端子，位置以设计为准，桥墩中应利用墩身主筋，有二根作为接地钢筋的导线，一端与承台基底水平接地极中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。

如墩身没有钢筋另设置二根钢筋作为接地导线。

综合接地监理实施细则第一章专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准一、综合接地系统由综合贯通地线的引接线、接地端子、连接线等构成。

本工程采用７０ｍｍ２铜芯环保耐腐蚀型贯通地线，其他连接线、连接器等均与此贯通地线配套。

路基地段综合贯通地线敷设在线路两侧的通信、信号电缆槽下方路基基床底层，距基床底层顶面一３００――４００ｍｍ。

桥理。

桥、地段地线敷设在通信信号槽中，并采取砂防护。

路基地段以接触网基础和贯通地线自身作为自然接地极，桥梁地段以桥墩地面以下的桩基础、承台为自然接地极。

路基地段沿路两侧每隔５００米用同材质、同规格的环保型地线进行一次横向连接(采用压接)。

贯通地线的接地电阻值小于等于１欧姆。

二、技术、质量标准1、《关于印发<客运专线综合接地技术实施办法（暂行）>的通知》：铁集成〖2006〗220号；2、《铁路综合接地系统》：通号（2009）9301；3、《铁路防雷、电磁兼容接地工程技术暂进规定》：铁建设〖2007〗39号文；4、施工图纸及业主下发的相关文件要求等。

第二章监理工作范围及重点一、监理范围略二、监理工作重点1、检查贯通地线隐蔽工程，审核施工工艺流程，各项技术指标是否达到设计要求。

2、检查与综合接地系统相关的各专业设计是否满足四电设备的安装要求。

重点是检查其工艺标准、规格尺寸和预留位置是否符合要求。

3、核查综合接地系统方案是否达到设计要求。

第三章监理工作流程第四章监理工作控制要点、目标及手段1、对进场的原材枓、构配件进行检查验收。

查验每批产品合格证、性能报告单，抽样检验贯通地线直流电阻值，机械性能。

2、监理人员应检查贯通地线的敷设深度、径路符合现场实际情况及设计文件的规定。

3、贯通地线的接续、”Ｔ”型引接及横向连接的工艺、间隔、防护措施应满足设计要求。

监理人员应按比例留证。

4、监理人员应检查轨道完全横向连接线的设置间隔、连接工艺及防护措施符合设计要求。

5、监理人员应检查无砟轨道的纵向接地钢筋每１００ｍ与贯通地线”Ｔ”型连接一次。

综合接地细则汇总概述地面是我们生活和工作中不可或缺的一部分，然而在某些场景下，地面可能存在电势差，甚至可能出现漏电现象，这些都会对人和设备的安全造成威胁。

因此，接地工作变得非常重要。

接地是将设备或导体与地面建立连接的过程，通过接地可以使设备或导体电势与地面电势保持一致。

本文将从综合的角度介绍接地的细节和规范。

接地的分类接地按照用途可以分为以下几种类型：1.保护接地：用于保护设备和人员的安全。

2.功能接地：用于保证设备或系统正常运行。

3.屏蔽接地：用于防止噪音干扰和信号串扰。

4.信号接地：用于保证信号接收器和信号源的共同参考电位，从而使信号传输可靠。

保护接地保护接地的目的是为了提高人员和设备的安全性。

在进行保护接地时，应该按照以下规范：1.保护接地应该与人的安全距离保持一致，其距离应该在安全操作范围内。

2.保护接地应该采用合理的导体，导体的截面积应该满足电流载荷需求。

3.保护接地应该经过合理的计算和测试，确保导体阻值符合规定标准。

功能接地功能接地的目的是为了保证设备或系统的正常运行，防止静电和雷电等干扰因素的影响。

在进行功能接地时，应该按照以下规范：1.功能接地应该与设备或系统的共享参考电位保持一致。

2.功能接地应该使用合理的导体材料，导体的截面积应满足电流载荷需求。

3.功能接地的接地电阻应该符合规定范围。

屏蔽接地屏蔽接地的目的是防止噪音干扰和信号串扰。

在进行屏蔽接地时，应该按照以下规范：1.屏蔽接地应该与接收器或发射器建立良好的接地。

2.屏蔽接地应该按照设备或系统的要求来设计和布置。

3.屏蔽接地应该使用合理的材料和导体，以确保接地电阻符合规范要求。

信号接地信号接地的目的是为了保证信号传输的可靠性，保证接收器和信号源之间的共同参考电位。

在进行信号接地时，应该按照以下规范：1.信号接地应该与信号源的共同参考电位保持一致。

2.信号接地应该按照设备或系统的要求来设计和布置。

3.信号接地应该使用合理的材料和导体，以确保接地电阻符合规范要求。

综合接地及四电接口施工工艺细则01号武广客运专线XXTJⅡ标路基综合接地及四电接口施工工艺细则编制：审核：审批：中铁四局武广客运专线XXTJⅡ标经理部二○○七年五月路基综合接地及四电施工工艺细则一、工艺简介客运专线路基的接口内容：1）综合接地电缆；2）电力、通信、信号、电缆槽；3）电力、通信、信号、手孔、电缆井；4）电力、回流线、照明线、通信、信号的电缆过轨；5）接触网支柱；6）防灾安全监控设备；7）声屏障；8）积水井；9）盲沟；10）排水管；11）排水沟。

12）电缆槽内泄水孔。

各类接口设置简况如下：1、电力电缆从路基基底过轨：采用直径Φ150mm的镀锌钢管两端与电缆井相连。

2、接触网回流线过轨：设置于接触网支柱位置，钢管顶面距钢轨面997㎜,两端手孔相连，同时对通信信号电缆槽中的电缆采取防磁屏蔽措施。

3、通信信号电缆过轨：从钢管顶面距轨面997㎜处过轨，采用镀锌钢管直径100㎜，过轨钢管与路基两侧设置手孔相连。

4、所有过轨管道预埋时，管道内均应预放2根铁丝，以便后续工程施工。

5、综合接地贯通电缆设置：路基两侧各设一根，位于电缆槽外侧内壁正下方的基床底层A、B组填料中，埋深距轨面1.805M，间隔50M向电缆槽内引分支电缆。

6、车站内贯通地线的支线段，敷设于信号电缆槽中或者埋设于土壤中。

7、贯通地线的引接线采用与贯通地线同规格的单根引接，在边坡防护前，埋设于边坡防护层下并与电缆槽中的接地端子的引接线连接。

8、接触网支柱基础钢筋也应按设计标准与电缆槽中接地端子连接。

9、贯通地线间的横向连接，在每段轨道电路的中间点设一处。

10、距接触网带电体5m 范围内的轨旁设备、设施、站台上旅客可接触的建筑物、上跨客专线路的桥涵，应采取接地和等电位连接或其他防护措施。

至少每10Om 与贯通地线连接。

11、两侧路肩上设置钢筋混凝土盖板电缆槽。

电力电缆槽设置于路堤两侧坡脚排水沟外侧，路堑地段设于两侧平台；通信、信号电缆槽设置于路肩两侧。

综合接地及四电接口施工工艺细则03号武广客运专线XXTJⅡ标隧道综合接地及四电接口施工工艺细则编制：审核：审批：中铁四局武广客运专线XXTJⅡ标经理部二○○七年五月双线隧道四电接口工艺细则一、工艺简介本标段隧道为Ⅲ级～Ⅴ级围岩浅埋隧道，采用三台阶法开挖。

本工艺细则包括接地端子、纵向贯通地线、纵向接地钢筋、环向接地钢筋、接地网片、综合洞室的综合接地、四电过轨管道、预埋槽道加强钢筋和防闪络接地等的施工。

本工艺细则适用于防排结合型隧道四电接口施工，不适用于浏阳河隧道我经理部管段四电接口施工。

隧道内接口工程主要内容有：综合洞室、接触网预埋滑道、电缆过轨管路、综合接地环向和纵向钢筋、接地贯通电缆、接地端子、一衬锚杆增加钢筋接地极、二衬环向和纵向接地钢筋、外露金属部分接地、各类电缆槽、排水盲管、排水沟、积水井。

隧道内各类接口简况如下：1、隧道左右两侧的电力电缆槽中各设置一根贯通电缆。

2、利用在两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的1根Φ16㎜结构钢筋作为纵向接地钢筋，此根钢筋每100m断开一次。

3、纵向接地钢筋每100m与贯通地线连接一次。

4、隧道内综合接地按设计文件中的不同围岩等级规定设置。

5、无仰拱的Ⅱ、III 级围岩隧道内综合接地，利用底板的下层结构钢筋作为接地极，接地极的面积和间距由一个台车长度来决定。

每个接地极需一根Φ14横向钢筋通过Φ16连接钢筋与纵向接地钢筋连接。

6、电缆槽内每100m设置一个接地端子，电缆槽线路侧侧墙外缘每50m设置一个接地端子，共三个接地端子。

7、有仰拱的Ⅱ III Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道内综合接地，利用隧道系统锚杆和Φ16㎜专用环向接地钢筋作为接地极。

以6m间距选择锚杆作为接地锚杆。

8、明洞段隧道内综合接地设置，利用明洞仰拱衬砌内侧钢筋作为接地极，接地极的面积和间距有一个台车长度来决定，每个接地极需一根Φ22环向钢筋通过Φ16连接钢筋与纵向接地钢筋连接。

9、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道内防闪络接地设置，在接触网基础附近二次衬砌内的纵向结构钢筋应与接触网基础焊接作为接地钢筋；接触线垂直向上，在拱顶的投影线两侧，共选择9根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋。

综合接地系统设置与要求
一、隧道内IIIb衬砌IV、V级围岩地段
1、隧道左右两侧的通信信号电缆槽中各设置一个根贯通地线，并采取砂防措施。

2、利用在两侧通信信号电缆槽侧墙上部的直径16毫米的纵向结构钢筋作
为接地钢筋，此纵向接地钢筋之间必须焊接牢固，并确保100m断开一
次，断开的钢筋断头间距为10cm。

3、利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极，以约8m为间距选择锚杆作为接
地锚杆（不少于5根），以约一个台车长度为间距选择钢架作为环向接
地钢筋，用于接地的钢架通过16mm连接钢筋与纵向连接钢筋连接，纵
向接地每100m与贯通地线连接一次。

4、两侧每个通信信号电缆槽底部每100m设置一个接地端子，两侧通信信
号电缆侧墙外缘每50m设置一个接地端子。

隧道内IIb，IIIa衬砌地段综合接地系统：
二、隧道左右两侧的通信信号电缆槽中各设置一个根贯通地线，采取砂防措
施。

1、利用在两侧通信信号电缆槽侧墙上部的16mm纵向结构钢筋作为纵向接地
钢筋，此纵向接地钢筋之间必须焊接牢固，并确保100m断开一次，断开
的钢筋接头间距为10cm。

2、利用隧道系统锚杆和16mm专用环向接地钢筋作为接地极，以约6m间距
设置锚杆作为接地锚杆（不少于3根），以约一个台车长度为间距设置专
用环向接地钢筋，专用环向钢筋通过16mm连接钢筋与纵向接地钢筋连接，纵向接地钢筋每100m与贯通地线连接一次。

3、两侧每个通信信号电缆槽底部每100m设置一个接地端子，两侧通信信号
电缆槽侧墙外缘每50m设置一个接地端子。

综合接地（一）总体设计原则及要求1．综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。

2．距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备接入综合接地系统。

3．距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置接入综合接地系统。

4．不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施）必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。

5．在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。

6．贯通地线的选用应耐腐蚀并符合环保要求，环保性能应满足国家有关规定。

7. 桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，增加专用的接地钢筋；当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。

预应力钢筋不应接入综合接地系统。

8．构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流不大于25KA时，钢筋截面不应小于120mm2或直径不小于14mm）；接触网短路电流大于25KA时，钢筋截面不应小于200mm2（或直径不小于16mm）。

当构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用（无需改变钢筋的间距）或局部更换直径为14mm或16mm的钢筋。

9. 结构物内的接地钢筋之间均要求可靠焊接，保证电气连接。

10．接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。

接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。

11．电力、接触网等强电设备、设施接地连接线不得进入通信信号电缆槽内。

（二）综合接地设计说明1．综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线、接地端子等构成。

2. 本线正线贯通地线采用铜截面70mm2的环保型贯通地线，天兴洲大桥及其他联络线等设计速度小于或等于250km/h区段采用铜截面35mm2的环保型贯通地线。

综合接地施工方案1.引言接地是电力系统中的一项重要工作，它能够保证系统的安全运行。

综合接地施工方案是指对建筑物、设备以及线路等进行接地的规划、设计和执行工作。

本文将提出一个综合接地施工方案，包括接地设计、接地材料选择、接地施工流程和接地验收等内容。

2.接地设计接地设计是综合接地施工方案的基础，它需要根据具体项目的需求来确定接地系统的类型和接地电阻值。

在设计过程中，应考虑以下几个因素：-环境因素：包括土壤电导率、湿度和温度等因素，这些因素会影响接地系统的电阻值。

-设备类型：不同类型的设备需要不同的接地系统，根据设备的特点来确定接地设计方案。

-安全要求：根据电力系统的安全要求，确定接地电阻值的标准。

3.接地材料选择接地材料是综合接地施工方案中非常重要的一部分，它直接影响到接地系统的质量和可靠性。

根据具体的项目需求，可以选择以下几种常用的接地材料：-铜材：具有良好的导电性能和耐腐蚀性，广泛应用于接地系统中。

-镀铜材料：可以提供更好的导电性能，适用于一些对接地电阻要求较高的场合。

-负荷材料：用于增加接地系统的负荷，提高系统的抗冲击能力。

4.接地施工流程接地施工流程是综合接地施工方案的核心内容，它涉及到接地线路、接地装置的布置和接地材料的安装。

下面是一个典型的接地施工流程：-布置接地线路：根据接地设计方案，按照规定的路径和间距布置接地线路，确保线路的连接可靠和安全。

-安装接地装置：根据接地设计方案，选择合适的接地装置，并按照要求进行安装，确保装置与接地地点之间的连接密封和牢固。

-安装接地材料：根据接地设计方案，选择合适的接地材料，并按照要求进行安装，确保接地材料与接地装置之间的连接良好和可靠。

5.接地验收接地验收是综合接地施工方案的最后一个环节，它是确保接地系统安全可靠运行的重要步骤。

接地验收需要满足以下几个条件：-接地电阻值：接地电阻值需要符合设计要求，在规定的范围内。

-接地装置连接：接地装置与接地线路之间的连接需要牢固，确保信号传输良好。

北京地铁6号线西延工程土建施工监理合同段综合接地施工监理实施细则编制人：审核人：总监理工程师：编制日期：二0一五年一月中咨工程建设监理公司北京地铁6号线西延工程第二总监办目录1 工程概况 (1)1.1设计概况 (1)1.2质量目标 (1)2 编制依据 (1)2.1工程相关文件 (1)2.2规范、规程及标准 (2)2.3公司管理文件 (2)3 监理的预控 (2)3.1监理的准备工作 (2)3.2施工准备及开工控制 (3)4监理的过程控制 (3)4.1审查进场的原材料、构配件、设备 (3)4.2检查人员、机具、作业环境的落实 (3)4.3核查施工单位安全和文明施工的落实情况 (4)4.4施工工艺监理要点 (4)5监理控制的方法和手段 (7)6质量验收标准及要求 (7)7监理验收程序 (8)8形成的监理资料 (11)1 工程概况1.1设计概况1.1.1设计图纸的综合接地装置是按照土壤电阻率31-69Ω·m（根据各标段地层情况由设计确定）进行设计的，要求接地排电阻≤0.5Ω（以设计图纸为准）。

1.1.2接地装置由埋在地下的接地网、接地引出线、接地母排、接地端子箱及接地电缆组成。

接地网由水平接地体和垂直接地体组成。

接地网上设置强、弱电接地引出线。

在车站设备房间设置接地端子箱，并通过接地电缆与接地母排相连。

电缆利用低压动力照明的电缆路径敷设。

在站台板下设置强、弱电接地母排，并与接地引出线相连。

1.1.3车站底板母排垂直接地体采用Φ22mm紫铜棒等，其长度为2.5m；接地母排采用TMY-100×10×960铜排。

水平接地体采用TMY-50×5的紫铜排；接地引出线采用TMY-50×5的紫铜排，铜含量≥99.9%。

1.1.4车站底板下水平接地体的埋设深度为车站底板初支结构下0.2m的土壤中。

埋设水平接地体的开槽深度为600mm，宽度为400mm。

1.2质量目标合同质量目标为合格。