汽车车身塑料件损伤的修复

《汽车钣金喷涂技术》教案知识点塑料件修复学时4学时教学内容1、车身塑料的分类和识别方式；2、车身塑料粘接修复3、车身塑料的焊接修复教学重难点重点：车身塑料的修复方法难点：车身塑料的修复方法一、车身塑料1、简介塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物，俗称塑料或树脂，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。

塑料的主要成分是树脂。

树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。

树脂约占塑料总重量的40%～100%。

塑料的基本性能主要决定于树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。

有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或少含添加剂，如有机玻璃、聚苯乙烯等。

2、分类汽车结构中常见的塑料件：热塑性塑料和热固性塑料。

热塑性塑料：可以通过加热反复地软化和变形，而其化学成分不会发生变化。

在加热时变软或熔化，而在冷却时变硬。

热塑性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修，也可以进行粘结维修。

热固性塑料：在热量、催化剂或紫外线的作用下会发生化学变化，硬化后形成永久形状，不能够通过反复加热和使用催化剂改变它的形态。

热固性塑料件的损坏不能用焊接方式来维修，一般用粘结的方式来进行维修。

3、识别方法a、编号识别法：（1）识别塑料件背面的国际标准符号或ISO码。

（2）利用汽车维修手册有的生产商编写的汽车维修手册上给出了每个塑料件的塑料种类，但也有的生产商只给出该车应用塑料的类型。

b、测试识别法（1）燃烧测试法热固性塑料燃烧时不会产生熔滴；热塑性塑料燃烧时会产生熔滴。

（2）粘结测试法试用不同的焊条，直到一种能够粘住为止。

一旦发现焊条粘结在塑料件上，就确定了塑料的基本材料。

可用该焊条修补塑料件。

（3）挠性测试法将修理用的塑料制成试件，并与塑料件的样本共同进行弯曲测试。

热固性塑料在弯折后不能完全恢复形状；热塑性塑料弹性较好可以恢复形状二、车身塑料件黏结修理（一）黏结修理的类型1．溶剂粘结法2．氰基丙烯酸酯粘接法3．双组分胶粘结法（二）使用注意事项（1）大多数产品系列都有两种以上的黏合剂，可用于不同种类的塑料。

68·March-CHINA浅谈汽车塑料件的修复(上)◆文/上海 叶建华 姚军强叶建华高级技师，第42届、43届世界技能大赛车身修理项目中国技术指导专家组组长、中国汽车维修行业协会专家工作委员会委员、国家职业技能竞赛裁判员、国家职业技能鉴定考评员、上海市汽车维修行业协会技术咨询专家组成员、上海交通技术学院汽车整形技术专业教学指导委员会成员等。

当前，由于环保和节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车发展的潮流。

汽车轻量化大致可以分为三类：车身轻量化、发动机轻量化、底盘轻量化。

目的均是在保证性能的前提下通过使用更轻材料降低车重，从而实现节能环保功能。

应用于车身轻量化的材料除了高强度钢及各种合金材料外，被广泛应用的还有塑料。

汽车塑料件损坏后在汽车修理厂一般有两种修理方案：一是更换塑料件，二是原件修复。

前一种方案主要工作是拆装，技术要求不高，经济效益较好，因而汽车修理厂较倾向于更换；后一种方案费工费时，经济效益不高，技术要求却较高，因此许多汽车修理厂不太愿意承接汽车塑料件的修复工作(许多废旧汽车塑料件流向无证加工点)。

笔者从绿色环保角度出发，建议对能够修复的汽车塑料件应以原件修复为主，下面就汽车塑料件的修复作一介绍。

一、塑料基本知识及其种类1.塑料的种类目前汽车上使用的塑料件较多，这些塑料件主要采用热塑性和热固性两种类型的塑料。

热塑性塑料好比“蜡烛”，能通过加热反复熔化再成在车将节能意识根植于心，另一方面为广大读者介绍车身修复的相关知识。

此外，我们热诚欢迎专业人士对此栏目给予指导和反馈，希望不吝赐稿，共同探讨。

表1 常用的塑料化学名称、符号及分类一览表型，在整个过程中化学成分不会发生变化。

热固性塑料则好比“鸡蛋”，在最初加热和使用催化剂或紫外线光照射的条件下会发生化学变化，冷却后硬化成一种永久的形状，再次加热或使用催化剂时其形状也不会发生变化。

常用的塑料化学名称、符号及分类可见表1。

2.塑料的性能各种塑料有着各自不同的性能，热塑性塑料受热时随着温度的升高逐渐软化，冷却时重新硬化为固体，再加热又可软化，因此可以进行焊接。

汽车车身碰撞损伤与修复方法汽车车身碰撞损伤是指汽车发生碰撞、撞击、蹭擦等意外情况，导致车身受到不同程度的损伤。

车身损伤不仅影响车辆的外观，还可能影响安全性能。

因此，及时修复车身损伤非常重要。

本文将介绍常见的汽车车身碰撞损伤类型以及修复方法。

一、车身碰撞损伤类型1. 涂层损伤：涂层损伤是指汽车表面喷漆层发生划痕、磕碰、剥落或变色等情况，主要因为磕碰或日晒雨淋导致。

涂层损伤不会对汽车的结构和机械性能造成直接影响，但会影响车身整体外观。

2. 塑料件损伤：塑料件损伤是指车身上的塑料保险杠、侧挡板等部位因为磕碰、剐蹭等造成损伤，主要原因也是碰撞导致。

塑料件损伤不会对车辆的安全性造成影响，但会影响外观。

3. 金属车身损伤：金属车身损伤是汽车发生碰撞、撞击等导致车身金属钣铁件造成划痕、凹陷、撕裂、扭曲等损伤。

金属车身损伤不仅影响外观，而且会造成车身强度减弱，从而影响行驶安全。

二、修复方法1. 涂层损伤的修复方法涂层损伤比较容易修复。

轻微划痕可以通过车用清洗剂和针对性修补液来修补。

重度涂层损伤需要进行车漆粘合、补漆、磨光和上光蜡等处理。

塑料件的损伤也相对简单。

轻微的划痕可以通过润滑剂和塑料修复剂来修补。

严重的损伤需要更换新的塑料件。

金属车身损伤比较复杂。

轻微的划痕和凹陷可以通过金属板凹修复、天然气烤漆、组装和打蜡等方法来修复。

严重的车身损伤需要进行局部拆卸加强、钣金替换、涂漆、打磨、纤维增强塑料加固等一系列复杂手术。

总之，车身碰撞损伤的修复需要根据实际情况综合考虑。

轻微的损伤可以自行修复，但严重的损伤需要专业的技术和设备，应选择正规的汽车修理厂或服务商进行修复。

同时，对于车身损伤后的保养和维护也要做好。

及时保养和修复车身将延长汽车的使用寿命，提高其安全性和性能表现。

汽车钣金维修之塑料件的维修发布时间：2021-11-06T03:41:54.697Z 来源：《探索科学》2021年9月下18期作者：马泉东[导读] 随着人们生活水平不断提高，对生活质量要求也在不断变化，汽车已经成为人们日常生活中的重要组成部分，而汽车维修也成为一项不可忽视的工作。

目前，塑料件在汽车中使用比例正在逐渐增加，基于此，本文将针对汽车维修中塑料件维修提出一些措施。

襄阳技师学院马泉东摘要：随着人们生活水平不断提高，对生活质量要求也在不断变化，汽车已经成为人们日常生活中的重要组成部分，而汽车维修也成为一项不可忽视的工作。

目前，塑料件在汽车中使用比例正在逐渐增加，基于此，本文将针对汽车维修中塑料件维修提出一些措施。

关键词：汽车钣金；塑料件；维修引言：近年来道路事故不断增加，尤其是车辆外部划痕经常出现，汽车维修非常困难，维修人员在维修过程中更多地依赖以往经验，对先进知识没有全面了解，员工整体文化水平相对较低。

因此必须考虑到这些问题，只有解决这些问题才能更好促进工业进一步发展。

一、塑料零件在汽车工业中的应用随着科学技术的不断发展，汽车行业发生重大变化，塑料材料应用已经成为汽车工业不可逆转的发展趋势。

现代汽车外部和内部装饰大多是塑料零件，塑料生产痕迹在功能和结构方面也很明显，这极大地促进了汽车减重。

保险杠、和车轮罩等主要部件由塑料制成，功能和结构部件包括冷却水室、空气滤清器盖、风扇叶片和其他塑料部件。

塑料零件最重要组成部分是高分子有机物，在制造时以固体形式呈现，耐腐蚀性强、制造成本低是塑料零件的显著特点，重量轻是其受欢迎的原因。

塑料部件可以有效减轻汽车重量，汽车轻量化是汽车工业目标，塑料在减轻重量方面具有独特优势，汽车碰撞是一个不可避免的问题。

塑料部件可以有效吸收汽车碰撞产生的能量，塑料仪表板和方向盘都可以起到很大的缓冲作用。

二、受损塑料件评估汽车塑料零件修理与其他类型汽车修理相同。

修理前应首先评估损坏程度，如果损坏非常严重无法修理，则必须直接更换塑料零件，如果损坏程度不高则必须进行修理。

AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场车身外覆盖件在不同损伤程度下的修复方法徐诞常州交通技师学院　江苏省常州市　213000摘 要： 在汽车车身修复各项目中，一般情况下，外覆盖件损伤的事故车在总体事故车中所占比例最高，因此，车身外覆盖件修复是钣金维修从业人员必须掌握的一项基本技能。

汽车车身外覆盖件主要包括左右车门、前后翼子板与保险杠、发动机舱盖、后尾箱盖、汽车车顶等。

根据材料的不同，车身外覆盖件又可划分钢板制件、塑料制件与铝合金制件（本文主要针对钢板制件进行论述）。

针对不同的材料，其维修方法略有不同但又大同小异，一般常用的维修为：敲击修复、拉伸修复与整体更换。

关键词：车身　覆盖件　修复1　单点小凹坑修复大部分汽车均存在单点小凹坑，产生的原因一般为被飞溅的石子碎屑击伤或车辆、行人蹭伤。

该损伤面积与伤害程度较小，通过肉眼或手掌触摸即可发现，其修复方法也较为简单，使用钣金精修锤和手垫铁配合修复，采用实敲法对损伤区域定位与力的释放，再使用虚敲法对损伤部位进行精致敲击修复，必要时可使用木棰或橡胶锤敲击，以减少敲击过程中的面板延展。

一般情况下，采用虚敲法反复敲击至表面较为平顺状态即可。

2　中型损伤修复中型损伤一般为100mm X 100mm大小的损伤区域，该损伤面积较大，且通常弹性变形与塑形变形同时出现，一般采用钣金锤敲击修复与介子机收火法配合修复。

首先使用测量法配合手掌触摸法与目视判断法确定损伤范围，通过确定后的损伤程度与位置，选择精修锤与合适形状的手垫铁（一般选用手垫铁，其弧度应不大于原始板面弧度的80%），然后采用虚敲法顶凹打凸，对损伤位置进行敲击修复。

待完成面板修复工作的60%—70%，使用平面锉横向轻微锉削板件表面，检查表面修复平整度，同时使用钣金锤轻微敲击板面偏高位置。

敲击基本不变的为实高的板面，虚高板面会轻微缓和或降低，此为消除金属表面应力，可有效降低Repair Method of Car Body Outer Cover under Different Degree of DamageXu DanAbstract： I n the car body repair projects, under normal circumstances, accident vehicles with outer cover damage account for the highest proportion of the total accident vehicles. Therefore, the body outer cover repair is a basic item that must be mastered by sheet metal repair practitioners. The outer covering parts of automobile body mainly include left and right doors, front and rear fenders and bumpers, engine compartment cover, tail box cover, automobile roof, etc. According to different materials, the outer cover of the car body can be divided into steel parts, plastic parts and aluminum alloy parts (this article mainly discusses steel parts). For different materials, the repair methods are slightly different but similar.Commonly used repairs are: knock repair, stretch repair and overall replacement.Key words： c ar body, cover piece, repair图1　车身损伤修复流程166AUTO TIMEAUTO TIME167AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 在维修过程中造成损伤外扩的概率，见下图2。

汽修专业中的车身结构修复和改善技巧汽车作为现代交通工具，日常使用中难免会发生一些外观损伤或者结构问题。

在汽修专业中，车身结构修复和改善技巧非常重要。

本文将详细介绍这方面的内容，并分点列出步骤和技术。

一、了解车身结构1. 车身结构的基本组成：汽车车身一般由车顶、车厢、尾箱等部分组成。

2. 不同车型的车身结构：不同车型的车身结构也有所不同，包括轿车、SUV、MPV等。

二、车身损伤的判断和诊断1. 外观损伤：轻微外观损伤可以通过肉眼观察判断，如划痕、凹陷等。

2. 结构问题：严重的结构问题需要通过专业仪器进行诊断，如车身测量仪等。

三、车身结构修复的步骤1. 脱漆与修复：首先，要对受损区域进行脱漆处理，然后进行修复，常见的方法有打磨、填充等。

2. 金属修复：如果车身受损的是金属部分，可以采用烤漆修复、钣金修复等技术。

3. 塑料修复：对于塑料部分的损伤，可以使用热熔修复或者塑料接合修复等方法。

四、车身结构改善的技巧1. 血脉流动：针对汽车车身内部存在的问题，可以通过血脉流动的方式改善，即改变布线，提高线束的流动性和散热性。

2. 减轻重量：通过减轻车身的重量，可以提高汽车的燃油效率和操控性能。

具体的方法包括钢材的替代、减少隔音材料等。

3. 增加刚性：增加车身的刚性可以提高汽车的安全性能和操控性能。

可以采用增加承力梁、加强车身接缝等手段。

五、常见的车身修复工具和材料1. 手持磨光机：用于对车身进行打磨和修复。

2. 针孔修复器：用于修复车身表面的小孔和划痕。

3. 塑料修复剂：用于修复车身塑料部分的损伤。

六、车身修复的注意事项1. 安全防护：在进行车身修复时，需要佩戴安全护具，如口罩、手套等，以防止化学物质对身体的损害。

2. 使用技巧：在使用车身修复工具时，需要掌握正确的使用技巧，以保证修复效果和安全性。

3. 质量检验：修复完成后，需要进行质量检验，确保修复效果符合要求。

通过以上的介绍，我们可以了解到汽修专业中车身结构修复和改善技巧的重要性和详细步骤。

朔东：汽车塑胶件常识及修复方法汽车塑胶件是汽车主要的构成部分之一，它们经常被用于车身外壳、内饰、灯具、传动系统、排放系统和电气系统中。

如今，随着汽车工业的发展，塑料的用途越来越广泛，而汽车塑胶件也变得越来越常见。

然而，汽车塑胶件在使用过程中可能会破裂、变形或老化，这时候就需要修复它们。

塑料材料的特点在修复汽车塑胶件之前，我们先了解一下常见的塑料材料特点。

1.ABS：ABS材料是一种聚合物塑料，它具有良好的韧性、强度和耐撞击性。

ABS材料还可以用于制造电器外壳和玩具等日用品。

2.PVC：PVC材料是一种耐候性和强度较高的塑料，它广泛用于制造管道、电缆、地板和壁纸等。

3.PP：PP材料是一种轻量、强度高、柔韧的塑料，这使得它成为制造汽车零部件的首选材料之一。

4.PC：PC材料是一种热塑性树脂，它具有优秀的透明性、刚性和耐高温性。

这使得PC成为制造汽车灯具、仪表盘和热塑性零件的理想材料。

塑胶件的常见问题1.破损：因为负载、高速，在转弯、避让等情况下，车辆容易损坏汽车塑胶件。

2.变形：高温会导致汽车塑料件变形，常见于引擎挡板、排气管等。

3.老化：汽车在使用过程中，花费时间最长的是与空气、阳光等环境因素的抗争。

这些环境因素可能会损害汽车塑胶件，使其失去强度和弹性。

修复汽车塑胶件的方法热熔焊修复法这种方法适用于修复破损、裂缝和碎片的汽车塑胶件。

使用的工具包括烤枪、熔接铁、塑料熔丝等。

使用烤枪将两块塑料加热到热塑性变形温度，然后用熔接铁将它们熔合在一起。

这种修复方法的优点是修复后与原始材料粘合力强，恢复的外观和性能基本与原件相同。

胶水修复法这种方法通常适用于更小的破损，如：切口或口子等。

使用胶水修复方法的工具包括海绵、胶水和修补剂。

涂上合适的修补剂，注意选择有相应材质粘性的胶水（如ABS胶水，PP胶水等），然后等待一段时间，海绵局部细微磨过，这能提供如初的外观和可持续光滑。

这种修复方法的优点是修复后密合度高，无需长时间等待，且成本较低。

汽车前车牌塑料托坏了的维修方法
1. 更换塑料托，如果塑料托受损严重，最简单的方法是购买一
个新的塑料托并进行更换。

通常可以在汽车配件店或在线购买到适
合你车型的塑料托。

更换时需要先卸下原来的塑料托，然后安装新
的塑料托。

2. 使用塑料胶水修复，如果塑料托只是出现了裂痕或小块损坏，可以尝试使用特制的塑料胶水进行修复。

首先要清洁和打磨损坏的
表面，然后涂抹塑料胶水并按压几分钟以确保牢固粘合。

修复后要
等待一段时间确保胶水完全干燥。

3. 使用塑料补土修复，对于较大的损坏，可以考虑使用塑料补
土进行修复。

首先清洁和打磨损坏的表面，然后将塑料补土填充到
损坏处并修整表面，等待干燥后进行打磨和上漆，以使修复后的表
面与原车牌塑料托表面一致。

4. 寻求专业帮助，如果以上方法都无法解决问题，或者你没有
修理经验，可以寻求专业的汽车维修店或车身修理厂的帮助。

他们
会有更专业的设备和经验来修复或更换汽车前车牌塑料托。

总的来说，维修汽车前车牌塑料托的方法取决于损坏的程度和个人的修理技能。

无论选择哪种方法，都需要确保修复后的塑料托能够牢固固定车牌并符合交通法规要求。

非金属车身部件的修复塑料是以树脂为主要成分,在一定温度和压力下塑造成形,并在常温下能保持既定形状的高分子有机材料。

由于塑料比钢板轻得多,已成为各汽车制造商减轻自重、节省燃油的重要手段。

由于塑料具有高的强度和重量比,因此重量减少并不意味着强度降低,用塑料件做车身已不再是想象。

随着汽车工业的发展,车身各种零部件越来越多地使用了各种塑料，特别是在车身前端(包括保险杠、格栅、挡泥板、防碎石板、仪表工作台、仪表板等)。

由于塑料具有独特的理化性能,使得对它的修理远比对金属的修理要容易得多。

(一)塑料的种类以及修理方法1.汽车塑料的分类。

目前,在汽车上应用的塑料可按其物理化学性能分为热塑性塑料和热固性塑料两种。

(1)热塑性塑料。

热塑性塑料可以进行重复地加热软化,其化学成分不会发生变化，受热后它就变软或熔化,而冷却后即变硬,可用塑料焊机进行焊接。

(2)热固性塑料。

热固性塑料在加热和使用催化剂(或紫外光)的条件下发生化学变化,硬化后可以得到永久的形状,即使重复加热或使用催化剂也不会变形。

此类塑料不能焊接,只能用黏结剂黏结。

2.常用汽车塑料的用途。

根据塑料自身的特点以及汽车部件的使用要求,各种塑料在汽车上的用途有所差异。

3.汽车塑料损坏后的修理。

汽车上的塑料部件损坏以后,其修理也和其他金属部件一样,首先应检查损伤情况,以确定应该进行更换还是进行修理。

一般的划痕、撕裂、刺穿、凹陷可修理。

当确定需对塑料部件进行修理时,应确定是否必须将车门从车上拆下。

塑料部件的修理有两种基本修理方法,即化学黏结法和塑料焊接法。

(二)塑料的黏结对于热固性的塑料件来说,如果损坏了,只能采用黏结法进行修理。

热塑性塑料件虽能加热软化焊接,但使用黏结法更为简捷。

因此,热塑性塑料和热固性塑料都可以采用黏结法修理。

化学黏结法是塑料件修理中普遍使用的一种方法,因为这种方法不需要专用设备(焊接需要专用塑料焊机),并且塑料不是都能焊接的。

黏接法有广泛的适用性,除少数情况外均可使用黏接剂。

汽车钣金维修的塑料件维修分析随着科学技术的不断发展，对汽车制造使用的材料也在不断的发生着变化，将塑料材料的元件应用到汽车钣金的维修中，取代了很多的金属元件。

在进行汽车钣金维修的过程中，要注意使用的维修方法与技术，做好技工自身的安全防范工作。

本文就汽車钣金维修的塑料件维修进行分析与探讨。

标签：汽车钣金；塑料件；维修；分析1.汽车钣金维修概述作为一项汽车维修的技术方法，汽车钣金维修指的是在汽车出现损坏后，除去车身防腐及装饰喷涂之外的一系列修复工作，包括有汽车车身损伤评估、钣金整形、车身测量、去应力焊接等。

在汽车引发意外事故时，因为车身外观损坏变形，倘若仅仅对汽车采取传统的“砸拉焊补”，势必会对汽车的车身强度及使用寿命造成不利影响。

所以，现阶段对于汽车的钣金维修一定程度上可视为汽车车身的二次制造装配，对难以用肉眼觉察的缝隙、隐患等开展维修。

因而，汽车钣金维修既要求汽车维修人员要有效认识汽车的外形尺寸、技术参数等，还要明确车身材料的特性，然后利用可靠的测量工具，对车身开展全面系统检测，分析汽车损坏情况，评估车身变形存在的隐患，建立科学有效的维修方案，再运用一系列维修工艺，对汽车开展维修。

2.汽车塑料件的优点塑料以自身较强的抗腐蚀能力、防水、耐用以及制造成本低的特点而受到人们的广泛欢迎，在汽车制造业中，通过汽车塑料件的使用能够有效减轻汽车整体重量。

目前，汽车制造业更为追求汽车的快、轻，而通过塑料件替代传统的金属件则能够有效地达成这个目标；其次，通过塑料件的使用能够在汽车出现事故、碰撞时有效地对碰撞产生能量进行吸收，从而更好地保护车内人员安全，同时，在目前制造的汽车中都使用塑料化的方向盘以及仪表板，而且车身前后的装饰条、保险杠也逐步使用塑化材料，这都对车身的缓冲性能起到了良好的促进；再次，塑料自身还具有金属所不具备的吸收噪声、减轻振动的作用，也会使车内人员在汽车行驶时更能够感受到乘坐的舒适；最后，塑料自身具有最为关键的抗腐蚀性，即使部件出现损坏也不会发生腐蚀，这也是汽车使用其最为关键的一个原因。

汽车黑色塑料划痕处理妙招黑色塑料在车辆中的应用非常广泛，比如车身零部件、内饰件以及引擎周围部件等都是采用黑色塑料制成的。

然而，长期的使用往往会导致头痕与划痕的出现，不仅影响了美观，还可能加速塑料老化，降低汽车的使用寿命，因此，我们有必要学会一些妙招处理黑色塑料划痕。

一、洗净黑色塑料表面首先，在处理黑色塑料划痕之前，需要先将表面清洁干净，这有利于后续的处理。

你可以使用汽车清洁剂擦拭表面，去除表面灰尘与油垢，以便更好的处理划痕。

二、轻轻磨减划痕目前市面上有一些黑色塑料磨痕修复剂，这种修复剂通常有磨砂效果，可以轻微的磨减黑色塑料表面的划痕。

使用前需要先摇晃修复剂瓶，然后涂在划痕的表面，借助修复剂粗糙的磨砂效果，轻轻按摩几分钟，直至划痕被磨平。

注意，使用时需要适量，不要磨破黑色塑料表面。

三、涂抹黑色塑料修复剂黑色塑料修复剂是一种很好的处理黑色塑料划痕的产品，可以很好的遮盖划痕，修复表面的损伤。

使用前需要搅拌好修复剂瓶，然后使用提供的刷头，轻轻涂抹在划痕表面。

修复剂需要等待一段时间以便干燥，通常需要几小时，具体需要根据产品说明。

修复剂干燥后，再用软毛刷轻轻擦拭表面，使其更加平滑。

四、热气妙招如果划痕比较浅，可以考虑使用热气妙招。

具体操作步骤如下：1. 将布固定在吹风机的喷口上2. 打开吹风机，让其在划痕表面吹出热气3. 用纸巾将表面的水珠擦干，然后使用细砂纸轻轻打磨划痕，直至其变浅。

4. 用热水擦拭表面，再使用黑色塑料修复剂覆盖划痕即可。

五、DIY自制黑色塑料修复剂我们也可以自制黑色塑料修复剂。

准备材料如下：餐具清洁剂、食用色素、凡士林和超细磨砂乳剂。

然后根据以下步骤自制黑色塑料修复剂：1. 将一小勺凡士林与清洁剂混合在一起，再加入少量黑色食用色素。

2. 慢慢加入超细磨砂乳剂，搅拌均匀。

3. 用刷头涂在划痕表面，轻轻按摩几分钟，待干燥后使用软毛刷擦拭表面即可。

以上就是一些妙招处理黑色塑料划痕，需要注意的是，我们需要根据不同的情况，选用不同的方法。