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第一章车身修理安全知识第一部分学习要点一、车身修理车间的布置及安全事项1、车身修理车间主要完成车身修复和涂装两项主要工作，工作区域分为车身修复工作区域（钣金工作区）和涂装工作区域（喷涂工作区）2、车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
3、在车身修复工作区域要完成事故车辆的检查、车辆零部件拆卸、板件修理、车身测量校正、车身板件更换和车身装配调整等工作。
4、轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8～10m，宽度一般为5～6.5m。
5、在车身校正平台外围至少要有1.5~2m的操作空间。
6、车身维修车间所使用的压缩空气的压强一般是0.5～0.8MPa。
一般车间使用一个压缩空气站，各个工位都有压缩空气接口，管路要沿墙壁布置，也可以布置在靠近车间顶板的位置，而压缩空气接口布置高度应不超过1m。
在从主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。
7、车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护焊焊接时的电流不能小于15A，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不能小于40A。
8、在车身校正工位附近应该设置一个专用的配电箱供车身修复焊接用电，配电箱位置距离车身校正仪不能超过15m，否则焊机接线过长会引起线路过热。
9、在每个车身修复工位要留出至少2个三孔插座（不小于15A），每个插座要保证接地良好。
10、在车间内应慢速驾驶车辆并始终保持有一个车窗是开着的，让驾驶人更容易听到同事发出的警示。
11、在对车辆进行作业时应拉起驻车制动器。
如果车辆为自动变速器，则应置于驻车挡。
如果车辆为手动变速器，则挂入空挡。
最好用楔形木块垫住轮胎防止车辆移动。
12、在车身修复操作中，不要穿着宽松的衣物、身体应远离运动部件，特别是散热器风扇叶片和传动带。
13、修理电动设备和电动工具前应断开电源，以免发生电击危险。
题库车身修复模块第一章车身修理安全知识一、判断题1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
（√）2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8～10m，宽度一般为5～6.5m。
（√）3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位的分管路的连接方法无所谓，只要有足够的气量即可。
（×）4.车身修复操作中，惰性气体保护焊操作的用电量最大。
（×）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
（√）6.拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时为止，必要时可用加长杆。
（×）7.车身修复操作时，地面要保持干净、无水。
（√）8.车身修复操作时，所用电动工具和设备的电源线应该正确搭铁。
（√）9.对车身板件进行焊接或用等离子弧切割时，要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。
（√）10.对燃油箱可以使用氧乙炔焊进行焊接操作。
（×）11.当车间发生火灾烟雾过大时，要打开门窗及时排烟。
（×）12.在使用惰性气体保护焊进行焊接时，只佩戴好防护面具即可。
（×）13.在使用惰性气体保护焊进行焊接时，烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。
（√）14.使用呼吸器前要进行密合度测试。
（√）15.在焊接时最好穿绝缘鞋，防止触电事故的发生。
（√）16.车身修复使用的凿子和冲子应正确研磨，使其保持锋利状态。
（√）17.可以用压缩空气来清理衣物，但不能用来清理身体。
（×）18.通过移动式千斤顶举升车辆到一定高度后，可以在车下作业。
（×）19.车身修复焊接用的配电箱距离车身校正仪不能超过10m。
（√）20.在调漆间附近可以使用割炬或焊接设备进行操作。
（×）21.在研磨钢板时，需要佩戴耳罩。
（√）22.安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚部疲劳。
（×）23.焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。
（×）24.维修工具使用完毕后，应将其擦拭干净再放入工具箱。
机动车维修技术人员从业资格考试题库车身修复模块（共1256道试题）第一章车身修理安全知识（共59题，其中判断题29题、单项选择题20题、多项选择题10题）一、判断题1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
（√）2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8～10m，宽度一般为5～6.5m。
（√）3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位的分管路的连接方法无所谓，只要有足够的气量即可。
（×）4.车身修复操作中，惰性气体保护焊操作的用电量最大。
（×）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
（√）6.拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时为止，必要时可用加长杆。
（×）7.车身修复操作时，地面要保持干净、无水。
（√）8.车身修复操作时，所用电动工具和设备的电源线应该正确搭铁。
（√）9.对车身板件进行焊接或用等离子弧切割时，要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。
（√）10.对燃油箱可以使用氧乙炔焊进行焊接操作。
（×）11.当车间发生火灾烟雾过大时，要打开门窗及时排烟。
（×）12.在使用惰性气体保护焊进行焊接时，只佩戴好防护面具即可。
（×）13.在使用惰性气体保护焊进行焊接时，烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。
（√）14.使用呼吸器前要进行密合度测试。
（√）15.在焊接时最好穿绝缘鞋，防止触电事故的发生。
（√）16.车身修复使用的凿子和冲子应正确研磨，使其保持锋利状态。
（√）17.可以用压缩空气来清理衣物，但不能用来清理身体。
（×）18.通过移动式千斤顶举升车辆到一定高度后，可以在车下作业。
（×）19.车身修复焊接用的配电箱距离车身校正仪不能超过10m。
（√）20.在调漆间附近可以使用割炬或焊接设备进行操作。
（×）21.在研磨钢板时，需要佩戴耳罩。
（√）22.安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚部疲劳。
汽车主修工安全操作规程范文一、安全意识和责任1. 汽车主修工应具备高度的安全意识，时刻牢记安全第一的原则，始终保持警觉。
2. 汽车主修工应明确自己的安全责任，对自己的行为负责，且不可推卸给他人。
二、个人防护1. 汽车主修工在进行维修作业时应佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套、耐穿刺的工作鞋等。
2. 在接触可能产生有害物质和气体的工作场所，应佩戴适宜的防毒面具，确保自身的安全。
三、机械设备操作1. 在使用机械设备前，汽车主修工应仔细阅读设备操作手册，了解其正确的操作方法和安全注意事项。
2. 汽车主修工在操作机械设备时应保持专注，严禁操作时分神或其他不必要的行为。
3. 使用机械设备时应确保设备处于良好的工作状态，并严禁无操作经验的人员擅自操作设备。
四、维护和保养工具1. 维护和保养工具的安全是维修工作的前提。
汽车主修工应对工具进行定期维护和检查，确保其正常使用。
2. 维护和保养工具时应使用专业工具，严禁使用损坏、失效或不合格的工具。
3. 使用维修工具时，应按照正确的方法和顺序进行，以确保操作的安全性和高效性。
五、电气设备操作1. 在操作电气设备前，汽车主修工应熟悉电气设备的操作规程和安全操作方法，确保操作正确和安全。
2. 汽车主修工在接触电气设备时，应事先切断电源，并采取适当的安全措施，避免电击等意外发生。
3. 在操作或维修电气设备时，应使用绝缘工具和绝缘手套，以提高安全性。
六、危险品和有害物质处理1. 危险品和有害物质的处理需要特殊的防护措施。
汽车主修工应接受相关的培训，熟悉危险品的性质和处理方法。
2. 在接触危险品和有害物质时，应穿戴适当的个人防护装备，并严格按照相关规定进行处理，避免危险事故的发生。
七、爆炸物品的处理1. 对于涉及爆炸物品的维修工作，汽车主修工应特别小心，严格按照爆炸物品的操作规程进行，保证其安全性。
2. 在处理爆炸物品时，应采取适当的安全措施，确保自身的安全，并严禁违反相关规定进行操作。
汽车维修安全注意事项汽车是我们生活中常用的交通工具之一，随着汽车的普及和使用，汽车维修也成为一项重要的工作。
然而，在进行汽车维修时，我们必须要注意一些安全事项，以保证自身的安全和顺利完成维修工作。
以下是汽车维修安全注意事项：1.确保工作场所安全：在进行汽车维修时，需要选择一个安全、干燥、通风良好的工作场所。
确保有足够的空间来进行维修操作，并远离易燃或易爆物品。
工作区域应该保持整洁，避免杂物的堆积，以免引发事故。
2.佩戴适当的个人防护装备：在进行汽车维修时，必须佩戴适当的个人防护装备，如工作手套、安全眼镜、耳塞等。
这些装备能够有效地保护工作人员免受机械伤害、化学损伤和噪音等危害。
3.关注车辆电源：在进行汽车维修时，需要确保车辆的电源是关闭和拔除的，以避免电击事故发生。
在进行电路故障排查和维修时，需要使用专业的电流表来测量电流，并遵循正确的操作步骤。
4.使用正确的工具：使用正确的工具是汽车维修的关键。
工作人员必须熟悉各种工具的使用方法，并能够正确选择和使用适当的工具和设备。
使用损坏或老化的工具可能会导致事故和损伤，因此在使用之前需要对工具进行检查和维护。
5.防止火灾和爆炸：在进行汽车维修时，需要特别注意火灾和爆炸的风险。
尽量避免使用明火，如火花引燃易燃物品。
理想情况下，在工作场所应该配备灭火器，并定期检查其有效性。
如发现燃气泄漏或可燃性溶剂泄漏时，应立即采取措施进行处理，确保工作场所的安全。
6.注意千斤顶的使用：在进行汽车维修时，通常需要使用千斤顶来抬高车辆。
然而，千斤顶使用不当可能会导致车辆倾覆或工作人员受伤。
在使用千斤顶时，必须遵循正确的操作步骤，确保车辆稳定地抬起，而不会滑落或倾斜。
7.防止高温和高压：汽车维修中一些部件可能存在高温和高压的风险，如发动机、制动系统和冷却系统等。
在进行这些部件的维修时，需要先等待其冷却，并采取相应的防护措施，如使用隔热手套和安全阀等。
8.遵循安全操作规程：在进行汽车维修时，必须始终遵守安全操作规程。
汽车维修基础知识（学汽车专业者必知）当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。
可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时候能自己修理。
汽车修理基础知识：首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。
其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。
第三，检查蓄电池电压是否足够。
有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。
如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。
换挡时发动机熄火行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。
还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。
其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。
高速行驶时方向盘震颤汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：1、前轮定位角失准，前束过大。
2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。
4、传动系统零部件安装松动。
5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。
6、减振器故障高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。
可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。
若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。
因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。
汽车修理工安全知识一、汽车维修工作安全汽车修理工安全知识一、汽车维修工作安全1、工作环境的安全对维修车间的一般要求是：维修企业建筑布局和结构应当合理，维修工位和车辆通道有合理的搭配，使维修车辆进出方便;配有完善的消防设施、消防安全通道和应急逃生通道。
每个维修工位要有足够的面积和高度，一般轿车维修工位的面积不小于4m×7m，高度不小于4m。
机修车间应配备专用汽车尾气排放设备，喷漆车间应当配有专用的通风装置，以保证通风良好。
维修车间的地面应当采用水泥或水磨石，不要采用光滑的瓷砖地面。
采光应当良好，灯光应当齐全，并达到一定的亮度，避免出现死角。
维修车间应当有合理的供排水系统。
维修车间应有车辆的专用通道、车辆的移动路线，并设置必要的限速牌、转弯处的反光镜等交通设施。
维修车间的车辆通道上不要停放车辆，不要摆放任何物品。
电力配置合理，插座布局满足要求，配有漏电保护器。
个人安全防护(1)维修企业应当教育和督促全体人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程，依法为从业人员办理工伤保险(2)维修企业的特种作业人员，必须按国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业资格证书，方可上岗作业。
在工作场所进行工作时，应当穿戴防护用品，包括：护目镜、工作帽、手套、工作鞋和合身的工作服等。
(3)维修人员应当接受安全生产教育和培训，掌握安全生产知识，提高安全意识，增强事故预防和应急处理能力。
(4)维修人员应了解作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施，及时对维修企业的安全生产工作提出建议。
维修作业时，应当严格遵守本企业的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确使用劳动防护用品。
(5)维修人员发现事故隐患或不安全因素，应当及时向现场管理人员汇报，接到报告的人员应当及时处理。
企业管理人员不得违章指挥，不能违反安全生产法律、法规，侵犯维修人员合法利益。
(6)搬运重物时要量力而行，确认抓牢物体后贴身用脚力抬升，搬运途中不要扭腰变向，必要时可整个身躯转向。
汽车维修工作安全知识对维修车间的一般要求是：维修企业建筑布局和结构应当合理，维修工位和车辆通道有合理的搭配，使维修车辆进出方便；配有完善的消防设施、消防安全通道和应急逃生通道。
每个维修工位要有足够的面积和高度，一般轿车维修工位的面积不小于4m7m，高度不小于4m。
机修车间应配备专用汽车尾气排放设备，喷漆车间应当配有专用的通风装置，以保证通风良好。
维修车间的地面应当采用水泥或水磨石，不要采用光滑的瓷砖地面。
采光应当良好，灯光应当齐全，并达到一定的亮度，避免出现死角。
维修车间应当有合理的供排水系统。
维修车间应有车辆的专用通道、车辆的移动路线，并设置必要的限速牌、转弯处的反光镜等交通设施。
维修车间的车辆通道上不要停放车辆，不要摆放任何物品。
电力配置合理，插座布局满足要求，配有漏电保护器。
个人安全防护（1）维修企业应当教育和督促全体人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程，依法为从业人员办理工伤保险（2）维修企业的特种作业人员，必须按国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业资格证书，方可上岗作业。
在工作场所进行工作时，应当穿戴防护用品，包括：护目镜、工作帽、手套、工作鞋和合身的工作服等。
（3）维修人员应当接受安全生产教育和培训，掌握安全生产知识，提高安全意识，增强事故预防和应急处理能力。
（4）维修人员应了解作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施，及时对维修企业的安全生产工作提出建议。
维修作业时，应当严格遵守本企业的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确使用劳动防护用品。
（5）维修人员发现事故隐患或不安全因素，应当及时向现场管理人员汇报，接到报告的人员应当及时处理。
企业管理人员不得违章指挥，不能违反安全生产法律、法规，侵犯维修人员合法利益。
（6）搬运重物时要量力而行，确认抓牢物体后贴身用脚力抬升，搬运途中不要扭腰变向，必要时可整个身躯转向。
放下重物时要保持物体贴身，挺背弯膝放下，切勿朝前弯腰，扭身放下。
车身修复Body Repair栏目编辑：姜曼 *****************90·May-CHINA 大事故车辆修理汽车车身修复基础知识讲座 (29)(接2012年第8期)三、损伤评估1.重要性损伤评估也称损伤报告、损伤鉴定，是大事故车辆修复工作中的一个重要环节，用来估算修理费用和维修时间，其具体流程如表3所示。
损伤评估前，应充分了解车辆碰撞时的状况，沿力的传递路线逐步进行排查，通过外在的一些表现特征，结合测量设备仔细、认真地复核、确认。
损伤评估时间的增加通常不会导致维修周期的延长，因为估算准确反而可以使工作效率提高，从而减少整体作业时间。
相对于综合修理厂，专修厂、4S店在车辆损伤评估时具有一定的优势。
因为每天针对的只是某一品牌车型，维修人员对车身结构及各个总成件比较熟悉，再加之配件查询系统及技术手册的辅助支持，在碰撞时即使是一些小的卡扣、支架脱落或破碎，维修人员也能凭借记忆准确地进行损伤评估。
在车辆发生碰撞时，哪些部位容易出现损伤变形，他们相对也比较了解。
损伤评估在大事故车辆修复工作中占有重要地位，评估的准确与否直接关系到保险公司、客户、维修厂，甚至维修人员个人的切身利益，因此应该由专业的评估师或经验丰富的维修人员进行评估。
一旦评估不准确，将会导致以下问题：①损伤评估金额过高，业务被其他竞争对手抢走。
金额过低，维修企业利润下降，甚至会亏本运营。
②遗漏或报错零部件，臧联防(本刊专家委员会委员)全国知名汽车钣金专家，高级技师。
2010年交通运输部“卡尔拉得”杯全国汽车钣金大赛裁判长；东方天威汽车维修工程师俱乐部专家。
长期担任国内外知名品牌汽车维修企业技术总监职务。
文/江苏 臧联防需要再次或反复与保险公司、客户协商，重新追加。
导致保险公司、客户不认可，损失就要由维修企业承担，造成利润下降。
即使保险公司、客户认可，遗漏或报错的零部件，一般只有在结构件矫正、更换后，安装覆盖件进行验证时或者喷涂工序完成后安装零部件时才会发现。
