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手动变速器考核复习题一、填空题1.变速器的功用是：改变发动机传给驱动车轮的，以适应各种行驶条件的需要；在保证发动机运转的条件下，汽车能；在离合器接合的情况下能发动机与传动系的动力传递。
2.一对啮合齿轮的传动比是其主动齿轮与从动齿轮的之比。
3.手动变速器的基本构造包括机构和机构两部分。
4.手动变速器变速机构的主要作用是改变发动机的输出、和。
5.当发动机工作、离合器接合时，变速器的输入轴的转向与发动机的转向。
6.常用的惯性同步器有、两种形式。
7.变速器锁止机构中互锁装置的作用是。
8．同步器的作用是使将要进入啮合的一对齿轮轮齿的相等，以实现平稳啮合。
9．式同步器有锁止机构来保证在换档中两接合零件在转速未达到一致以前不能换上档，即只有同步后才能换档。
10．手动变速器的倒档是在两啮合齿轮中加装一个，使输出轴旋转反向，实现汽车倒向行驶的档位。
.11.变速器的档是指在满足驱动轮牵引力要求的条件下，保证汽车以较高的经济性行驶的档位。
12.两轴式变速器一轴的前端与离合器的________相连，二轴的后端通过凸缘与________相连。
故障。
13.当互锁装置失效时，变速器容易造成-14.为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有___________。
15.同步器的功用是使接合套与待接合的齿圈二者之间迅速达到___________，并阻止二者在同步前进入___________，从而消除换档冲击。
16.变速器操纵机构的锁止机构包括___________、___________、___________三种形式，其中可以防止自动挂档和脱档的是___________。
17.对于五档变速器，前进档中传动比最大的为档，传动比最小的为档。
18.同步器一般由___________、___________ 和___________组成。
19.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设___________。
手动变速器的工作原理
手动变速器是一种常见的机械装置，用于控制汽车的传动比例。
它的主要工作原理可以简单地归纳为以下几个步骤：
1. 输入轴：手动变速器连接到发动机的输入轴，将发动机的动力传递给变速器。
2. 齿轮系统：手动变速器内部包含一组不同大小的齿轮，这些齿轮通过不同的组合来实现不同的传动比例。
这些齿轮根据其大小的不同来决定车辆的速度和扭矩。
3. 离合器：手动变速器的一部分是离合器，它用于断开或连接输入轴和传动轴之间的机械连接。
通过踩下离合器踏板，驾驶员可以使发动机和变速器之间的连接断开，从而实现换档操作。
4. 换挡杆：手动变速器配备有一个换挡杆，它允许驾驶员选择不同的齿轮组合。
通过移动换挡杆，驾驶员可以改变齿轮之间的机械连接，从而改变传动比例。
5. 输出轴：手动变速器的输出轴将动力传递给车辆的驱动轮。
根据所选的齿轮组合，输出轴的旋转速度和扭矩会相应地改变。
总的来说，手动变速器通过齿轮组合和离合器的操作，实现了不同的传动比例和换挡操作，从而使驾驶员能够根据需要调整车辆的速度和扭矩输出。
车辆36项检查项目表车辆36项检查项目表是指对汽车进行全面检查的一个标准列表，用于确保汽车的安全性和正常运行。
下面是车辆36项检查项目表的相关参考内容。
1. 车身外观：检查车身是否有明显凹陷、划痕或者漆面破损的情况，有无异响或松动。
2. 车身内饰：检查车内座椅、地毯和顶棚是否有破损或者变色，安全带是否正常可用。
3. 动力系统：检查发动机是否有漏油、冷却液是否正常，皮带是否有磨损。
4. 点火系统：检查火花塞是否干净，点火线是否完整。
5. 燃油系统：检查燃油滤清器是否堵塞，燃油泵和喷油嘴工作是否正常。
6. 冷却系统：检查水箱、水泵、散热器是否正常工作，冷却液是否足够。
7. 离合器系统：检查离合器片是否磨损，离合器液是否足够。
8. 变速器系统：检查变速器油是否正常，变速器是否顺畅换挡。
9. 转向系统：检查转向机油是否正常，转向是否灵活。
10. 制动系统：检查刹车片是否磨损，刹车油是否正常，制动是否灵敏。
11. 轮胎：检查胎压是否正常，是否有轮胎破损、掉胎丝，胎纹是否够深。
12. 悬挂系统：检查避震器是否正常，是否有松动或漏油。
13. 底盘系统：检查底盘是否清洁，是否有变形、腐蚀或者破损的情况。
14. 电气系统：检查电瓶是否正常，灯光、空调、音响等设备是否使用正常。
15. 进气系统：检查进气管是否有破损，进气阀是否正常。
16. 排气系统：检查排气管是否有漏气或者异响。
17. 真空系统：检查真空管路是否正常，真空助力是否灵敏。
18. 轮毂系统：检查轮毂是否有裂纹或扭曲，轮罩是否紧固。
19. 车轮定位：检查前轮是否有错位情况，车轮是否平衡。
20. 传动轴系统：检查传动轴是否有异响或松动。
21. 轮胎平衡：检查轮胎是否平衡，是否有打滑情况。
22. 电瓶：检查电瓶是否寿命到期，电瓶液是否正常。
23. 电脑系统：检查车辆的电脑系统是否正常，是否有故障码。
24. 火花塞：检查火花塞是否清洗干净，是否需要更换。
25. 接线线束：检查车辆的接线线束是否有损坏或松动。
手动变速器考核复习题一、填空题1.变速器的功用是：改变发动机传给驱动车轮的扭矩，以适应各种行驶条件的需要；在保证发动机运转的条件下，汽车能倒向行驶；在离合器接合的情况下能中断发动机与传动系的动力传递。
2.一对啮合齿轮的传动比是其主动齿轮与从动齿轮的转速之比。
3.手动变速器的基本构造包括变速传动机构和操纵机构两部分。
4.手动变速器变速机构的主要作用是改变发动机的输出扭矩、旋转方向和旋转速度。
5.当发动机工作、离合器接合时，变速器的输入轴的转向与发动机的转向相同。
6.常用的惯性同步器有锁环式、锁销式两种形式。
7.变速器锁止机构中互锁装置的作用是防止同时挂入两个档。
8．同步器的作用是使将要进入啮合的一对齿轮轮齿的圆周速度相等，以实现平稳啮合。
9．锁销式同步器有锁止机构来保证在换档中两接合零件在转速未达到一致以前不能换上档，即只有同步后才能换档。
10．手动变速器的倒档是在两啮合齿轮中加装一个倒档惰轮，使输出轴旋转反向，实现汽车倒向行驶的档位。
.11.变速器的超速档是指在满足驱动轮牵引力要求的条件下，保证汽车以较高的经济性行驶的档位。
12.两轴式变速器一轴的前端与离合器的____从动盘____相连，二轴的后端通过凸缘与_万向传动装置_相连。
13.当互锁装置失效时，变速器容易造成乱档故障。
14.为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有__排气孔_。
15.同步器的功用是使接合套与待接合的齿圈二者之间迅速达到__同步___，并阻止二者在同步前进入__轮齿啮合_，从而消除换档冲击。
16.变速器操纵机构的锁止机构包括_自锁装置__、__互锁装置_、_倒档锁__三种形式，其中可以防止自动挂档和脱档的是___自锁装置_____。
17.对于五档变速器，前进档中传动比最大的为 1 档，传动比最小的为 5 档。
18.同步器一般由__同步装置__、_锁止装置__ 和__接合装置__组成。
一:什么是SHIMANO套件SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括:前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI 双控手柄）和指拨），前链轮(牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车,以及相关的各种变速线、管,刹车线、管、油等等配件.二：SHIMANO各等级套件的名称运动级别的山地越野用套件,从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY,更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX 之间，适用重型XC和AM）、SAINT(介于XTR和XT之间,适用于AM 和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。
运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是:DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。
三：SHIMANO各等级套件的档次定位山地越野：XTR是顶级竞赛级、Deore XT是顶级训练级、Deore LX 是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是顶级娱乐级、Acera 和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。
Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级.公路：DURA-ACE是顶级竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级.这其中105是个分水岭，105（含)以上都可称之为专业级.以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动,下面再来精细分级。
四：SHIMANO个等级套件的详细区别截至现在（2008年）SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）: 山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera（M340）、ALIVIO（M410）、Deore（M530 碟刹为M535)、Deore LX(M580 碟刹为M585)、Deore XT(M775 碟刹为M765)、XTR（M975 碟刹为M975）、另外还有HONE （M601)、SAINT（M800)公路用套件：2200、SORA（3300）、TIAGRA(4500)、105（5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE（7800)详细比较讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。
自动变速器动力传递路线分析(一)2007/4/12/09:55 来源：汽修之家一.自动变速器动力传递概述自动变速器由液力元件、变速机构、控制系统、主传动部件等几大部分组成。
变速机构可分为固定平行轴式、行星齿轮式和金属带式无级自动变速器（CVT）三种。
我国在用的车辆中，大多数自动变速器都采用行星齿轮式变速机构，这也是本文重点分析的对象。
行星齿轮机构一般由2个或2个以上行星齿轮组按不同的组合方式构成，其作用是通过对不同部件的驱动或制动，产生不同速比的前进挡、倒挡和空挡。
换挡执行元件的作用是约束行星齿轮机构的某些构件，包括固定并使其转速为0，或连接某部件使其按某一规定转速旋转。
通过适当选择行星齿轮机构被约束的基本元件和约束方式，就可以得到不同的传动比，形成不同的挡位。
换挡执行元件包括离合器、制动器和单向离合器3种不同的元件，离合器的作用是连接或驱动，以将变速机构的输入轴（主动部件）与行星齿轮机构的某个部件（被动部件）连接在一起，实现动力传递。
制动器的作用是固定行星齿轮机构中的某基本元件，它工作时将被制动元件与变速器壳体连接在一起，使其固定不能转动。
单向离合器具有单向锁止的特点，当与之相连接的元件的旋转趋势使其受力方向与锁止方向相同时，该元件被固定（制动）或连接（驱动）；当受力方向与锁止方向相反时，该元件被释放（脱离连接）。
由此可见，单向离合器在不同的状态下具有与离合器、制动器相同的作用。
由以上介绍可知，掌握不同组合行星齿轮机构的运动规律是自动变速器故障诊断的基础。
二.单排单级行星齿轮机构1．单排单级行星齿轮机构的传动比最简单的行星齿轮机构由一个太阳轮、一个内齿圈和一个行星架组成，我们称之为一个单排单级行星排，如图1所示。
由于单排行星齿轮机构具有两个自由度，为了获得固定的传动比，需将太阳轮、齿圈或行星架三者之一制动（转速为0）或约束（以某一固定的转速旋转），以获得我们所需的传动比；如果将三者中的任何两个连接为一体，则整个行星齿轮机构以同一速度旋转。
（汽车行业）汽车毕业论文自动变速器的维修六安职业技术学院毕业设计（论文）题目自动变速器的维修机电工程系系汽车运用技术专业学号********学生姓名徐骏鹏指导教师孙然起迄日期2010-2011设计地点六安职业技术学院六安职业技术学院学生毕业设计（论文）开题报告书年月日目录第壹章汽车动力传递的几种类型***********************1.1手动变速器************************1.2自动变速器************************1.3无级变速器************************第二章自动变速器的结构分析*************************2.1油泵**************************2.2主油路系统***********************2.3换档信号系统**********************2.4换档阀系统***********************2.5缓冲安全系统**********************2.6液力变距器控制装置*******************第三章自动变速器的分类****************************3.1按驱动形式分类********************3.1.1前驱动式自动变速器**************3.1.2后驱动式自动变速器**************3.1.3四轮驱动式自动变速器*************3.2按控制系统分类********************第四章电控自动变速器的控制系统*********************** 4.1控制系统的基本工作原理***************4.2电控自动变速器电子控制系统主要部件的检测******4.3控制系统的使命*******************4.4自动换档功能的实现*****************第五章汽车自动变速器电控系统的自诊断******************* 5.1自诊接头************************5.2故障代码读取方法********************第六章自动变速器安装注意事项******************1汽车动力传递的几种类型1.手动变速器手动变速器是最常见的变速器，简称MT。
