轻松完成信号机故障处置

信号设备故障应急处置方案背景信号设备是铁路运输中保证安全和高效的关键设备，但在使用过程中，可能会出现各种不同的故障，如联锁设备故障、道岔卡扣故障、信号机失灵等。

一旦信号设备出现故障，若无应急处置措施，将会影响列车正常的行车和安全，需要进行紧急处理。

应急处置方案作为唯一的高速铁路网络供应商，XXXXX公司一直坚持从客户需求出发，不断改进自身技术能力和服务水平，以最快速度、最有效的方式提供应急处置工作！步骤一：快速判断故障类型一旦信号设备出现故障，首先需要快速进行判断。

根据故障现象和故障设备的类型，可以判断出故障的类型并且采取相应的措施。

例如：如果是信号机失灵，需要通知列车司机予以特别关注，否则可能会造成运行隐患；如果是道岔卡扣故障，需要在相邻的区间加强巡查。

步骤二：快速定位故障位置根据信号设备故障的类型和现场情况，需要迅速、准确地判断故障点所在位置，以便快速调配维修人员并采取相应的维修措施。

如使用灯光查看方法、车载终端检查方法等。

步骤三：快速调集维修人员在定位好故障位置之后，需要迅速调配维修人员，以缩短维修时间。

若人员不足，则需要对相关人员进行紧急援助增援。

步骤四：维修故障设备故障设备在确定故障类型后，需要进行更换或维修处理。

在维修过程中，需要严格按照相关工作流程进行操作，以确保修复的有效性和持久性。

需在维修完成后进行测试并保证设备完好无损。

步骤五：追踪故障原因在维修故障设备之后，需要对设备故障原因进行追踪，并进行记录。

通过这种方式，可以不断完善防范措施，避免类似故障再次发生，以确保铁路运输的安全和高效。

结束语作为高速铁路网络的供应商，XXXXX公司一直坚持以客户的需求为出发点，积极探索应急处置工作的优化方式，并在各种不同的应急事件中，快速响应、快速处理和有效解决问题，始终为铁路安全运输保驾护航。

我们相信，以这样的应急处置方案，我们将不断地在服务和质量方面得到提升，更好的保障铁路的顺畅运转！。

信号机故障处理一、信号机故障处理流程图二、信号机故障处理流程及注意事项（一）故障处理程序（二）注意事项1.进站信号机、正线出发信号开放允许信号时需检查红灯是否点亮。

站内信号机故障时，会降级显示；区间信号机故障时会灭灯或降级显示（应点LU灯时，若L灯不能点亮时改点U灯）。

2.半自动区段开放出发信号机需检查半自动KTJ条件。

自动闭塞区段开放出发信号机时需检查1LQG是否出清。

3.多方向站开放出发信号机时，部分站需检查“表示器”DJ条件。

4.自闭区段反方向发车时，需检查“表示器”DJ条件。

5.LED信号机故障后，重点测试判断灯盘后的稳压盒好坏，更换不同型号稳压盒时注意其配线,GND对应JOUT。

6.测试稳压盒输出电压3V左右时可将点灯变压器输入端子由220V档调至180V档，（即提高输出），保证灯盘临时点亮恢复设备使用，随后要点进行更换。

7.信号机点灯电流要求：LED点灯电流140-180MA；H18F点灯电流140-180MA；16/16点灯电流140-180MA；H18点灯电流100-150MA；同时点双灯时，DJ电流也应满足以上要求。

8.当多架信号机出现灭灯时，先查找分析共用或相关设备部分，一般为电源屏、组合架保险、电缆、继电器（QZJ、QFJ）故障可能性较大。

（三）信号机故障常见原因（仅供参考）三、信号机故障处理方法查找步骤判断及查找方法测试点及图例一、故障初步判断1.观察控制台现象、微机监测熔丝断丝、组合架报警信息，确定信号机故障处所、数量。

2. 调阅故障时灯丝电流，回放微机监测站场进路排列情况，确定故障灯位。

3.分析调阅“按钮”、“XJ”等开关量，分析故障发生时机。

二、室内故障判断处理1.站内信号机故障判断①常点灯位可在分线盘直接测试电压，判断室内外故障。

②允许灯位故障处理时，首先取消进路、重复开放信号试验，同时观察XJ驱动信息是否正常（查阅联锁机驱动板码位表，观察对应灯位的“驱动信息灯”）、XJ是否励磁（驱动时，24V直流驱动电源送至线圈）。

信号机常见故障的处理方法信号机是道路交通管理的重要设备，但由于长时间使用、恶劣天气和外力等原因，信号机常会出现故障。

及时发现和处理信号机故障对于保障交通顺畅、提高道路安全具有重要意义。

下面是信号机常见故障的处理方法：1.灯光故障1.1缺灯：使用另一个可用的信号机熄灭的信号机的灯，保持正常的信号状态。

1.2逆相灯：更换信号相位灯的控制线，确保信号灯跟随相位控制器的指令正常工作。

1.3信号灯闪烁：检查信号灯的电源连接是否牢固，如果连接良好，则可能是电源电压不稳定，可以尝试更换电源。

1.4其他灯光故障：检查灯的电源线路是否短路或断路，重新连接或更换灯泡。

2.控制器故障2.1控制器无法运行：检查控制器电源连接是否正常，确保控制器的电源供电正常。

2.2控制器显示屏无法正确显示：检查显示屏的连接是否牢固，尝试重新连接或更换显示屏。

2.3控制器报警：根据控制器报警提示进行排查，例如低电压报警可能由不稳定的电源供电引起，可尝试更换电源。

3.感应器故障3.1感应器无法检测到车辆：检查感应线圈的连接是否正常，修复或更换感应线圈。

3.2感应器误检：检查并清除感应线圈附近的杂物，确保感应线圈周围的环境干净。

4.信号相位切换故障4.1切换速度过慢：检查相位切换控制线路是否正常连接，如果正常则需更换相位切换器。

4.2切换失败：检查相位切换控制线路是否断开或短路，修复连接或更换控制线路。

5.通信故障5.1短信发送失败：检查通信设备的连接是否正常，确认短信功能是否配置正确。

5.2通信中断：检查通信设备的网络连接是否正常，如果网络连接正常，则可能是通信模块故障，需更换通信模块。

6.报警故障6.1报警无法响应：检查报警触发器的连接是否正常，如果连接正常，则可能是触发器故障，需更换触发器。

6.2报警误触发：检查报警触发器周围环境是否有影响触发的因素，根据实际情况进行调整或更换触发器。

7.其他故障7.1电源故障：检查信号机的电源连接是否正常，如果连接正常，则可能是电源模块故障，需更换模块。

红绿灯信号机故障排除方法
1、查看信号机上的【故障】指示灯是否常亮。

a、亮了：信号机检测到故障，自动进入了黄闪。

b、不亮：这是正常黄闪，可能软件就配置了黄闪，也可能是手动控制了黄闪。

2、重启信号机，然后观察两个运行周期。

a、一个周期内信号机转为黄闪：把所有保险都断开，重启信号机，等信号机运行两个
周期稳定后，逐个闭合保险，当闭合有故障的一路时，信号机出现黄闪。

如果断开保险重启信号机后，不到两个周期信号机就进入了黄闪（保险都是断开的），很可能板子坏了。

b、信号机运行了两个周期都正常，甚至十几分钟都没问题：说明整个系统（包括信号
机的板子、接线、穿线、信号灯等）不再稳定，有短路的地方，但短路的地方接触不好，时断时连。

3、应用维护软件连接信号机，查看最近的故障日志。

故障日志循环记录，如果满了就覆盖最远日期的那条故障信息。

可以忽略故障类型是“一般故障”的故障信息，只查看“严重故障”信息。

a、板故障：多半是板子没插好，或者是板子的拨码1、2、3、4有拨错波重的。

b、红绿同亮：例如：红绿同亮：相位号2北方向直行的绿灯不该亮。

相位号2：忽略。

北方向：表示是驱动板4（其它为：1东方向，2南方向，3西方向），北方向不是代表北边的红绿灯，而是代表接到驱动板4的那一路红绿灯，具体是那一路上的红绿灯，要根据具体接线。

直行的绿灯：该路线路出现故障，该路火线与其他线路的火线短路，所以不但需要检查该路线路还需要检查相邻线路。

信号机故障处理作业1、流程图2、作业指导书2.1 接到故障通知2.1.1 接到故障通知后，迅速赶赴运转室，确认设备故障情况，并按要求办理登记停用手续。

2.1.2 向车间调度和段调度汇报故障发生情况。

2.1.3相关故障处理人员进行故障处理准备，初步判断故障范围，准备所需器材、工具、材料、仪表（包括劳动防护器具、通信工具、故障处理专用工具、MF14型万用表等），穿着防护服、绝缘鞋。

2.2 登记联系、防护2.2.1 驻站联络员及时办理登记停用手续。

2.2.2 向电务段调度汇报上道命令，待命令下达后立即向故障处理人员传达。

2.2.3 室外处理人员设好防护，进入防护网处理故障，暂时无专职防护时故障处理人员要注意瞭望列车，与室内人员保持联系畅通，保证人身安全。

2.2.4 驻站联络员要做好列车运行预告和防护工作，保持与室外人员联系畅通，确保室外人员人身安全。

2.2.5 室外人员到达现场，通报自己所在位置及人员姓名，对故障设备的地点、名称双方核对确认。

2.3 处理故障2.3.1 接到故障通知后，及时赶赴运转室，确认信号机故障情况和影响范围，按照故障处理程序及时上报车间调度、段调度。

2.3.2 在控制台试验开放信号，试验观察故障现象。

2.3.2.1 未开放信号，信号点灯熔断器烧坏；判断为禁止灯光电路故障。

2.3.2.2 原禁止灯光完好，开放信号后自动关闭，控制台复示器一直闪光；判断为允许灯光点灯电路故障。

2.3.3 在分线盘处测试电压，区分室内外故障及故障性质。

2.3.3.1 观察信号点灯熔断器良好，在分线盘相应端子上用万用表测试有交流220V电压，为室外开路故障。

2.3.3.1.1 室外在信号机变压器箱（电缆盒）相应端子上测试有无220V电压，无220V电压，为分线盘至变压器箱（电缆盒）间电缆芯线断线；2.3.3.1.2 在信号机变压器箱（电缆盒）相应端子上测试有220V电压，在点灯单元（变压器）Ⅰ次侧试，无220V电压，说明是端子至Ⅰ次侧间软线断线。

信号机故障的处理方法1.信号机故障时电务人员如何办理？答：进站（进路）、出站信号机、通过信号机故障时，立即登记停用，电务人员积极组织查找故障原因，影响正线行车时应建议车站立即启用非正常接发列车办法。

2.如何根据灯丝继电器交、直流端电压的变化情况分析信号机的故障范围？答：表25列举了信号点灯电路正常及几种典型故障情况下，灯丝继电器交、直流端电压的变化情况。

在点灯电路没出现故障时，可通过测试提前发现问题，起到防患于未然的作用。

当出现灯丝继电器二极管特性不良，端子接触不良，电缆芯线间绝缘不良，灯丝转换继电器时好坏及灯座接触不良情况时，灯丝继电器端电压也会有很小的变化，为了早发现这些问题，提前克服。

测试分析规定：当灯丝继电器交流端电压较上次变化超过0.2V时，也要分析查找原因。

表25信号点灯电路典型故障3.信号机灯泡点副丝的原因是什么？答：（1）灯泡主丝本身断；（2）主丝弹片与灯泡接触不上；（3）主、副丝配线错配；（4）主灯丝配线断或灯丝转换继电器线圈断；（5）变压器线圈断（主、副丝使用不同抽头）或多功能主丝端子无输出。

4.以开放侧线接车为例，如何在分线盘处判断故障范围？答：如图115所示，在分线盘上分别测试1U、2U 条件线与LUH条件线，如果测试2U与LUH间有220V，说明室内2U支路无问题；没有220V，说明2U 支路室内故障；如果2U支路无问题，再测试1U与LUH间是否有220V，如果有，说明室外故障，如果没有或很小说明是室内故障。

注：测量允许灯光电压，一定要在开放允许灯光时。

图1155.如何查找禁止灯光室内断线故障？答：禁止灯光灭灯，平时室内点灯电源，始终处在输出状态。

使用万用表交流电压250V挡，一个表笔放在该组合的06-18（XJF），另一个表笔顺序测量XJZ 熔断器到分线盘的径路，当测量时从有电压变为无电压，就是点灯电路的故障点。

当该支路都有电时，将万用表一个表笔放在该组合的06-17（XJZ），另一个表笔顺序测量XJF熔断器到分线盘的径路，顺序测量，当从有电压变为无电压，就是点灯电路的故障点。

色灯信号机故障处理流程和方法下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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信号机故障分析与处理进站信号不能开放室外故障的分析与处理。

（参考附图，以1U为例）故障判断：因室内不能频繁办理开放信号手续，在此情况下查找故障，可采取用万用表电阻RХ1档测量信号楼分线盘F702-1和F702-9间的电阻,如果阻值在100Ω左右（指BX-34变压器）或者50Ω左右（指点灯单元）说明分线盘到室外变压器Ⅰ次侧回路是好的，故障在II次侧。

如果阻值在20Ω左右说明变压器Ⅰ次侧短路（阻值为电缆的电阻，根据电缆长度，阻值不同）。

如果阻值无穷大，说明变压器Ⅰ次侧回路有断路。

如果阻值在0Ω或者很小，说明电缆短路。

下面就故障在II次侧的各种情况进行分析。

电路分析：点灯变压器二次侧与灯泡灯丝在电路中形成双环，用电阻法处理故障时容易造成误判。

处理信号机故障时，一定要考虑断开迂回电路。

徦如XB-2箱D2和XB-1箱D10电缆断线，测XB-1箱D10、D9电阻时电路从变压器Ⅱ次侧迂回，测量XB-2箱D1、D2时电路从灯丝迂回而不能发现电缆断线。

处理：首先将点灯变压器二次侧以后电路分为灯泡与灯端、主丝与回线回路、主丝与副丝回路三部分。

一．灯泡与灯端的判断。

室外处理故障时应先检查灯泡和灯端，打开信号机更换信号灯泡。

如果故障恢复，说明灯泡坏，如果故障不能恢复，此时由于信号不能开放没电压，可用万用表R Х1档测量灯端主丝与回线回路，如果主丝与回线回路良好，故障点应为灯泡或灯座接触片接触不良。

如果主丝与回线回路不良，进行下面处理。

二．主丝与回线回路的判断。

测量灯端主丝和回线，如果回路不通灯泡暂不恢复，用欧姆档RХ1档测量主丝灯端和付丝灯端，判断主、付灯丝之间的回路是否良好，如果该回路良好。

测量XB-2箱D11和D13判断变压器Ⅱ次侧回路是否良好。

如果D11和D13 通说明变压器Ⅱ次侧回路正常，故障点在D13与灯端连线不通。

三.主丝与副丝回路的判断。

用欧姆档RХ1档测量主丝灯端和付丝灯端，如果回路不好，重点检查灯丝转换继电器。

复示信号机故障排查与维修方法复示信号机是交通信号系统中非常重要的组成部分，它们起着指示和引导车辆行驶的作用。

然而，在长时间使用后，复示信号机可能会出现各种故障。

本文将介绍几种常见的复示信号机故障，并提供相应的排查和维修方法。

一、信号灯不亮1. 检查电源供应：首先，检查信号灯的电源供应是否正常。

可以通过测量电源电压来判断。

如果发现电压不稳定或过低，可能是电源故障导致。

2. 检查信号灯灯泡：如果电源供应正常，接下来需要检查信号灯灯泡是否损坏。

可以通过更换灯泡或使用万用表来检测灯泡的电阻值。

如果灯泡电阻值为无穷大，说明灯泡损坏，需要更换。

3. 检查信号控制器：如果以上两种检查方法都没有解决问题，可能是信号控制器故障导致。

可以通过检查控制器的电路和连接器来判断是否存在问题。

如果发现损坏的电路或连接器，需要进行修复或更换。

二、信号灯显示错误1. 检查信号控制器程序：信号灯显示错误可能是由于信号控制器程序出现错误引起的。

可以通过重新编程信号控制器来解决问题。

要确保新编程的程序符合实际的交通规则和需求。

2. 检查传感器：在信号灯显示错误的情况下，还需要检查传感器是否正常工作。

传感器包括车辆检测器和行人检测器。

可以通过检查传感器的电路和连接器来发现潜在的问题，并进行修复或更换。

3. 检查信号灯电源：信号灯显示错误还可能是由于电源供应问题导致。

可以通过检查电源电压和电流值来判断电源是否正常。

如果发现问题，需要进行修复或更换电源。

三、信号灯闪烁1. 检查电源供应：信号灯闪烁可能是由于电源供应不稳定导致的。

可以通过检查电源电压和电流值来判断。

如果发现电压和电流波动较大，可能是电源故障导致。

需要找到问题的根源并修复。

2. 检查信号控制器：信号灯闪烁还可能是由于信号控制器故障引起的。

可以通过检查控制器的电路和连接器来判断。

如果发现损坏的电路或连接器，需要进行修复或更换。

3. 检查信号灯电路：如果以上两种检查方法都没有解决问题，可能是信号灯电路故障导致。