摩托车型号的意义 (3)

摩托车车型用途摩托车是一种适用于各种用途的交通工具，有不同的车型可以满足不同的需求。

下面将介绍一些常见的摩托车车型及其用途。

1. 城市摩托车城市摩托车是为城市生活设计的，具有轻巧、敏捷的特点。

这种摩托车便于穿越拥挤的城市道路，可以轻松停放在狭小的空间里。

城市摩托车通常搭载小排量的发动机，燃油经济性较好，并且提供舒适的骑行姿势。

它们适合短途通勤和城市巡航，能够在城市中快速穿梭，能够应对各种交通状况。

一些流行的城市摩托车品牌包括本田CB系列、雅马哈MT系列和川崎Z系列等。

2. 初学者摩托车初学者摩托车是专门为新手设计的。

它们通常拥有适中的发动机功率、舒适的骑行姿势和容易控制的悬挂系统。

这些摩托车有助于新手在学习和适应驾驶摩托车时提供良好的操控性能和安全性。

初学者摩托车通常采用低中等排量的发动机，以提供平稳的动力输出。

一些适合初学者的摩托车包括本田CBR系列、雅马哈YZF系列和川崎Ninja系列等。

3. 公路巡航机公路巡航机是为长途旅行而设计的摩托车。

它们通常拥有大排量的发动机和舒适的骑行姿势，以提供稳定和舒适的驾驶体验。

巡航机采用更宽大的车身和座椅设计，以提供更好的乘坐舒适性。

这些车型还通常配备了大容量的油箱和行李箱，以满足长途旅行的需求。

一些流行的公路巡航机品牌包括哈雷戴维森、宝马K1600GTL和印第安春天骑士等。

4. 高性能摩托车高性能摩托车专为追求速度和激情的骑手设计。

这些摩托车通常配备大排量、高效能的发动机和先进的悬挂系统，以提供出色的加速和操控性能。

高性能摩托车通常采用轻质材料和空气动力学外型设计，以提供出色的机动性和稳定性。

一些著名的高性能摩托车品牌包括雅马哈R系列、本田CBR系列和川崎Ninja系列等。

5. 双用途摩托车双用途摩托车是为了在公路和越野骑行之间切换而设计的。

它们拥有越野摩托车的耐用底盘和轮胎，以及公路摩托车舒适的骑行姿势和较大的油箱容量。

双用途摩托车通常具有较高的底盘离地间隙、可调节的避震器和赛车式车架设计。

摩托车的主要类型及常用术语一、摩托车主要类型我国摩托车种类繁多，从不同的角度可以把它们分成若干具有不同特点的类别，国家标准主要规定了摩托车与轻便摩托车的区别。

凡发动机的气缸容积在50立方厘米以内，最高设计车速不超过50公里/小时，供单人骑乘的两轮摩托车称为轻便摩托车。

凡发动机的气缸容积大于50立方厘米，最高车速超过50公里/小时，或者空车质量不超过400千克的两轮（或三轮）机动车，称为摩托车。

1、踏板式摩托车踏板式摩托车，又称坐式摩托车，英文名SCOOTER意思是装在踏板上的玩具车。

该种车的驾驶员双腿并拢，两脚自由地放在踏板上。

这种如同坐在椅子上的姿势，是其它种摩托车所没有的，也是该种摩托车的名称由来。

由于踏板低，无法在踏板下安装发动机，故发动机安装在车座置物箱的下面。

因此发动机的离地间隙较小，越野性能差。

只适合在平坦的公路上行驶，不能走在崎岖不平的路面。

踏板摩托车有其独特的结构：1.多采用杠杆式前悬挂，在紧急制动时不会产生前冲“点头”的感觉，制动比较平稳。

2.车把多采用一字形，在车把上装有前照灯和转向灯连体的组合灯具。

组合灯具的上表面是仪表及控制开关。

3.车身中部有广阔的空间，通过下面的弯梁把前后两部分连接起来。

4.车座大而柔软，一般是双人座。

座垫下是大的置物箱，可以放头盔和公文包。

5.发动机结构紧凑，因被置物箱及踏板挡住，多采用强制风冷发动机，大排量及高端产品逐步引入油冷、水冷发动机技术。

6.踏板车属于全包式摩托车，其仪表、发动机、车架、电器、减震器等全部被塑料外观件覆盖。

7.一般排量较小，最大一般不超过250毫升，功率也较低，最高不超过15KW。

8.外观豪华美观，装备齐全，乘坐舒适。

二、骑式摩托车骑式车是最多也是最常见的车型。

上车时如同上马，从车座上方跨过去，上车后，双腿夹紧马腹（油箱），双脚踩稳脚蹬。

因同骑马非常相似，故称该类车为骑式车。

骑式车主要包括普通公路车、公路赛车、越野车、太子车。

摩托车术语及定义、车辆类型一、摩托车术语及定义1. 引擎排量（Engine Displacement）：指的是发动机内活塞从上死点到下死点所移动的总体积。

通常以毫升（cc）为单位表示，排量越大意味着发动机的功率和扭矩通常更高。

2. 马力（Horsepower）：是衡量发动机功率的单位，表示发动机在一定时间内所能完成的功率。

马力越高，摩托车的加速和最高速度通常也会更快。

3. 扭矩（Torque）：是发动机输出的转矩，通常以牛顿米（Nm）为单位。

扭矩决定了摩托车在低速时的动力表现和爬坡能力。

4. 前叉（Front Fork）：摩托车前部悬挂系统的一部分，用于支撑前轮和减震。

通常由两根金属管组成，内部装有弹簧和阻尼器。

5. 后避震器（Rear Shock Absorber）：位于摩托车后部，用于支撑后轮和减震。

通常由一个或两个避震器组成，内部装有弹簧和阻尼器。

6. 铰链转向（Hinge Steering）：摩托车前轮转向的一种设计，通过前叉的铰链连接前轮和车架，可以实现更灵活的转向。

7. V型发动机（V-twin Engine）：一种常见的摩托车发动机布局，两个气缸呈V字形排列，通常具有较高的扭矩输出和独特的声音。

8. 水冷（Liquid Cooling）：一种发动机冷却方式，通过循环冷却剂来吸收和散热发动机产生的热量，以保持发动机温度稳定。

二、车辆类型1. 公路摩托车（Street Motorcycle）：适用于在公路上行驶的摩托车，通常具有较高的速度和舒适的骑乘姿势。

常见的公路摩托车类型包括街车、跑车和巡航车。

2. 越野摩托车（Off-road Motorcycle）：用于在非铺装路面上行驶的摩托车，具有较高的离地间隙和悬挂行程，以应对复杂的地形和颠簸。

常见的越野摩托车类型包括越野赛车、越野旅行车和越野摩托车。

3. 汽车摩托车（Scooter）：一种小型摩托车，具有低座高、简单操作和储物空间。

适合城市通勤和短途出行。

摩托车主要参数意义详解购车必备知识1.排量：排量是指发动机每转一圈所能吸入的气体体积。

一般以毫升（cc）为单位表示。

排量越大，发动机的气缸容积越大，相对来说功率也较高，加速性能更好。

2.最大功率：最大功率是指摩托车发动机在一定转速下所能输出的最大功率。

它直接影响到摩托车的最高速度和加速性能。

一般来说，功率越大，摩托车的动力越强劲。

3.最大扭矩：最大扭矩是指发动机在一定转速下所能输出的最大扭矩。

它对于摩托车的爬坡能力和起步加速性能有重要影响。

扭矩大的摩托车在低速时能够提供更强的动力。

4.净重：净重是指摩托车本身的重量（不包含加油、润滑油等）。

净重越轻，摩托车的操控性能越好，加速和刹车也更为灵敏。

5.座高：座高是指摩托车座位与地面之间的垂直距离。

座高的高低直接关系到骑手对摩托车的操控性和脚触地的舒适程度。

座高适中的摩托车更容易操作和控制。

6.轴距：轴距是指摩托车前后轮之间的距离。

轴距的长短影响到摩托车的稳定性和转弯半径。

短轴距的摩托车转弯更为敏捷，适合在城市狭窄道路行驶。

而长轴距的摩托车具有更好的稳定性，适合高速巡航。

7.前后轮胎尺寸：前后轮胎的尺寸是指其轮胎的宽度和直径。

轮胎的尺寸对于摩托车的操控性、稳定性和行驶性能有重要影响。

宽胎能提供更好的抓地力，直径大的轮胎则具有更好的稳定性。

综上所述，摩托车的主要参数是购车时应当重点考虑的因素。

不同的参数会对摩托车的性能、操控性和舒适性产生影响。

在购买摩托车时，消费者应根据自己的需求和偏好，选择最合适的参数配置。

摩托车主要参数意义详解我们买了摩托，主要关心如何安全行驶、保养，对其技术性能关心的比较少，这也是对的。

但我们买了新车后，面对其说明书上的一大堆技术参数，相信多数朋友与我一样，知知甚少，其实，这些参数对于我们了解车子的性能，是有很大帮助的。

此主题主要想以弯梁车为主，对摩托车的型号意义、发动机编号意义、外观参数意义、车速、点火方式、车架号、轮胎参数等等，作一说明，有的是网上搜索的，有的是在书本上查找的，有的是个人了解。

共分十个专题。

一、关于摩托车的型号编制方法根据国家有关标准的规定，摩托车型号由商标代号、规格代号、类型代号、设计代号及改进序号组成，其组成形式如下：1、商标代号用商标名称中每一个字的汉语拼音大写首位字母表示。

2、规格代号用发动机总排量表示，排量单位为ml。

3、类型代号由摩托车的种类代号和车型代号组成，种类代号和车型代号分别用种类名称和车型名称中具有代表性字的大写汉语拼音首位字母表示。

（类型代号如下表所示）4、设计序号当同一生产厂同时生产商标、总排量、类型相同，但不是同一个基本型的车辆时，应用设计序号以示区别。

设计序号用阿拉伯数字1、2、3……依次表示车辆设计顺序，当设计序号为1时应省略。

设计序号应用间隔符号“-”与前面类型代号隔开。

5、改进序号用大写汉语拼音字母A、B、C……依次表示。

轻便摩托车与摩托车在型号上的区别，是在规格代号后边加字母“Q”，其他的规定与摩托车相同。

踏板车是近年来出现的一种新车型，在原标准中没有明确规定，为便于行业管理和公安车辆管理，现在规定踏板车在型号中规格代号的后边加字母“T”。

举例XDZ90T其中 XDZ——新大洲牌：90——排量为90ml级；T——踏板车。

YH50Q-2D其中 YH——玉河机器厂代号或玉河牌；50——排量为50ml级；Q——轻便摩托车；2——设计代号，第二次设计；D——改型代号，第四次改型；XF125YS-A其中 XF——上海-易初摩托车有限公司生产的幸福牌；125——排量为125ml级；YS——两轮越野赛车；A——改进序号，A为第一次设计；CJ750BK其中 CJ——长江牌；750——排量为750ml级；B——边三轮；K——客运。

摩托等级种类-回复摩托车是一种受欢迎的交通工具，它以其灵活性和速度而著名。

不同的摩托车等级提供了各种类型和功能，适用于不同的骑行需求和个人喜好。

在本文中，我们将逐步介绍摩托车的等级和种类，以帮助读者更好地理解这个令人兴奋的领域。

首先，让我们从最基本的摩托车等级开始。

入门级摩托车通常被称为“小型摩托车”或“轻型摩托车”。

这些车型通常具有低功率发动机，通常在125cc以下，并且适用于新手和初学者。

小型摩托车在城市交通中表现出色，通常采用经济实惠的设计和低油耗。

它们通常有低座高和可靠的操作性能，使得驾驶变得更容易和舒适。

接下来是“标准摩托车”。

这是一种通用的摩托车类型，集结了各种风格和功能。

标准摩托车通常具有较为中等的发动机功率，可在城市和高速公路上很好地发挥作用。

它们没有特定的风格或设计限制，因此具有较大的自由度和个性化选择。

标准摩托车通常是适合有一定驾驶经验的骑手，以及那些希望在城市和公路骑行之间进行平衡的人。

接下来是“巡航摩托车”。

正如其名字所示，巡航摩托车是为长途旅行和舒适性而设计的。

巡航摩托车通常具有大排气量发动机，可以提供更高的速度和动力。

它们有着独特的外观和布局，通常配备了宽大的座椅和舒适的骑行姿势。

巡航摩托车还通常具有大容量的油箱，以便长途行驶时提供更长的续航里程。

这些车型通常受到旅行者和摩托旅行爱好者的青睐。

接下来是“跑车”。

跑车是为高速驾驶和激烈竞争而设计的。

它们具有高性能的发动机和精密的悬挂系统，以提供更好的操控性和动力。

跑车通常具有轻量化的设计，以及空气动力学外形和抓地力强的轮胎。

这些车型通常用于赛事和竞技活动，需要高级的驾驶技巧和经验。

除此之外，还有其他一些特定的摩托车等级和类型。

例如，“越野摩托车”专门设计用于在崎岖不平的地形和丛林中骑行。

它们具有高底盘和坚固的轮胎，以提供更好的通过性能和悬挂系统。

越野摩托车通常具有较高的座高和更耐用的构造，以应对恶劣的道路条件。

最后，“电动摩托车”是近年来出现的一种创新类型。

摩托车的主要类型及常用术语摩托车是一种两轮驱动的机动车辆，主要用于提供个人交通和娱乐。

根据其用途和设计，摩托车可以分为多种主要类型。

以下是一些常见的摩托车类型和术语：1. 跑车：跑步车是专为高速驾驶而设计的摩托车。

它们通常具有轻巧的车身和卓越的操控性能，以在赛道上实现高速度和激烈的转弯。

2. 公路巡航车：公路巡航车是专为长途骑行而设计的摩托车。

它们通常具有宽大的座椅和舒适的骑行姿势，以提供乘坐者长时间的舒适感。

3. 混合车：混合车通常结合了公路巡航车和跑车的特点，提供舒适的乘坐体验和卓越的性能表现。

4. 冒险车：冒险车是为了应对恶劣的路况和多样的地形而设计的摩托车。

它们通常具有高底盘、强大的发动机和越野悬挂系统，以适应各种挑战。

5. 电动摩托车：电动摩托车使用电动驱动系统，具有零排放和低噪声的优点。

它们越来越受到环保意识的人们的青睐。

6. 三轮摩托车：三轮摩托车有两个后轮和一个前轮，提供更高的稳定性和平衡性。

它们通常被用于载重或与其他交通工具相结合的日常使用。

7. 越野摩托车：越野摩托车是为了通过颠簸的地形而设计的摩托车。

它们通常具有高地距、坚固的车架和悬挂系统，以及大胎体，以在崎岖的地形上提供卓越的牵引力和操控性能。

除了以上不同类型的摩托车之外，还有一些常用的术语与摩托车相关：1. 缸径（bore）：指活塞直径的测量单位，通常以毫米为单位。

2. 行程（stroke）：指活塞在缸内上下运动的距离，通常以毫米为单位。

3. 座高（seat height）：摩托车座位顶部到地面的距离，影响乘坐者的骑行姿势和稳定性。

4. 马力（horsepower）：衡量发动机功率的单位，表示发动机能够产生的功率。

5. 扭矩（torque）：表示发动机转矩的单位，表示发动机输出的旋转力矩。

6. 刹车系统（braking system）：用于减速和停止摩托车的系统，包括前后刹车盘、刹车卡钳和刹车油泵等部件。

7. 悬挂系统（suspension system）：用于吸收和减缓来自路面的冲击的系统，包括前后悬挂和减震器等部件。

区分摩托车车型用途的方法
区分摩托车车型用途的方法可以根据以下几个方面进行判断：
1. 排量：摩托车的排量大小可以直接反映其用途。

一般来说，小排量的摩托车适合城市通勤和短途旅行，而大排量的摩托车则适合长途旅行和高速巡航。

2. 车身形状：不同的车身形状可以提供不同的用途。

例如，跑车型摩托车一般具有低矮、流线型的车身，适合追求速度和操控性的运动爱好者；而巡航型摩托车则具有宽大、舒适的车身，适合长途旅行和舒适驾驶。

3. 轮胎类型：摩托车的轮胎类型也可提供线索。

例如，公路型摩托车通常配备平滑的轮胎，适合在平坦的公路上行驶；而越野型摩托车则配备有纹路较深的轮胎，适合在崎岖的山地和泥泞的地形中行驶。

4. 配件设备：不同用途的摩托车通常会搭载不同的配件设备。

例如，旅行车型摩托车通常会配备有后箱和侧箱，方便携带行李；而赛车型摩托车则可能会配备有避震装置和空气动力学设计的外观。

5. 品牌和型号：摩托车的品牌和型号也可以提供一定的线索。

一些品牌和型号在摩托车界有着特定的定位和声誉，例如哈雷·戴维森的摩托车一般被认为是经典的巡航型摩托车，而宝马的GS系列摩托车则被视为优秀的越野型摩托车。

以上是一些常见的方法，可以根据不同的角度和需求进行综合考虑来区分摩托车的用途。

简述机车应有的识别标记
机车应有的识别标记
机车的识别标记是指用于机车的标示、标志、数据、量表等，用于确定机车的身份、型号、性能参数等信息。

其中，机车的识别标记包括：
一、型号标志：机车的型号标志用于标明机车的型号及其性能参数，便于区分不同型号的机车。

二、车号：车号是指机车的唯一标识，用于标识机车的识别，便于及时了解机车的状态、维护信息等。

三、机车转子磁阻标记：机车转子磁阻标记是指转子悬置装置上所加装的磁阻，用于确定转子的电气特性，便于及时对转子进行维护维修。

四、机车电源标记：机车电源标记是指电源的标志，用于确定机车电源的性能参数，便于及时对电源进行维护维修。

五、制动系统标记：制动系统标记是指拖挂车辆上的标志，用来确定制动设备的性能参数，便于及时对制动设备进行维护维修。

六、设备名牌：设备名牌是指设备上标明的名称及型号，用于标明机车的各种设备型号和名称，便于操作人员和维保人员及时了解设备的状态和信息。

大型摩托车定义标准1. 引言1.1 什么是大型摩托车大型摩托车是指具有较大马力和排量、重量和尺寸较大的摩托车型。

通常大型摩托车具有150cc及以上的排量，并且拥有超过50马力的动力输出。

这些摩托车通常被用于长途旅行、高速巡航以及运动竞赛。

相较于小型摩托车，大型摩托车拥有更强大的动力输出和更高的承载能力，因此可以在不同的路况和环境下更为稳定和高效地行驶。

大型摩托车通常配备有更先进的悬挂系统、制动系统以及驾驶辅助功能，提供更加舒适和安全的骑行体验。

大型摩托车还具备更为独特和个性化的外观设计，以及更加丰富和高级的配置选项，吸引着那些追求卓越表现和独特风格的骑手。

大型摩托车在市场上占据着重要的地位，是摩托车行业中不可或缺的一部分。

其独特的性能和设计元素使其成为许多摩托车爱好者的首选。

随着摩托车市场的不断发展和壮大，大型摩托车的地位和影响力也在不断增强。

1.2 为什么需要定义标准在制定大型摩托车定义标准之前，我们首先要明确为什么需要这样的标准存在。

大型摩托车是指排量超过400cc的摩托车，通常被认为是更具有动力和驾驶性能的车辆。

由于各个国家和地区对于大型摩托车的定义标准存在差异，导致了市场上存在着很大的混乱和不确定性。

统一的大型摩托车定义标准可以帮助消费者更清晰地了解和选择适合自己需求的摩托车。

在没有统一标准的情况下，消费者很难对不同品牌和型号的大型摩托车进行比较，也容易被一些商家打着“大型摩托车”标签销售低性能的车辆，造成消费者的误解和困惑。

制定统一的大型摩托车定义标准也有利于规范整个行业的发展。

通过明确定义大型摩托车的马力、排量、重量和尺寸等参数，可以避免一些不合格或低质量的车辆流入市场，提高整个行业的品质和竞争力。

为了保障消费者权益，规范行业发展，制定统一的大型摩托车定义标准势在必行。

只有通过明确的标准，才能帮助消费者正确选择产品，促进行业健康发展，推动整个市场朝着更加完善和透明的方向发展。

2. 正文2.1 马力和排量作为定义标准马力和排量是定义大型摩托车的两个重要标准。

试析日本摩托车的型号（三）——铃木摩托车型号编制方法
的探讨
刘国丽
【期刊名称】《摩托车》
【年(卷),期】1999(000)005
【总页数】2页(P22-23)
【作者】刘国丽
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U483
【相关文献】
1.基于ANSYS的某型号三轮摩托车车架的模态分析 [J], 王耀耀;翁楠;
2.试析日本摩托车的型号（一） [J], 杜付钢
3.试析日本摩托车的型号（二）——雅马哈摩托车命名规则演变 [J], 杜村钢
4.试析日本摩托车的型号（四）：川崎摩托车产品开发和型号编制方法的探讨 [J], 刘国丽
5.基于ANSYS的某型号三轮摩托车车架的模态分析 [J], 王耀耀;翁楠
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GS125是铃木车的型号，CG125是顶杆发动机摩托的统称，CB125则是小链条发动机的统称，还有GY6是踏板车发动机的统称在大支架上面那里有编号的，比如五羊本田是WH125T98。

125是排量，98是98年生产的，后面省略号是第多少台，还有发动机上面有号可以看！有些车身上面直接有写的125 100 发动机上面有牌子。

男装的更容易CB125 CG125等回答者：5848209|一级| 2010-12-1 16:22行驶证和车辆使用手册上都有的回答者：破碎的储蓄罐|二级| 2010-12-1 16:25型号一般都会在车上回答者：huiwei1993|二级| 2010-12-1 16:26摩托车和轻便摩托车发动机型号编制方法QC/T 253-1998国家机械工业局1998-07-13批准1999-01-01实施--------------------------------------------------------------------------------1 范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车用发动机（以下简称发动机）型号编制方法。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

在本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T 725-1991 内燃机产品名称和型号编制规则GB/T 5375-1998 摩托车和轻便摩托车型号编制方法3 术语定义本标准采用下列定义3.1 自然风冷发动机利用自然流动的空气冷却发动机气缸和气缸盖等零件的发动机。

3.2 强制风冷发动机利用风扇产生的强制流动空气冷却发动机气缸和气缸盖等零件的发动机。

4 型号编制方法发动机型号由阿拉伯数字（以下简称数字）和汉语拼音字母（以下简称字母）组成。

发动机型号依次包括下列四部分：4.1 首部：产品特征代号，为企业代号或产品的系列代号，用不超过三个大写字母表示，其中产品系列代号需经行业标准化归口单位核准、备案。

HONDA各系列车型代号的含义CB、CBR：CB代表本田的采用直列发动机的街道摩托车，也就是我们常说的街车或NK，常见代表车：CB400同样CBR代表本田的采用直列发动机的超级运动摩托车。

常见代表车：CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等VFR、RVF、VT、VTR这个是最好理解的，VFR代表本田的采用V型4缸发动机的超级运动摩托车，而RVF只不过是VFR的改进版而已。

常见代表车型：VFR400、RVF400、VFR750、VFR800VT代表本田的采用V型双缸发动机的街道摩托车，常见代表车型：VT250VTR代表本田的采用V型双缸发动机的超级运动摩托车（VTR250是个例外，它是街车，之所以要在VT后面加上一个R，是为了突出表现它的赛车化主张）常见代表车型：VTR1000SP－1、VTR1000SP－2，值得一提的是，VTR1000系列是本田参加SBK的赛马。

NS系列代表是本田的采用2冲程V型双缸发动机的街道摩托车，常见代表车型：NS250、NS500 NSR系列代表是本田的采用2冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，常见代表车型：NSR250。

值得一提的是，NSR500是本田以前参加MOTOGP的战马，声名赫赫。

RS系列代表是本田的采用2冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，而且是生产了专门为了参加MOTOGP大赛125CC组和250CC组比赛的。

这个系列的车民用车几乎看不到，看到的也是从赛道上淘汰下来的。

事实上，本田到目前为止只有RC211这一款车是RC开头的，而这款车是MOTOGP改规则后以四冲程摩托车参加1000CC组比赛时本田研制出来的，他的诞生也只有4年的时间，特点是V 型5缸发动机，最大马力超过220PS，目前在所有参加MOTOGP的赛车中，RC211V5是综合性能最优的摩托车。

MC22、NC35等等代表的含义：本生产的摩托车一般都有两个名称，但是我们平时接触较多的只是车名，例如CB125T或者CBR250RR等等，对于它的另一个名称却比较陌生，那就是摩托车的型式名称，这个名称在日本国内使用普遍。

宝马摩托车6⼤系列知识普及篇现如今摩托车也不再仅仅是⼀种单纯的交通⼯具，⽽更多的承载着骑⼠们特有的⽣活⽅式。

说起宝马，很多⼈脑海中浮现的都是BMW的汽车，⽽⼤家往往忽略了宝马摩托车。

实际上，从1923⾄今，BMW Motorrad始终以毫不妥协的驾驶乐趣，不断突破的前沿技术。

现如今已经拥有6⼤车系，30余款车型。

那么今天我们就来聊聊宝马摩托车的系列划分以及代表车型。

BMW R321923年，第⼀辆BMW摩托车BMW R32诞⽣，其搭载的“拳击⼿”⽔平对置双缸发动机的创新布局逻辑，不仅运转更平稳，还配合更低的重⼼结构，带来了超越以往的稳定操控，⼀经推出，便成为⾏业经典，⽽R32也成为⼀代传奇，开启了BMW集团摩托车制造的⼤门。

正如同宝马汽车拥有SUV，轿车，跑车、和M等车系⼀样，BMW Motorrad也有着⾮常丰富的产品序列和强⼤的产品阵容。

为了让不同的车型能够被有效区分。

BMW Motorrad采⽤了发动机型号发动机排量车型定位的命名⽅式，⽐如，G 310 R车型中的G代表轻巧“粗暴”的单杠发动机、F 800 GT中的F代表输出稳定的双缸发动机、R nineT中的R代表经典的“拳击⼿”⽔平对置双缸发动机，K 1600 GT中的K则代表线性平顺有⼒的直列6缸发动机。

S 1000 RR中的S代表⾼转速直列四缸发动机。

展开剩余83%运动系列运动系列是BMW Motorrad最具代表性的车系，它将品牌内在的运动激情展现的淋漓尽致。

⽬前该系列拥有S 1000 RR和R 1200 RS两款产品。

BMW S1000RR初代S 1000 RR 于 2009 年⾸次上市，就带来了运动摩托车的变⾰。

车辆型号中的RR（Race-Ready仿赛车型）代表着它拥有堪⽐专业赛车的超强性能，也展现了它意欲驰骋赛道的野⼼。

在之后的⼏年中，S 1000 RR也的确不负其名，在众多国际顶尖摩托车赛事中傲视对⼿，⼀骑绝尘。

更在2016年创造了曼岛TT赛事的新纪录。

CBR、GS、RSV这些摩托车的缩写意义CBR、GS、RSV这些摩托车的缩写意义摩信网01-07 00:00如果有人要问你知不知道本田的CBR系列、宝马的GS系列、雅马哈的YZF系列，相信大多数车友都能说出诸如CBR1000RR，R1200GS、YZF-R1等经典车款，但请等一下，CBR是什么意思？GS 又是什么意思？还有YZF真的是“养着烦”吗？如果你还不知道，那今天我就跟大家聊聊摩托车这些名字的由来。

当然，有些车厂起名字真的很任性，想起什么就起什么，而有的车厂确实是有内部代号，这些代号的意义一般都不对外公开，所以有些只是我个人的揣测，如果您觉的有其它意思，或者您知道我没提到的，欢迎给我留言。

字母、数字和名字摩托车的型号一般由前缀、数字和后缀组成，前缀和后缀大多由英文字母组成，这是国际通用的，即使是国产车依然如此。

不过这样十分的不形象，不好记忆，所以我们对于一辆铃木“GSX-1300R”来说，更喜欢把它叫作“隼（Hayabusa）”，形象并且方便记忆。

而有些车款有自己独有的名字，比如川崎的“忍者（Ninja）”，铃木的“隼（Hayabusa）”以及本田的“火刃（Fireblade）”，这样在你和别的车友交流的时候会方便很多，老外们也想省事，与其用一大串英文还不如用一个单词来的简单。

当然，大部分摩托车型号不是随便起的，都有它的意义，如果你知道这其中的意义即使不看实车，也能知道这是一款什么车型。

并不是所有摩托车都会有一个生动的名字，大部分越野车就没有，可能确实是找不到生动且形象的名字，所以越野车大多只有型号。

但是，有一个厂商的越野车被国内车友起了个十分生动且传神的名字，在这里我先买个关子，后面我会详细说说被国内车友“玩坏”的几款车的名字。

首先，摩托车厂家为了延续传统或是体现同一品牌会为不同车命名同样的型号前缀，这样方便查找和识别，同时也能体现“家族”性。

而不同排量就用数字体现，比如“R1、R6、R3”，前缀“R”表示“家族”，“1、6、3”分别表示1000mL、600mL、300mL排量，川崎的“ZX”系列同样道理，而铃木比较“实诚”，GSX-R600、750、1000，排量都完整的写出来了。

125系列摩托车参数首先，125系列摩托车的车型种类较多，涵盖了不同风格和用途的车型。

以下是其中几种常见的车型：1. 通用型摩托车：这类车型搭载125cc的发动机，整车结构简单，重量较轻，适合城市通勤和日常出行。

外观上有些类似于大型摩托车，但动力输出和操控性能相对较弱。

2. 轻型摩托车：这类车型注重操控性能和运动感，通常采用运动型外观设计，搭载高性能的125cc发动机。

它们具有较高的综合性能和较强的动力输出，适合喜欢驾驶快捷灵活的消费者。

3. 小型越野摩托车：这类摩托车注重通过性能和越野性能，适合在复杂地形和狭窄道路上行驶。

它们具有较高的离地间隙、耐用的悬挂系统和耐用的车架结构，同时搭载125cc的发动机。

这种摩托车多用于农村地区或者进行休闲娱乐活动。

接下来，我们来关注125系列摩托车的性能参数。

以下是常见的性能参数：1. 发动机：125系列摩托车通常采用单缸气冷式发动机。

发动机排量一般为125cc，最大功率在8-12马力之间，最大扭矩在8-10 Nm之间。

发动机采用电启动系统，具有良好的动力输出和燃油经济性。

2.配置：125系列摩托车通常搭载5或6档变速器，顶速可达80-100公里/小时。

车辆配备有前鼓式/碟式刹车和后碟式刹车，可以实现良好的刹车效果。

此外，它们还具有电子点火装置和CDI点火系统，以提供可靠的点火和舒适的驾驶体验。

3.悬挂系统：125系列摩托车通常采用前倾式与后单臂式悬挂系统，以提供稳定且舒适的悬挂效果。

悬挂系统采用可调节的减震器，可以根据道路状况和驾驶需求进行调整。

4.轮胎：125系列摩托车通常配备轮胎尺寸为100/80-17前胎和130/70-17后胎。

这种尺寸的轮胎既能提供良好的抓地力，又给予车辆较好的操控性能。

最后，我们来看一些125系列摩托车的特点和市场表现。

125系列摩托车因其小巧灵活、价格便宜和燃油经济性等特点，逐渐成为城市中低段消费者的首选。

它们适合行驶在城市狭窄的街道上，方便停放和转弯。

简述机车应有的识别标记机车是铁路运输的重要组成部分，为了方便管理和监控，每辆机车都应该有明确的识别标记。

以下是机车应有的识别标记：1.车号车号是机车的唯一标识符，通常由数字和字母组成。

在中国，机车的车号由14位数字组成，其中前两位代表所属铁路局，后12位代表机车的序号。

车号通常印在机车前部和侧部，方便工作人员识别和查找。

2.制造厂家标识机车的制造厂家标识通常印在机车侧部和司机室门上，用于标识机车的生产厂家和型号。

不同制造厂家的机车在性能和外观上可能会有差异，这些标识有助于工作人员快速了解机车的特点和使用方法。

3.机车类型标识机车类型标识是指用于标识机车类型的标志，通常印在机车前部和侧部。

不同类型的机车在功率、速度、车厢数量和用途等方面可能会有差异，这些标识有助于工作人员快速了解机车的基本性能和用途。

4.车辆重量标识车辆重量标识是指用于标识机车重量和轴重的标志，通常印在机车侧部和车轮上。

机车的重量和轴重是铁路运输安全的重要指标，这些标识有助于工作人员了解机车的载重能力和使用限制。

5.车辆检修标识车辆检修标识是指用于标识机车检修情况的标志，通常印在机车侧部和司机室门上。

机车需要定期检修和维护，这些标识有助于工作人员了解机车的检修情况和使用状态。

6.安全告知标识安全告知标识是指用于标识机车安全告知信息的标志，通常印在机车侧部和司机室内。

这些标识包括机车的最高速度、限制速度、停车距离、行车制度等，有助于工作人员了解机车的使用规范和安全要求。

机车应有的识别标记包括车号、制造厂家标识、机车类型标识、车辆重量标识、车辆检修标识和安全告知标识。

这些标记有助于工作人员了解机车的基本信息和使用要求，确保铁路运输安全和高效。

本田摩托命名规则
以下本田摩托车的命名规则：
1.早期的本田摩托车并没有固定的命名规则，例如本田最初生产的“A”、“B”、
“C”车和“梦想”、“超级崽”车。

2.随着本田摩托车的种类增多，为了方便管理和识别，本田开始统一了摩托
车类型名称的命名规则。

3.具体的命名规则目前没有明确的官方说明，但可以从一些常见的本田摩托
车型号中推测出一些可能的规则。

例如，“CB”系列可能是City Bike（城市摩托）的首字母缩写。

4.有些本田摩托车型号会根据车型的外观特征来命名，如SUZUKI的
GSX400S KATANA，其命名与外观特征紧密相连。

5.本田摩托车的命名规则可能会受到车型特性、市场定位以及消费者喜好等
多方面因素的影响，因此可能会有所变化。