汽车钣金基础
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钣金基础知识集锦1钣金基本介绍1.1钣金基本加工方式按钣金件的基本加工方式,如下料、折弯、拉伸、成型、焊接。
本规范阐述每一种加工方式所要注意的工艺要求。
1.2关键技术词汇钣金、下料、折弯、拉伸、成形、排样、最小弯曲半径、毛边、回弹、打死边、焊接2 钣金下料下料根据加工方式的不同,可分为普冲、数冲、剪床开料、激光切割、风割,由于加工方法的不同,下料的加工工艺性也有所不同。
钣金下料方式主要为数冲和激光切割2.1数冲是用数控冲床加工,板材厚度加工范围为冷扎板、热扎板小于或等于3.0mm,铝板小于或等于4.0mm ,不锈钢小于或等于2.0mm2.2冲孔有最小尺寸要求冲孔最小尺寸与孔的形状、材料机械性能和材料厚度有关。
图2.2.1 冲孔形状示例材料高碳钢低碳钢、黄铜铝圆孔直径b 1.3t 1.0t 0.8t 矩形孔短边宽b 1.0t 0.7t 0.5t* t 为材料厚度,冲孔最小尺寸一般不小于1mm 。
* 高碳钢、低碳钢对应的公司常用材料牌号列表见第7章附录A 。
表1冲孔最小尺寸列表2.3数冲的孔间距与孔边距零件的冲孔边缘离外形的最小距离随零件与孔的形状不同有一定的限制,见图2.3.1。
当冲孔边缘与零件外形边缘不平行时,该最小距离应不小于材料厚度t;平行时,应不小于1.5t。
(图1.4)图2.3.1 冲裁件孔边距、孔间距示意图2.4折弯件及拉深件冲孔时,其孔壁与直壁之间应保持一定的距离折弯件或拉深件冲孔时,其孔壁与工件直壁之间应保持一定的距离(图2.4.1)图2.4.1 折弯件、拉伸件孔壁与工件直壁间的距离2.5螺钉、螺栓的过孔和沉头座螺钉、螺栓过孔和沉头座的结构尺寸按下表选取取。
对于沉头螺钉的沉头座,如果板材太薄难以同时保证过孔d2和沉孔D,应优先保证过孔d2。
表2用于螺钉、螺栓的过孔*要求钣材厚度t ≥h 。
表3用于沉头螺钉的沉头座及过孔*要求钣材厚度t ≥h 。
表4用于沉头铆钉的沉头座及过孔2.6激光切割是用激光机飞行切割加工,板材厚度加工范围为冷扎板热扎板小于或等于20.0mm, 不锈钢小于10.0mm 。
钣金基础知识钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。
汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。
特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成,极易被腐蚀与损坏,因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。
而当一个好的钣金工,必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料,了解各种材料的机械性能,了解钣金的放样、展开与下料知识,了解如何合理用料等问题,保证钣金作业的质量与效率。
第一章备料第一节汽车钣金常用的金属材料汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。
由于性能及价格的关系,在汽车车身钣金材料中,黑色金属占90%以上,其他材料仅占不到10%。
我们了解汽车钣金用金属材料,必须了解以下几方面内容:(1)汽车钣金对金属材料的要求。
(2)常用金属材料的性能,包括机械性能、使用性能和化学性能。
(3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。
一、汽车钣金对金属材料的要求在现代生活中,汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一,也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。
在使用过程中,汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作,重载荷、高速度、高振动、高粉尘,而且经常日晒雨淋,工作温度非常悬殊,因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件,提出了较为严格的要求。
1.良好的机械性能由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态,所以对于汽车钣金件,必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能,以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏,以满足运输的需要。
2.良好的工艺性能在汽车制造与修理中,许多钣金结构件的形状是非常复杂的,为了避免钣金工作的困难,要求钣金材料必须有良好的工艺性能,即:(1)钣金材料必须有很好的压力加工性能,保证钣金工件的顺利成形,即有很好的塑性。
要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。
对于冷作零件来讲,要有良好的冷塑性,如汽车车零件冲压件;对于热作零件来讲,要有良好的热塑性,如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
习题集第一章汽车钣金的基础知识一、填空题1.金属材料堆放,距地面应大于 300 mm。
2.钢材的预处理主要内容包括表面处理、软化处理和整形处理等。
3.常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。
4.斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。
5.求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。
6.不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。
7.画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。
8.当断面形状为曲线时,板厚处理以板厚的中性层尺寸为准绘制放样图和展开图;当断面形状为折线时,板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。
二、是非题1.应力的单位为Pa。
() 2.强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。
() 3.金属材料的塑性越好,越有利于成形加工。
() 4.镀层钢板为有色金属。
() 5.薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。
() 6.对于表层氧化生锈的钢材,在使用前应进行除锈处理。
() 7.只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时才可用平行线法展开。
() 8.平行线展开法也可展开锥面。
() 9.三角线展开法,可用来展开一切可展曲面。
() 10.断面形状为曲线时,下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。
(×)11.断面形状为折线时,下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。
(×)12.不开坡口的构件,展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。
(√)13.放样图的比例是1:1。
(√)14.放样划线时垂直线可以用量角器或直角尺画出。
(×)三、选择题1.棱柱面和圆柱面常用( C )展开。
A、三角线法B、放射线法C、平行线法2.圆锥面和棱锥面常用( C )展开。
A、三角线法B、平行线法C、放射线法3.球面的近似展开方法是(B )。
A、平行线法B、纬线法C、三角线法4.“天圆地方”构件常用的展开方法是( B )。
教师姓名授课形式讲授授课时数16 授课日期年月日授课班级授课项目及任务名称项目1 汽车钣金维修基础知识教学目标知识目标1、了解汽车钣金维修行业2、具有良好的职业素养与安全意识3、了解车身结构与材料性质4、了解汽车钣金维修工具与设备的用途技能目标教学重点 1.车身结构与材料性质2.能知晓汽车钣金维修工具的分类及用途教学难点分清汽车材料属性教学方法教学手段借助于多媒体课件,讲授汽车钣金维修基础的内容。
通过教师的示范和视频的示范讲授各个模块内容,为后续的实际操作打下坚实基础。
学时安排教学条件汽车钣金钣金维修实训教室、实车一辆课外作业完成课后练习检查方法教学后记授课主要内容任务1 认知汽车钣金维修行业【教学目标】1.了解汽车维修售后流程。
2.掌握汽车车身修复工单处理。
【知识传授】一、事故车的修理1、事故车定义、非自然损耗造成车辆损伤,导致机械性能、经济价值下降的为事故车。
2、车身修理厂、要想将事故车维修好,修理厂要拥有经过系统培训的维修技师、专用工具、大型维修设备、原厂配件等,这样才有可能将事故车修复到原有状况。
3. 估算损伤事故车在维修前需要对其进行估损,以计算修理费用报价给客户。
计算修理费用时,必须将工时、零件和材料费用全部计算在内。
二、车身修复工单的处理流程1. 对事故车辆进行估损2. 制定维修计划3. 准备工作4. 拆卸相关部件5. 车身维修6. 车身防腐7. 涂装作业8. 相关汽车部件安装9. 验收【技能训练】Step1 4S 店接待客户1. 在汽车维修前,车主与 4S 店售后部门预约好维修时间。
2. 车主按照约定时间,将车开到 4S 店,售后服务前台的接待员会引导车主前往售后服务台,确认车主的车辆资料和保养信息,并安排专门的售后服务顾问。
Step2 检车并列出相关维修单据1. 售后服务顾问在检查汽车情况时,若发现汽车存在一些问题要在维修前与车主说明。
2. 安装汽车座椅套、转向盘套、脚垫,确保维修时不弄脏汽车内饰。
钣金设计基础知识钣金设计是指钣金制品(如汽车、电器、机械等)的设计工作。
钣金设计作为一门复杂而全面的学科,需要掌握一定的基础知识,以下是钣金设计基础知识的概述:1.钣金材料:钣金设计师需要了解各种常见的钣金材料,如冷轧板(SPCC)、不锈钢板(SUS304、SUS316)、铝合金板等。
不同的材料有不同的性能和加工特性,设计师需要根据具体的应用场景选择合适的材料。
2.钣金工艺:钣金设计师需要了解各种常见的钣金加工工艺,如剪切、冲压、折弯、焊接等。
设计师需要根据产品的要求选择合适的工艺,并且要考虑到工艺的可行性和成本效益。
3.声学和热学:钣金产品在使用过程中需要考虑到声学和热学的问题。
设计师需要了解声学和热学的基本原理,以便通过设计来减少噪音或者改善散热效果。
4.设计原则:钣金设计师需掌握基本的设计原则,如对称原则、结构原则、强度原则等。
这些原则能够帮助设计师合理排布零件,提高产品的结构强度和制造效率。
5.机械设计基础:钣金设计是机械设计的一部分,因此钣金设计师需要有一定的机械设计基础。
包括机械制图、尺寸公差、装配关系等方面的知识。
6.CAD软件应用:钣金设计师需要熟练掌握计算机辅助设计软件,如AutoCAD、Solidworks等。
这些软件能够帮助设计师进行精确的三维建模和工程图纸的制作。
7.产品检验与品质控制:钣金设计师需要了解常见的产品检验方法和质量控制标准,以确保设计的钣金制品能够满足客户的要求。
8.安全设计:钣金设计师需要对产品的安全性进行考虑,特别是对于一些需要保护人员或设备安全的产品,设计师需要遵循相关的安全设计原则和法规。
总之,钣金设计基础知识是钣金设计师必备的知识体系,掌握这些知识将有助于设计师设计出高质量、高效率的钣金产品。
为了进一步完善自身的设计能力,设计师还需要不断学习和实践,不断提升自己的技术水平。
(汽车行业)汽车钣金基础知识习题集第壹章汽车钣金的基础知识壹、填空题1.金属材料堆放,距地面应大于300 mm。
2.钢材的预处理主要内容包括表面处理、软化处理和整形处理等。
3.常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。
4.斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。
5.求壹般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。
6.不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。
7.画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。
8.当断面形状为曲线时,板厚处理以板厚的中性层尺寸为准绘制放样图和展开图;当断面形状为折线时,板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。
二、是非题1.应力的单位为Pa。
()2.强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。
()3.金属材料的塑性越好,越有利于成形加工。
()4.镀层钢板为有色金属。
()5.薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。
()6.对于表层氧化生锈的钢材,在使用前应进行除锈处理。
()7.只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时才可用平行线法展开。
()8.平行线展开法也可展开锥面。
()9.三角线展开法,可用来展开壹切可展曲面。
()10.断面形状为曲线时,下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。
(×)11.断面形状为折线时,下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。
(×)12.不开坡口的构件,展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。
(√)13.放样图的比例是1:1。
(√)14.放样划线时垂直线能够用量角器或直角尺画出。
(×)三、选择题1.棱柱面和圆柱面常用(C)展开。
A、三角线法B、放射线法C、平行线法2.圆锥面和棱锥面常用(C)展开。
A、三角线法B、平行线法C、放射线法3.球面的近似展开方法是(B)。
A、平行线法B、纬线法C、三角线法4.“天圆地方”构件常用的展开方法是(B)。
汽车钣金基础
汽车钣金[1](Metal Plate; SheetMetal in English)是一个汽车修理的技术手段,此方面汽车钣金等于汽车钣金修理,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配,调整等工作。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做,说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序。
汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打,修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸,更要掌握车身材料特性,受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
在掌握这些知识的基础上,维修人员还要借助先进的测量工具,通过精准的车身三维测量,以判断车身直接的间接受损变形的情况,以及因车身变形存在的隐患,制订出完整的车身修复方案,然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据,将车身各关键点,恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
钣金工作主要流程:钣金工作主要流程可大致分为:
1:车体拆装2:车体校正3:车身修复
而每一个不同流程又可细分为若干个流程。
在进行深入讲解时必须讲到2个概念
1:汽车工种2:汽车车体
1:汽车修理行业基本可分为机械修理工电器修理工钣金修理工喷漆修理工其余配件,美容,特殊修复行业不包括在内。
对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统,去除全车引擎驱动制动转向系统,去除车漆。
那么剩余的就是汽车的车体。
2:车体总成(这是一个通用的配件名称)包括:车身钣金件(金属件)汽车玻璃,全车灯具,全车内,外装饰件及把手,座椅及附属件,车锁机构,车窗密封及升降机构,车门及前后帆盖的连结活动机构,的总和。
也就是说,当您的爱车出现玻璃破碎,门锁失灵,装饰件损坏等问题时,要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种!
由于汽车是一个高精度的整体。
并且电器配件,机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。
甚至于车漆的直,曲线性(极大影响车身美观)也要高度依赖车体钣金的误差值,所以,钣金车体以及修复,成为了汽车行业一个无硬性标准,无自动工具,无法直观传授的纯手工工种。
简而言之,汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复!
钣金工工作流程详解(例:一辆撞击并导致翻车事故的轿车)
1:全车拆解(将有可能涉及到的,或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下)
2:车体修复(将因撞击或翻转造成的铁板凹陷,梁架弯曲,尺寸位移等伤害进行更换,拉伸,焊接等修复)
3:钣金件修复(将所有破损的应修复钣金件进行粘接,焊接等外观及尺寸复原)
4:钣金件严修(将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位,这需要高超的技艺和不懈的耐心,才能做到精准的安装和美观)
5:全车安装(喷漆后将所有钣金件进行安装和固定,以及全部活动钣金部件的测试工作)
6:出厂结束
在汽车制造和维修,许多钣金结构件的形状是非常复杂的,为了避免板材的困难,薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求,即:
1 钣金材料必须有很好的塑性。
要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。
对于冷作零件来讲,要有良好的冷塑性,如汽车车零件冲压件;对于热作零件来讲,要有良好的热塑性,如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2 良好的可焊性。
许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的,所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。
这一点在汽车挖补维修中尤其重要,可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。
3 价格低廉,经济实用。
对于汽车的任何构件,在满足工作条件的情况下,都应考虑到经济性。
能用黑色金属的,不用有色金属;能用有色金属的,绝不用贵重金属。
汽车钣金构件的寿命,应该与汽车其他构件的寿命相适应。
4 良好的化学稳定性。
汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的,经常与水及蒸汽接触,特别象消声器,经常在较高温度和腐蚀气体下工作。
这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性,既要求在常温下耐腐蚀,防锈能力强,又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀,不变形。
5 良好的板材的尺寸精度和内在质量。
板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影.响极大,特别是对模压件影响更大。
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