隧道初支安全交底

隧道开挖、初期支护施工安全监理要点1.监理工程师应要求开挖人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态。

详细检查支护是否牢固，如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。

2.监理工程师施工组织设计审查中，应强调在隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬、设计文件中规定不需要支护者外，施工单位都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。

例如，采用普通水泥砂浆锚杆支护、早强水泥砂浆锚杆支护、早强药包锚杆支护、中空注浆锚杆支护、喷射混凝土支护等。

不管采用哪种方法支护，都应：（1）隧道工程坑道开挖后，应尽快安设锚杆，且应初喷射混凝土4~6cm、再钻孔安设锚杆。

（2）锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求。

（3）锚杆杆体露出岩面长度，不应大于喷层的厚度。

3.施工期间，监理工程师应会同现场施工负责人及有关人员对支护各部定期进行检查。

在不良地质地段应要求每班设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。

4.洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不超过4m。

如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作的距离。

5.当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。

如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

6.当发现量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必要时须立即报告上级和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

7.随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌与注浆，洞门的衬砌须尽早施工，不良地质地段的洞口必须首先完成。

8、在隧道和地下工程洞口段施工前，必须根据洞口附近的地形、工程地质、水文地质、环境条件及施工条件等，预估可能发生的各种危险因素和隐患，以及对环境的影响等，并制定保障洞口段施工安全的技术措施。

初期支护施工安全技术交底一、交底内容：1、初期支护施工安全技术交底二、安全要求：1、隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护外，都必须根据围岩情况、施工设计采取有效的支护。

2、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。

在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。

3、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。

当短期停工时，应将支撑直抵工作面。

4、不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。

软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

7、钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规定。

8、喷锚支护时，危石应先清除干净，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。

9、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。

如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

10、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

安全技术交底主要包括两个方面的内容：一是在施工方案的基础上按照施工的要求，对施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲清楚，保证作业人员的人身安全。

安全技术交底工作完毕后，所有参加交底的人员必须履行签字手续，施工负责人、生产班组、现场专职安全管理人员三方各留执一份，并纪录存档安全技术交底的作用。

安全技术交底的目的：在工程施工开工前，组织工程技术人员、施工管理人员和一线施工作业人员开展安全技术交底活动，把即将开展施工需要交待的施工工艺、工序、投入的机械设备、工程质量要求、施工过程中存在的危险因素、应对危险的安全技术措施、预防措施、应对突发事件危害的应急处置措施和救援行动需要注意的事项等进行交待。

隧道洞身开挖及初期支护施工危险源辨识及安全保证措施隧道洞身开挖及初期支护施工是一项复杂而危险的工作，它涉及到地质、土力学、工程技术等多个方面，需要充分辨识和控制各种危险源，确保工作的安全进行。

本文将从隧道开挖的危险源辨识和安全保证措施两个方面进行讨论。

一、隧道洞身开挖危险源辨识1.地质和地下水危险源：地质构造、岩层结构、岩性等因素会影响隧道开挖的稳定性。

地下水位的变化和渗流也会增加隧道开挖的风险，容易导致塌方、泥石流等事故。

2.地下设施危险源：地下设施如管线、电缆等存在未知的安全隐患，开挖过程中容易破坏这些设施，引发事故。

3.施工设备危险源：危险的施工设备如挖掘机、起重机等，操作不当或者设备故障都会导致事故发生。

4.职业危害源：隧道洞身开挖工作现场可能存在噪音、粉尘、有害气体等职业危害源，对作业人员的身体健康和安全都构成威胁。

1.地质勘察：在进行隧道开挖前，进行充分的地质勘察，了解地质情况，制定相应的施工方案和支护方案。

2.预留洞口安全距离：为防止洞口坍塌，要预留一定的洞口安全距离，并进行有效的标示。

3.施工工艺控制：采用合理的施工工艺和控制措施，对开挖过程进行监控和管理，确保施工过程的稳定性。

同时，合理安排开挖进度，避免开挖过程产生较大的地下水压力。

4.支护结构设计：根据地质情况和开挖的要求，设计合理的初期支护结构，确保洞身的稳定。

5.安全防护设施：设置安全防护设施，如防护栏杆、警示标识等，确保作业人员的安全。

6.安全监测：设置必要的安全监测系统，对地质变化、地下水位、洞身位移等进行实时监测，及时发现问题并采取相应的措施。

7.职业危害防护：为作业人员提供必要的个人防护装备，并进行相关培训，提高工作人员的安全意识和防护意识。

8.废弃物处理：对产生的废弃物进行严格管理和处理，防止对环境造成污染。

在隧道洞身开挖及初期支护施工中，工作人员应严格按照各项安全规章制度操作，密切关注工作环境的变化，及时发现和处理存在的安全隐患，确保施工过程的安全和顺利进行。

技术交底施工单位：中交隧道局黄延高速扩能工程LJ-4 标工程部编号：工程名称初期支护交底日期交底单位工程部接受交底单位交底内容：根据设计图纸和标准要求，现将暗洞开挖及初期支护施工技术交底下发，要求你队认真学习并按照要求严格执行。

一、施工准备1、开工前，学习施工图纸，根据导线复测成果，熟悉设计坐标、高程，以及相关标准和技术标准, 认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。

2、测量班要提前作好施工测量交底。

对开挖断面进行检验，与放样开挖轮廓线比照，无欠挖。

3、施工场地满足施工需要，水、风、电的已接通，机械及材料均已进场并检验合格。

二、施工工艺支护参数：洞口加强段及浅埋段采用双侧壁导坑法施工，主洞开挖变形量按40cm考虑，施工中根据监控量测结果进行调整；系统锚杆采用Φ 22mm早强砂浆锚杆，长度 L=5.0 米，间距 100× 60cm〔纵向 60cm，环向 100cm，梅花型布设〕；锁脚锚管采用Φ 50×4mm热轧无缝钢管，长度L=5.0 米，每榀 8 根；挂网采用φ 8mm〔20× 20cm〕双层钢筋网；钢拱架采用 I25a 型钢，间距60cm；喷射混凝土采用 C20喷射混凝土 31cm；C30钢筋混凝土二次衬砌 60cm。

导洞临时支护钢筋网采用φ 8mm〔20×20cm〕单层钢筋网；钢拱架采用 I20b 型钢，间距 60cm；喷射混凝土采用 C20喷射混凝土 22cm，锚杆采用Φ 22mm早强砂浆锚杆，长度 L=3.5 米，间距 100×60cm。

㈠喷射混凝土施工1、拌合料输送：拌合好的湿喷混凝土料，采用混凝土输送车送至湿喷机，在输送过程中要特别防止混凝土的离析。

2、检查机具设备和风、水、电等管线，湿喷机就位，并试运转。

3、对有滴水、淋水、出水点等处的受喷面采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干处理。

施工准备受喷面处理埋设喷层厚度标钉机具到位原材料进场检验接通风水电、试机自动计量搅拌混凝土初喷混凝土作业搅拌车运输喷料复喷混凝土作业补喷、调整配合比不合格隐蔽检查合格结束喷射混凝土施工工艺流程4、必须在隧道开挖后及时进行施作。

隧道开挖、初期支护施工安全监理要点隧道开挖和初期支护施工是隧道工程中非常重要的阶段，安全监理是确保施工过程中安全性的关键措施之一。

下面，我将简要介绍隧道开挖和初期支护施工安全监理的要点。

1. 施工前准备工作在进行隧道开挖和初期支护施工之前，必须进行详细的施工前准备工作。

安全监理在这个阶段需要核对施工方提交的相关证件和手续，包括施工许可证、施工组织设计方案、施工人员安全培训证书等，确保施工方具备合法资质和相关技术能力。

2. 施工现场的安全管理安全监理要对施工现场进行全面的安全管理，包括但不限于：- 制定并监督执行施工现场的安全交底制度，确保施工人员了解工作内容、风险和安全操作程序。

- 检查并确保施工现场的防火、防爆、通风和照明设施满足安全要求。

- 配备必要的消防器材及应急设施，并进行定期检查和演习。

- 监督施工现场的道路交通组织，确保运输车辆和工人的交通安全。

3. 施工机械和设备的安全使用在隧道开挖和初期支护施工中，施工机械和设备的安全使用是至关重要的。

安全监理需要做到以下几点：- 监督施工方按照规定使用符合安全要求的机械和设备，并对其进行定期维护和检修。

- 对施工机械和设备进行合理的配置和摆放，确保其稳定性和安全性。

- 检查并监督机械操作人员的操作技术是否熟练，是否具备相应的操作资质。

4. 隧道开挖和初期支护的安全操作安全监理要指导施工方合理组织施工工序，确保每个环节的安全。

以下是一些安全操作要点：- 在隧道开挖过程中，严格控制挖掘面积和深度，避免地层失稳导致事故。

- 在进行爆破作业时，必须按照规定的爆破参数和安全距离进行操作，确保施工人员的安全。

- 在进行初期支护施工时，要确保支护材料的质量符合要求，并按照设计要求进行施工，确保支护结构的稳定性和安全性。

5. 施工现场的安全检查和记录安全监理要定期进行施工现场的安全检查，发现问题及时整改，并记录相关情况。

以下是一些建议：- 建立安全巡查和记录制度，每天对施工现场进行巡查，对隐患和违规情况进行记录和整改指导。

XXXXXX公司安全技术交底
4C25喷射混凝土m344.7封闭掌子面5C25早强混凝土m3298止浆墙
现场据实收方，施工具体要求参照现场技术人员要求进行。

如未按项目要求实施导致超方超耗，不予计量。

3、工序及工艺
3.1施工工艺流程
超前帷幕注浆工艺流程图
3.2操作要点
（1）止浆墙施工
（7）钻机、注浆泵应定期保养，修护，加油。

（8）注浆期间洞内要加强监测，随时掌控围岩变形情况，如发现围岩变形异常，立即采取措施。

（9）掌子面应有安全警报系统和通信系统，并配备足够内力的排水系统和应急材料，防止涌水、突泥，一旦其它掌子面出现险情，立即报警，组织现场人员撤离。

（10）掌子面应配备灭火设备，预防火灾。

7、文明施工及环境保护措施
（1）施工现场坚持工完料清，不留垃圾杂物，余料备用品集中整理堆放，集中处理。

（2）施工废水严禁乱排乱放。

8、附图
帷幕注浆钻孔布置图
帷幕注浆纵断面图
注：本表一式三份，由项目技术负责人签发，后附交底过程照片。

所有参加交底的人员必须履行签字手续，班组、交底人、安全员三方各留执一份，并记录存档。

隧道质量控制要点交底隧道施工队：针对目前隧道出现众多质量问题，结合总监办、驻地办下发的质量控制要求，项目部组织会议对隧道质量关键点进行加强学习，希望各施工队能够认真学习，层层落实，将质量问题控制在萌芽之中，实现前山隧道施工质量、管理水平的整体提升。

1、在隧道施工的初喷、初期支护、二衬等环节中要至上而下落实“及时性”原则，确保隧道施工各工序在适当间距下连续均衡流水作业，整体推进。

2、隧道支护方式采用动态管理，根据实际围岩类别及时调整。

3、隧道开挖后及时进行初期支护及二次衬砌的施工，防止围岩变形过大或发生塌方。

4、隧道仰拱和二次衬砌距掌子面距离可按下列围岩情况控制：①黄土和含水量较大、易风化的千枚岩隧道：洞口段：仰拱距掌子面距离不大于1/2大管棚长度；ⅴ级围岩：仰拱距掌子面距离不大于30m；二次衬砌距掌子面距离不大于50m；Ⅳ级围岩：仰拱距掌子面距离不大于50m；二次衬砌距掌子面距离不大于80m；②石质隧道：ⅴ级围岩：仰拱距掌子面距离不大于50m；二次衬砌距掌子面距离不大于80m；Ⅳ级围岩：仰拱距掌子面距离不大于80m；二次衬砌距掌子面距离不大于120m。

5、隧道施工在进洞一段距离、各个工序进入正常施工作业以后，要回过头来优先施作洞门，并应重视明暗交接处的防排水施做。

洞门要根据开挖及洞口地质情况，按照安全、环保、美观的要求，进一步优化设计。

洞门施作完成后，及时安排边仰坡及洞口周围的绿化，确保通车时洞口与周围状况浑然一体。

6、工程地质、水文复杂的隧道进行超前地质预报，并单独计量支付。

7、隧道掘进是确保隧道施工质量、安全、进度的首要和关键环节，施工中要给予高度关注和严格控制。

孔位布置、装药量和装药耦合要根据围岩情况及时试验调整。

严格控制超、欠挖，凡超挖部分必须采用喷射混凝土补平，经监理工程师验收合格后方可进行后续工序的施工。

8、隧道爆破开挖、清理危石后，施工单位应及时进行初喷，初喷厚度不小于设计和施工规范要求。

进场线初期支护施工安全交底本次交底为广兴段出入段地下隧道初期支护施工安全交底。

一、项目风险点(1)崩溃；(2)临时施工用电安全；(3)防止机械伤害。

(4)气体爆炸二、风险点防控措施2.1 开挖崩溃2.1.1开挖崩溃预防(1)严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”地下隧道初期支护施工按。

(2)加强地面监测，一旦发现变形量过大时，则应停止施工，继续对开挖面进行超前灌浆。

(3)通道洞身土石方采用CD法每部上下台阶开挖，先开挖上台阶，下一步应在上一步连接后进行，台阶长度不大于10m，上台阶高度宜为4.5m。

2.2.2处理崩溃的一般措施(1)如崩溃方体积较小，可先对崩溃方范围进行喷锚，架设较为牢固的构件支撑，然后，从上到下逐渐去除一端或两端，随挖随喷混凝土、随架设支撑支顶。

(2)如崩溃方体积较大，或地表已下沉因坍体堵塞无法进入崩溃方范围进行支护，宜采用注浆先加固坍体，然后再进行开挖、衬砌。

(3)处理崩溃方时，应首先加强堵塞和排水。

2.2.3不同零件的分段处理方案有的隧道崩溃具有面积大、坍腔高、掉块大、速度快的特点，根据具体情况采取按部位分段处理方案。

如将现场分为加固段、坍空段、坍体段和过渡段等4个部分，每一部分处理方式不尽相同，总的思路是：对已做初期支护的未崩溃段进行加固，防止崩溃继续向洞口方向发展，也为崩溃处理提供安全空间；从洞外运渣施做工作平台、清理崩溃面；对坍空区架设型钢安全棚架，既作为施工安全防护，也作为钢筋混凝土的钢筋用；坍体段采用超前支护、分台阶、短进尺、弱扰动、强支护通过；（1）加固段在初期支护的基础上，两榀钢拱架之间各加设一排临时工字钢，用钢筋将新老钢拱架焊接成整体，或加设纵向间距lm的I16临时钢拱架和加密初支锚杆加强支护。

其次，拱顶采用小型灌浆导管，通过灌浆加固围岩，小导管端部与钢拱架焊接成整体，以防止崩溃继续向洞口方向发展，同时也为后续崩溃体的处理提供安全作业区段。