上海机场集团有限公司.doc

上海机场（600009）资产置换方案随着我国航空业的发展和上海经济地位的日益突出以及民航总局、上海市政府将浦东国际机场建设成为亚太地区航空枢纽港战略的逐步实施，上海机场集团公司（以下简称“集团公司”）从上海国际机场股份有限公司（以下简称“股份公司”）的长远利益角度出发，本着将股份公司做大做强，建设成为跨地区跨国度的专业性机场经营管理公司的目的，决定由股份公司为主体实施浦东国际机场航空枢纽港战略。

同时，为了符合中国证监会关于规范上市公司独立运作的有关规定，尽可能减少集团公司与股份公司之间的关联交易，解决股份公司由于过去客观因素所造成的资产完整性有所欠缺的问题，进一步提升股份公司的独立运作和面向市场的能力，股份公司拟与集团公司进行资产置换。

本次资产置换主要是以股份公司所拥有的虹桥机场候机楼相关资产与集团公司所拥有的浦东机场飞行区相关资产进行置换，股份公司阶段性退出虹桥机场相关业务，集中力量经营浦东机场所有客运经营资源，同时适时引进国际战略投资者以提升机场的管理水平，凭借良好的财力和管理能力，致力于将浦东机场早日建设成为亚太地区航空枢纽港。

以下将就上海机场目前的资产和管理现状、资产置换的必要性、可行性以及资产置换具体方案等几个方面向证监会领导进行汇报。

一、上海机场资产和管理现状当前，虹桥机场拥有跑道和滑行道各一条，候机楼一座，跑道长3400米、宽57.6米，停机坪面积约48.6万平方米，共66个机位，机场候机楼面积为8.2万平方米，设计年旅客吞吐能力为960万人次。

由于受中心城市建设的限制，虹桥机场已再无扩建的可能，基本上只能维持目前一条跑道和一座8.2万平方米候机楼的规模现状。

浦东机场于1999年9月16日建成通航，其一期工程建有一条4000米长60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平方米的机坪，共有76个机位，一期航站楼面积为28万平方米，设计年旅客吞吐能力为2000万人次；二期工程第二条跑道预计2005年建成投入使用，第二座航站楼预计2007年可以建成投入使用。

机场运行手册Airport Operation ManualPVG-ZSPD CHINA SHANGHAI PUDONG上海浦东中国AD CAT DEP PROC Reverse Taxi in Procedure ParkingA NADP1(NADP2)正常按需使用APU滑行2号航站楼、卫星厅国内航线停放：50-57，91-98国际航线停放：16-32，58-90，148-190备降机场优先级距离（海里）上海SHANGHAI SHA ZSSS 杭州HANGZHOU ZSHC 南京NANJING ZSNJ 北京BEIJING PEK ZBAA 1324781431986821.运行程序1.2导航航路偏置需要获得航空管制员的许可。

1.3离场许可NADP2，由于离场程序高度限制，高起飞重量需要NADP1。

2.机场简报2.1机场位于上海市的东南海岸线上2.2起落航线仅限于机场的东边3.气候夏季（6月中旬至8月）：六月份，副热带高压的影响和季风是主要现像。

来自东南部的微风。

温度上升到平均28°C，最高35°C。

在大多数情况下，6月和7月初（每月最多15天）有降水（云：阴）。

季风开始后，降水减少，天气晴朗，有一些积云。

雷暴活动增加（每月7-10天），偶尔会出现飑线。

雾很少，特别是在7月和8月。

平均而言，7月和8月期间有5-6个台风穿过中国海域，可能会带来一些强降水。

秋季（9月-10月）：秋季是东北气流进入的过渡时期。

总体天气晴朗，但当风从东南风转为北风时可能会下大雨。

气温仍然温暖（平均最高气温为23°C）但经常夜里会比较寒冷。

平均每月有4天会出现雾。

冬季（11月至3月中旬）：大陆性气候以寒冷的大陆高压为主。

从西北到东北盛行的寒冷干燥季风到达上海。

根据季风的强度，1月的温度可能在−10°C到+20°C之间变化很大。

一般来说，早上多云，偶尔会有大雾。

12月至3月期间降水适中，有时甚至会下雪。

1、中国石油化工股份有限公司上海高桥公司2、沪东中华造船(集团）有限公司3、江南造船(集团)有限责任公司4、中国石化上海石油化工股份有限公司中央管理的企业名单（上海部分）1、上海医药工业研究院2、长江口航道建设有限公司3、中国华源集团有限公司4、上海船舶运输科学研究所5、中国海运（集团）总公司6、上海宝钢集团公司7、上海贝尔阿尔卡特有限公司国家试点企业集团公司名单（上海部分）1、中国东方航空集团2、上海宝钢集团公司3、长江计算机（集团）公司4、上海电气(集团）总公司5、长江经济联合发展（集团)股份有限公司6、上海汽车工业（集团)总公司7、上海建工(集团）总公司8、东方国际（集团）有限公司9、华联（集团)有限公司11、上海广电（集团）有限公司12、上海天原（集团）有限公司13、中国海运（集团）总公司14、中国船舶工业集团公司上海市市管企业名单1、上海纺织控股（集团)公司2、上海轻工控股（集团)公司3、上海华谊（集团)公司4、上海仪电控股（集团）公司5、上海电气(集团）总公司6、上海汽车工业（集团）总公司8、上海物资（集团）总公司9、上海医药（集团）有限公司10、上海广电（集团）有限公司11、上海市有色金属（集团)有限公司12、上海光通信公司13、上海市工业区开发总公司14、上海市漕河泾新兴技术开发区发展总公司15、上海市机械设备成套(集团）有限公司16、上海建工（集团）总公司17、上海建筑材料（集团）公司18、上海同盛投资(集团)有限公司20、上海现代建筑设计（集团）有限公司21、上海闵行联合发展有限公司22、上海国有资产经营有限公司23、上海虹桥经济技术开发区联合发展有限公司24、上海交运（集团）公司25、上海航空股份有限公司26、上海市锦江航运有限公司11127、锦江国际(集团）28、上海市衡山(集团）公司29、上海市农工商(集团）总公司30、上海盛勤（集团）有限公司31、上海大盛资产有限公司32、上海盛融投资有限公司33、上海市城市建设投资开发总公司34、上海市农村信用合作社联合社35、闽虹（集团）有限公司36、上海市申江两岸开发建设投资（集团）有限公司37、上海临港综合经济开发区开发公司38、上海电器科学研究所（集团）有限公司39、上海水产（集团)总公司40、上海市供销合作总社41、上海百联(集团)有限公司42、洋山同盛港口建设有限公司44、上海锦勤（集团）有限公司45、上海良友(集团）有限公司46、上海展览中心47、中国上海外经(集团）有限公司48、东方国际（集团）有限公司49、上海兰生（集团）有限公司50、上海爱建股份有限公司51、上海陆家嘴（集团)有限公司52、上海金桥（集团）有限公司53、上海外高桥保税区开发股份有限公司54、上海张江（集团）有限公司56、上海机场(集团)有限公司57、长江经济联合发展(集团）股份有限公司58、上海久事公司59、申能（集团）有限公司60、上海国际集团有限公司61、上海浦东发展银行股份有限公司62、上海银行63、申银万国证券股份有限公司64、太平洋保险集团65、国泰君安证券股份有限公司66、海通证券股份有限公司67、上海联和投资有限公司68、上海市信息投资股份有限公司69、上海申通集团有限公司70、上海市化学工业区发展有限公司71、上海地产（集团）有限公司72、上海国际港务（集团）有限公司73、上海市糖业烟酒(集团）有限公司74、东浩国际贸易服务(集团）有限公司75、上海市蔬菜（集团)有限公司76、上海华虹（集团）有限公司。

财务分析实习大作业——上海机场（600009）财务分析报告目录引言 (2)1、公司概况 (3)2、近期行业概况 (5)3、公司财务情况分析 (6)4、公司财务能力分析 (8)5、杜邦分析 (12)6、对公司未来发展的展望 (16)7、结论 (17)引言我国现在关于公司财务评价还没有非常成熟的理论体系。

其相关研究主要有公司价值评估体系及公司业绩评价指标体系的研究，主要运用杜邦财务分析体系和沃尔评分法对企业的财务状况进行综合评价。

我国在实践操作中所广泛采用的分析评价方法主要有以下3种：一是诚信证券评价系统。

根据各上市公司公开披露的有关资料，通过对上市公司当年的盈利水平、发展速度和财务状况方面的六个指标(包括净资产收益率、资产总额增长率、利润总额增长率、负债比率、流动比率和全部资本化比率)分别进行考核，然后按各指标的重要性不同确定各指标在综合评价时的权重。

二是《上市公司》评价系统。

从1999年开始进行的“沪市50强上市公司”评选活动，采用主营业务收入、净利润、总资产和市值四个指标来评价公司的财务质量。

三是国有资本金评价系统。

中联财务顾问有限公司和财政部统计评价司的有关专家成立课题组，借鉴国有资本金效绩评价指标体系，结合我国上市公司的特点，建立上市公司业绩评价系统。

该评价系统以财务效益为核心，并综合资产运营、偿债能力和发展能力等方面情况，设置了多层次的评价指标体系。

我们这次实习内容—财务评价是对企业的财务状况和经营成果的总结性分析，其目的是总结过去、评价现在、展望未来。

财务评价以公司财务报表资料为主要依据，能将大量报表会计核算信息转换为决策有用的财务信息。

我们这次的财务分析具体过程是：主要的工作就是运用财务分析的相关分析方法，任意的选择一个上市公司，运用网络查找出该公司07年到09年的年报，资产负债表，现金流量表，利润分配表，进行分析对比，从以下方面进行撰写实习报表的详细的内容。

一、选择上市公司，找出这个公司的07、08、09三年年报，进行年报分析。

机场使用手册目录第一章 总则1.1 机场概况1.2《手册》主要编制依据1.3《手册》的适用范围1.4《手册》使用管理要求第二章 机场安全管理体系2.1 概述2.2 安全方针政策2.3 安全目标2.4 组织机构及其职责2.5 安全教育与培训2.6 文件管理2.7 安全信息管理2.8 风险管理2.9 不安全事件的调查分析与报告2.10 突发事件响应2.11 安全监督检查与绩效管理2.12安全管理体系的内部审核第三章 飞行区场地管理3.1 概述3.2 主要管理依据3.3 安全目标3.4 组织机构及职责3.5 飞行区道面管理3.6 土面区管理3.7 飞行区排水设施管理3.8 飞行区围界设施管理3.9 巡场路管理3.10 机具设备管理3.11 场道除冰雪预案3.12 突发事件处理3.13 安全信息管理3.14 风险管理3.15 安全监督与审核3.16 安全教育与培训第四章 目视助航设施及供电系统管理4.1 概述4.2 主要管理依据4.3 安全目标4.4 组织机构与职责4.5 灯光站设施的管理4.6 助航灯光的管理4.7 标记牌的管理4.8 标志的管理4.9 标志物的管理4.10 供电系统的管理4.11 突发事件处置4.12 安全信息管理4.13 风险管理4.14 安全监督与审核4.15 安全教育与培训第五章 防范野生动物危害5.1 概述5.2 主要管理依据5.3 组织机构及职责5.4 安全目标5.5 重点防范的鸟种5.6 生态环境调研5.7 鸟情巡视与驱鸟作业5.8 驱鸟设施的设备和使用管理 5.9 鸟情信息的收集、分析与利用 5.10 鸟情通报和鸟击报告制度 5.11 防范非鸟类动物侵入的措施 5.12 突发事件处理5.13 安全信息管理5.14 风险管理5.15 安全监督与审核5.16 安全教育与培训第六章 施工管理6.1 概述6.2 主要管理依据6.3 安全目标6.4 组织机构及职责6.5 飞行区不停航施工管理6.6 飞行区日常维护管理6.7 航站楼及其他区域的施工管理 6.8 突发事件处理6.9 安全信息管理6.10 风险管理6.11 安全监督与审核6.12 安全教育与培训第七章 机场净空及电磁环境保护区管理7.1 概述7.2 主要管理依据7.3 安全目标7.4 组织机构及职责7.5 与政府部门的定期协调机制7.6 机场净空保护区的管理7.6.1 机场净空保护区的划设与报备7.6.2 机场净空保护区的控制要求7.6.3 新建（改扩建）建（构）筑物的审核程序7.6.4 障碍物的巡视检查7.6.5 障碍物标志和障碍灯的维护7.7 机场电磁环境保护区的管理7.7.1 机场电磁环境保护区的划设与报备7.7.2 机场电磁环境的保护规定7.7.3 电磁环境保护区的巡视检查7.8 民用航空气象探测环境管理7.9突发事件处置7.9.1 发现新增障碍物的处置程序7.9.2 发现障碍物标志和障碍灯失效的处置程序7.9.3 发现升空物体干扰飞行活动的处置程序7.9.4 发现民用航空无线电台（站）频率受到干扰的处置程序 7.9.5 发现影响航空电磁环境行为的处置程序7.10 安全信息管理7.11 风险管理7.12 安全监督与审核7.13 安全教育与培训第八章 机坪运行管理8.1 概述8.2 主要管理依据8.3 安全目标8.4 组织机构及职责8.5 机坪运行检查8.6 机位使用和管理8.7 航空器机坪运行管理8.8 机坪车辆及设施设备管理8.9 机坪作业人员管理8.10 机坪运行保障信息管理8.11 机坪环境卫生管理8.12 突发事件处理8.13 安全信息管理8.14 风险管理8.15 安全监督与审核8.16 安全教育与培训第九章 航空器活动区车辆及驾驶员管理9.1 概述9.2 主要管理依据9.3 安全目标9.4 组织机构及职责9.5 航空器活动区道路及使用限制9.6 车辆管理9.6.1 机动车号牌和行驶证的办理9.6.2 机动车辆安全性能检验9.6.3 航空器活动区车辆行驶与停放规定 9.6.4 非机动车管理规定9.7 驾驶员管理9.7.1 机动车驾驶证的办理9.7.2 机动车驾驶员管理规定9.8 突发事件处置9.9 安全信息管理9.10 风险管理9.11 安全监督与审核9.12 安全教育与培训第十章 空防安全保卫措施10.1 概述10.2 主要管理依据10.3 安全目标10.4 组织机构及职责10.5 机场控制区范围与道口设置10.6 机场控制区管理规定10.7 机场控制区通行证管理10.8 机场控制区巡查和道口守卫10.9 安全检查10.10 航空器监护10.11 安全保卫设施管理10.12 突发事件处置10.13 安全信息管理10.14 风险管理10.15 安全监督与审核10.16 安全教育与培训第十一章 公共安全保护措施11.1 概述11.2 主要管理依据11.3 安全目标11.4 组织机构及职责11.5 机场的治安管理11.5.1 航站楼隔离区的治安管理 11.5.2 航空器活动区的治安管理 11.5.3 机场其它控制区域的治安管理 11.5.4 公共活动区域治安管理11.6 机场道路交通安全管理11.7 机场重点要害目标的安全保卫 11.8 公共安全突发事件的处置11.9 公共安全信息管理11.10 风险管理11.11 安全监督与审核11.12 安全教育与培训第十二章 机场消防管理12.1 概述12.2 主要管理依据12.3 安全目标12.4 组织机构与职责12.5 机场消防安全管理规定12.6 机坪消防管理规定12.7 机坪消防设施规定12.7.1 消防站设施管理12.7.2 飞行区消防设施管理12.7.3 重要建筑物消防设施管理 12.8 突发事件的处理12.9 安全信息管理12.10 风险管理12.11 安全监督与审查12.12 人员培训与演练第十三章 机场应急救护管理13.1 概述13.2 主要管理依据13.3 安全目标13.4 组织机构及职责13.5 应急救护日常管理13.6 应急救护设施管理13.7 急救药品管理13.8 突发事件的处理13.9 安全信息管理13.10 风险管理13.11 安全监督与审核13.12 人员培训与演练第十四章 危险品运输管理14.1 概述14.2 主要管理依据14.3 安全目标14.4 组织结构及职责14.5 危险品运输的相关技术要求和管理14.5.1 危险品的定义及运输的限制14.5.2 旅客和机组人员携带危险品的限制政策 14.5.3 防止行李中隐含危险品的措施14.5.4 防止普通货物中隐含危险品的措施14.5.5 危险品操作的基本原则14.5.6 危险品的收运14.5.7 危险品的保安与存储14.5.8 危险品的装载与卸载14.5.9 危险品出港处理程序14.5.10 危险品进港交付程序14.6 危险品信息提供14.7 对代理公司和货运代理人的管理及相关的要求 14.8 突发事件处置14.9 安全信息管理14.10风险管理14.11 安全监督与审核14.12 危险品运输的训练与安全教育第十五章 空中交通管制设施运行维护管理15.1 概述15.2 主要管理依据15.3 安全目标15.4 组织机构及职责15.5 通信导航监视设施运行管理15.6 航空气象设施运行管理15.7 突发事件处置15.8 安全信息管理15.9 安全教育与培训第十六章 航空燃料储存、输送、加注管理16.1 概述16.2 主要管理依据16.3 安全目标16.4 组织机构及职责16.5 航空燃料的取样和检验16.6 航空燃料的接收16.7 航空燃料接收后的操作程序16.8航空燃料的储存和发出16.9 航空燃料的加注16.10 专机加油16.11设备的管理16.12 突发事件处置16.13 安全信息管理16.14 风险管理16.15 安全监督与审核16.16 安全教育与培训第十七章 机场应急救援预案17.1 概述17.2 主要管理依据17.3 安全目标17.4 组织机构与职责17.5 应急救援基本规则17.5.1 紧急事件分类和应急救援等级17.5.2 紧急事件信息传递程序17.5.3 应急救援联动程序17.5.4应急救援工作流程17.5.5救援力量的集结17.5.6 应急救援指挥权的实施与移交17.5.7 应急救援通信设备与无线电专用频道17.5.8 应急救援现场着装和标志17.5.9 救援现场伤员的鉴别分类与管理17.5.10机场临时关闭与恢复运行程序17.5.11 紧急事件的信息/新闻发布17.5.12应急救援善后处理工作流程17.5.13其它要求17.6 各类紧急事件的救援程序或预案17.6.1 航空器失事救援程序17.6.2 航空器空中故障救援程序17.6.3 反劫机救援程序17.6.4 航空器爆炸物威胁救援程序17.6.5 航空器地面事故救援程序17.6.6 航站楼紧急疏散预案17.6.7 危险品污染/泄漏处置程序17.6.8 疫情和医疗紧急情况救援程序17.6.9 自然灾害救援程序（地震和强风、强降水、雷暴、台风） 17.6.10 残损航空器搬移处置预案17.7 应急救援预案的动态管理17.8 应急救援设备的管理17.9 应急救援演练和人员培训第十八章 机场资料及附图18.1机场基本情况18.2 跑道与升降带18.3 滑行道18.4 机坪18.5 障碍物18.6 空中交通管制设施18.7 目视助航设施18.8 航站楼、货运站及其他建筑物的说明18.9 救援与消防、安全防护和安全检查设施设备的说明 18.10 公用设施、供油设施、供电设施的说明18.11 环境保护设施18.12 机场建设史18.13 城市发展规划对机场的要求18.14 机场位置图18.15 机场总体布置图18.16 机场规划总平面图18.17 机场净空障碍物限制图18.18 机场管网综合系统平面图18.19 机场应急救援方格网图18.20 机场噪声影响等值线图18.21 机场目视助航设施平面布置图上海浦东国际机场使用许可证换证记录序号 换证日期 许可证编号 有效期 批准文件号 换证原因备注上海浦东国际机场使用手册修订记录序号 修订章节 页码范围 生效日期 监察员签字换页人签字 备注2008版上海浦东国际机场使用手册分发单位列表序号 分发单位/部门联系人 联系电话手册 手册电子版手册附图备注1 2 3 4 5 6 7 8 910111213141516171819上海浦东国际机场使用手册第一章 总则1.1 机场概况上海浦东国际机场地理位置为北纬31°08’38.4”，东经121°47’29.8”，位于上海市浦东新区江镇、施湾镇和南汇祝桥镇建的滨海地带。

上海机场（集团）董事长违纪被查
佚名
【期刊名称】《法人》
【年(卷),期】2018(000)009
【摘要】8月6目，据上海市纪委监委消息：上海机场（集团）有限公司董事长、党委副书记吴建融涉嫌严重违纪违法，目前正接受上海市纪委监委纪律审查和监察调查。

公开资料显示，吴建融，男，汉族，浙江吴兴人，1962年1月生，中国共产党党员。

【总页数】1页(P84-84)
【正文语种】中文
【中图分类】F562.3
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上海机场财务报表
摘要：
1.上海机场财务报表概述
2.财务报表主要内容
3.财务分析及结论
正文：
【上海机场财务报表概述】
上海机场作为我国重要的航空枢纽，一直以来都备受关注。

本篇文章将基于上海机场的财务报表，对其财务状况进行分析，以期提供有关上海机场发展的一些启示。

【财务报表主要内容】
上海机场的财务报表主要包括资产负债表、利润表和现金流量表。

以下将对这三份报表的主要内容进行梳理：
1.资产负债表：上海机场的资产总额、负债总额以及所有者权益；
2.利润表：上海机场的营业收入、营业成本、营业利润、利润总额以及净利润；
3.现金流量表：上海机场的经营活动现金流、投资活动现金流以及筹资活动现金流。

【财务分析及结论】
通过对上海机场的财务报表进行分析，我们可以得出以下结论：
1.上海机场的总资产和总负债逐年增长，表明公司规模在不断扩大，业务
范围逐渐拓宽；
2.营业利润和净利润均呈现稳定增长态势，说明公司的盈利能力较强，具备较好的可持续发展能力；
3.现金流量表中，经营活动现金流稳定，投资活动现金流波动较大，筹资活动现金流呈下降趋势。

这表明公司在经营活动中能够产生稳定的现金流入，投资活动可能导致现金流的波动，而筹资活动现金流的减少可能是由于公司逐步降低对外部资金的依赖，加强内部资金管理。

综上所述，上海机场的财务状况整体较为健康，发展势头良好。

上海飞机制造有限公司大型客机研制保障条件建设工程施工测量控制网布设技术报告1 概述1.1工程概况1.1.1、上海飞机制造有限公司大型客机研制保障条件建设工程位于上海市浦东新区朝辉路919号总装制造中心浦东基地（朝阳农场方向），我司参建的是热处理厂房工程。

本工程项目为工业厂房，工程占地面积7170m2，建筑面积7740m2。

其中：主厂房建筑面积6820m2，附楼建筑面积920m2。

厂房最大高度为14.50m。

工程由主厂房和附房组成，生产大厅跨度24m+24m，长度136.2m，侧向柱距为7.5m，屋面梁最低点标高12m，采用门式刚架结构；生产大厅东侧设二层附楼，一层布置各类辅助车间、设备用房、库房，二层布置工作间、协调间。

附楼为现浇钢筋混凝土框架结构，主要柱网为8.4mx8.0m，层高：一层4.5m，二层4.0m。

生产大厅内附房为钢筋混凝土架结构，柱网为9.0×8.0m，层高4.50m。

本厂房为一班制，最大设计使用人数76人，男女比例为7：3。

1.1.2平面控制拟布设K1至K8共8个控制网点，本次施测K5~K8共4个控制点。

1.1.3高程控制网采用四等水准测量，引测2个水准点，形成闭合水准线路。

1.1.4控制网的测设工作由宝冶集团测量中心控制检查班承担，11月3日进入现场勘察，11月7日全部外业结束，11月7日提交正式成果。

1.2完成工作量1.2.1施测平面控制点4点1.2.2施测高程控制点2个1.2.3施测四等水准线路约4km2 测量依据2.1《工程测量规范》（GB50026—2007）。

2.2宝冶建设企业标准《建筑工程施工测量规范》（Q/BYJ10—2003）。

2.3《大客研保条件建设项目热处理厂房工程施工测量方案》。

3 起算依据3.1平面起算依据本工程控制网布设的起算依据采用上海市地质调查研究院2010年10月提交的大型客机研制保障条件建设项目工程测量报告。

本次使用平面控制点其中的2个（G01、G02）。

1、股票代码:6000092、股票名称：上海机场3、上市公司全称: 上海国际机场股份有限公司4、注册地: 上海市浦东新区启航路900号5、股本总额: 192695.84万股6、流通股票总额：90078.06万股7、限制股票总额：102617.79万股8、公司主营业务：在虹桥国际机场及浦东国际机场为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务。

第一大股东是上海机场（集团）有限公司其余前四大股东分别是中国光大银行股份有限公司－光大保德信量化核心证券投资基金、中国人寿保险股份有限公司－传统－普通保险产品－005L－CT001沪、UBS AG、招商证券股份有限公司客户信用交易担保证券账户。

9、公司的财务状况【1.财务指标】【主要财务指标】┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐｜指标\日期｜2012-09-30｜2011-12-31｜2010-12-31｜2009-12-31｜├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤｜净利润(万元) ｜ 117593.58｜ 149959.46｜ 131070.86｜ 70633.87｜｜净利润增长率(%) ｜ 3.80｜ 14.41｜ 85.56｜ -17.84｜｜净资产收益率(%) ｜ 7.65｜ 9.76｜ 9.33｜ 5.50｜｜资产负债比率 (%) ｜ 17.18｜ 18.12｜ 18.83｜ 23.59｜｜净利润现金含量(%) ｜ 89.99｜ 154.82｜ 171.47｜ 167.69｜└─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘【资产与负债】┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐｜财务指标(单位) ｜2012-09-30｜2011-12-31｜2010-12-31｜2009-12-31｜├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤｜资产总额(万元) ｜1884554.91｜1891995.14｜1750176.83｜1695989.39｜｜负债总额(万元) ｜ 323779.00｜ 342927.70｜ 329638.12｜ 400134.66｜｜流动负债(万元) ｜ 74407.78｜ 94274.79｜ 81213.58｜ 151926.94｜｜长期负债(万元) ｜ -｜ -｜ -｜ -｜｜货币资金(万元) ｜ 338524.58｜ 341507.35｜ 140905.37｜ 37703.05｜｜应收帐款(万元) ｜ 136940.01｜ 98979.51｜ 105492.54｜ 105122.95｜｜预收帐款(万元) ｜ 1291.27｜ 1291.21｜ 652.63｜ 881.05｜｜其他应收款(万元) ｜ 2775.93｜ 1106.31｜ 778.35｜ 995.59｜｜坏帐准备(万元) ｜ -｜ -｜ -｜ -｜｜股东权益(万元) ｜1538015.63｜1536039.56｜1405349.69｜1283273.62｜｜资产负债率(%) ｜ 17.1800｜ 18.1200｜ 18.8300｜ 23.5900｜｜股东权益比率(%) ｜ 81.6100｜ 81.1800｜ 80.2900｜ 75.6600｜｜流动比率｜ 6.5343｜ 4.7413｜ 3.1803｜ 1.2417｜｜速动比率｜ 6.5106｜ 4.7215｜ 3.1577｜ 1.2312｜└─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘【现金流量】┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐｜财务指标(单位) ｜2012-09-30｜2011-12-31｜2010-12-31｜2009-12-31｜├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤｜销售商品收到的现金｜ 328466.00｜ 476460.54｜ 441668.29｜ 318991.73｜｜(万元) ｜｜｜｜｜｜经营活动现金净流量｜ 105823.10｜ 232163.12｜ 224752.16｜ 118447.65｜｜(万元) ｜｜｜｜｜｜现金净流量(万元) ｜ -2982.77｜ 200601.98｜ 103202.32｜ -2.17｜｜经营活动现金净流量｜ -21.64｜ 3.30｜ 89.75｜ -20.76｜｜增长率(%) ｜｜｜｜｜｜销售商品收到现金与｜ 93.32｜ 103.33｜ 105.50｜ 95.55｜｜主营收入比(%) ｜｜｜｜｜｜经营活动现金流量与｜ 89.99｜ 154.82｜ 171.47｜ 167.69｜｜净利润比(%) ｜｜｜｜｜｜现金净流量与净利润｜ -2.54｜ 133.77｜ 78.74｜ 0.00｜｜比(%) ｜｜｜｜｜｜投资活动的现金净流｜ 19555.86｜ 14428.82｜ -43872.92｜ -24940.22｜｜量(万元) ｜｜｜｜｜｜筹资活动的现金净流｜-128362.58｜ -45988.61｜ -77675.22｜ -93509.55｜｜量(万元) ｜｜｜｜｜└─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘【利润构成与盈利能力】┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐｜财务指标(单位) ｜2012-09-30｜2011-12-31｜2010-12-31｜2009-12-31｜├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤｜主营业务收入(万元)｜ 351984.66｜ 461121.16｜ 418640.83｜ 333833.71｜｜主营业务利润(万元)｜ -｜ -｜ -｜ -｜｜经营费用(万元) ｜ -｜ -｜ -｜ -｜｜管理费用(万元) ｜ 11820.21｜ 16208.89｜ 14934.41｜ 12819.38｜｜财务费用(万元) ｜ 2810.36｜ 9006.14｜ 13838.86｜ 17281.55｜｜三项费用增长率(%) ｜ -22.32｜ -12.37｜ -4.41｜ 11.57｜｜营业利润(万元) ｜ 155337.77｜ 194449.38｜ 166773.41｜ 87371.95｜｜投资收益(万元) ｜ 41031.03｜ 56851.58｜ 49410.86｜ 26802.05｜｜补贴收入(万元) ｜ -｜ -｜ -｜ -｜｜营业外收支净额(万｜ 1287.54｜ -76.06｜ 127.31｜ -179.05｜｜元) ｜｜｜｜｜｜利润总额(万元) ｜ 156625.31｜ 194373.31｜ 166900.72｜ 87192.91｜｜所得税(万元) ｜ 29299.34｜ 32855.98｜ 26283.48｜ 12386.39｜｜净利润(万元) ｜ 117593.58｜ 149959.46｜ 131070.86｜ 70633.87｜｜销售毛利率(%) ｜ 38.84｜ 39.28｜ 38.85｜ 31.35｜｜主营业务利润率(%) ｜ 44.13｜ 42.16｜ 39.83｜ 26.17｜｜净资产收益率(%) ｜ 7.65｜ 9.76｜ 9.33｜ 5.50｜└─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘【历年简要财务指标】┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐｜财务指标(单位) ｜2012-09-30｜2012-06-30｜2012-03-31｜2011-12-31｜├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤｜每股收益(元) ｜ 0.6100｜ 0.3900｜ 0.1900｜ 0.7800｜｜每股收益扣除(元) ｜ 0.6100｜ 0.3900｜ 0.1900｜ 0.7800｜｜每股净资产(元) ｜ 7.9800｜ 7.7600｜ 8.1600｜ 7.9700｜｜调整后每股净资产( ｜ -｜ -｜ -｜ -｜｜元) ｜｜｜｜｜｜净资产收益率(%) ｜ 7.6458｜ 5.0457｜ 2.3388｜ 9.7627｜｜每股资本公积金(元)｜ 1.3366｜ 1.3366｜ 1.3366｜ 1.3366｜｜每股未分配利润(元)｜ 4.9653｜ 4.7467｜ 5.1459｜ 4.9550｜｜主营业务收入(万元)｜ 351984.66｜ 227368.46｜ 110130.78｜ 461121.16｜｜主营业务利润(万元)｜ -｜ -｜ -｜ -｜｜投资收益(万元) ｜ 41031.03｜ 27392.82｜ 13767.09｜ 56851.58｜｜净利润(万元) ｜ 117593.58｜ 75478.21｜ 36784.89｜ 149959.46｜└─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐｜财务指标(单位) ｜2011-09-30｜2011-06-30｜2011-03-31｜2010-12-31｜├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤｜每股收益(元) ｜ 0.5900｜ 0.3800｜ 0.1900｜ 0.6800｜｜每股收益扣除(元) ｜ 0.5900｜ 0.3800｜ 0.1900｜ 0.6800｜｜每股净资产(元) ｜ 7.7800｜ 7.5700｜ 7.5000｜ 7.2900｜｜调整后每股净资产( ｜ -｜ -｜ -｜ -｜｜元) ｜｜｜｜｜｜净资产收益率(%) ｜ 7.5556｜ 4.9567｜ 2.4794｜ 9.3266｜｜每股资本公积金(元)｜ 1.3366｜ 1.3366｜ 1.3366｜ 1.3366｜｜每股未分配利润(元)｜ 4.7647｜ 4.5519｜ 4.4854｜ 4.2768｜｜主营业务收入(万元)｜ 338495.79｜ 217401.27｜ 104904.08｜ 418640.83｜｜主营业务利润(万元)｜ -｜ -｜ -｜ -｜｜投资收益(万元) ｜ 44884.85｜ 31929.10｜ 15672.69｜ 49410.86｜｜净利润(万元) ｜ 113285.79｜ 72286.76｜ 35841.01｜ 131070.86｜┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐｜财务指标(单位) ｜2012-09-30｜2011-12-31｜2010-12-31｜2009-12-31｜├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤｜审计意见｜｜标准无保留｜标准无保留｜标准无保留｜｜｜｜意见｜意见｜意见｜｜每股收益(元) ｜ 0.6100｜ 0.7800｜ 0.6800｜ 0.3700｜｜每股收益扣除(元) ｜ 0.6100｜ 0.7800｜ 0.6800｜ 0.3700｜｜每股净资产(元) ｜ 7.9800｜ 7.9700｜ 7.2900｜ 6.6600｜｜每股资本公积金(元)｜ 1.3366｜ 1.3366｜ 1.3366｜ 1.3332｜｜每股未分配利润(元)｜ 4.9653｜ 4.9550｜ 4.2768｜ 3.6466｜｜每股经营活动现金流｜ 0.5500｜ 1.2000｜ 1.1700｜ 0.6100｜｜量(元) ｜｜｜｜｜｜每股现金流量(元) ｜ -0.0155｜ 1.0410｜ 0.5356｜ 0.0000｜└———──────┴─────┴─────┴─────┴─────┘【经营与发展能力】┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐｜财务指标(单位) ｜2012-09-30｜2011-12-31｜2010-12-31｜2009-12-31｜├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤｜存货周转率(%) ｜ 118.54｜ 151.30｜ 149.29｜ 132.35｜｜应收账款周转率(%) ｜ 2.98｜ 4.51｜ 3.98｜ 3.06｜｜总资产周转率(%) ｜ 0.19｜ 0.25｜ 0.24｜ 0.19｜｜主营业务收入增长率｜ 3.98｜ 10.14｜ 25.40｜ -0.37｜｜(%) ｜｜｜｜｜｜营业利润增长率(%) ｜ 6.07｜ 16.59｜ 90.87｜ -18.60｜｜税后利润增长率(%) ｜ 3.80｜ 14.41｜ 85.56｜ -17.84｜｜净资产增长率(%) ｜ 0.12｜ 9.29｜ 9.51｜ 5.00｜｜总资产增长率(%) ｜ -0.39｜ 8.10｜ 3.19｜ -1.85｜└─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘【2.异动分析】┌──────────┬───────┬───────┬──────┐｜财务指标(单位) ｜ 2012-09-30 ｜ 2011-09-30 ｜变动幅度(%) ｜├──────────┼───────┼───────┼──────┤｜应收利息(万元) ｜ 5485.32｜ 185.50｜ 2857.05｜｜减:财务费用(万元) ｜ 2810.36｜ 7903.51｜ -64.44｜｜购建固定资产、无形资｜ 4764.39｜ 10059.03｜ -52.64｜｜产、其他长期资产投资｜｜｜｜｜所支付的现金(万元) ｜｜｜｜｜(投资)现金流出小计( ｜ 4764.39｜ 10059.03｜ -52.64｜｜万元) ｜｜｜｜｜分配股利利润或偿付利｜ 128362.58｜ 36417.42｜ 252.48｜｜息所支付的现金(万元)｜｜｜｜｜(筹资)现金流出小计( ｜ 128362.58｜ 36417.42｜ 252.48｜｜万元) ｜｜｜｜｜筹资活动产生的现金流｜ -128362.58｜ -36417.42｜ -252.48｜｜量净额(万元) ｜｜｜｜｜现金及现金等价物净增｜ -2982.77｜ 123723.87｜ -102.41｜｜加额(万元) ｜｜｜｜└──────────┴───────┴───────┴──────┘【3.环比分析】┌───────────────────────────────────┐｜ 2011年度｜├────┬───────┬───────┬──────┬───────┤｜｜主营收入(万元)｜占年度比重(％)｜净利润(万元)｜占年度比重(％)｜├────┼───────┼───────┼──────┼───────┤｜一季度｜ 104904.08｜ 22.75｜ 35841.01｜ 23.90｜｜二季度｜ 112497.19｜ 24.40｜ 36445.75｜ 24.30｜｜三季度｜ 121094.52｜ 26.26｜ 40999.03｜ 27.34｜｜四季度｜ 122625.37｜ 26.59｜ 36673.67｜ 24.46｜└────┴───────┴───────┴──────┴───────┘┌───────────────────────────────────┐｜ 2010年度｜├────┬───────┬───────┬──────┬───────┤｜｜主营收入(万元)｜占年度比重(％)｜净利润(万元)｜占年度比重(％)｜├────┼───────┼───────┼──────┼───────┤｜一季度｜ 90966.63｜ 21.73｜ 24964.81｜ 19.05｜｜二季度｜ 101134.29｜ 24.16｜ 30066.44｜ 22.94｜｜三季度｜ 114732.12｜ 27.41｜ 39878.13｜ 30.42｜｜四季度｜ 111807.79｜ 26.71｜ 36161.48｜ 27.59｜└────┴───────┴───────┴──────┴───────┘分析：净资产收益率从09到10年和11年有所增加，虽然目前12年有所下降但这一年度还未结束不能说明其公司盈利能力变弱。

财务报表分析摘要：近年来，我国民航业发展迅猛，2018年全年运送旅客6.1亿余人次，货邮运输738万吨，积极推进了我国民航工作“一加快，二实现”的战略进程。

在我国民航业快速增长背景下，机场无疑在其中起到重要基础保障作用。

但由于机场收入的绝大部分为政府定价，且存在资产重、人员多的情况，使得机场的盈利能力远低于航空公司。

所以我们选取上海机场机场，并对其财务报表进行分析，以期寻找可以提高机场企业良好发展的方法。

关键词：机场企业；财务报表分析1 案例背景1.1上海机场公司概况上海国际机场股份有限公司于1997年成立，注册资金为46.9亿元人民币，1998年1月15日上市，目前主要负责运营管理上海浦东国际机场。

浦东机场作为中国三大门户枢纽之一，位于长江经济带和东部沿海经济带的交汇处，是亚、欧、北美大三角航线的端点，其服务范围辐射我国经济发展最为迅速、人口密集度最高的地区。

坐拥我国航程10小时以内的绝大部分旅客资源。

国际远程航线成为上海机场主要发展防线。

同时浦东机场也是2小时飞行圈国际航段的重要枢纽，间接服务于日本、韩国等国家和地区。

截止2018年，浦东机场定期航班通航48个国家，272个航点，其中国内航点138个，国际航点134个。

已开通定期航班的航空公司106家，其航空枢纽建设持续稳步推进。

浦东机场拥有T1、T2两座航站楼，三个货邮运输区，是我国十四座4F级机场之一，机场总面积达到82.4万平方米。

从航班地面保障的基础设施来看，浦东机场共拥有远近机位218个，飞行跑道4条，目前能够起降包括空客A380在内所有型号的客货运飞机。

就航空运输业务量来看，浦东机场的旅客吞吐量仅次于北京首都机场，位居全球第九。

2018年，上海浦东机场全年实现旅客吞吐量7,400.63万余人次，较上年增长5.72%，货邮吞吐量376.86万吨，较上年下降1.46%，进入世界级超大型枢纽机场的行列。

从服务保障来看，2018年浦东机场全年平均航空放行正常率为82.73%，较上年增长14.82%，位列全国第14位，航班正常正常性工作目标达成，服务品质有所提升。

上海浦东机场上海浦东机场，全名上海浦东国际机场，位于中国上海市浦东新区。

作为中国境内最大的国际航空枢纽，上海浦东机场是世界上繁忙的航空枢纽之一，也是国内外航空公司的重要运营基地之一。

下面我将重点介绍上海浦东机场的历史沿革、航站楼设施、交通连接和未来发展规划。

首先，上海浦东机场的历史可以追溯到1990年。

当时，上海浦东机场的建设被视为中国改革开放政策下的一个重要举措。

为了满足日益增长的国际航空需求，中国政府决定在上海市浦东地区兴建一个新的机场。

工程于1997年正式开始，并于1999年10月1日庆祝中国建国50周年之际正式投入使用。

上海浦东机场的建设可以说是一项壮举。

当时，机场的总投资达到了200多亿元人民币，占地面积40多平方公里。

在建设过程中，机场的跑道系统和航站楼设施进行了全面升级，与国际领先水平相媲美。

机场的建成为上海乃至整个中国民航事业的发展提供了强劲动力。

目前，上海浦东机场共有两个航站楼，分别是T1航站楼和T2航站楼。

其中，T1航站楼于1999年启用，是机场最早的主要航站楼，为国际航班提供服务。

T2航站楼则于2008年5月启用，位于T1航站楼的东南侧，主要为国内航班服务。

两个航站楼共有144个停机位，位列世界前茅。

上海浦东机场的航站楼设施一直以来都备受赞誉。

旅客在进入航站楼后，可以看到宽敞明亮的大厅和接待区，为旅客提供舒适的候机环境。

此外，机场还拥有一系列便利设施，如商店、餐厅、休闲区和VIP贵宾室等，为旅客提供便利服务。

当然，上海浦东机场的交通连接也是十分便捷的。

机场和市区之间有多种交通方式可供选择。

旅客可以选择乘坐地铁、公交车、出租车或专车前往。

此外，机场还设有停车场，方便自驾旅客使用。

机场周边还规划了一条环城高速公路，缩短了市区到机场的交通时间。

未来，上海浦东机场将继续加大发展力度，迎接更多的国际航空业务。

据规划，机场将扩建新的航站楼和停机坪，增加运力。

此外，机场还计划开辟新的航线，加强与国内外航空公司的合作。

上海“国资骐骥”2020人才储备计划暨上海机场(集团)2020年度校园招聘宣讲时间：11月5日14:00宣讲地点：浙江大学（紫金港校区）国际会议中心139初试时间：11月6日上海市管国有企业简介上海市国有资产监督管理委员会是上海市政府直属特设机构，代表上海市政府履行出资人职责，负责监管上海市属国有资产。

目前，由上海市国资委直接监管的企业共44家，其中包括：上海汽车集团、上海浦东发展银行、中国太平洋保险集团、绿地控股集团等世界500强企业；上海国际港务集团、上海申通地铁集团、上海机场集团、锦江国际集团等全球行业前五的企业；上海建工集团等24家《财富》中国500强企业；光明食品集团等6家“中国跨国公司100大”企业。

上海地方国有企业运行质量优良，已连续多年保持生产总值占全市GDP总量1/4。

目前，上海市85%以上的国资集中在战略性新兴产业、先进制造业、现代服务业、基础设施和民生保障等四大领域，承担了全市100%高速公路建设，90%以上旧区改造和天然气液化气供应，80%以上保障房、租赁房建设、公共交通和自来水供应，以及70%以上的主副食品流通供应。

在自贸区新片区建设、科创板与注册制、长三角一体化发展和中国国际进口博览会等国家战略和制度创新中均发挥了骨干作用。

上海“国资骐骥”人才储备计划简介上海“国资骐骥”人才储备计划是上海市国资委为市管国有企业搭建的优秀高校毕业生招聘平台，旨在为上海国资系统储备一批未来企业家和行业领军人物。

今年是上海“国资骐骥”计划的第一年。

“骐骥”意为千里马，出自《楚辞·离骚》：“乘骐骥以驰骋兮，来吾道夫先路”，“骐骥”亦有“奇迹”之音，特指国有企业青年人才潜力无限，必将为上海国资事业再创奇迹。

主要面向：2020年毕业的应届高校毕业生。

招聘岗位：企业集团综合经营管理岗位，计划招聘数共计100人，与企业集团总部签订劳动合同。

岗位要求：（1）政治素质好，品行端正，团结协作，身心健康；（2）具有硕士以上学历学位的全日制应届毕业生，特别优秀的可以放宽到应届本科毕业生，专业不限；（3）具有较好的英语表达能力，专业成绩排名靠前；（4）在校期间担任学生干部或者各类社团负责人，具有较强的开拓创新和组织协调能力。

上海机场及其发展历程上海机场位于中国上海市浦东新区，是中国最重要的航空枢纽之一。

随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，上海机场在过去几十年里经历了令人瞩目的发展历程。

上海机场的起步可以追溯到上世纪20年代。

当时，上海大部分的航空交通都依赖于旗津机场，但是随着上海市民对空中旅行的需求不断增长，旗津机场的容量迅速达到上限，迫切需要一个更大更现代化的机场来满足日益增长的需求。

1951年，上海虹桥国际机场开始建设。

这座机场成为了上海的新航空枢纽，改善了旗津机场的压力。

然而，随着经济的不断发展，虹桥机场的容量也逐渐不足以应对快速增长的航班需求。

因此，在1990年代，上海市政府决定建设新的机场。

浦东国际机场的建设工程于1997年正式开始，充分利用了上海东部地区的广阔土地。

这座机场坐落在面积达40多平方公里的土地上，是世界上最大的机场之一。

浦东国际机场的建设时间短，效率高，仅用了三年时间就竣工，并于1999年开放。

机场规模宏大，拥有两个主跑道和四个航站楼，可容纳上千万的旅客。

浦东国际机场的开放对上海经济的发展起到了关键作用。

它成为了中国最重要的航空枢纽之一，也是世界上最繁忙的机场之一。

随着中国经济的迅速增长，上海机场的客流量也在不断攀升。

根据2019年的统计数据，上海机场是世界上第四繁忙的机场，每年接待旅客数量超过9000万。

上海机场的发展还推动了航空运输业的发展。

在浦东机场建成后不久，一批国际航空公司纷纷进入上海市场，并开展了多条直达航线。

这使得上海成为了一个国际航空枢纽，大大方便了中国乘客的国际旅行。

此外，上海机场也成为了国内航空公司的重要基地，承担了大量国内航班的运营。

上海机场还积极推动了航空产业的发展。

机场周边的航空产业园区吸引了众多航空公司和相关企业的入驻。

这些企业为机场提供了运维、维修和物流等服务，同时也创造了大量就业机会。

随着中国经济的不断发展，上海机场的未来充满着无限的潜力。

目前，机场的周边还有大量未开发的土地，可以用来进一步扩增机场的容量。

虹桥国际机场案例分析——国内典范目录一、机场概况二、机场历史三、航站楼介绍四、工程亮点五、虹桥交通枢纽一、机场概况上海虹桥国际机场位于上海市西郊，距市中心仅13千米，多年来，虹桥机场一直是上海空港的代名词。

虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的“旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。

分为一号航站楼和二号航站楼，跑道在两个航站楼中间。

虹桥机场一号航站楼为老航站楼，位于长宁区；二号航站楼为新航站楼，位于闵行区，大部分航空公司在二号航站楼。

虹桥机场基本只有中国大陆国内航线及部分港澳台和日韩等航线，大部份国际航线由上海市的另一个机场——上海浦东国际机场负责。

2012年，虹桥国际机场客运量位列中国大陆第四，出入境客运量亦为大陆第四，同时也是大陆货邮运量第六大的机场。

2012年，虹桥机场共保障飞机起降234942架次，完成旅客吞吐量33828726人次，货邮吞吐量429813.9吨。

二、机场历史机场概览机场类型 公共 服务城市 上海管理机构 上海机场（集团）有限公司 启用日期 1907年 市区距离 13公里 枢纽航空公司中国东方航空 上海航空 吉祥航空 春秋航空官方网站 机场代码IATA ：SHA – ICAO ：ZSSS地理位置经纬度31°11′53″N 121°20′11″E海拔高度3米 跑道方向 表面长度英尺米 18L/36R 沥青 11,154 3,400 18R/36L混凝土10,8243,299统计数据 （2013年） 客运量 3559.96万 货运量 32.51万吨 起降架次24.3万架次上海虹桥国际机场始建于1907年，它的前身是建于1921年3月的民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。

解放后，重建虹桥机场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次成为民用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964年正式交付使用。

上海机场整体上市问题研究的开题报告开题报告题目：上海机场整体上市问题研究一、选题背景与意义上海机场成立于1981年，是中国第一个以航空运输为主要业务的民用机场，也是中国最大的国际枢纽机场之一。

目前，上海机场已经形成了以虹桥机场和浦东机场为核心的双枢纽架构，年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到了1.2亿人次和4.6万吨，位居国内机场前列。

上海机场还致力于推动航空物流、通用航空发展等业务，并积极拓展国际航线，扩大国际影响力。

近年来，上海机场的上市问题备受关注。

目前，上海机场已通过发行A股成功在国内上市，但亟待解决的问题是如何实现整体上市。

整体上市是指将上海机场旗下的所有公司股权在一个特定的时间点通过发行证券的方式全部上市。

整体上市不仅有利于提升上海机场整体估值，还能够有效管理上海机场的资产和投资，提高资本运作效率。

因此，研究上海机场整体上市问题，不仅有现实意义，也有重要的理论意义。

二、研究问题本研究将围绕上海机场整体上市问题，重点探讨以下问题：1. 上海机场整体上市的意义及其相关概念；2. 上海机场整体上市的现状分析；3. 上海机场整体上市存在的问题及原因；4. 上海机场整体上市的具体实施方案。

三、研究方法本研究将采用文献研究法、案例研究法、访谈法等多种研究方法进行数据搜集和分析。

具体细节包括：1. 查阅相关文献，包括上海机场相关的报告、研究论文、法规等；2. 研究上海机场整体上市的案例，探究其具体实施方案和经验；3. 在上海机场相关部门和专业人士中进行访谈，了解上海机场整体上市的实际情况和问题。

四、研究计划1. 第一阶段（2021年5月-2021年6月）：查阅文献、确定研究问题和研究方法、制定研究框架，撰写开题报告；2. 第二阶段（2021年7月-2021年10月）：深入研究上海机场整体上市的现状，分析问题及其原因，并探讨实施方案；3. 第三阶段（2021年11月-2022年1月）：进行访谈和案例研究，从实践中探索实施方案；4. 第四阶段（2022年2月-2022年4月）：对研究结果进行总结、分析和归纳，撰写论文，并进行论文答辩。

一、施工技术综合说明1.总体概述：1）工程概况：1、工程名称：上海浦东国际机场T2航站楼幕墙系统（一标段）；2、工程地理位置：上海市浦东新区江镇镇、施湾镇和南汇县祝桥乡境内，浦东国际机场一期航空楼的东面；3、建设单位（业主）：上海机场（集团）有限公司上海浦东国际机场二期工程建设指挥部；4、建筑设计单位：上海华东建筑设计研究院；5、建筑物标高为：42.166M ；6、结构类型：钢筋混凝土框架结构及钢结构屋面；7、地面粗糙度类型：A类；8、抗震设计烈度：七度；2）工程概述：上海浦东国际机场二期工程建设总目标是建设一个枢纽型航空站。

新建T2航空站由主楼、连接廊和候机长廊三部分组成。

新建T2航空楼总建筑面积为48.5万平方米，总高度42.166米，本工程属于上海浦东国际机场T2航空楼幕墙系统（一标段）。

由主楼、连接廊、计时旅馆、通廊组成，1幕墙按表现形式分为以下五种：1.铝合金型材玻璃幕墙，其中有单元式和框架式之分，局部带有开启门、开启扇（外用）；2. 单层铝板幕墙包括铝板门、玻璃门、通风防水百叶窗3.铝合金百叶幕墙；4.钢立柱硬木百叶片幕墙；5.点驳式玻璃幕墙及点驳式玻璃雨棚（含钢梁及钢拉索）3）幕墙表现浦东机场T2航站楼作为枢纽型航空港项目，整体造型宏伟，功能完备。

它利用崭新的设计思路、现代的空间结构和新型的材料技术，组合成横向体量庞大、节奏感强烈、极赋韵律的标志性建筑体。

于大处简约归整，又着眼细部细节；和一期项目和谐呼应的同时，又处处彰显出优化后的精致品质。

玻璃幕墙细部设计主要采用的基本体系是垂直投影方向尺寸3M×3.6M作为一个幕墙单元板块尺寸，沿高度间距每3.6M设水平梁，水平间距在9m跨柱间布置三个幕墙单元，每个单元板块内的分格划分为在垂直投影方向尺寸3M×1.2M。

23材质选用上，建筑外墙以大面积灰蓝色玻璃材质为主调，色彩偏灰，沉着典雅，高贵而不华贵，深具人文质感；清水混凝土基座及花岗岩的设计，不但增添了建筑的沉稳、素雅，更充分体现出大气简约，实现了合理材料组配，使整个外墙经济性价比极高。