高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制
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2011年第12期 (总第214期)
黑龙江交通科技
HE LLONGdlANG dlAOTONG KEJ No.12。2011
(Sum No.214)
高速公路交通安全设施工程质量控制的探讨 王瑶 , (1.北黑高速公路建设指挥部;2.黑龙江省高速公路建设局)
摘要:主要阐述了高速公路交通安全设施质量控制管理手段和措施,为高速公路交通安全设施工程的建设 提供了简单的看法。 关键词:高速公路;质量控制;措施 中图分类号:U415.1 文献标识码:C 文章编号:1008-3383(2011)12—0099一O1
交通工程及沿线设施分为安全设施、服务设施、管理设 施三种,是高速公路的重要组成部分,是发挥公路经济效益、 保障行驶安全必不可少的配套设施,是高速公路现代化、智 能化的标志之一;交通安全设施工程主要包括高速公路波形 梁护栏、道路交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线 诱导标志等工程;交通安全设施工程的工程质量直接影响高 速公路整体工程质量和现代运输对公路美学的要求,关系到 高速公路营运后安全、快速、高效运行和整体功能的全面发 挥。 交通安全设施已经成为区域性视觉系统的一部分,有利 于司乘人员预见到公路方向和路况的变化,提高行车的舒适 性,可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失,实施专 业化的工程管理制度是交通安全设施建设和顺利投入使用 的保证,是实现速度与效益、数量与质量有机结合的重要途 径;聘请技术水平高、工程经验丰富的专业工程师,制定严格 的管理制度,根据工程特点,紧扣工程重点、难点,定人定岗 定责对监督工程质量,确保工程进度、安全都是必不可少的。 1交通安全设施工程建设质量控制的管理手段 质量是各项工程建设的灵魂和生命,公路工程质量是百 年大计,造福子孙后代的大事,也是企业的信誉和生命,交通 安全工程设施具有区别于土建工程的独特的施工特点,在质 量控制中也存在区别于土建工程的控制手段和侧重点,根据 实际,可以从以下几个方面开展质量控制工作。 1.1 原材料的质量控制 施工前加强对产品及原材料的质量合格的检验,这是一 道最关键的质量管理程序,拒绝任何不符合设计或技术规范 要求的产品或原材料进入施工场地。进场材料构件的质量 对交通安全设施的质量起到控制性的作用,如波形梁护栏、 隔离栅、标志牌等的质量隐患往往不是出现在安装过程中, 而是出现在进场构件的质量上,安装的检验比较容易控制, 有缺陷也比较容易发现和纠正,但进场材料的质量问题,往 往不易及时发现,通常在使用过程中才能逐渐暴露出来,因 此,进场材料和构件的质量检验十分重要;有关人员必须到 进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其 质量保证体系的有效性,并在供货过程中,不定期地进行巡 查,以保证生产厂商提供的产品合格,产品进场后,技术人员 要依据规范的规定试验和检验,确认后方可用于安装,发现 疑问时,还可以增加相应的检测项目和频率。 主要手段有检查产品质量合格证和工地实验室进行抽 验两种,每进一批都应严格履行该程序,必要时,应到产品加 工生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。例如成品波形 梁,进入施工现场后,先检查是否有生产合格证及各项技术 指标,并进行抽检,包括外观尺寸检查、厚度检查、防锈处理 检查、基底钢材机械性能检查等,重点抽检波形梁钢板厚度 收稿日期:2011—10—11 及镀锌厚度、均匀性,因为波形梁钢板厚度每相差0.1 mm, 其防撞性能则大打折扣;镀锌层的厚度及均匀性则直接影响 到波形梁的使用寿命。 如果发现有严重的情况,必须立即检查生产厂家的加工 程序;对标志板先检查底板材料是否符合有关规定,再测试 其色度性能、光度性能、逆反射系数、发光强度系数、耐侯性 能、耐弯曲性能以及防腐处理等。对标线主要检查标线材料 的反光性能、附着性等,对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐 处理等。 1.2加强对工序流程的控制 把好质量关,消除工程中隐含的不合格工序的发生,如 波形梁钢护栏施工工序为:测绘放样一定点一复测一立柱打 桩一复核柱顶高程及立柱垂直度一挂波形梁一连接螺栓连 接一上拼接螺栓一校正线形一拧紧螺栓一验收完工;隔离栅 及防抛网的施工工序为:测绘放样一定点一确定柱位高度一 安装立柱一复核柱顶高程及立柱垂直度一浇混凝土一安装 电焊网一校正线形一立柱基础压实一验收完工;防眩板施工 工序为:放样一支架及防眩板安装一防眩板线形调整;标志 的施工工序为:基础定位放样一基坑开挖一基础混凝土浇筑
公路交通安全设施工程常见质量问题及防治措施摘要:通过探讨公路交通安全设施工程中的一些常见质量问题,找到有效的防治手段,推动公路工程的建设过程,也使得交通行业得到安全保障,同时也能让整体的建设质量得到提升。
避免人们出行时存在质量和安全隐患,而导致各项损失,使得公路交通安全施工建设的效率得到提升。
关键词:公路交通;安全设施工程;常见质量问题;防治措施公路交通安全设施建设工作对于推动交通行业的发展以及保障人们的出行安全至关重要,所以在建设的过程当中要杜绝一系列的安全隐患,重视交通安全设施建设工作,对一系列的现实问题进行改正和加强防治,推动公路交通行业的发展。
一、公路交通工程安全设施常见的质量问题分析1.1标志质量问题1.1.1标志立柱竖直度不符合标准标志立柱的竖直度数值拥有着专业要求,倘若偏差值超过3mm,就会影响到公路交通工程的建设安全性。
在现实中有许多操作团队在开展浇筑时没有按照要求将预埋件钢板平整放置,而且各项基础设施建设工作缺乏完善的管理手段,经常会存在许多细节部分的处理问题,譬如运用大板面悬臂基础建钢板振捣时的密实度无法达到要求,也没有做好对于门架式标志钢结构的精度确认,经常会引起标志立柱竖直度偏差问题,影响到公路交通工程的建设安全性。
1.1.2反光膜和标志板存在质量问题反光膜标志板的质量问题在于相关操作人员在安装时没有认真的核实产品的质量,经常会选择一些反光膜质量构建效果较低的材料,最终的安装效果自然无法达到项目的建设要求。
另外,有一些建设团队由于对机械设备维修管控的重视度不够,缺乏对于设备的定期保养和检修,设备所处环境相对恶劣,也容易导致建设效果低下的情况产生,存在相关构件的质量问题。
同时,标志所处的环境一般相对较为恶劣,车后标志板面经常存在被刮蹭的现象,一些特殊的数值,譬如标志净空高度等的控制不到位,对柱式标注的公路界限也会产生一系列影响,导致整个路交通工程的建设水平无法达到标准,安全设施建设存在质量问题。
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路作为现代交通基础设施的重要组成部份,其建设质量直接关系到交通运输的安全性、便捷性和可持续发展。
为了确保高速公路工程的质量,必须制定明确的质量目标,并加强质量控制。
本文将介绍高速公路工程质量目标的制定和质量控制的重点。
二、高速公路工程质量目标的制定1. 安全性目标高速公路的首要目标是确保交通运输的安全性。
因此,安全性目标是高速公路工程质量目标的重要组成部份。
安全性目标可以包括以下几个方面:- 设计合理性:确保设计方案符合相关标准和规范,能够满足正常交通运营的要求。
- 施工质量:确保施工过程中符合施工规范,杜绝安全隐患。
- 设备设施可靠性:确保高速公路所使用的设备和设施具有良好的可靠性,能够正常运行。
2. 通行效率目标高速公路的另一个重要目标是提高交通运输的效率。
通行效率目标可以包括以下几个方面:- 通行能力:确保高速公路的通行能力能够满足日益增长的交通需求。
- 交通流畅性:确保高速公路的交通流畅,减少交通拥堵。
- 出行时间:缩短驾驶者的出行时间,提高通行效率。
3. 环境友好目标高速公路的建设应该尽量减少对环境的影响。
因此,环境友好目标是高速公路工程质量目标的重要内容。
环境友好目标可以包括以下几个方面:- 节能减排:确保高速公路的建设和运营过程中能够尽量减少能源消耗和污染物排放。
- 生态保护:确保高速公路的建设不破坏生态环境,保护自然资源。
三、高速公路工程质量控制的重点1. 设计阶段的质量控制设计阶段是高速公路工程质量控制的重要环节。
在设计阶段,应该注重以下几个方面的质量控制:- 设计方案的合理性:确保设计方案符合相关标准和规范,能够满足高速公路的功能要求。
- 施工可行性的评估:评估设计方案的施工可行性,确保施工过程中不会浮现无法解决的问题。
- 设计文件的准确性:确保设计文件的准确性,避免施工过程中因为设计错误导致的质量问题。
2. 施工阶段的质量控制施工阶段是高速公路工程质量控制的关键环节。
交通安全设施工程质量控制要点一、交通标志工程施工质量控制要点1、标志基础的埋深和断面尺寸应符合设计要求,以保证标志的稳定性。
2、严格控制标志板面材料的厚度、片面尺寸,标志面底应平整、无起皱、开裂现象,标志上的字符不允许拼接;标志面反光膜等级及逆反射系数应符合设计要求。
3、标志安装后不应变形,夜间在车灯照射下,标志板底色和字符应清晰明亮,颜色均匀,不能影响标志认读;标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离要符合设计要求;二、交通标线工程施工质量控制要点1、标线施工前路面要保持清洁、干燥;严格控制行走喷涂机械的行走速度,随时对涂料喷涂均匀厚度、宽度和粘贴力检查。
2、喷涂工作一般在白天进行,路面潮湿,灰尘过多,风速过大或温度低于 100C 时,喷涂路面标线工作暂停施工。
3、完成的标线直线段线型应平直,曲线处圆滑、平顺,无气泡裂缝,玻璃珠撒布深浅适度、均匀。
三、波形梁钢护栏施工质量控制要点1、波形梁钢护栏的立柱打入深度应满足设计要求,无法打入的应采取埋入式,以保证护栏的稳定性、安全性。
2、检查波形梁钢板厚度和立柱的壁厚,同时检查钢结构件及焊接是否按设计要求,焊缝是否饱满、平顺、美观,钢结构件是否存在锈蚀、深度麻点、有明显缺陷等情况,不合格的产品不准进入下道工序。
查验镀锌过程中,酸洗、烘干、镀锌等工序是否能保证设计要求。
3、安装后的波形梁钢护栏搭接方向必须正确,搭接平顺、牢固,直线段护栏不得有明显起伏现象,曲线段护栏应圆滑顺畅。
4、浇筑混凝土护栏前,应按设计安装好钢筋及预埋件;浇筑和安装后的护栏表面应平整,色泽一致,线形顺畅。
四、防眩及视线诱导设施施工质量控制要点1、突起路标粘贴前,路面必须清理干净,保持干燥,保证其与路面粘贴应牢固、耐久,能经受汽车轮胎的冲击而不会脱落。
2、在水泥混凝土路面设置突起路标时,先用硬刷和 10%盐酸溶液洗刷混凝土表面,然后再用清水洗干净,待路面清洁干燥后再安装突起路标。
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路工程是现代交通建设的重要组成部份,对于国民经济的发展和人民生活的改善具有重要意义。
为确保高速公路工程的质量,提高工程建设水平,本文将详细介绍高速公路工程质量目标及质量控制重点。
二、高速公路工程质量目标1. 安全性:高速公路工程的首要目标是确保道路的安全性。
工程建设过程中,需严格遵守相关规范和标准,确保道路的承载能力、交通安全设施的完善性等方面达到要求,以提供安全可靠的交通环境。
2. 耐久性:高速公路工程需要具备较长的使用寿命,因此耐久性是一个重要的质量目标。
在工程建设过程中,需选择优质的材料,合理设计路面结构,确保道路能够承受长期的车流和自然环境的影响,减少维修和改建的频率。
3. 平稳性:高速公路工程需要保证道路的平稳性,以提供舒适的行车体验。
在设计和施工过程中,需注意路面的平整度、坡度的合理性等因素,以减少车辆的震动和颠簸,提高行车的平稳性。
4. 环保性:高速公路工程需要注重环境保护,减少对自然环境的破坏。
在工程建设中,需采用环保材料,合理规划绿化带和排水系统,减少对土壤和水源的污染,保护生态环境的稳定性。
三、高速公路工程质量控制重点1. 设计阶段的质量控制在设计阶段,需确保设计方案符合相关规范和标准。
设计方案应考虑道路的安全性、耐久性、平稳性和环保性等方面的要求,合理布局交通标志、标线和安全设施,确保设计方案的合理性和可行性。
2. 材料选择与采购的质量控制高速公路工程所使用的材料需具备良好的质量。
在材料选择和采购过程中,需严格按照像关标准进行筛选和验收,确保材料的质量符合要求。
对于关键材料,还需进行抽样检测和实验室测试,以确保其性能和质量。
3. 施工过程的质量控制在施工过程中,需严格按照设计方案和相关规范进行施工。
对于关键工序,如路面铺设、桥梁建设和隧道施工等,需进行严密的质量控制,确保施工质量符合要求。
同时,还需加强对施工人员的培训和管理,提高施工人员的技术水平和质量意识。
交通工程质量控制措施交通工程质量控制是确保道路、桥梁和其他交通设施在建设过程中按照规范要求进行施工和维护的重要环节。
为了保证交通工程的质量,需要采取一系列的控制措施和监管方法。
1. 施工过程管理在交通工程的施工过程中,应严格按照相关规范和标准进行管理,确保施工质量符合要求。
包括但不限于以下几个方面:- 确保施工队伍技术过硬、工作认真负责,能够按照施工计划进行施工;- 做好施工现场安全管理,遵守安全操作规程,预防事故发生;- 加强材料进场管理,确保材料质量可靠;- 做好施工现场巡查和检测,及时发现和处理质量问题;- 建立施工日志和记录,记录施工进展和质量情况。
2. 质量检测与监控为了确保交通工程的质量达到设计要求,需要进行质量监控和检测。
常见的质量检测方法包括但不限于以下几个方面:- 对材料进行抽样检测,确保材料质量符合要求;- 对施工工艺和施工过程进行抽查和检测,发现问题及时整改;- 对施工成果进行验收和检测,确保交通工程的质量达标;- 建立质量档案,记录质量检测和监控的结果。
3. 相关法规与标准遵守交通工程质量控制的措施还包括严格遵守相关的法规和标准要求。
确保交通工程的设计、施工和维护符合法律的规定,提高工程质量和交通安全的水平。
- 遵守道路交通安全法律法规,确保交通工程的设计符合交通安全的要求;- 遵守建设工程质量管理相关法规,确保施工工艺和质量符合要求;- 参考相关的标准和规范,确保交通工程的设计、施工和维护符合行业标准。
4. 整体质量管理交通工程质量控制的措施还应包括整体质量管理,通过对质量目标、质量计划、质量评估和质量改进等方面的管理,提高交通工程的质量。
- 制定合理的质量目标和计划,明确质量要求和实施步骤;- 定期进行质量评估和检查,发现问题及时整改;- 建立质量改进机制,持续改进交通工程的质量水平。
综上所述,交通工程质量控制是确保交通工程质量的重要环节,需要在施工过程中进行管理和监控,严格遵守法规和标准要求,同时进行整体质量管理,以提高交通工程的质量和安全水平。
高速公路交通安全设施的选择和质量控制措施摘要:本文对高速公路交通安全设施选择进行了探讨,并对高速公路交通安全设施工程质量控制措施进行了阐述,供大家参考。
关键词:高速公路;安全设施;工程1前言交通安全设施是高速公路最基础、最必要的安全防护系统,它对于保障行车准确、安全快速、舒适,对于整个交通工程系统的合理运营起着重要的作用,所以良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止眩光、隔离封闭等多种功能。
2 高速公路交通安全设施选择探讨2.1 高速公路交通安全设施设置原则(1)保证高速公路的交通安全,提供适当的管理和服务设施,充分发挥高速公路的优越条件和运营效益。
(2)技术上力求实用、可靠、先进,经济上合理。
2.2 高速公路交通安全设施选择交通安全设施是在满足交通安全诸因素要求下有机地实施的,交通安全设施主要包括隔离栅、防撞护栏、中分带活动护栏、防眩设施等。
2.2.1 隔离栅2.2.1.1 隔离栅设置的重要性高速公路沿线实行全封闭,以防止行人、牲畜、非机动车辆等闯入公路及非法侵占公路用地,这是确保行车安全,排除横向干扰,充分发挥高速公路效能的重要措施。
2.2.1.2 隔离栅形式的选择可根据隔离封闭的功能要求、经济能力、美观要求及与公路周围景观的协调性,公路所在地区的气候条件,大气腐蚀严重程度等因素,在充分比较后确定。
装饰电焊网裹塑(涂塑、喷塑)的外表美观、整洁、悦目,设置在管理所、收费站、服务区等场区的周围及居民住宅街的区段,能与所设置的景观协调一致,效果较好。
刺线网设置于高速公路野外路段,适合于各类地形的特点并且在外观上较为醒目,起到了抑制行人、牲畜、非机动车辆等进入公路的作用。
刺线网立柱采用混凝土立柱,具有牢固性、稳定性好、强度高、耐腐蚀性好、使用年限长等优点。
隔离栅的设置并不是阻挡行人穿越道路的最终设施,真正能使人们规范地遵守交通规则,取决于社会文明程度和法制观念。
隔离设施的设置为更严格贯彻执行交通法规提供了物质保证。
公路交通工程安全防护设施的作用和质量控制摘要:在公路交通工程中,安全防护设施是维护交通秩序,保障行车安全的重要手段。
为改善公路交通环境,提高道路通行能力和行车安全性、舒适性,越来越多的地区把安全防护设施作为公路建设的基本要求来抓。
随着我国公路建设快速发展,部分路段建设标准较低,安全设施不完善甚至缺失现象非常严重。
本文根据在施工过程中对安全防护设施质量控制的经验总结和体会,对施工中常见的问题提出了几点建议。
关键词:公路交通工程;安全防护设施;作用;质量控制引言:为了给社会提供安全、畅通的交通环境,在公路设计中一般都会设置安全防护设施。
但是由于技术水平、施工能力以及设计理念等因素的限制,在很多项目中安全防护设施经常会出现质量不达标的情况。
由于这些问题的存在,很容易引发交通事故,影响人民群众生命财产安全。
因此,要想确保公路交通工程在建设过程中达到质量标准就必须要采取有效的质量控制措施,从根源上保证施工质量。
一、公路交通工程安全防护设施特点及发展历程安全防护设施主要由以下部分组成:标志、标线、护栏、防眩设施等。
道路交通工程安全防护设施的发展经历了三个阶段:第一阶段从20世纪70年代到90年代,重点是用警示桩或提示标志提醒驾驶员注意,防止车辆碰撞,属于被动式防护措施。
第二阶段从90年代到本世纪初,以公路防撞护栏、防眩板等为代表的主动式安全防护措施发展较快;第三阶段从本世纪初至今,主要以交通标志标线为主的被动式和主动式共同防护措施为主。
2011年国务院发布《公路安全保护条例》后,对安全防护设施的要求有了进一步明确规定:一是公路用地外边缘至建筑控制区内可视范围内的路基、路面、桥梁、隧道和道路交叉路口等区域必须设置警告标志和使用警告灯光;二是在线形顺畅且车速较快的路段要设置交通标志,包括车道分界标志和分隔带;三是对一些特殊路段要按标准设计增设交通标志牌[1]。
目前,我国高速公路基本形成了以隔离护栏为主的道路交通安全体系,但是在一些地区(如一些山区路段)由于地形限制,仍有部分公路存在缺少标志标线、隔离护栏等安全防护设施的现象。
公路交通工程安全防护设施的作用和质量控制公路交通工程安全防护设施是指为保障公路交通运输的安全而设置的一系列设施,用于防范交通事故和减少事故后果。
常见的安全防护设施包括护栏、护墙、隔离带、减速带等。
这些设施在公路交通事故中发挥了重要的作用,不仅可以减轻事故对人身伤害和财产损失的影响,还可以提高公路交通运输的安全和便捷性。
因此,在公路交通工程设计中,安全防护设施是一个重要的组成部分。
一、安全防护设施的作用1.保护行人和车辆安全。
公路交通事故中,行人和车辆往往受到重大伤害。
安全防护设施可以有效地隔离行人和车辆,避免人车混行,从而保护他们的安全。
2.减轻事故对人身伤害和财产损失的影响。
当事故发生时,安全防护设施可以减轻事故对车辆和人员的伤害,降低事故造成的财产损失。
3.提高公路交通运输的便捷性。
安全防护设施可以提高公路交通运输的便捷性,减少交通拥堵,提高路面车流量。
4.美化公路景观。
安全防护设施的设计能够将公路与周边环境融为一体,展现独特的景观效果。
1.设计规范。
设计规范是安全防护设施质量控制的重要环节。
要求设计师在设计过程中,严格按照国家标准和相关法律法规要求,合理设计防护设施的高度、宽度、坡度等,确保设施的结构和性能符合要求。
2.施工标准。
在安全防护设施的施工过程中,要严格执行施工标准,完善的施工管理制度对于保障施工质量非常重要。
施工过程中监督检查要严格把关,确保施工质量符合相关标准。
3.材料品质。
材料的品质对于安全防护设施的质量非常重要。
应按照相关标准选择合格的材料,确保其质量符合规定要求。
4.设施检修与维护。
安全防护设施的检修与维护是保障设施质量的重要措施,可延长其使用寿命,防止设施出现损坏而影响交通安全。
应在规定的时间间隔内对设施进行检修和维护,确保设施状态良好。
总之,公路交通工程安全防护设施的作用十分重要,要保证设施的质量,需要严格按照设计标准进行设计,在施工过程中严格执行相关施工标准,选用优质材料,对设施进行定期检修和维护,确保设施状态良好,为公路交通事故的预防和减少其后果提供保障。
公路交通安全设施工程常见质量问题及防治措施摘要:随着社会经济的不断发展,我国公路建设呈现出繁荣的发展趋势,但是,现代社会的生活进程给公路建设带来了很大的压力。
除了交通阻塞、道路拥堵等问题,交通安全事故也频频出现,所以公路交通设施要以行人的人身安全为设计前提,合理地完善公路安全设施,减少公路安全事故的发生。
为此,相关工作人员要明确交通安全设施的建设内容和标准,就影响交通安全设施施工质量的因素进行深入分析,并且采取有效的措施进行优化,提高安全设施施工质量,保证国民出行的安全性。
关键词:公路交通;安全设施;质量问题;防治措施引言在公路交通中的安全设施设计时,要考虑到道路的封闭性,充分考虑各个安全隐患地区的安全设施设计的科学性和合理性。
在进行设计时,不但要考虑到高速公路的美观性,还要确保安全设施的标识清晰且易于识别,对高速公路的驾驶员起到良好的警示和引导作用。
同时还要为驾驶员提供安全的避险空间,确保遇到紧急情况时驾驶员的生命安全免受威胁。
在交通安全设施的设计中,需要遵循一定的设计原则,确保安全设施设计的安全性、经济性、环保型和有效性。
需要结合公路建设的地形、气候变化和其他影响因素,设计出科学、合理的交通安全设施,确保高速公路通行的安全,从客观方面来降低高速公路的事故发生率,提升高速公路的通行安全性。
1公路交通安全设施现状1.1标线衰减速度过快目前,大部分公路标线均为热熔型,在开始通车后,经过一段时间的使用,标线难免产生模糊、裂纹与脱落等问题。
对于公路交通的标线,其施划一般是在正常通车条件下进行,因此难免导致成品保护不到位,在标线还没有达到完全冷却时就遭到车辆的碾压,特别是受到重型车辆的碾压,对标线施划质量造成一定影响。
对于已经施划完成的标线,因公路实际车流量很大,所以标线的磨损情况也比较严重。
1.2标志立柱竖直度不符合标准当前,标志立柱的竖直度每米偏差应该在3mm以内,但是由于一些因素的影响,实际偏差常和预期存在差异。
178交通科技与管理工程技术0 引言随着公路工程施工技术的不断发展和完善,公路交安设施已经从传统的安全防护向安全防护和景观美学兼具的方向发展,对于运营期高速公路而言,交安设施关系着公路运营的安全、舒适及可靠。
因此本文研究分析交通安全设施的施工技术要点及质量控制方法和措施,具有十分重要的理论意义。
1 交通安全设施工程的具体内容传统的交安设施主要涵盖:护栏、标线、标志标识、防眩板、隔音屏障、防撞墩等。
2 交通安全设施工程的施工技术要点2.1 波型护栏施工技术要点(1)以公路工程中常见的波形护栏为例,其施工工艺流程详见图1所示:图1 波型护栏工艺流程(2)护栏着重控制材料检验,护栏原材料规格参数、性能指标均应满足规范及设计要求;栏板及立柱均应进行环氧锌基聚酯复合处理,所有小构件采用热浸镀锌加浸塑处理;(3)结合设计文件和现场勘查情况对交安设施进行现场放样,确定设施布设位置,现场放样应结合桥隧、涵洞、中央分隔带等重要基础设施位置,以便于测距和定位,且立柱标高应以路面完工后的标高为基准,不能以路基或未完工路面标高为基准;(4)若护栏立柱需安装于硬路肩或中央分隔带内时,应采取打入法,以保证基础的稳定性和可靠性,立柱打入过程中应控制好垂直度,如果立柱垂直度偏差超过规范限值,则应彻底拔出后重新调整打入;(5)立柱打入过程中如遇阻,应将立柱彻底拔出后,换用钻进法安装立柱,打入过程中严禁切割立柱;(6)所有立柱布设完毕后,由立柱形成的线形应连续平顺,以避免波形护栏后期安装后出现较大的内应力。
波形护栏安装线形效果详见下图2:图2 波形护栏线型效果(7)波形护栏板间依靠螺栓连接,护栏板搭接方向应与相邻车道的行车方向保持一致,护栏板连接示意详见下图3所示:图3 护栏板拼接方向示意图(8)波形护栏安装完工后,应按照现行公路交安工程质量验收标准组织验收。
2.2 标志牌施工技术要点(1)施工项目部在编制交安设施施工组织设计方案时,应重点做好施工安全组织设计,并上报安监部门审核;(2)标志标牌底板应经由工厂统一加工生产,并根据设计方案对底板进行加固、冲孔及卷边等加工操作;(3)标志标牌镀膜时,车间温度不能低于18℃、室内相对湿度应控制在20%~50%范围内;(4)标志标牌板在装卸及运输过程中,应使用软衬材料保护,以避免因磕碰导致的材料破损;(5)钢制构件冲孔、焊接等加工环节,应严格按照规范进行,钢构件在装卸及运输过程中也应做好保护;(6)标志标牌立柱底座混凝土强度,需达到设计强度的80%,方可开始安装;(7)安装中型标志板一般应采用吊车安装,所有标志版面应在地面安装好整体吊装,对门架之类大型标志采用作者简介:陈芳(1973-),女,湖南长沙人,本科,研究方向:公路桥梁隧道。
高速公路交通安全设施工程施工中质量控制作者:吕沛来源:《城市建设理论研究》2013年第32期摘要:交通安全设施是交通领域永恒的研究课题,可以有效地减少事故的发生及事故造成的损失;排除各种纵、横向干扰,提供视线诱导,增强道路景观等起着重要作用,交通安全设施工程的施工质量直接关系到高速公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥。
关键词:交通安全;设施;质量;控制中图分类号:U491.5 文献标识码:A1、工程概况吕梁环城高速公路起点设于拟建的西纵高速公路临县至离石段的大武镇阎家山村,终点设于离石区上楼桥村,与青银高速公路相连,路线全长38.145公里。
全线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度为24.5米,机场连接线全长5.08公里,采用双向四车道一级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度20米。
全线设大武(枢纽)、机场、信义和田家会(枢纽)等四处互通立交和离石东一处服务区。
交通安全设施工程第一合同段全长24.3km,主要包括钢护栏、交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志等;2、质量控制的组织管理手段工程建设是百年大计,工程质量关系到企业的生存与信誉,还可以有效地减少事故的发生及事故造成的损失。
交通安全设施工程具有独特的施工特点,根据工程实际情况,可以从以下几个方面开展工程的质量控制工作:2.1加强对原材料及半成品的质量检验,这是一道最关键的质量管理程序,杜绝不符合设计技术规范要求的原材料或半成品进入施工现场。
进场材料构件的质量直接影响交通安全设施的质量,如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中,而是出现在进场构件的质量上,安装的检验比较容易控制,有缺陷也比较容易发现和纠正,但进场材料的质量问题,往往不易及时发现,通常在使用过程中才会逐渐暴露出来,其缺陷往往在营运通车后才被发现。
因此,进场材料和构件的质量检验十分重要;开工前必须组织相关人员到生产厂家检查并确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性,并在供货过程中,不定期地进行巡查,以保证生产厂商提供合格产品;产品进场后,技术人员要依据规范要求试验和检验,确认合格后方可用于安装。
高速公路交通安全设施施工要点及质量管理策略现阶段,对高速公路交通安全设施进行质量管理,与人们生命财产安全存在特别大管理,本文首先分析高速公路交通安全设施施工要点,提出高速公路交通安全设施质量管理策略,以供参考。
将交通安全设施应用于高速公路中,主要作用在于对行车和行为提供保障,展示道路作用,同时在周边设置照明、护栏等基础装置,尤其是近几年以来我国高速公路发展快速,建设周期也渐渐缩短,同时也在一定程度上对安全设施施工造成相应影响。
1高速公路交通安全设施施工要点1.1交通标志在整个高速公路施工期间,其中明显特征就在于分布范围比较广泛,结构复杂。
因此在实际施工之前,工作人员要做现场考察,结合实际情况,这样才能最大限度避免发生施工问题,周边环境也不会因施工受到影响。
从施工角度来讲,进行桩号标记工作有一定的重要性,同时也要体现于施工图纸中,保证其与施工实际相符合,对于标志性工程来讲,工作人员要重视施工周边等压线缆以及标准预埋是否存在进行考察工作,若出现问题能够在最快时间进行处理,避免对后续公路建设造成影响[1]。
1.2交通标线在高速公路交通标线施工时,工作人员应该做好对施工速度以及温度控制方面的工作,另外开展交通标线施工还要结合标线建造施工知识进行,尤其是常规性的知识,正式施工时,相关管理者要提前对温度、湿度等设备进行检查,使其符合施工标准,才能正式应用于施工中[2]。
1.3防撞护栏防撞护栏主要安装与高速公路两侧,或中央分隔带区域,要求其与公路之间处于平行,安装防撞护栏的主要作用在于防止机动车在驾驶过程当中,因驾驶员驾驶失误发生问题,有效降低发生交通事故的几率,同时也在一定程度上对公路两边建筑物、行人有一定的安全保障。
以往使用的防撞护栏类型有混凝土、铁质等,从实际应用中可看出其维护费用、造价费用相对来说比较高,不能实现循环使用,因此各种新型材料的出现渐渐代替传统材料,同时在性能上也得到一定优化,尤其是高分子材料在防撞护栏中的应用有很明显的成效。
交通工程中的质量控制要点摘要:在交通工程中,质量控制是确保道路、桥梁和交通设施建设的重要组成部分。
本文将讨论交通工程中的质量控制要点,包括设计阶段的质量控制、施工阶段的质量控制和监测阶段的质量控制。
通过有效的质量控制措施,可以提高交通工程的质量和可靠性,确保交通安全和顺畅。
1. 设计阶段的质量控制要点- 论证研究:在设计交通工程之前,进行充分的论证研究,包括道路流量调查、交通流动性评估和环境影响评估等,确保设计方案的合理性和可行性。
- 设计标准:根据国家和地方的相关规范和标准,制定交通工程设计方案,包括道路几何设计、路面结构设计和交通信号控制设计等。
设计方案必须符合相应标准,以保证交通工程的质量和安全性。
- 设计审核:交通工程设计方案必须经过严格的设计审核,确保设计方案的准确性和合理性。
设计审核应涵盖设计计算、结构平衡、施工工艺和施工周期等方面。
- 设计变更控制:在设计阶段,如果需要修改或调整设计方案,必须按照相应的变更控制程序进行,以确保设计的连续性和一致性。
2. 施工阶段的质量控制要点- 施工组织设计:交通工程施工必须按照施工组织设计方案进行,并按照设计方案的要求进行施工作业。
施工组织设计方案应考虑施工条件、施工方法和施工技术等因素。
- 施工资质要求:交通工程施工必须由具有相应资质和经验的施工单位进行。
施工单位应符合国家和地方的相关规定和标准,确保施工质量。
- 施工监督检查:交通工程施工过程中,应进行严格的监督和检查,包括工程质量检验、施工材料检测和工艺操作检查等。
监督检查应按照相关标准和规范进行,以确保施工质量符合要求。
- 施工验收:交通工程施工完成后,应进行施工验收,包括工程质量验收和安全验收等。
施工验收应根据相关标准和规范进行,确保施工质量和安全性。
3. 监测阶段的质量控制要点- 施工过程监测:在交通工程施工过程中,应进行实时的监测和记录,包括施工阶段的检测数据和相关信息。
施工过程监测可以及时发现和解决施工中的质量问题,确保工程质量。
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路是现代交通基础设施的重要组成部分,对于保障交通安全、促进经济发展具有重要意义。
为了确保高速公路工程的质量,我们制定了一系列的质量目标和质量控制重点。
二、质量目标1. 设计质量目标根据高速公路的设计标准和要求,确保设计方案的科学性、合理性和可行性。
设计质量目标包括道路线形、纵横断面、桥梁隧道、交通标志标线等方面的要求。
2. 施工质量目标确保施工过程中的质量控制,包括土方开挖、路基填筑、沥青铺装、桥梁隧道施工等。
施工质量目标包括工程质量验收标准、施工工艺要求、质量控制点等。
3. 材料质量目标选择符合国家标准和规范要求的材料,确保材料的质量符合设计要求。
材料质量目标包括水泥、沥青、钢筋等材料的质量要求。
4. 环境质量目标保护施工现场周边环境,减少对生态环境的影响。
环境质量目标包括噪音、扬尘、废水等方面的要求。
三、质量控制重点1. 设计质量控制重点确保设计方案的合理性和可行性,包括道路线形的合理性、纵横断面的合理性、桥梁隧道的结构安全性等。
2. 施工质量控制重点严格按照施工工艺要求进行施工,包括土方开挖、路基填筑、沥青铺装、桥梁隧道施工等。
特别关注施工工艺中的关键环节和质量控制点。
3. 材料质量控制重点严格按照国家标准和规范要求选择和使用材料,确保材料的质量符合设计要求。
特别关注水泥、沥青、钢筋等材料的质量控制。
4. 环境质量控制重点采取有效的措施减少施工对周边环境的影响,包括噪音、扬尘、废水等方面的控制。
特别关注施工现场的环境保护措施。
四、质量保证措施1. 设立质量管理部门成立专门的质量管理部门,负责全面组织和协调工程质量管理工作,确保质量目标的实现。
2. 制定质量管理制度制定详细的质量管理制度,包括质量控制检查、质量验收、质量记录等方面的要求,确保质量管理的规范性和有效性。
3. 建立质量监督机制建立质量监督机制,包括内部质量监督和外部质量监督,确保质量控制的全程监管。
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路作为现代交通基础设施的重要组成部分,对于国家经济发展和人民生活水平的提高具有重要意义。
为确保高速公路工程质量,提高公路交通运输的安全性和效率,本文将详细介绍高速公路工程质量目标及质量控制重点。
二、高速公路工程质量目标1. 安全性目标高速公路工程的首要目标是确保交通安全。
安全性目标包括保障行车道路的平整度,避免路面凹凸不平的情况,减少交通事故的发生。
此外,还要确保隧道、桥梁等特殊结构的安全性,防止发生塌方、坍塌等事故。
2. 耐久性目标高速公路的设计寿命通常为20年以上,因此耐久性目标是至关重要的。
耐久性目标包括确保路面的耐磨损、耐冲击、耐腐蚀等特性,以及保证桥梁、隧道等结构的抗震性能和抗风性能。
3. 舒适性目标高速公路的舒适性对于提高行车的效率和旅行的舒适度至关重要。
舒适性目标包括确保路面的平整度,减少噪音和振动,提供良好的照明和交通标志,以及提供充足的服务设施等。
三、质量控制重点1. 设计阶段的质量控制在高速公路工程的设计阶段,应注重以下几个方面的质量控制:(1)设计准确性:确保设计方案符合相关标准和要求,避免设计错误和疏漏。
(2)技术可行性:确保设计方案在技术上可行,能够满足交通需求和安全要求。
(3)环境影响评价:进行全面的环境影响评价,充分考虑工程对环境的影响,并采取相应的控制措施。
(4)经济性:在设计过程中,要综合考虑工程的投资和运营成本,确保经济效益最大化。
2. 施工阶段的质量控制在高速公路工程的施工阶段,应注重以下几个方面的质量控制:(1)材料选择和质量控制:严格按照规范要求选择和控制材料的质量,确保材料符合设计要求。
(2)施工工艺控制:确保施工过程中的工艺控制符合相关标准和规范,避免施工质量问题。
(3)施工质量检测:对施工过程中的关键环节进行质量检测,及时发现和纠正问题。
(4)施工现场管理:加强对施工现场的管理,确保施工过程中的安全和质量。
高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制
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摘要:本文在阐述交通安全设施工程建设质量控制的管理手段的基础上,提出了相应的质量控制措施,并对设施工程建设进行了总结及展望,为高速公路交通安全设施工程的建设提供了一定的看法。
关键字:交通安全设施,质量控制,措施
前言
交通工程及沿线设施分为安全设施、服务设施、管理设施三种,是公路的重要组成部分,是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施,是公路现代化、智能化的标志之一;交通安全设施工程主要包括高速公路护栏、道路交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志等;交通安全设施工程的工程质量直接影响高速公路整体工程质量和现代运输对公路美学的要求,关系到高速公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥。
交通安全设施已经成为区域性视觉系统的一部分,有利于司乘人员预见到公路方向和路况的变化,提高行车的舒适性,可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失,实施专业化的工程管理制度是交通安全设施建设和顺利投入使用的保证,是实现速度与效益!数量与质量有机结合的重要途径;聘请技术水平高、工程经验丰富的专业工程师,制定严格的管理制度,根据工程特点,紧扣工程重点、难点,定人定岗定责对监督工程质量,确保工程进度都是必不可少的。
1.交通安全设施工程建设质量控制的管理手段
质量是公路工程的灵魂和生命,工程质量是百年大计,造福后代的大事,也是企业的信誉和生命,交通安全工程设施具有区别于土建工程的独特的施工特点,在质量控制中也存在区别于土建工程的控制手段和侧重点,根据实际,可以从以下几个方面开展质量控制工作。
(1)原材料的质量控制
施工前加强对产品及原材料的质量合格检验,这是一道最关键的质量管理程序,拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。
进场材料构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作用,如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中,而是出现在进场构件的质量上,安装的检验比较容易控制,有缺陷也比较容易发现和纠正,但进场材料的质量问题,往往不易及时发现,通常在使用过程中才能逐渐暴露出来,因此,进场材料和构件的质量检验十分重要;
有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性,并在供货过程中,不定期地进行巡查,以保证生产厂商提供的产品合格,产品进场后,技术人员要依据规范的规定试验和检验,确认后方可用于安装,发现疑问时,还可以增加相应的检测项目和频率。
主要手段有检查产品质量合格证和工地试验室进行抽验两种,每进一批都应严格履行该程序,必要时,应到产品加工生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。
例如成品波形梁,进入施工现场后,先检查是否有生产合格证及各项技术指标,并进行抽检,包括外观尺寸检查、厚度检查、防锈处理检查、基底钢材机械性能检查等,重点
抽检波形梁钢板厚度及镀锌厚度、均匀性,因为波形梁钢板厚度每相差0.1mm,其防撞性能则大打折扣;镀锌层的厚度及均匀性则直接影响到波形梁的使用寿命。
如果发现有严重的情况,必须立即检查生产厂家的加工程序;对标志板先检查底板材料是否符合有关规定,再测试其色度性能、光度性能、逆反射系数、发光强度系数、耐侯性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。
对标线主要检查标线材料的反光性能、附着性等,对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等。
(2)加强对工序流程的控制,
把好质量关,消除工程中隐含的不合格工序的发生,如波形梁钢护栏施工工序为:放样-打桩-护栏安装-护栏线形调整;防眩板施工工序为:放样-支架及防眩板安装-防眩板线形调整。
隔离栅及防抛网的施工工序为:放样-挖坑-浇基础、立柱安装-挂网;标志的施工工序为:基础定位放样-基坑开挖-基础混凝土浇筑-标志立柱安装-标志板安装;标线施工工序为:放样-清扫路面-划底漆-划标线。
(3)对专业人员的控制
专业人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础,在高速公路蓬勃发展的今天,从事交通工程的专业人员十分紧张,必须认真审核进场专业人员的资质和能力,必要时可以抽调相关人员进行短期培训,不合格者不得上岗。
教育项目部的工程技术人员,使他们认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起,认真自觉地履行监理程序,从最基本的施工要素做起,严把质量关。
(4)建立合理的质量管理体系
建设工程都是*一个好的管理体系来支撑,依*机制来运转的,作为施工项目管理层,项目总工程师为整个项目质量的负责人,制定该工程质量的总体方针、政策,质量检验工程师及试验人员定期地对施工中的工程质量进行检查,发现不符合规范的,要求施工队立即进行整改,直到达到规范要求,才能进入下一道程序的施工,项目专业技术人员或专业工程师在现场进行现场技术指导和监督,及时解决现场出现的问题,这样,就形成了一个横向从自建到各专业的管理体系,使工程质量得到好的保证。
2.交通安全设施工程建设质量控制的具体措施
交通安全设施工程建设质量控制的重点环节在于工程建设的施工过程中,对于一般交通安全设施而言,有防撞护栏、防撞护栏、标志、标线及周围环境安全等具体控制因素,因此对这些具体因素采取科学而有效的措施是保证交通安全设施完工的必然保障,其具体措施分别如下。
2.1防撞护栏
国内高速公路广泛采用的是波形梁护栏,是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶,防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失;
2.2防撞护栏
在高等级公路上,为了防止与公路无关的人和动物进入,保证车辆高速行驶的安全,防止非法占用土地等,而设置禁入隔离栅,隔离栅最常见的问题是由于隔离栅强度较差而时有被盗,不仅给管理者造成经济上的损失,而且给安全行车带来不利影响,必须加强现场的安装质量。
严格按照设计图进行施工放样,先从路两侧的边沟向外定出中心线,保证公路用地范围的准确性,然后再在中心线上定出立柱位置,并在每个桩位做出标志;在放样和定位工作完成的基础上,根据设计图的要求开始挖坑,平面尺寸和深度不能小于设计要求,坑底要清理干净;连接网片,先在地面上将网片用立柱连接起来(连接螺栓不能拧紧),连接完后按照每个基坑的位置竖立起来,并用临时支架进行支撑,根据设计图和现场地形进行调整,确保线形的平顺美观;隔离栅的线形经监理检查合格后,即可向坑内浇筑混凝土,混凝土强度达到设计标号的8 0%以上时方可拆除临时支撑,并拧紧螺栓;
2.3标志及标线
交通标志在整个交通安全设施中起着重要作用,它就象一座无声的广播电台,24h为道路使用者提供明确、及时和足够的信息,引导和组织交通流,交通标志直接关系到交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解[4].
首先,应严格按照设计图的要求进行标志基础的放样,保证标志的里程位置和净高符合设计要求;标志基础的几何尺寸及埋深必须符合设计要求,保证标志基础的稳定,待混凝土的强度达到设计强度的80%以上时,方可进行标志的安装;
同时为了确保标志板面的平整度,监理必须严格控制标志背面的加固,增强标志结构的整体性;在标志的安装过程中,要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度,这样才能为标志安装后的合格提供必需的技术保证。
对于标线,交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用,同时也有着美化道路的效果,因此标线涂划工程必须确保线形流畅,并与道路线形相一致,保证良好的昼夜视线诱导作用,同时还需做到标线几何尺寸规范,与路面有足够的附着力。
3.结论及展望
交通标线是交通安全设施中不可缺少的一部分,交通安全设施与服务设施、管理设施、土建工程是一个综合的有机系统,必须通盘考虑,同步设计,一方面可避免相互干扰与矛盾,另一方面各个专业可以在总体设计指导下开展设计工作;
在交通安全设施的成功工作中,一条公路的交通安全设施工程不得由一家施工单位来承建,而是全过程引入竞争机制,可以提高承包单位的竞争性、危机感和责任心,有效保证工程质量和进度;同时应将交通安全设施的内容按功能再细化,逐步走行业系统化、专业理论化的道路,成立行业专营公司;
另外,完善而合理的交通安全设施能够美化环境、协调景观、活跃视觉,为司乘人员提供舒适、安全、快捷的服务,因此在施工过程中,必须大力加强对环境安全的宣传和控制,防止对已完路面的污染和损坏,对施工废弃物严禁乱丢乱弃,否则就会造成交通安全设施工程的遗憾,成为美中不足。
总之,交通安全设施在国内的发展尚不成熟,需加强国内外的学术交流,相互借鉴各自好的技术措施和经验。