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２０１１年第１２期 （总第２１４期）
黑龙江交通科技
ＨＥ ＬＬＯＮＧｄｌＡＮＧ ｄｌＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ Ｎｏ．１２。２０１１
（Ｓｕｍ Ｎｏ．２１４）
高速公路交通安全设施工程质量控制的探讨 王瑶 ， （１．北黑高速公路建设指挥部；２．黑龙江省高速公路建设局）
摘要：主要阐述了高速公路交通安全设施质量控制管理手段和措施，为高速公路交通安全设施工程的建设 提供了简单的看法。 关键词：高速公路；质量控制；措施 中图分类号：Ｕ４１５．１ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８－３３８３（２０１１）１２—００９９一Ｏ１
交通工程及沿线设施分为安全设施、服务设施、管理设 施三种，是高速公路的重要组成部分，是发挥公路经济效益、 保障行驶安全必不可少的配套设施，是高速公路现代化、智 能化的标志之一；交通安全设施工程主要包括高速公路波形 梁护栏、道路交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线 诱导标志等工程；交通安全设施工程的工程质量直接影响高 速公路整体工程质量和现代运输对公路美学的要求，关系到 高速公路营运后安全、快速、高效运行和整体功能的全面发 挥。 交通安全设施已经成为区域性视觉系统的一部分，有利 于司乘人员预见到公路方向和路况的变化，提高行车的舒适 性，可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失，实施专 业化的工程管理制度是交通安全设施建设和顺利投入使用 的保证，是实现速度与效益、数量与质量有机结合的重要途 径；聘请技术水平高、工程经验丰富的专业工程师，制定严格 的管理制度，根据工程特点，紧扣工程重点、难点，定人定岗 定责对监督工程质量，确保工程进度、安全都是必不可少的。 １交通安全设施工程建设质量控制的管理手段 质量是各项工程建设的灵魂和生命，公路工程质量是百 年大计，造福子孙后代的大事，也是企业的信誉和生命，交通 安全工程设施具有区别于土建工程的独特的施工特点，在质 量控制中也存在区别于土建工程的控制手段和侧重点，根据 实际，可以从以下几个方面开展质量控制工作。 １．１ 原材料的质量控制 施工前加强对产品及原材料的质量合格的检验，这是一 道最关键的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范 要求的产品或原材料进入施工场地。进场材料构件的质量 对交通安全设施的质量起到控制性的作用，如波形梁护栏、 隔离栅、标志牌等的质量隐患往往不是出现在安装过程中， 而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制， 有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往 往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因 此，进场材料和构件的质量检验十分重要；有关人员必须到 进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其 质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡 查，以保证生产厂商提供的产品合格，产品进场后，技术人员 要依据规范的规定试验和检验，确认后方可用于安装，发现 疑问时，还可以增加相应的检测项目和频率。 主要手段有检查产品质量合格证和工地实验室进行抽 验两种，每进一批都应严格履行该程序，必要时，应到产品加 工生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。例如成品波形 梁，进入施工现场后，先检查是否有生产合格证及各项技术 指标，并进行抽检，包括外观尺寸检查、厚度检查、防锈处理 检查、基底钢材机械性能检查等，重点抽检波形梁钢板厚度 收稿日期：２０１１—１０—１１ 及镀锌厚度、均匀性，因为波形梁钢板厚度每相差０．１ ｍｍ， 其防撞性能则大打折扣；镀锌层的厚度及均匀性则直接影响 到波形梁的使用寿命。 如果发现有严重的情况，必须立即检查生产厂家的加工 程序；对标志板先检查底板材料是否符合有关规定，再测试 其色度性能、光度性能、逆反射系数、发光强度系数、耐侯性 能、耐弯曲性能以及防腐处理等。对标线主要检查标线材料 的反光性能、附着性等，对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐 处理等。 １．２加强对工序流程的控制 把好质量关，消除工程中隐含的不合格工序的发生，如 波形梁钢护栏施工工序为：测绘放样一定点一复测一立柱打 桩一复核柱顶高程及立柱垂直度一挂波形梁一连接螺栓连 接一上拼接螺栓一校正线形一拧紧螺栓一验收完工；隔离栅 及防抛网的施工工序为：测绘放样一定点一确定柱位高度一 安装立柱一复核柱顶高程及立柱垂直度一浇混凝土一安装 电焊网一校正线形一立柱基础压实一验收完工；防眩板施工 工序为：放样一支架及防眩板安装一防眩板线形调整；标志 的施工工序为：基础定位放样一基坑开挖一基础混凝土浇筑
公路交通安全设施工程常见质量问题及防治措施摘要：通过探讨公路交通安全设施工程中的一些常见质量问题，找到有效的防治手段，推动公路工程的建设过程，也使得交通行业得到安全保障，同时也能让整体的建设质量得到提升。
避免人们出行时存在质量和安全隐患，而导致各项损失，使得公路交通安全施工建设的效率得到提升。
关键词：公路交通；安全设施工程；常见质量问题；防治措施公路交通安全设施建设工作对于推动交通行业的发展以及保障人们的出行安全至关重要，所以在建设的过程当中要杜绝一系列的安全隐患，重视交通安全设施建设工作，对一系列的现实问题进行改正和加强防治，推动公路交通行业的发展。
一、公路交通工程安全设施常见的质量问题分析1.1标志质量问题1.1.1标志立柱竖直度不符合标准标志立柱的竖直度数值拥有着专业要求，倘若偏差值超过3mm，就会影响到公路交通工程的建设安全性。
在现实中有许多操作团队在开展浇筑时没有按照要求将预埋件钢板平整放置，而且各项基础设施建设工作缺乏完善的管理手段，经常会存在许多细节部分的处理问题，譬如运用大板面悬臂基础建钢板振捣时的密实度无法达到要求，也没有做好对于门架式标志钢结构的精度确认，经常会引起标志立柱竖直度偏差问题，影响到公路交通工程的建设安全性。
1.1.2反光膜和标志板存在质量问题反光膜标志板的质量问题在于相关操作人员在安装时没有认真的核实产品的质量，经常会选择一些反光膜质量构建效果较低的材料，最终的安装效果自然无法达到项目的建设要求。
另外，有一些建设团队由于对机械设备维修管控的重视度不够，缺乏对于设备的定期保养和检修，设备所处环境相对恶劣，也容易导致建设效果低下的情况产生，存在相关构件的质量问题。
同时，标志所处的环境一般相对较为恶劣，车后标志板面经常存在被刮蹭的现象，一些特殊的数值，譬如标志净空高度等的控制不到位，对柱式标注的公路界限也会产生一系列影响，导致整个路交通工程的建设水平无法达到标准，安全设施建设存在质量问题。
交通安全设施工程质量控制要点一、交通标志工程施工质量控制要点1、标志基础的埋深和断面尺寸应符合设计要求，以保证标志的稳定性。
2、严格控制标志板面材料的厚度、片面尺寸，标志面底应平整、无起皱、开裂现象，标志上的字符不允许拼接；标志面反光膜等级及逆反射系数应符合设计要求。
3、标志安装后不应变形，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不能影响标志认读；标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离要符合设计要求；二、交通标线工程施工质量控制要点1、标线施工前路面要保持清洁、干燥；严格控制行走喷涂机械的行走速度，随时对涂料喷涂均匀厚度、宽度和粘贴力检查。
2、喷涂工作一般在白天进行，路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于 100C 时，喷涂路面标线工作暂停施工。
3、完成的标线直线段线型应平直，曲线处圆滑、平顺，无气泡裂缝，玻璃珠撒布深浅适度、均匀。
三、波形梁钢护栏施工质量控制要点1、波形梁钢护栏的立柱打入深度应满足设计要求，无法打入的应采取埋入式，以保证护栏的稳定性、安全性。
2、检查波形梁钢板厚度和立柱的壁厚，同时检查钢结构件及焊接是否按设计要求，焊缝是否饱满、平顺、美观，钢结构件是否存在锈蚀、深度麻点、有明显缺陷等情况，不合格的产品不准进入下道工序。
查验镀锌过程中，酸洗、烘干、镀锌等工序是否能保证设计要求。
3、安装后的波形梁钢护栏搭接方向必须正确，搭接平顺、牢固，直线段护栏不得有明显起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅。
4、浇筑混凝土护栏前，应按设计安装好钢筋及预埋件；浇筑和安装后的护栏表面应平整，色泽一致，线形顺畅。
四、防眩及视线诱导设施施工质量控制要点1、突起路标粘贴前，路面必须清理干净，保持干燥，保证其与路面粘贴应牢固、耐久，能经受汽车轮胎的冲击而不会脱落。
2、在水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和 10%盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后再用清水洗干净，待路面清洁干燥后再安装突起路标。
交通工程质量控制措施交通工程质量控制是确保道路、桥梁和其他交通设施在建设过程中按照规范要求进行施工和维护的重要环节。
为了保证交通工程的质量，需要采取一系列的控制措施和监管方法。
1. 施工过程管理在交通工程的施工过程中，应严格按照相关规范和标准进行管理，确保施工质量符合要求。
包括但不限于以下几个方面：- 确保施工队伍技术过硬、工作认真负责，能够按照施工计划进行施工；- 做好施工现场安全管理，遵守安全操作规程，预防事故发生；- 加强材料进场管理，确保材料质量可靠；- 做好施工现场巡查和检测，及时发现和处理质量问题；- 建立施工日志和记录，记录施工进展和质量情况。
2. 质量检测与监控为了确保交通工程的质量达到设计要求，需要进行质量监控和检测。
常见的质量检测方法包括但不限于以下几个方面：- 对材料进行抽样检测，确保材料质量符合要求；- 对施工工艺和施工过程进行抽查和检测，发现问题及时整改；- 对施工成果进行验收和检测，确保交通工程的质量达标；- 建立质量档案，记录质量检测和监控的结果。
3. 相关法规与标准遵守交通工程质量控制的措施还包括严格遵守相关的法规和标准要求。
确保交通工程的设计、施工和维护符合法律的规定，提高工程质量和交通安全的水平。
- 遵守道路交通安全法律法规，确保交通工程的设计符合交通安全的要求；- 遵守建设工程质量管理相关法规，确保施工工艺和质量符合要求；- 参考相关的标准和规范，确保交通工程的设计、施工和维护符合行业标准。
4. 整体质量管理交通工程质量控制的措施还应包括整体质量管理，通过对质量目标、质量计划、质量评估和质量改进等方面的管理，提高交通工程的质量。
- 制定合理的质量目标和计划，明确质量要求和实施步骤；- 定期进行质量评估和检查，发现问题及时整改；- 建立质量改进机制，持续改进交通工程的质量水平。
综上所述，交通工程质量控制是确保交通工程质量的重要环节，需要在施工过程中进行管理和监控，严格遵守法规和标准要求，同时进行整体质量管理，以提高交通工程的质量和安全水平。
高速公路交通安全设施的选择和质量控制措施摘要：本文对高速公路交通安全设施选择进行了探讨，并对高速公路交通安全设施工程质量控制措施进行了阐述，供大家参考。
关键词：高速公路；安全设施；工程1前言交通安全设施是高速公路最基础、最必要的安全防护系统，它对于保障行车准确、安全快速、舒适，对于整个交通工程系统的合理运营起着重要的作用，所以良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止眩光、隔离封闭等多种功能。
2 高速公路交通安全设施选择探讨2．1 高速公路交通安全设施设置原则（1）保证高速公路的交通安全，提供适当的管理和服务设施，充分发挥高速公路的优越条件和运营效益。
（2）技术上力求实用、可靠、先进，经济上合理。
2．2 高速公路交通安全设施选择交通安全设施是在满足交通安全诸因素要求下有机地实施的，交通安全设施主要包括隔离栅、防撞护栏、中分带活动护栏、防眩设施等。
2．2．1 隔离栅2．2．1．1 隔离栅设置的重要性高速公路沿线实行全封闭，以防止行人、牲畜、非机动车辆等闯入公路及非法侵占公路用地，这是确保行车安全，排除横向干扰，充分发挥高速公路效能的重要措施。
2．2．1．2 隔离栅形式的选择可根据隔离封闭的功能要求、经济能力、美观要求及与公路周围景观的协调性，公路所在地区的气候条件，大气腐蚀严重程度等因素，在充分比较后确定。
装饰电焊网裹塑（涂塑、喷塑）的外表美观、整洁、悦目，设置在管理所、收费站、服务区等场区的周围及居民住宅街的区段，能与所设置的景观协调一致，效果较好。
刺线网设置于高速公路野外路段，适合于各类地形的特点并且在外观上较为醒目，起到了抑制行人、牲畜、非机动车辆等进入公路的作用。
刺线网立柱采用混凝土立柱，具有牢固性、稳定性好、强度高、耐腐蚀性好、使用年限长等优点。
隔离栅的设置并不是阻挡行人穿越道路的最终设施，真正能使人们规范地遵守交通规则，取决于社会文明程度和法制观念。
隔离设施的设置为更严格贯彻执行交通法规提供了物质保证。
公路交通工程安全防护设施的作用和质量控制公路交通工程安全防护设施是指为保障公路交通运输的安全而设置的一系列设施，用于防范交通事故和减少事故后果。
常见的安全防护设施包括护栏、护墙、隔离带、减速带等。
这些设施在公路交通事故中发挥了重要的作用，不仅可以减轻事故对人身伤害和财产损失的影响，还可以提高公路交通运输的安全和便捷性。
因此，在公路交通工程设计中，安全防护设施是一个重要的组成部分。
一、安全防护设施的作用1.保护行人和车辆安全。
公路交通事故中，行人和车辆往往受到重大伤害。
安全防护设施可以有效地隔离行人和车辆，避免人车混行，从而保护他们的安全。
2.减轻事故对人身伤害和财产损失的影响。
当事故发生时，安全防护设施可以减轻事故对车辆和人员的伤害，降低事故造成的财产损失。
3.提高公路交通运输的便捷性。
安全防护设施可以提高公路交通运输的便捷性，减少交通拥堵，提高路面车流量。
4.美化公路景观。
安全防护设施的设计能够将公路与周边环境融为一体，展现独特的景观效果。
1.设计规范。
设计规范是安全防护设施质量控制的重要环节。
要求设计师在设计过程中，严格按照国家标准和相关法律法规要求，合理设计防护设施的高度、宽度、坡度等，确保设施的结构和性能符合要求。
2.施工标准。
在安全防护设施的施工过程中，要严格执行施工标准，完善的施工管理制度对于保障施工质量非常重要。
施工过程中监督检查要严格把关，确保施工质量符合相关标准。
3.材料品质。
材料的品质对于安全防护设施的质量非常重要。
应按照相关标准选择合格的材料，确保其质量符合规定要求。
4.设施检修与维护。
安全防护设施的检修与维护是保障设施质量的重要措施，可延长其使用寿命，防止设施出现损坏而影响交通安全。
应在规定的时间间隔内对设施进行检修和维护，确保设施状态良好。
总之，公路交通工程安全防护设施的作用十分重要，要保证设施的质量，需要严格按照设计标准进行设计，在施工过程中严格执行相关施工标准，选用优质材料，对设施进行定期检修和维护，确保设施状态良好，为公路交通事故的预防和减少其后果提供保障。
178交通科技与管理工程技术0 引言随着公路工程施工技术的不断发展和完善，公路交安设施已经从传统的安全防护向安全防护和景观美学兼具的方向发展，对于运营期高速公路而言，交安设施关系着公路运营的安全、舒适及可靠。
因此本文研究分析交通安全设施的施工技术要点及质量控制方法和措施，具有十分重要的理论意义。
1 交通安全设施工程的具体内容传统的交安设施主要涵盖：护栏、标线、标志标识、防眩板、隔音屏障、防撞墩等。
2 交通安全设施工程的施工技术要点2.1 波型护栏施工技术要点（1）以公路工程中常见的波形护栏为例，其施工工艺流程详见图1所示：图1 波型护栏工艺流程（2）护栏着重控制材料检验，护栏原材料规格参数、性能指标均应满足规范及设计要求；栏板及立柱均应进行环氧锌基聚酯复合处理，所有小构件采用热浸镀锌加浸塑处理；（3）结合设计文件和现场勘查情况对交安设施进行现场放样，确定设施布设位置，现场放样应结合桥隧、涵洞、中央分隔带等重要基础设施位置，以便于测距和定位，且立柱标高应以路面完工后的标高为基准，不能以路基或未完工路面标高为基准；（4）若护栏立柱需安装于硬路肩或中央分隔带内时，应采取打入法，以保证基础的稳定性和可靠性，立柱打入过程中应控制好垂直度，如果立柱垂直度偏差超过规范限值，则应彻底拔出后重新调整打入；（5）立柱打入过程中如遇阻，应将立柱彻底拔出后，换用钻进法安装立柱，打入过程中严禁切割立柱；（6）所有立柱布设完毕后，由立柱形成的线形应连续平顺，以避免波形护栏后期安装后出现较大的内应力。
波形护栏安装线形效果详见下图2：图2 波形护栏线型效果（7）波形护栏板间依靠螺栓连接，护栏板搭接方向应与相邻车道的行车方向保持一致，护栏板连接示意详见下图3所示：图3 护栏板拼接方向示意图（8）波形护栏安装完工后，应按照现行公路交安工程质量验收标准组织验收。
2.2 标志牌施工技术要点（1）施工项目部在编制交安设施施工组织设计方案时，应重点做好施工安全组织设计，并上报安监部门审核；（2）标志标牌底板应经由工厂统一加工生产，并根据设计方案对底板进行加固、冲孔及卷边等加工操作；（3）标志标牌镀膜时，车间温度不能低于18℃、室内相对湿度应控制在20%~50%范围内；（4）标志标牌板在装卸及运输过程中，应使用软衬材料保护，以避免因磕碰导致的材料破损；（5）钢制构件冲孔、焊接等加工环节，应严格按照规范进行，钢构件在装卸及运输过程中也应做好保护；（6）标志标牌立柱底座混凝土强度，需达到设计强度的80%，方可开始安装；（7）安装中型标志板一般应采用吊车安装，所有标志版面应在地面安装好整体吊装，对门架之类大型标志采用作者简介：陈芳（1973-）,女,湖南长沙人,本科,研究方向：公路桥梁隧道。
高速公路交通安全设施工程施工中质量控制作者：吕沛来源：《城市建设理论研究》2013年第32期摘要：交通安全设施是交通领域永恒的研究课题，可以有效地减少事故的发生及事故造成的损失；排除各种纵、横向干扰，提供视线诱导，增强道路景观等起着重要作用，交通安全设施工程的施工质量直接关系到高速公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥。
关键词：交通安全；设施；质量；控制中图分类号：U491.5 文献标识码：A1、工程概况吕梁环城高速公路起点设于拟建的西纵高速公路临县至离石段的大武镇阎家山村，终点设于离石区上楼桥村，与青银高速公路相连，路线全长38.145公里。
全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度为24.5米，机场连接线全长5.08公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度20米。
全线设大武（枢纽）、机场、信义和田家会（枢纽）等四处互通立交和离石东一处服务区。
交通安全设施工程第一合同段全长24.3km，主要包括钢护栏、交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志等；2、质量控制的组织管理手段工程建设是百年大计,工程质量关系到企业的生存与信誉，还可以有效地减少事故的发生及事故造成的损失。
交通安全设施工程具有独特的施工特点，根据工程实际情况,可以从以下几个方面开展工程的质量控制工作：2.1加强对原材料及半成品的质量检验，这是一道最关键的质量管理程序,杜绝不符合设计技术规范要求的原材料或半成品进入施工现场。
进场材料构件的质量直接影响交通安全设施的质量，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中,而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才会逐渐暴露出来，其缺陷往往在营运通车后才被发现。
因此，进场材料和构件的质量检验十分重要；开工前必须组织相关人员到生产厂家检查并确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提供合格产品；产品进场后,技术人员要依据规范要求试验和检验，确认合格后方可用于安装。
高速公路工程质量目标及质量控制重点引言概述：高速公路是国家交通基础设施建设的重点项目之一，其工程质量直接关系到交通安全和经济发展。
本文将探讨高速公路工程质量目标及质量控制重点，以帮助读者了解如何确保高速公路工程的质量。
一、设计阶段的质量目标及控制重点1.1 设计准确性：高速公路设计应准确反映实际需求，包括道路线型、坡度、标志标线等。
设计人员应通过详细的勘测和实地考察，确保设计方案的准确性。
1.2 结构安全性：高速公路的结构安全性是保证道路使用寿命和交通安全的关键。
在设计阶段，应充分考虑路基、路面、桥梁等结构的承载能力和抗震能力，确保高速公路的结构安全。
1.3 施工可行性：设计方案应考虑施工的可行性，包括工程施工技术、施工时间和施工成本等。
设计人员应与施工单位密切合作，确保设计方案的可行性和施工的顺利进行。
二、施工阶段的质量目标及控制重点2.1 材料选择与检验：在施工阶段，应选择符合规范要求的材料，并进行严格的检验。
材料的质量直接影响到道路的使用寿命和安全性。
2.2 施工工艺控制：施工工艺是确保高速公路质量的重要环节。
施工单位应严格按照规范要求进行施工，包括土方开挖、路基填筑、路面铺设等工艺控制。
2.3 质量监控与验收：施工过程中应进行质量监控和验收，确保施工的质量符合规范要求。
监理单位和相关部门应对施工过程进行监督，及时发现和解决质量问题。
三、验收阶段的质量目标及控制重点3.1 质量检查与测试：在验收阶段，应进行全面的质量检查和测试，包括路面平整度、标志标线的清晰度等。
质量检查和测试结果应符合规范要求。
3.2 安全设施配备：高速公路的安全设施是保障交通安全的重要因素。
在验收阶段，应确保安全设施的配备符合规范要求，包括护栏、标志牌、照明设施等。
3.3 环境保护措施：高速公路工程应注重环境保护，减少对周围环境的影响。
在验收阶段，应检查环境保护措施的实施情况，确保工程符合环境保护要求。
四、运营阶段的质量目标及控制重点4.1 养护管理：高速公路的养护管理是保障道路使用寿命和交通安全的关键。
交通安全设施标志的施工过程与质量控制一、施工过程1. 立项准备阶段在进行交通安全设施标志施工前，需要进行立项准备工作。
这包括制定施工计划、编制施工方案和施工组织设计等工作。
立项准备阶段主要是确定施工的目标和任务，为施工过程做好准备。
2. 施工准备阶段施工准备阶段是进行施工前的准备工作，主要包括清理施工现场、布置设备和材料等工作。
在清理施工现场时，要确保施工区域的安全，并清除可能对施工造成影响的障碍物。
布置设备和材料时，要按照施工计划和施工方案进行布置，确保所需设备和材料的齐全和可用性。
3. 标志设置阶段标志设置阶段是施工的核心环节，要确保标志的位置、朝向和高度等设施要求符合规定。
标志设置时，应严格按照设计图纸和标准进行设置，注意标志与路面的垂直度和水平度，确保标志的平整和牢固。
4. 标志涂刷阶段标志涂刷阶段是施工的重要环节，要确保涂刷的颜色、字体和线条等符合规定。
标志涂刷时，应使用专业的涂漆材料和工具，严格按照标准进行涂刷，保证标志的清晰可见和持久耐用。
5. 质量验收阶段质量验收阶段是对施工质量进行检查和评估的重要环节，要确保施工的质量符合要求。
质量验收时，应对标志的设置、涂刷和标志周围的环境进行全面检查，发现问题及时进行整改，确保施工的质量稳定和可控。
二、质量控制1. 施工人员的素质要求施工人员是施工过程中的关键因素之一，他们的素质直接影响着施工的质量。
因此，要求施工人员具备良好的职业道德、专业知识和工作态度，能够熟练操作施工设备和材料，并严格遵守安全规定。
2. 设备和材料的选择选择适合的设备和材料也是保证施工质量的重要因素之一。
要选择具备稳定性、耐久性和可靠性的设备和材料，并确保其符合相关标准和规定。
在施工过程中要对设备和材料进行监控和维护，及时更换损坏和老化的设备和材料。
3. 施工过程的监控与管理施工过程的监控与管理是保证施工质量的关键环节。
要建立健全的管理制度和流程，对施工过程进行全程监控和管理。
公路交通安全设施工程施工质量的管理与控制[摘要]随着我国工业经济形势的日益快速发展，交通建设的各类项目和施工单位越来越多，施工队伍的总规模必将越来越大。
公路交通建设项目作为我国目前最重要的交通建设项目之一，也是现阶段人们使用最广泛的交通建设项目。
在公路基础设施安全建设项目中，除了加强对公路工程本身技术质量问题的质量控制措施外，还应努力确保各种公路交通设备的基本安全使用和性能，因此，首先要注意合理有效的安全监督、管理，公路交通建设项目各种安全设施和施工作业质量的控制和预防控制。
[关键词]公路交通；安全设施；施工质量；管理与控制公路交通道口安全防护设施对预防交通道口中部的各种交通安全等问题起着非常重要和积极的作用。
有效保障了公共道路的安全有效交通，进一步维护和谐稳定了整个公路交通市场的交通秩序。
在公路交通基础设施中设置的公路交通安全防护设施通常具有许多重要功能，如安全和辐射防护、危险交通控制、道路封闭和道路交通障碍物的安全隔离等。
1公路交通安全设施工程的存在价值1.1增强公路交通的安全功能目前，我国道路交通是一种一年一度的道路交通事故。
各类道路交通事故中受伤人员的累积事故案例不多，严重及以下交通事故死亡人数致残的道路交通事故也不多。
主要原因是近年来中国道路交通呈现出较快的增长趋势，中国道路伤害引发的交通事故发生率很高，中国每年道路伤害或死亡引发的交通事故累计数量远低于亚洲任何其他城市。
因此，在道路交通过程中存在着严重的道路交通事故。
各类道路安全超限运输事故的发生一直是全国人民高度关注的道路交通安全管理热点问题，近年来，各相关地区交通运输部门先后实施了一系列整改规范措施，对高速公路运输和安全管理进行了专项监督检查，采取了多种措施，并逐步加大对已制定的高速公路车辆安全和行车管理规范的宣传和实施力度，用以进一步增强和引导人们树立正确守法的文明公路交通安全意识和行车安全管理理念。
根据对国家有关公路交通法规政策的分析和综合形势的分析，科学规范、建设和维护管理安全行车防护设施工程网，已成为中国政府改善和保障建设的主要经济、有效和现代化管理措施之一，近年来我国干线公路交通运行及安全保障能力。
交通工程中的质量控制要点摘要：在交通工程中，质量控制是确保道路、桥梁和交通设施建设的重要组成部分。
本文将讨论交通工程中的质量控制要点，包括设计阶段的质量控制、施工阶段的质量控制和监测阶段的质量控制。
通过有效的质量控制措施，可以提高交通工程的质量和可靠性，确保交通安全和顺畅。
1. 设计阶段的质量控制要点- 论证研究：在设计交通工程之前，进行充分的论证研究，包括道路流量调查、交通流动性评估和环境影响评估等，确保设计方案的合理性和可行性。
- 设计标准：根据国家和地方的相关规范和标准，制定交通工程设计方案，包括道路几何设计、路面结构设计和交通信号控制设计等。
设计方案必须符合相应标准，以保证交通工程的质量和安全性。
- 设计审核：交通工程设计方案必须经过严格的设计审核，确保设计方案的准确性和合理性。
设计审核应涵盖设计计算、结构平衡、施工工艺和施工周期等方面。
- 设计变更控制：在设计阶段，如果需要修改或调整设计方案，必须按照相应的变更控制程序进行，以确保设计的连续性和一致性。
2. 施工阶段的质量控制要点- 施工组织设计：交通工程施工必须按照施工组织设计方案进行，并按照设计方案的要求进行施工作业。
施工组织设计方案应考虑施工条件、施工方法和施工技术等因素。
- 施工资质要求：交通工程施工必须由具有相应资质和经验的施工单位进行。
施工单位应符合国家和地方的相关规定和标准，确保施工质量。
- 施工监督检查：交通工程施工过程中，应进行严格的监督和检查，包括工程质量检验、施工材料检测和工艺操作检查等。
监督检查应按照相关标准和规范进行，以确保施工质量符合要求。
- 施工验收：交通工程施工完成后，应进行施工验收，包括工程质量验收和安全验收等。
施工验收应根据相关标准和规范进行，确保施工质量和安全性。
3. 监测阶段的质量控制要点- 施工过程监测：在交通工程施工过程中，应进行实时的监测和记录，包括施工阶段的检测数据和相关信息。
施工过程监测可以及时发现和解决施工中的质量问题，确保工程质量。
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路是现代交通基础设施的重要组成部分，对于保障交通安全、促进经济发展具有重要意义。
为了确保高速公路工程的质量，我们制定了一系列的质量目标和质量控制重点。
二、质量目标1. 设计质量目标根据高速公路的设计标准和要求，确保设计方案的科学性、合理性和可行性。
设计质量目标包括道路线形、纵横断面、桥梁隧道、交通标志标线等方面的要求。
2. 施工质量目标确保施工过程中的质量控制，包括土方开挖、路基填筑、沥青铺装、桥梁隧道施工等。
施工质量目标包括工程质量验收标准、施工工艺要求、质量控制点等。
3. 材料质量目标选择符合国家标准和规范要求的材料，确保材料的质量符合设计要求。
材料质量目标包括水泥、沥青、钢筋等材料的质量要求。
4. 环境质量目标保护施工现场周边环境，减少对生态环境的影响。
环境质量目标包括噪音、扬尘、废水等方面的要求。
三、质量控制重点1. 设计质量控制重点确保设计方案的合理性和可行性，包括道路线形的合理性、纵横断面的合理性、桥梁隧道的结构安全性等。
2. 施工质量控制重点严格按照施工工艺要求进行施工，包括土方开挖、路基填筑、沥青铺装、桥梁隧道施工等。
特别关注施工工艺中的关键环节和质量控制点。
3. 材料质量控制重点严格按照国家标准和规范要求选择和使用材料，确保材料的质量符合设计要求。
特别关注水泥、沥青、钢筋等材料的质量控制。
4. 环境质量控制重点采取有效的措施减少施工对周边环境的影响，包括噪音、扬尘、废水等方面的控制。
特别关注施工现场的环境保护措施。
四、质量保证措施1. 设立质量管理部门成立专门的质量管理部门，负责全面组织和协调工程质量管理工作，确保质量目标的实现。
2. 制定质量管理制度制定详细的质量管理制度，包括质量控制检查、质量验收、质量记录等方面的要求，确保质量管理的规范性和有效性。
3. 建立质量监督机制建立质量监督机制，包括内部质量监督和外部质量监督，确保质量控制的全程监管。
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路作为现代交通基础设施的重要组成部分，对于国家经济发展和人民生活水平的提高具有重要意义。
为确保高速公路工程质量，提高公路交通运输的安全性和效率，本文将详细介绍高速公路工程质量目标及质量控制重点。
二、高速公路工程质量目标1. 安全性目标高速公路工程的首要目标是确保交通安全。
安全性目标包括保障行车道路的平整度，避免路面凹凸不平的情况，减少交通事故的发生。
此外，还要确保隧道、桥梁等特殊结构的安全性，防止发生塌方、坍塌等事故。
2. 耐久性目标高速公路的设计寿命通常为20年以上，因此耐久性目标是至关重要的。
耐久性目标包括确保路面的耐磨损、耐冲击、耐腐蚀等特性，以及保证桥梁、隧道等结构的抗震性能和抗风性能。
3. 舒适性目标高速公路的舒适性对于提高行车的效率和旅行的舒适度至关重要。
舒适性目标包括确保路面的平整度，减少噪音和振动，提供良好的照明和交通标志，以及提供充足的服务设施等。
三、质量控制重点1. 设计阶段的质量控制在高速公路工程的设计阶段，应注重以下几个方面的质量控制：（1）设计准确性：确保设计方案符合相关标准和要求，避免设计错误和疏漏。
（2）技术可行性：确保设计方案在技术上可行，能够满足交通需求和安全要求。
（3）环境影响评价：进行全面的环境影响评价，充分考虑工程对环境的影响，并采取相应的控制措施。
（4）经济性：在设计过程中，要综合考虑工程的投资和运营成本，确保经济效益最大化。
2. 施工阶段的质量控制在高速公路工程的施工阶段，应注重以下几个方面的质量控制：（1）材料选择和质量控制：严格按照规范要求选择和控制材料的质量，确保材料符合设计要求。
（2）施工工艺控制：确保施工过程中的工艺控制符合相关标准和规范，避免施工质量问题。
（3）施工质量检测：对施工过程中的关键环节进行质量检测，及时发现和纠正问题。
（4）施工现场管理：加强对施工现场的管理，确保施工过程中的安全和质量。
高速公路交通安全设施工程施工中质量控制杭州公路交通设施工程有限公司赵剑锋摘要：本文是本人多年来在高速公路交通安全设施工程的施工经验的基础上，提出的几点质量控制措施，以期能为高速公路交通安全设施工程的建设提供一些参考意见。
前言交通工程及沿线设施分为安全设施、服务设施、管理设施三种,是公路的重要组成部分,是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施,是公路现代化、智能化的标志之一；交通安全设施工程主要包括高速公路护栏、道路交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志等；交通安全设施工程的工程质量直接影响高速公路整体工程质量和现代运输对公路美学的要求,关系到高速公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥。
交通安全设施已经成为区域性视觉系统的一部分,其有利于司乘人员预见到公路前方和路况的变化,提高行车的安全性和舒适性,可以有效地减少事故的发生及事故造成的损失；实施专业化的工程管理制度是交通安全设施建设和顺利投入使用的保证,是实现速度与效益、数量与质量有机结合的重要途径；聘请技术水平高、工程施工经验丰富的专业工程师,制定严格的管理制度,并根据工程特点、重点、难点,定人定岗定责监督工程质量,是确保工程进度和品质必不可少的措施。
1、交通安全设施工程建设质量控制的管理手段工程建设是百年大计,是造福后代的大事,工程质量关系到企业的信誉和生存，交通安全设施工程具有区别于土建工程的独特的施工特点,在质量控制中也存在区别于土建工程的控制手段和侧重点，根据实际,可以从以下几个方面开展质量控制工作：(1)加强对产品及原材料的质量检验，这是一道最关键的质量管理程序,拒绝任何不符合设计技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。
进场材料构件的质量直接影响交通安全设施的质量，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中,而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才会逐渐暴露出来，其缺陷往往在营运通车后才被发现。
因此，进场材料和构件的质量检验十分重要；有关人员必须到进货的生产厂家检查并确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商所提供的全是合格产品；产品进场后,技术人员要依据规范要求试验和检验，确认合格后方可用于安装；发现问题时，还应该增加相应的检测项目和频率，彻底杜绝不合格产品和原材料进入施工现场。
产品及原材料的现场检验的主要手段有检查产品质量合格证和工地试验室进行抽验两种；每进一批都应严格履行该程序，必要时，应到产品加工生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。
例如成品波形梁板，进入施工现场后，先检查其是否有生产合格证及各项技术指标是否符合标准，并进行抽检，包括外观尺寸检查、厚度检查、防锈处理检查、基底钢材机械性能检查等，重点抽检波形梁钢板厚度及镀锌厚度、均匀性等，因为波形梁钢板厚度每相差0.1mm，其防撞性能则大打折扣，镀锌层的厚度及均匀性则直接影响到波形梁的使用寿命。
而目前具有交通安全设施施工企业资质又有产品生产能力的企业为数不多，施工企业基本上是购买已经成型的产品，尤其是波形梁护栏材料，而施工企业往往会认为所购买的产品有批量生产合格证而放松了对成品材料的质量控制。
其实有些护栏材料供应商为追求利润最大化，而往往会利用技术规范上材料的厚度、尺寸偏差范围，采用下偏差甚至低于下偏差的材料制作生产护栏板、立柱等，从而存在安全隐患；因此要求现场管理人员对每批材料都及时抽检，严把质量关。
如果发现所供产品和材料有不合格的情况，必须立即检查生产厂家的加工程序；对标志板先检查底板材料是否符合设计要求，再测试其色度性能、光度性能、逆反射系数、发光强度系数、耐侯性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。
对标线主要检查标线材料的反光性能、附着性等，对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等。
(2) 加强对工序流程的控制,把好质量关，消除工程中隐含的不合格工序的发生，如波形梁钢护栏施工工序为：放样-打桩-护栏安装-护栏线形调整；防眩板施工工序为：放样-支架及防眩板安装-防眩板线形调整。
隔离栅及防抛网的施工工序为：放样-挖坑-浇基础、立柱安装-挂网；标志的施工工序为：基础定位放样-基坑开挖-基础混凝土浇筑-标志立柱安装-标志板安装；标线施工工序为：放样-清扫路面-划底漆-划标线。
在施工时，必须在每一道工序都加强质量控制，做到上道工序合格后才能进行下道工序的施工。
(3) 对专业人员的控制专业人员应具有深厚的专业知识、丰富的工作经验，在高速公路蓬勃发展的今天,从事交通工程的专业人员十分紧张；因此必须认真审核进场专业人员的资质和能力,必要时可以抽调相关人员进行短期培训,不合格者不得上岗。
使项目部的工程技术人员认识到,创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起,认真自觉地履行监理程序,从最基本的施工要素做起,严把质量关。
(4) 建立合理的质量管理体系建设工程需要一个好的管理体系来支撑，并依据机制来运转的，作为施工项目管理层，项目总工程师为整个项目质量的负责人，制定该工程质量的总体方针、政策，质量检验工程师及试验人员定期地对施工中的工程质量进行检查，发现不符合规范的，应要求施工队立即进行整改，直到达到规范要求，才能进入下一道施工程序，项目专业技术人员或专业工程师在现场进行现场技术指导和监督，及时解决现场出现的问题；这样，就形成了系统化的管理体系，使工程质量得到有效控制。
2、交通安全设施工程建设质量控制的具体措施交通安全设施工程建设质量控制的重点环节在于工程建设的施工过程中，对于一般交通安全设施而言，有防撞护栏、标志、标线及周围环境安全等具体控制因素，因此交通安全设施工程建设质量控制就是对这些具体因素采取科学而有效的措施，其具体措施分别如下：2.1 防撞护栏国内高速公路广泛采用的是波形梁护栏，是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶，防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失；波形梁护栏的质量控制除了上述所说的原材料质量控制外，还应该对施工现场进行质量控制。
由于护栏立柱在打入后，一般很难发现其实际的打入深度，因为在施工的同时，必须应该有相应的质量责任人负责对其护栏立柱的打入深度负责。
特别是在开挖路段，护栏立柱难以打入的位置，必须以实事求是的原则向监理、设计、业主等部门进行汇报，决不能自行用短立柱或者直接将立柱切割，从而影响护栏的防撞等级。
遇到打入深度不能满足设计要求的时候，一般采用钻孔后再打或者用混凝土加固，但必须要经设计、监理认可才能施工。
因为有很多高速公路在营运后，由于护栏立柱打入深度不符合设计要求而导致车毁人亡。
2.2隔离栅在高等级公路上，为了防止与公路无关的人和动物进入，保证车辆高速行驶的安全，防止非法占用土地等，而设置禁入隔离栅，隔离栅最常见的问题是由于隔离栅强度较差而被盗，不仅给管理者造成经济上的损失，而且给安全行车带来不利影响；因此必须加强现场的安装质量。
严格按照设计图进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心线，保证公路用地范围的准确性，然后再在中心线上定出立柱位置，并在每个桩位做出标记；在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始挖坑，平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理干净，连接网片时，先在地面上将网片用立柱连接起来(连接螺栓不能拧紧)，连接完后按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架进行支撑，根据设计图和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观；隔离栅的线形经监理检查合格后，即可向坑内浇筑混凝土，混凝土强度达到设计标号的80%以上时方可拆除临时支撑，并拧紧螺栓。
另外施工时，往往施工人员缺乏对材料的保护意识，会直接在路面上将材料扔到边坡或者排水沟，这样很容易导致材料防腐层的破坏，从而影响使用寿命，所以必须要做好轻装轻卸。
2.3 标志及标线交通标志在整个交通安全设施中起着重要作用，它就象一座无声的广播电台，24h为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，引导和组织交通流，交通标志直接关系到交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解。
首先，应严格按照设计图的要求进行标志基础的放样，保证标志的里程位置、净高、以及距路肩距离等符合设计要求；标志基础的几何尺寸及埋深必须符合设计要求，保证标志基础的稳定，待混凝土的强度达到设计强度的80%以上时，方可进行标志的安装；同时为了确保标志板面的平整度,监理必须严格控制标志背面的加固，增强标志结构的整体性；在标志的安装过程中，要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度，这样才能为标志安装后的合格提供必需的技术保证。
对于标线，交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用，同时也有着美化道路的效果，因此标线涂划工程必须确保线形流畅，并与道路线形相一致，保证良好的昼夜视线诱导作用，同时还需做到标线几何尺寸规范，与路面有足够的附着力。
标线的质量控制的关键在于涂料、反光玻璃微珠等，必须采用合格的产品。
在施工时，必须将原地面清理干净并保证足够的干燥度，以及粘接济后才能漆划。
同时还必须确保标线的厚度满足要求，否则将影响使用寿命。
3、结论及展望交通安全设施在国内的发展尚不成熟，需加强国内外的学术交流，相互借鉴各自好的技术措施和经验。
特别是新产品、新工艺、新技术的利用。
这里本人介绍一项工程中曾采用的新技术：我曾参与的杭州绕城高速南线的交通安全设施工程中，在车道边缘线采用水性标线，该标线最大的优点就是夜间、雨天的反光效果比常规的热熔标线要好很多，过多年营运，管理单位对此评价也很高。
因此，我们很有必要在原来的基础上，要加强交通安全设施的产品开放和研制。
虽然交通安全设施工程在整个高速公路建设过程中，占的工程量份额不大，工期也短，但往往被人们形容为装饰工程，美观工程；可见其重要性，其设置直接影响到驾驶员的生命和财产安全，而如今是倡导以人为本。
因此，对交通安全设施的质量控制必须引起高度重视。
