活塞式制冷压缩机构造讲解

活塞式压缩机的结构和故障检修制冷系统所采用的压缩机种类比较多，常见的有往复活塞式压缩机、旋转活塞式压缩机、螺杆式压缩机、变频式压缩机等。

由于不同的压缩机其结构和工作原理也不尽相同，本章就来详细介绍活塞式压缩机的结构和故障检修方法。

往复活塞式压缩机的工作原理比较简单，下面先来了解其内部结构，这样才能比较容易找到故障的原因。

一、往复活塞式压缩机的结构下图所示为往复活塞式压缩机的实物外形及其内部结构。

往复活塞式压缩机主要有滑管式和连杆式两种，它们的主要区别是采用的传动机构不同，滑管往复活塞式压缩机采用滑管作为传动机构，而连杆往复活塞式压缩机采用连杆作为传动机构。

1. 滑管往复活塞式压缩机下图所示为滑管往复活塞式压缩机的内部结构示意图，它主要是由曲轴、滑管与活塞组件（滑管和活塞被制作成一体，因此也可称其为滑管活塞组件）、汽缸以及机壳等部分组成。

2、连杆往复活塞式压缩机图所示为连杆往复活塞式压缩机的内部结构示意图。

二、旋转活塞式压缩机目前，大多数空调器都采用旋转活塞式压缩机。

由于旋转活塞式压缩机没有往复运动的部分，因此它的空间容积减少了很多，使得整机的结构紧凑，且重量也有所减轻。

1、旋转活塞式压缩机的结构下图所示为旋转活塞式压缩机的实物图及内部结构图。

旋转活塞式压缩机又称为滚动转子式压缩机，它主要是由壳体、电机组件和压缩机组件3部分组成。

2、旋转活塞式压缩机的种类目前，空调器中常用的旋转活塞式压缩机主要有单转子旋转活塞式压缩机和双转子旋转活塞式压缩机两种。

1）. 单转子旋转活塞式压缩机上图所示压缩机即为单转子旋转活塞式压缩机。

单转子旋转活塞式压缩机的零部件分解图，如下图所示。

从图中可看出，单转子旋转活塞式压缩机采用单汽缸，它的壳体主要由上壳体、下壳体、接线端子、汽液分离器、排气管和工艺管等组成的，它是一个封闭的壳体。

压缩机和电机置于壳体内，底部注有润滑油。

电机组件主要由定子绕组和转子组成，它属于单相两极感应电机。

空调活塞式压缩机结构与工作原理1. 概述嘿，大家好！今天咱们聊聊空调里那个不起眼但超级重要的小家伙——活塞式压缩机。

想象一下，炎热的夏天，阳光直晒，外面热得像蒸笼，这时候，你的空调就成了你最好的朋友。

不过，这个朋友的背后可有一套复杂的“装备”，那就是活塞式压缩机！它的结构和工作原理，咱们一起来探个究竟。

2. 活塞式压缩机的结构2.1 外观和主要部件首先，咱们得了解一下活塞式压缩机的外观。

它通常是个小铁箱，里面藏着很多“秘密武器”。

主要部件包括压缩机壳体、活塞、气缸、连杆、曲轴等等。

就像一个精密的机器，缺一不可。

活塞就像一个勤快的小工人，不断在气缸里上下活动，给空气加压。

2.2 工作环境再说说它的工作环境，活塞式压缩机通常是密封的，里面的空气压缩得非常厉害。

你可以想象，它就像一个被迫收缩的气球，越缩越小，压力自然就上来了。

而这高压的空气，最终会被送往空调的冷却系统，让你在酷热的天气里享受到清凉。

3. 工作原理3.1 吸气与压缩好，接下来就要 delve 入它的工作原理了。

活塞式压缩机的工作过程其实分为几个步骤，首先是吸气。

当活塞下行时，气缸里的压力降低，外面的空气就像赶集似的涌进来，填满了空间。

这一过程就像你打开了一个气门，让新鲜的空气涌入。

3.2 排气与循环接下来，当活塞上行时，气缸内的空气被压缩，压力逐渐增大，直到气体被迫通过排气阀排出。

然后，这股高压气体就被送往空调的冷凝器，开始了它的冷却之旅。

整个过程就像一个循环，活塞上下运动，空气不停地吸入和排出，让你在炎炎夏日里依然能享受丝丝凉意。

4. 总结所以说，活塞式压缩机在空调中可是扮演着举足轻重的角色哦！没有它，空调就像无头苍蝇，根本无法正常工作。

听到这里，大家是不是觉得这个小家伙也挺了不起的呢？就像许多伟大的事情，往往都是由这些默默无闻的“幕后英雄”支撑起来的。

无论是酷热的夏天，还是寒冷的冬天，活塞式压缩机总能以它的方式，让我们感受到舒适的温度。

活塞压缩机的结构及部件组成活塞压缩机是一种常用的机械压缩机，它通过活塞运动将气体压缩，是工业领域中常见的压缩设备之一。

本文将介绍活塞压缩机的结构及部件组成。

1. 结构1.1 活塞气缸活塞气缸是活塞压缩机的主要组成部分，承载着活塞的运动。

活塞气缸通常由铸铁或钢材料制成，具有较高的强度和耐磨损性。

1.2 活塞活塞是活塞压缩机中最关键的部件之一，它通过往复运动使气体进行压缩。

活塞通常由铸铁或铝合金制成，具有较高的强度和轻量化的特点。

1.3 曲柄轴曲柄轴与活塞相连接，将活塞的往复运动转化为旋转运动。

曲柄轴通常由高强度合金钢材料制成，具有较高的弯曲和抗扭能力。

1.4 连杆连杆是将曲柄轴与活塞连接的部件，它使活塞的往复运动转化为曲柄轴的旋转运动。

连杆通常由高强度合金钢材料制成，具有较高的耐磨损和抗拉强度。

1.5 曲轴箱曲轴箱是曲柄轴和连杆的支撑部件，它承载着转动运动的曲柄轴和连杆，保证其平稳运转。

曲轴箱通常由钢板焊接而成，具有较高的刚性和耐腐蚀性。

1.6 缸盖缸盖位于活塞气缸的上方，用于密封活塞气缸。

缸盖通常由铸铁或铝合金制成，具有较高的密封性和耐高温性。

2. 部件组成2.1 吸气阀吸气阀是活塞压缩机的一个重要部件，用于控制气体的吸入和排出。

它通常由金属或弹簧材料制成，具有较好的密封性和耐腐蚀性。

2.2 排气阀排气阀与吸气阀相反，用于控制压缩气体的排出。

它的结构和材料与吸气阀类似，具有较好的密封性和耐腐蚀性。

2.3 冷却器冷却器用于冷却压缩机在工作过程中产生的热量，保证压缩机的正常运行。

冷却器通常由铜管和铝片制成，具有良好的散热性能。

2.4 润滑系统润滑系统用于对活塞压缩机各个部件进行润滑，减少磨损和能量损失。

它包括润滑油箱、油泵和油管等部件。

2.5 控制系统控制系统用于控制活塞压缩机的启停、压力调节和保护等功能。

它通常由压力开关、温度传感器和保护装置等组成。

结论活塞压缩机是一种重要的机械压缩设备，它通过活塞运动将气体进行压缩。

活塞式压缩机的基本结构和工作过程一、基本结构和名词术语1、基本结构各种活塞式制冷压缩机的制冷量、外形、制冷剂、用途等不尽相同，但其基本结构和组成的主要零部件都大体相同，即包括机体、曲轴、连杆组件、活塞组件、吸排汽组件、汽缸套组件等。

图2-2即为一台立式两缸活塞曲柄连杆式制冷压缩机的结构轴测图。

2、名词术语下面利用图2-3介绍压缩机的有关名词术语。

1．外止点（上止点）：活塞在汽缸中作反复运动时，离曲轴旋转中心最远的位置，如图2-3（a）所示。

2．内止点（下止点）：活塞在汽缸中作反复运动时，离曲轴旋转中心最近的位置，如图2-3（b）所示。

3．活塞行程：外止点与内止点之间的距离，通常用S表示，等于曲柄半径R的两倍，即S=2R，单位为米（或毫米）。

4．余隙容积：活塞位于外止点时，活塞顶面与汽缸端面之间的容积，汽阀通道（与汽缸一直相通的）及第一道活塞环以上的环形容积的总和（图2-3（a）），以Vc表示。

5．相对余隙容积：余隙容积与汽缸工作容积之比，以C表示，即式中：Vc ——余隙容积； Vp ——汽缸工作容积。

二、压缩机的工作过程1、1、理想工作过程2、2、实际工作过程压缩机的实际工作过程与理想工作过程存在着较大的区别。

实际工作过程如图2- 5所示。

第三节活塞式压缩机的热力性能一、输汽系数及其影响因素由于余隙容积，吸汽和排汽压力损失，汽体与汽缸壁之间的热量交换以及泄漏等因素的影响。

压缩机的实际输汽量总是小于它的理论排汽量。

压缩机的实际输汽量qVa与理论输汽量qV t的比值，称为压缩机的输汽系数，即输汽系数综合了影响压缩机实际排汽量的各种因素，是评价压缩机性能的一个重要指标，输汽系数越小，表示压缩机的实际排汽量与理论排汽量相差越大。

显然，压缩机的输汽系数λ值总是小于1的。

输汽系数可以写成容积系数λv、压力系数λp、温度系数λt和泄漏系数λl 乘积形式，即：（2-1）1、影响压缩机输汽系数的各种因素：1）容积系数λV、它反映了压缩机中余隙容积的存在对压缩机输气量的影响。

活塞式制冷压缩机一、活塞式制冷压缩机的分类和工作原理（一）活塞式制冷压缩机的分类1.按压缩机的气缸布置方式分类分为卧式、立式和角度式压缩机。

卧式压缩机的气缸呈水平布置，管道布置和机器拆装维修比较方便，多属大型低速压缩机。

立式压缩机的气缸为垂直布置，占地面积小，气缸与活塞间的磨损较小且均匀，受力情况较好，拆装和维修比较方便。

一般为中、小型压缩机。

角度式压缩机的气缸轴线在垂直于曲轴轴线的平面内呈一定的夹角，其排列形式有V 型、W型、S型等。

具有结构紧凑、质量轻、运转平稳、便于拆装和维修等特点。

在现代中、小型高速多缸压缩机系列中得到广泛应用。

目前，制冷工程中常采用这种类型的压缩机。

图4—2气缸的不同布置型式a）卧式b）直立式c）d）e）角度式2.按压缩机的密封方式分类分为开启式、半封闭式、全封闭式压缩机。

开启式压缩机的曲轴的功率输入端伸出压缩机机体之外，再通过传动装置与原动机相连接。

轴的伸出部位要用轴封装置防止制冷剂泄漏和空气渗入。

利用这种轴封装置的隔离作用使原动机独立于制冷剂系统之外的压缩机形式称为开启式压缩机。

通常，这种压缩机的制冷量较大。

半封闭式压缩机的电动机主轴和压缩机的曲轴共用一根主轴。

它们的外壳铸成一个可拆卸的封闭整体。

因此，电动机所用的材料必须与制冷剂和润滑油相适应，压缩机内的零部件较易于拆卸修理。

全封闭式压缩机也像半封闭式压缩机一样，电动机和压缩机共用一根主轴，但它的外壳由两部分焊接而成，这样可减轻和缩小整个压缩机的重量和尺寸，也减少了泄漏的可能。

由于整个压缩机和电动机是装在一个不能拆开的密封机壳中，不易打开修理，要求压缩机应保证使用10~15年。

一般用于大批量生产的小型制冷机中。

小型氟利昂压缩机多采用全封闭式。

制冷压缩机按制冷量大小分为大型、中型和小型；按工作温度还分为高温、中温和低温用压缩机等，在此不再一一详述。

（二）活塞式压缩机的工作原理 1、 活塞式制冷压缩机的理想工作过程活塞式制冷压缩机的理想工作过程是指压缩过程无能量损失和容积损失。

活塞式压缩机的结构分哪几部分活塞式压缩机是一种常见的压缩机类型，广泛应用于各个领域中。

它的结构主要由压缩机体、气缸、曲轴机构、活塞、连杆以及阀门组成。

下面将详细介绍这几部分的结构及其功能。

1.压缩机体：压缩机体是活塞式压缩机的主体部分，也是其它部件的支撑和安装依托点。

它一般由铸铁或钢板焊接而成，具有足够的强度和刚度。

压缩机体通常包含进气口和出气口，通过这两个口实现气体的进出。

2.气缸：气缸是压缩机体内的一个容积，用于完成气体的压缩工作。

活塞式压缩机一般有多个气缸，根据不同的需求可以选择单缸或多缸结构。

每个气缸内都有一个活塞与曲轴机构相连接，通过往复运动实现气体的压缩和释放。

3.曲轴机构：曲轴机构是活塞式压缩机的核心部分，负责将活塞的往复运动转化为旋转运动。

它由曲轴、连杆和轴承组成。

活塞与连杆通过轴销相连，连杆的另一端与曲轴相连。

当活塞做往复运动时，连杆通过曲轴的旋转将活塞运动转化为连续的旋转运动。

4.活塞：活塞是气缸内运动的主要部件，它通过与气缸壁的密封来实现气体的压缩和释放。

活塞通常由铸铁或铝合金制成，具有优良的密封性和耐磨性。

它的上部连接着连杆，下部与气缸内的气体进行物质交换。

5.连杆：连杆是活塞与曲轴之间的连接部件，它负责将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。

连杆一般由钢材制成，具有足够的强度和刚度。

它的上部连接着活塞，下部与曲轴相连。

6.阀门组：阀门组是活塞式压缩机中起到控制气体流动方向的重要部件。

它由吸气阀和排气阀组成，通过阀门的开关控制气体在活塞运动过程中的进出。

阀门组的设计和调整可以根据不同的工况条件进行优化，以提高压缩机的工作效率和性能。

综上所述，活塞式压缩机的结构主要分为压缩机体、气缸、曲轴机构、活塞、连杆和阀门组。

每个部分都承担着重要的功能，它们的合理设计和协调运动，使得活塞式压缩机能够高效地完成气体的压缩和释放工作，在工业生产和生活中发挥着重要作用。

活塞式压缩机的基本结构活塞式压缩机是一种常见的压缩机类型，其基本结构包括气缸、曲轴、连杆、活塞及阀门等组成部分。

本文将介绍活塞式压缩机的基本结构及工作原理。

一、气缸气缸是活塞式压缩机的主要组成部分之一，它是一个圆筒形的腔室，用于容纳活塞的往复运动。

气缸通常由高强度的铸铁或钢材料制成，具有足够的耐压能力。

在气缸内壁上通常还会加工光滑的内孔，以减少活塞在运动过程中的摩擦阻力。

二、曲轴曲轴是活塞式压缩机的关键部件之一，它通过连杆将活塞的往复运动转化为旋转运动。

曲轴通常由高强度的合金钢制成，并经过精密的加工。

曲轴上还配有凸轮，用于控制与进气阀和排气阀相对应的气门的开闭。

三、连杆连杆连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动传递给曲轴并将其转化为旋转运动。

连杆通常由高强度的合金钢制成，具有足够的强度和刚度以承受活塞的冲击力和曲轴的转动力。

四、活塞活塞是活塞式压缩机的运动元件，它在气缸内进行往复运动，通过吸入和压缩气体来实现压缩机的工作。

活塞通常由铸铁或钢材料制成，表面涂有耐腐蚀和耐磨损的涂层。

活塞上还配有活塞环，用于密封气缸和活塞之间的空隙，减少气体泄漏。

五、阀门阀门是活塞式压缩机中的重要组成部分，它控制气体的进出。

常见的阀门包括进气阀和排气阀。

进气阀控制气体的进入气缸，而排气阀控制气体的排出。

阀门通常由高温和高压下工作的材料制成，如高温合金钢或不锈钢。

活塞式压缩机的工作原理是，通过活塞的往复运动将气体吸入气缸，并随后压缩气体。

在压缩过程中，活塞运动时阀门打开，气体进入气缸；而在排气过程中，活塞运动时阀门关闭，气体被压缩并排出。

这样往复运动和气体的压缩排放过程就实现了。

综上所述，活塞式压缩机的基本结构包括气缸、曲轴、连杆、活塞及阀门等组成部分。

通过活塞的往复运动和阀门的开闭控制，活塞式压缩机能够实现气体的压缩和排放。

这种压缩机具有结构简单、制造成本较低、维护方便等优点，被广泛应用于工业生产和生活中的各个领域。

活塞式制冷压缩机的基本构造（技术分享）活塞式制冷压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。

1、机体机体：包括汽缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁(HT20-40)铸成一个整体。

它是支承汽缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。

汽缸采用汽缸套结构，安装在汽缸体上的缸套座孔中，便于当汽缸套磨损时维修或更换。

因而结构简单，检修方便。

2、曲轴曲轴：曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。

其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。

曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。

故曲轴一般采用40、45或50 号优质碳素钢锻造，但现在已广泛采用球墨铸铁(如QT50-1.5与QT60-2等)铸造。

3、连杆连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对汽体做功。

连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。

连杆体在工作时承受拉、压交变载荷，故一般用优质中碳钢锻造或用球墨铸铁(如QT40-10)铸造，杆身多采用工字形截面且中间钻一长孔作为油道。

连杆小头通过活塞销与活塞相连，销孔中加衬套以提高耐磨、耐冲击能力。

连杆小头衬套常用锡磷青铜ZQSn10-1做成整体筒状，外圆面车有环槽并钻有油孔，内表面开有轴向油槽。

连杆大头与曲轴连接。

连杆大头一般做成剖分式，以便于装拆和检修。

为了改善连杆大头与曲柄销之间的磨损状况，大头孔内一般均装有轴承合金轴瓦即连杆大头轴瓦。

连杆大头轴瓦分薄壁和厚壁两种，系列制冷压缩机都采用薄壁轴瓦。

轴瓦的上瓦与连杆油孔相应的地方也开有油孔。

连杆螺栓用于连接剖分式连杆大头与大头盖。

连杆螺栓是曲柄连杆机构中受力严重的零件，它不仅受反复的拉伸且受振动和冲击作用，很容易松脱和断裂，以致引起严重事故。

活塞式制冷压缩机的主要零部件一、机体1、机体的作用与结构2、机体的材料及技术要求二、曲轴1、曲轴的作用与结构2、曲轴的材料及技术要求三、连杆组件1、连杆的作用与结构2、连杆的材料及技术要求四、活塞组件1、活塞体2、活塞环3、活塞销五、汽阀缸套组件1、汽阀的工作原理及要求2、汽阀及缸套的结构3、汽阀、汽缸套材料及技术要求六、轴封1、轴封的作用2、轴封的结构3、轴封的材料和技术要求七、安全器件1、安全器件的作用2、安全器件的结构活塞式制冷压缩机的润滑及能量调节一、润滑方式1、润滑的作用2、润滑的方式1)飞溅润滑2)压力润滑二、润滑设备1、润滑油泵2、润滑油滤清器3、油压调节阀4、油冷却器5、油三通阀三、润滑油的性能1、润滑油的性能：2、国产冷冻油的规格四、水冷却系统1、润滑油的水冷却系统2、气缸盖的水冷却系统五、能量调节装置1、能量调节装置的作用2、常用的能量调节方式3、全顶开吸汽阀片调节机构活塞式制冷压缩机的总体结构与机组一、开启式压缩机1、压缩机的特点2、总体结构实例二、半封闭式压缩机1、结构特点2、总体结构实例三、封闭式压缩机1、结构特点2、总体结构实例四、单机双级压缩机1、单机双级压缩机的特点2、总体结构实例五、活塞式压缩机机组1、冷水机组的构成及特点2、冷凝机组的构成及特点重点：影响输汽系数的主要因素；压缩机零部件的作用及结构特点；压力润滑系统及润滑设备；全顶开吸汽阀片调节机构；全顶开吸汽阀片调节机构的工作原理，压缩机总体结构的实例。