通州世纪大桥斜拉索施工方案(最新修改版)

B4、斜拉索施工方法建议在斜拉桥施工过程中，斜拉索的制作挂设、张拉、调索相当重要，必须认真对待。

本桥斜拉索编号为0#、1#′～24#′、1#′～24#′，斜拉索为ф7低松驰高强度平行钢丝束，其标准强度为1600Mpa，布置为扇形密索体系斜索面。

斜拉索外包热挤双层PE防护套，两端用冷铸锚锚固，共有S7Z-139、S7Z-163、S7Z-199、S7Z-223、S7Z-253等五种，其中S7Z-253索有40根，S7Z-223索有36根，S7Z-199索有48根，S7Z-163索有48根，S7Z-139索有24根，总共196根。

其设计承载力从497.5t～265.0t不等，其单根拉索的自重从17.073t～25.23t不等，单根拉索长度从212.880m～34.667m不等，斜拉索倾斜角度从26.94°～90°不等。

§1、斜拉索制作斜拉索是斜拉桥成桥的关键材料，斜拉索制作质量的好坏，对斜拉桥的安全及线型，桥梁的使用寿命等均带来很大影响。

斜拉索拟在工厂里加工、制作，斜拉索的加工过程，按生产车间的工艺流程，可以分为四个大的步骤：第一步为编索。

即由ф7mm钢丝经扭绞而形成钢丝排列紧密，缠包牢固，节间均匀的裸体钢丝索。

第二步为挤塑。

即将裸体钢丝索进行PE热挤压，形成斜拉索PE塑料防护套。

第三步为锚具组装灌注。

即将已挤好PE护套的钢索精确下料，并进行冷铸锚锚头灌注。

第四步为张拉、检测、包装。

对钢索进行超张拉，并进行检测，经检查合格后，进行卷盘包装。

一根索一盘。

在斜拉索制作过程中，对每一工序均需出具详细的施工工艺及操作细则。

并且，为了保证斜拉索的加工质量，在全部缆索制造过程中，将配合监理工程师全程驻厂，对斜拉索加工质量进行跟踪监理。

斜拉索制作完并检测合格后，将根据施工进度的要求，运至工地存放。

斜拉索的质量及技术条件应符合设计图纸及JT/T6-94《斜拉桥热挤聚乙烯拉索技术条件》的要求，其具体要求如下：1、抗拉强度：拉索整体破断力应不小于钢丝公称强度的95%。

斜拉索桥梁工程施工工艺及技术措施方案1斜拉索施工工艺流程图2 钢绞线下料要求本工程拉索数量较多，为提高现场挂索进度，方便施工，并且减少钢绞线损工厂备料、运输体内索张拉料盘运输工作平台搭设 钢绞线卸盘 起重牵引设施安装张拉设备安装 HDPE 圆管安装单根桂索、张拉索箍、减振装置安索体外防护锚具防腐处理循环N 次锚具安装预埋管、分丝管安装浇筑混凝土并养护达到100%耗，保证斜拉索剥皮段油脂清理干净，下料长度精准，采用生产厂家工厂内下料方式，（反之，如果现场下料，要求有非常大的平整场地，专门配备下料班，至少二十工人，下料的长度控制不精准，剥皮长度误差大，油脂清洗不干净，容易划伤钢绞线外层PE及环氧涂层，钢绞线材料损耗相当大）。

下料长度及要求由双方确认后方可有效，双方为施工方、总承包方。

3 HDPE管焊接3.1 焊接长度计算L焊= L/2-L6-A5- L7-L8- L9/2+L10，式中：L——两侧梁端垫板底面之间的中心线或弧长(mm),该数据由设计院提供；L6——梁端预埋管长度及钢垫板厚度之和(mm)；A5——梁端钢质索箍厚度(mm)；L7——塔端连接装置长度(mm)；L8——塔端锚固筒长度(mm)；L9——分丝管长度(mm)；L10——HDPE外套管进入塔端连接装置长度(mm)。

3.2 焊接工艺HDPE管的连接采用专用HDPE发热式工具对焊，其焊接工艺流程图见图4。

图8. 4 HDPE焊接工艺流程3.3 焊接条件HDPE管焊接时，根据管材规格，其焊接条件为：管材格规预热温（℃)预热压力(b a r)加热时间(s)切换(s)焊接压力(bar)冷却时间(min)焊接准备HDPE管端面刨平、加热撤离发热工具、切换加压焊接、冷却焊接结束循环N次操作要点：（1）HDPE管堆放场地要垫平，堆放高度不宜超过6层，要远离火源。

用卷尺选出PE管并做好顺接标记，变形严重的PE管不能使用。

（2）将PE管放上托架在PE焊机处进行对接，调整PE管位置和卡箍使PE管基本顺直，两管外圆高差不大于2mm。

类似工程参考资料（仅供编制施工方案时参考，对其内容的可靠性不作保证）一、挂索与张拉施工方案1、总体施工方法缆索采用先挂塔端，再挂梁端的方法进行。

在塔端挂设时，采用塔吊起吊，手拉葫芦在索头牵引的方法进行，一次性将索头螺母拧上到位，并将索头对准锚板中心固定就位。

梁端挂设时要求对缆索的轴向牵引力很大，故根据牵引力从小到大变化特点分成两步进行。

首先用卷扬机在索头牵引，到索头距索道管口3～5m时，再在索头安装软牵引钢束，用YCW100A型千斤顶进行软牵引，将索头牵引至露出锚板并及时拧上螺母。

随后在油顶提供的牵引力范围内尽可能的将缆索收紧，收紧至每根缆索索力达到1000KN为止，以保证塔柱受力平衡。

缆索采用梁端单端张拉。

缆索张拉在全桥12根缆索全部挂完后再进行。

张拉前在索头用张拉接长杆将缆索接长，并用撑脚，油顶及张拉杆螺母配合进行张拉。

缆索总体张拉顺序是先曲线外侧，再曲线内侧，张拉时先张拉曲线外侧6根缆索，张拉完成后，再张拉曲线内侧的另6根索。

缆索张拉时分级对称进行。

具体如下：缆索外侧索张拉时从主塔根部向梁端依次进行。

程序为同步张拉S3、S3＇→同步张拉S2、S2＇→同步张拉S1、S1＇，首次分级张拉至5000KN(初拟)，再重复以上过程到曲线外侧索全部达到10000KN。

在曲线外侧缆索全部张拉至10000KN后，再将油顶移到曲线内侧，用同样的方法张拉内侧索。

缆索张拉过程中，其总体顺序及索力值以设计院最后确定为准，我们将严格按设计要求执行。

2、挂索前的准备工作2.1、技术准备技术人员对图纸充分熟悉，并对作业人员进行详细的技术交底。

做好实施性施工组织设计，对塔端脚手平台、支架、挂索使用的临时设施进行结构设计，并要有足够的安全储备。

对梁面荷载进行全面统计，制定索力测试与梁体线型监控方案，确保挂索过程中与设计部门的及时沟通，控制好全桥线型和结构受力，确保施工过程中结构的安全。

在锚板上放线并加焊索头定位角钢等，确保索头轴线与设计位置一致并在索道管内居中。

某大桥钢箱梁吊装和斜拉索安装施工方案一、工程概况：某公路大桥主桥是京珠、沪容国道共同过江通道。

主桥为（48+204+460+204+48）m五跨连续半漂浮体系钢箱梁斜拉桥。

桥面双向横坡2%，纵坡为3%，位于半径R=20000m、切线长T=600m、外矢距E=9m的圆弧竖曲线上。

主梁为全焊流线形扁平钢箱梁，梁高3.0m顶板宽33.8m，底板宽30.28m，总宽度38.8m，横隔板间距3m，纵隔板间距18m。

钢箱梁分节段在工厂制造，驳船运输到位，现场吊装、焊接成桥。

全桥共分87个梁段，总共分为十三类。

其中A标段由中路集团二公局架设安装的梁段43块（不计中跨合拢段）。

其中A梁段22块，梁长12m，重1 .8t；B梁段8块，梁长12m，重199.9t；C梁段2块，梁长10.2m，重176.1t；D梁段1块，梁长6.8m，重127.1t；E梁段2块，梁长9m，重158.1t； G梁段1块，梁长8.46m，重155.1t；H梁段2块，梁长8m，重125.8t； I梁段1块，梁长6.2m，重154.3t；J梁段1块，梁长9.3m，重189.6t；K梁段1块，梁长10.3m，重207.6t；L 梁段1块，梁长10.2m，重207.1t；M梁段1块，梁长12m，重211.8t；F梁段为中跨合拢段，梁长7.1m，重105.4t。

其中最重梁段为M梁段，重211.8t。

每块钢箱梁临时吊点横向间距为18m，纵向间距为6m、4m、5.3m、5.6m四种。

采用步履式桥面吊机通过变幅和改变吊点位置吊装。

钢箱梁各节段间采取全断面焊接,钢箱梁的合拢线形采用通过上、下盖板张口大小不同来调整。

主桥共36对斜拉索，编号为A1-A18，J1-J18，其中最短的索（J1#索）长度为75.430米，最长的索（A18#索）长度为250.793米；最轻索（J1#索）重量为2753.197千克，最重索（A18#索）重量为19160.606千克，根据受力大小，本桥斜拉索共分八类，钢丝根数为109-253丝。

斜拉桥斜拉索施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设12对斜拉索，全桥共24对斜拉索，其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。

斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。

2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工，斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同，需在挂篮上设置索力转换装置。

其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。

3、斜拉索施工准备（1）、施工前准备工作施工前准备工作包括：施工平台、施工机具的准备；施工人员的工作分配；斜拉索锚具的组装和安装；HDPE外套管的焊接等。

①、施工平台准备斜拉索挂索施工前，在主塔和箱梁处设置施工平台，以方便施工人员操作。

主塔施工处在塔内、外均设置施工平台，箱梁处施工平台设置在挂篮上。

施工平台的搭设满足施工要求，并采取适当的安全措施，确保人员和设备的安全可靠。

②、施工机具准备正式施工前，所有施工机具就位。

张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。

因本工程斜拉索规格较大，采用机械穿索方式进行挂索施工，双塔双索面同时施工时，主要施工设备清单如下。

③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节，统一协调指挥，斜拉索施工前，需进行人员的工作分配。

按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求，每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。

备注：HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕，张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作；④、斜拉索锚具组装和安装斜拉索各部件单独包装运输，现场组装。

斜拉索挂索前，对锚具进行组装和安装。

对于张拉端锚具，将固定端锚板与密封装置组装好，旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处，并临时将其与锚垫板固定。

对于张拉端锚具，将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处，并临时将其与锚垫板固定。

斜拉桥施工方案一、工程概述本次斜拉桥建设项目位于_____，桥梁全长_____米，主跨_____米，边跨_____米。

桥梁设计荷载为_____，设计车速为_____。

该桥采用双塔双索面斜拉桥结构形式，主塔为_____形状，主梁为_____结构。

二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和设计文件，进行图纸会审和技术交底。

2、编制施工组织设计和专项施工方案，确定施工工艺和施工流程。

3、进行测量放线，建立施工控制网。

（二）材料准备1、按照设计要求采购钢材、水泥、砂石等原材料，并进行质量检验。

2、准备好斜拉索、锚具等特殊材料，确保其质量和性能符合要求。

（三）设备准备1、配备塔吊、起重机、混凝土搅拌站、钻机等大型施工设备。

2、对施工设备进行调试和维护，确保其正常运行。

（四）现场准备1、平整施工场地，修筑施工便道和临时排水设施。

2、搭建施工临时设施，如办公区、生活区、仓库等。

三、主塔施工（一）基础施工1、根据地质情况，选择合适的基础形式，如桩基础、扩大基础等。

2、进行基础开挖和支护，确保施工安全。

3、浇筑基础混凝土，注意控制混凝土的配合比和浇筑质量。

（二）塔身施工1、塔身采用分段浇筑的方法，每段高度根据施工条件和模板设计确定。

2、安装模板时，要保证模板的垂直度和平整度，防止出现漏浆现象。

3、浇筑塔身混凝土时，要分层振捣，确保混凝土的密实度。

（三）主塔封顶1、主塔封顶前，要对塔顶的标高和轴线进行精确测量。

2、安装塔顶模板，浇筑封顶混凝土，注意做好混凝土的养护工作。

四、主梁施工（一）支架施工1、在桥位处搭设支架，支架的强度和稳定性要满足施工要求。

2、对支架进行预压，消除非弹性变形，测量弹性变形值，为设置预拱度提供依据。

（二）模板安装1、安装主梁底模和侧模，模板之间要拼接严密，防止漏浆。

2、调整模板的标高和轴线，使其符合设计要求。

（三）钢筋绑扎1、按照设计图纸进行钢筋绑扎，确保钢筋的数量、规格和间距符合要求。

2、钢筋的接头要符合规范要求，采用焊接或机械连接的方式。

摘要：本文结合世纪大桥平行钢丝拉索的构造特点，着重介绍拉索施工的工艺方法。

关键词：高强平行钢丝、冷铸锚、成品索、软牵引、刚牵引、悬链线作用中图分类号： TU511.3+2 文献标识码： A 文章编号：一. 引言斜拉索是一种仅承受拉力的柔性结构。

挂索施工是要完成斜拉索的安装并根据设计要求施加一定程度初装张力的过程。

斜拉索是斜拉桥上部结构连接塔梁的结构构件，由它将主梁上的大部分荷载传递给主塔。

一般情况下，斜拉桥主梁大多是在主塔完成后进行，除塔梁同时施工外，斜拉索安装是与主梁节段施工同步进行的。

但因大多数斜拉桥各有其独特的结构特点和施工条件，使得其挂索施工方法也有所差别。

本文结合世纪大桥平行钢丝拉索的构造特点，着重介绍拉索施工的工艺方法。

二．工程概况世纪大桥为一座城市景观桥位于通州市，南北向跨越通吕运河，主体结构采用双跨独斜钢拱塔双索面预应力混凝土斜拉桥，固结体系，跨径组合为110m（主跨）+80m（锚跨），桥梁全长190m，桥梁总宽36.6m。

主塔为钢结构“拱形”索塔，塔高约62m，塔向岸跨倾斜150，塔身为箱形截面，纵桥向由上至下渐变加宽，横桥向为椭圆线形。

主梁采用双主梁肋板式结构，纵桥向每隔6m设置一道预应力混凝土横梁。

桥梁设计结构新颖、造型独特，是全国同类型桥梁中的第二座。

大桥示意图三．斜拉索1.索体结构采用φ7高强度平行钢丝，冷铸锚，属成品索。

索外包挤彩色PE防护套，内置式减震器，钢塔两侧各安装16对斜拉索，全桥总计64束，锚具共6种。

塔端标准索距2m，设置钢锚箱，梁端标准索距6m，梁端为张拉端。

斜拉索为扇形布置。

单根拉索重9.8t，全桥拉索总重290t。

斜拉索构造示意图2.成品索的出厂平行钢丝斜拉索由缆索厂按照设计图纸逐根制作而成，成品索经检验合格后由陆路运至工地。

世纪大桥斜拉索长度在26～128m 之间，出厂方式有两种：一是电缆卷型式竖向缠绕，出厂时携卷索架一起运至工地，展索方便，但每根索需要一个卷索架，运输不便；二是环状水平盘绕，出厂时仅用包装布包裹，展索时放在工地专门制作的水平放索盘上，运输方便，放索盘可重复利用。

斜拉桥工程专项施工方案.docx范本一：一：项目背景与目标：斜拉桥工程专项施工方案的编制是为了对斜拉桥的施工过程进行详细规划和指导，确保工程质量和安全。

本方案旨在确保斜拉桥的稳定性、功能性和美观性，最大限度地减少施工期间的影响和风险。

二：工程范围：斜拉桥工程的范围包括桥梁主体结构、土建工程、基础设施建设、电气设备安装等多个方面。

详细范围如下：1. 桥梁主体结构：包括主梁、桥塔、斜拉索、悬臂梁等部分。

2. 土建工程：包括桥墩、墩台、引道、护栏等部分。

3. 基础设施建设：包括交通引导、排水系统、通信系统等设施。

4. 电气设备安装：包括照明设备、监控系统、通信设备等。

三：施工流程：1. 桥梁主体结构施工流程：a. 桥梁主梁制造与安装。

b. 桥塔施工。

c. 斜拉索张拉与校核。

d. 悬臂梁制造与安装。

2. 土建工程施工流程：a. 桥墩与墩台施工。

b. 引道施工。

c. 护栏安装。

3. 基础设施建设施工流程：a. 交通引导设施施工。

b. 排水系统建设。

c. 通信系统安装。

4. 电气设备安装施工流程：a. 照明设备安装。

b. 监控系统安装。

c. 通信设备安装。

四：施工方法与技术：在斜拉桥工程施工过程中，采用以下方法和技术：1. 斜拉索张拉技术：根据设计要求进行张拉，并采用适当的检测方法进行校核。

2. 桥梁主梁制造技术：按照设计图纸进行制造，确保主梁的准确尺寸和强度。

3. 桥塔施工技术：采用脚手架和吊篮等辅助设施，确保施工安全和高质量。

五：工期安排：根据斜拉桥工程的施工范围和流程，制定详细的施工计划。

预计施工周期为365天，具体工期安排如下：1. 桥梁主体结构施工：120天。

2. 土建工程施工：90天。

3. 基础设施建设施工：60天。

4. 电气设备安装：30天。

六：风险管理：在斜拉桥工程的施工过程中，存在以下风险：1. 施工人员安全事故风险。

2. 施工设备故障风险。

3. 材料供应延迟风险。

为降低以上风险的发生，采取以下措施：1. 严格落实安全生产制度，确保施工人员的安全。

斜拉索施工方案拉索由锚固段+过渡段+自由段+塔柱内段+自由段+过渡段+锚固段构成（见结构示意图（二）、（三））。

1、锚固段+过渡段组成——锚板、夹片、螺母、支承筒、密封装置、承压板、预埋管、减振器和防松装置等组成。

1.1在锚固段张拉锚具中，夹片、锚板、支承筒、螺母是加工上主要控制件，也是结构上的主要受力件。

1.2密封装置：其主要起防止漏浆、防水的密封作用。

它由隔板、O型密封圈、内外密封板、密封圈构成。

1.3预埋管、支承筒在体系中起承力作用，预埋管除起锚固区的支承筒空间外，还由于它和砼结构接触面大而比承压板传力更大，管内应该有排水孔道。

1.4减振器：对索体的横向振动起减振作用，从而提高锚固效率及索整体寿命而不影响调索。

1.5防松装置：主要由锁紧螺母和压板构成，在钢绞线单根张拉结束后整体调索之前安装。

对夹片起防松、挡护作用。

2自由段组成——由带HDPE护套的镀锌钢绞线、索夹及外护套防护HDPE套管构成。

2.1钢绞线为拉索的传力单元。

2.2管口索夹因受力大而采用钢质索夹。

它是在紧索完成后安装的。

2.3外防护HDPE管：主要对钢绞线起防护作用，本工程采用整体圆式段管为7米的HDPE套管。

其连接方式采用发热式工具对焊。

3塔柱内段组成——由内管、外管、塔顶锚碇板和抗滑索夹组成。

外管埋设于砼塔内，内管置于外管内，斜拉索穿过内管。

在两侧斜拉索出口处设抗滑索夹，以防止斜拉索相对滑动。

施工工艺及方案1、工艺流程2、下料及运输2.1下料场地根据施工现场及拉索钢绞线下料长度等具体情况，下料无法在桥面进行。

所有钢绞线必须在桥址附近地面下料，下料场地要求清理平整、无堆积杂物且坚实。

占地面积约为8×200m，，下料时应保护钢绞线HDPE护套不受损伤。

2.2下料用机具设备及辅助材料（见一览表）2.3下料① .下料长度按下列公式列表计算出无应力状态下的自由长度，校核无误后供下料人员执行。

A、下料长度计算公式为：L=L0+2L1+2A1+L3+L4+5cm式中：L0——边、中跨锚固端垫板底面之间的中心线或弧长（由设计院提供）；A1——锚固端锚具长度；L1——锚固端张拉时工作长度；L3——有圆管限制的垂度影响长度；L4——塔梁施工误差的影响长度。

第一章编制说明本专项方案依据有关设计文件和图纸、有关合同文件、有关施工技术规范及安全技术规范、现场实际施工条件等资料，按照有关贯标程序文件精神和规定的程序、顺序编制而成。

主要依据以下资料：（1）项目招标文件及工程承包合同文件；（2）工程相关施工图纸及其标准图集；（3）工程地质勘察报告、地形图和工程测量控制网；（4）气象、水文资料；（5）工程建设法律、法规和有关规定文件；（6）公司类似施工项目经验资料；（7）现行的相关国家标准、行业标准、地方标准、总公司施工工法及分公司施工工艺标准；（8）《桥涵》上、下册、《路桥施工计算手册》、《建筑施工计算手册》、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006等。

（9）《公路桥涵钢结构木结构设计规范》（JTJ025-86）等。

（10）《滑动模板工程技术规范》（GB50113-2005）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000）等。

（11）《斜拉桥手册》、《建筑结构荷载规范》等。

第二章工程概况一工程概况:本工程为****新世纪大桥工程, 位于汶上县新世纪大道上, 跨域东护城河, 采用空间双索面无背索竖琴式斜拉桥结构, 墩塔梁固结, 钢构体系。

桥长70.4米, 塔高43.42米.二场地水文地质条件:桥址区地下水类型主要为第四系松散岩土类孔隙水,50. 00'80.00m以上赋存松散岩土类孔隙潜水, 含水层为中砂, 含水层厚度一般1.OO ～lO. OOmo 80m 以下赋存松散岩类孔隙承压水, 含水层厚度20. 00-30. 00m。

地下水富水性受古河道带的控制, 其赋存条件及富水性变化较大。

在古河道带中心部位, 含水层厚度大, 颗粒粗, 富水性强, 单井涌水量100～300m3/d。

古河道边缘及外围地带, 含水层厚度小, 颗粒细, 富水性弱, 单井涌水量500-lOOOm3/d。

地下水埋深5.OO-5. 40m, 年变幅l.OO-3. 00m 。

斜拉桥施工方案1. 4 斜拉桥1.4.1 索塔施工本合同段主塔包括下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁和上塔柱。

施工时共分***个节段进行施工，斜拉桥索塔施工的关键主要是塔柱线型控制、外观质量和上塔柱斜拉索锚固区施工。

根据索塔特点和施工总工期并考虑到各种因素，拟定主塔施工控制工期为***天，并以此制定相应施工措施。

施工材料依靠安装在塔旁塔吊吊运，施工人员利用施工电梯运送。

1.4.1.1 下塔柱施工（工艺框图见表1-1）1.4.1.1.1 下塔柱模板下塔柱高***米，为减少下塔柱模板拼接缝，外模也采用4.5m高度大面板钢模，面板采用5毫米厚优质冷轧钢板，模板背方采用2[36型钢，对拉杆采用锥形螺母拉杆。

模板背楞采用2[10型钢。

模板间连接为M16螺栓连接。

模板设计以刚度控制，面板平整度≤1mm，挠度≤1mm。

1.4.1.1.2 下塔柱钢筋安装钢筋安装顺序为：校正基础预埋筋位置→安装劲性骨架→安装主筋定位框→测校定位框平面位置→安装主筋→安装箍筋及预埋件。

凿毛承台塔肢位置混凝土表面（包括剪力槽），安装首节劲性骨架，劲性骨架除了作为主筋的定位骨架外，还起到稳定模板的作用。

钢筋安装前，在劲性骨架上安装主筋定位框（定位框上已按主筋间距放样并注标识），用直螺纹套筒连接塔柱预埋筋与塔柱主筋，并同时在钢筋定位框上绑扎定位。

以确保塔柱主筋间距位置的准确和各向钢筋平面的平整及顺直，避免由钢筋引起的模板安装障碍。

1.4.1.1.3 混凝土施工混凝土浇筑采用泵送法，混凝土水平运输采用4台罐车运输，混凝土垂直运输采用一台三一牌高压卧泵和一台高压卧泵泵送运输。

混凝土浇筑采用分层法浇注，插入式振捣器振捣。

1）混凝土配合比索塔塔柱混凝土采用泵送工艺施工。

施工前先根据砂石料及水泥质量状况进行配合比试验，试配时按照《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-96）要求，在施工现场通过计算、试配和调整确定，主要要求如下：（1）水泥采用规定强度及普通水泥，其最大用量不超过550kg/m3。

斜拉索施工方案一、斜拉索工程概述XX河特大桥主桥边主塔为单索面、中主塔为双索面，各索面斜拉索均呈扇形布置。

全桥共计四索面64根斜拉索（贯通桥塔）。

顺桥向近塔端斜拉索下吊点布置在距桥塔中心线15.0m处，索距7.5m、依次向桥端和桥梁中心方向排开；斜拉索上吊点锚固在桥塔上，沿桥塔中心线竖直间距为1.2m。

斜拉索采用49×Φj15.2、55×Φj15.2预应力钢绞线（标准强度Rby=1860Mpa），通过塔顶分丝管索鞍构造向两侧下吊点方向延伸至设置在主梁悬臂翼板下方的混凝土锚块、并于混凝土锚块斜下方进行同时对称张拉及锚固。

全桥拉索布置如图所示。

斜拉索装配图如图所示。

全桥拉索布置图图斜拉索装配图二、拉索施工1、工艺流程施工准备工作→下料及运输、HDPE管焊接→预埋件及分丝管检查→张拉端锚具及抗滑锚安装定位→梁端调整护管及单根张拉支座安装→拉索自由段（HDPE管）组装及吊装到位→单根挂索张拉、锚固→锚固筒内钢绞线段剥皮、清洗→梁端紧索、减振器及索夹安装→张拉端锚具防松装置安装→整体张拉至设计索力→塔端锚固筒、减振器及连接装置安装→塔端锚固筒内灌注环氧砂浆→全桥无粘结筋专用防护灌注。

2、下料及运输（1）、下料长度按下列公式列表计算出无应力状态下的自由长度1）、下料长度计算公式为：L=L0+2(L1+A1+ A2 +L3+L4)式中： L0——两侧梁端垫板底面之间的中心线或弧长(mm),该数据由设计院提供；A1——锚板外露长度(mm)；A2——锚固螺母厚度(mm)；L1——张拉端工作长度(mm)，一般取1900mm；L3——有圆管限制的垂直影响长度(mm)；L4——塔梁施工误差的影响长度(mm)，一般取5－10mm。

（2）、钢绞线HDPE剥除长度：张拉端 L张=L1+A3+A4-L5塔端 L塔=满足环氧砂浆体锚固长度需要、同时要小于塔端锚筒长度。

式中：A3——锚板外露长度(mm)；A4——密封筒长度(mm)；L5——为HDPE护套进入锚具内的长度(mm)。

斜拉索施⼯⽅案第⼀章斜拉索施⼯1.1.⼯程概况长江公路⼤桥斜拉索为空间双塔双索⾯扇形结构，南塔两侧各布置28对斜拉索，北塔两侧各布置26对斜拉索，具体如图1.1-1所⽰。

图1.1-1 斜拉索总体制图全桥共设216根斜拉索,采⽤镀锌低松弛⾼强度平⾏钢丝束，双层PE（层⿊⾊、外层-----）防护。

斜拉索分为PES7-109、PES7-121、PES7-、PES7-151、PES7-、PES7-、PES7-211，PES7-223、PES7-241、PES7-253、PES7-265共12种规格，如表1.1-1所⽰。

表1.1-1 斜拉索规格型号及数量表斜拉索最⼩长度（NZ1）127.201m，重5.050t。

最⼤长度（NZ28）442.287m，重36.135t，成桥恒载索⼒最⼤值5196.2KN。

全桥斜拉索钢丝总重为3483.832t。

采⽤PESM7冷铸锚固体系，斜拉索两端均采⽤拉端锚具，均要求在塔端进⾏拉。

斜拉索在主梁端砼采⽤砼锚固块锚固,钢箱梁段采⽤钢锚箱锚固,SB28～SB1、SZ1～SZ3索梁端直接锚固在混凝⼟结构上，SZ4～SZ28、NZ26～NZ1、NB1～NB26索锚固在钢锚箱上。

平⾏钢丝束截⾯为缺⾓六边形排列，经左旋轻度扭绞⽽成。

斜拉索构造如错误!未找到引⽤源。

～图1.1-2所⽰。

图1.1-2斜拉索构造⽰意图1.2.斜拉索施⼯综述1.2.1.施⼯案选择斜拉索施⼯主要包括运输、上桥、展索、挂设、拉、索⼒检测、调整及减振装置安装等⼯序，采⽤桥⾯放索⼯艺。

索盘⽔运⾄现场后，采⽤塔吊或梁⾯吊索桁车吊装⾄钢箱梁顶⾯的放索机上，运⾄梁端，采⽤5t卷扬机、25t汽车吊、塔吊、塔顶吊机配合展索。

挂索可分为“先下后上”或“先上后下”两种法。

“先下后上”要求塔布设⼤吨位起重设备，但受塔空间限制，布置⼤吨位起重设备⾮常困难，另外⾼空作业量⼤，出现问题不易处理，安全性差，⼯效低。

“先上后下”挂索法，利⽤塔吊配以卷扬机将上锚头牵⼊塔锚，旋紧螺帽，梁⾯上利⽤卷扬机、滑车组、千⽄顶等将下锚头牵⼊设计位置锚固。

.1概述本桥主桥采用双塔单索面斜拉桥，主跨120m ，边跨70m 。

斜拉索采用钢绞线，每束拉索由31根φ镀锌钢绞线组成，标准强度R b y =1860Mpa ，最大索力控制在3230KN 左右，两端采用钢绞线拉索锚具。

斜拉索在主梁上的纵向基本间距为5m ，纵立面上的每根斜索由横桥向并排两根组成，横向间距为，塔上竖向间距为，索与梁的水平夹角为25°，斜拉索在塔顶连续通过鞍座，两侧对称锚于梁体。

每个塔上设有8对32束斜拉索，全桥共64束。

斜拉索安装工艺流程图。

斜拉索制作 斜拉索是斜拉桥的生命线，其制作的质量至关重要。

斜拉索的制作由专业厂家完成，其具体工艺要求如下：镀锌钢丝斜拉索采用标准强度为1860Mpa的Φ镀锌钢绞线制作。

将其断面排成正六边形或缺角六边形，且进行大捻距轴心左旋扭绞。

斜拉索采用双重防腐措施，每股镀锌钢绞线外包裹PE，钢绞线外套PE管，这样大大减少了斜拉索松散的可能性。

位于索鞍处的钢绞线为裸索，也采取相应的防腐措施。

进货验收时应对材料制作方法、机械性能、尺寸及允许偏差、加工成品和表面要求、试样数量、质量证明书、包装和标准等进行检查。

检验规则a、检验分类产品检验分为出厂检验和型式检验出厂检验可由生产厂的质量检验部门在日常生产中进行也可由用户指定的第三方代理机构进行。

生产厂家的质量检验部门或第三方代理机构应出具每批产品的检验报告，作为该批产品的质量依据。

型式检验凡属下列情况之一者，应进行型式检验：a）原料、工艺等有较大改变时；b）生产设备改造后或生产过程中设备发生较大故障时；c）产品长期停产后，恢复生产时；d）出厂检验结果与上型式检验有较大差异时；e）国家质量监督机构提出进行型式检验时。

b、判定规则和复检a）当全部检验项目均符合本标准规定时，试样所代表的产品为合格产品。

b)当检验中有不符合本标准规定的技术要求的检验项目时应在同一盘中进行双倍重新取样，对该项目进行重复检验。

如果重复检验的结果全部过到规定的技术要求，该盘仍为合格产品。