任务工单2 混合动力汽车类型、运行模式与结构特征识别[4页]

说明混合动力汽车的分类和特点混合动力汽车是指同时搭载内燃机和电动机的汽车。

它们通过内燃机和电动机之间的协同工作，以提供更高的燃油经济性和更低的尾气排放。

根据电动机和内燃机的工作方式和比例，混合动力汽车可以分为几种不同的类型和分类。

一、并行式混合动力汽车并行式混合动力汽车是指内燃机和电动机同时工作，将动力通过传动系统直接传输给车轮。

内燃机主要负责提供动力，而电动机主要负责提供辅助动力。

在低速行驶和启动时，电动机可以独立提供动力，减少了燃油消耗和尾气排放。

在高速行驶时，内燃机和电动机可以同时工作，提供更大的动力输出。

这种类型的混合动力汽车具有燃油经济性高、动力输出强劲的特点。

二、串联式混合动力汽车串联式混合动力汽车是指内燃机和电动机在不同的工作方式下协同工作。

内燃机主要负责发电，将电能供给电动机，而电动机主要负责提供动力。

内燃机在工作时会将余电充电到电池中，以供电动机使用。

这种类型的混合动力汽车具有燃油经济性高、续航里程长的特点。

但由于内燃机和电动机之间通过发电和充电来传输动力，效率会有所降低。

三、增程式混合动力汽车增程式混合动力汽车是指内燃机和电动机共同提供动力，但内燃机主要负责发电，电动机主要负责提供动力。

当电池电量低于一定程度时，内燃机会启动并发电，为电动机提供动力。

这种类型的混合动力汽车具有续航里程长、燃油经济性高的特点。

当电池电量耗尽时，内燃机可以继续工作，提供动力，从而解决了纯电动汽车续航里程不足的问题。

四、全面混合动力汽车全面混合动力汽车是指内燃机和电动机在不同的工作方式下协同工作，并且可以根据行驶状况自动调整工作模式。

根据行驶速度、油门踏板的输入和电池电量等因素，系统可以自动切换内燃机和电动机的工作模式，以实现最佳的燃油经济性和动力输出。

这种类型的混合动力汽车具有燃油经济性高、动力输出强劲、智能化程度高的特点。

无论是哪种类型的混合动力汽车，它们都具有以下特点：1. 燃油经济性高：混合动力汽车通过内燃机和电动机的协同工作，使燃油的利用效率更高。

混合动力汽车特点和分类介绍第一篇：混合动力汽车特点和分类介绍混合动力汽车特点和分类介绍混合动力汽车是指装有内燃机与电动机两种动力的汽车。

混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。

混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

复合动力汽车（亦称混合动力汽车）是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。

混合动力汽车的优缺点：混合动力车的优点1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。

需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。

混合动力驱动汽车的缺点：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。

由于“新一代汽车伙伴合作”（P NGV）计划的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为采用复合动力是实现中级轿车百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的关注。

混合动力电动汽车已开发出一些成功的例子日本丰田汽车公司1997年12月宣布将复合动力电动轿车P rius 投入小批量商业化生产，该车自重1515kg，装用顶置凸轮轴四缸，1500cc排量汽油机，最大功率42．6kW／4600r／min，带永磁无刷发电机，驱动电机亦为永磁无刷的额定功率30kW，采用氢镍电池，实现串并联控制方式，百公里油耗为3．4L，比原汽油车减少了一半，C O2排量也相应减少了一半，C O、HC、NOX仅为现行法规允许值的10％，售价每辆216万日元（约15000美元）。

混合动力电动汽车可以根据其驱动系统的配置和动力传输路径进行分类。

其中，串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机和驱动电机三个动力总成串联组成，而并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和发电机都是动力总成，两个动力总成的动力可以相互叠加，也可以单独输出。

混合动力汽车的结构特点包括：
拥有两套动力总成，一套为内燃机发动机，另一套为电动发动机。

利用内燃机功率的调配，及能量转换与制动能量回收等手段达到节能减排的效果。

混合动为汽车的分类可按动力传输路径、混合比例及是否可外部充电三种方式来进行。

在购买混合动力汽车时，可以根据个人需求和实际情况来选择适合的车型。

同时，为了确保安全和最佳性能，建议定期检查和维护混合动力汽车的电池和动力系统。

2项目二新能源汽车类型结构特征与性能评价随着环境污染和能源紧缺问题的日益突出，新能源汽车作为一种绿色、清洁、高效的交通工具，受到了越来越多人的重视。

在新能源汽车领域，主要有纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车这三种类型。

本文将分别对这三种新能源汽车的结构特征和性能进行评价。

首先，纯电动汽车采用纯电动动力系统，就是通过电池储能来驱动电动机，实现汽车的前进。

纯电动汽车的优点是零排放、低噪音、能源效率高，同时电动机转速范围宽，加速响应快，具有良好的静态和动态性能。

不过，纯电动汽车的续航里程较短，充电时间较长，目前充电基础设施建设的不完善也制约了纯电动汽车的发展。

其次，混合动力汽车由传统燃油发动机和电动机组成，可以根据行驶条件和需求动态地调配两种动力。

与传统汽车相比，混合动力汽车具有燃料经济性好、排放较低的优势。

混合动力汽车在启动、超车等高功率需求时，燃油发动机提供动力；在匀速行驶或低速行驶时，电动机提供动力。

这种动力系统的优化分配使得混合动力汽车能够兼顾燃油经济性和动力性能，同时也具备了一定的续航能力。

最后，燃料电池汽车以燃料电池为核心部件，通过氢气和氧气的电化学反应来产生电能，驱动电动机运转。

燃料电池汽车的特点是零排放、零污染、续航里程远。

燃料电池汽车的性能主要取决于燃料电池的工作效率和氢气供给系统的性能。

燃料电池汽车的优点是燃料利用率高，排放物几乎为零，但是燃料电池的制造成本较高，氢气供给和储存技术也有待提升。

综上所述，不同类型的新能源汽车都有各自的特点和优势。

纯电动汽车拥有零排放、低噪音的特点，但续航里程较短；混合动力汽车通过优化动力系统的调配，能够兼顾燃油经济性和动力性能；燃料电池汽车具有零排放、续航里程远的优势，但制造成本较高。

在新能源汽车的性能评价中，除了续航里程、动力性能、燃料经济性等指标外，还涉及到充电设施建设、燃料供给和储存技术等方面的问题。

只有在各个方面不断提升和完善，新能源汽车才能进一步推广和普及，为环境保护和能源保障做出贡献。

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混合动力电动汽车的结构与特性分析武汉科技大学　麻友良清华大学　陈全世 [摘要]混合动力电动汽车是当今汽车研究与开发的热点,本文阐述了串联式、并联式和混联式混合动力电动汽车的结构特点,并分析了各种混合动力电动汽车性能特点,提出了对我国研究与开发混合动力电动汽车类型与参数选择的看法。

叙词:　复式动力汽车　结构分析　性能分析1　概述当今世界汽车的保有量达到了6.7亿多辆,并且还在以每年几千万辆的速度增长着。

汽车数量的不断增加与众多燃油汽车排放所造成空气质量的日益恶化和石油资源的渐趋匮乏,使得开发低排放、低油耗的新型汽车成为当今世界汽车发展的紧迫任务。

虽然发动机的电控技术(燃油喷射、点火正时、怠速稳定、废气循环等电子控制)和三元催化等排气净化技术的应用,使汽车的排放和油耗已下降到了很低的程度,但还是未能从根本上解决汽车排污和能源问题。

因此世界各国汽车工业巨头们都致力于其它燃料的汽车和电动汽车的研究和开发,以求掌握未来汽车的主动权。

由于电动汽车(E lectric V eh icle简称EV)在使用中可实现零污染,并可利用煤炭、水力等其它非石油资源,因此,无疑是解决问题的最有效途径。

但是,由于电动汽车的关键部件之一的电池其能量密度、寿命、价格等方面的问题,使得电动汽车的性价比无法与传统的内燃机汽车相抗衡。

在这种环境下,融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力电动汽车(H yb rid E lectric V eh icle,简称H EV)异军突起,在世界范围内成为新型汽车开发的热点。

混合动力电动汽车(H EV)在一辆汽车上同时配备电力驱动系统和辅助动力单元(A ux iliary Pow er U n it,简称A PU),其中A PU是燃烧某种燃料的原动机或由原动机驱动的发电机组,目前H EV所采用的原动机一般为柴油机、汽油机或燃气轮机。

混合动力电动汽车将原动机、电动机、能量储存装置(蓄电池)按某种方式组合在一起,有串联式、并联式和混合式3种布置形式。