隧道套拱施工方案

隧道进洞套拱施工过程图文
边、仰坡支护完毕，挖机开始下挖洞口掌子面了。

当然是要预留核心土的。

底层的工字钢支护，型号I18的。

4榀、每榀的间距是50cm，各榀间焊接环向间距使用1m的Φ20钢筋。

工字钢连接使用法兰盘连接。

铺设套拱底层模板，没见设计上写采用多厚的木板，施工队采用的3cm厚模板。

底层模版铺设好后，开始装套拱中的三榀工字钢。

套拱内的工字钢纵向使用Φ20的钢筋连接，环向每隔1米连接工字钢。

套拱内部的I18工字钢装好之后开始安装导向管（孔口管），采用Φ127*4mm 的热轧无缝钢管，布管的环向间距40cm。

布管的时候有个角度，要做到仰角1-3度，钢管是用Φ12的钢筋焊接在工字钢上，钢筋长度60cm。

套拱铺设模版，模版前挡模版采用的是竹胶板，顶模使用的是和底模一样3cm 的木板。

顶模在左右腰间和最顶部预留了两个块模板，为了方便注入混凝土以及进行振捣。

浇筑混凝土时严格控制着高差，让两侧的高差不能大于1米。

浇筑到套拱腰间时及时把预留的空隙封死。

对振捣工人一定要交代好，让他们好好振捣。

这不光是质量工程也是面子工程，洞门口都弄不好怎么让业主咋看。

浇筑完混凝土后第二天开始拆模了。

然后及时养护混凝土。

玉峰山隧道出口套拱\管棚施工工艺【摘要】玉峰山隧道左线出口岩层为强、弱风化v级围岩，软弱破碎不稳定、易坍塌，通过套拱管棚施工固结了岩层，增强了岩层的稳定性、承载力，确保隧道洞口施工的安全性。

【关键词】隧道；套拱管棚；工艺1 引言隧道进出口通常埋藏浅，岩层因长期暴露，松散破碎、裂隙纵横，稳定性差，施工中套拱管棚组合施工对稳定进出口上覆岩层，安全、快速进洞，尽快正洞正常循环作业创造了条件。

2 工程概况玉峰山隧道为重庆外环高速公路北段重点工程，左线长3702ｍ，右线长3671ｍ，隧道净宽15.46 m,净高8 m,为大跨度三心圆断面，设计为上下行分离式六车道高速公路隧道。

隧址区属构造剥蚀低山地貌及岩溶槽谷地貌，地质情况复杂。

我单位施工玉峰山隧道左线出口里程为lk15+567，位于一斜坡上，坡角10-40°，仰坡基岩出露位置为隧道明洞及暗洞的分界线。

洞口设计明洞长31m，暗洞长30m。

暗洞埋深约4m为强、弱风化v 级围岩，软弱破碎不稳定、易坍塌。

3 施工准备工作3.1 技术准备：熟悉施工图纸、规范及相关标准，对施工施工现场地形地貌、岩性有详细勘察，可能出现的突发情况进行了预研究并编制专项预案；强化试验、监测工作。

3.2 组织、安全准备：各规章制度已建立，确保落实到各责任人；施工人员进行岗前培训，考核上岗，设备、机具运转正常；备料合格、充足；资金到位。

3.3 现场准备：明洞边坡、仰坡已开挖，根据现场量测监控实际情况及时施作边仰坡锚、网、喷坡面封闭作业。

4 施工工艺4.1 设计参数4.1.1 套拱支撑i20a工字钢5榀，间距45cm，套拱c20混凝土浇筑厚度80cm；φ150无缝钢管导向管壁厚为5mm，长200cm，环向间距35cm。

4.1.2 φ127无缝钢管管棚，壁厚为4.5mm，长30m，环向间距35cm。

4.1.3 管棚压注水泥浆标号为m30，压注压力参考值：初压0.5~1.0mpa，终于2.0mpa，施工中应根据现场实际情况进行压注参数调整。

一、工程概况东花园隧道进口位于周宁县七步镇偏东方向约900m，S302省道东侧山坡处，往西下穿省道；出口位于周宁县七步镇东花园西侧山包西坡。

为双线双洞分离式隧道，隧道左线起迄桩号ZK68+745（▽672.609）～ZK70+580（▽712.927），长1835m，纵坡2.20%；右线起迄桩号YK68+705（▽671.092）～YK70+550（▽712.658），长1845m，纵坡2.25%，洞口洞门均为削竹式。

隧道洞口围岩主要为残坡积土～碎块状强风化花岗岩，洞身围岩主要为弱风化和微风化花岗岩，隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩占隧道总长35.9%，Ⅳ级围岩占46.1%，Ⅴ级围岩占18.0%。

隧道主体工程主要包含洞口、洞身、防排水等，洞身结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，防排水综合采用防、排、截、堵等治水手段，尽可能避免水土流失对地表生态的影响。

单位个套拱工程量表计划完成日期：1、隧道进口2009年11月20日至2009年12月20日；2、隧道出口2009年12月15日至2010年1月15日。

详见附件五《进度计划表》二、施工布署1.进入施工现场。

首先保证施工便道的畅通，施工用水，施工用电问题解决，施工现场平场到位，现场的机械停放场地、材料堆放场地、碾压到位再硬化C20混凝土20Cm厚，各种施工机械，中小型机械安装到位并安装调试完成，各种材料运到施工现场，并且合格证等资料齐全，材料试验报验到位，方可开始各项工序的施工。

2.在施工过程中，严密计划合理安排施工工序，上步工序完成后及时组织人员进行下道工序的施工，只要有工作面就立即安排施工，不让工作面闲置，配备足够的施工机械，合理安排施工人员的增减，加强现场的施工和安全管理，创质量第一，安全第一，环保优先，确保工期，保障工程顺利施工，全面履行合同工期。

3. 首先施工套拱两侧C15片石混凝土基础，待基础混凝土达到强度后立钢拱架（每个套拱三榀），然后测量放样准确定位出35根φ127导向管的位置并完成焊接加固，接着施工套拱内、外侧模板及封头板，验收工作结束后浇筑套拱混凝土，最后完成φ108超前管棚的钻孔和注浆施工。

川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程（K4101+108-K4111+665.176）隧道出口套拱首件施工方案编制：复核：审批：中星路桥川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程第三合同段项目经理部二O一二年十月十八日隧道出口套拱首件施工方案一、工程概况本合同段将选取K4103+177－K4103+179段隧道出口做为套拱首件工程，长度为2米，设计围岩级别V级，纵向坡度为-2.641%的单向坡,道路等级:二级公路,设计时速40km/h,隧道内轮廓线按建筑限界宽9.0m,高5.0 m设定,设计荷载：公路—II级。

进口段围岩级别属于Ⅴ级，本洞口施工理念是：严禁盲目大挖大刷，造成人为高边仰坡；在施作洞外截水沟时尽量保留原山体植被，减少截水沟的开挖痕迹。

洞口边仰坡开挖线和截水沟之间的植被必须保留，避免水土流失。

二、工程地质隧道区为藏东南温带湿润高原季风气候区，位于雅鲁藏布江上游河谷亚热带北缘，受印度洋暖湿气流的强烈影响，气候温和、湿润，雨量充沛，一年分雨、旱两季，有“西藏的江南”之称。

据1953-1997年的历年气象资料统计，年平均气温13.1℃，最高为14.4℃(1953年)，最低为12.2℃(1963年)；最大年降水量为1708.7mm(1988年),最小年降水量为943.5mm(1971年)。

雨季一般在每年的3-10月份；旱季从11月至次年2月。

降雨日多，一般日降雨量为几毫米至数十毫米，也有暴雨，但出现频率小，降水垂直梯度达82.9mm/100m。

区内气候温和、湿润，受雅鲁藏布江下游水汽通道的影响，雨量充沛，年平均降水量1360.5mm，降雨日多，雨日率达50%以上，雨季主要分布在每年的4～10月，雨量较平均，偶有较强的连续暴雨发生。

三、施工准备情况在开工前，修建好临时便道，配备好临时供水、供电、通风和通讯设施，对隧道口平面控制三角导线网控制点和水准点进行闭合测量，以确保开工后顺利施工。

技术交底书编号：PY-A6-3 –BGL-007 工程名称：白鸽岭隧道右线工程项目：套拱及超前大管棚施工里程：YK89+715～YK89+740日期：2010年7月22日一、施工工序测量放线——清表——施作排水沟——开挖套拱——施工套拱基础——立拱——编制钢筋——安装导向管及模板——浇筑砼——钻孔——顶管棚——注浆二、施工方法1．测量放线：放出洞口路面高度和套拱开挖线。

并复测洞口纵、横断面，如与设计不符时，及时上报监理。

2．对洞口套拱范围内的山坡进行清理，清除杂草树木和松散岩体。

3．施作洞顶排水沟，材料为M7.5浆砌片石，布置位置一般在洞口开挖线外5m 左右，以排水顺畅为原则。

当地面坡度超过20%时，设置急流槽。

具体结构尺寸见截水沟交底。

4．自上而下分台阶开挖洞口，并预留核心土，台阶高度控制在1～1.5m。

土方采用人工配合挖掘机开挖；石方开挖优先考虑人工配合挖掘机开挖，在挖掘机无法开挖的情况下，采用风钻钻孔，弱爆破。

套拱基础需是坚固的基岩或硬土，基底承载力必须达到0.3MPa以上，如开挖至设计标高时仍然是软土，需继续向下开挖，然后换填砂性土至套拱基础底标高并压实。

套拱基础开挖后施作好临时排水沟，防止基坑积水。

边坡随开挖随支护，开挖时，按照设计坡率一次性开挖到位。

开挖完成后及时进行喷锚作业，封闭岩面。

支护参数为：φ6钢筋网，网格间距20×20cm；φ22砂浆锚杆，长L=5m，锚杆间距1×1m，梅花形布置；C20喷射混凝土，厚度10cm。

5．架设套拱基础混凝土模板，采用150cm×30cm钢模板做基础混凝土模板，模板表面必须平整，刚度满足要求。

在立模之前用手持砂轮将模板表面打磨干净并涂抹脱模剂。

模板架设严格按设计尺寸施作，棱角线做到横平竖直。

模板架设好后预埋好接地母线桩及套拱拱架连接钢板，模板采用10×10cm方木做支撑。

6．套拱基础采用C15片石砼，混凝土浇注之前必须检查模板尺寸和基坑基底，做到模板尺寸准确、基坑无积水和杂物才能浇注混凝土。

隧道套拱施工方案1. 引言本文档旨在提供一种隧道套拱施工方案，以满足项目的建设需求。

隧道套拱是在隧道内部进行施工，用于增强隧道的稳定性和承载能力。

本方案将介绍隧道套拱施工的步骤、材料和施工要点，以确保施工过程安全、高效。

2. 施工步骤在进行隧道套拱施工之前，需要进行前期准备工作，包括清理隧道内部、检查隧道结构的整体情况等。

以下是具体的施工步骤：步骤1：砌筑隧道套拱模板首先需要搭建隧道内部的套拱模板，以确保套拱施工能够按照设计要求进行。

模板的搭建需要考虑模板的稳定性和可靠性，采用合适的支撑结构。

步骤2：浇注混凝土通过泵送方式将预制好的混凝土浇注到隧道内部的套拱模板中。

浇注过程需要注意混凝土的均匀性和浇注速度，以保证套拱的强度和稳定性。

步骤3：养护完成混凝土浇注后，需要对套拱进行养护，以保证混凝土的强度逐渐提高。

养护期间需要保持适当的温度和湿度，同时避免外力的干扰。

步骤4：拆除模板在混凝土达到设计强度后，可以拆除隧道套拱模板。

拆除过程需要谨慎进行，以避免对套拱结构的损坏。

3. 施工材料隧道套拱施工过程中需要使用以下材料：•混凝土：选用高强度、耐久性好的混凝土材料。

•钢筋：用于增强混凝土的承载能力。

•模板：采用符合标准的模板材料，以确保施工质量。

•泵送设备：用于将混凝土泵送到套拱模板中。

施工材料的选择要符合国家相关标准和项目的技术要求，以确保隧道的性能和安全。

4. 施工要点在进行隧道套拱施工时，需要注意以下要点：•安全第一：施工人员需要穿戴符合要求的个人防护装备，并严格遵守操作规程和安全操作规范。

•施工质量：施工过程中需要保证混凝土的均匀浇注、模板的稳定性和符合规范的施工质量。

•施工进度：根据项目的计划安排施工进度，合理组织施工人员和设备，确保施工进展顺利。

•防止质量事故：在施工过程中需要加强质量监督和检查，避免出现质量事故，及时发现和处理施工质量问题。

5. 总结隧道套拱施工是增强隧道稳定性和承载能力的重要构造工序。

川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程（K4101+108-K4111+665.176）隧道出口套拱首件施工方案编制：复核：审批：中星路桥川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程第三合同段项目经理部二O一二年十月十八日隧道出口套拱首件施工方案一、工程概况本合同段将选取K4103+177－K4103+179段隧道出口做为套拱首件工程，长度为2米，设计围岩级别V级，纵向坡度为-2.641%的单向坡,道路等级:二级公路,设计时速40km/h,隧道内轮廓线按建筑限界宽9.0m,高5.0 m设定,设计荷载：公路—II级。

进口段围岩级别属于Ⅴ级，本洞口施工理念是：严禁盲目大挖大刷，造成人为高边仰坡；在施作洞外截水沟时尽量保留原山体植被，减少截水沟的开挖痕迹。

洞口边仰坡开挖线和截水沟之间的植被必须保留，避免水土流失。

二、工程地质隧道区为藏东南温带湿润高原季风气候区，位于雅鲁藏布江上游河谷亚热带北缘，受印度洋暖湿气流的强烈影响，气候温和、湿润，雨量充沛，一年分雨、旱两季，有“西藏的江南”之称。

据1953-1997年的历年气象资料统计，年平均气温13.1℃，最高为14.4℃(1953年)，最低为12.2℃(1963年)；最大年降水量为1708.7mm(1988年),最小年降水量为943.5mm(1971年)。

雨季一般在每年的3-10月份；旱季从11月至次年2月。

降雨日多，一般日降雨量为几毫米至数十毫米，也有暴雨，但出现频率小，降水垂直梯度达82.9mm/100m。

区内气候温和、湿润，受雅鲁藏布江下游水汽通道的影响，雨量充沛，年平均降水量1360.5mm，降雨日多，雨日率达50%以上，雨季主要分布在每年的4～10月，雨量较平均，偶有较强的连续暴雨发生。

三、施工准备情况在开工前，修建好临时便道，配备好临时供水、供电、通风和通讯设施，对隧道口平面控制三角导线网控制点和水准点进行闭合测量，以确保开工后顺利施工。

隧道套拱先拱后墙施工方案1. 概述隧道套拱先拱后墙是一种常用的隧道结构施工方式，其特点是先进行拱顶施工，再进行侧墙施工。

本文档将详细介绍隧道套拱先拱后墙施工方案的具体步骤和要点。

2. 施工准备在进行隧道套拱先拱后墙施工前，需要进行以下准备工作：•材料准备：准备好拱顶和侧墙施工所需的钢筋、混凝土、模板等材料；•设备准备：准备好工地所需的施工机械设备，如起重机、搅拌机等；•施工计划：制定详细的施工计划，确定施工的时间节点和工作量；•人员安排：安排合适的施工人员和监理人员，确保施工工作的顺利进行。

3. 拱顶施工拱顶施工是隧道套拱先拱后墙施工的第一步，主要有以下步骤：•设置拱顶中心线：根据设计要求，在隧道中心线上设置好拱顶的中心线，以便后续施工时进行参考；•搭建拱顶模板：根据设计要求，搭建拱顶的模板，可使用木模板或钢模板，确保模板的稳定和精准度；•安装钢筋：根据设计要求，在模板内安装好拱顶的钢筋，要求钢筋的布置符合设计要求，并注意钢筋的防锈处理；•浇筑混凝土：在钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑，要求混凝土的配比和浇筑质量符合设计要求；•养护：对刚浇筑完成的混凝土进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。

4. 侧墙施工侧墙施工是隧道套拱先拱后墙施工的第二步，主要有以下步骤：•设置侧墙中心线：根据设计要求，在拱顶中心线的基础上，设置好侧墙的中心线，以便后续施工时进行参考；•搭建侧墙模板：根据设计要求，搭建侧墙的模板，模板的搭建要稳固且符合设计要求；•安装钢筋：根据设计要求，在模板内安装好侧墙的钢筋，钢筋的布置要符合设计要求，并注意钢筋的防锈处理；•浇筑混凝土：在钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑，要求混凝土的配比和浇筑质量符合设计要求；•养护：对刚浇筑完成的混凝土进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。

5. 完工检验与验收隧道套拱先拱后墙施工完成后，需要进行完工检验与验收，以确保施工质量符合设计要求。

主要有以下内容：•施工质量检查：对拱顶和侧墙的施工质量进行检查，包括钢筋布置、混凝土浇筑质量等；•尺寸检查：对拱顶和侧墙的尺寸进行检查，保证尺寸与设计要求一致；•力学性能测试：对拱顶和侧墙的力学性能进行测试，如抗压强度、抗弯强度等；•施工记录整理：整理好施工过程的记录和相关文件，以备后续参考和归档；•验收报告撰写：根据完工检验结果，撰写隧道套拱先拱后墙施工的验收报告，表明施工符合要求。

隧道进洞大管棚施工技术方案首先施工洞口边、仰坡外的截、排水沟，做到排水畅通。

明洞和洞口土石方采用明挖法开挖，采取机械自上而下分层开挖土方，风动凿岩机钻孔，浅孔控制爆破开挖岩石，反铲挖掘机配合自卸汽车装、运碴，及时进行边坡支护。

洞口开挖遵循“早进洞，晚出洞”的原则，不大挖大刷，造成高仰坡破坏，预防破坏洞口的自然与和谐，影响洞口边坡及仰坡的稳定。

隧道洞口拱顶以上仰坡高度一般控制在2m以内，做到少破坏就是最大的保护，当洞口地面高程与设计图纸不符时立即报请监理工程师审查。

1、环形开挖留核心土施工方法本洞进洞土质易坍塌围岩软弱采用环形开挖留核心土法开挖。

在超前预支护后采用人工配合风镐等机械进行上半断面弧形导坑开挖，套拱及管棚施工完成后，再开挖核心土，下半断面采用挖掘机或装载机直接开挖2、套拱施工方法套拱采用I18的工字钢，间距50c m共四榀工字钢，套拱长200c m，采用C20砼浇筑厚60c m，砼采用商品砼，工字钢的连接是φ140的无缝钢管厚8m m该钢管同时也是大管棚的导向管，导向管的间距为40c m与管棚钢管之间的连接采用焊接。

导向管的角度应与大管棚钢管的角度相同。

3、长管棚施工方法（1）、管棚参数长度——36m材料——φ108无缝钢管，壁厚6m m，节长3m、6m间距40c m外插角1°（不包括路线纵坡），方向与路线中线平行施工误差径向不大于20c m，沿相邻钢管方向不大于10c m（2）、管棚加工管棚前端加工成锥形，锥头长10c m；管身钻φ8泄浆孔，间距29c m，共设3排，梅花形布置。

（3）、管棚施工管棚施工前，先施工套拱2米，套拱厚60c m，采用C20砼；套拱兼作长管棚导向墙并在复合式衬砌外轮廓以外施作。

套拱施工后，搭设钻机操作平台。

管棚钻进及钢管推进采用X Y-2B-300型钻机。

在钻进过程中，为保证钻孔方向准确，采用光耙测斜仪，量测钢管钻进的偏斜度。

（4）、管棚布置钢管接头采用丝扣连接，丝扣长14.5c m。