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离合器踏板抖动原因分析与解决方案探讨离合器是汽车传动系统非常重要的一个部件，受到使用频率较高的影响，长期使用后离合器也会出现各种问题，其中一个比较常见的问题就是离合器踏板抖动。
离合器踏板抖动不仅会给驾驶带来不适和不舒适的驾驶体验，还会对车辆的安全性和经济性产生一定的影响。
下面对离合器踏板抖动的原因进行分析，并介绍解决方案，帮助车主们更好地排除故障。
一、离合器片磨损过度离合器磨损会导致离合器片与飞轮面之间的接触面变小，从而降低了接合力与摩擦力，导致离合器抖动。
此时车主应及时将离合器组件更换，以恢复其正常工作状态。
二、离合器压盘、离合器轴承损坏离合器压盘和轴承也会因长时间使用而发生磨损，当其损坏时，离合器就会出现抖动。
车主可以通过检查和更换相关部件来解决离合器抖动问题。
三、离合器总泵缺油或泵损坏离合器运作需要通过液压来完成，液压系统中的离合器总泵是液压系统中的核心部件。
当离合器总泵缺油或泵损坏时，也会影响离合器的正常工作，从而导致离合器抖动。
车主可以通过检查离合器总泵的油量，检查或更换离合器总泵来解决离合器抖动问题。
四、离合器变速箱损坏当离合器变速箱出现故障时，也会导致离合器抖动。
车主应及时检查和维修变速箱，确保其正常工作状态。
五、个别原因还有一些其他的原因可能会导致离合器抖动，例如离合器踏板轴承损坏或定位销松动等。
对于这些个别的原因，需要具体情况具体分析。
解决方案：1.及时更换离合器组件。
当离合器片磨损过度时，车主需要及时将其更换，以恢复正常工作状态。
2.更换损坏的离合器压盘和轴承。
当发现离合器压盘和轴承损坏时，车主需要及时更换，以避免其影响离合器的正常工作。
3.检查和更换离合器总泵。
当发现离合器总泵缺油或泵损坏时，车主需要及时检查和更换，以确保其正常工作。
4.检查和维修离合器变速箱。
当离合器变速箱出现故障时，车主需要及时检查和维修变速箱，确保其正常工作状态。
5.其他原因。
对于一些个别原因，车主需要具体情况具体分析并采取相应的解决方案。
依维柯汽车离合器常见故障的诊断与排除依维柯汽车离合器常见故障的诊断与排除南京依维柯汽车采用单片、干式、机械操纵式膜片弹簧离合器。
它由主动部分、被动部分和操纵机构三部分组成。
由于膜片弹簧离合器结构简单、质量轻、便于散热、轴向尺寸小、平衡性好，在使用过程中操纵力变化也较小，故被广泛应用于现代汽车上。
但膜片弹簧因使用不当时也容易损坏，如在不平道路上经常使用半联动；松抬离合器过快；经常使用紧急制动等。
依维柯汽车离合器常见故障有离合器发抖、离合器分离不彻底、离合器发响和离合器打滑等。
1 离合器发抖1.1故障现象汽车起步时，离合器结合不平稳，而使车身发生震抖。
1.2故障原因①压盘起槽不平或变形。
②从动盘跳动过大或从动盘钢片与盘毂铆钉松动，引起摩擦片表面不平。
③膜片弹簧弹性变弱或叶片损坏。
④飞轮或从动盘摩擦片上有油脂。
⑤发动机或变速器固定螺栓松动。
⑥从动盘毂键槽或变速器第一轴磨损严重或弯曲变形。
1.3诊断与排除方法①检查发动机、变速器的固定螺栓，若有松动应予拧紧。
②拆下飞轮壳，检查变速器第一轴是否弯曲，花键是否磨损过甚。
若弯曲应校正，磨损过甚应更换。
③拆下并分解离合器盖，检查从动盘和压盘，若铆钉松动，摩擦片不平应更换；若从动盘毂键槽严重磨损或压盘翘曲变形均应更换。
④膜片弹簧弹性变弱或叶片损坏，应更换相同型号的膜片弹簧。
⑤若发现从动盘上有油污，应检查并维护漏油部位，更换从动盘，彻底清洗飞轮。
2 离合器分离不彻底2.l故障现象发动机在怠速运转时，完全踏下离合器踏板，挂档困难且变速器齿轮有撞击声。
如强行挂档后，在不抬起离合器踏板的情况下，车辆会向前窜，或使发动机熄火。
2.2故障原因①离合器自由行程调整过大。
②新装的从动盘过厚或调整不当，使离合器分离不彻底。
③从动盘毂键槽与变速器第一轴的花键配合过紧或拉毛、锈蚀而发卡。
④从动盘翘曲变形或铆钉松脱。
⑤膜片弹簧破裂或端面高度不一。
2.3诊断与排除方法①检查离合器踏板的自由行程是否过大，如过大，应予调整。
《汽车底盘构造与维修》实训项目1检查、调整离合器踏板位置一、项目说明离合器踏板是离合器操纵机构的组成部件之一。
其作用是将驾驶员施加的踏板力转化成离合器结合力或分离的控制力。
对于机械式离合器操纵机构，离合器踏板一般通过拉索或机械杆件与分离叉臂相连，而对于液压式或气压式离合器操纵机构，离合器踏板则与离合器总泵相连。
桑塔纳2000GSi型轿车采用的是液压式操纵系统。
在车辆的使用过程中，如果离合器踏板位置不正常，即离合器踏板高度、总行程、自由行程不符合规定要求，会导致离合器分离不彻底、换挡困难、离合器打滑、车速下降、分离轴承及压盘总成过早损坏等故障发生，因此，正确地检查、调整离合器踏板位置，对提高车辆使用性能和减轻驾驶员劳动强度具有十分重要的意义。
下面以桑塔纳2000GSi型轿车离合器操纵机构为例，说明检查和调整离合器踏板位置的方法。
二、技术标准与要求1、桑塔纳2000GSi离合器踏板自由行程15—25mm2、离合器踏板高度为150mm±5mm,3、离合器总泵与推杆间隙0--1mm4、离合器踏板总行程131.8mm—139.1mm。
5、离合器踏板最大踏板力不超过122.2N三、实训时间：20mm四、实训教学目标1、了解检查、调整离合器踏板位置的重要性。
2、熟悉离合器操纵机构的结构与组成。
3、掌握离合器踏板位置的检查与调整技能。
五、实训器材1、车辆：汽车2部2、工具：直板尺、10—11mm，12—13mm开口扳手，防护用品，十字螺丝刀3、量具：深度尺、轮胎气压表、磁性表座、百分表。
六、教学组织1、教学组织形式每部车辆8名学生参与实训，两名学生一组，一组操作，一组观察，一组指导、一组考评。
2、学生站位分工和要求两名一组，按照1号、2号分工，1号为主，2号为辅3、教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“开始操作”命令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误。
4、学生职责变换然后操作—考评---指导---观察-----操作。
10.16638/ki.1671-7988.2018.21.098浅谈离合器常见故障及处理措施李俊民1，吉鹏2，王燕娟2（1.杭州市机动车服务管理局，浙江杭州310004；2.长安大学汽车学院，陕西西安710064）摘要：离合器是汽车传动中的常用部件，而大多用户对离合器了解较浅。
离合器故障频发，给驾驶员带来众多不便。
文章对离合器常见故障的现象，原因进行分析，并介绍了相应处理措施，为驾驶员及维修人员提供理论指导。
关键词：离合器；故障与排除中图分类号：U463.211 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2018)21-283-02Talk about common fault of clutch and treatment measuresLi Junmin1, Ji Peng2, Wang Yanjuan2( 1.Hangzhou Motor Vehicle Service Administration, Zhejiang Hangzhou 310004;2.Chang'an University Automobile College, Shaanxi Xi’an 710064 )Abstract:The clutch is a common part in automobile transmission, and most users have a shallow understanding of the clutch. The frequent clutch failure brings many inconvenience to the driver. This paper analyzes the common fault pheno -mena and causes of the clutch, and introduces the corresponding treatment measures to provide theoretical guidance for the driver and maintenance personnel.Keywords: clutch; failure and eliminationCLC NO.: U463.211 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)21-283-02前言离合器的基本功能是传递和暂时切断发动机输出的扭矩，以便车辆起动与换档，保证车辆起步平稳；限制动载荷，防止传动系统过载[1]。
简述离合器踏板高度的检查调整方法
离合器踏板高度的检查和调整是保证离合器系统正常工作的重要步骤
之一、离合器踏板高度的调整主要是为了保证离合器的释放和接合顺利进行，确保车辆换挡顺畅，避免离合器滑动、卡滞等故障的发生。
离合器踏板高度的检查和调整步骤如下：
1.准备工具和材料：调整螺钉、扳手、测量尺等工具。
2. 检查踏板高度：首先，将车辆停在平地或者使用托盘将车辆抬升
至离合器区域便于操作。
然后，用测量尺测量离合器踏板与地面的距离。
一般来说，离合器踏板与地面的距离应在20-30mm之间。
如果高度不正确，则需要进行调整。
3.调整踏板高度：找到离合器踏板下方的调整螺钉，使用扳手逆时针
或顺时针旋转螺钉来调整踏板高度。
调整过程中，一般需要将踏板提高或
降低，直到达到合适的高度。
调整时要注意不要过度调整，否则会引起离
合器滑动或卡滞等问题。
4.检查调整效果：在完成踏板高度的调整后，再次使用测量尺来检查
离合器踏板与地面的距离。
确保调整后的踏板高度符合要求。
5.验证换挡效果：调整完成之后，需要验证调整的效果。
启动车辆，
在离合器完全踩下情况下，尝试换挡。
观察换挡过程是否顺畅，没有卡滞
或者滑动等现象。
离合器踏板高度的调整不仅仅只是提高或降低踏板的位置，它还涉及
到离合器系统的其他部件，如压盘和分离器，因此在进行调整时要格外小
心。
如果不熟悉离合器系统的构造和工作原理，最好请专业技师进行调整，以免产生其他问题。
离合器的检查调整与故障排除作者：胡明志王玉莲来源：《农机使用与维修》2014年第04期机动车在行驶过程中，经常需踏下和松开离合器踏板，使离合器分离或结合。
因此，离合器的技术状况会逐渐变坏，造成离合器打滑、分离不彻底、发响和抖动等故障。
离合器构造虽然简单，但有的驾驶人员对其调整和常见故障的排除尚缺乏经验，存在着一些问题。
为了便于广大驾驶人员掌握离合器的故障和调整，现分述如下：一、离合器的检查和调整为了保证离合器可靠的工作，离合器在使用过程中，由于各摩擦表面会逐渐磨损，每当工作100 h就需要重新调整。
离合器的调整有以下两项。
分离杠杆与分离轴承间隙的调整离合器在结合状态时，分离杠杆内端头平面与分离轴承之间应保证有的间隙。
在调整间隙时，应首先拧松调整螺母，根据需要的标准进行调整，改变分离杠杆端头与分离轴承间的距离，并使三个分离杠杆端头在同一平面内。
符合要求后，将螺母锁紧。
离合器踏板自由行程的调整使用过程中，由于各部零件和从动盘的磨损，离合器踏板自由行程会相应增大，从而加速从动盘磨损，严重时离合器打滑。
为了防止上述现象的出现，减少从动盘的磨损，延长离合器的使用寿命，应对离合器踏板自由行程进行检查和调整。
在调整离合器踏板自由行程时，应先拧松锁紧螺母，转动拉杆，农用运输车离合器踏板的自由行程在20~30 mm之间，然后将锁紧螺母拧紧。
二、离合器常见故障原因及诊断离合器打滑打滑表现为拖拉机起步缓慢或发生抖动，当负荷突然增大时，可能中途停车，但柴油机无变化，严重时离合器发热、冒烟并有焦味。
（1）原因。
①分离杠杆与分离轴承之间无间隙。
②摩擦衬片或压盘面有油污，使摩擦力减小而打滑。
③离合器内弹簧弹力变弱或折断，使从动盘的压力不足而造成打滑。
④摩擦衬片老化、烧毁、严重磨损或铆钉外露。
（2）故障诊断。
①检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧。
依维柯汽车常见故障分析Yf=)辫,段依维柯汽车常见故障分析依维柯4O～8货车,面包车在1986年起先后投人国内市场,通过几年的实际使用,用户对4O一8系列的车评价币一.绝大部份用户对依维柯车认为有独特的优越性,j毛油量低,行驶中有良好的制动性,有良好的平颇性,前部视野宽广,操纵机构简单可靠且操作轻便,驾驶员乘座舒适等,但也反映存在一些问题.通过近五年时间对依维柯车辆的维修服务,总体上讲发动机的故障率较高,普遍存在问题是随着行驶里程增加发动机动力下降,冬天不好起动,配气机构事故率搿.我认为此车发动机设计制造本身并不存在这些问题,主要是驾驶员对于此车庶动机了解希够,此车发动机在使用中认为存在的问题,正是此发动机最大的先进性.如发动机采用VE型分配式喷油泵,配气机构采用齿形皮带轮传动,为了使用户能更好的认识此车特点,降低故障频率,延长使用朝,为我厂生产的具有九十年代世界先进水平的依维柯DAILY系列轻型汽车得到用户真正的认可,现将常见的两种故障的豫因进行一下分析一,发动机动力下降,i{好起动的故障在实际修理过程中极少是圉为气门密封性能降低或是缸壁及活塞环摩耗而1起压缩比下降造成的,绝大部份是因为燃油不清洁,柴油滤清器失效造成VE型分配式喷油泵柱塞早期磨损造成供油压力乖足51起的,因为VE型分配式喷油泵内部润滑就是靠燃油束提供,当燃油在未能达到滤清标准的情况下含宥较粗的杂质进人喷油泵后就在泵内进行沉淀,凝结,并且起瓢研磨作用.VE分配陈志力?2,式喷油泵柱塞付精度要求很高,索菲姆柴油发动机又是高速车用的分配泵,柱塞付在同等转速转动下运动速度要比柱塞泵的柱塞快得多,就更加快了柱塞付的磨损,造成供油压力不足引起起动困难.在维修过程中规现有的车只跑了3～4万公里就出现这种现象, 据检查,均是对燃油使用币当造成的如浙江省政府驻广州办事处的依维柯面包车只跑了3.4万公里,发动机动力明显下降,最高时速帮超过70公里,起动困难,更换喷油泵后印恢复原车性能,据该车单位负责人介绍,此车自购买之日起,从未做过任何的例保(三清)工作,没有更换过柴油滤清器;如南京饭店的依维柯4e一8货车从北京回南京的途中因缺柴油,在路过购买个体的柴油后,采用直流油供油,回南京后停放一个星期后就无法起动,经检查现泵腔内有大面积淤泥及水,造成泵内零部件严重诱蚀,咀致喷油泵报发.如此类型的情况是造成发豺机工况急骤下降的主要原困,但是使用保养好的情况也是有的,如辽宁省辽中县四方台供销社是最早使用依维材货车的用户之一, 巳行驶三十万公里,要求我单位来散发动机大修,此发动机工况仍属良好,拆检后做丁测量,发动机缸壁磨耗0.03～0.05毫米,曲轴颈及连杆轴颈磨耗0.02～0.04毫米,这种情撼在国内外同一类型的车中是罕见的,经驾驶员反映,完全按照使用说明书上的要求进行日常保养,燃油使用一10号柴油,柴油用沉淀法进行48小时沉淀后加油箱使用,每一万公里更换柴油滤清器,每2万叠里更换机油及机油滤清器,加住标准机油,正常时速控制在70~90km/h.从以上对比说明索菲姆发动机只要维护保养得当,不但能延长发动机的行驶里程,同时可以降低单车修理费用,发挥发动机的优良性能.二,常见的气门打弯,气门导管破裂及缸盖打坏故障原因是气门配气相位错乱造成的.第一代依维柯汽车4O一8型使用的是SOFIM厂生产的8140.61.200发动机,为了保证发动机结构紧凑,配气机构采用齿形皮带软传动,根据设计,进排气门在气缸盖平面上的凹下尺寸为1～1.4毫米,气缸床厚度为1.5毫米,活塞在上止点时与气门头部的闻隙之2.5～2.9毫米,凸轮轴的转角为"90.,凸轮升程为10.2毫米,而进气门开启为上止点前8.,排气门关闭为上止点后8.,也就是说活塞在上止点时,进排气门均属于开启中,所以此车使用规定严禁拖发动.因为在正常情况下,曲轴齿轮通过齿形皮带传动是比较柔和和圆滑的,如果在拖车发动时,通过车轮经过传动系由离合器来传递动力,此时曲轴初转诛高,高出用起动机起动几倍甚至于十几倍齿型皮带所承受的拉力也要比正常情况下大得多,同时动作粗暴,就可能参生两种情况.一种是唐型皮带承受起这寒然的拉力而断裂,正常的配气相位错乱,而打坏气门及缸盖;一种是齿型皮带跳齿,曲轴齿轮与凸轮轴齿轮相对位移,破坏了原设计的配气相位.根据经验判断,如果配气相位凸轮轴相差一齿,配气相位相差7.83.,发动机动力下降15%;错二齿,配气相位相差15.6.,发动机动力下降30%,即最高时速只能到70km左右;如果错三齿,配气相位相差23.,活塞到达上止点时,气门开启高度接近3毫米,就会发生气门打歪(气门头断)缸盖打坏等故障,只要驾驶员注意按说明书操作,严禁拖车发动,同时根据自己所驾驶的车辆的动力变化及早检查正时配气相位,有的事故是可以避免的.如秦皇岛物资局北戴河招待所使甩的40—8面包车, 向总厂领导及有关部门反映动力下降的情况,经我厂检查就是配气相位错二齿引起的,因及时排除,避免一起事故,同时也挽回依维柯车的声誉,为我厂生产提供良好市场打下了基础.以上是我从事依维柯维修工胙的一点体会,供同行们参考.同时,我认为在我厂生产第二代依维柯系列轻型汽车的情况下,要对新车驾驶员进行短时间维护使用要求的技术培训,以期提高车辆的使用寿命,提高该产品的声誉,在国内市场竞争中占领先地位,真正体现出依维柯汽车所具有韵世界九千年代水平.国外幽默译文①我干不好的少数几项活你偏派给我,而有我会干的许多活休又不派给我.②下次计算机币工作的时候,别踢它,把工程师喊来就行".⑧我已经过时了,他们用一个更新的电脑机器人采顶替覆"④"先生们,请到前面来!".⑤休会发现对我这个人的工作是好做的,布朗"."每当他说,这么简单的活,你们应当会做时,就说明他自己币知道怎么做法。
简述离合器踏板高度的检查调整方法摘要:离合器踏板高度的检查调整是汽车维护中非常重要的一个环节。
本文将介绍如何进行离合器踏板高度的检查调整,以及需要注意哪些方面。
同时,还介绍了一些常用的工具和技巧,以便在进行这项工作时更加高效和安全。
正文:1. 如何进行离合器踏板高度的检查调整在进行离合器踏板高度的检查调整时,需要先了解汽车的设计和规范。
一般来说,汽车制造商会在说明书中详细描述如何调整离合器踏板的高度,同时也会给出具体的调整步骤和注意事项。
具体步骤如下:1. 找到离合器踏板的位置。
通常,汽车离合器踏板的位置会标注在驾驶员侧的门上或者下方。
2. 观察踏板的位置。
将脚放在踏板上,观察踏板是否处于最高或者最低的位置。
3. 调整踏板高度。
通过移动踏板,调整踏板的位置,直到找到一个合适的高度。
4. 检查调整效果。
将踏板保持在这个位置,然后踩下离合器,观察是否有明显的阻力或者无法完全分离的状态。
注意事项:1. 调整时需要小心谨慎。
在调整离合器踏板高度时,需要注意不要用力过猛,以免造成发动机故障或者损坏。
2. 调整时需要根据车型和设计规范进行调整。
不同车型和不同设计规范的离合器踏板高度可能有所不同,需要按照制造商给出的规范进行调整。
3. 调整时需要保证脚垫或者袜子干净,以免影响调整效果。
4. 如果需要多次调整离合器踏板高度,可以准备一些固定的螺丝刀或者卡尺等工具,以便更加方便和准确的进行调整。
2. 常用的工具和技巧除了了解如何进行离合器踏板高度的检查调整之外,还有一些常用的工具和技巧可以提高工作效率和准确性。
常用的工具包括:1. 卡尺。
卡尺是一种测量工具,可以用来测量物体的长度、宽度等。
在调整离合器踏板高度时,可以使用卡尺来测量踏板的前后缘之间的距离,以确定是否需要进行调整。
2. 万能螺丝刀。
万能螺丝刀是一种适用于各种螺丝孔的工具,可以用来紧固或者松动螺丝,以调整离合器踏板的高度。
3. 视频观察器。
视频观察器是一种可以录制视频并上传至网络的工具,可以帮助驾驶员观察踏板位置是否准确,以便进行及时调整。
