600MW汽轮机超速试验

汽轮机机械超速试验
1、进汽、全周进汽、部分进汽度：
喷嘴只布置在部分弧段内的进汽方式，称为部分进汽。

喷嘴连续布满整个圆周的进汽方式，称为全周进汽。

装有喷嘴的弧长与整个圆周长之比，称为部分进汽度。

2、进汽机构的节流损失的产生：
蒸汽通过自动主汽阀、调节汽阀时，要产生压力降低、焰值不变的节流过程，由于这种进汽机构的节流作用，使蒸汽在汽轮机中的理想焰降减少造成损失,这种损失叫进汽机构的节流损失。

3、汽轮机的经济功率、额定功率：
进行汽轮机设计时，作为计算根据的功率称为经济功率。

汽轮机在这一负荷下运行时效率最高。

汽轮机长期运行可以发出的最大连续出力，叫做汽轮机的额定功率（或铭牌功率）。

经济功率一般为额定功率的0.8—1.O左右，实际选取时，根据机组将来运行时负荷的变化情况来选定经济功率。

对于负荷变化范围较大的小功率机组取较小值，对于担负基本负荷的大功率机组选取较大值。

4、汽轮机的设计值、设计工况、经济工况、变工况：
汽轮机热力计算所依据的各种原始参数这一计算值，称为设计值。

汽轮机实际运行时，如果各种参数都等于设计值，这种工况称为设计工况。

汽轮机在设计工况下运行时效率最高，因此设计工况也称经济工况。

汽轮机运行时，负荷、蒸汽初终参数等不能始终都等于设计值，这种与设计工况不相符的工况，称为汽轮机的变工
况。

5、汽轮机隔板的作用和部件组成：
多级冲动式汽轮机调节级后的各压力级是在不同的压力下进行工作的，为了保持各级前后的压力差，汽轮机各级都装有隔板。

隔板用来固定喷嘴叶栅,也是汽轮机级的间隔壁面。

隔板是由隔板体、静叶、隔板外缘和隔板汽封等组成。

汽轮机超速试验方案及流程一、超速试验方案的重要性。

1.1 汽轮机超速那可是相当危险的事儿，就像脱缰的野马，一旦失控后果不堪设想。

所以这个超速试验方案啊，就像是给汽轮机的速度上了一道保险锁。

它的目的就是要确保汽轮机在超速情况下也能安全稳定地运行，这可关系到整个机组的安危呢。

1.2 制定一个好的超速试验方案，得考虑各种因素。

就好比盖房子，得把地基打牢，方方面面都得照顾到。

要根据汽轮机的型号、运行状况、以往的维修记录等情况来制定，不能眉毛胡子一把抓。

二、超速试验的前期准备。

2.1 人员准备方面。

得找经验丰富的操作员，就像找老司机开车一样，让人心里踏实。

这些操作员得对汽轮机的各种操作了如指掌，不是随随便便拉个人就行的。

而且要有专人负责记录数据，这数据就像案件的证据一样重要，不能马虎。

2.2 设备检查可不能含糊。

就像出门前检查门窗有没有关好一样仔细。

要检查汽轮机的各个部件，什么轴瓦啦、调速系统啦，看看有没有磨损、松动之类的问题。

要是有个小毛病没发现，在超速试验的时候可能就会捅出大篓子。

2.3 安全措施得做到位。

安全无小事，这就如同在河边走要先看看有没有防滑的东西一样。

要设置好防护栏，防止人员误操作靠近。

还要确保紧急制动装置能够正常工作，这是最后的救命稻草，万一汽轮机真的超速失控了，得靠它来立马让汽轮机停下来。

三、超速试验的流程。

3.1 先进行冷态试验。

这就像是给汽轮机来个小热身。

在汽轮机静止的状态下，检查调速系统的动作是否灵敏准确。

这个时候要慢慢调整转速，观察各个部件的反应，就像医生给病人做初步检查一样，一点一点地排查问题。

3.2 接着就是升速过程。

这个过程要小心翼翼的，就像爬山一样，一步一个脚印。

按照规定的速度慢慢提升汽轮机的转速，同时密切关注各个仪表的数据，转速、压力、温度等数据就像人的血压、心跳一样，稍有异常就得赶紧停下来检查。

在接近超速临界值的时候，更是要打起十二分的精神，就像在薄冰上行走，一不小心就可能掉下去。

、汽轮机超速试验方案编写：初审：复审：批准：阳西海滨电力发展有限公司一、编写依据1. 本方案是依据阳西发电厂一期1、2号机组工程600MW超临界燃煤机组运行规程、设备厂家正式图纸、说明书及技术要求、设计院的设计图纸编写的。

2. 参照文件《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》电建[1996]159号文颁发《电力建设施工及验收技术规范》电技[1994]20号文颁发《防止电力生产重大事故的二十五项重大要求》国电发[2000]589号《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》DL 5011-92；《火电机组达标投产考核标准》国电电源[2001]218号《火电机组启动验收性能试验导则》电综[1998]179号3、关于系统所涉及的具体操作参照相应的运行规程及有关规定执行。

二、试验目的通过现场冷态和热态试验，使系统与设备长期安全可靠地运行，并达到设计规定的要求。

三、试验规定及注意事项：1)汽机初次启动、汽轮机一个大修周期、（机组连续运行200小时做注油试验）调速系统检修后，必须进行超速试验，以保证危急保安器动作正确。

2)试验必须由总工程师主持，在汽机专业技术人员监护指导下进行。

3)试验依次顺序：调试系统静态试验，就地手动打闸试验，集控室手动“紧急停机按钮”试验，ETS通道试验，飞锤注油试验，高中压主汽门、调门严密性试验，OPC静动态试验，电超速保护的通道试验，电超速试验，机械超速试验。

上一级试验合格后才能做下一级试验。

4)机组冷态启动过程中做超速试验前应带10%负荷暖机4小时，待高中压转子温度应力均显示在DEH要求的有效范围内后机组解列做超速试验。

5)试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具。

6)超速试验过程中，前轴承箱处应装设转速表。

试验时，应严密监视机组转速、振动、差胀、润滑油压、油温、瓦温、轴向位移、低压缸排汽温度等参数变化。

7)试验前应投入有关记录仪及打印机，连续打印机组转速、振动、润滑油压、油温、瓦温、低压缸排汽温度等参数。

汽轮机机械超速试验合格标准《汽轮机机械超速试验合格标准》
嘿，咱今天就来说说汽轮机机械超速试验合格标准这档子事儿哈。

就拿我之前经历的一次来说吧，那次我们一群人围在汽轮机旁边，准备进行这个重要的试验。

那场面，还真有点小紧张呢！大家都瞪大眼睛，盯着这个大家伙。

开始试验啦，机器嗡嗡地转起来，就像一头准备发力的猛兽。

我们的心都提到嗓子眼了，就盼着它能顺利通过。

随着转速一点点升高，我们的手心都出汗了。

突然，“嗖”的一下，速度达到了一个关键点，就看它能不能撑住啦！这时候真感觉时间都好像变慢了似的，每一秒都那么漫长。

好在啊，这汽轮机还真争气，稳稳地达到了要求的速度，而且没有出现啥异常情况。

哇塞，那一刻，我们所有人都松了一口气，脸上也露出了笑容，就像打了一场胜仗一样高兴。

你看哈，这汽轮机机械超速试验合格标准，其实就是要它在关键时刻不掉链子，能经得住考验。

就跟咱人一样，遇到重要的事情得能顶得住压力，顺利过关才行呀！咱可不希望它关键时刻掉链子，给咱整出啥麻烦事儿来。

所以呀，这个合格标准真的很重要，关系着整个运行的安全和稳定呢。

总之呢，汽轮机机械超速试验合格标准就是要保证它能稳稳当当的，让我们放心大胆地用它，为我们的生产生活提供可靠的动力！嘿嘿，这就是我对它的理解啦！。

汽轮机机械超速试验
汽轮机机械超速试验是指对汽轮机整机进行额定转速以上的超速运行试验，以验证汽轮机的机械性能和可靠性。

该试验主要包括以下内容：
1. 试验目的与要求：明确试验目的和要求，确定试验条件和可接受的超速范围。

2. 试验前准备：检查汽轮机各部分的状态和完好性，确保试验的安全可行。

3. 试验操作：在控制系统的监控下逐步提高汽轮机转速，直至达到预定的超速值。

4. 试验过程监控：实时监测和记录汽轮机的转速、振动、温度、压力等相关参数，确保试验过程的安全性和稳定性。

5. 试验结果分析：根据试验数据分析汽轮机的超速性能，评估机械部件的运行状况和可靠性。

6. 试验报告编写：撰写试验报告，总结试验过程和结果，提出必要的改进建议。

在进行汽轮机机械超速试验时，必须严格按照相关标准和规范操作，确保试验的安全可行性，防止因超速导致的机械损坏和事故发生。

同时，在试验过程中还需注意对试验设备的维护保养和安全防护工作。

一、喷油试验：1、汽机转速升到2950rpm后，手动调节喷油阀旋钮，使危急保安装置动作，确认主汽门、调节汽门自动迅速关闭。

2、将调节旋钮调节到正常位置，0刻度位（旋钮刻度与阀体刻度一致），挂闸后，确认主汽门打开，将汽机转速升到额定转速。

二、超速试验安全措施：1、安排专人对危急保安器，真空破坏阀、DEH、主蒸汽截止阀在事故时采取紧急措施；2、在超速试验时，有专人监视转速，转速表上标明最高转速记号，当超过记号与如遇危急保安器拒绝动作时则打闸停机；3、试验中的所有运行设备，除指定的运行操作人员外，严禁任何人未经允许随便操作。

三、超速试验：1、试验结果要求：①.危急遮断器动作连续试验三次，其三次动作转速误差要求。

a.第一、二次动作转速差不得超过0.6％，即转速差不超过20rpm；b.第三次动作转速与第一、二次动作转速的平均值之差不超过1％，即转速不超过30rpm。

②．危急遮断器在超速至额定转速的110～112％，即3300～3360r/min 内动作。

③．试验符合规定。

2、试验步骤与调整：①．103%超速试验在超速实验画面，于解列状态下点击“103%超速”按钮，则转速目标值自动升为3090rpm，当实际转速超过3090rpm时，103%超速保护动作，转速目标值自动置为2950rpm，直至实际转速降至目标值为止。

②．110%超速试验：在ETS保护投切画面中，将汽机超速保护投切开关切到投入状态，且DEH-NK机柜内的超速保护投切开关切到左边，使硬件超速保护组件的定值升为3302 rpm，点击“OPC禁止按钮”按钮，在点击“110%超速”按钮则转速目标值自动设为3305 rpm，当实际转速超过3090 rpm时，103%超速保护应不动作，实际转速超过3300 rpm时，送出110%超速保护动作信号到ETS停机，为防止ETS系统故障，在转速超过3302 rpm时，硬件超速保护组件的OPC 动作信号也随后同时输出。

汽轮机机械超速试验方案一、试验目的二、试验准备1.设备和工具：超速试验台、试验润滑油、试验电源、振动测量仪器等。

2.试验样机：采用正常运行中最具代表性的一台汽轮机作为试验样品。

3.试验环境：试验室温度、湿度和气压应符合正常工作环境要求。

三、试验步骤1.数据记录和测量（1）在试验前，需要对汽轮机进行基础数据记录，包括工况参数、性能曲线等。

（2）试验开始时，通过振动测量仪器对汽轮机进行振动测试，记录初始振动数据。

（3）试验过程中，需要记录汽轮机的运行参数，包括转速、温度、压力等。

（4）试验期间，对汽轮机进行定期振动测量，记录振动数据。

2.试验过程（1）试验前，对汽轮机进行全面检查，确保各部件状态正常，无松动、裂纹等现象。

（2）按照设计要求，逐步提高汽轮机转速，直至达到正常运行范围之外的最大转速。

（3）在每个转速点停留一段时间，观察汽轮机运行状况和振动情况。

（4）当汽轮机超速后产生异常现象时，立即停机，并记录观察到的异常现象。

（5）试验结束后，对汽轮机进行全面检查，评估试验过程对汽轮机的影响。

四、试验安全措施1.严格按照试验操作规程进行。

2.试验过程中应有专人监控汽轮机运行状况及振动变化。

3.如出现异常状况，应立即停机处理，并报告相关人员。

4.试验过程中，必要时应采取防护措施，如安全网、防护罩等。

五、试验结果分析1.试验结果应与设计要求进行比对，评估试验样机的性能和安全性。

2.分析试验过程中出现的异常现象和振动数据，以确定其原因和可能的影响。

3.结合试验结果，对汽轮机设计和制造进行优化和改进。

六、试验结论根据试验结果分析，对试验样机的超速性能和安全性进行评价，并给出试验结论。

七、试验总结总结试验过程中的经验和教训，为今后的汽轮机设计、制造和使用提供指导。

以上为汽轮机机械超速试验方案，希望对您的研究有所帮助！。

汽轮机超速试验
汽轮机超速试验是汽轮机在实际使用过程中必不可少的一项试验，用
来检测汽轮机的安全性和可靠性。

其根据规定的超速范围和时间，将汽轮
机的转速从正常运转速度快速提升到一定的超速范围内，然后以一定的时
间将转速保持在这一范围内，最后迅速下降至正常的运转速度。

汽轮机超速试验的步骤包括：首先，进行必要的设备准备工作；然后，检查汽轮机轴和油位等必要运行参数，确保汽轮机在正常状态；再次，在
缓慢升油机油压的情况下，将汽轮机转速从正常运转速度提升到超速范围；接着，检查汽轮机的运转情况，以确认汽轮机稳定运行；最后，以缓慢的
减油机油压来降低汽轮机转速，最终回到正常运转范围内。

汽轮机超速试验有效检测汽轮机安全性和可靠性，确保汽轮机可进入
正常运行范围，从而提供可靠的能源支持。

汽轮机超速试验操作1.试验前准备a.确保使用的汽轮机符合设计要求和试验要求，包括额定功率、额定转速等。

b.安装和调整测试用的测量仪器，如振动测量仪、速度测量仪等。

c.清洁相关设备和管道，确保无杂质和积尘。

2.试验操作a.将汽轮机调至正常运行状态，检查并记录相关参数，如进汽压力、排汽压力、转速、出力等。

b.逐渐加大负载，将汽轮机运行在额定负荷下，维持一段时间，稳定并记录相关参数。

c.在稳定工况下逐步增加负载，直至汽轮机达到额定负荷，稳定并记录相关参数。

d.通过适当的调整控制手段，逐渐提高汽轮机的转速，达到额定转速附近的转速，稳定并记录相关参数。

e.在达到额定转速后，逐步增加汽轮机的负载，直至达到试验要求的超速负载，稳定并记录相关参数。

f.在超速负载下，持续运行一段时间，观察汽轮机的运行状态和相关参数，记录振动、温度、压力等数据。

g.超速试验结束后，将汽轮机逐渐降速至正常运行速度，稳定并记录相关参数。

h.关闭汽轮机，清理设备和管道，并恢复原始状态。

3.注意事项a.试验操作需由经验丰富的专业人员进行，并在试验过程中密切关注汽轮机的运行状态。

b.监测和记录汽轮机的运行参数，如振动、温度、压力等，以及相关设备和管道的状况。

c.在超速试验过程中，要严格控制各参数的变化幅度，防止因突变导致设备损坏或安全事故。

d.保持良好的通风和冷却条件，避免过热和过载现象的发生。

e.根据试验要求，选取合适的转速和负载，确保试验结果的可靠性和有效性。

f.超速试验结束后，对试验数据进行分析和评估，评估汽轮机的超速性能和强度。

在进行汽轮机超速试验时，需要严格遵守相关的安全操作规程和操作指南，确保试验过程的安全和有效性。

同时，还应注意保护环境和设备的完整性，预防意外事故的发生。

汽轮机超速试验三项措施一、编制目的#1机组A级检修后汽轮机将进行OPC超速试验、电超速试验、机械超速试验，为保证汽轮机超速试验工作安全、顺利进行，验证#1汽轮机超速保护的准确性和可靠性，特编写以下三项措施。

二、组织机构1.组织机构略。

2.职责2.1 总指挥：负责对各小组职责履行、措施执行情况的监督检查；副总指挥：负责试验过程中现场协调指挥、监督检查；2.2 应急保障组：2.2.1负责#1汽轮机超速试验前保护逻辑的检查，确定试验过程中DEH、TSI电超速保护定值准确无误，重要数据采集、DEH、TSI盘柜的检查、巡视、协助试验工作，负责就地设备的配合检查。

2.2.2负责异常和重大缺陷第一时间组织处理，直至正常。

2.2.3协调试验过程中出现异常情况的处理。

2.3运行操作组：2.3.1编制试验措施，并经上级审核后实施，并组织各值交底学习；2.3.2负责#1汽轮机超速试验的操作和后备监护；2.3.3负责填写#1汽轮机超速试验记录表单；2.4 安全监督组2.4.1负责#1汽轮机超速试验过程中安全监督工作。

2.4.2检查试验步骤和试验三措是否齐全。

三、安全措施1、超速试验前由值长组织按要求进行安全交底。

2、超速试验前，必须对参与超速试验的运行人员、热工人员、检修人员明确分工，运行人员严格按照此措施和规程进行操作，汽机专工对超速试验过程进行后备监护和指导。

4、超速试验期间认真执行操作票、工作票制度。

3、超速试验期间做好专业后备监护操作，试验由发电部主任主持，并下达试验开始命令，所有操作命令均有值长负责下达。

5、超速试验时，严禁其他无关人员在集控室逗留，#1机组DCS盘台警戒线内只允许当值运行人员和发电部后备监护人员进入，防止其他无关人员影响运行人员操作。

四、技术措施1、试验依据《CJK350/267-24.2/0.4/566/566 型汽轮机启动运行说明书》《甘肃电投武威热电有限公司集控运行规程》《防止电力生产事故的二十五项重点要求》验证#1汽轮机OPC超速试验、DEH、TSI电超速试验、机械超速试验保护动作准确性，可靠性、灵活性。

汽轮机超速试验要求
以下是 7 条关于汽轮机超速试验要求：
1. 一定要保证试验环境安全稳定呀！就好比人要在一个安稳的家里才能安心做事一样，咱得确保汽轮机周边没啥干扰因素。

比如说，可别在周围有乱七八槽施工啥的，那多危险呀！
2. 设备状态得良好吧！这就像运动员要有好的身体才能出好成绩，汽轮机要是本身就有毛病，那还做啥超速试验呀！
3. 操作人员可得专业呀！你想想，不专业的人来操作，那不就像让新手去开赛车，能不出事吗？他们得熟悉每一个步骤和细节才行。

4. 数据监测得一丝不苟呀！这就跟警察抓坏人似的，任何一点蛛丝马迹都不能放过，那些参数数据都要精准记录。

5. 应急措施要准备充分呀！万一出了啥意外，总不能干瞪眼吧，就像出门得带把伞以防下雨一样。

6. 试验过程得全神贯注呀！不能有一丝马虎，这可比司机开车还得专注呢，稍有疏忽后果不堪设想啊！
7. 完成后得好好总结分析呀！这就好像考完试要分析错题一样，不总结怎么知道哪里还需要改进呢？
我的观点结论就是：汽轮机超速试验要求可真多呀，但每一条都至关重要，都得严格遵守呀！。

600MW机组汽轮机大修后超速保护试验方案一、超速保护试验组织机构总指挥：副总指挥：成员：现场总指挥：当值值长现场操作人员：当值集控值班员安全监督负责人：二、超速保护试验目的#2汽轮机B级检修后，为实际检验OPC、TPS02、DEH、TSI 电超速保护动作的可靠性、确定机械超速危急遮断装置的实际动作转速，保障汽轮机运行的安全，进行汽轮机超速保护试验。

三、超速保护试验条件1、超速试验组织机构完善，试验人员到位，通讯设施齐备可靠。

2、已完成下列试验且试验结果符合相关标准、规范：主汽门、调门严密性试验，抽汽逆止门活动试验及静态联锁试验，危急遮断器注油升速试验，润滑油、顶轴油系统联锁试验，AST电磁阀试验，VV 阀、BDV阀联锁试验，真空破坏阀活动试验。

3、汽轮机蒸汽系统、真空系统、润滑油系统、TSI各热工测点通道试验、表计校验合格，显示正常；就地转速表读数与远传转速读数一致。

4、汽轮机已带150MW负荷运行的时间不小于4小时。

5、汽轮机主保护校验完毕，试验期间投入冲转工况下的主保护（超速保护按试验要求进行投退），润滑油、顶轴油、高低旁、轴封、低压缸喷水等系统各联锁投入。

6、锅炉燃烧稳定，汽温、汽压、真空等参数符合试验要求且能够维持稳定状态。

四、超速保护试验步骤1、汽轮机已带150MW负荷运行4小时以上，将负荷降至100MW左右，锅炉为湿态工况，解除汽轮机、发电机跳闸联跳锅炉保护，机头手动打闸停机。

2、汽轮机打闸后，锅炉侧调整参数为：主汽压8.73MPa，再热汽压1.1 MPa，主汽温、再热汽温根据缸温确定（高于调节级后高压内下缸内壁温度50℃），汽轮机按中压缸冲转方式升速至3000rpm 定速，高低压加热器汽侧解列，VV阀、BDV阀保持开启状态，维持汽温、汽压、真空参数稳定，润滑油温稳定在43-45℃。

3、校对机头与集控转速，升速过程中，加强联系；机头手动遮断滑阀及集控室的停机按钮处设专人负责，以备在紧急情况下立即打闸停机。

汽轮机超速试验步骤1.2.3飞锤式危急保安器超速试验1.2.3.1 试验条件：（1）机组安装或大修后。

（2）机组连续运行6个月。

（3）飞锤式危急保安器解体或调整后。

（4）甩负荷试验前。

（5）停机一个月后再启动时。

（6）机组带10%额定负荷连续4小时后解列发电机后进行（主蒸汽过热度应大于80℃）。

（7）试验前手打危急遮断装置，自动主汽门、调节汽门动作迅速，关闭严密。

（8）DEH工作正常；（9）机组振动情况正常，轴向位移及胀差正常。

（10）电超速109%保护试验合格。

（11）再热蒸汽温度和真空正常。

（12）联系热工，解除锅炉FSSS系统中“汽机跳闸-MFT”保护。

（13）将DEH的OPC及ETS的超速保护功能切除。

（14）试验时，主蒸汽压力为6.0Mpa,主蒸汽温度为4500C。

1.2.3.2 安全措施：（1）飞锤式危急保安器动作转速应为3300-3360 r/min，试验应进行两次，且两次动作转速差不超过0.6%n0,复位转速应高于工作转速50 r/min左右。

（2）机组转速达到3360r/min，而飞锤式危急保安器未动作，应立即打闸停机。

（3）DEH盘上将试验开关切至机械超速位置。

（4）机组解列并且应在30 min内完成试验。

（5）试验时，调节汽门若大幅度晃动，应打闸停机。

（6）禁止在试验过程中发生主汽温度大幅波动的情况。

（7）试验过程中必须有专人监视机组振动、轴向位移及胀差。

1.2.3.3 试验步骤：顺序操作项目一、超速试验前的准备1 机组已维持10%额定负荷运行4小时，方可进行试验。

2 全面检查机组运行正常，无异常现象。

3 全面检查DEH系统运行正常。

4 全面检查ETS系统运行正常。

5 在5分钟内将负荷减至零，机组解列，维持机组3000r/min。

6 联系热工，确认解除锅炉FSSS系统中“汽机跳闸—MFT”保护。

7 启动高压辅助油泵运行。

8 检查各抽汽逆止门、抽汽电动门、高排逆止门“操作允许”指示灯亮。

汽轮机超速试验方案汽轮机超速试验方案一、试验目的汽轮机是在高温、高压下高速运转的机械，其旋转部件承受巨大的离心力，该离心力是与转速的平方成正比的，因此随着转速的升高，其离心力将快速上升。

汽轮机的转子一般是根据额定转速的115～120%来设计的，一旦转速超过其强度极限，将造成叶片断裂、动静碰摩、甚至断轴等严重事故。

而对于现在处于电厂主导地位的超超临界机组，由于其蒸汽参数高、流量大，机组甩负荷后转子动态飞升转速很高。

所以，汽轮机超速保护系统是超临界汽轮机保护系统中最重要的方面之一。

为了防止汽轮机发生超速事故，超超临界机组都配备有超速保护系统，为了保证超速保护装置的可靠性需定期进行超速试验，尤其是机组大修，汽轮机安装完毕后，以确保超速保护装置动作可靠。

二、试验条件1、超速试验必须在总工程师主持下进行，在汽机专业负责人的指导下进行，由当值值长统一指挥，分工明确。

2、试验必须在高中压主汽阀、调阀严密性试验、集控室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验和注油试验进行完毕且合格后进行。

3、机组冷态启动过程中的超速试验应在机组带25—30％额负荷下至少运行３～４小时，以满足制造厂对转子温度要求的规定后方可进行。

4、试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具含通讯工具。

5、DEH控制系统在“自动”方式。

6、控制盘及就地停机按钮动作正常。

三、注意事项1、试验过程中，就地手动打闸手柄必须有专人负责，前箱处转速表指示正确。

必要时，立即手动脱扣停机。

2、就地转速表、DEH、TSI转速表及有关信号指示正常，远方、就地脱扣试验合格，调速系统动作正常，高、中压主汽门、调速汽门无卡涩现象,且阀门严密性试验合格。

3、做机械超速试验前禁止做“喷油试验”,以免影响保安器动作的准确性。

4、试验中应注意机组振动、差胀、轴向位移、各轴承金属温度的变化正常。

5、升速率应控制在100r/min左右，最多不超过150r/min。

6、超速试验时高低压旁路严禁开启。