汽轮机超速保护及与安全油的关系参考文本

汽轮机超速保护及与安全油的关系汽轮机在运行中，一旦超速，就会带来非常严重的后果。

因此，汽轮机必须实现超速保护措施。

一种常见的超速保护方法是使用安全油。

本文将介绍汽轮机超速保护的原理、常见的安全油种类及其作用，以及安全油在超速保护中的作用。

汽轮机超速保护的原理汽轮机超速保护的原理是，当转速超过汽轮机的设计转速时，立即启动保护系统，使汽轮机停止运转，从而保护汽轮机的安全。

超速保护系统通常包括以下几个部分：•超速传感器：通过检测转速来确定汽轮机是否达到了临界转速。

•控制器：接收超速传感器的信号并发出停机命令。

•停机阀：通过控制汽轮机的蒸汽进出口阀门来停止汽轮机的运行。

汽轮机的超速保护系统必须能够在极短的时间内响应超速事件，以确保汽轮机能够及时停机，从而保护汽轮机的安全。

安全油的种类及其作用安全油是一种特殊的油，通常是在汽轮机低负荷及静止运行时加入到润滑系统中的。

安全油通常采用高锌、高功能和高润滑性能的锌咖啡酸钙润滑油或锌二乙基己酸钙润滑油等。

安全油的作用有三个方面：•防止汽轮机加速：安全油能够减少摩擦损耗，并降低机械故障的风险，从而减少发生超速事件的可能性。

•降低转速：在超速事件发生时，安全油能够降低汽轮机的转速，从而减少损失。

•保护设备：安全油还具有保护汽轮机和润滑系统的作用，能够防止摩擦、磨损和腐蚀等。

安全油在超速保护中的作用安全油作为超速保护系统的一种应急措施，其作用可以从以下几个方面来说明：能够通过降低摩擦系数来减少发生超速事件的可能性安全油能够减少汽轮机中的摩擦损失，从而减少发生超速事件的可能性。

这是因为，摩擦是导致汽轮机运行温度升高的根本原因。

而高温又是导致机械故障的主要原因之一。

安全油能够通过减少摩擦系数的方式来降低汽轮机的运行温度，从而减少超速事件的发生。

能够在超速事件发生时快速降低汽轮机的转速当超速事件发生时，安全油能够在极短的时间内减少汽轮机的转速，从而减低损失。

这是因为，安全油具有高润滑性能和良好的附着力，使得它能够快速地渗入机械零件之间的缝隙中，形成一层保护膜，从而降低运动惯量，减少转速。

防止汽轮机超速的防范措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机超速的防范措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

一、机组停运时的防范措施1、汽轮发电机组启停是电厂的重大操作，任何时间组织启、停机组操作时，各级管理人员（各专业工程师、发电维护部长及助理、安健环专工、生产副总经理、总经理等）必须到现场进行双监护，确保操作安全。

2、任何时候，必须清楚汽轮发电机组、锅炉等主辅设备所处的运行、热备用、冷备用，还是检修状态，对汽轮发电机组、锅炉电气主辅设备在各状态间转换时，必须具备安全运行的基本条件。

汽轮发电机组、锅炉电气主辅设备从热备用转冷备用后，才能进行保护装置的退停操作。

汽轮发电机组、锅炉电气主辅设备从冷备用转热备用前，必须保证保护装置都已正常投入运行。

3、汽轮机组在打闸停机前，必须试运交直流润滑油泵，确认完好，润滑油系统联锁投入。

4、任何汽轮机组启停过程中，禁止从事与机组启停无关的其它操作。

5、停机前，应检查汽轮机的抽汽电动阀、抽汽逆止阀、供汽隔离阀。

6、汽轮机组，打闸前只启动交流润滑油泵，无特殊情况不得启动高压油泵。

打闸后，应检查转速下降，并注意各转速显示一致。

7、停机后，检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列；严禁带负荷解列。

防止汽轮机超速的技术措施防止汽轮机超速的技术措施1范围1.1本标准对防止汽轮机超速的技术措施进行了明确规定1.2本标准适用于公司#1、2、9、10、00汽轮发电机组2引用标准2.1《XXX防止电力生产重大事故的二十五项重点要求实施导则》3汽轮机超速的概念3.1汽轮机超速是指汽轮机转速超过危急保安器动作转速或因转速失控使汽轮机转速超过危急保安器动作转速后继续飞升的现象。

3.2汽轮机超速可能引起机组振动加剧、轴承损坏、动静摩擦、对轮松动、叶片断裂、大轴断裂飞出、汽轮发电机组损坏、油系统漏油着火、人员伤亡等严重后果。

4防止汽轮机超速的技术措施4.1调速系统应完善可靠，在额定蒸汽参数下,调速系统能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器运作转速以下。

4.2数字式电液控制体系（DEH)应设有完善的启动逻辑和严厉的限制启动前提。

电液伺服阀（包括各类型电液转换器)的性能必需符合要求，否则不得投入运转。

运转中要严密监视其运转状态，不卡涩、不泄漏和体系稳定。

大修中要进行清洗、检测等维护工作，发现题目及时处理或更换。

备用伺服阀应按照制造厂的要求前提妥善保管。

4.3危急保安器和电超速保护及抽汽逆止门强闭装置、主汽、抽汽电动门联锁等各种超速保护应可靠投入运行，且能可靠动作，如保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。

4.4机组重要运转监视表计，尤其是转速表显示不正确或失效，严禁机组启动；运转中机组在无任何有效监视手段的情况下，必需停止运转。

DEH的转速传感器应分别装设在沿转子轴向分歧的位置上，转速显示表计应有两套以上，且转速传感器也应装设在沿转子轴向分歧的位置上。

4.5加强对油质的监督，严格执行标准，透平油和抗燃油的油质应合格。

在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。

每周对油质进行化验监督，并进行一次主油箱放水，不合格时应立即对油进行过滤，防止油质劣化引起调速系统锈蚀卡涩。

4.6增强对汽水的品质监视化验，严厉执行汽水标准，防止汽水品质不合格，运转中蒸汽带盐使主汽门杆，调速汽门杆，各段抽汽逆止门杆结垢,开、关不灵活、卡涩。

汽轮机控制系统超速保护功能分析【Abstract】汽轮机是电力系统中重要的能源装置之一，在其运行过程中，超速保护功能是非常重要的安全防护功能。

该文档主要介绍了汽轮机控制系统的超速保护功能，并分析了其实现方案以及功能特点，期望对工程设计和运行维护人员提供一定的参考价值。

【Introduction】汽轮机是一种能够把热能转化为动能的设备，其主要工作原理是将燃料燃烧后的高温高压气体作为工作介质，在涡轮叶片上产生动能，从而带动机组的旋转，进而发电。

由于汽轮机的运行速度非常高，因此超速保护功能就显得十分重要了。

【Super Speed Protection Function】超速保护功能是汽轮机控制系统的一个重要组成部分。

在汽轮机运转过程中，如果发生突发事件，涡轮转速可能会突然升高，这时候系统需要通过超速保护来进行限速，以保障现场的人员和设备安全。

因此，超速保护功能需要在涡轮机转速超过设定阈值后，以最快的速度控制转速。

超速保护功能通过感知涡轮机转速，监控旋转速度的变化，并在转速接近或者达到临界值时，通过反馈控制系统进行限速，保障机组运行的稳定和安全。

超速保护根据不同的安全要求可分为两种类型：一类是全速全负荷下启动时必须达到的最小转矩，旨在防止机组启动时由于低转矩而造成转速突升；另一类是在机组已经正常运行时，当出现某些特殊情况使涡轮机转速升高时，需要控制涡轮机，恢复到正常转速范围内，以确保设备和人员的安全。

【Realization Scheme】超速保护功能需要通过技术手段来进行实现。

一般情况下，涡轮机控制系统采用的超速保护方案有以下几种：1. 速器式超速保护方案。

速器式保护系统通过一个感应器来感知涡轮机的转速信号，然后将转速信号通过调节器融合到控制系统当中。

当转速超过设定值时，控制系统会发出超速信号，并及时启动超速保护系统，通过控制阀来控制调速器的作用，从而避免汽轮机超速。

2. 生命条盘式超速保护方案。

生命条盘是一种紧急断电保护装置，它的基本原理是在盘面上带有一个气缸，并装有一个弹簧或传动杆以便于形成联锁装置，当汽轮机超速时，生命条盘可以自动动作，使得气缸靠近一个损坏的活塞，将其打开，从而使得活塞提供的油路被截断，这时候控制系统会自动关闭汽轮机并彻底断电，实现超速保护的目的。

防止汽轮机超速技术措施A参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机超速技术措施A参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

一、防止汽轮机超速技术措施1、在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。

2、各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。

3、机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。

运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。

4、透平油油质应合格。

在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。

5、机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。

在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动。

6、正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。

严禁带负荷解列。

7、机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。

8、抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速。

Adversity is an inevitable process of growth. People who can accept adversity bravely will grow stronger day byday.简单易用轻享办公（页眉可删）对汽轮机超速的原因分析及安全防止措施一、汽轮机超速的主要原因汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障及本身的缺陷造成的，但往往和运行操作维护有着直接的关系，按不同的事故起因和故障环节，分析讨论。

1. 调速系统有缺陷：汽轮机调速系统任务，不但要保证汽轮机在额定转速下正常运行，而且还保证在汽轮机甩负荷以后转速升高不超过规定的允许值，所以调速系统是防止汽轮机超速的第一措施。

如果在汽轮机甩掉负荷以后不能保持空载运行，就可能引起超速。

汽轮机甩负荷后，转速飞升过高的原因有以下几个方面。

（1）调速汽门不能关闭或漏汽量大。

（2）抽汽逆止门不严或拒绝动作。

（3）调速系统迟缓率过大或调节部件卡涩。

（4）运行方式不合理或调整不当。

（5）调速系统不等率过大。

（6）调速系统动态特性不当。

（7）调速系统整定不当，如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。

2. 汽轮机超速保护系统故障：（1）危急保安器不动作或动作转速过高危急保安器的动作转速一般规定在高于额定转速的10-12%,这是保护汽轮机使其转速不臻过分升高的主要保护设备，另外不同的机组还没有规定动作转速稍高于危急保安器的附加保护或电超速装置。

如果在汽轮机转速升高时，造成危急保安器不动作或动作过尺原因主要有：①重锤或飞环导杆卡涩。

②重锤或飞环动静部件不同心，在运行时憋劲。

③弹簧在受力产生过大的径向变形，以致与孔壁产生磨擦。

④接吻扣或打击板间隙过大，撞击子飞出后不能使危急保安器滑阀动作。

（2）危急保安器滑阀卡涩，无法动作。

（3）自动主汽门和调速汽门卡涩。

3. 运行中操作调整不当：（1）油质管理不善，进油时是劣质油或标号不同，领回时未化验加入主油箱运行，再者是检修质量不良，轴封间隙调整未在标准范畴内，调整不当，运行中轴封压力调得过大，漏汽到油档，造成油中进水，引起调速和保护部件卡涩。

汽轮机超速保护原理汽轮机超速保护，这事儿说起来简单，可里面的门道多着呢。

你要是个外行，一听这名字，估计得犯迷糊。

但我这人啊，就喜欢把复杂的事儿说得明明白白，今儿个咱就来聊聊这汽轮机超速保护的原理。

汽轮机啊，那可是个大家伙，高速旋转起来，那叫一个威风凛凛。

可你知道吗，它要是转得太快了，可就不是好事儿了。

转速一高，离心力也跟着嗖嗖往上涨，跟转速的平方成正比呢。

你说这离心力大了，会咋样？那肯定是把里面的部件都给扯得七零八落的，到时候，汽轮机就得趴窝了。

所以啊，咱们得给它安上几道保险，这就是超速保护。

首先说说OPC超速保护吧。

这东西啊，就像是给汽轮机请了个贴身保镖，时刻盯着它的转速。

一旦转速超过了额定转速的103%，嘿，这保镖可不含糊，立马出手，控制OPC电磁阀，把GV和IV给关了，硬生生地把转速给拽下来，稳稳地停在3000RPM。

这OPC啊，不光能救命，还能预防呢。

它有个预测功能，能提前感知到负荷的变化，防止机组因为负荷甩脱啥的，一下子窜出去，把电网都给整得心惊胆战的。

再来说说DEH超速保护吧。

这东西啊，跟OPC是亲兄弟，都是电超速保护家族的成员。

不过呢，它用的手段可不一样，它靠的是磁阻式探头来监测转速。

转速一超过额定值的110%，它就立马发出警报，告诉汽轮机：“嘿，哥们儿，悠着点儿，超速啦！”然后啊，它就动手把调节汽门给关了，让汽轮机慢下来。

这DEH啊，跟TSI超速保护是搭档，它们俩虽然用的探头不一样，但目标都是一样的，那就是保证汽轮机不出事儿。

最后啊，咱们得说说这机械超速保护。

这可是汽轮机超速保护的终极防线，也是最后的杀手锏。

当转速超过了额定转速的110%～112%时，这机械超速保护装置啊，就毫不犹豫地出手了。

它里头有个飞锤或者飞环，离心力一大，就把弹簧给挣开了，嗖嗖地飞出去，撞在危急遮断油门上的挂钩上。

这一撞啊，危急遮断油门就脱钩了，安全油就泄了，所有汽门也都关了，汽轮机就停了。

你说这机械超速保护厉不厉害？简直就是个生死判官啊！所以啊，汽轮机超速保护这事儿啊，咱们得重视起来。

防止汽轮机超速的安全措施汽轮机在发电厂、工厂等行业中的使用越来越广泛，但其中却存在着一个非常严重的问题，即汽轮机超速。

汽轮机超速的出现不仅会对现场工作人员造成极大的威胁，同时也会导致生产受到影响，甚至会引发火灾等危险事件。

因此，为了保障工作人员及生产安全，我们需要对汽轮机进行一系列的安全措施，以预防汽轮机的超速情况的发生。

安装自动调速器自动调速器是防止汽轮机超速的重要措施之一，其主要功能是根据负荷情况对汽轮机进行自动调节，以达到稳定的运行状态。

在装配自动调速器后，可以实时监测汽轮机的运行状态，及时调整速度和负荷，从而有效避免汽轮机的超速现象。

设定极限转速在汽轮机运行时，对其进行设定极限转速是十分必要的。

指定最高转速可以有效地控制汽轮机的工作情况，保证其在安全、稳定的范围内运行。

一旦汽轮机达到设定的极限转速，自动调速器便会对其进行调整，防止其超速运行。

安装机械安全装置汽轮机的机械安全装置是一种重要的安全措施，该装置通常包括聚四氟乙烯环、磁芯锁等多种机械装置。

该装置能够监测汽轮机运行状态，并在汽轮机出现问题时及时切断电源，以防其继续运行。

同时，机械安全装置还可以在汽轮机超速时及时发出报警信号，提醒工作人员及时处理。

安装电气安全装置电气安全装置也是汽轮机安全的重要保障之一，它通常由多个部分组成，包括限位开关、隔离开关等。

当汽轮机运行时，电气安全装置能够实时监测其电源状态，并在出现问题时自动切断电源，以避免事故的产生。

与机械安全装置相似，电气安全装置也可以在汽轮机超速时及时发出报警信号，以提醒工作人员注意。

设计合理的系统运行流程在汽轮机的不同使用场景中，其系统运行流程也存在差异。

因此，在汽轮机的系统运行流程设计中，需要根据实际情况进行合理的规划。

同时，也要考虑到不同级别的安全措施和装置的应用。

只有通过精密的规划，并在实际操作中严格按照规程进行操作，才能有效的防止汽轮机超速现象的发生。

结论汽轮机超速现象具有严重的危害性，对生产和员工安全造成巨大的威胁。

防止汽轮机超速事故技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机超速事故技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

1、概述玖龙纸业热电厂汽轮机为哈尔滨汽机厂生产的60MW、单缸、单轴、单抽、冲动凝汽式汽轮机，其型号为C50-8.83/0.98，主蒸汽压力为8.83MPa，抽汽压力为0.981MPa。

机组控制采用透平油纯电调控制系统，简称DEH，硬件采用ABB公司的Symphony系统。

DEH技术指标如下：转速控制：0-3500rpm 精度：±1rpm负荷控制：0-100% 精度：±0.5%转速不等率：3-6%连续可调系统迟缓率：<0.1%机组甩全负荷时，维持空负荷稳定运行，转速超调量≤7%系统响应时间：<50ms2、对调节保安系统的一般要求2.1调节系统静态特性试验符合设计要求，系统速度变动率不大于5％，迟缓率应小于0.2％。

2.2 在正常参数下调节系统应能维持汽轮机在额定转速下运行。

2.3在额定参数情况下，机组甩去额定电负荷后，调节系统应能将机组转速维持在危急保安器动作转速以下。

2.4自动主汽门，高低压调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩，活动试验性能良好，手动危急遮断器或ETS，主、调门迅速关闭，从开始动作到汽门全关的时间不大于0.5S （汽门≤0.25s）。

汽轮机超速限制标准
汽轮机的超速限制标准是根据其设计转速来确定的，通常超速范围不能超过设计转速的10%。

汽轮机运行时，应该根据实际情况对转速进行监测，并对转速异常进行及时处理。

如果发现汽轮机机械超速，应该立即停机，并进行相应的故障排查和处理。

对于出现汽轮机机械超速的设备，需要进行质量检查和评估，并采取相应的措施进行处理。

此外，根据超速的程度不同，可以对超速进行不同的分类和应对。

一级超速的平均超速量在10%以内，持续时长在5分钟以内，对设备设施的损坏一
般较小，可通过减小负荷或增加系统阻尼等方式进行控制。

二级超速的平均超速量在10%-20%之间，持续时长在10分钟以内，对设备设施的损害较
为严重，可能造成系统振荡，需要及时采取措施进行缓解，比如增加负载、减小出力等。

三级超速的平均超速量在20%以上，持续时长在30分钟以上，对设备设施的损害极大，可能使汽轮机发生严重事故，需要紧急切断燃料等应急措施。

以上信息仅供参考，如有需要建议查阅汽轮机使用说明书或者咨询相关专家获取更准确的信息。

1、汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾处置方案1.总则1.1编制目的：为了提高运行值班人员对汽轮机超速、轴系断裂和油系统火灾事故的处理能力，建立紧急情况下的快速有效的应急机制，保证合盛热电厂员工的人身安全和设备安全，根据合盛热电厂的实际情况制定本处置方案。

1.2编制依据：依据《电力生产二十五项重大反事故措施》、《汽轮机运行规程》等制定本处置方案。

1.3适用范围：本处置方案适用于合盛热电厂生产现场Ⅳ级响应的己经（或预期）造成汽轮机超速、轴系断裂和油系统火灾事件。

2.事件特征2.1事件类型：设备损坏、中断对外供热和供电、衍生社会公共安全事件2.2事件可能发生的区域和时间：（1）控制保安系统故障，可能造成汽轮机超速和轴系断裂事故影响汽轮机安全运行；（2）汽轮机振动值超过保护动作值而保护拒动时，将会造成设备损坏；（3）汽轮机轴系统联轴节脱开，可能造成汽轮机超速、设备损坏；（4）高（中）压主汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成超速和轴系断裂事故；（5）调速汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成超速和轴系断裂事故；（6）油动机卡涩，可能造成超速和轴系断裂事故；（7）转速传感器故障，可能造成超速和轴系断裂事故；（8）主油泵与汽轮机间联轴器脱开，可能造成超速和轴系断裂事故；（9）汽轮机保护装置故障，可能造成超速和轴系断裂事故；（10）EH油系统故障，可能造成超速和轴系断裂事故；（11）机组检修后做超速试验时，可能造成超速和轴系断裂事故；（12）机组带负荷发电机解列时，可能造成超速和轴系断裂事故；（13）运行人员操作不当导致主蒸汽温度急剧下降时，造成汽轮机轴系因动静摩擦增大而发生轴系断裂事故；（14）透平油和抗燃油的油质不合格或油系统长期油中带水时，使部件生锈调节保安系统失灵，可能造成超速和轴系断裂事故；（15）汽轮机转子材料有缺陷，运行中在交变应力作用下造成轴系破坏而发生汽轮机超速和轴系断裂事故；（16）汽轮发电机组的轴系扭转振动，使某些联轴器螺栓因扭转机械应力过大断裂或疲劳损坏；（17）汽轮机在额定蒸汽参数下，调节系统不能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后不能将机组转速控制在超速保护动作转速以下；（18）机组甩负荷或事故状态下，汽轮机的抽汽逆止门不严密、联锁动作不可靠，可汽轮机发生超速和轴系断裂事故时，可能伴随油系统着火，危机人身安全；（19）主油箱内部存有汽轮机运行使用的大量润滑油，遇到明火容易发生火灾事故；（20）油动机靠近高温，汽轮机一旦漏油将会着火。

汽轮机超速保护及与安全油的关系汽轮机是一种将燃料能转化为机械能的发电设备，它在发电机中产生电能。

然而，由于长期运行、高负荷操作和不当维护等原因，汽轮机存在许多安全隐患，其中超速是最常见和最危险的故障之一。

超速是汽轮机转速即转子转速超过正常范围的现象，可能导致机械损坏和人员伤亡。

因此，汽轮机必须装有超速保护装置。

超速保护装置是一种安全设备，它可以监测汽轮机的转速，一旦转速超过安全限制，它会自动切断汽轮机的机械连接，并使汽轮机停机。

超速保护装置的设计原理是基于离心力的原理，当转速超过限制值时，它会阻止惯性力引起的屏蔽物，从而松开控制阀，降低汽轮机负载。

这样可以减少旋转惯量，在极短时间内停止汽轮机，防止发生超速。

超速保护装置的动作速度必须足够快，以便在转速超过安全限制时及时启动。

它还必须可靠，可自动重置，因为当转速恢复到正常范围时，发电机必须重新启动。

对于大型汽轮机，通常需要双重超速保护装置，以确保可靠性和安全性。

安全油是另一种保护汽轮机的设备。

它是一种滑动油，旨在减少汽轮机部件之间的摩擦，并保持零部件的润滑性。

安全油也可以用于减少噪音和振动，并提高汽轮机的寿命。

安全油应当具有高度的纯度和化学稳定性，以确保其在极端条件下的可靠性和效能。

在超速保护装置的操作中，安全油的重要性也不容忽视。

一个过时或粉碎的安全油系统可能会导致装置的滞后或错误，从而将汽轮机置于危险之中。

准确执行安全油系统的维护和保养，以及超过保养时间要更换安全油是至关重要的。

此外，安全油需要在汽轮机正式启动之前进行充满，以确保整个润滑系统准备工作的完成。

总之，超速保护装置和安全油对于汽轮机运行的安全性和可靠性都至关重要。

超速保护装置可以监测并停止发生超速的汽轮机，而安全油可以保证汽轮机的零部件经过充分而稳定的润滑，延长其使用寿命。

两者的合理使用和保养可以大大提高汽轮机的运行效率和安全性。

一、预案概述为有效预防汽轮机超速事故，保障机组安全稳定运行，确保人员生命财产安全，特制定本预案。

二、事故背景汽轮机超速事故是发电厂重大恶性事故之一，可能导致机组报废、人员伤亡和环境污染。

事故原因包括调节系统故障、保安系统故障、操作失误等。

三、组织机构及职责1. 领导小组：负责组织、协调、指挥事故预防及应急处理工作。

2. 技术小组：负责分析事故原因，制定预防措施，指导现场操作。

3. 应急救援小组：负责事故应急处理，保障人员生命财产安全。

4. 信息报道小组：负责事故信息的收集、整理、上报。

四、预防措施1. 机组启动前检查（1）速度变动率和迟缓率达到标准，超速保护和转速表计准确并投入。

（2）主汽门、调速汽门活动试验正常，阀门关闭试验正常。

（3）主汽门、调门严密性试验正常，调速系统静态特性试验正常。

（4）高排逆止门和各段抽汽逆止门活动、开关正常。

（5）润滑油质经化验合格，调速系统各部件无卡涩。

2. 调节系统维护（1）定期检查调节汽阀，确保其活动灵活，无卡涩现象。

（2）定期检查调节系统动态特性，确保系统响应迅速、准确。

（3）定期检查调速系统整定，确保速度变动率、迟缓率等参数符合要求。

3. 保安系统检查（1）检查危急保安器动作转速是否准确，确保其正常动作。

（2）检查危急保安器遮断油门是否卡涩，确保其能够迅速切断蒸汽。

（3）检查自动主汽门或调速汽门是否卡涩，确保其能够迅速关闭。

4. 操作规范（1）严格按照操作票执行，按程序进行操作。

（2）操作过程中，密切监视汽轮机转速及各轴承振动等参数。

（3）发现异常情况，立即采取措施，确保机组安全稳定运行。

五、应急处理1. 发现汽轮机转速异常升高，立即停止机组运行。

2. 确认事故原因，采取相应措施进行处理。

3. 如需紧急停机，应迅速切断蒸汽，确保机组安全。

4. 组织人员撤离危险区域，确保人员安全。

5. 对事故原因进行分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。

六、预案修订本预案根据实际情况和需要，可进行修订和完善。

防止汽轮机超速安全技术1所有的超速保护均应投入运行,超速保护不能可x动作时,禁止将机组投入运行或继续运行。

2按我公司《集控运行技术标准》进行危急保安器试验，包括充油试验和提升转速试验。

3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效时，严禁机组启动。

运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。

4调速系统、DEH系统、TSI系统有关超速保护的部分经过检修或调整后必须进行超速试验。

5机组检修后要求作严密性试验合格，一般情况下正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，严禁带负荷解列。

6保证正常运行时EH油系统的过滤装置连续运行。

7保证蒸汽品质合格8高压主汽门、中压主汽阀及中压调节阀应每月作一次阀门活动试验。

9进行超速试验时，如转速达3360r\min超速保护不动作，应立即打闸停机。

10机组打闸停机时，应注意转速的变化情况，检查高排逆止门、各抽汽逆止门电动是否关闭严密，停机时如振动值达0.254mm时应立即破坏真空。

11按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。

12危急保安器动作转速一般为额定转速的110±1%，如出现超速不动作情况应立即手动打闸。

13汽机专业人员必须熟知DEH的控制逻辑、功能及运行操作，以确保系统实用、安全、可x。

14机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。

15在机组正常启动或停机过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。

机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。

16每次大小修结束后应进行一次抽汽逆止门关闭时间的测定，不能可x关闭的阀门必须进行处理，不合格的一定不得启机。

17运行中主汽门发生卡涩应当停止机组运行，联系检修处理。

汽轮机超速的预防及处理【摘要】在各行业发展过程中，安全无疑是需考虑的首要因素之一。

虽然电力行业技术发展迅速、可靠性也稳步提高，但不安全事件仍时有发生。

汽轮发电机组超速事故就是其中之一，本文从运行控制方面，重点从汽轮机超速预防和处理手段出发，给出合理化建议。

【关键词】发电厂、超速、预防、处理、措施汽轮机作为发电厂三大发电主设备之一，其正常运行对发电机组的正常生产起着至关重要的支撑作用。

汽轮机一旦发生超速事故，将可能直接导致叶轮松动变形、叶片及围带脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至断轴烧瓦等恶性事故。

为防止汽轮机发生超速重大异常，需要我们能够及时有效的采取预防措施。

本文从运行角度出发，探析防止汽轮机超速，尤其防止由于汽轮机主、调速汽门异常导致超速的可行措施，同时，针对由于进汽阀门异常导致的超速能采取的应对方法和手段。

1汽轮发电机组运行期间防超速的保障措施1.1做好安全指标的监督工作：①油质监督：发电厂设备系统涉及的油系统众多，其主机中最为重要的即为润滑油和抗燃油系统。

我国电力行业标准《化学监督导则》和《电厂运行中汽轮机油质量》中，对润滑油和抗然油的油质指标均做了明确的要求。

以600M火力发电厂的油质控制指标为例，机组运行期间应控制汽轮机润滑油油颗粒度≤NAS8级，水分≤100mg/L，酸值≤0.2us/cm。

抗燃油应控制颗粒度≤NAS6级，水分≤1000mg/L，酸值≤0.15us/cm。

一旦油质不合格，将直接导致油管堵塞、伺服阀卡涩、部件老化等不安全事件。

因此，发现油质异常应及时采取加设滤油机滤油或采取换油等措施及时改善油质，保证油质在合格范围，预防阀门由于油质异常而导致的卡涩或动作失常事故的发生。

②水、汽品质监督：水、汽品质恶化是造成锅炉四管泄露、汽轮机叶片积盐、执行机构卡涩的主要因素之一。

要想机组水、汽品质得到保障，需做好以下几方面的监督：1）机组启动期间，水、汽品质不合格严禁汽轮机冲车及机组并网。

汽轮机超速的理论计算及控制保护谷堃鹏【摘要】汽轮发电机组的运行除了经济性外,安全性和稳定性也是极其重要的.汽轮机转子的过大超速会引起机组重大事故,因此在设计阶段必须对超速值进行评估,以确保其满足技术协议要求.并且,现代化大型机组普遍自带转速控制系统及超速保护装置以实现机组安全稳定运行.本文提出了一种汽轮机超速量的计算方法,用理论印证了该方法的正确性,并将其成功应用在了具体实例上.同时,本文也对汽轮机转速控制及超速保护装置做了简要介绍.%In addition to economical operation, the safety and stability of turbo-generator set is also of vital importance.As the excessive overspeed of turbine rotor may cause serious accidents, overspeed evaluation must be done at design stage to ensure the amount of turbine overspeed meet technology license agreement. Also, modern large units generally have speed control system and overspeed protection devices to ensure operate safely and stably.This article proposes a calculation method of the amount of turbine overspeed, which is proved to be correct by theory and successfully applied to an example.Turbine speed control and overspeed protection devices are briefly described as well.【期刊名称】《装备制造技术》【年(卷),期】2018(000)012【总页数】3页(P200-202)【关键词】超速计算;转速控制;分析【作者】谷堃鹏【作者单位】哈尔滨汽轮机厂有限责任公司, 黑龙江哈尔滨 150036【正文语种】中文【中图分类】TH243.10 引言汽轮发电机组的超速量=（实际转速-额定转速）*100%/额定转速）过大会引起电厂重大事故。

汽轮机超速事故及预防汽轮机超速事故及预防汽轮机超速事故及预防摘要：本文就汽轮机运行中产生的超速事故进行举例，并对汽轮机超速事故的预防措施进行研究。

关键词：汽轮机;超速事故;预防一、汽轮机设备的运行及特点众所周知，汽轮机都具有高压、高温、高转速，结构复杂精密，动静间隙极其小的特点。

汽轮机在停机、启动及负荷大幅度变化等各种情况下，其动静部分的收缩、膨胀都将会引起动静间隙和胀差变化的明显变化，因此，推力的变化和由热应力而引起的变形等，都会严重威胁到汽轮机的安全。

若汽轮机检修的质量不好，或者是运行的操作不正确，以及对异常情况的处理操作错误，或者是对紧急的情况处理得不够及时，都将会对汽轮机的设备造成严重的损坏事故，甚至会导致设备的报废。

这些不仅会严重的影响到企业自身的经济效益，还会对正常的供电造成影响。

伴随着我国经济的快速发展，火力发电取得长足的发展，装机容量不断提高，装备的科技含量、精密程度不断地进步，相应的对我们的运行维护。

汽轮机组是完成发电任务最重要的组成设备之一，其运行维护的好坏，对火力发电厂是否能够安全、稳定和经济的发电起着主要的作用。

因此，在我们的日常生产管理工作中，必须做好汽轮机的各种安全事故的预防工作，这也是预防和阻止产生重大的安全事故的关键所在。

在汽轮机各种事故中，超速对汽轮机设备造成的损害是最为严重。

众所周知，汽轮机的转速如果超过了额定转速的112%，即可定为超速。

如果在严重超速的状态下，会导致汽轮发电机组受到严重的损坏，甚至有可能毁坏报废。

随着现代汽轮机技术的发展，汽轮机的防超速保护在设计上已相对完备，一般都采用电超速保护、机械超速保护等多重保护，从技术角度避免汽轮机超速。

然而，近年来，汽轮机超速事故仍时有发生。

因此，探究汽轮机超速的'原因以及采取必要的预防措施，是保证汽轮机组安全、可靠运行的前提。

二、汽轮机超速事故及原因(一)汽轮机超速事故举例就这十几年以来，我国曾经就发生过几次由于超速而造成汽轮机的设备受到严重的毁坏的事故。