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车站行车作业组织1. 简介车站作为铁路交通的重要组成部分，承担着车辆始发、接收和列车的运行调度等重要任务。
车站行车作业组织是车站保证运输安全、确保列车准点运行的关键环节之一。
本文将从行车作业组织的原则、组织架构、工作流程等方面进行详细介绍。
2. 行车作业组织原则2.1 安全第一原则车站行车作业组织的首要原则是安全第一。
在进行行车作业组织时，车站必须始终以确保列车和乘客的安全为首要任务，严格遵守各项安全规章制度，严禁违章操作。
2.2 协调一致原则车站行车作业组织要保持与其他车站、车辆段等相关单位的协调一致。
在组织列车进出站、换乘、停站、折返等作业时，需要与相关单位进行及时沟通、协调，确保运输计划的顺利进行。
2.3 实时信息原则车站行车作业组织需要根据实时的运输需求和现场情况进行调整和安排。
通过终端设备、调度指挥系统等手段，及时获取、传递列车运行信息，从而做出合理的决策，并及时协调车站内外各个环节。
3. 行车作业组织组织架构车站行车作业组织的组织架构主要包括行车调度员、列车运行组和相关配合部门。
3.1 行车调度员行车调度员是车站行车作业组织的核心人员，负责协调和安排列车的开行、停站、调整、折返等作业。
行车调度员需要具备熟练的运输知识和丰富的工作经验，能够根据实际情况做出准确的决策。
3.2 列车运行组列车运行组由车站的运转人员组成，包括列车长、列车员等。
列车运行组负责具体的列车运行工作，如列车接收、开行、停站、换乘、折返等。
他们需要熟悉各种车辆的特点和操作规程，确保列车运行安全、有序。
3.3 相关配合部门车站行车作业组织还需要与其他相关部门进行配合，包括信号工、机械工、电务工、清洁工等。
他们负责车站设备的维护、保养和各项工作的协助，确保车站行车作业组织的顺利进行。
4. 行车作业组织工作流程车站行车作业组织的工作流程主要包括运输计划制定、运行图安排、运输设备准备、运输任务落实和运输信息反馈等环节。
4.1 运输计划制定运输计划制定是车站行车作业组织的起点。
客运管理总结第5章车站客运组织（5篇）第一篇：客运管理总结第5章车站客运组织第5章车站客运组织 5.1 车站运作管理概述5.1.1 车站管理模式及组织架构 1 车站管理模式车站管理模式采用值班站长负责制，负责当班期间车站的行车安全、客运服务、票务、环境卫生、事件处理、人员管理等工作。
在值班站长的指挥下，各岗位工作人员按照岗位职责和工作流程开展工作。
2 车站组织架构我国车站实行层级负责制，一般由值班站长负责车站内日常管理事务，其上级是站区长，很多城市不再设站长一职。
一般情况下，信息汇报实行逐级汇报，特殊情况下可越级。
5.1.2 轨道交通客运组织的原则城市轨道交通的主要业务是客运，而车站作为运输乘客的载体，服务乘客的窗口单位，客运组织是其最基本的业务之一，也是最重要的业务之一。
车站在进行客运组织时既要坚持一定的原则，又要灵活处理。
客运组织应以保证客流运送过程中的安全、顺畅，尽量减少乘客出行时间、避免拥挤，便于大客流发生时的及时疏散为目的，为此，因考虑以下原则：（1）合理安排售检票、出入口、楼梯位置，行人流线简单、明确，尽量减少客流交叉对流。
注意与其他交通工具的换乘连接。
（2）完善诱导系统，快速分流，减少客流聚集和拥挤现象。
满足换乘客流的方便性、安全性和舒适性等基本要求。
5.1.3 客流组织方法在进行车站及站台的客流组织方法的设计过程中，依据客流组织原则，宜因地制宜依据不同的车站形式来确定车站及站台的客流组织办法。
（1）售检票位置一般不设置在出入口、通道内，并尽量保持与出入口、楼梯有一定的距离。
（2）保持售检票位置前通道宽敞。
（3）售检票位置根据出入口数量相对集中布置。
（4）在确定站台客流组织方法时，应使行人流线简单、明确，尽量减少客流交叉、对流。
（5）对不同的车站采取灵活的策略。
（6）换乘站应特别注意组织好换乘客流，缩短换乘路径，减少换乘客流与进出站客流的交叉干扰。
5.2主要站岗位职责及作业流程城轨运营公司……培训部运输部安全部规章部计划部维修部票务部站务经理乘务经理控制中心经理车辆工务供电……线长正线乘务队长分组站长车场乘务队长总调站长正线客车组长车场客车组长正线控制中心客调、行调、电调﹡、环调*、维调*车场控制中心行调、电调*行车值班员客运值班员正线客车司机车场客车司机*电调、环调、维调来自维修部站务员5.2.1 值班站长（书p114）1 岗位职责2 作业流程行车值班员、客运值班员、票务员、站厅岗（厅巡）、站台岗（安全员）5.3 车站日常客运组织（书p105）日常客运组织流程、换乘站客流组织、大客流的组织5.4 非正常情况下的客运组织办法当突发事件发生时，车站可根据实际情况采用不同的客流组织办法对乘客进行疏导。
