中国民航大学机务介绍

飞机定检机务简介飞机定检是飞机维修的一种常见形式，其目的是对飞机进行彻底的检查和整修，以确保飞机能够完全符合适航标准，运行安全可靠。

在飞机定检过程中，机务人员需要执行一系列有序的工作，确保每个部件和系统都得到认真检查和修复。

飞机定检一般分为A、B、C、D四级，不同级别的定检需要不同的细节处理和工作防范。

A级定检是轻微的检测，通常在50至100小时内进行，需要对各个系统进行简单的检查和保养。

B级定检需要更深入的检查和维护，通常在200至300小时内进行。

此类定检涉及到各种机械和电子系统，需要对所有零部件进行更彻底的检查和保养。

C级定检是更加细致和深入的维护，通常进行于2年到4年之间。

在这个过程中，机务人员需要对所有的零部件进行检查和更换，并检查飞机的飞行数据记录器和其他系统。

这项任务需要更丰富的经验和知识，因为它是在更加复杂的系统上工作，包括液压和燃油系统。

D级定检是最为深入和彻底的检查，通常需要5年到10年之间。

在这种情况下，机务人员需要对所有的系统进行拆卸和检查，以确保它们都能正常运行。

除检查飞机的系统外，机务人员还必须对机身进行结构性的检查，以确保它没有发生损坏和磨损。

飞机定检是一个复杂，耗时和繁琐的过程，需要机务人员具备深厚的知识和技能，从而才能做好这项工作。

然而，这个过程是非常重要的，因为它确保了飞行的安全和可靠性，同时也增加了机体寿命和性能。

在飞机定检的过程中，需要进行的主要工作内容包括：1.系统检查：这是最基本的过程，需要对机体的各个系统进行仔细的检查和维护。

这包括电气、机械、液压等方面的检查。

2.零部件更换：对于存在损坏或过度磨损的零部件需要进行更换，确保系统能够正常运行。

3.清洁和润滑：飞机整体需要进行清洁和润滑，这是确保其正常运行的必要过程。

4.机体结构检查：机务人员需要对机身的结构进行检查、修复，并确保其适应飞机的需要。

5.飞机数据记录器检查：这是最重要的过程之一，将数据记录器检查与校准确保其准确性，以便在飞行过程中能够提供准确的数据。

8优秀机务人和集体介绍EXCELLENT MAINTENANCE AND INTRODUCTIONOF COLLECTIVE中国民航维修业取得的辉煌成就，是一代代机务人不怕困难、艰苦奋斗、努力拼搏创造出来的，让我们向这些默默无闻工作在机务维修战线上的人们致敬。

本部分的优秀机务人和优秀集体由各航空公司和维修单位选送，以姓名拼音排序。

个人劳模OThe title of national model姓名：李耀南Name ：Li Yao Nan 广州飞机维修工程有限公司GAMECO主要成果及获得的荣誉（按照荣誉大小排序）：·2000年，荣获“中国民航总局科技进步二等奖”；·2001年，荣获“五一”劳动奖章，全国民航机务系统特殊贡献奖；·在2000年中国南方航空B737机队发动机3号轴承后封严孔探普查中，排除了重大隐患；全球首次B777发动机机涡轮叶片、静子导向叶片及外罩的孔探工作实施，为OEM制定后续改进方案提供了依据；推广实施的发动机孔探检查电子化管理，强有力的保证了中国南方航空发动机的性能监控。

李耀南，男，1962年出生，工程师， 1988年毕业于华南师范大学，现任广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）质保部特别检验经理，中国民航维修业公认的孔探专家。

姓名：杨军Name ：Yang Jun 深圳航空有限责任公司Shenzhen Airlines主要成果及获得的荣誉（按照荣誉大小排序）：·2005年，荣获中南地区“无维修差错，减少机械原因事故症候”先进个人称号；·2007年，荣获“全国民航劳动模范”的称号；·以精湛的技术和高度的责任感，为保证飞行安全做出了卓越贡献。

二十年时间，安全放行飞机过万架次，排除重大疑难故障近千起，未发生过一起人为差错。

多次承担维和部队运输任务，为国家、公司赢得良好声誉。

言传身教，将自己多年的维护经验和严谨作风传授给后辈，培养了众多优秀的机务人。

民航机务工程专业就业方向引言民航机务工程专业是在国内民航大规模发展的背景下应运而生的专业。

随着中国民航业的快速发展，航空公司对机务工程师的需求越来越高。

本文将介绍民航机务工程专业的就业方向，包括航空公司、航空维修企业、航空制造企业等各个领域的就业机会，并对相关技能要求和发展前景进行详细论述。

航空公司就业航空公司是民航机务工程专业毕业生最常见的就业选择之一。

航空公司通常会负责飞机的运营和维护，因此对机务工程师的需求非常大。

机务工程师可以在航空公司担任飞机维修工程师、飞机修理班长、飞机维修主管等职务。

技能要求：•扎实的航空基础知识，包括飞行原理、机械原理、电子原理等；•熟悉飞机结构和系统，能够进行维修和故障排除；•具备良好的沟通能力和团队合作精神；•具备独立解决问题的能力和应急处理能力。

发展前景：随着中国民航业的迅猛发展，航空公司对机务工程师的需求将持续增长。

机务工程师在航空公司可以通过不断学习和积累经验，逐步晋升为高级机务工程师、飞机维修主管甚至航空公司的技术管理人员。

航空维修企业就业除了航空公司，机务工程师还可以选择在航空维修企业就业。

航空维修企业主要负责飞机的维护和修理，为航空公司提供支持服务。

技能要求：•具备扎实的机械、电子和航空基础知识；•熟悉飞机结构和系统，能够进行维修和故障排除；•具备良好的团队合作精神和协调能力；•具备独立解决问题的能力和应急处理能力。

发展前景：航空维修企业对机务工程师的需求非常稳定，发展前景良好。

机务工程师可以通过不断学习和实践，逐步晋升为维修班长、维修主管等职务。

同时，一些优秀的机务工程师还可以通过技术改进和创新，为航空维修企业带来更多的价值。

航空制造企业就业航空制造企业是制造和生产飞机及其相关部件的企业，也是民航机务工程专业毕业生的就业选择之一。

技能要求：•扎实的机械、电子和航空基础知识；•熟悉飞机结构和系统，能够进行零部件制造和装配；•具备良好的团队合作精神和协调能力；•具备独立解决问题的能力和应急处理能力。

机务（AV）岗位职责
机务（AV）岗位职责主要包括以下内容：
1. 负责飞机维护和保养：负责飞机机械、电力、燃油、液压等
部件的维护和保养工作，包括检查、清洁、更换和调整。

2. 检查和维修故障：负责识别故障并进行检查和修复工作。

对
于需要更换或修复的零配件，必须使用正确的工具和技能来修复或
更换。

3. 确保航空器的安全性：负责确保航空器设备的安全性，包括
与飞行员和机组人员合作以确保飞机上的器材在飞机起飞和降落前
都已经检查是否正常和完好。

4. 接受和执行指令：负责接受和执行指令，包括与协作的其他
机务人员以及与飞行员和机组成员的合作。

5. 通知和记录维修事件：在维修工作完成后，必须填写相应的
维修文件，可以报告问题、记录问题和评估解决问题的成本。

6. 培训新员工：培训新员工以识别和处理故障并进行机器维修，确保飞机的良好运行。

7. 遵守安全法规：必须要遵守国家和组织的安全法规，包括飞
机的安全保障、规章制度、安全教育、安全评估等。

8. 管理飞机设备和工具库存：负责管理和维护飞机和维修设备
和部件的库存和记录，以确保有足够的部件和工具来维护和保养机器。

9. 参与机型维修完整性方案（MSG3）：负责参与机型维修完整
性方案信息的定期更新和评估，保证飞机维修、安全保障和修理成
本等方面的更佳维护效果。

总之，机务（AV）的岗位职责是关键的，这需要具备高质量的工作，高度的责任心以及扎实的知识和技能背景。

只有在这些方面做得很出色，才能为飞机的长时间运作保障，同时也确保机上人员的安全与保障。

机务基础知识面试在机务领域的面试中，了解基础知识是非常重要的。

本文将介绍一些机务基础知识面试的常见问题和答案，以帮助你在面试中取得好成绩。

1. 什么是机务？机务是指与飞机机械设备、电气设备和航空设备相关的工作。

它包括维护、修理、保养和管理这些设备，以确保飞机的正常运行和安全。

2. 什么是空中器件？空中器件是指安装在飞机上，用于执行特定功能或提供特定服务的设备。

例如，通信设备、导航设备、起落架等都属于空中器件。

3. 什么是MEL？MEL是Minimum Equipment List（最低设备清单）的缩写。

它是根据飞机制造商和航空公司的规定，列出了飞机上可以继续飞行的最低设备要求清单。

如果某个设备损坏或故障，但在MEL中被允许，则飞机仍可继续飞行。

4. 什么是ETOPS？ETOPS是Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards（双引擎远程运行性能标准）的缩写。

它是指飞机在远离机场并且只有两个引擎的情况下，能够安全飞行的标准。

ETOPS认证是为了确保飞机在远程飞行时的安全性。

5. 什么是APU？APU是Auxiliary Power Unit（辅助动力装置）的缩写。

它是一种小型的发动机，通常安装在飞机的尾部。

APU可以为飞机提供电力、气压和环境控制系统所需的空气等。

6. 什么是SOP？SOP是Standard Operating Procedures（标准操作规程）的缩写。

它是指在飞机上执行各种任务时所遵循的标准化操作流程。

SOP的目的是确保飞机操作的一致性和安全性。

7. 什么是AOG？AOG是Aircraft on Ground（停场飞机）的缩写。

当飞机因故障或其他原因无法飞行时，通常被称为AOG。

这种情况下，机务人员需要尽快修复飞机，以便使其能够重新投入运营。

8. 什么是飞机维护记录？飞机维护记录是指对飞机进行维护、检查和修理的记录。

一、什么是机务维修专业航空维修包括航线维修、机库维修和车间维修。

航空维修是指对飞机或飞机部件进行勤务、检查、测试、修理、更换、改装和排故等工作，包括飞机航前、过站、航后、A检、C检工作；排除航线机组反映的故障和航线、定检工作中发现的飞机故障和缺陷。

包含维护和修理两个方面。

航空维修的目的是为了保证航空器的持续适航，确保飞行安全。

二、飞机维修专业工作的有什么特点？安全是民航永恒的主题,航空公司是以航空器为运输工具的交通运输企业，飞行安全是公司一切运营活动的基础。

航空维修是保证飞行安全的重要手段。

航空维修工作点多面广，工种复杂，专业性较强，安全责任重大。

航空维修主要分为机电和电子两个专业。

航空维修包括航线维修、机库维修和车间维修。

三、从事机务维修需要什么样的资格？从事飞机维修工作需要完成上岗培训,包括飞机维修基本技能培训，工作程序培训，安全培训和人为因素培训等内容，考核合格并获得公司授权后才可以从事飞机维修工作。

在完成相关飞机机型执照培训，飞机维修基础执照的培训并获得相关执照后，经民航管理局批准公司授权，可以获得飞机整机放行工程师的资格。

四、参加培训有何好处？民航维修业准入门槛较高，培训将为您提供一个跨入民航维修业的机遇。

同时，培训班毕业生如无特殊情况，身体条件满足用工标准，即可参加航空公司的双选会。

五、中国民航飞行学院航空工程学院资质如何？作为亚洲最大、世界知名的“蓝天大学”——中国民航飞行学院在飞行人才的培养方面一直处于国内领先地位，建校50年来为中国培养输送了大量的飞行（民航90%以上的飞行员毕业于我院）、机务和空管等民航高级工程技术人才。

学院拥有近20亿的固定资产和1100多公顷的校园面积；有由奖状、夏延、运七、西门诺尔、TB、赛斯那、贝尔、斯瓦泽、运5、小鹰500等十余种机型共160多架初、中、高三级先进飞机组成的教练机队。

50年的飞行实践给学院积累了丰富的机务维修经验，积攒了齐全的机务维修设施和设备，积聚了一支雄厚的机务维修队伍。

机务宣传文章一、引言机务是航空运输中非常重要的一环，它涉及到飞机的维护、修理和保养等工作。

机务人员承担着确保飞机安全运行的责任，他们的工作对于航空公司和乘客来说都至关重要。

本文将介绍机务的基本概念、职责以及其在航空运输中的重要性。

二、什么是机务机务是指负责飞机维护、修理和保养等工作的部门或人员。

他们通过定期检查和维修来确保飞机在良好状态下运行。

这些工作包括但不限于更换零部件、修复损坏的设备和系统以及进行例行检查。

三、机务人员的职责1.飞行前检查：机务人员在每次飞行之前会进行一系列严格的检查，以确保飞机处于适航状态。

他们会检查发动机、燃油系统、液压系统等各个关键部位，并排除任何可能引发故障或事故的问题。

2.定期维护：除了飞行前检查外，定期维护也是非常重要的。

机务人员会根据制定的维护计划，对飞机进行全面检修和维护，以确保其性能和安全性。

3.故障排除：当飞机出现故障时，机务人员需要迅速响应并进行故障排除。

他们会使用各种技术手段来确定故障原因，并采取相应的措施进行修复。

4.航后检查：飞行结束后，机务人员会对飞机进行航后检查，以确保在飞行过程中没有发生任何损坏或故障。

这个环节也是确保下一次飞行安全的重要步骤。

四、机务在航空运输中的重要性1.安全性：机务工作直接关系到飞机的安全性。

只有通过严格的维护和检修，才能确保飞机在高速、高空运行时不出现故障或事故。

2.可靠性：良好的机务工作可以提高飞机的可靠性，减少因为设备故障导致的延误和取消航班的情况发生。

3.经济效益：及时维修和保养可以延长飞机使用寿命，减少更换设备和零部件的成本。

此外，定期维护还可以提高燃油效率，降低航空公司的运营成本。

4.乘客满意度：良好的机务工作可以提供更加安心和舒适的飞行体验，增加乘客对航空公司的信任和满意度。

五、如何提高机务工作质量1.培训与培养：为机务人员提供全面的培训和专业知识的更新，使他们具备解决各种故障和问题的能力。

2.引入先进技术：积极引入先进技术设备，如无损检测装置、自动化维修系统等，提高机务工作效率和准确性。

民航学院交通运输专业（民航机务工程）培养方案一、培养目标培养德智体全面发展的，适应现代化和国际化民用航空需要，以机电结合，工程和管理并重为特点，具有较强的民用飞机运行品质与安全可靠性分析能力、工程实践能力及技术管理能力，初步掌握民用飞机维修技术的综合型高级工程技术人才。

学生毕业后，可到民航系统从事民用航空器的监测、诊断、使用维修与工程管理等工作，也可到相关院校和研究院所从事教学和科研工作。

二、培养要求本专业毕业生应满足如下在知识、素质和能力等方面的要求：知识方面：1、具有坚实的数学、力学、电学等基础科学的理论基础、熟练掌握一门外语（英语）；2、掌握机械、电子电气及控制和计算机应用等专业基础知识；3、掌握工程技术方案的经济评价与决策的基本理论与方法；4、掌握民用飞机及发动机原理、结构、性能及各系统知识；5、掌握民用飞机及系统的测试、监测与故障诊断以及基本的维修技能；6、具有一定哲学、思想道德、政治学和心理学等人文社会科学知识。

素质方面：1、具有较好的身体素质，较高的思想道德修养；2、具有良好的心理素质，一定的文化鉴赏能力和艺术修养；3、具有较强的工程意识和价值效益意识，能够科学地思考和分析问题；4、具有较强的团队意识和法制意识。

能力方面：1、具有较强的自学能力，语言表达能力，熟悉各类常用的计算机软件；2、具有维修方案制定、维修质量控制及维修费用分析的能力；3、熟悉适航管理规章，具有较强的维修及工程管理能力；4、具有较强的维修实践能力，能较熟练地使用各类通用工具和专用工具，具有维修实践和故障分析能力；5、具有一定的创新思维和创新实验的能力；6、具有一定的科学研究能力和分析解决问题的能力。

三、主干学科载运工具运用工程、安全技术与工程四、专业知识体系构架本专业知识体系由本学科专业基础知识、相关学科基础知识、专业实践训练等方面的知识组成。

知识体系知识领域主要知识单元本学科专业基础知识飞行原理与飞机构造、系统及性能飞机低速和高速空气动力特性、飞行性能及操稳、机翼/机身/起落架/操纵系统的典型结构、疲劳设计与损伤容限设计概念；现代民用飞机系统功用、组成、工作原理与基本使用方法；飞行动力学/飞机的纵向操纵性和稳定性/飞机的基本飞行性能/续航性能/起飞和着陆性能/运动方程/航向动稳定和操纵性；飞机电气电路设备/直流电源系统设备/电气设备/防冰与防雾/火警探测与烟雾系统；飞机安全性设计技术、安全性分析；民用飞机液压传动与控制基础、液压动力元件、液压执行元件、液压控制元件、液压辅助元件、民用飞机液压典型回路、民用飞机全机液压系统；航空发动机原理、结构、性能及控制航空发动机的热力学基础/航空发动机的构成/航空发动机的工作原理/涡轮风扇喷气发动机；机械故障诊断的原理/信号分析及处理基础/监测与诊断系统/旋转机械的振动监测与诊断/机械故障诊断的新发展；可靠性、维修性、安全性与维修工程维修工程概论/装备系统工程与可靠性工程/装备系统分析/维修保障分系统与维修工程分析/可靠性、维修性参数选择与指标确定/维修任务的分析与确定/维修资源的确定与优化/维修工程信息管理与分析/维修任务管理；可靠性地基本原理/方法及其工程应用/不修系统的可靠性/可修系统的可靠性/机械可靠性设计基础和模糊可靠性基础等；系统工程的原理、结构/系统工程的应用；安全工程的基本理论/方法以及在民航工程领域的应用/民航安全系统工程/民航安全信息管理/安全分析/安全评价与预测方法/人为因素与安全；适航法规/适航审定技术/适航信息管理技术。

机务职责描述机务职责描述机务是一项重要的后勤保障工作，通过对飞行器进行维修、检修、维护等工作，保障飞机的正常运行。

机务人员是航空公司的重要组成部分，他们都有自己的职责和工作内容。

在本文中，我们将详细介绍机务职责描述。

1. 机务员机务员是机务人员中最基础的一级，主要负责飞机的清洁、加注燃油、空气、水等必需品。

在飞机起飞前，机务员要保证飞机的成员数量、装备物品、燃油量等符合规定的标准。

同时，他们还要为乘客提供必要的服务。

由于机务员是机场和航空公司最常见的工作人员，其职责被视为最基本和必要的。

2. 机械维修工机械维修工是机务专业中的核心部分，其主要职责是负责飞机的机械、电气、仪表等系统的维护和修复。

这些系统包括发动机、遥测系统、液压、引擎防冰、燃油喷射、瞬变等。

机械维修工需要有相关的专业知识和丰富的维护和修复经验，同时必须严格遵守机务部门的安全规定和标准，确保飞机在飞行期间的安全性。

3. 机轮制动维修工机轮制动维修工是机务人员的一个专业分支，其主要任务是维护和修复飞机的制动系统。

制动系统的主要组成部分包括轮胎、刹车片、制动缸、刹车盘、制动泵、制动马达、制动管路、制动平衡点等。

制动系统的维护和修复需要有丰富的专业知识和经验，对零部件的检查和更换需要非常严谨。

4. 航线维修员航线维修员是特殊的机务人员，他们必须在飞机起飞后随机上机完成修复。

航线维修人员主要维修一些轻微的问题，例如更换灯泡、维修微小的漏油现象和检查卡顿的轴、更换碎片等。

航线维修员的工作需要快速反应、快速解决问题，以确保飞机在飞行过程中安全无虞。

总之，机务职责描述是确定机务人员各自的职责和工作内容。

这对于保障飞机的安全和有效运营至关重要。

在机务人员的职业生涯中，他们还需要接受不断的培训和教育，以保持他们对飞机机械、电气和电子系统最新的知识和技能。

面试机务理论知识1. 机务理论知识介绍机务理论知识是指在航空机务工作中所需的相关理论知识，包括机务系统、机载设备、机务操作等方面的知识。

机务理论知识是机务人员进行航空机务工作的基础，具备扎实的机务理论知识对于机务人员的工作效率和工作质量具有重要的影响。

2. 机务系统机务系统是指飞机上各种机械、液压、气动等系统的总称。

常见的机务系统包括发动机系统、液压系统、燃油系统、电气系统等。

机务人员需要了解各个系统的工作原理、组成结构以及故障排除方法，以保障飞机的正常运行。

2.1 发动机系统发动机系统是飞机最重要的系统之一，负责提供动力。

发动机系统包括燃油供给系统、点火系统、润滑系统等。

机务人员需要了解不同类型的发动机的工作原理，以及发动机常见故障的处理方法。

2.2 液压系统液压系统是飞机上常见的机务系统之一，主要用于控制飞机的各种动作。

液压系统包括液压油箱、液压泵、液压阀等。

机务人员需要了解液压系统的工作原理，以及液压系统故障的排除方法。

2.3 燃油系统燃油系统负责将燃油供应给发动机，以提供燃料。

燃油系统包括燃油油箱、燃油泵、燃油过滤器等。

机务人员需要了解燃油系统的工作原理，以及燃油系统故障的处理方法。

2.4 电气系统电气系统是飞机上各种电子设备的供电系统。

电气系统包括发电机、电池、配电盘等。

机务人员需要了解电气系统的工作原理，以及电气系统故障的排除方法。

3. 机载设备机载设备是指安装在飞机上的各种设备，包括通信设备、导航设备、安全设备等。

机务人员需要了解各种机载设备的功能和使用方法，以保障飞机的正常运行和乘客的安全。

3.1 通信设备通信设备用于飞机与地面站、其他飞机之间的通信。

通信设备包括无线电通信设备、卫星通信设备等。

机务人员需要了解通信设备的操作方法，以及故障排除方法。

3.2 导航设备导航设备用于飞机的导航和定位。

导航设备包括惯性导航系统、全球定位系统等。

机务人员需要了解导航设备的原理和操作方法，以及导航设备故障的处理方法。

机务职业介绍维修人员,在民航内称为机务(maintenance).依据工作性质的不同又分成两种,一是basemaintenance,负责飞机重大(需要大量人力)的维修工作,及letercheck(有点像车子五千,一万公里的定期保养).另一种称为linemaintenance,主要负责飞机的飞行前,中,后检查.每天在机场过着"送往迎来"的生活,底下要介绍的点点滴滴,也以linemaintenance为重点.这也是我的工种。

从前面的文章中可以看出,在起飞两小时前,机务就已经开始他的检查工作了,一直要到乘客登机,才能松一口气，当然了，前题是飞机没有任何问题才行.不过事情并未结束,飞机后推离开登机门,发动机启动后,还有很多状况可能发生.每次送飞机,若看到拖车都已脱离,飞机却迟迟不肯向前滑动时,一颗心就开始仆通仆通的跳,再看到飞机大灯一闪一闪在向你眨眼,就得只好叹着气,摸摸鼻子跑到飞机底下,再度插上联络耳机，问问机长发生什幺状况,然后就是一阵手忙脚乱....不过碰到这种状况,往往都还能保持镇定,有问题记得赶快找人来就没错了,嘻!飞机回来之后,机务也是最早等待在机坪上的地面人员,一定位就立刻执行他的工作,若飞机没有接飞其它班次,等机内外人员作业完毕后,飞机就会拖回公司的停机坪,进行更详细的检查,以及执行一些维修程序.与人们的休息时间相适应,凌晨零点到六点,一般并未安排航班(货机例外),因此这段时间成了飞机难得停留在地上的时间(飞机停在地上没飞,就是赔钱,航空公司总会想办法尽量缩短这段时间),所有的故障都要在这段期间排除.因此机务的大夜班,不像一般轮值属于待命性质,而是货真价实的劳动.再加上机库位置有限,许多工作只得在户外执行.外头的风,雨,温度,以及缺乏设备的支持,都会增加工作的难度及危险.往往越是夜深人静的时刻,越是机务忙碌的时候.在决定你乘坐某一家航空公司的飞机时,是宣传与企划人员发挥他们作用,而当然公司本身需要人事,财务等从多行政人员来维持正常运作,不过现在我们把焦点放在机场的一线工作人员.在你到达机场之前,航务签派单位已经为你将要乘坐这个航班的乘客,货物申请好了航路,并据此算出所需的油量,交给维修人员.这时机长与空乘们正在研究此次航班任务,天气好不好?有没有VIP在机上等等.维修人员则开始做飞机飞行前的检查,并配合飞机拖车及指挥人员,准备将飞机由停机坪拖到指定的登机门.负责货务装载的人员也开始将一车一车的货物,由机场的货物中心拖到到了停机位的附近.大约起飞前一个小时，飞机由机务人员拖至登机门的停机位，在机务人员放置好飞机轮挡后，大大小小各型车辆一拥而上,好不热闹.装载人员开始把货物,行李装上货舱;航空油料公司的油车开始加油,水车开始加水;航食人员开始上餐点;机上的报纸,杂志也在这时送上.等到起飞前一小时,机长及空姐登机后,飞机里就更热闹了.起飞前半小时左右,机内的作业大概都完成了,候机楼就可以开始广播登机了.等到乘客到齐,货物装载完毕,维修人员确定飞机状态良好，签放飞机,负责协调各单位的主控人员确定所有作业都已完成后,便向机长报告.只要机长同意,飞机就可以准备起飞了.等所有不该上飞机的人都下来后,机门关上,登机桥便缓缓撤离.此时机长开始向机场塔台申请飞机离开停机坪.一旦申请通过,立刻连络地面人员,由飞机拖车将飞机后推至滑行线上.等拖车脱离,所有发动机运作正常,塔台同意后,飞机便滑向跑道头准备起飞了.飞机离地后,便自成一个给自足的小天地,飞行员接受航管人员的导引按照航路朝着目的地飞去,而你在座位上正享受空姐的服务.此时除了相关单位继续监视飞机动态外,大部份的地勤人员都可以松口气,休息一下或准备迎接下班飞机.当到达目的地,你正在高兴这次的平安落地时,所有的相关工作人员已准备好等在登机门边.等飞机一滑到登机门定位,一样的蜂拥而上.卸货的卸货,清厕车开始抽机上的秽物,维修人员检查机身外部.等所有乘客下机后,餐勤人员下空中餐点,清洁人员清理散落一地的垃圾.更换脏掉的椅套,换上新的头巾,头靠,补充新的杂志.维修人员向机长空姐了解飞机状况后,继续他的检查.等所有机内机外的作业完毕后,飞机便会拖回各航空公司的停机坪,由维修人员执行后续的维修动作,等待下一次的任务飞行.机务的角色前面提到的维修人员,在民航内称为机务(maintenance).依据工作性质的不同又分成两种,一是basemaintenance,负责飞机重大(需要大量人力)的维修工作,及letercheck(有点像车子五千,一万公里的定期保养).另一种称为linemai ntenance,主要负责飞机的飞行前,中,后检查.每天在机场过着"送往迎来"的生活,底下要介绍的点点滴滴,也以linemaintenance为重点.这也是我的工种。

机务是怎样炼成的？——武艺篇2014-06-18 来源：民航资源网[投稿排行榜]2014-06-18 15:19:56我来说两句(1)字体大小：[ 大中小 ]分享兜兜转转好几篇机务是怎样炼成的，就是不见机务的十八般武艺到底有哪些，今天我们继续分享机务的十八般武艺，同时也作为这个专题的总结篇！机务的知识篇，介绍的是机务的门派和内功；机务的安全篇，介绍的是机务的宗旨和境界，机务的武艺篇自然就是我们机务作为武林高手的绝招和看家本领的介绍。

在知识篇中我们谈到机务其实是没有真正出师的时候，永远处于要不断深练内功的阶段，需要不断学习、不断提高，但是作为机务的武功，自然会有一个培育、成长和成熟的过程，老不成熟、老需要学习，我们又如何保障好我们的飞机。

下面我们分几个阶段来论述机务的武艺篇。

由于机务作为一个行业，自然具有行业的特点，它是由不同专业和岗位组成的，通常我们机务专业的划分有时会参考大学的专业配置如：机械专业、电气专业、电子专业、发动机专业、钣金专业、复合材料专业、发动机专业、无损检测专业、表面处理专业、航空特种车辆专业等等；如果按照目前航空公司机务、MRO的岗位来讲，又可以分为：机电专业、电子专业、发动机专业、结构专业、客舱专业、检验专业、特种车辆专业、附件维修专业等，每个专业有分别具有学徒工、技工、技师、工程师、高级工程师、专家等等级划分，所以要谈武艺篇最好是各个专业逐个谈，呵呵，那我们可成为行业技能规范的编写者啦，所以今天不得不提取他们共性的一些基本功、看家本领和绝活三个类别进行阐述。

一、基本功阶段的武艺汇编：1、兵器谱：机务需要使用各种各样的兵器——工具，机务新兵蛋子入门第一个要掌握的基本功就是各种各样工具的使用，而且，这个基本功随着后续新机型、新工艺、新技术的应用，老机务同样需要继续学习。

所以机务新兵蛋子第一年基本上是给师傅们借工具、清点工具、归还工具的配合工作，因为工具分为常用工具和特殊工具两个大的类别，新兵蛋子需要在这个过程中掌握什么工作需要什么兵器，而且要知道如何去使用他们，这个阶段很多新兵蛋子不懂其中的奥妙，老以为老兵欺负他们，不给他们机会学习技术和绝活。

机务人员岗位职责机务人员是指在航空机务部门从事机械设备维修、保养和故障排除工作的专业技术人员。

机务人员在航空公司扮演着至关重要的角色，他们负责确保飞机的正常运行，修复机械故障，并维护设备的可靠性和安全性。

以下是机务人员的主要岗位职责：1. 机械设备维修和保养机务人员负责对飞行器的各种机械设备进行维修和保养。

他们需要检查飞机的发动机、起落架、液压系统、燃油系统等重要设备，并及时发现和修复任何潜在问题，以确保设备的正常工作。

他们还需要按照制定的维护计划对设备进行定期检查和保养，以延长设备的使用寿命。

2. 故障排除机务人员面对各种机械故障时需要快速反应和决策，并采取适当的措施进行排除。

他们需要通过仪器测试和观察设备运行情况来确定故障原因，并迅速进行维修。

在紧急情况下，他们需要能够在最短的时间内找到解决方案，以确保飞行器能够安全起飞和降落。

3. 设备记录和报告机务人员需要准确地记录和报告维修和保养的工作。

他们需要详细记录每次维修的内容、维修时间和使用的工具和设备，并及时报告给相关部门。

这些记录和报告能够提供给其他航空人员参考，帮助他们了解设备的维护情况和性能。

4. 守规避险机务人员必须严格遵守航空公司和相关机构的规章制度以确保安全性。

他们需要了解并遵守所有适用的安全操作规程，使用正确的工具和设备，并正确操作维修设备。

他们还需要参加定期的培训和考试，以保持知识的更新和技能的提升。

5. 团队合作机务人员通常要与其他团队成员合作工作，例如航空工程师、飞行员和地面服务人员等。

他们需要与其他成员沟通并共同解决问题，确保所有任务能够顺利完成。

团队合作和沟通是保证机务工作高效和安全的重要因素。

总结:机务人员的岗位职责主要包括机械设备的维修和保养、故障排除、设备记录和报告、守规避险以及团队合作等。

他们的工作对于保障飞行器的安全和可靠运行至关重要。

机务人员需要具备扎实的专业知识和技能，并具有高度的责任感和紧急应变能力。

通过他们的努力和协作，飞行安全得到了有效的保障。

航空公司工作人员的航空公司航空机务航空公司的成功离不开航空公司工作人员以及他们对航空机务的精准管理和操作。

航空机务是指对飞机的维护保养、检查和修理等各项技术服务工作。

在这篇文章中，我们将深入探讨航空公司工作人员在航空机务中所扮演的重要角色，以及他们如何确保航空公司航空机务的高效运作。

一、机务人员的角色航空公司的机务人员扮演着非常重要的角色，他们负责检查、维护和修理飞机，确保航班的安全和舒适。

下面是他们在航空机务中的几个主要角色：1. 飞机维护：机务人员负责定期检查飞机的各个部件，如机翼、发动机、起落架等，在检测到任何问题时进行维修，以确保飞机始终处于良好的工作状态。

2. 故障排除：当飞机在飞行中出现故障时，机务人员必须快速响应并解决问题。

他们通过仔细的检查和分析，找出故障原因，并进行修理和更换受损的部件。

3. 检修计划：机务人员负责制定和执行飞机的检修计划。

他们根据飞机的飞行时间、使用情况和制造商的建议，制定详细的维护计划，确保飞机按时接受必要的检修和维护。

4. 紧急情况响应：当飞机在空中遇到紧急情况时，机务人员必须迅速行动。

他们与驾驶员紧密配合，通过无线电通信提供技术支持和建议，协助驾驶员安全地处理紧急情况。

二、机务人员的技能要求航空公司机务人员必须具备一定的技能和资质，以胜任他们的工作。

以下是机务人员应具备的一些关键技能：1. 技术知识：机务人员需要深入了解飞机的各个系统和部件，以及飞机的维修和保养流程。

他们应该熟悉和掌握飞机制造商提供的技术手册和指南，并随时关注最新的技术发展和更新。

2. 逻辑思维：在排除故障和修理飞机时，机务人员需要运用逻辑思维和问题解决能力。

他们需要仔细分析和识别问题，找出最优的解决方案，并快速行动。

3. 团队合作：机务人员常常需要与其他工作人员，如飞行员、空乘人员和地面服务人员等进行紧密合作。

他们应具备良好的沟通和协作能力，以确保工作的顺利进行。

4. 压力管理：航空机务工作可能会面临紧迫的时限和高压力的环境。

2022飞机拜拜员回应意外走红,就业前景怎么样“飞机拜拜员”是什么专业“飞机拜拜员”的专业名称叫机务，机务是飞机的维修工程师，在飞机执行飞行任务之前，机务人员要对飞机进行全面检查，待一切检查符合飞行安全条件后，飞机才能执行飞行任务。

外勤工作飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务，外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。

内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，说白了就是给飞机做保养，须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作。

而我们的“飞机拜拜员”正是机务外勤，因为户外工作的原因，所以不管倾盆大雨还是烈阳高照，他们都得坚守在第一线，为我们的每位乘客平安起飞保驾护航。

飞机维修专业就业前景怎么样一般大专毕学飞机维修专业的毕业生都是去一些民航飞机维修基地、军工产业企业、航空公司和各大机场。

主要从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作;在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作;在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。

大专从飞机维修专业毕业的学生，在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。

所以大专生可以学飞机维修专业，可工作的范围比较广泛，就业前景还是不错的。

而且该专业的从业人员属于技术岗位，薪资报酬随着技术和经验的累计，会越来越高，是一个前景好、薪资高，值得就读的专业!飞机维修专业大学排名1、江苏大学2、西安理工大学3、长春理工大学4、沈阳理工大学5、辽宁工程技术大学6、广东工业大学7、长安大学8、西南石油大学9、哈尔滨理工大学10、北京化工大学11、北京工业大学12、安徽理工大学13、天津工业大学14、河南科技大学15、中国农业大学16、山东理工大学17、湘潭大学18、中国石油大学19、华侨大学20、福州大学飞机维修专业介绍飞机维修专业具有很强的行业特殊性，需要持有CCAR-66部的航空器维修人员执照，飞机维修人员属于优秀技术型人才，相对航空业内其他工作，飞机维修工作有着不可替代性。