◯“九一八”事变后，日本为了掠夺中国资源，在东北、
◯抗战胜利后，国民党向美英法等国出卖修筑铁路的主 权。修建了粤汉、浙赣、淮南、湘桂和黔桂等铁路。
◯解放以前，中国自行修建的铁路有： 1881年，唐胥（唐山-胥各庄）10公里； 1891年和1893年先后在台湾的基隆-台北、台北-
新竹两段共长100公里。
的货物运送，铁路从发站以一份运送票据负责运送至最终到站 交付给收货人。 （2）同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国 际货协运送票据办理至参加国际货协的最后一个过境的出口国 境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转人转至最终到 站。 （3）通过过境铁路港口站的货物运送，发货站和港口间用国际货 协票据办理，由发货人或发货人委托在港口站的收转人办理转 发送。
（1）通过铁路把欧、亚大陆联成一片：根据1950年1960年期间的统计，铁路运输一直占我国进出口货 运总量的50%左右。我国与朝鲜、蒙古、前苏联、越 南等国的进出口货物，绝大部分是通过铁路来运输 的。
（2）铁路是我国大陆与港、澳地区进行贸易的重要运 输方式：随着双方贸易的不断扩大，经由铁路运输的 货物，其运输量正在逐年增加。
▼《国境铁路协定》和《国境铁路会议议定书》， 是由相邻国家签订的，它规定了办理联运货物 交接的国境站、车站及货物交接条件和方法， 交接列车和机车运行办法及服务方法等。
▼《铁路货物运价规则》，简称国内运价规则。 它规定办理国际铁路货物联运时国内段货物运 送费用计算和核收依据。
2.3国际铁路货物联运的范围 （1）同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际规定的铁路间
◯解放以后，以北京为中心的全国铁路网已达65969.5 公里，居亚洲第一位、世界第四位。与此同时，还对 原有铁路进行大规模的技术改造，如修建复线19522 多公里，电气化铁路达1.4万多公里。
