国际铁路货运线的分布

【高中地理】我国的国际铁路线及口岸站了解1.滨洲线由哈尔滨经大庆、富拉尔基、海拉尔，到达满洲里，全长930余公里，与俄罗斯的外贝加尔接轨。

办理国际旅客联运和国际铁路货物联运，以及中俄问联运货物对外交接手续，并进行旅客的出入境检查。

2.滨水铁路由哈尔滨经尚志、牡丹江至绥芬河，全长540余公里，与俄罗斯远东铁路相连。

尼芬河站负责与俄罗斯的货物进出口运输。

3.牡图线由牡丹江经宁安、汪清到图们，全长240余公里，同朝鲜铁路相接。

图们站主要办理国际联运进出口货物运输。

4.明治线从梅河口经六合、通化至吉安，全长210多公里。

它通过鸭绿江铁路桥与韩国铁路相连。

中朝之间的客货混合列车每天都开往吉安站。

5.沈丹线由沈阳经本溪、风城，到达丹东，跨过鸭绿江，与朝鲜新义州的铁路接轨，全线长277公里，丹东站是客货运混合站，办理旅客出入境检查手续。

6.吉二线从济宁至二连浩特，途经察哈尔、苏尼特，与蒙古国扎门乌德铁路相连，全长333km。

二连浩特站是北京至乌兰巴托的中间站。

俄罗斯和泰欧国家之间的联运铁路运输将在二连浩特站接收和交换乘客，并进行出入境检查。

7，兰新线由兰州经酒泉、哈密、乌鲁木齐，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木图与西伯利亚铁路接轨，全长2340余公里。

阿拉山口岸站是我国西北地区唯一的铁路口岸，1992年开办国际旅客营运，在此检查国际列车的出入境。

8.湘桂铁路衡阳经东安、桂林、柳州、南宁至萍乡市，经友谊关至越南狼山，全长1026公里。

它是从中国到越南的主要铁路线。

萍乡站为客货混合站。

9.昆河线从昆明经宜良、开远到达河口市，全长469公里，通过红河桥在老街与越南铁路相接。

中欧班列名称
中欧班列是指中国与欧洲之间开通的一类逐渐成熟的国际货运铁路线，正式命名为“中国—欧洲班列”。

该项目以中欧班列为基础，建立了以铁路运输为主的国际货运通道，为中国和欧洲的贸易合作提供了重要的物流支持。

中欧班列的名称通常由两个主要部分组成，分别代表中欧之间的起点和终点城市，以及班列的序号。

以下是一些常见的中欧班列的名称，供参考：
1. 重庆—欧洲中欧班列
2. 成都—欧洲中欧班列
3. 乌鲁木齐—欧洲中欧班列
4. 大连—欧洲中欧班列
5. 武汉—欧洲中欧班列
6. 义乌—欧洲中欧班列
7. 沈阳—欧洲中欧班列
8. 深圳—欧洲中欧班列
9. 宁波—欧洲中欧班列
10. 郑州—欧洲中欧班列
中欧班列的起始点通常是中国内陆的主要城市，如西部的重庆、成都和乌鲁木齐，及东部的大连、武汉、义乌和沈阳等城市。

这些城市被选作起点，是因为它们在中国的地理位置优势，能够更好地连接中国其他地区的贸易交通。

而欧洲的终点城市通常选择在欧洲大陆的主要城市，如德国的
汉堡、捷克的普尔狄姆和波兰的华沙等。

这些城市在欧洲的地理位置优势，能够连接欧洲其他地区的贸易交通，并为中欧班列的货物提供更多的目的地选择。

班列的序号通常代表了这条线路的唯一标识，以便于区分不同的班列。

每个中欧班列都有一个唯一的序号，用于标识班列的起点、终点和路线。

班列的序号通常会根据运输的时间、频率和班列的类型进行调整和更新。

总之，中欧班列是中国与欧洲之间的重要国际货运铁路线，其名称常常由起点和终点城市以及班列的序号组成。

中欧班列的不断发展和扩展，为中欧贸易合作提供了快捷、高效和可靠的物流通道。