下载文档原格式
树生四枝，各展其姿国内四大赛事微评作者：暂无来源：《汽车与运动》 2013年第2期CRC、COC、CCR、CTCC堪称国内四大系列汽车赛事，无论在车手水平、组织规模还是影响力，都是最具代表性的文/孙燕初、任子仲图/孙燕初、大头于、宋永川如果把国内汽车赛事比喻为一棵树的话，中国汽车拉力锦标赛（CRC）、全国汽车场地越野锦标赛（COC）、中国汽车越野系列赛（CCR）和中国房车锦标赛（CTCC）就是这棵树上最粗壮的四枝，在过去的2012年，这四项赛事各展其姿，走过了一个紧张而又匆忙的赛季。
这棵树、这四枝的成长需要良好的环境。
现实是，国内大多数汽车厂家在想方设法吆喝着卖车，就是没有想到汽车赛事也可以让吆喝的嗓门更响亮一些。
很多汽车俱乐部也在艰难地维系着运转。
由于带不来多少经济效益，多数媒体对汽车赛事也没那么热心。
作为主管部门，中国汽联也在不断地努力着，试图进一步拓宽赛车运动的“赛道”。
CRC：谁主沉浮从2010年开始，CRC CAR实质已经成为中国汽车拉力锦标赛（CRC）的发展主导线。
两年过去之后，除了东南汽车万宇车队的四驱CRC CAR赛车成为2012年漠河站的比赛主角之外，其他的CRC CAR赛车仍然没办法成为比赛的主宰。
参照WRC，可以预见拉力赛在保证赛事安全的情况下，永远都是“以快为王”。
所以，无论是超级2000还是R4规则（可以理解为CRCCAR的四驱组），CRC CAR要想成为比赛的真正焦点并带动赛事的发展，那肯定要先快起来，起码要比现在的N4组赛车要快。
与2010年相比，2012赛季的CRC CAR已经有所变化，从一个组别已经变为两驱组和四驱组。
显然，要保证赛事的精彩程度，四驱组的CRC CAR无疑是CRC以后的主要方向。
但这个组别目前只有万宇赛车俱乐部在尝试，而且关键的技术相信还深深留有三菱EVO赛车的影子。
只有更多的车队进入四驱的CRC CAR这个领域，才是CRC再次走向高峰的时候。
对于CRC来说，规则的变动和赛历的不确定性成为其发展的最大阻燃点。
2024中国全地形车锦标赛车辆技术规则2024中国全地形车锦标赛的车辆技术规则将对参赛车辆的各项技术指标和规格进行详细规定，以确保比赛的公平性和安全性。
以下是一份包含超过1200字的车辆技术规则范例：1.参赛车辆的车身尺寸1.1.参赛车辆的最大长度应不超过5米，最大宽度应不超过2.2米，最大高度应不超过2.5米。
1.2.车辆的重量限制为2000千克。
2.车辆动力系统2.1.参赛车辆应配备四轮驱动系统，以确保车辆在各种地形条件下的稳定性和可靠性。
2.2.发动机应为燃气内燃机，排量不超过3升。
2.3.转向系统应为液压式转向系统，以提供更高的操控性和灵活性。
3.车辆底盘和悬挂系统3.1.参赛车辆的底盘应具备足够的强度和刚性，以承受各种地形的挑战。
3.2.悬挂系统应为独立悬挂系统，以提供更好的减震和操控性能。
3.3.底盘离地间隙应为不少于30厘米，以确保车辆在通过凹凸不平的地形时不会触底。
4.车辆轮胎和制动系统4.1.参赛车辆的轮胎应为全地形轮胎，具备良好的抓地力和耐磨性。
4.2.轮胎尺寸应为不小于32英寸，以确保车辆在不同地形上的稳定性。
4.3.制动系统应为液压制动系统，确保车辆在高速行驶时能够安全制动。
5.安全设备5.1.参赛车辆应配备安全带和头盔，以确保驾驶员的安全。
5.2.车辆应配备安全卷筒和防滚架，以增强车辆的稳定性和抗倾翻能力。
5.3.消防设备和急救箱应随时可用，以应对紧急情况。
6.其他规定6.1.参赛车辆的车身颜色和标识应符合比赛组织者的要求。
6.2.车辆的维修和调整应在指定的维修区内进行，并由指定的技术人员监督。
6.3.参赛车辆的透明度应符合道路交通安全法规的要求。
以上是2024中国全地形车锦标赛车辆技术规则的一些指定内容，以确保比赛的公平性和安全性。
实际比赛的规则可能还有一些补充和修改，具体规定应以比赛组织者发布的最新规则为准。
2024中国汽车场地越野锦标赛规则第一章总则第一条本规则是为了规范和组织中国汽车场地越野锦标赛，并确保比赛的公平公正，保证比赛的安全性和秩序性。
第二条本规则适用于在中国境内举办的所有汽车场地越野比赛。
第三条比赛分为不同级别的组别，包括职业组、业余组、女子组等。
第四条参赛选手必须年满18周岁，持有有效驾驶证，经过比赛组委会确认后方可参加比赛。
第五条由比赛组委会根据比赛场地的实际情况确定比赛的赛程、障碍和规则，赛程和障碍的设计必须符合安全性和公平性要求。
第二章比赛规则第六条参赛车辆必须符合中国国家标准，包括车身尺寸、动力系统、底盘结构等。
第七条参赛车辆的涉水深度不得超过标定深度，否则将被罚时。
第八条参赛车辆的附加装备必须符合相关规定，包括安全带、消防器材、救生器材等。
第九条参赛车辆的车号必须清晰可见，且不得更换或覆盖。
第十条参赛车辆的悬挂、轮胎必须符合相关规定，禁止悬挂或轮胎的更换或调整。
第十一条参赛选手必须穿戴全套安全装备，包括头盔、护肘、护膝、防撞衣等。
第三章比赛流程第十二条比赛流程包括正赛和资格赛。
第十三条资格赛的目的是根据参赛车辆在规定时间内通过各个障碍的表现排名，决定参赛车辆的起跑顺序。
第十四条正赛的目的是根据参赛车辆在规定时间内通过所有障碍的表现排名，以确定最终的胜负。
第十五条参赛选手必须按照规定时间在指定地点进行车辆检查和技术确认。
第十六条参赛选手必须按照规定的车号和起跑顺序依次进行比赛。
第十七条参赛选手在比赛过程中必须遵守规则，不得有任何违规行为，否则将被罚时或取消资格。
第十八条参赛选手在比赛过程中如遇到问题，可以请求组委会的帮助，但不得干扰其他车辆的比赛。
第十九条参赛选手在比赛过程中，如遇到车辆故障或受伤，必须立即停车并向组委会报告，由组委会决定是否继续比赛。
第四章奖励和处罚第二十条比赛的胜出者将获得锦标和奖金，其它名次的选手也将获得相应的奖金。
第二十一条参赛选手如有违规行为，将被罚时或取消资格。
中国汽车场地越野锦标赛规则一、赛事背景中国汽车场地越野锦标赛是中国汽车运动协会主办的一项专业越野赛事，旨在推动中国越野赛事的发展，提升中国车手在国际越野赛事中的竞争力。
该赛事以其激烈的竞争和刺激的场地越野赛道而备受瞩目。
二、比赛项目中国汽车场地越野锦标赛包括不同级别的越野车组别比赛，分为两个主要项目：越野车速度赛和越野车技术赛。
1. 越野车速度赛越野车速度赛是比赛中最具观赏性的项目之一。
比赛车辆在规定的赛道上，以最快的速度完成赛道，经过各种地形和障碍物的挑战。
赛道包括陡坡、弯道、沙地、泥地等各种地形，车手需要准确掌握赛车的加速度和制动力，灵活应对各种复杂路况，以最快的速度通过赛道。
2. 越野车技术赛越野车技术赛是比赛中对车手技术要求较高的项目。
比赛车辆需要在规定的赛道上完成一系列技术动作，如爬坡、下坡、通过不同高度的障碍物等。
车手需要准确掌握车辆的悬挂系统、差速锁、牵引力等性能，以及灵活运用油门、刹车和转向等操作，顺利通过赛道上的各项技术难关。
三、比赛规则为了确保比赛的公平性和安全性，中国汽车场地越野锦标赛制定了一系列严格的比赛规则。
1. 车辆规定参赛车辆必须符合国家相关法规，同时需要满足赛事组委会的技术规定。
车辆应具备必要的安全设备，如安全带、卷扬绳、防滚架等。
车辆的悬挂系统、差速锁等性能部件可以根据车手的需求进行改装，但不能超出规定范围。
2. 车手规定参赛车手需要持有合法的驾驶证，并具备一定的越野驾驶经验。
车手需要穿戴安全装备，如头盔、护具等，并严格遵守比赛规则和组委会的相关要求。
3. 赛道规定比赛赛道由组委会根据场地特点和赛事要求设计，赛道难度分级明确。
赛道上的障碍物应设置合理，不得对车手和车辆造成过大的危险。
同时，赛道应具备一定的观赛条件，以方便观众观看比赛。
4. 赛事规则比赛采用计时赛制，车手在规定的时间内完成赛道，以最短的时间获得最好的名次。
在速度赛中，车手需要通过各个检查点，如窄门、狭道等，在通过检查点时不能碰撞障碍物。
中国汽车场地越野锦标赛规则引言：中国汽车场地越野锦标赛是中国汽车运动协会主办的一项重要赛事，旨在提升中国汽车运动水平和推动汽车运动的发展。
本文将详细介绍中国汽车场地越野锦标赛的规则，包括比赛项目、参赛车辆和比赛规程等方面的内容。
一、比赛项目：中国汽车场地越野锦标赛分为多个比赛项目，主要包括四轮越野赛和两轮越野赛。
1. 四轮越野赛：四轮越野赛是中国汽车场地越野锦标赛的主要项目之一。
比赛车辆为四轮驱动越野车辆，赛道设有各种障碍物和越野路段，选手需要通过驾驶技巧和车辆性能克服障碍，完成比赛。
比赛分为多个赛段，选手根据所用时间和通过的障碍物数量计算积分，积分最高者获胜。
2. 两轮越野赛：两轮越野赛是中国汽车场地越野锦标赛的另一项重要项目。
比赛车辆为两轮驱动越野摩托车，赛道设置与四轮越野赛类似，选手需要通过驾驶技巧和摩托车性能克服障碍，完成比赛。
比赛同样分为多个赛段，选手按照所用时间和通过的障碍物数量计算积分，积分最高者获胜。
二、参赛车辆：参加中国汽车场地越野锦标赛的车辆需要符合相关规定。
具体要求如下：1. 车辆类型：参赛车辆主要分为越野车和摩托车两类。
越野车包括四轮驱动越野车辆，摩托车包括两轮驱动越野摩托车。
2. 车辆安全：参赛车辆需要符合相关安全规定，包括安全带、防护架、灭火器等安全装备的配置。
3. 车辆技术规定：参赛车辆需要符合相关技术规定，包括引擎排量、轮胎规格、底盘高度等技术参数的限制。
三、比赛规程：中国汽车场地越野锦标赛有严格的比赛规程，以确保比赛公平公正、安全有序。
具体规程如下：1. 报名和资格：参赛选手需要提前报名，并满足相关资格要求，包括年龄、驾驶经验和健康状况等。
2. 赛前检查：参赛车辆需要通过赛前检查，确保符合比赛规定和安全要求。
3. 赛道设置：赛道根据比赛项目和赛段的要求进行设置，包括越野路段、障碍物和安全区域等。
4. 比赛计时：比赛使用计时系统进行计时，选手需要尽快通过赛道并通过所有障碍物。
GTC组目录1.车辆 (1)2.车辆改装 (1)3.车辆安全 (5)4.燃油系统和加油 (6)5.电子设备 (9)6.定义 (10)* 最终规则如有任何疑问，以中文版为准。
1.车辆1.1FIA GT3 车辆禁止参赛。
1.2所有参赛车辆必须只有一个驾驶侧门与一个副驾驶侧门。
1.3方程式、无硬顶车、拼装钢架车和中置方向盘的车辆禁止参赛，除非得到组委会认可。
1.4所有车必须四轮，且前轮负责转向，除非原厂就有四轮转向系统，这样原装系统可保留。
1.5车辆仅允许一个内燃机。
2.车辆改装所有车辆必须可以看出原厂车的车体（量产车），除了规则里允许的部分。
备注：任何不满足定义条款的车辆需要逐案分析。
如果车辆没有塔顶、大梁，或者任何其他列明的项目，或者在不明确情况下，则必须提交车辆改装信息以得到批准。
2.1车身敞篷车必须有硬顶或者符合FIA 规则的防滚架，并且／或者得到车检主管的批准。
任何不可移动的零件必须用工具连接。
所有位于加油系统附近的车体连接必须设计成可以防止燃油泄露进发动机或者驾驶舱的方式。
2.1.1总车辆宽度（从最宽处开始量，除了后视镜以及前风刀）不得比原装宽超过350mm。
2.1.2前风挡可以用热塑聚碳酸酯代替，但是必须根据FIA规定在原装位上，。
2.1.3原厂灯光必须在原装位并且前车可看见后车车头灯（不能是贴纸）。
可多加刹车灯。
2.1.4不允许全钢管车架，或者复合材料整体车身。
2.1.5发动机盖和后尾箱盖必须有两个安全插销，并且用红色或者醒目颜色箭头标示，并且不用工具即可打开。
2.1.6门铰链必须有快拆可以拆下整个门。
2.2车架2.2.1所有车辆必须有原厂防火墙。
2.2.2可改车辆传动间隙，电线或防滚架。
但舱壁必须与原厂相符，隔离驾驶舱和前部。
替换材料需与原厂防火墙厚度和材料相似（如铁质材料需用铁质材料替换，铝制材料需用铝制材料替换）。
2.2.3原厂避震塔塔顶可水平移动不超过1.5 英寸。
2.2.4全钢管车架，或复合材质一体车架不被允许。
2024年登山越野赛开幕式讲话稿范文尊敬的各位嘉宾、尊敬的选手朋友们：大家好！____年登山越野赛在这里盛大开幕！首先，我代表赛事组委会，对各位嘉宾和选手朋友们的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！登山越野赛是一项极具挑战性和激情的运动，它要求运动员们在险峻的山路和崎岖的山谷中克服自然环境带来的困难，挑战个人极限，勇往直前。
在登山越野赛的赛道上，我们将会看到无数勇敢的身影，他们用汗水和奋斗书写着不屈的精神。
____年登山越野赛是一次再次挑战极限的机会。
我们选择在这里举办比赛，并为各位选手们设置了更加艰难的赛道，是希望通过这次比赛，考验选手们的体力、毅力和智慧。
在此，我要对每一位参赛选手说一声：你们是最棒的！无论你们是新秀还是经验丰富的老将，不论你们来自哪里，你们都是我们心中的英雄！希望你们能竭尽全力，展现你们的才华和能力，用你们的实力让这场比赛充满激情和亮点！登山越野赛源于对自然的热爱和对挑战的追求。
在这个瞬息万变的世界中，我们常常陷入繁忙和压力之中，忽略了身边美丽的自然景色。
而登山越野赛正是一个让我们重新认识大自然、感受大自然、热爱大自然的机会。
在这里，我们不仅挑战自己，更与大自然亲密接触，感受它的壮丽与神秘。
同时，登山越野赛也提醒我们要保护自然环境，善待我们生活的这个星球。
希望这次比赛能够唤起大家对自然保护的意识，让每一个人都成为自然的守护者。
登山越野赛不仅是一项竞技项目，更是一种精神的追求。
它要求我们要有坚强的意志、毅力和勇气，而且要有团队合作的精神。
在这个赛场上，团结就是力量，团队精神是每一个选手都应该秉持的核心价值观。
无论是个人赛还是团体赛，我们要相互加油、互相鼓励，共同攀登高峰！最后，我要感谢所有支持本次比赛的媒体、赞助商、志愿者和工作人员们。
没有你们的辛勤付出，就没有本次比赛的顺利进行。
感谢你们无私奉献的精神和无微不至的服务，你们是这个赛事成功举办的最坚实的后盾！祝愿本次登山越野赛圆满成功！让我们共同见证历史，用汗水和努力谱写出精彩的篇章！愿每一位参赛选手都能克服困难，完成自己的目标，创造属于自己的辉煌！谢谢大家！2024年登山越野赛开幕式讲话稿范文（二）尊敬的各位嘉宾、各位运动员、各位观众：大家好！____年登山越野赛终于在这里拉开了帷幕，我代表组委会，向大家表示诚挚的欢迎和衷心的感谢。
2018“驰诚”杯中国全地形车锦标赛（邓州站）圆满收官0669月26日，2018“驰诚”杯中国全地形车锦标赛（邓州站）在河南省邓州市驰诚汽车文化主题公园圆满结束。
本次赛事由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车摩托车运动联合会、邓州市人民政府联合主办，采用CCTV-5直播，向全国观众传播赛事精彩过程。
067中汽中心副总经理高和生邓州市人民政府市长罗岩涛国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任杨光宇中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记、副总经理高和生，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任杨光宇，中国汽车技术研究中心情报所所长程魁玉，邓州市人民政府市长罗岩涛，邓州市委副书记王兵，邓州市委常委、宣传部长丁心强，邓州市委常委、政法委书记程建功等领导出席。
赛事得到了中央电视台、中央人民广播电视台、中国网、人民网、搜狐、腾讯、网易等来自全国各地的50余家媒体的现场报道，大约5万余名观众观看了比赛。
2018年的比赛全部采用国家一级全地形车专用赛道，以V字沟、油木坡、轮胎坑、软沙路、水潭、泥坑、双丘及多弧度弯道等考验车辆的通过性、复杂地域的适应性等。
比赛分设凌鹰ATV运动车型组、公开ATV运动车型组、环松ATV通用车型组、杰纳BAJA车型组、公开UTV车型组、环松青少年UTV车型组等6组比赛，6个组别均采用群发车。
其中，凌鹰ATV运动车型组采用浙江凌鹰机车的250 mL运动型全地形车，环松ATV通用车型组采用重庆环松集团的700 mL通用型全地形车，杰纳BAJA车型组采用北京北汽摩有限公司和北京宝塔动力科技有限公司提供的BAJA全地形车，环松青少年UTV车型组采用重庆环松集团提供的环松250 mLUTV全地形车，该四组比赛是由赞助企业为参赛车手统一提供赛车，公开ATV运动车型组和公开UTV车型组是此次赛事的两个公开组别的比赛，均由专业车手带车参加。
068069凌鹰ATV运动车型组环松ATV通用车型组名次姓名车队名称1 包雪松山东超级马力车队2 张晨亮陕西渭南兄弟车队3赵 明山东FJ35 越野工厂车队公开ATV运动车型组名次姓名车队名称1 魏玉行天津津屋地产车队2 邓连松浙江波速尔赛车队3李 勇天津津屋地产车队名次姓名车队名称1 韩 锋 彭红军 张任塔重庆环松车队2 于现勇 孙少杰 孙 鑫山东明朗防暴门窗车队3李宜平 王义银 陈忠宝北京独行侠体育赛车队凌鹰ATV 运动车型组赛场竞技公开ATV 运动车型组赛场竞技环松ATV 通用车型组赛场竞技070杰纳BAJA车型组公开UTV车型组名次姓名车队名称1 赵备战陕西渭南兄弟车队2 李怡波甘肃庆阳陇威赛车队3杨 邓邓州驰诚车队名次姓名车队名称1 张 磊北京弘健极限车队2 刘 欢黑龙江瑪珂馬轮胎车队3张 峰陕西渭南兄弟车队环松青少年UTV车型组名次姓名车队名称1 陈 亮内蒙古草原荣耀蒙古王车队2 郭润博甘肃庆阳陇威赛车队3李 瑞北京独行侠体育赛车队杰纳BAJA 车型组赛场竞技青少年UTV 车型组赛场竞技公开UTV 车型组赛场竞技071赛事精彩纷呈，赛况规模空前，来自北京、上海、陕西、甘肃、山东、浙江、深圳等近20个省市的26个国内知名车队的80余位顶尖车手经过激烈角逐，分别决出了六个组别的桂冠。
中国赛车发展史（最新版）目录1.中国赛车赛事的起源2.中国赛车赛事的发展3.中国赛车赛事的现状4.中国赛车赛事的未来展望正文【1.中国赛车赛事的起源】中国赛车赛事的起源可以追溯到 20 世纪 50 年代。
当时，中国的汽车工业刚刚起步，赛车运动主要由外国汽车厂商组织和赞助。
1956 年，中国举办了第一场汽车比赛，这是一场在北京举行的简单赛事，只有少数赛车手参加。
【2.中国赛车赛事的发展】在 20 世纪 60 年代，中国赛车赛事开始逐渐发展。
1960 年，中国汽车运动协会（CAMS）成立，这是中国赛车运动的第一个组织。
1961 年，中国举办了第一届全国汽车比赛，吸引了来自全国各地的赛车手参加。
20 世纪 80 年代，中国赛车赛事进入了一个新的发展阶段。
1985 年，中国汽车运动协会加入了国际汽车联合会（FIA），这使得中国赛车运动与世界接轨。
1986 年，中国举办了第一届国际汽车大奖赛，这是一场在珠海举行的赛事，吸引了众多国际顶级赛车手参加。
【3.中国赛车赛事的现状】如今，中国赛车赛事已经发展成为一个庞大的产业。
每年，中国举办多场汽车比赛，包括场地赛、拉力赛、越野赛等不同类型的赛事。
同时，中国也涌现出了众多优秀的赛车手和赛车团队。
目前，中国赛车赛事正在朝着更加专业化和国际化的方向发展。
2018 年，中国汽车运动协会推出了中国赛车运动计划，旨在进一步推动中国赛车运动的发展。
【4.中国赛车赛事的未来展望】随着中国经济的持续发展和汽车产业的快速增长，中国赛车赛事的发展前景十分广阔。
未来，中国赛车赛事将进一步扩大规模，提高水平，吸引更多的赛车手和赛车团队参与。
同时，中国赛车赛事也将加强与国际赛车运动的合作和交流，推动中国赛车运动走向世界。
例如，中国汽车运动协会已经与国际汽车联合会签署了合作协议，将在人才培养、赛事组织等方面展开深入合作。
总之，中国赛车赛事经历了从起源到发展，再到现状的历程，未来发展前景广阔。
在这坑洼不平的全地形场地上，一辆辆飞奔的全地形车摩擦出了速度与激情的火花。
以四海龙腾车队的小将邓连松为代表的一批小将已经开始崭露头角，而国际选手的激情奔跑令现场激情达到了沸点文、摄影/宋卫东@S 卫东跳跃的青春2014“E美”杯中国全地形车锦标赛暨国际邀请赛东营站1 运动车型公开组国外车手带来了更精彩的表演2 赛车比赛总是离不开赛车宝贝的身影129月12日，2014“E美”杯中国全地形车锦标赛暨国际邀请赛东营站在东营广汽吉奥赛车场开战。
中国全地形车锦标赛暨国际邀请赛(东营站)是由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车技术研究中心、中国摩托运动协会、山东省体育局、东营市人民政府共同主办的国家最高级别全地形车赛事。
国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任林洁、中国汽车技术研究中心副主任高和生、山东省体育局副局长高金业、东营市人大常委会副主任(副厅) 温晓杰出席。
本届赛事在赛事规模、赛制设置、赛场建设、赛事组织、赛事运营等方面进行了全面的升级。
比赛分为运动车型组和通用车型组两大类别，通用车型公开组队赛、环松通用车型组队赛、运动车型公开组个人赛及队赛、运动车型国际组个人赛、凌鹰运动车型组个人赛及队赛等七组比赛。
来自澳大利亚、新西兰、荷兰、意大利和国内各地区的15支车队、65名顶级车手齐聚东营，就7组比赛冠军发起鏖战角逐。
超强阵容吸引了近万名全地形车玩家和媒体朋友前来观赛，为车手呐喊助威。
央视CCTV5体育频道也对赛事进行了全程直播，为亿万不能亲临赛场的ATV爱好者同步送上激情比赛。
赛事精彩纷呈，赛况险象环生。
本届参赛选手中备受关注的李勇，也是铆足了冲劲，提速、急转、腾空，最后一刻脱颖而出！此外，在2013中国全地形车锦标赛中取得良好成绩的杨洁，再度来战，赛场表现可圈可点。
周日的第一场比赛便是凌鹰运动车型组，随着一声枪响，小伙伴们驾驶着凌鹰小四轮冲出了起跑线。
从比赛开始便是精彩不断，车CHINA ATV CHAMPIONSHIP 2014队冲过第一个弯道后，同是四海龙腾车队的7号车手杨洁和6号车手邓连松便开始了激烈角逐，引来了阵阵掌声。
中国全地形车锦标赛比赛规则总则参加中国全地形车锦标赛的所有人员应遵守《国内全地形车比赛通则》、《中国全地形车锦标赛比赛规则》、《中国全地形车锦标赛补充规则》、《中国全地形车锦标赛车辆技术规则》、《中国全地形车锦标赛车手装备安全规定》。
比赛定义：使用不同型号发动机驱动的无封闭驾驶舱的全地形车，在自然地形障碍或人为设置的地形障碍，且封闭的专用比赛场地内进行的比赛。
车型分组：01.3.1运动车型组；01.3.2通用车型组；车型组；中国全地形车锦标赛由系列分站赛组成；中国全地形车锦标赛分站赛补充规则由中国汽车摩托运动联合会（以下简称中汽摩联）审定公布；本规则适用于中国全地形车锦标赛系列赛各分站比赛。
参赛资格参赛车手必须持有年度参赛执照，参赛车队必须持有年车队比赛执照。
参加各组别（青少年运动车型组除外）比赛的车手年龄在周岁以上，周岁以下，身体健康。
参加青少年运动车型组别比赛的车手年龄在周岁以上，周岁以下（含周岁和周岁）。
参加各组别比赛的车手性别不限。
个人车手必须经过培训合格后，并取得相应类别、级别的参赛执照方可参加比赛。
车手必须购买有效的人身意外保险（摩托车比赛保险）和附加医疗保险，在报到行政检验时，向赛事秘书出示。
报名参赛的车手，在官方组织的自由练习后，出于安全原因，仲裁委员有权对不适合参赛的车手做出终止其比赛的决定，由仲裁秘书通知有关参赛车队和车手。
车手代表车队参加全年度比赛代表资格，以全年第一站比赛提交的车队注册申请和报名表为准，代表资格一年有效。
在一个比赛年度内，车手如需变更代表车队单位，该车手须提供书面申请和原代表车队单位同意该车手变更代表车队的书面文件（该文件需由原代表车队单位法人或法人授权委托人与车手双方共同签字），方可变更代表车队资格。
报名办法参赛车队和个人车手必须在比赛通知或补充规则规定的时间内报名,逾期报名无效。
参加比赛的车手由参赛车队、俱乐部或车手本人报名。
参加比赛的车手必须填写参赛报名表。
2019中国全地形车锦标赛车辆技术规则1 总则1.1 定义：参加2019年中国全地形车锦标赛的车辆。
1.2 组别：凌鹰ATV运动车型组公开ATV运动车型组青少年UTV车型组环松ATV通用车型组杰纳UTV车型组公开UTV车型组1.3所有参赛车辆必须在车辆检验前提供该车辆的原厂规格表及外观图（纸质或电子版），由本人携带车辆注册资料提供给赛事主管和车检主管。
1.4所有参赛车手如因车辆问题需要更换车辆时，必须联系车检主管，经车检主管签字同意后方可更换车辆。
1.5 计时设备的安装与拆除：每日比赛按照秩序册顺序和时间提前一小时找维修区主管和车检主管进行计时设备安装测试，当日比赛完将计时设备清洗干净交给维修区主管和车检主管。
如因车辆损坏等个人原因无法继续比赛，必须与车检主管联系，将计时设备和安装座清理干净送还。
所有比赛结束后30分钟内，将计时设备和安装座清理干净送还给维修区主管或车检主管，如因个人原因未及时送还或损坏计时设备，造成的一切后果赛手个人承担。
1.6 所有赛手按照秩序册的顺序和时间自行提前30分钟进入发车等待区（发车背景墙后）排队，发车前10分钟如同组车手已经进入发车区，该组未上场报道车手禁止进入发车区。
1.7 所有安全装备不符合规定或有争议，由仲裁决议。
2 安全和保护2.1 所有参赛车辆，必须安装有效的专用紧急熄火开关（见附件一）。
2.2 所有参赛车辆的燃油管、机油管和制动油管，散热管必须完好无损,必须对燃料管、机油管和制动管实施保护，以防止来自外部的磨损风险（石头、腐蚀、机械故障等）和内部的一切火灾和磨损危险。
安装燃料管路、润滑油管路和带有液体压力的管路时，必须符合下列规范：- 当这些管路变形时，必须有带波纹的、线状的或自动密封连接装置和外部编织层，以防止磨擦和火焰（不可助燃）。
- 在最低的工作温度下的最小防爆压力是：a、燃料管路：（不包括连接到喷射器）135℃（250℉）70巴（1000psi）。
