高填深挖路基专项施工方案

高填深挖路基施工方案初步
背景介绍
路基施工是道路建设中至关重要的一环，尤其在高填深挖的情况下，施工方案的设计和实施更显得关键。

本文将初步探讨高填深挖路基施工方案的相关内容，包括施工前的准备工作、施工方式、工程质量控制等方面。

施工前准备
在进行高填深挖路基的施工前，必须进行充分的准备工作。

首先是对工程现场进行勘察，了解地质情况和地下管线分布等情况。

其次，要制定详细的施工计划，包括施工顺序、工期安排等。

另外，还需要准备好必要的施工设备和人员。

施工方式
针对高填深挖路基的特点，通常采取开挖-填筑-压实的施工方式。

在开挖过程中，要根据地质情况采取相应的支护措施，确保工程安全。

填筑阶段要注意控制填方坡度和均匀性，以确保路基的稳定性。

最后是压实工作，要选用适当的压实设备和方法，保证路基的密实度。

工程质量控制
高填深挖路基施工过程中，工程质量控制十分重要。

首先要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量符合标准。

其次是加强现场监督和检查，及时发现和解决施工中的问题。

另外，要定期进行工程质量验收，确保路基施工达到设计要求。

结语
高填深挖路基施工是一项复杂的工程，需要科学合理的施工方案和严格的质量控制。

只有通过认真的准备、合理的施工方式和严格的质量管理，才能确保路基施工的顺利进行和工程质量的达标。

希望本文初步探讨的高填深挖路基施工方案能为相关工程的实施提供一定的指导和参考。

高填深挖路基施工技术方案一、引言路基施工是公路建设中的重要环节之一，而在实际的施工过程中，高填与深挖是常见的施工方式。

本文将针对高填深挖路基施工技术进行详细的方案说明，以确保施工的安全和质量。

二、工程概况1. 工程名称本工程名称为XXX路高填深挖路基施工。

2. 工程位置本工程位于XXX地区。

3. 工程目标本次施工的主要目标是实现XXX要求的路基工程。

三、技术方案1. 路基设计根据工程要求和设计规范，结合实际情况，进行路基设计。

确定路基的高度和形状，包括高填和深挖的部分。

2. 施工准备在施工前，需要做好充分的施工准备工作。

包括但不限于以下方面：•准备必要的施工设备和工具。

•做好现场的安全防护措施，确保施工人员的安全。

•组织好施工人员，制定施工计划。

3. 高填施工技术方案高填施工是指在路基地基之上逐层填筑土方的过程。

以下是高填施工的技术方案：•将挖掘机边坡倾角调整到适当角度，控制边坡的稳定性。

•进行路基表面的平整和压实处理，确保路基的稳定性。

•将土方分层填筑，每层填筑时要进行压实处理。

•在高填过程中，要控制土方填筑的湿度，确保填筑质量。

4. 深挖施工技术方案深挖施工是指在某些地段需要将路基挖掘至较深位置的过程。

以下是深挖施工的技术方案：•根据设计要求，使用挖掘机等设备进行土方的挖掘。

•在挖掘过程中，要注意土方边坡的稳定性，采取相应的支护措施。

•对挖掘得到的土方进行必要的处理，包括平整、清理等。

5. 路基检测在施工过程中，需要进行路基的检测，以确保施工质量。

通常采用以下方式进行检测：•使用测量仪器对路基的高程、平整度等进行测量。

•对路基进行静载试验，检测路基的承载能力。

•进行土质检测，分析土质的物理力学性质。

四、施工安全措施在进行高填深挖路基施工时，必须要做好相关的安全措施，以确保施工人员的安全。

以下是一些常见的安全措施：•施工现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。

•施工人员必须佩戴好安全帽和防护鞋等个人防护装备。

高填方路基施工方案高填方路基施工方案一、工程概况该路基工程位于城市道路改扩建项目中，总长度为1000米，设计标高要求为+10.5米，路基填方工程最大填方量为50万立方米。

二、工程条件分析1.工程地质条件：工程地属于低山地区，地质条件相对较好，地层稳定，无明显的地质灾害隐患。

2.填方材料：该工程使用的填方材料为周边山石挖掘出的岩石，材料自身质量较好，适合作为填方材料使用。

三、施工方案1.进场准备确定施工人员、机械设备和施工材料，并进行调配和准备。

制定进场交通组织方案，确保施工现场交通安全。

2.试验段填方选取工程中的一个试验段进行填方施工，以验证填方材料的适用性、填方施工工艺和施工效果。

根据试验段的填方量，评估施工周期和需要的人力、机械设备等资源。

3.土方开挖根据设计要求和地质条件，进行土方开挖。

根据地基硬度和深度，选择合适的挖掘机进行开挖，保证土方开挖的质量和进度。

4.填方施工采用机械填方的方式进行施工，选取适宜的挖掘机、装载机和压路机等机械设备进行操作。

控制填方层数和填方厚度，保持填方施工的均匀性和一致性。

在填方过程中，及时排除其中的大块石头或其他障碍物。

5.压实加固对填方完成后的路基进行压实，采用振动压路机进行压实操作，保证路基的坚实和稳固。

根据填方层数和压实要求，采用适宜的压实时间和频次。

6.路面施工填方完成后，进行路面砼浇筑施工。

按照设计要求，进行路面砼的配制、浇筑和养护，确保路面质量和平整度。

7.环境保护施工过程中，严格执行环境保护法规，减少对周边环境的污染。

采取有效措施，控制施工扬尘和污水排放，确保施工过程对周边环境的影响最小化。

四、安全防护措施1.施工现场区域划定警示标志，设置施工围栏，确保施工现场安全。

2.施工人员参加必要的安全培训，熟悉施工操作规程，合理使用和保养施工设备。

3.施工现场设置监控设备，定期巡视和检查，及时发现安全隐患并进行处理。

4.施工中进行各种设备的定期检查和维护，确保施工设备的正常运行。

高填深挖路基工程专项施工方案一、工程概述高填深挖路基工程是道路建设中的重要环节，旨在解决地势复杂、土质松软、地下水位高等问题，确保道路安全和稳定。

本文将详细介绍高填深挖路基工程的专项施工方案，包括施工准备、施工工艺、质量控制等内容。

二、施工准备1. 工程前期准备在进行高填深挖路基工程之前，需要对工程现场进行详细勘测，了解地质情况、地下水位、周边环境等信息，制定合理的施工方案。

同时，保障施工人员的安全防护措施，配备必要的施工设备和材料。

2. 施工人员培训为了保障施工质量和安全，施工人员需要接受相关的专业培训，了解施工工艺流程、操作规范和应急处置措施，确保施工过程中的顺利进行。

三、施工工艺1. 填方工程根据工程要求和实际情况，采用合适的填方土方方法，控制填方坡度，保证填土均匀、密实，防止填方过程中的坡度塌方现象。

2. 挖方工程挖方工程需要根据工程设计深度和规格要求，采用相应的挖土机械进行挖掘，严格控制挖方坡度，避免挖土时的坡度滑坡危险，确保挖方施工的安全和质量。

四、质量控制1. 质量检测在施工过程中，需要定期进行质量检测，包括土方填筑的均匀性、密实度、挖方坡度等指标，确保施工质量符合要求。

2. 安全监控施工现场需要配备专业的安全监控人员，定期检查施工现场的安全措施是否到位，预防施工中可能出现的安全事故，保障施工人员的安全。

五、总结通过执行上述专项施工方案，高填深挖路基工程可以高效、安全地完成，有助于提高道路的安全性和稳定性，确保道路畅通无阻。

在未来的道路建设中，我们将继续做好施工准备，严格执行施工工艺，加强质量控制，努力打造更加安全、便捷的道路网络。

高填深挖土石方工程专项施工方案一、高填处理方案本段有填筑高度大于8m的高填方路堤，为了保证路基的填筑质量及边坡稳定，特别制订如下施工方案：1、根据横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。

2、清除表土后，及时进行压实，设计有换土的地方，先换土。

使其压实度达到90％以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。

3、地面横坡陡于1：5时，将原地面开挖成2~4m，内向倾斜2%－4％的台阶，以防止路基填筑产生纵向裂缝。

再填筑路基。

4、在填筑时，严格控制好每层的填土松铺厚度不大于30cm，填石松铺厚度不大于40cm，控制最佳含水量偏差为±2％，严格按照试验路得出的压实方式进行压实。

如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。

5、严格控制填料质量，定期对填筑材料进行各项技术指标检测。

6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，以防止路基不均匀沉降、开裂。

下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。

7、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。

在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%－4％的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。

在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡坍塌。

8、填方边坡高度不小于10m时坡率为1：1.5，当边坡高度为10~12m时，以其上部8.0m高度范围内边坡坡率采用1：1.5，以下部分采用1：1.75 ,8m高处折线变坡；当路堤边坡高度12m～20m时，其上部8.0m高度范围内边坡坡率采用1: 1.5，以下部分采用1：1.75,8m高处设2m边坡平台。

9、按设计要求埋设沉降板并安排专人定期测量，及时整理资料，发现沉降较大的地段及时分析并查找原因，指导下一步的施工。

公路工程项目中的高填深挖路基施工技术发布时间：2022-08-12T01:53:38.895Z 来源：《工程管理前沿》2022年4月7期作者：王俊峰[导读] 随着我国对工业结构领域扩展王俊峰内蒙古联手路桥有限责任公司内蒙古巴彦淖尔市015000摘要：随着我国对工业结构领域扩展，我国的产业领域掘地而起，并在整体的工业市场中占据非常重大的地位，给我国的运输市场带来巨大影响的公路建筑市场也有着非常促进的作用。

随着对建筑施工的质量和技术要求的不断提高，公路施工市场进行了全面有效的管理。

公路建筑企业对一个项目的投资不仅要看这个项目给市场带来的经济，而且也需要着重考虑技术和质量问题带来的经济效益。

因此公路施工项目高填深挖路基施工技术和质量管理，对于公路施工项目是否能够正常按期的完成有着决定性的作用。

相关建筑企业应该从质量和技术两方面同时抓起，以提高公路建设市场在整体经济上的发展。

关键字：公路工程；高填深挖；路基施工引言：在这个技术层出不穷的社会，公路建筑施工项目中所运用到的技术也在逐步的改善和提高。

利用一些高科技的技术知识和管理经验，进而提升公路施工项目在整体市场中的效果，进一步帮助公路建筑公司可以长期有效的发展。

此外高填深挖路基施工的管理，对于一个公路建筑企业是非常重要的决定。

因此公路建筑公司内部管理人员，应该制定完善的操作手法和相关把控质量安全问题的制度，进而规范相关公路企业的内部管理。

公路建筑市场会随着社会发展局势进行相应的改变。

因此相关公路施工企业也需要结合现代社会上的主流趋势，改变和规范公路施工企业的内部施工形式一、高填深挖路基施工技术高填深挖路基施工在施工项目中是一种经常被用到的技术，特别是对于一些地势非常严峻的山区来说，这项技术应用的更加广泛，一定程度上不仅能够保障公路在施工过程中的质量问题，同时也能提高公路的施工效率。

在过去的施工过程中，相关技术人员一般会选择粒径较大的碎石进行填筑工作的处理，它所表现出来的施工原理是由于颗粒之间相互摩擦之后会产生粘合性，这样能够使路基建设的更加稳定。

河北省茅荆坝（冀蒙界）至承德公路承赤高速公路十六合同段高填方路基施工组织方案云南第二公路桥梁工程有限公司承赤高速公路十六合同段二O一一年三月二十六日目录第一章工程概述 (3)第二章编制依据 (3)第三章施工准备 (4)第四章施工方案 (6)第五章工程质量保证措施 (28)第六章进度保证措施 (30)第七章施工安全保证措施 (32)第八章环境保护措施 (34)第九章施工控制要点 (36)第一章工程概述第二章编制依据1、两阶段设计施工图；2、与业主签订的合同、招标文件、投标书；3、交通部及河北省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定；4、工程现场的平面布置及气候条件；5、公路工程施工安全技术规程；6、环保规范及现场文明施工措施；7、国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与桥梁工程相关的文件、标准、规范、规程和指南；8、行业内通行的先进施工工艺和管理办法；9、河北省高速公路建设指挥部办公室“关于在大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广精细化管理试点工作的通知”；10、河北省高速公路管理局高速公路建设质量管理指导意见；11、高速公路建设质量年活动文件汇编（河北省高速公路管理局）；12、高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准；13、河北省高速公路承赤筹建处精细化管理实施细则第三章施工准备一、人员组织1、按投标文件承诺的技术人员及主要施工人员及时进场，并随时调整人员和机械的不足。

2、进场后，根据合同工期合理安排专业施工队伍进场并编制劳务用工计划。

3、专业化施工队伍的作业人员必须具备有劳动部门颁发的特种作业许可证。

4、根据工程进展情况及时调整劳务用工计划，确保特殊季节劳务人员数量。

5、及时统计劳务人员基本信息，及时与工程所在地公安机关、劳动部门沟通办理相关手续。

6、定期对劳务人员进行安全教育，按时对劳务人员发放劳保用品。

7、按时对劳务人员工资进行结算，不准拖欠农民工工资。

深挖路堑路基施工方案一、施工准备（一）施工测量路基开工之前进行现场测量放样，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。

如发现与设计不符，应查明原因，核对和补充横断面。

所有的测量及时进行记录并整理资料、数据。

每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师确认，并留有测量记录及资料的副本。

施工测量完成前不得进行施工。

如遇非适用材料，应予挖除。

在挖除之前，对非适用材料的范围应先行测量，经监理工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。

在监理工程师核准测量成果后，路基施工前，沿线设置标识桩，对路基用地界桩和坡脚、路堑顶、截水沟、边坡、护坡道等的具体位置标识清楚。

标高控制桩间距不宜大于200m,施工过程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。

施工测量放样注意以下几点：（1）中线放样①路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，宜采用坐标法进行测量放样；②中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。

（2）路基放样①路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。

②每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。

(二)物资及试验(1)物资土工材料、水泥及外加剂等原材料的型号、规格、生产厂家、生产日期、出厂日期、产品合格证等一应俱全，试验检测各项力学、化学性能指标满足设计及相应规范要求，水泥浆液施工配合比报告审批完成。

水泥、外加剂等材料应该规范要求整齐堆放，控制高度不宜过高，与墙壁净距不小于30cm。

(2)试验路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。

每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。

如需使用来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料应进行复查和取样试验，试验内容包括天然含水量、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR 等，测试结果报监理工程师审批。

高填深挖路基专项施工方案一、编制依据1、编制依据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2011；《公路工程施工工艺标准》FHEC-LJ-3-2007；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；《贵州省余庆至凯里高速公路施工标准化管理指南—路基路面》；贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第3合同段两阶段施工图设计；贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第3合同段总体施工组织设计；工程地质情况和现场施工条件。

二、工程概况本合同段位于凯里市黄平县境内，地处贵州高原的东部斜坡地带，受侵蚀、剥蚀、溶蚀作用比较强烈，属构造型侵蚀剥蚀型低中山斜坡地貌，场区覆盖层为残破积层粉质粘土，下伏基岩为灰黄、浅灰色薄至中厚层状泥岩，场区地下水为松散孔隙水，强风化基岩裂隙水。

路基最大挖方深度54m，最大填方高度33.5m。

本施工方案适用于贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第3合同段K23+900-K33+250所有高填深挖路基工程。

三、施工人员组成1、此项工程负责人：刘晟2、技术负责人：方步云3、质检负责人：张伦4、测量负责人：耿红鹏5、安全负责人：廖述坚6、其它人员：25人四、机械配置CAT320/神钢200挖掘机9台龙工20振动压路机4台3Y18-21三轮压路机2台推土机4台ZL50装载机5台红岩金刚22m³自卸车20台东方140水车3辆五、路基高填段施工（1）施工准备1）熟悉设计文件、施工图纸、测量资料，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后，在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟、取土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师审查批准。

2）根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。

施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力线等需要迁改的进行统一迁改，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。

3）路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，作到永久与临时结合。

高填深挖路基专项施工方案一、项目概况本项目是某高速公路路基加固改造工程，涉及到对路基进行高填深挖处理，以提升路基的承载能力和稳定性。

二、施工目标1.提升路基承载能力；2.加固路基稳定性；3.保障施工安全；4.实现工程质量标准。

三、施工准备1. 人员配备•工程总监•工程施工队伍•安全员•环境保护员2. 设备准备•掘土机•压路机•挖掘机•水泥搅拌机•车辆运输设备3. 材料准备•碎石•碎砂•水泥•黏土四、施工步骤1. 路基分段根据施工计划，将路基划分为若干段，便于分段施工。

2. 高填处理对于需要加高的路段，首先进行高填处理，采用碎石、碎砂等材料进行填充，压实达到设计要求的高度。

3. 深挖处理对于需要深挖的路段，采用挖掘机进行挖土作业，确保挖掘深度和坡度符合设计要求。

4. 土方整平对填充和挖掘后的路基进行整平处理，确保路基平整、坡度合理。

5. 加固处理根据设计要求，在路基中加入适量水泥、黏土等材料进行加固处理，提升路基的稳定性。

6. 压实处理采用压路机对路基进行压实处理，确保路基密实、坚固。

7. 表层处理最后对路基进行表层处理，确保路面平整、无凹凸。

五、施工安全1.施工前需进行全面安全检查；2.施工人员需配备必要的安全装备；3.施工区域需设置明显的安全警示标识；4.施工现场需保持整洁，避免发生滑倒等意外事件。

六、施工质量控制1.施工过程中需严格按照设计要求进行；2.施工前后进行质量检验，并做好记录；3.施工结束后进行综合质量检查，确保工程达到设计要求。

七、总结本文介绍了高填深挖路基专项施工方案的具体内容，包括施工准备、施工步骤、施工安全和施工质量控制等方面，旨在为相关施工人员提供参考和指导，确保工程顺利完成。

高填方、深挖路基专项安全施工方案1 工程简介：顺邵高速2 标项目部，根据南平市顺昌至邵武高速公路A5标段、A6 标段两阶段施工图设计，现对A5 标K34+900～K43+460段和A6 标K43+460～K52+440段制定高填、深挖专项安全施工方案。

高填方路基是指水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在 6 米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20 米以上时，称为高填方路堤。

深挖路基即为特殊路基是指超过规定范围的高填或深挖路基，以及地质和水文等特殊条件(如泥石流、岩熔、冻土、雪害、滑坡、软土等)地区的路基。

本项目部路基施工高填、深挖交替频繁，挖方较多，本标段内充分利用开挖的土石作为填料，进行纵向调运，这样既能满足路基对填料的技术，减少弃方，少占地，又能起到保护环境的作用。

2 编制依据：2．1 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号。

2．2《福建省高速公路施工标准化管理指南》- 路基工程2013 年12 月。

2．3《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 )3 项目部安全生产管理方针管理方针“安全第一、以人为本、预防为主、综合治理” 。

4 项目部职业安全健康目标和指标4.1 职业安全健康目标：4.1.1 不发生重大工伤、死亡、机损、交通责任事故；4.1.2 不发生重大火灾责任事故；4.1.3 危险因素得到控制和消除；4.1.4 工作环境符合国家规定；4.1.5 特殊设备运行和操作人员符合国家规定。

4.2 职业安全健康指标：4.2.1 重大以上死亡责任事故为零，轻伤事故率不超过 2.5 ‰、重大机损责任事故为零、重大交通责任事故为零；4.2.2 重大火灾次数为零；4.2.3 照明、通风、止水、噪声符合标准规定，目测无较浓扬尘，矽肺得病率为零，劳动防护用品利用率达100%；4.2.4 特殊设备获得国家运行许可证，获证率100%，特殊作业人员必须持证上岗，持证率100%。

高填深挖路基工程专项施工方案1. 背景介绍随着人口的增加和城市化的加速，道路建设也变得越来越繁忙。

在地理环境复杂的区域，建设道路时，往往需要进行高填深挖的路基工程。

高填深挖路基工程是指在地势起伏较大的地区，为了使道路达到平整的路面，需要进行一系列的土方工程。

土方工程是一种系统的挖填工程，包括了试掘、清坡、开挖、运输、填筑等多个工序。

为了保证工程质量，需要制定专项施工方案。

2. 工程内容2.1 工程背景本工程位于XX地区，是一条快速道路建设工程。

由于地势复杂，需要进行高填深挖路基工程。

2.2 工程范围本工程的施工范围主要包括：•XX公里至XX公里的道路路段；•XX至XX的区域内。

2.3 工程目标本次施工的主要目标是：•保证道路的平顺度和平整度；•缩短施工周期；•降低工程造价。

2.4 施工项目本工程的主要施工项目包括：•道路试掘；•清坡工程；•开挖土方；•运输土方；•填筑土方。

3. 方案设计3.1 施工前准备在实施高填深挖路基工程前，需要进行施工前准备，包括：•制定详细的施工计划和施工方案；•做好施工现场的准备工作，包括道路标志、警告标示、安全措施等；•准备完备的机械设备和工具。

3.2 道路试掘道路试掘是指在施工现场对土层进行透析、了解其组成结构和裸露层的深度的过程。

主要工作包括：•测量路线的补偿及中心线高程；•确定基底设计高度；•透析地层并测定其组成结构；•测量挖路面设计高度。

3.3 清坡工程清坡工程是指在施工现场清除路基上的显露的岩石和土块。

对于高边坡，需要采取保护措施，避免坍塌事故的发生。

主要工作包括：•对施工现场进行彻底清理，以便后续施工工作进行；•对岩石进行钻孔、爆破、挖掘等处理；•对边坡进行整平，并加以加固，保证施工安全。

3.4 开挖土方开挖土方是指在施工现场对路基的采挖过程。

主要工作包括：•制定地基基础勘察报告，确认开挖深度和开挖方向；•按照勘察报告的要求确定挖掘位点；•用合适的机械进行土方挖掘工作；•在挖掘的同时对土方进行分级处理；•对挖掘出的松散土方进行储存和善后处理。

高填深挖路堤施工方案一、概述喀麦隆雅温得新马兰机场高速全长10.8km，按双向四车道设计。

主线标准横断面为29米。

本合同段路基平均填土高度为6米，填土高度在10米以上的地段有四段；平均挖方高度为7米，挖方高度超过10米以上的有六段，属于高填深挖地段。

这些地段路基填筑挖方后，往往比其它地段路堤容易产生病害，施工时必须采取有效措施，保证施工质量。

高填深挖路段分布如下表。

序号起止桩号挖方深度m填方高度m最大高度/深度m1K2+020-K2+1407-1521 2K3+380-K3+4407-1522 3K4+260-K4+4407-1011 4K5+440-K5+7405-1012 5K5+780-K6+1606-1414 6K6+940-K7+2006-1011 7K7+440-K7+6206-1314 8K7+980-K8+1006-2327 9K8+360-K8+6205-1315 10K8+780-K9+0806-1012二、施工方案本合同段高填方地段计划采用填土路堤，填料采用挖掘机及装载机装车，大吨位自卸汽车运输；采用分层水平填筑、分层压实、推土机配合平地机平整的施工方案；压实度采用灌砂法检测；建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。

深挖方地段采用挖掘机配合风镐挖土，自卸汽车运送的机械化施工方案。

三、人员及设备配备1、机械设备2、人员四、施工方法及工艺措施1、高填方施工方法1.1、施工前选择一长度不小于200m的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。

1.2、施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基地处理；对于一般原地面，先将先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。

1.3、运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。

高边坡安全专项施工方案高填深挖（高边坡）路基安全专项施工方案一、工程概况京昆高速公路河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11合同段位于井陉县南峪镇的常坪村、辛庄乡小峪村，路线走向为向西偏北。

起于K59+420,终至K62+480,全长3.06km, 其中左线路基长度为792m,右线路基长度为667m。

路基挖方：529246m3；路基填方: 385692m3。

高填方区主要为K61+080〜K61+390段，最大路堤填高为26.5m；深挖区主要为左线ZK61+160〜ZK61+500及ZK61+980〜ZK62+161段，最大路堑挖深为26.4m。

二、编制依据1.《施工招标文件》项目专用本、设计图纸、技术补充专用条款等相关文件；2.交通部颁布的现行《公路路基施工设计规范》、《公路路基施工施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》等有关设计和施工规范文件；3.《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路交通安全设施施工技术规范》《中华人民共和国公路管理条例》；4.当地的气候、人文、水土等调查走访资料；5.本企业施工管理水平、技术水平、装备能力、及同类工程施工经验。

6.《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）7.《公路工程施工安全技术规范》（JT川76-95）三、施工计划计划施工工期为2013年11月5日〜2014年8月30日四、深挖（高边坡）施工工序及工艺（一）清表1、施工工艺清表工艺框图2、施工控制要点（1）根据批准的施工图纸，首先放路基中、边线，并在距中桩必要的安全距离处设立能控制路基高程的控制桩，以便能随时能进行施工控制，其间距不大于50m, 然后标明路基边线轮廓，报监理工程师复核。

（2）按照批准的坡脚线和坡口线作为清表的边线，人工配合机械将此范围内至少30cm厚的表土、农作物、杂草、垃圾、树根等全部清除，运至选定的弃土场。

（3）填方段两侧挖临时排水沟，根据现场情况对路堑堑顶开挖临时截水沟并铺设塑料薄膜（能确定截水沟型式时，直接成型），将坡面雨水引出路堑外。

路基高填深挖施工专项方案第一节路基高填深挖路段的应对措施项目部合同段高填路段主要分布见下表：项目部合同段深挖路段主要分布见下表：在高填路段应对措施如下：1、严格按照设计图纸和规范要求组织施工。

2、路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取。

3、严格施工工艺和施工流程：测量放线定位→清表淤泥→开挖基础→换填→填筑碾压。

4、填料的摊铺与填筑可从的中线位置开始，对称的向两侧填土。

在高填地段的涵洞和防护工程项目必须优先安排尽早施工，加快进度，确保路基工程总工期的实现。

5、在高填路段路堤边坡高度大于8m时，每12m一级，采用折线边坡，第一级边坡率为1：1.5，以下部分边坡坡率均采用1：1.75.在陡坡路堤段，当地面横坡陡于1：5时，应对基底进行挖台阶处理，设反向步台阶（宽度2m）。

当地面横坡陡于1：2.5时，除设反向台阶外，应对路堤进行稳定性分析，增设土工格栅。

要求采用挖方碎石质土填筑。

6、土工格栅铺设时，强度高的方向应垂直于路堤轴线方向。

土工格栅之间的连接应牢固。

在受力方向，连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于150mm。

土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定于填土层表面。

铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物；距土工格栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。

土工格栅铺设后应及时填筑填料，以避免其受到阳光的过长时间暴晒。

一般情况下间隔时间不应超过48小时。

7、在高填路段路堤边坡高度大于8m时，每12m一级，采用折线边坡，第一级边坡率为1：1.5，以下部分边坡坡率均采用1：1.75.在陡坡路堤段，当地面横坡陡于1：5时，应对基底进行挖台阶处理，设反向步台阶（宽度2m）。

当地面横坡陡于1：2.5时，除设反向台阶外，应对路堤进行稳定性分析，增设土工格栅。

要求采用挖方碎石质土填筑。

高填深挖路基专项施工方案K48+500～K64+800路基施工方案一、编制依据1.法律法规及政策文件⑴《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发〔2011〕70号）⑵《湖北省高速公路建设标准化活动实施方案》（鄂交建〔2011〕30号）⑶《湖北省高速公路建设标准化指南》（2013.6）⑷《湖北省高速公路建设标准化指南（工地建设）》（2013.6）⑸《省交通运输厅关于加强全省交通重点工程信息化工作的通知》（鄂交建〔2013〕836号）⑹《全省公路水运安全生产管理若干规定》（2012年747号文）2.技术标准及规范⑴《公路路基施工技术规范》（JTG F10–2006）⑵《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71–2006）⑶《公路工程施工安全技术规范》（JTG 90–2015）⑷《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03–2006）⑸《公路工程施工监理规范》（JTG G10–2006）⑹《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1–2004）⑺《公路工程技术标准》（JTJ B01-2014）3.建设项目相关资料⑴《湖北恩来恩黔高速公路工程质量管理办法（试行）》（鄂西高路指办〔2011〕42号）⑵《湖北高路鄂西高速公路项目工程安全生产管理办法（试行）》（鄂西高路指安〔2015〕27 号）⑶《建恩高速公路一期土建工程建设标准化实施方案》的通知（鄂西高路总监质〔2015〕10 号）⑷《建始至恩施高速公路监理计划》⑸《建始至恩施高速公路安全监理计划》⑹《建恩高速土建工程施工招标文件》⑺银川至北海高速公路建始（陇里）至恩施（罗针田）段TJ-1标段工程《两阶段施工图设计》⑻《建恩建恩高速TJ-1项目总体策划实施方案》4.其他相关资料现场实际踏勘资料，主要包括交通运输、水文地质、气候气象、当地建材、征地拆迁，以及能源、供水、通信、医疗等情况。

我单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术、设备力量和多年积累的同类工程的施工经验。

高填深挖路基及其防护工程专项施工方案一、工程概况临离高速公路是山西省高速公路网规划三纵十一横中的重要组成部分，是加快国家西部大开发和中部崛起战略、完善山西省高速公路网络、适应交通运输的需求、对促进沿促进沿线经济社会和旅游事业的发展等具有重要作用。

临县至离石高速公路路基第一合同段十七分部工程全线位于十里村，起止桩号K62+990～K66+330，全长3310m。

本段内高填方路基合计78米，深挖方路基合计680米，具体分布情况见下表：高填方路基分布情况一览表深挖方路基分布情况一览表二、人员、设备配置计划根据本工程规模及特点和复杂程度，设立“山西路桥集团临离高速路基一合同段项目部十七分部项目部，在施工现场设立一个“路基施工队”，在项目部的领导下组织施工。

项目部设项目经理一名全权代表公司履行合同。

下设项目副经理和项目总工，负责项目日常的施工生产进度、安全质量管理，技术方案的编制，协助项目经理完成该项工程。

并分设工程部部、物资设备部、安质部、财务部、计划部负责本项工程现场施工技术管理工作。

根据该工程的工程数量及工期进度安排，以及我单位的实际施工水平及机械化施工能力，按照各任务划分的区段配备足够劳动力，并且做好各工种人员之间的配合。

凡参加本工程施工的操作人员均要经过严格的岗前培训，考核合格后方可上岗。

特种作业人员均需有操作证，做到持证上岗。

拟投入本工程的设备见“拟投入机械设备一览表”。

拟投入机械设备一览表三、主要施工工艺及方法一）、施工准备1、交接线路中桩，中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。

2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。

试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值； (6)击实试验。