下载文档原格式
大型桥式起重机安装工艺是指对大型桥式起重机进行安装和调试的流程和步骤。
下面将详细介绍大型桥式起重机安装工艺的相关内容。
一、前期准备工作1.1 建立项目组在开始安装工作之前，需要建立一个专门负责大型桥式起重机安装的项目组。
该项目组应该包括工程师、技术人员、操作人员等，以确保安装工作的顺利进行。
1.2 安全措施在安装大型桥式起重机之前，必须采取相应的安全措施，如设置安全警示标志、进行施工现场划分等。
同时，还需要对工作人员进行安全培训，确保他们具备相应的安全意识和安全技能。
1.3 施工准备在实施安装工作之前，需要进行一系列的施工准备工作，包括制定安装计划、准备所需材料和设备、检查工作场地等。
只有做好这些准备工作，安装工作才能顺利进行。
二、安装步骤2.1 基础施工大型桥式起重机的安装首先需要进行基础施工。
基础施工包括基础浇筑、地脚螺栓安装等。
这些工作的目的是为了为起重机提供稳固的安装基础。
2.2 组装主体结构完成基础施工后，需要开始组装起重机的主体结构。
主体结构包括大梁、大车、小车、吊钩等。
在组装过程中，需要按照设计要求，正确连接各个部件，并进行相应的检查和调整。
2.3 安装电气系统在完成主体结构组装后，需要进行电气系统的安装。
这包括电缆敷设、控制柜安装、电气设备连接等。
在安装电气系统时，需要遵守安全操作规程，确保电气设备的安全可靠。
2.4 安装传动系统安装传动系统是指将电机、减速器、齿轮等传动部件安装到起重机中。
在安装传动系统时，需要确保各个传动部件的配合精度，并进行相应的调试和检测。
2.5 安装吊具安装完成主体结构、电气系统和传动系统后，需要安装吊具。
吊具包括吊钩、钢丝绳等。
在安装吊具时，需要注意吊具的安装方向和位置，确保吊具的使用安全。
三、调试步骤3.1 机械调试在安装完成后，需要进行机械调试。
机械调试是指对起重机的机械部分进行调试和测试，以确保各个部件的正常工作。
机械调试包括起重机的运行、转向、行走等。
大型桥式起重机安装工艺（一）、安装前准备安装前应组织有关人员认真研究，熟悉图纸，依据GB50278-98《起重机安装工程施工及验收规范》、GB/T10183-xx《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》等标准执行。
参加安装、架设的人员必须取得相应岗位上岗资格证。
1、开工前应组织有关人员认真研究，熟悉图纸，依据规定执行。
2、设备到货后，应汇同有关部门一并进行开箱检查，检查起重设备的型号，产品合格证，技术资料安装说明书及装箱单，检查随机专用工具及零部件是否与装箱单相符，设备有无明显碰撞及变形，作好开箱检查记录，并做好签字手续。
3、设备的起吊、搬运应特别注意避免扭弯、撞击，吊起时捆扎点应依生产厂指定位置，禁止捆扎走台或其它机械零件，搬运时禁止直接在地面上翻滚拖动，存放时应平稳。
并用枕木对称垫平以防桥架变形。
4、根据所安装桥式起重机的实际情况配备合适的起重设备及安装所需的各种工具。
各工种施工人员必须带齐全相应的作业工具，并要求各自集中在工具包中存放。
（二）主梁的安装组装主梁时，应先在工地选好地段，把几段桥架用预装螺栓连接成一体。
连接时，要利用已铺好的大车运行轨道作为水平基准。
将主梁横放在轨道上或架子上。
最好架在与支腿连接用的支承边上。
用水准仪测出两端支承面上小车轨道的水平高度。
如果是单梁，只有一条轨道，只需找出两端各一点的标高相同即可；如果是双梁，有两条轨道，则需找出两端各四点的标高相同。
以这两点或四点做零点，按技术要求，用千斤顶垫出抛物线形的跨中上拱度和悬臂端的上翘度。
垫拱度和翘度时，箱形梁应垫在大箱板下面，桁架梁应垫在节点处，小车轨道下的工字梁也要垫好。
达到技术要求后，将主梁接头处的螺栓拧紧。
（三）、支腿与下横梁的安装双梁箱形结构的支腿，一般设有上拱梁，分段制作，分段运输。
单主梁箱形结构的支腿，一般整体制作，整体运输。
对分段的支腿，到使用单位工地后，按生产厂家已加工完的连接板上孔，用规定的螺栓坚固起来。
大型桥式起重机安装工艺规程大型桥式起重机安装工艺规程一、前言大型桥式起重机作为一种关键设备，在安装过程中需要严格执行相关的工艺规程以确保安装质量和施工安全。
本规程旨在对大型桥式起重机的安装工艺进行规范，以确保施工的安全性和有效性。
二、安装前的准备工作1.确认工程图纸和技术要求，并编制详细的工程施工计划。
2.验收施工场地，确保地基承载力能够满足大型桥式起重机的要求。
3.制定安全施工规章制度并进行教育培训，确保施工人员的安全意识和技能水平。
4.进行起重机各部件的检查和调整，确保其符合相关要求。
5.准备吊车、推车等起重设备，确保其使用的安全性和有效性。
三、安装工序及要求1. 安装机架和轨道1.1 测量桥架位置和高度，安装并调整支架，确保其与地面垂直。
1.2 安装机架，固定螺栓，并进行检测，确保机架的稳固性。
1.3 安装轨道，检查各段轨道的高度差、左右距离和轨道间的连接，确保其符合技术要求。
2. 安装电机和减速器2.1 在机架上安装电机和减速器，严格按照要求进行定位和固定。
2.2 进行电气接线，在接线前检查各线路的连接情况，并严格按照电路图进行接线。
2.3 进行电气调试和测试，并进行相关的仪表校准，确保其符合技术要求。
3. 安装机械部分和电气控制系统3.1 安装主梁、端梁和梁架，并调整其位置和水平度。
3.2 安装齿条、齿轮、联接机构等机械部分，并进行调整和检测，确保其运行畅通。
3.3 安装配电室和控制室，安装电气设备和控制器，并进行接线、测试和校准。
4. 调试和保养4.1 进行整机的安装调试和试运行，检查其各项性能指标，并进行整机保养。
4.2 进行各项安全事项的检查和保养，确保施工的安全和有效性。
4.3 根据项目的要求进行特殊部位和场景的安装和调试，并进行测试和保养。
四、安全预防和安全措施1. 在施工现场严格遵守安全规定，做好安全意识教育和培训。
2. 在进行吊装前，对吊装点进行评估和确认，并采取相应的安全措施。
32吨起重机车轮组安装工艺..一、机械部分更换修理安装调试工艺)运行轮组修理装配..(一..(1)整套车轮组的拆卸、更换整套车：轮组的拆卸顺序见图1 卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。
..1) 卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接..2) 。
的坚固螺栓3 ..3)用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约10mm左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。
..4)把预先组装的、新的并带有轴端齿...、螺栓.2、角型轴承箱.3轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机...1、横梁、千斤顶、轨道..5轨道上。
...................4，拧上螺母，推入车轮组靠近安装位置，调整千斤顶使车体缓慢下降，穿入紧固螺栓..5)3 确保安全。
适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓，交替进行，在边紧固的同时，6) 边扳动车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平垂直偏斜。
对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速机从动轴联轴器半体的螺孔，穿入连接螺栓并紧..7) 固。
一切正常后，将车体落下。
8)另一端主动车轮也采用同样步骤进行更换。
为了保证两端传动一致，确保起重机运行正常，两端主动车轮必须同时更换。
为了保证两机械传动间隙一致，减速器从动轴端的齿轮联轴器也同时更换。
) 快速修理..采用更换整套起重机部件的( 方法，对于起重机的修理是一种行之有效的办法。
这种方法使修理工作安全可靠，停机时间 1短，生产效率高，不仅适用于换大、小车车轮，也适用于吊钩组、减速器、保护箱等的机、电部件的修理。
旧车轮的拆卸，如图2，当车轮组自起..(2).... 重机上取下后，可按如下顺序进行拆卸。
，拿下闷盖25，撬开轴端的1)松开螺栓3 ..．24止动垫圈23并卸下锁紧螺母。
..2)把车轮组垂直吊起，使带有联轴器半体13的垫12的一端朝下，放在液压机工作台1的中心线。
块8上，轴20对准压头上端垫以..3)车轮组支承牢靠后，在轴20 车轮拆卸示意图2。
大型桥式起重机安装工艺大型桥式起重机的安装工艺是一个复杂且关键的过程，需要经过多个步骤和严格的操作规范。
下面将详细介绍大型桥式起重机的安装工艺。
1.基础施工在安装大型桥式起重机之前，首先需要进行基础施工。
包括确定起重机的基础尺寸、挖掘土方、浇筑混凝土基础等。
基础的稳定性对于起重机的安装和使用至关重要，因此需要确保基础的平整、坚固和承重能力。
2.主梁安装主梁是大型桥式起重机的重要组成部分，其安装需要经过以下步骤：(1)将主梁用起重机吊装到基础上，并进行初步定位。
(2)使用水平仪和测量工具，调整主梁的水平度和平行度，确保其垂直度和水平度达到要求。
(3)使用螺栓将主梁固定在基础上，保证其稳定性和安全性。
(4)进行主梁的最终定位和调整，确保其在使用过程中的稳定性和安全性。
3.支腿安装桥式起重机的支腿安装是为了增加其稳定性和承重能力，主要包括以下步骤：(1)将支腿用起重机吊装到主梁上，并进行初步定位。
(2)使用水平仪和测量工具，调整支腿的水平度和平行度，确保其垂直度和水平度达到要求。
(3)使用螺栓将支腿固定在主梁上，保证其稳定性和安全性。
(4)进行支腿的最终调整和固定，确保其在使用过程中的稳定性和安全性。
4.电气系统安装大型桥式起重机的电气系统是起重机正常运行的重要组成部分。
安装电气系统的步骤如下：(1)根据电气系统的设计图纸，将电缆和电气设备按照要求布置在起重机上。
(2)进行电气设备的连接和接线，确保接线正确、牢固和安全。
(3)进行电气系统的调试和测试，确保电气设备的正常运行和工作效果。
5.安全装置安装大型桥式起重机的安全装置是保障起重机运行安全的重要设备。
安装安全装置的步骤如下：(1)根据设计要求，将各种安全装置安装在起重机的关键部位，如限位器、重载保护器、防碰撞装置等。
(2)进行安全装置的调试和测试，确保其能够准确、可靠地发挥作用。
6.性能测试与调整完成起重机的安装后，需要进行性能测试和调整，以确保起重机在使用过程中能够达到设计要求和安全标准。
大型桥式起重机安装工艺大型桥式起重机是一种重要的起重设备，广泛应用于建筑工地、码头、船厂、汽车制造厂等场所。
其安装工艺决定了起重机的性能和安全性，下面将详细介绍大型桥式起重机的安装工艺。
一、基础施工1. 地理勘测：在进行基础施工之前，需要对地理环境进行勘测，并确定基础施工的具体位置和尺寸。
2. 基础设计：根据勘测结果和起重机的要求，进行基础设计，包括基础尺寸、深度和材料等。
3. 基础施工：进行地基基础开挖、打桩和浇筑混凝土等工作。
其中，基础开挖需要保持平整和垂直，打桩需要符合设计要求，浇筑混凝土需要注意材料的配比和施工工艺。
二、主梁安装1. 预制主梁：根据设计要求，将主梁进行预制，包括焊接和表面处理等。
2. 主梁安装：使用起重机和临时支架等设备，将主梁进行安装和定位。
在安装过程中，需要注意主梁的平整度和垂直度，以及与基础的连接和固定。
三、小车安装1. 小车制造：根据设计要求，对小车进行制造和装配。
小车主要包括电机、减速机和小车架等部件。
2. 小车安装：将小车进行安装和校正，使其能够在主梁上平稳移动。
在安装过程中，需要注意小车与主梁的配合度和限位装置的设置。
四、大车安装1. 大车制造：根据设计要求，对大车进行制造和装配。
大车主要包括电机、减速机和导向装置等部件。
2. 大车安装：将大车进行安装和校正，使其能够在小车上平稳移动。
在安装过程中，需要注意大车与小车的配合度和限位装置的设置。
五、起升机构安装1. 起升机构制造：根据设计要求，对起升机构进行制造和装配。
起升机构主要包括电机、减速机和钢丝绳等部件。
2. 起升机构安装：将起升机构进行安装和校正，使其能够在大车上平稳起升。
在安装过程中，需要注意起升机构与大车的配合度和限位装置的设置。
六、安全系统安装1. 安装电气系统：对电气系统进行安装和接线，包括主电源、控制柜和开关等设备。
在安装过程中，需要注意线路的负荷和绝缘性能。
2. 安装控制系统：对控制系统进行安装和调试，包括遥控器、传感器和行走控制器等设备。
铝锭堆场32/5tMD型单梁门式吊钩起重机安装作业指导书1、概述铝锭堆场设计增加安装一台重庆起重机厂制造的32/5tMD型单梁门式吊钩起重机，该起重机跨度为26m，最大悬臂有效长度6m，起升高度10～10.5m，中级工作制。
本门式起重机主要由门架结构、大车运行机构、小车（装有起升和小车运行机构）和电气设备四大部分组成，总重88.262t。
各主要部分情况见下表：起重机的安装采用QY65K型65吨汽车吊和20吨汽车吊，首先把支腿立起（用揽风绳和硬支撑固定）、再吊装组合好的主梁，然后进行小车等结构的安装，最后进行电气部分的安装和调试。
各部件安装完毕验收合格后，进行负荷试验，试验合格后签证并交付使用。
根据QY65K型65吨汽车吊资料，选定15.05m起重臂长、4.5m工作半径，该工况下最大起吊能力为42.5t，吊钩起升高度可达16.8m，能满足需要。
2 、作业进度安排作业进度如下图所示，总工期14天，不包括电气部分的作业。
3、作业准备及作业条件3.1、作业准备3.1.1、劳动力准备劳动力安排见下表所示:3.1.2、机具、工器具和材料准备3.2、作业条件3.2.1、起重机轨道已安装好。
3.2.2、起重机各部件已到齐。
3.2.3、铝锭堆场预留场地区域无其他无关材料、设备，道路通畅。
4、作业程序及作业方法4.1、作业程序作业程序如下图所示。
4.2、作业方法本作业指导书中的左右、前后方向是以下图所示设定的：以下工序涉及的重要螺栓在安装后要及时涂抹黄油防止锈蚀。
工序中涉及的吊装只对超长、超重的主梁吊装做详细的描述和计算，详见作业指导书的最后附录部分，其他部件的吊装依据常规。
4.2.1、轨道复查及设备检查用经纬仪、水平皮管和钢卷尺检查轨道平直度、平行度和间距等有关尺寸；按厂家资料认真检查设备数量和外形尺寸，特别注意检查各传动部件是否灵活、各连接处牢固与否。
4.2.2、支腿与下横梁安装在下横梁上表面划出主、被动轮的纵横中心线交点，划出支腿与下横梁连接处中心线，在左、右下横梁上表面距主动轮4.6m处分别划出安装中心A1、B1，安装时横梁上主动轮在后侧、主动车轮组的套装减速器位于跨度内侧（其别轨器手柄和固定器安于减速器相反侧）。
建筑机械工程起重机安装施工工艺标准1. 引言本文档旨在规范建筑机械工程中起重机的安装施工工艺，并保证工程安全、质量和进度的达到要求。
准确的安装施工工艺过程将确保起重机的正常运行，减少事故发生的风险，保障工程项目的顺利进行。
2. 安全要求2.1 施工前应对起重机及相关设备进行全面检查，并确认其符合安全要求。
2.2 施工过程中必须严格遵守相关法律法规，并配备专业的监理人员和工作人员。
3. 施工准备3.1 在施工前，需要详细了解并掌握施工现场的情况，包括场地平整度、地基状况等。
3.2 根据实际情况，选择合适的起重机型号，并检查起重机设备和附件的完好性。
3.3 准备起重机的基础支撑材料和工具等，并确保其质量和数量满足施工需要。
4. 安装施工流程4.1 施工前需制定详细的施工方案，并组织相关人员进行交底和讲解。
4.2 开始施工前，需清理施工现场，并确保无杂物和危险障碍物存在。
4.3 根据施工方案，进行起重机基础支撑的施工，确保基础平整、稳定，并满足相关标准。
4.4 对起重机的各个组件进行安装，包括主体结构、操作室、电气设备等。
4.5 进行起重机的试运行，并进行各项功能测试和安全检查。
4.6 完成试运行后，对起重机进行最后的调整和校验，确保其稳定性和安全运行。
5. 质量控制5.1 施工过程中应严格按照相关标准和规范进行操作。
5.2 定期对施工现场进行巡查和检查，及时发现和处理施工中存在的质量问题。
5.3 在施工结束后，对起重机进行全面的质量检查和验收，确保其达到设计要求和规范要求。
6. 安全措施6.1 在施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保人员明确安全区域和禁入区域。
6.2 施工中必须配备专业的安全员进行安全监控和指导。
6.3 严格遵守相关操作规程和操作规范，确保施工过程中的人员和设备安全。
7. 施工记录和报告7.1 施工过程中应详细记录施工的各个环节和操作过程。
7.2 按要求填写相关施工报告，包括施工进度、质量检查、问题记录等。
3.5m 32t龙门吊安装方案目录一、工程概况 1二、编制依据 2三、施工前准备 3四、人员组织、分工及资格 3五、施工机械、工机具及要求 4六、施工进度计划 5七、安装施工工序、方法 5八、整机调试 8九、安全技术措施 10十、安全注意事项 11十一、文明施工措施 12十二、附相关计算和示意图 13一、工程概况1.1产品介绍、施工地点和施工范围：根据铺轨基地短轨排生产、运输的需要，将在铺轨基地短轨排下料口附近安装两台26m龙门吊。
龙门吊主要参数：① 龙门吊工作级别：A3② 外形尺寸：长×宽×高31.2×9.0×12.0m；③ 跨度：3.5m；④ 额定起重量：32t；⑤ 起升高度4.5 m；⑥ 起升速度：3m/min；⑦ 大车行走速度：0～46.5m/min（变频调速）；⑧ 整机总功率：32KW；⑨ 整机总重量：25t。
为保证安装作业的安全顺利进行，编制本安装方案，本次安装任务由邯郸市北恒工程机械有限公司负责施工。
1.2主要安装工作量龙门吊主要连接件一览表1.3龙门吊主要构件的尺寸、重量龙门吊主要构件总成一览表注：如无特殊注明，重量单位为Kg，长度单位为mm。
二、编制依据2.1 《起重机械安全规程》GB6067-852.2 《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-20002.3 《铁路钢桥高强度螺栓、连接施工规定》TBJ214-922.4 《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-822.5 《起重机械试验规范和程序》GB5905-862.6 施工组织总设计2.7 龙门吊图纸及使用说明书三、施工前准备3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。
3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。
3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。
3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。
32吨起重机车轮组安装工艺..一、机械部分更换修理安装调试工艺..(一)运行轮组修理装配..(1)整套车轮组的拆卸、更换整套车轮组的拆卸顺序见图1：..1)卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。
..2)卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的坚固螺栓3。
..3)用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约10mm左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。
..4)把预先组装的、新的并带有轴端齿...轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机...1、横梁.2、角型轴承箱.3、螺栓轨道上。
...................4、轨道..5、千斤顶..5)推入车轮组靠近安装位置，调整千斤顶使车体缓慢下降，穿入紧固螺栓3，拧上螺母，确保安全。
6)适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓，交替进行，在边紧固的同时，边扳动车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平垂直偏斜。
..7)对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速机从动轴联轴器半体的螺孔，穿入连接螺栓并紧固。
8)一切正常后，将车体落下。
另一端主动车轮也采用同样步骤进行更换。
为了保证两端传动一致，确保起重机运行正常，两端主动车轮必须同时更换。
为了保证两机械传动间隙一致，减速器从动轴端的齿轮联轴器也同时更换。
..采用更换整套起重机部件的(快速修理)方法，对于起重机的修理是一种行之有效的办法。
这种方法使修理工作安全可靠，停机时间短，生产效率高，不仅适用于换大、小车车轮，也适用于吊钩组、减速器、保护箱等的机、电部件的修理。
..(2)旧车轮的拆卸，如图2，当车轮组自起重机上取下后，可按如下顺序进行拆卸。
....1)松开螺栓3，拿下闷盖25，撬开轴端的止动垫圈23并卸下锁紧螺母24。
..．..2)把车轮组垂直吊起，使带有联轴器半体12的一端朝下，放在液压机工作台13的垫块8上，轴20对准压头1的中心线。
..3)车轮组支承牢靠后，在轴20上端垫以压块2。
.......................图2车轮拆卸示意图..4)开动液压机进行试压，逐渐加载，待1、压头2、压块3、螺栓4、16、角型轴承箱机件发出“砰”的响声后，说明轴20与车轮7、间隔环8、垫块9、11、17、18、21、通盖产生相对运动，可继续慢速加压，直到轴20 12、半联轴器13、液压机工作台5、通盖6、车轮与车轮5脱开为止，车轮5和上端轴承箱即可14、15、23、止动垫圈19、轴套20、车轮轴卸下。
.............. 22、轴承24、锁紧螺母25、闷盖5)用掳子将半联轴器12拉下，卸下通盖11，取下锁紧螺母14和止动垫圈15；6)用掳子拉下角型轴承箱16、轴承9和17，取下通盖18和轴套19，至此，车轮拆卸完毕。
(3)车轮组的装配：车轮组的装配参见图2；1）根据主动轴上的键槽配键。
2)车轮置于工作台的垫块上，主动轴垂直对准车轮孔和键槽，配合面滴油润滑。
3)主动轴上端垫上垫块并对正，开动液压机试压，稳妥后，逐渐加压到安装位置为准。
4)轴两端装入轴套19，并装入带有螺栓10的通盖18和带有螺栓3的通盖21。
5)把用沸油加热了的轴承17内环趁热装入车轮轴上，将装有轴承17、9的外环和间隔环7的角型轴承箱装到轴上。
6)装轴承9的内环，套入止动垫圈15、紧固锁紧螺母14。
7)两端分别装闷盖25和通盖11，紧固螺栓3和10。
8)将用油加热了的半联轴器12趁热用大锤砸到轴20上，至此，整套主动车轮组装配完毕。
(3)车轮的检修1)车轮滚动面车轮滚动面的径向跳动不应大于直径的公差，滚动面除允许有直径d≤1mm(D≤500mrrI)或d≤1．5mm(D>500ram)，深度h≤3mm，并不多于5处的麻点外，不允许有其他缺陷，也不允许焊补。
车轮在下列情况应进行修理：①圆柱形滚动面的两主动轮Φ250—500mm，车轮直径偏差大于0.125—0.25rnm：Φ600—900mm，车轮直径偏差大于0.30—0.45mm。
②圆柱形滚动面两被动轮Φ250—500mm，车轮直径偏差大于0.60—0.76mm：Φ600—900mm，车轮直径偏差大于0.90—1.10mm。
③圆锥形滚动面两主动轮直径偏差大于名义直径的l‰时应重新加工修理。
④在使用过程中，滚动面剥离、擦伤的面积大于2cm2：，深度大于3mm，应重新加工。
车轮由于磨损或由于其他缺陷重新加工后，轮圈厚度不应小于原厚度的80％—85％，超过这个标准应更换新轮。
..2)轮缘..①车轮轮缘的正常磨损可以不修理，当磨损量超过轮缘的名义厚度的40％，应更换新轮。
..②在使用过程中轮缘折断或其他缺陷的面积不应超过3cm2，深度不应超过壁厚的30％，且在同一加工面上不应多于3处。
在这个范围以内的缺陷可以焊补，然后磨光。
.3)车轮轴内径①车轮轴内长不允许焊补，但是允许有不超过总面积10%的轻度（眼睛看不到明显的）缩松和表一所列的缺陷。
在允许范围内的缺陷可不必修理，但可将缺陷磨钝。
表一. 车轮轴孔缺陷允许表②在使用过程中，轴孔磨损配合达不到要求时，可将轴孔车去4mm，进行焊补，然后按图纸要求重新加工。
在削过程中，如发现铸造缺陷(气孔、砂眼、夹杂物等)的总面积超过2cm2。
深度超过2mm时，应继续车去缺陷部分，但内孔车去的部分在直径方向不得超过8mm。
若车去8mm后仍有明显的缺陷，车轮应报废。
表二是车轮轴孔配合的最小公盈值，在此范围内可以不必修理。
表二.轴孔最小允许公盈值(二)、减速机的拆卸检修与装配(1)减速器的拆卸1)整台减速器的拆卸.如有整台同型号、同传动比的减速机备件时，已损坏的减速器可整台更换。
分别卸下减速器高速轴端、从动轴端的连接螺栓，使减速器与传动系统脱开，卸下地脚螺栓后，整台减速器即可卸下。
2)减速器零部件的拆卸①把高速轴端和从动轴端的联轴的联轴器连接螺栓卸下，使减速器脱开传动系统。
..②卸下减速器上盖与底座间的连接螺栓，拧紧揭盖螺钉，将减速器上盖掀开，使减速器剖分结合面出现空隙，便于撬动，取下减速器上盖。
..③把减速器的主动轴总成和从动轴总成分别从减速器的底座中取出。
..(2)减速器的检修..1)减速器箱体接合面的检修：减速器经过一段时间运转后，箱体有时发生变形。
箱体接合面处的变形不仅影响齿轮的传动精度，而且会出现漏油现象。
因此，必须进行修理。
..①用煤油清洗箱体，清洗接合面上的污垢，油泥等，涂以红铅油使两接合面磨合，每研磨一次刮掉个别高点和毛刺，经过几次研磨后，就可以达到所要求的精度。
②研磨后，可用塞尺检验接合面的间隙，其值不应超过0.03mm，底面与接合面的平行度误差在1m长度内不应大于0.5mm。
2)齿轮的检修①检查齿轮轮齿表面点蚀状况。
疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过50％H~j^，应报废。
②检查齿轮轮齿表面的磨损状况。
齿轮磨损后，齿厚会变薄，强度会减小，为了保安全，超过前述报废标准的齿轮，允许用油石或刮刀清除齿端毛刺后继续使用。
3)轴的检修①用20倍放大镜检查轴的废劳裂纹，发现裂纹立即更换。
②齿轮轴允许径向跳动不大于0.02~0.03ram，传动轴的直线度误差不超过0.5mm，当轴的直线度超过此值时，应进行冷矫或热矫(火焰矫正)。
4)漏油的检修①减速器的漏油部位减速器漏油通常发生在如下几处：a、减速器箱体的接合面，特别是立式减速器尤为严重。
b、减速器各轴的轴端盖，尤其是通盖的轴孔处。
c、观察孔的平盖处。
②漏油的原因分析a、箱体接合面加工精糙，接合不严密。
b、箱体变形，接合面和轴承孔发生相应变化，形成缝隙。
c、轴承盖与轴承孔的间隙过大，通盖盖内的回油沟堵塞，轴和通盖的密封圈老化变形而失去密封不严。
d、油量过多(油面不应超过油针上刻度线)。
观察孔处接合面不平，密封垫破损或短缺，密封不严。
③防止漏油的措施a、刮研减速器接全面，使其相互接触严密，符合技术标准。
b、在底座接合面上开回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。
c、在箱体接合面、轴承端盖孔以及视油盖等所有漏油部位，涂以液态尼龙密封胶(或其他密封胶)。
d、对于具有相对转动的面，如轴与通盖孔，则采用橡胶密封环。
e、随着季节温度变化，按规定选择适应的润滑油；f、低速运转的减速器采用二硫化钼作润滑剂，可以消除漏油。
(3)减速器的装配①装配前必须将所有拆卸的零件和箱体内腔认真清洗干净，不得留有泥沙、金属屑等杂物。
②轴承装入轴颈时，轴承内圈的端面应紧贴轴肩或定距环，其间隙用0.05mm塞尺检查(塞尺不得通过)。
③采用单列向心球轴承时，为避免热变形，轴上两个轴承之一与端盖之间须保留0.4±0.2mm的轴向间隙，并由垫片调整间隙。
圆锥滚柱轴向间隙(4)采用圆锥滚柱轴承时，最好使用原调整垫片，使其轴向间隙符合上表的规定。
(5)各轴承内填入足够的润滑脂。
(6)减速器出厂时都已作了静面密封，当开箱拆检时应将各接合面上的残余密封胶清除干净，并防止接合面碰伤和沾有污物；盖箱前再均匀除上新的液态密封胶，如高分子液态密封胶等，待少许聚合后再合箱。
(7)均匀地拧紧各连接螺栓。
(8)装配后用手转动高速轴，轴转动必须灵活，不得有卡滞现象。
(9)检查齿轮的侧隙，侧隙应符合下表的要求。
(10)将经过过滤的润滑油加至油标指示的位置，不得有漏油、渗油现象。
(11)检修中如更换了备件，则减速器须重新跑合和经过负荷试运转后方能继续使用。
圆柱齿轮减速器齿轮传动齿侧间隙(mm)(三)联轴器的修理装配齿联轴器在使用中主要问题是齿的磨损。
其磨损原因往往是安装精度不够、相邻部件的支座刚度不够、地脚螺栓松动以及桥架变形等，但更主要的原因是缺乏良好的润滑条件。
联轴器的安装精度，当两轴中心线无径向位移时，在工作过程中因两联接轴的同轴度误差所引起的每一外齿轴套轴线对内齿圈轴线的偏斜不应大于0030’。
当两轴线无歪斜时，CL型联轴器允许径向位移a值见下表：CLZ型联轴器允许径向位移值αmax=atg ω=Atg30′＝0.0087A按下式计算：..αmax=Atg ω=Atg30′=0.0087A..式中A—中间轴两端联接的外齿套齿中心线间的距离(mm)，A推荐用下式近似值；..A=A′.-1.5L..式中A′—中间轴之长度；..L—外齿轴套之长度。
..安装齿式联轴器时，应检查轴线的同轴度和倾斜度。
同轴度可以用直角尺和塞尺沿联轴器轴套上两个互相垂直方向来进行检查，公差值见下表中x1。
..D4：(x l最大一x l最小)=1000：x l巧玲珑. (x≤x1，)联轴器轴线x1、齿式联轴器的拆卸(参见图3)：1)卸下浮动轴两端齿式联轴器的螺母6和连接螺栓7，把浮动轴5连同两端的内齿圈4一起取下。
2)卸去锁紧螺母10和止动垫圈9，将制动轮1l取出；卸去锁紧螺母13和止动垫圈14，将联轴器轴接手2从电动机轴上卸下3)卸去浮动轴5两端内齿圈4上的螺栓12，将内齿圈4从外齿套3上退出。
