下载文档原格式
基于引力模型的中国 东盟贸易影响因素及贸易潜力研究㊀∗㊀收稿日期:２０１９－１２－３０ꎻ㊀㊀㊀修订日期:２０２０－０２－２１基金项目:福建省中青年教师教育科研项目 一带一路 视角下福建跨境电商发展问题研究 (ＪＡＳ１７１０７１)作者简介:余敏(１９７９ )ꎬ女ꎬ黎明职业大学商学院副教授ꎬ硕士ꎬ研究方向:中国对外贸易问题㊁国际贸易价值绩效㊁双边贸易摩擦ꎮ余㊀敏(黎明职业大学商学院ꎬ福建泉州３６２０００)摘㊀要:２００８年至今连续１０年中国都是东盟最大的贸易伙伴ꎬ东盟近１０年也是中国前三位重要贸易伙伴ꎬ双边贸易规模不断扩大的同时也加剧了两国的贸易竞争ꎮ采用定性和定量相结合的方法ꎬ分析影响中国与东盟贸易的因素ꎬ基于贸易的发展现状和存在的问题ꎬ探讨发展策略ꎮ关键词:引力模型ꎻ㊀中国与东盟贸易ꎻ㊀影响因素中图分类号:Ｆ７５２.７㊀㊀㊀文献标识码:Ａ㊀㊀㊀文章编号:１６７４－０２９７(２０２０)０５－００６２－０８中国与东南亚国家联盟(简称东盟)的贸易对话开始于１９９４年ꎬ经过１６年的经贸深度对话与合作ꎬ中国与东盟自由贸易区于２０１０年１月１日全面启动ꎮ中国 东盟自由贸易区作为发展中国家之间最大的贸易区ꎬ涉及１１个国家㊁１９亿人口ꎮ２０１３年我国推行 一带一路 倡议ꎬ得到了东盟各国的积极响应ꎬ双方的经贸合作上升到新的高度ꎮ２０１７年东盟自贸区内贸易额占全球贸易总额的１３％ꎮ２０１０年中国与东盟的贸易合作展现出强大的潜力ꎬ２０１０ ２０１８年连续９年中国成为东盟第一大贸易伙伴ꎬ东盟则在２００１年后连续７年成为中国第三大贸易伙伴ꎬ双方政治经济关系在稳步发展中不断提升ꎮ一㊁中国与东盟贸易研究概述东盟区域有１０个国家ꎬ国内热带农作物㊁经济作物和矿产资源丰富ꎬ每个国家由于经济发展水平㊁制造业水平不一致ꎬ各有特点ꎮ其中ꎬ新加坡㊁泰国㊁马来西亚㊁菲律宾和印度尼西亚五国的制造业产业体系比较完善ꎬ出口以制造业为主ꎬ与我国经贸合作最为紧密ꎮ新加坡是东盟唯一的发达国家ꎬ国内产业发展方向主推资本㊁技术密集型产业ꎬ是东盟制造业水平最高的国家ꎬ国际竞争力强大ꎮ越南㊁老挝㊁缅甸㊁文莱和柬埔寨五国是以农业为主的国家ꎬ国内的工业体系有待完善ꎬ出口产品以农产品㊁矿产品和初级制造业为主ꎬ国际制造业竞争力弱ꎮ相对于东盟ꎬ中国人口众多ꎬ拥有不同层级的制造业人才ꎬ制造业从古至今几千年的发展历史ꎬ尤其是改革开放后ꎬ现代工业体系全面建立ꎬ制造业技术不断提升ꎬ逐步发展成为世界第一制造大国ꎮ但是高尖端制造业的国际竞争力依然有待提高ꎬ出口商品结构依然是以加工制造品为主ꎮ在以往学者研究中发现ꎬ整体上我国同东盟各国双边贸易的结合度取值都比较高ꎬ贸易联系较为紧密[１]ꎬ在农业㊁制造业和服务业双方合作潜力巨大[２－４]ꎮ在有关中国与东盟制造业的研究中ꎬ潘青友指出中国与东盟双方相似的主导出口产业导致双方出口贸易的竞争性日渐突第２０卷第５期㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀重庆交通大学学报(社会科学版)㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀２０２０年１０月Ｖｏｌ.２０Ｎｏ.５ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＣＨＯＮＧＱＩＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ(ＳｏｃｉａｌＳｃｉｅｎｃｅｓＥｄｉｔｉｏｎ)Ｏｃｔ.ꎬ２０２０出[５]ꎬ尤其在低技术产品上中国与东盟五国竞争性更大[６]ꎮ苏颖宏研究了１９８０ ２００８年东盟五国制造业的国际竞争力ꎬ指出五国出口增长从 强竞争㊁弱市场 转变为 强市场ꎬ弱竞争 的局面ꎬ商品结构构成对出口反而起了制约作用[７]ꎮ程广斌等实证研究了２００８ ２０１５年中国与东盟的产业竞争力ꎬ东盟国家制造业部门竞争力水平弱于中国ꎬ制造业合作是中国与东盟其他产业合作的切入点[８]ꎮ仪珊珊等指出中国与东盟自贸区建立导致贸易自由化加深ꎬ抑制出口产品的进入和企业的推出[９]ꎮ(一)近２０年中国与东盟双边贸易额增长迅速本文通过联合国商品网站ＳＩＴＣＶ３.０①选取０~８类商品ꎬ研究近２０年中国与东盟的双边商品贸易ꎮ通过数据计算发现ꎬ１９９８年至今中国与东盟的双边商品贸易额呈现稳步提升ꎬ从１９９８年的２３７.３亿美元增长到２０１８年的５８７８.７亿美元ꎬ增长了２０倍ꎬ年均增长率为１７.４１％ꎮ其中出口年均增长率为１８.２６％ꎬ进口年均增长率为１６.５４％ꎮ这２０年中ꎬ仅２００９因为全球金融危机㊁２０１５年和２０１６年因为中国与东盟产业发展调整ꎬ出现同比少许下降的现象ꎮ可见ꎬ近２０年世界经济环境变化以及其他因素没有对中国与东盟贸易产生过多的负面效应ꎮ(二)工业制成品贸易成为中国与东盟的主体贸易在中国与东盟各国贸易中ꎬ工业制成品依旧是贸易主体ꎮ工业制成品双边贸易总额在１９９８年达到１８１.２３万亿美元ꎬ占中国与东盟贸易总额的７６.３７％ꎻ２０１７年上升为４１０８.３亿美元ꎬ占到贸易总额的８２.５２％ꎮ其中ꎬ出口比例从１９９８年的７９.４８％上涨到２０１７年的８９.２５％ꎻ进口比例则从１９９８年的６７.９５％提高到２０１７年的７１.２６％②ꎮ就具体商品而言ꎬ中国向东盟出口的前三类商品是机械和运输设备(ＳＩＴＣ７)㊁按材料分类的制成品(ＳＩＴＣ６)及杂项制成品(ＳＩＴＣ８)ꎬ这三类商品在２０１７年占出口商品的８０.９％ꎮ中国从东盟进口的前三类商品是机械和运输设备ꎬ动物及植物油㊁脂肪及蜡(ＳＩＴＣ３)ꎬ非食用原料(ＳＩＴＣ２)ꎬ这三类商品在２０１７年占进口商品的６９.８２％ꎮ其中机械和运输设备贸易占据了中国与东盟贸易总额的５０％左右ꎮ(三)机械和运输设备贸易趋势带动中国与东盟双边贸易发展方向近２０年间中国与东盟贸易差额由逆差转为顺差ꎮ２０１２年中国开始出现顺差ꎬ２０１５年顺差到达一个高峰后开始下降ꎮ随着中国贸易顺差的增加ꎬ引起东盟一些国家的担心ꎬ２０１６㊁２０１７年连续两年中国的贸易顺差都有所下降ꎮ中国与东盟的机械和运输设备的贸易差额呈现同样的趋势ꎬ１９９８ ２００１年机械和运输设备贸易差额很少ꎬ进出口贸易平衡ꎻ２００２ ２００７年３年间机械和运输设备的贸易逆差额增长迅速ꎬ带动总贸易差额逆差增加ꎻ２０１３㊁２０１５年机械和运输设备贸易顺差迅速增加ꎬ带动贸易总额顺差上升ꎮ可见ꎬ机械和运输设备的贸易趋势带动了中国与东盟贸易的总发展方向ꎮ(四)贸易区域集中ꎬ产业内贸易特性凸显１９９８ ２０１７年ꎬ中国与东盟的机械和运输设备进出口区域比较集中ꎬ中国出口东盟居前四位的国家是越南㊁新加坡㊁马来西亚和泰国ꎬ出口比例从１９９８年的６５.３％提高到２０１７年的７５.２％ꎮ从东盟进口居前四位的国家是马来西亚㊁越南㊁泰国和菲律宾ꎬ进口比例从１９９８年的２６.３％增加到２０１７年的８１.９％ꎮ表现最突出的是中国与越南的贸易规模在２０１２年飞速增加ꎬ这与中国在２０１２年对越南直接投资大规模增加相关ꎮ总体来看ꎬ中国与东盟的机械和运输设备贸易区域呈集中发展趋势ꎬ具有产业内贸易的特性ꎮ３６余敏:基于引力模型的中国 东盟贸易影响因素及贸易潜力研究①②ＳＩＴＣ０食品和活动物ꎬＳＩＴＣ１饮料及烟草ꎬＳＩＴＣ２非食用原料(不包括燃料)ꎬＳＩＴＣ３矿物燃料㊁润滑油及有关物质ꎬＳＩＴＣ４动物及植物油㊁脂肪及蜡ꎬＳＩＴＣ５未列明的化学及有关用品ꎬＳＩＴＣ６主要按材料分类的制成品ꎬＳＩＴＣ７机械和运输设备ꎬＳＩＴＣ８杂项制成品ꎮ其中０~４类为初级产品及矿物质ꎬ５~８类为工业制成品ꎬＳＩＴＣ５＋ＳＩＴＣ７为资本㊁技术工业制成品ꎮ资料来源于联合国商品贸易数据库(ｈｔｔｐ://ｃｏｍｔｒａｄｅ.ｕｎ.ｏｒｇ/ｄｑＱｕｉｃｋＱｕｅｒｙ.ａｓｐｘ)ꎬＳＩＴＣ(Ｒ.３)ꎮ４６重庆交通大学学报(社会科学版)㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀第２０卷二㊁模型设计与变量分析(一)理论综述引力模型最初受牛顿的重力法则启发ꎬ经过几十年理论和实践的不断完善ꎬ是目前研究测算双边贸易流量影响因素最流行的模型ꎮＴｉｎｂｅｒｇｅｎ和Ｐöｙｈöｎｅｎ第一次利用引力模型来实证双边贸易相关的影响因素ꎬ得出双边贸易的规模与两国经济总量成正比ꎬ与距离成反比[１０－１１]ꎮ此后ꎬ经济学家从理论和实证两个方面不断完善引力模型ꎮＡｎｄｅｒｓｏｎ从传统的道格拉斯指数系统中扩展出差异商品㊁运输成本和关税三个因素ꎬ来完善传统的引力模型[１２]ꎮＨｅｌｐｍａｎ在不同产品的差异性㊁规模经济性和现存市场不完美性的假设上完善了原有模型ꎬ并利用引力模型完善了垄断竞争模型[１３]ꎮＤｅａｒｄｏｒｆｆ指出引力模型因国家间存在要素禀赋差异ꎬ并从Ｈ－Ｏ理论中摩擦是否存在推导出引力模型[１４]ꎮＡｎｄｅｒｓｏｎ和Ｗｉｎｃｏｏｐ在不变替代弹性(ＣＥＳ)支出系统的基础上推导出操作性较强的引力模型ꎬ指出两国贸易流量受到多边贸易关系影响[１５]ꎮ这些研究为贸易引力模型提供了有力的理论支持ꎮ在实践测算中ꎬ最初的引力模型只有物理距离㊁贸易量和国民收入[１０]三个变量ꎬ后续研究中增加了人口数量[１６]㊁人均收入值[１７]㊁汇率[１８]ꎬ根据分析需要又加入了相应的虚拟变量ꎬ如货币联盟关系[１９]㊁东盟贸易协议和ＡＰＥＣ协议[２０]等ꎬ并增加了双边贸易的影响因素实证ꎮ孙金彦构建了随机前沿引力模型ꎬ分析指出我国与 一带一路 沿线国家的贸易效率[２１]ꎮ张静中运用引力模型ꎬ分析并指出我国与丝绸之路经济带沿线国家的机电产品贸易潜力大ꎬ地理距离和进口国为内陆国是主要的阻碍因素[２２]ꎮ聂红隆利用随机前沿引力模型ꎬ分析了中国与东盟双边之间的贸易潜力属于 潜力开拓型 ꎬ改善的空间还较大[２３]ꎮ(二)模型设计在前人研究的基础上ꎬ依据我国与东盟的贸易特点㊁现有数据获得性及其他相关因素ꎬ优化现有引力模型ꎮ本文选取１９９６ ２０１７年的数据ꎬ实证中国与东盟的贸易影响因素ꎮ因变量为中国与东盟各国贸易总额Ｙｉｔꎬ其中ｉ表示国家ꎬｔ表示年度ꎬ贸易额数据来自联合国商品库数据网(ｈｔｔｐｓ://ｃｏｍｔｒａｄｅ.ｕｎ.ｏｒｇ/ｄａｔａ/)ꎮ根据引力模型中的贸易规模和距离是影响贸易总量的基本因素ꎬ选取中国ＧＤＰＣｔ与东盟各国或地区的国内生产总值ＧＤＰｉｔꎬ数据来自世界银行网站(ｈｔｔｐｓ://ｄａｔａ.ｗｏｒｌｄｂａｎｋ.ｏｒｇ.ｃｎ/)ꎬ距离Ｗｉ选自北京到东盟各国首都的距离(ｈｔｔｐ://ｗｗｗ.ｉｎｄｏ.ｃｏｍ/ｄｉｓｔａｎｃｅ/ｉｎｄｅｘ.ｈｔｍｌ)ꎮ选取汇率因素Ｒｔꎬ人民币对美元的汇率来自中国银行网外汇牌价的中间价(ｈｔｔｐ://ｗｗｗ.ｂａｎｋｏｆｃｈｉｎａ.ｃｏｍ/ｓｏｕｒｃｅｄｂ/ｌｓｗｈ￣ｐｊ/)ꎮ由于中国对东盟各国投资开始于２００３年ꎬ为了数据的稳定性ꎬ本文采用中国利用东盟的直接投资ＦＤＩｉｔ来分析ꎬ数据来自«中国统计年鉴»ꎮＯＰｉ是中国市场对东盟各国的经济开放度ꎬ数据来自中国和东盟的贸易总额与中国ＧＤＰ的比值ꎮＭＳｉ表示中国机械和运输设备市场规模ꎬ选取联合国商品库数据网中中国向世界进出口机械和运输设备的值ꎮＤｔ为虚拟变量ꎬ代表中国与东盟自由贸易区效应ꎬ２００１年以前为０ꎬ之后均为１ꎮ依靠Ｅｖｉｅｗｓ６.０计量工具ꎬ对模型进行最小二乘法回归ꎬ为ｌｎＹｉｔ＝α＋β１ｌｎＧＤＰＣｔ＋β２ｌｎＧＤＰｉｔ＋β３ｌｎＦＤＩｉｔ＋β４ｌｎＯＰｔ＋β５ｌｎＷｉ＋β６ｌｎＭＳｔ＋β７ｌｎＲｔ＋＋β８ｌｎＤｔ＋εｉꎮ(三)建模分析１.建立模型由于面板数据分为横截面和时间序列两类数据ꎬ模型的设定受参数估计的正确性影响ꎬ因此ꎬ模型的设定必须进行参数的有效性检验[２４]ꎮ假设１:混合模型ꎬ即所有的变量和自变量包括截距与斜率在不同横截面模型样本及时间序列上都是常数ꎮ假设２:固定效应模型ꎬ除截距以外的所有变量和自变量在不同横截面模型样本及时间序列上都是常数ꎮ假设３:随机效应模型ꎬ即所有的变量和自变量包括截距与斜率在不同横截面模型样本及时间序列上都是变动的ꎮ表1单位根检验变量ADF 检验prob 结论ln Y 0.9457 1.0000不平稳驻ln Y 96.36940.0000平稳lnGDP 5.98010.9989不平稳驻lnGDP 102.9890.0000平稳lnGDPC -0.66790.8332不平稳驻2lnGDPC -4.74350.0017平稳lnFDI-0.34210.9025不平稳驻2lnFDI-6.19080.0001平稳lnOP-1.65240.4396不平稳驻2ln OP-5.70010.0001平稳ln R-0.66350.8353不平稳驻2ln R0.9457 1.0000不平稳lnMS96.36940.0000平稳ln 2MS 5.98010.9989不平稳进行Ｆ检验ꎬ得出固定系数模型的残差为６.７４９９ꎬ混合回归模型的残差为１０.６２３４ꎬ计算得出Ｆ值为０.８４６５①ꎬ对应的概率Ｐ值为１ꎮ因此ꎬ本文采用固定效应模型ꎮ根据固定效应还是随机效应ꎬ采用Ｈａｕｓｍａｎ检验ꎬ对应的概率Ｐ值为０.３０５２ꎬ接受原假设:随机效应模型中个体影响与解释变量不相关ꎬ可以将模型设定为随机效应模型ꎮ２.单位根检验为了确保回归的有效性ꎬ保证估计值的有效性ꎬ避免伪回归出现ꎬ本文利用Ｅｖｉｅｗｓ６.０工具ꎬ采用ＡＤＦ单位根检验ꎬ对变量进行平稳性检验ꎬ结果如表１所示ꎮ由表１可知ꎬ７个变量都是不平稳的ꎬ存在一阶或者二阶单整ꎬ必须进一步协整检验ꎮ３.协整检验单位根检验可以发现ꎬ变量的时间系列是非平稳的ꎬ进行二阶差分后变平稳ꎬ需要进行相关的协整性检验ꎮ本文采用ＥＧ两步法(Ｅｎｇｌｅ￣Ｇｒａｎｇｅｒ)检验ꎮ第一步ꎬ先利用Ｅｖｉｅｗｓ７.２工具进行最小二乘法回归ꎬ结果如下ｌｎＹ＝３.７７＋０.９２ｌｎＧＤＰＣ＋１.３８ｌｎＧＤＰ－２.７３１ｌｎＦＤＩ＋０.２２ｌｎＭＳ＋１.０７ｌｎＯＰ＋１.９４ｌｎＲ＋０.７２Ｄ－０.５Ｗ㊀(１)Ｔ㊀(０.５２)㊀(１.５５９)㊀(７.４３)㊀(０.０７６６)㊀(－３.３１)㊀(０.２７９)㊀(１.０２)㊀(３.８)㊀(６.９３)㊀(－０.０６)Ｐ㊀(０.５９９)㊀(０.１２)㊀(０.０００)㊀(０.９３６)㊀(０.００１)㊀(０.７８１)㊀(０.３１)㊀(０.００)㊀(０.００)㊀(０.９５)Ｒ２＝０.８１㊀㊀㊀Ｒ－２＝０.８０㊀㊀㊀Ｆ＝９９.６９㊀㊀㊀(Ｐ＝０.００００)ꎮ由于上述模型变量过多ꎬ多个变量没有办法通过Ｔ检验ꎬ经过多次测试优化ꎬ删除距离变量Ｗ㊁中国机电市场规模ＭＳꎬ再次回归ꎬ所有变量均通过５％显著性水平下的Ｔ检验ꎮｌｎＹ＝５.２９㊀＋㊀１.６ｌｎＧＤＰＣ＋０.９２ｌｎＧＤＰ－２.７３ｌｎＦＤＩ＋１.３６ｌｎＯＰ＋２.０６ｌｎＲ＋０.７２Ｄ㊀㊀㊀(２)Ｔ(２.４５)(４.２)(８.３６)(－３.３２)(５.３６)(３.８１)(７.３３)Ｐ(０.０１５)(０.０００)(０.０００)(０.００１)(０.００)(０.０００)(０.０００)Ｒ２＝０.８１㊀㊀㊀Ｒ－２＝０.８０㊀㊀㊀Ｆ＝１４９.３２㊀㊀㊀(Ｐ＝０.００００)ꎮ第二步ꎬ对刚才的回归进行ＫＡＯ检验㊁ＡＤＦ检验ꎬＴ值为－５.２４６３ꎬ对应的Ｐ值为０.００００ꎬ说明回归是协整回归ꎮ变量修正后结果显示模型回归非常成功ꎮ从单个变量看ꎬ所有变量均通过０.５％的显著性水平检验ꎬ说明方程的系数值在统计上具有显著性ꎻ从模型整体看ꎬ修正后回归方程的拟合优度Ｒ－２为０.８０ꎬ说明回归直线与样本观察值的拟合程度高达８０％ꎬ拟合程度高ꎮ从最后的模拟结果看ꎬ模型的Ｆ值高达１４９.３２ꎬ说明模型的结果是显著的ꎮ综合三个因素ꎬ说明模型回归是成功的ꎮ４.分析结论通过回归结果ꎬ结合我国的国情和中国与东盟双边贸易的情况ꎬ得出以下结论:第一ꎬ中国和东盟各国ＧＤＰ的增长促进了双边贸易规模ꎮ中国与东盟各国经济总量的增加带来了更多的生产能力和购买能力ꎬ促进了中国与东盟各国贸易额的增加ꎮ在其他因素不变的情况下ꎬ中国５６余敏:基于引力模型的中国 东盟贸易影响因素及贸易潜力研究①计算公式为Ｆ＝(Ｓ２－Ｓ１)/[(Ｎ－ｔ)ｋ]Ｓ１/[ＮＴ－Ｎ(ｋ＋１)]~Ｆ[(Ｎ－１)ｋꎬＮ(Ｔ－ｋ－１)]ꎮ６６重庆交通大学学报(社会科学版)㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀第２０卷ＧＤＰ每上升１％ꎬ能促进中国与东盟贸易总额增长１.６％ꎻ东盟各国ＧＤＰ每增加１％ꎬ能促进中国与东盟贸易额增加０.９２％ꎮ与我国相比ꎬ东盟各国的ＧＤＰ还有很大差距ꎮ２０１８年东盟十国的ＧＤＰ总额仅为中国的１/４ꎮ东盟各国内部ＧＤＰ差异极大ꎬＧＤＰ最高的印度尼西亚是文莱的７６倍ꎮ东盟各国的ＧＤＰ对中国与东盟贸易总额的影响有限ꎮ第二ꎬ我国利用东盟的直接投资对中国与东盟贸易额起到一定的制约作用ꎮ东盟各国对中国的直接投资受 中国威胁论 ㊁南海问题等影响ꎬ一直小心翼翼地前行ꎮ１９９６ ２００６年间直接投资总额一直在３０亿美元徘徊ꎮ２００７年东盟各国陷入东南亚金融危机ꎮ在缓解危机过程中ꎬ中国采取了稳定人民币政策ꎬ有效地缓解了东盟各国的金融危机ꎬ并积极帮助各国恢复经济秩序ꎮ东盟各国企业增强了对中国政府的信任ꎬ对中国市场表现出极大的积极性ꎬ２００８年东盟对中国的直接投资达５４亿美元ꎮ２０１０年中国与东盟自由贸易区的建立让东盟各国企业加大了对中国的直接投资ꎬ但是投资速度和规模依然有限ꎮ就目前模型分析数据来看ꎬ中国利用东盟的直接投资对中国与东盟的双边贸易起到的是制约作用ꎬ东盟对中国的直接投资每增加１％ꎬ对双边贸易起到２.７３％的制约作用ꎮ这种直接投资主要针对中国市场ꎬ更多的是带动中国国内消费ꎻ随着我国与东盟的投资越来越顺利ꎬ这种制约作用必然转化为促进作用ꎮ此外ꎬ我国对外直接投资从１９９６年的２１亿美元增加到２０１８年的１２９８.３亿美元ꎬ增加了６１倍ꎬ中国已经成为世界对外投资大国ꎮ但是ꎬ２０１４年前中国对东盟的直接投资有限ꎬ截至２０１４年东盟在我国累计投资５５０亿美元ꎬ中国在东盟累计投资仅５０亿美元ꎬ这种不平衡在东盟各国引起一些负面效应ꎮ随着双边经贸关系进一步深入ꎬ中国与东盟相互投资的速度越来越快ꎬ截至２０１８年底ꎬ中国与东盟双向累计投资额达２０５７.１亿美元ꎬ１５年间投资存量增长了２２倍ꎮ第三ꎬ在经济领域中国向东盟的开放度有力地促进双边贸易规模增长ꎮ近年来由于欧美市场出现萎缩ꎬ中国与东盟的经济呈现更加自由开放的姿态ꎮ中国与东盟经贸合作的深度和广度不断拓展ꎬ减少了贸易障碍ꎬ便利双方贸易ꎮ从模型数据分析来看ꎬ在经济领域中国对东盟的开放有利于双方贸易的发展ꎮ中国与东盟的经济开放度每增加１％ꎬ带动贸易总额增加１.３６％ꎬ说明中国近年来对东盟在农产品㊁矿产品以及工业制成品方面的零关税政策有利于促进双边贸易发展ꎮ第四ꎬ中国对美元汇率的变化促进了中国与东盟的贸易ꎮ货币的科学㊁合理㊁稳定是双边贸易发展的基础ꎮ近年来ꎬ中国与东盟各国贸易中以人民币作为结算货币的项目量不断增长ꎬ中国人民银行与东盟多数国家签订了双边货币结算协议ꎬ实现了人民币与东盟大部分国家货币的直接交易ꎮ人民币汇率及其波动对中国与东盟贸易的影响越来越大ꎮ我国自２００５年以来对汇率进行了４次改革ꎬ人民币汇率告别了紧盯美元的固定汇率制度ꎬ进入以市场调节为基础㊁一篮子国际货币进行参考㊁实行有管理的浮动汇率制度ꎮ不断完善的科学汇率制度下的汇率调整促进了中国与东盟的贸易发展ꎮ尤其值得一提的是２００７年东南亚金融危机中ꎬ东盟大部分国家的货币大幅度贬值ꎬ而风暴中的中国一直保持稳定的汇率政策ꎬ对缓解东盟各国的金融危机起到了极大的促进作用ꎬ让东盟各国对中国的货币政策有着巨大的信心ꎮ从模型中看ꎬ中国对美元的汇率每波动１％ꎬ会促进中国与东盟贸易规模增加２.０６％ꎬ说明这种汇率波动是正常的ꎬ对中国与东盟的贸易是有利的ꎮ第五ꎬ中国与东盟自由贸易区的建立起到了促进贸易的作用ꎮ从模型回归的结果看ꎬ东盟自贸区的建立对双边贸易有０.７２％的促进作用ꎮ２０１０年中国与东盟自贸区建立以来ꎬ东盟９０％以上的产品实现了进入中国零关税ꎮ在未来的合作中ꎬ开放将进一步深入服务贸易市场和投资市场ꎬ双方在相互投资㊁贸易合作㊁产业联盟㊁文化对接等方面都有进一步的合作ꎬ为双边贸易的发展创造了良好的环境ꎮ随着双边经贸合作的深入ꎬ自贸区建立的积极效应还会进一步扩大ꎮ第六ꎬ中国机械和运输设备的世界市场规模不对中国与东盟贸易规模产生影响ꎮ从模型回归效应看ꎬ中国机械和运输设备的世界市场规模没有成为影响中国与东盟贸易规模的因素ꎬ中国拥有世界上最大的机械和运输设备市场份额ꎬ但是这种大在量上ꎬ没有形成有效的规模效应ꎮ因为地方利益ꎬ存在大量小而重复建设的企业ꎬ参差不齐ꎬ出口以加工贸易为主ꎬ低附加值形态依然存在ꎮ整个行业还未达到规模经济效应递增的阶段ꎬ处于规模不经济状态或是太小ꎮ出口的优势是价格低廉ꎬ进口的机电产品则是技术含量高㊁附加值高的产品ꎮ这种不对等的方式使得机电产品难以形成规模经济效应ꎮ２０１５年我国在制造业领域进行供给侧改革ꎬ推行 三去一降一补 ꎬ关闭重污染㊁重复建设的企业ꎬ合理规划城市发展ꎬ解决廉价产品供过于求而引起的恶性竞争ꎬ追求智能制造㊁创新制造ꎬ寻求对制造业的生产和产品工艺转型升级的方法ꎮ这些积极因素必然会在未来的贸易场中显现更多的规模优势ꎬ带来更高质量的发展ꎮ三㊁中国与东盟贸易潜力分析根据上述模型预测２０１０ ２０１７年中国与东盟各国进出口贸易总额ꎮ计算方法来自刘青峰和姜书竹于２００２年提出的贸易潜力值测算法[２５]ꎬ来判断未来的贸易潜力ꎮ当实际贸易发生值与模型预测理论值的比值ꎬ即贸易潜力值ȡ１.２时ꎬ属于潜力再造型ꎬ双边贸易发展受阻ꎬ需要培育新贸易因素ꎬ促进发展ꎻ１.２>贸易潜力值ȡ０.８ꎬ属于潜力开拓型ꎬ双边贸易空间还有一定的扩大范围ꎻ贸易潜力值<０.８时ꎬ属于潜力巨大型ꎬ双边贸易有巨大的发展空间ꎮ通过与实际贸易值比较发现ꎬ２０１０ ２０１７年中国与文莱和中国与柬埔寨的双边贸易属于潜力再造型ꎬ中国与新加坡和中国与印度尼西亚的双边贸易属于潜力巨大型ꎬ中国与其余东盟六国的双边贸易都属于潜力开拓型ꎮ２０１０ ２０１７年ꎬ文莱㊁柬埔寨与中国的双边贸易额仅占中国与东盟贸易总额不到３％ꎬ而新加坡㊁马来西亚与中国的双边贸易额占中国与东盟贸易总额不到３０％ꎬ说明中国与东盟的贸易总体上是积极的ꎬ以潜力开拓型为主ꎮ这为中国与东盟自由贸易区的建立提供了一个有效证据ꎬ中国与东盟各国保持积极合作的态度ꎬ才能更有力地促进双边贸易合作ꎬ开创更好的贸易机会ꎬ有效促进中国与东盟的发展ꎮ四㊁促进中国与东盟贸易发展的对策一带一路 倡议的实施过程中ꎬ中国与东盟在基础设施建设㊁跨国投资㊁产能合作和优势产业对接等方面深度合作ꎬ推进了双方经济㊁社会和文化的联系与对接ꎮ这种全面合作也受到东盟国家内部民族主义滋长和域外大国力量干扰等因素的影响ꎬ具有不确定的因素ꎮ在未来双边经贸合作中需要双方有更多的沟通和担当ꎬ减少贸易摩擦ꎬ积极开拓双边合作领域ꎬ只有共赢才是长久合作的基础ꎮ(一)坚持发展理念ꎬ推进供给侧结构性改革ꎬ增强企业竞争力当代国家之间经贸合作的基础是平等㊁互利㊁共赢ꎮ李克强总理指出: 中国改革开放３０多年取得了举世瞩目的经济社会发展成就ꎬ积累了丰富的发展经验ꎮ 这种发展经验可以给东盟各国发展提供很好的借鉴ꎮ我国正在实施创新驱动发展战略ꎬ推进供给侧结构性改革ꎬ增强企业竞争力ꎬ推动经济高质量发展ꎮ在国内经济稳步发展的前提下ꎬ才能更好地与东盟各国合作ꎬ才能在合作中承担更多的大国责任ꎮ通过国家搭建跨国企业合作桥梁ꎬ通过一批有技术㊁有创新的企业主导ꎬ合作才能在国际竞争中占有一席之地ꎬ才能让这种合作可持续发展ꎮ(二)积极推进 走出去 战略ꎬ为中国企业走进东盟投资搭建桥梁自中国 东盟自由贸易区建立以来ꎬ我国逐步加大对东盟地区的投资ꎮ鼓励我国企业与东盟企业加强沟通和交流ꎬ深入东盟地区考察ꎬ了解东盟各国的经济㊁文化和社会现状ꎮ积极利用东盟的产业要素㊁地域要素㊁技术要素等ꎬ寻找适合企业结构调整的产业和高科技产业ꎬ作为今后对东盟直接投资的重点产业ꎮ政府积极开拓金融政策㊁税收政策和外贸政策ꎬ为我国民营企业与东盟投资搭建合作平台ꎮ鼓励中国和东盟各国的学生留学交流ꎬ成为中国与东盟合作的人才纽带ꎬ学习中国与东盟的经济文化ꎬ促进技术㊁管理和人才各方面流动ꎬ在合作和竞争的平等环境中加强中国与东盟的经贸联系ꎮ７６余敏:基于引力模型的中国 东盟贸易影响因素及贸易潜力研究８６重庆交通大学学报(社会科学版)㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀第２０卷(三)加强与东盟的产业对接和合作ꎬ提高规模经济效用中国与东盟的机械和运输设备的进出口速度及规模保持较快的增长速度ꎬ是双边贸易的生力军ꎮ机械和运输设备行业是国家经济建设的基础ꎬ但是我国的机械和运输设备行业依然处于小而分散的状态ꎬ只看到出口量上的规模ꎬ未看到良性效应ꎬ而且这种量上的增加必然带来出口摩擦ꎮ利用中国与东盟的贸易合作ꎬ我国政府应该积极发挥宏观调控作用ꎬ在与东盟企业对接㊁能源对接㊁产业关联度上做好引导和合作ꎮ因地制宜ꎬ减少产能过剩ꎬ合理调整与完善产业政策和进出口商品结构ꎬ形成中国与东盟相互合作发展的产业链群ꎮ倡导发展高科技产业集群ꎬ形成新能源㊁新技术㊁高附加值的出口产品群体ꎬ走可持续发展的产业集聚之路ꎮ(四)加强中国与东盟深层次的合作和交流ꎬ加强经济开放ꎬ实施互利共赢的开放战略中国与东盟地理位置毗连ꎬ历史文明交融ꎬ人民世代友好交往ꎮ自１９９４年中国与东盟展开贸易对话以来ꎬ双方在经济㊁社会和文化等领域展开了对话与合作ꎬ双方紧密相连ꎮ中国与东盟各国在经济发展水平㊁要素禀赋及贸易商品方面具有巨大的互补性和竞争性ꎮ未来中国与东盟国家合作发展潜力巨大ꎬ但是现实存在的贸易摩擦严重干扰了双方经贸合作的进一步加深ꎬ严重影响了中国企业走进东盟的进度ꎮ近年来美国国内经济问题频现ꎬ面对中国经济稳步增长ꎬ美国在国际上处处打压中国ꎬ对中国 东盟合作产生了一定的负面 溢出效应 ꎮ任何的贸易摩擦都会给双方带来巨大的贸易损失和感情伤害ꎬ但是我们要看到随着贸易摩擦的不断解决ꎬ双方在贸易规模㊁产业合作和进出口产品结构上在不断优化与调整ꎬ为今后的合作铺平道路ꎮ中国与东盟经贸合作走到今天ꎬ是建立在合作㊁信赖的基础上ꎬ立足于长远发展ꎮ今后中国与东盟应加强各级深层次的合作和交流ꎬ逐步建立良好的贸易摩擦协调竞争机制ꎬ不能一味通过非贸易壁垒来改变双方贸易结构ꎬ积极主动打造面向未来的㊁建设性的经贸合作关系ꎬ共建繁荣稳定良好的环境ꎮ参考文献:[１]㊀石超ꎬ马荐华.我国与东盟国家贸易关系及贸易潜力研究:基于扩展贸易引力模型[Ｊ].广西社会科学ꎬ２０１９(５):６４－７１.[２]㊀王灿.中国 东盟农产品贸易互补性分析[Ｊ].未来与发展ꎬ２００９(３０):３４－３６.[３]㊀谭秀杰ꎬ周茂荣.２１世纪 海上丝绸之路 贸易潜力及其影响因素:基于随机前沿引力模型的实证研究[Ｊ].国际贸易问题ꎬ２０１５(２):３－１２.[４]㊀陈秀莲.中国与东盟国家运输服务贸易竞争力的比较和提升的对策建议[Ｊ].国际贸易问题ꎬ２０１１(１):６３－７１.[５]㊀潘青友.中国与东盟贸易互补和贸易竞争分析[Ｊ].国际贸易问题ꎬ２００４(７):７３－７５.[６]㊀朱桂方ꎬ车鸣.出口结构相似度与中国 东盟双边贸易拓展分析[Ｊ].求索ꎬ２０１０(１０):２３－２５. [７]㊀苏颖宏.东盟五国制成品出口结构分析[Ｊ].产业与科技论坛ꎬ２０１０(１０):５６－５９.[８]㊀程广斌ꎬ刘伟青. 一带一路 倡议下的中国 东盟产业竞争力实证研究[Ｊ].价格月刊ꎬ２０１７(１２):６２－６８.[９]㊀仪珊珊ꎬ张瀚元ꎬ王昊天.贸易自由化与出口产品转换:以中国 东盟自贸区为例[Ｊ].世界经济研究ꎬ２０１８(８):２８－３６.[１０]㊀ＴＩＮＢＥＲＧＥＮＪ.Ｓｈａｐｉｎｇｔｈｅｗｏｒｌｄｅｃｏｎｏｍｙ:ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｆｏｒａｎｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｅｃｏｎｏｍｉｃｐｏｌｉｃｙ[Ｍ].ＮｅｗＹｏｒｋ:ＴｗｅｎｔｉｅｔｈＣｅｎｔｕｒｙＦｕｎｄꎬ１９６２.[１１]㊀ＰÖＹＨÖＮＥＮＰ.Ａｔｅｎｔａｔｉｖｅｍｏｄｅｌｆｏｒｔｈｅｖｏｌｕｍｅｏｆｔｒａｄｅｂｅｔｗｅｅｎｃｏｕｎｔｒｉｅｓ[Ｊ].Ｗｅｌｔｗｉｒｔｓｃｈａｆｔｌｉｃｈｅｓａｒｃｈｉｖｅꎬ１９６３ꎬ９０:９３－１００.[１２]㊀ＡＮＤＥＲＳＯＮＪＥ.Ａｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅｇｒａｖｉｔｙｅｑｕａｔｉｏｎ[Ｊ].Ａｍｅｒｉｃａｎｅｃｏｎｏｍｉｃｒｅｖｉｅｗꎬ。
基于引力模型的中国—东盟贸易影响因素及贸易潜力研究 收稿日期：２０１９－１２－３０； 修订日期：２０２０－０２－２１基金项目：福建省中青年教师教育科研项目“‘一带一路’视角下福建跨境电商发展问题研究”（ＪＡＳ１７１０７１）作者简介：余敏（１９７９—），女，黎明职业大学商学院副教授，硕士，研究方向：中国对外贸易问题、国际贸易价值绩效、双边贸易摩擦。
余 敏（黎明职业大学商学院，福建泉州３６２０００）摘 要：２００８年至今连续１０年中国都是东盟最大的贸易伙伴，东盟近１０年也是中国前三位重要贸易伙伴，双边贸易规模不断扩大的同时也加剧了两国的贸易竞争。
采用定性和定量相结合的方法，分析影响中国与东盟贸易的因素，基于贸易的发展现状和存在的问题，探讨发展策略。
关键词：引力模型； 中国与东盟贸易； 影响因素中图分类号：Ｆ７５２．７ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－０２９７（２０２０）０５－００６２－０８中国与东南亚国家联盟（简称东盟）的贸易对话开始于１９９４年，经过１６年的经贸深度对话与合作，中国与东盟自由贸易区于２０１０年１月１日全面启动。
中国—东盟自由贸易区作为发展中国家之间最大的贸易区，涉及１１个国家、１９亿人口。
２０１３年我国推行“一带一路”倡议，得到了东盟各国的积极响应，双方的经贸合作上升到新的高度。
２０１７年东盟自贸区内贸易额占全球贸易总额的１３％。
２０１０年中国与东盟的贸易合作展现出强大的潜力，２０１０—２０１８年连续９年中国成为东盟第一大贸易伙伴，东盟则在２００１年后连续７年成为中国第三大贸易伙伴，双方政治经济关系在稳步发展中不断提升。
一、中国与东盟贸易研究概述东盟区域有１０个国家，国内热带农作物、经济作物和矿产资源丰富，每个国家由于经济发展水平、制造业水平不一致，各有特点。
其中，新加坡、泰国、马来西亚、菲律宾和印度尼西亚五国的制造业产业体系比较完善，出口以制造业为主，与我国经贸合作最为紧密。
中国服务贸易的出口潜力估计及国际比较基于截面数据引力模型的实证分析一、内容概括本文从中国服务贸易出口潜力的角度出发，在全球服务贸易框架下，通过应用截面数据引力模型，对中国服务贸易的国际竞争力进行实证分析和预测。
文章选取了多个具有代表性的截面数据，以探讨中国服务贸易出口潜力的影响因素及其出口潜力值。
研究结果显示，中国服务贸易的出口潜力和国际竞争力存在正向关联，同时服务贸易出口对于促进经济增长和可持续发展具有重要作用。
文章对服务贸易的概念、分类以及中国服务贸易的发展现状进行了简要介绍，并分析了影响服务贸易出口的主要因素，包括国内外经济环境、服务行业本身特点等。
文章构建了一个包含多个解释变量的截面数据引力模型来实证分析中国服务贸易出口潜力的大小和变化。
该模型能够综合反映经济体之间在服务贸易领域的竞争与合作等多方面因素的影响。
通过利用截面数据引力模型对年中国服务贸易的出口数据进行实证分析，文章揭示了中国服务贸易出口潜力的分布特征和变化趋势。
中国服务贸易出口潜力的整体水平较高，但在不同地区和服务行业中存在较大差异。
文章还发现服务业对外开放程度、服务贸易政策等因素对中国服务贸易出口潜力具有显著影响。
在此基础上，文章进一步提出了提升中国服务贸易出口潜力的政策建议。
这些建议包括加大服务业对外开放力度、优化服务贸易政策体系、提高服务业国际竞争力等。
文章也强调了政府在推动服务贸易发展中的重要作用，包括加强服务贸易基础设施建设、促进服务贸易创新创业等。
文章总结了全文主要观点和结论，并指出尽管本研究在数据收集和处理方面存在一定局限性，但仍可为相关领域的研究提供参考和借鉴。
1. 研究背景和意义随着全球化的深入发展，服务贸易已成为推动世界经济持续增长的新动力。
中国作为世界上最大的货物贸易国，其服务贸易的发展对全球贸易格局具有重要意义。
与服务贸易强国相比，中国在服务贸易出口方面仍存在较大差距。
准确评估中国的服务贸易出口潜力和国际竞争力，对于制定科学的贸易政策、推动中国服务贸易高质量发展具有迫切的现实需要。
中国对外服务贸易的决定因素——基于引力模型的分析的开题报告一、选题背景服务贸易是指传递经济价值的服务活动，如金融、保险、咨询、教育、旅游等。
随着中国经济的日益发展，服务贸易逐渐成为中国对外贸易的重要组成部分，也是中国进行经济转型升级的重要路径之一。
2020年，中国服务贸易收入达到了面向全球的4161.1亿美元，其中出口服务收入约3448.6亿美元。
但是，服务贸易受到了COVID-19疫情等多种因素的冲击，如何提高服务贸易发展水平，扩大对外服务贸易的规模，成为了当前中国对外贸易的重要问题。
二、研究目的通过引力模型对中国对外服务贸易的影响因素进行分析，探究影响中国对外服务贸易的主要因素，为中国服务贸易的发展提供参考。
三、研究内容1.了解服务贸易的概念及国际现状通过文献资料的查阅，梳理服务贸易的相关概念和国际现状，了解服务贸易在全球贸易中的地位和作用。
2.搭建引力模型根据引力模型的理论基础，构建中国对外服务贸易的引力模型，确定影响因素和变量。
3.搜集数据，建立回归模型采用面板数据分析方法，搜集相关数据，并分析服务贸易的各个影响因素对于中国对外服务贸易的影响程度，建立回归模型，得出影响中国对外服务贸易的主要因素。
4.对影响因素进行讨论对影响因素进行讨论，深入分析各个变量对于中国对外服务贸易的作用路径及作用机制，探寻中国扩大服务贸易的补充措施和政策引导，为未来中国服务贸易的发展提供决策基础。
四、论文意义本研究可以有效地揭示影响中国对外服务贸易的因素，并为中国制定未来服务贸易发展战略和政策措施提供理论参考和实践支持。
同时，这些研究成果有助于提高中国在全球服务贸易中的竞争力和涵盖全球贸易链的能力。
一、文献综述（一）引力模型的提出和基本构架Tinbergen（1962）和Poyhotnen（1963）最早分别独立地提出了贸易引力模型。
简单来说，这个模型表现的两个国家之间的单项贸易流量特征，是与它们各自的经济规模成正比，与它们之间的距离成反比。
这一特性与物理学引力经典模型的共通之处使它得名。
引力模型的基本表达形式为Tij=AY i Y j/D ij。
其中T ij为j国和i国两国的贸易量，A为常数，Yi 和Yj分别为i国和j国的经济总量，Dij为两国间的距离。
Tinbergen在运用双边贸易流量模型的简化形式和最小二乘法时间回归分析系列技术时，先对15个发达国家和3个最不发达国家共18个国家1959年的贸易数据进行了分析，后选用了42个国家的样本做了同样的计算，均发现国家间距离对于贸易的扩张效用具有很强的作用，可以解释所谓名义贸易值的75%。
Poyhonen在研究过程中采用截面数据(panel data)对1958年欧洲国家的贸易数据进行了整理计算。
通过建立结构性的通用国际商品交换模型(general model for the structure of the international ex-change of goods)，他得出了与Tinbergen相似的模型。
Linnemann(1966)在随后的研究中将人口作为变量引入模型，在模型构造和变量设计方面形成了独特的技术路径和学术思想。
Bergstrand(1985)则在模型中引入了人均收入和汇率及多个虚拟变量，使模型包含更多影响贸易量的因素。
他根据SITC把贸易量分为9个行业，对1965、1966、1975、1976年OECD国家的贸易数据进行行业分析，发现不同行业的回归系数差别很大，但单个行业的历年回归系数相对稳定，他同时指出，系数差别可能是因为不同行业资本或劳动要素密集程度不同造成的。
（二）引力模型研究的发展随着对引力模型的重视和发展，对引力模型的理论基础研究可分为两个流派：一派是以Anderson(1979)、Wincoop(2003)为代表的独立理论推导引力模型；另一派是以Bergstrand(1989)、Deardorff(1995)、Evenett和Keller(2002)为代表的基于国际贸易理论推导引力模型。
基于贸易引力模型的中国与东盟贸易流量及潜力分析作者：周顺洋来源：《今日财富》2016年第03期摘要：随着全球经济一体化的趋势，以及中国—东盟自由贸易区的启动，中国与东盟国家间的贸易量大幅增加。
因此，本文利用贸易引力模型，着重分析影响贸易流量的因素关键词：经济规模；人口数量；空间距离；贸易优惠一、引言东盟的前身是马来西亚、菲律宾和泰国于1961年7月31日在曼谷成立的东南亚联盟，现已发展成一个人口超过5亿、面积达450万平方公里的10国集团。
中国于2010年1月1日，中国-东盟自贸区全面启动。
自贸区建成后，东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%，成为一个涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体，是目前世界人口最多的自贸区，也是发展中国家间最大的自贸区。
通过不断的努力，双方都已成为重要的贸易伙伴。
因此，分析中国与东盟的贸易流量有着重要的指导意义。
二、模型构造（一）模型设定1、贸易引力模型引力模型国际贸易学吸收牛顿物理学的万有引力定律而形成的。
Jinbergen（1962）首先将物理学中的万有引力模型引入到经济学领域，构建了用于分析两国或地区间贸易的模型，认为两国或地区之间的贸易量与彼此之间的距离负相关，与两国的经济总量正相关，由此提出了贸易引力模型。
其基本模型如下：其中Tij表示进出口国间的贸易量，A是常数，Yi表示国家i的GDP，Yj表示国家j的GDP， Dij表示两国之间的距离，通常是用两国首都或经济中心之间的距离来表示。
2、模型构建与变量解释本文以过去学者的研究为基础，通过引入新的解释变量，试图建立起新的贸易引力模型。
（2）上式中为回归系数，Tij是中国与j国的贸易额，Pi表示中国的人口数量，Pj表示j国的人口数量，APEC亚太经合组织，若中国与j国同为APEC则取1，否则为0。
3、实证检验与结果分析本文利用stata5对样本数据进行了回归分析，如下表所示：从回归得到的方程来看，影响中国与东盟的贸易流量的因素主要有经济规模、人口数量、距离、优惠政策等。
中国东盟自由贸易区的贸易效应研究基于引力模型“模式”的实证分析一、概述随着全球化的深入发展和区域经济一体化的加速推进，自由贸易区作为推动区域内贸易自由化、便利化的重要平台，正逐渐成为全球经济治理的新亮点。
中国东盟自由贸易区（CAFTA）作为世界上最大的发展中国家与东盟国家共同构建的自由贸易区，其成立不仅对促进中国与东盟的经贸合作具有重要意义，也对全球贸易格局的演变产生了深远影响。
本文旨在通过对中国东盟自由贸易区的贸易效应进行深入研究，以引力模型为分析框架，探讨自由贸易区成立前后成员国之间的贸易流量变化及其背后的影响因素。
引力模型作为一种经典的国际贸易流量分析工具，能够较好地解释国家间贸易规模与地理距离、经济规模等变量之间的关系，为分析自由贸易区的贸易效应提供了有效的理论支撑。
本文首先将对自由贸易区的相关理论进行梳理，明确自由贸易区对成员国贸易流量的理论影响。
接着，将基于引力模型构建实证分析框架，选取适当的变量和数据，运用计量经济学方法对自由贸易区的贸易效应进行量化分析。
通过对比分析自由贸易区成立前后的贸易数据，本文旨在揭示中国东盟自由贸易区对成员国贸易流量的实际影响，并探讨其背后的经济逻辑和政策启示。
通过对中国东盟自由贸易区贸易效应的深入研究，本文旨在为政策制定者和研究者提供有益的参考，推动自由贸易区建设的进一步完善和发展，为区域经济一体化和全球贸易自由化贡献中国智慧和方案。
1. 研究背景与意义在全球化的背景下，中国东盟自由贸易区（CAFTA）的建立与发展对区域内的经济合作与贸易往来产生了深远的影响。
作为世界上最大的发展中国家和东盟这一重要经济集团的代表，中国和东盟之间的贸易关系一直备受关注。
在此背景下，对中国东盟自由贸易区的贸易效应进行深入研究，不仅有助于深入理解自由贸易区对成员国经济的影响，而且可以为未来区域合作提供有益的政策建议。
本研究基于引力模型这一经典的国际贸易分析工具，通过实证分析的方法，探讨中国东盟自由贸易区成立以来，各成员国之间的贸易流量变化及其背后的影响因素。
以引力模型为基础对中国贸易的实证研究首先介绍了引力模型的思想来源以及其理论发展概况。
而后采用改进后的引力模型对我国2005年与33个最大贸易伙伴之间的贸易流量进行了实证性的测算，发现两国之间的经济总规模、地理距离、制度安排是影响我国对外贸易的重要因素。
并在此基础上进行了贸易潜力的测算。
最后，则对我国的对外贸易提出了一些政策性的建议。
标签：引力模型；贸易潜力；政策建议1 文献综述引力模型的思想来源是英国大物理学家牛顿的“万有引力定律”。
最早将引力模型应用到国际贸易领域的是Tinbergen(1962)和Poyhonen(1963)。
他们指出两国的双边贸易流量的规模与它们各自的经济总量成正比，而与它们之间的距离成反比。
其中，出口国的经济总量反映了潜在的供给能力，进口国的经济总量反映了潜在的需求能力，双方的距离(运输成本) 则构成了两国之间贸易的阻力因素。
目前，引力模型研究已经受到各国政府的普遍重视，成为世界学术热点研究的问题之一。
而我国学者在应用引力模型研究方面也取得了一些进展，但他们大多注重实证研究而少有理论研究。
金哲松（2000）用最简化的引力模型分析一国与世界其它国家发展水平和增长率差异、世界市场竞争程度、地理邻近程度、政治关系及距离对一国贸易流向和贸易流量的影响。
盛斌和廖明中（2004）运用引力模型检验了新兴市场经济体的出口贸易量决定因素，从总量和部门两个层次就中国对40个主要贸易伙伴的出口潜力进行了估算。
林玲、王炎（2004）用贸易引力模型对中国双边贸易进行实证检验，指出GDP、空间距离和国土面积是影响中国双边贸易流量的主要变量。
骆许蓓(2003) 重点讨论了引力模型中的距离因素。
他认为传统的“直线距离”并不能很好地反映引力模型中的“排斥力”问题，进而引入了“调整距离” 。
当然，引力模型也曾遭到一些批评和质疑，主要体现在两个方面：一是被一度认为缺乏理论基础，但在Anderson (1979)、Helpman 和Krugman(1985)、Bergstrand (1989)以及Deardorff (1995)等人的不断发展下，引力模型的理论根基已日渐稳固，并由此催生了大量的新的引力模型文献;另一个是批评模型的构造方法，集中表现为对横截面数据分析法(包括单一时点和跨时点平均数据)的质疑，然而随着面板数据(或时空数据，合了截面数据和时间序列数据)分析法的兴起，被忽视的国家和时间特定效应问题在很大程度上得到了解决。
基于引力模型的中国-巴基斯坦FTA贸易效应研究引言自公元21世纪初，中国与巴基斯坦两国的贸易往来不断增加，双边贸易规模也在逐年扩大。
中国作为全球第二大经济体，巴基斯坦作为南亚次大经济体，在双边贸易中扮演着重要的角色。
为了促进双边贸易发展，两国于2006年签署了自由贸易协定（FTA），致力于加强双边贸易和投资关系。
本文旨在基于引力模型，研究中国与巴基斯坦自贸协定签署之后的贸易效应，并分析双边贸易的影响因素，为进一步深化中巴贸易合作提供理论依据。
一、引力模型的理论框架引力模型是20世纪60年代由经济学家提出的一种解释国际贸易和投资的模型。
该模型认为，两个经济体之间的贸易额与它们之间的经济规模和距离成正比。
具体来说，引力模型可以用以下公式表示：T = κ * (Y1*Y2) / D^αT代表两国之间的贸易额，Y1和Y2分别代表两国的经济规模，D代表两国之间的距离，κ为比例参数，α为弹性系数。
根据引力模型的理论框架，我们可以研究中国与巴基斯坦FTA对双边贸易的影响因素，包括经济规模、地理距离、FTA的设立等。
二、中国与巴基斯坦FTA的背景2006年11月24日，中国与巴基斯坦签署自由贸易协定，双方在协议下承诺逐步取消双边贸易中的关税和非关税壁垒，在1400多项商品贸易领域实现零关税进口。
协定的签署对于促进中巴双边贸易与投资合作具有重要意义，同时也推动了整个南亚地区的经济合作发展。
三、中巴FTA对双边贸易的影响因素1. 经济规模根据引力模型，两国经济规模越大，双边贸易额也就越大。
中国作为世界第二大经济体，巴基斯坦作为南亚次大经济体，两国的经济规模都属于较大的范畴。
根据引力模型的理论，中巴FTA应该会促进双边贸易的增长。
2. 地理距离引力模型认为，两国之间的地理距离越远，双边贸易额就越小。
中国与巴基斯坦地理位置相对较远，这可能对双边贸易造成一定的限制。
在分析中巴FTA的贸易效应时，需要考虑地理距离因素对贸易的影响。
