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主、再热蒸汽系统
一、系统概述
主、再热蒸汽系统均为单元制系统，系统具有系统简单、调节灵活、运行可靠等优点。
主蒸汽管道连接采用制配管，既自锅炉出口以单根管引出，到汽轮机前再分两根管接入两侧主汽门，主蒸汽经两侧主汽门、调门后由六根导汽管进入高压缸。
冷段再热蒸汽管也采用制配管连接方式，即由汽轮机高压缸排汽由单根管引出，到锅炉侧再分出两根支管接入再热器入口联箱。
热段再热蒸汽管采用“2-1-2“的连接方式，热段再热蒸进入中压缸两侧中联门，在中压缸做功后排汽由一根可自由膨胀的连接管进入低压缸中部，蒸汽在低压缸分两路对称轴向做功。
汽轮机主蒸汽管道接出两根支管，一根去汽机轴封系统，另一根去做汽泵小机的高压汽源，冷再热冷段管道上，即高压缸排汽管上装有一只气动止回阀，用来防止汽机进水。
汽轮机的主汽门具有良好的严密性，为降低主蒸汽系统的压降，提高经济性，主汽门前不装隔离门，这样，锅炉水压试验的范围一直延伸到汽机主汽门，气轮机启动的暖机、冲转、和升速都利用主汽、调速汽门来控制。
二、主、再热蒸汽管道布置方式的优点
有利于消除汽轮机的主、再热蒸汽温度、压力偏差，减化管道布置，节省管材费用。
主蒸汽系统锅炉与汽轮机之间的蒸汽管道与通往各用汽点的支管及其附件称为发电厂主蒸汽系统，关于再热式机组还包括再热蒸汽管道。
再热蒸汽系统可分为冷再热蒸汽系统和热再热蒸汽系统。
发电厂主蒸汽管道输送的工质流量大，参数高，因此对金属材料要求也高，它对发电厂运行的平安性、靠得住性和经济性的阻碍专门大。
因此主蒸汽系统应力求简单、平安、靠得住，要便于安装、扩建，而且使投资及运行费用较小。
600MW超临界机组属于再热机组，因此采纳单元制系统，即一机配一炉，组成一个独立的单元，与其它机组之间无母管联系。
单元制系统的优势是系统简单，管道短，管道附件少，投资省，压力损失和散热损失小，系统本身事故率低，便于集中操纵，有利于实现操纵和调剂操作自动化。
与母管制相较，其缺点是：相邻单元不能相互支援，锅炉之间也不能切换运行，单元内与蒸汽管道相连的要紧设备或附件发生故障，整个单元都要被迫停止运行，显然单元内设备必需同时检修。
一、主蒸汽系统主蒸汽管道是指从锅炉过热器出口输送新蒸汽到汽轮机高压主汽门的管道，同时还包括管道上的疏水管道和锅炉过热器出口的平安阀及排汽管道。
主蒸汽系统采纳“2－1—2”布置。
主蒸汽由锅炉过热器出口集箱经两根支管接出，汇流成一根单管通往汽轮机房，在进汽轮机前用一个45°斜三通分为两根管道，别离接至汽轮机高压缸入口的左右边主汽门。
汽轮机高压缸双侧别离设一个主汽门，要紧作用是在汽轮机故障或甩负荷时迅速切断进入汽轮机的主蒸汽。
主汽门直接与汽轮机调速汽门蒸汽室相连接，汽轮机正常停机时，主汽门也用于切断主蒸汽，避免水或主蒸汽管道中其它杂物进入主汽门区域。
一个主汽门对应两个调速汽门。
调速汽门用于调剂进入汽轮机的蒸汽流量，以适应机组负荷转变的需要。
采纳单管系统，使锅炉过热器出口联箱左右双侧汽流能够充分混合，有利于排除可能的温度误差，减少汽缸的温差应力、避免轴封摩擦；而且有利于减少主蒸汽的压降，和由于管道布置阻力不同产生的压力误差。
主再热蒸汽及旁路系统流程一、主蒸汽系统流程。
1.1 主蒸汽的产生。
咱们先来说说主蒸汽是咋来的哈。
那是在锅炉里，水经过一系列复杂的加热过程，就像小火慢炖似的，一点点升温、升压。
燃料在炉膛里熊熊燃烧，就像一个大火炉，给水提供热量，水变成蒸汽后，压力和温度不断升高，最后就形成了主蒸汽。
这主蒸汽可不得了，就像一个充满力量的小巨人，憋着一股劲儿呢。
1.2 主蒸汽的输送。
这充满能量的主蒸汽啊，从锅炉出来后，就沿着管道开始它的旅程了。
这管道就像小巨人的专用通道，它得把主蒸汽安全、高效地送到汽轮机那里去。
这一路上啊，管道得保证密封性良好，不能让蒸汽偷偷溜走，要是有泄漏那可就像竹篮打水一场空了，能量都浪费了。
二、再热蒸汽系统流程。
2.1 再热蒸汽的形成原因。
为啥要有再热蒸汽呢？这就像人干活累了需要休息一下再接着干一样。
主蒸汽在汽轮机里做了一部分功之后，压力和温度都降低了，就像一个泄了气的皮球。
但是咱不能让它就这么没劲儿下去啊，所以把它再送回锅炉里重新加热，这就形成了再热蒸汽。
这过程就像是给这个“泄了气的皮球”重新打气，让它又充满活力。
2.2 再热蒸汽的循环过程。
再热蒸汽从锅炉再热器出来后，又雄赳赳气昂昂地奔向汽轮机了。
它再次进入汽轮机，就像一个满血复活的战士，继续在汽轮机里做功。
这个循环过程就像是一个接力赛，主蒸汽先跑一段，再热蒸汽接着跑一段，这样就能充分利用蒸汽的能量，不会造成能源的浪费，这就叫物尽其用嘛。
三、旁路系统流程。
3.1 旁路系统的作用。
旁路系统啊，就像是一个备用的小道。
当汽轮机不需要那么多蒸汽的时候，或者是机组启动、停机的时候，旁路系统就发挥作用了。
它就像一个贴心的小助手，能够调节蒸汽的流量，避免蒸汽在不需要的时候硬往汽轮机里挤，不然就会造成汽轮机的负担过重，就像一个人吃撑了难受一样。
3.2 旁路系统的工作方式。
旁路系统有自己的一套管道和阀门呢。
当需要启动旁路的时候，阀门就像忠诚的卫士一样，按照指令打开或者关闭，让蒸汽按照预定的路线走。
主蒸汽系统作用解释并说明、使用场景1. 引言1.1 概述本篇长文主要讨论主蒸汽系统的作用、使用场景以及具体案例分析。
主蒸汽系统作为一个重要的能源供应系统，在工业领域、能源生产、供热与空调等领域都扮演着至关重要的角色。
了解和研究主蒸汽系统的运行原理和基本组成部分，对于提高我们对能源利用的效率和优化工业生产过程至关重要。
1.2 文章结构文章将分为五个主要部分来探讨主蒸汽系统的作用和使用场景。
第一部分为引言，对文章进行概述并阐明目的。
接下来，第二部分将详细解释什么是蒸汽系统，并说明其基本组成部分以及运行原理。
第三部分将探讨主蒸汽系统在不同领域中的应用场景，包括工业领域、能源生产以及供热与空调领域。
第四部分将通过具体案例分析，展示主蒸汽系统在化工厂、发电厂以及大型建筑物供热与空调中的实际应用情况。
最后，第五部分将对全文进行总结和结论，并展望主蒸汽系统未来的发展。
1.3 目的本篇长文的目的是通过对主蒸汽系统的详细探讨和分析，帮助读者全面了解主蒸汽系统在工业和生活领域中的作用和重要性。
通过具体案例分析，读者也能够更深入地理解主蒸汽系统在实际应用中的运行机制和效益。
同时，我们也将通过展望未来，讨论主蒸汽系统的发展方向，以期为相关领域提供参考和启示。
2. 主蒸汽系统作用2.1 解释蒸汽系统主蒸汽系统是指用于产生、输送和利用蒸汽的一种工程系统。
它由多个组成部分构成，包括锅炉、管道网络、阀门、附件装置等。
主要功能是将水加热转化为蒸汽，并将蒸汽输送到各个需要能源的设备或领域中，如发电厂、化工厂、供热与空调领域等。
2.2 说明蒸汽系统的基本组成部分蒸汽系统的基本组成部分包括：- 锅炉：负责将水加热并转化为高温高压的饱和蒸汽。
- 管道网络：承担起输送蒸汽和回收凝结水的任务，连接锅炉与各设备之间。
- 阀门：控制着蒸汽在管道中的流动，通过开关来调节流量和压力。
- 附件装置：包括给水泵、除氧器、水处理设备等，用于保证整个系统运行正常且提供优质的给水。
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发电厂常用的主蒸汽管道系统1、集中母管制系统发电厂所有锅炉蒸汽都引往一根蒸汽母管集中后，再由该母管引往各汽轮机和各用汽处。
这种系统的供汽可相互支援，但当与母管相连的任一阀门发生故障时，全部锅炉和汽轮机必须停止运行，严重威胁全厂工作的可靠性。
因此一般使用阀门将母管分成两个以上区段,分段阀门是两个串联的关断阀，以确保隔离，并便于分段阀门本身的检修。
正常运行时，分段阀门处于开启状态。
集中母管分段后，发生事故后仍有一个区段不能运行。
如母管分段检修，与该段相连的锅炉和汽轮机的仍要全部停止运行。
所以只有在锅炉和汽轮机的台数不配合情况下，或者单台锅炉与汽轮机单机容量相差很大及蒸汽参数低，机组容量小的发电厂才采用集中母管制系统。
我公司原热动车间采用的就是集中母管制系统。
2、切换母管制系统每台锅炉与其对应的汽轮机组成一个单元，而各单元之间仍装有母管，每一单元与母管出还装有三个切换阀门，这样机炉既可单元运行，也可切换到蒸汽母管上由邻炉取得蒸汽。
该系统中的备用锅炉和减温减压器均与母管相连。
这种系统的主要优点是既有足够的可靠性，又有一定的灵活性，能充分利用锅炉的富裕容量进行各炉间的最佳负荷分配。
其主要缺点是系统较为复杂，阀门多，事故可能性较大，我国中压机组的电厂因主蒸汽管道投资比重不大(相对于单元制机组)而供热式机组的电厂机炉容量又不完全匹配，这时应采用切换母管制主蒸汽系统。
热力公司现在采用的就是集中母管制系统。
3、单元制机组每台汽轮机和供应它蒸汽的一台或两台锅炉组成一个独立的单元，各单元之间无横向联系，需用新蒸汽的各辅助设备靠用汽支管与各单元的主蒸汽管道相连，称为单元制系统。
该系统的优点是系统简单、管道短、管道附件少、投资省、压力损失和散热损失少。
系统本身发生事故的可能性小，便于集中控制。
其缺点是单元内与主蒸汽管道相连的任一设备或附件发生故障时，整个机组都要被迫停止运行，而相邻单元不能相互支援，机炉之间也不能切换运行，运行灵活性差;单元设备必须同时检修。
主蒸汽系统的主要组成嘿，咱来说说主蒸汽系统的主要组成吧！这主蒸汽系统啊，就好比是一个庞大蒸汽乐团，里面的各个部分那可都是演奏精彩乐章不可或缺的角色。
首先得说说锅炉，这可是整个系统的核心“乐手”呀！它就像个神奇的魔法炉，把水变成高温高压的蒸汽，给整个系统提供强大的动力源泉。
没有它，那可就没了灵魂，一切都无从谈起啦。
然后呢，蒸汽管道就像是连接各个“乐手”的纽带，把锅炉产生的蒸汽顺畅地输送到各个需要的地方。
这些管道可不能有丝毫马虎，要是出了问题，那蒸汽可就没法乖乖听话啦，就好像乐队里的连线松了，声音肯定就不和谐啦！还有蒸汽轮机呀，这可是个厉害的“演奏大师”！蒸汽沿着管道来到它这儿，它就呼呼地转动起来，把蒸汽的能量转化为机械能，带动着各种设备运转起来。
它要是罢工了，那好多机器都得跟着歇菜咯。
再说说冷凝器吧，它就像是乐团演出结束后给大家降温的大空调。
蒸汽轮机用完的蒸汽到它这儿，就被冷却成了水，然后又可以循环回到锅炉里去，继续开始新的旅程。
阀门呢，则像是乐队指挥手里的指挥棒，控制着蒸汽的流动和压力。
该开的时候开，该关的时候关，一切都得听它的指挥呢！这些组成部分啊，相互配合，缺一不可。
就像一个优秀的乐队，每个成员都发挥着自己独特的作用，共同奏响那美妙的工业乐章。
你想想，如果锅炉不给力，蒸汽量不够，那整个系统不就软趴趴的没劲儿了嘛！要是管道到处漏汽，那蒸汽都跑光啦，还怎么干活呀！蒸汽轮机要是出故障，那可就瘫痪啦！冷凝器要是不好好工作，水没法循环，那不就乱套了嘛！阀门要是不靠谱，蒸汽乱流，那可不得了！所以啊，咱可得好好对待主蒸汽系统的这些主要组成部分，定期给它们做做检查、保养，让它们都能健健康康的，这样才能保证我们的工业生产顺顺利利呀！可别小瞧了它们，它们可是我们工业的大功臣呢！你说是不是？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
主蒸汽、再热蒸汽系统一、作用1、从蒸汽发生器向汽轮机供给蒸汽；2、正常运行时向汽水分离再热器供汽；3、在机组事故冷却时向大气排汽；4、在汽机抽汽未投入时向厂用蒸汽系统供汽；5、在事故时将发生事故的蒸汽发生器隔离；6、防止蒸汽发生器超压。
二、工作原理2.1 主蒸汽系统工作原理主蒸汽系统包括从锅炉过热器出口联箱至汽轮机进口主汽阀的主蒸汽管道、阀门、疏水装置及通往进汽设备的蒸汽支管所组成的系统。
对于装有中间再热式机组的发电厂，还包括从汽轮机高压缸排汽至锅炉再热器出口联箱的再热冷段管道、阀门及从再热器出口联箱到汽轮机中压缸进口阀门的再热热段管道、阀门。
主蒸汽系统采用“2－1—2”布置。
主蒸汽由锅炉过热器出口集箱经两根支管接出，汇流成一根单管通往汽轮机房，在进汽轮机前用一个45°斜三通分为两根管道，分别接至汽轮机高压缸进口的左右侧主汽门。
发电厂常用的主蒸汽系统有四种形式：（1）集中母管制系统。
其特点是发电厂所有锅炉的蒸汽先引至一根蒸汽母管集中后，再由该母管引至汽轮机和各用汽处。
这种系统通常用于锅炉和汽轮机台数不匹配，而热负荷又必须确保可靠供应的热电厂以及单机容量在6MW以下的电厂。
（2）切换母管制系统。
其特点为每台锅炉与其对应的汽轮机组成一个单元，正常时机炉成单元运行，各单元之间装有母管，每一单元与母管相连处装有三个切换阀门。
它们的作用是当某单元锅炉发生事故或检修时可通过这三个切换阀门由母管引来邻炉蒸汽，使该单元的汽轮机继续运行，也不影响从母管引出的其他用汽设备。
该系统适用于装有高压供汽式机组的发电厂和中、小型发电厂采用。
（3）单元制系统。
其特点是每台锅炉与对应的汽轮机组成一个独立单元，各单元间无母管横向联系，单元内各用汽设备的新蒸汽支管均引自机炉之间的主汽管。
单元制系统的优点是系统简单、管道短、阀门少（引进型300MW级机组有的取消了主汽阀前的电动隔离阀）能节省大量高级耐热合金钢；事故仅限于本单元内，全厂安全可靠性较高；控制系统按单元设计制造，运行操作少，易于实现集中控制；工质压力损失少，散热少，热经济型较高；维护工作量少，费用低；无母管，便于布置，主厂房土建费用少。
发电厂常用的主蒸汽管道系统1、集中母管制系统发电厂所有锅炉蒸汽都引往一根蒸汽母管集中后，再由该母管引往各汽轮机和各用汽处。
这种系统的供汽可相互支援，但当与母管相连的任一阀门发生故障时，全部锅炉和汽轮机必须停止运行，严重威胁全厂工作的可靠性。
因此一般使用阀门将母管分成两个以上区段,分段阀门是两个串联的关断阀，以确保隔离，并便于分段阀门本身的检修。
正常运行时，分段阀门处于开启状态。
集中母管分段后，发生事故后仍有一个区段不能运行。
如母管分段检修，与该段相连的锅炉和汽轮机的仍要全部停止运行。
所以只有在锅炉和汽轮机的台数不配合情况下，或者单台锅炉与汽轮机单机容量相差很大及蒸汽参数低，机组容量小的发电厂才采用集中母管制系统。
我公司原热动车间采用的就是集中母管制系统。
2、切换母管制系统每台锅炉与其对应的汽轮机组成一个单元，而各单元之间仍装有母管，每一单元与母管出还装有三个切换阀门，这样机炉既可单元运行，也可切换到蒸汽母管上由邻炉取得蒸汽。
该系统中的备用锅炉和减温减压器均与母管相连。
这种系统的主要优点是既有足够的可靠性，又有一定的灵活性，能充分利用锅炉的富裕容量进行各炉间的最佳负荷分配。
其主要缺点是系统较为复杂，阀门多，事故可能性较大，我国中压机组的电厂因主蒸汽管道投资比重不大(相对于单元制机组)而供热式机组的电厂机炉容量又不完全匹配，这时应采用切换母管制主蒸汽系统。
热力公司现在采用的就是集中母管制系统。
3、单元制机组每台汽轮机和供应它蒸汽的一台或两台锅炉组成一个独立的单元，各单元之间无横向联系，需用新蒸汽的各辅助设备靠用汽支管与各单元的主蒸汽管道相连，称为单元制系统。
该系统的优点是系统简单、管道短、管道附件少、投资省、压力损失和散热损失少。
系统本身发生事故的可能性小，便于集中控制。
其缺点是单元内与主蒸汽管道相连的任一设备或附件发生故障时，整个机组都要被迫停止运行，而相邻单元不能相互支援，机炉之间也不能切换运行，运行灵活性差;单元设备必须同时检修。
主蒸汽、再热蒸汽及旁路系统一、概述主蒸汽系统是指从锅炉过热器联箱出口至汽轮机主汽阀进口的主蒸汽管道、阀门、疏水管等设备、部件组成的工作系统。
主蒸汽管道是指从锅炉过热器出口输送新蒸汽到汽轮机高压主汽门的管道，同时还包括管道上的疏水管道以及锅炉过热器出口的安全阀及排汽管道。
再热蒸汽系统分为冷再热蒸汽及热再热蒸汽系统。
冷再热蒸汽管道是指从汽轮机高压缸排汽口输送低温再热蒸汽到锅炉再热器进口的管道，同时还包括管道上的疏水管道以及锅炉再热器进口的安全阀及排汽管道。
另外还包括与冷再热蒸汽管道相连的几根支管。
旁路装置的选择与汽轮机特性、锅炉型式及结构特性、燃料种类、运行方式、电网对机组的要求等因素有关。
二、旁路系统的作用1、缩短启动时间，改善启动条件，延长汽轮机寿命。
2、溢流作用：即协调机炉间不平衡汽量，溢流负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。
由于锅炉的实际降负荷速率比汽机小，剩余蒸汽可通过旁路系统排至凝汽器，使机组能适应频繁启停和快速升降负荷，并将机组压力部件的热应力控制在合适的范围内。
3、保护再热器：在汽轮机启动或甩负荷工况下，经旁路系统把新蒸汽减温减压后送入再热器，防止再热器干烧，起到保护再热器的作用。
4、回收工质、热量和消除噪声污染：在机组突然甩负荷（全部或部分负荷）时，旁路快开，回收工质至凝汽器，改变此时锅炉运行的稳定性，减少甚至避免安全阀动作。
5、旁路系统投入后，待冷再压力达到高辅压力时，用冷再供高辅用汽。
三、旁路装置的选型对于百万千瓦级机组，当前世界上欧、美、日、俄（苏）等不同的技术流派基本都采用超（超）临界技术，为满足机组启动、机炉协调等功能要求，均设置了汽轮机旁路系统。
但由于地域及技术体系的不同，对于旁路系统的配置及运行方式也有很大差别。
在美国，一般都采用小于20%BMCR 的小旁路，仅用于机组启动阶段，锅炉过热器出口配置安全阀。
日本基本上传承了美国的技术体系。
欧洲在旁路系统的应用上，其理念与美（日）体系不同，百万级机组大部分釆用了 100%的高、低压旁路配置，拓展了旁路系统的作用。
酒泉职业技术学院《热力发电厂》课程设计题目：回热加热器及回热系统班级：15热能动力设备与应用（1）（2）班成员：郭城民马小龙王永策时间：二〇一六年十一月十一日目录一、回热加热器的类型二、表面式加热器的疏水连接方式及其经济性三、蒸汽冷却器四、实际机组的原则性回热系统介绍五、回热加热器结构六、回热加热器的疏水装置七、高压加热器自动旁路保护装置八、回热加热器的全面性热力系统九、回热加热器的运行回热加热器及回热系统摘要：机组回热系统是火力发电厂热力系统的最重要的部分之一，回热系统涉及加热器的抽气、抽水、疏水、抽吸系统、主凝结水、给水除氧和主给水等诸多系统，如果没有足够的、可靠的、安全的回热系统，那热力发电厂就难以发挥应有的经济效益。
关键词回热加热器回热系统一、作用（一）从蒸汽发生器向汽轮机供给蒸汽；（二）正常运行时向汽水分离再热器供汽；（三）在机组事故冷却时向大气排汽；（四）在汽机未投入时向厂用蒸汽系统供汽；（五）在事故时将发生事故的蒸汽发生器隔离；（六）防止蒸汽发生器超压。
二、工作原理（一）主蒸汽系统工作原理主蒸汽系统包括从锅炉过热器出口联箱至汽轮机进口主汽阀的主蒸汽管道、阀门、疏水装置及通往进汽设备的蒸汽支管所组成的系统。
对于装有中间再热式机组的发电厂，还包括从汽轮机高压缸排汽至锅炉再热器出口联箱的再热冷段管道阀门及从再热器出口联箱到汽轮机中压缸进口阀门的再热热段管道、阀门。
主蒸汽系统采用“2－1—2”布置。
主蒸汽由锅炉过热器出口集箱经两根支管接出，汇流成一根单管通往汽轮机房，在进汽轮机前用一个45°斜三通分为两根管道，分别接至汽轮机高压缸进口的左右侧主汽门（二）发电厂常用的主蒸汽系统有四种形式：1.集中母管制系统。
描述：发电厂所有锅炉生产的蒸汽都送到集中母管中，再由集中母管把蒸汽引到各汽轮机和辅助用器设备去的蒸汽管道系统特点：系统比较简单、布置方便，但是与切换母管制相比其运行调度不灵活，缺乏机动性。
郑州电力高等专科学校主讲：杨雪萍项目七：主再热蒸汽系统及旁路系统运行分析ZHENGZHOUELECTRICPOWERCOLLEGE任务1：主蒸汽系统认知院系：动力系目录ONTENTSCZHENGZHOUELECTRICPOWERCOLLEGE01主蒸汽系统的形式02单元制主蒸汽系统PART 1主蒸汽系统的形式郑州电力高等专科学校主蒸汽系统的认知蒸汽系统主蒸汽系统是指锅炉和汽轮机之间连接的新蒸汽管道，以及新蒸汽送往各辅助设备的支管。
对主蒸汽管道系统的要求发电厂主蒸汽管道输送的工质流量大、参数高，对发电厂运行的安全性和经济性影响比较大。
定义特点系统简单1工作安全、可靠2投资和运行费用最省5便于检修、扩建4运行调度灵活，便于切换3主蒸汽管道系统的形式及应用主蒸汽管道系统的形式0102集中母管制单元制0304切换母管制扩大单元制运行灵活，中小机组广泛采用一些高压凝汽式电厂中采用现代大容量机组广泛使用蒸汽母管分段阀锅炉汽轮机1.集中母管制系统指发电厂所有锅炉产生的蒸汽先集中送入一根蒸汽母管，再由母管引至每台汽轮机和其他用汽处。
1.集中母管制系统将蒸汽母管分段，当某一段出现故障时将其隔离，使故障不波及其它段机炉容量可以不匹配，运行方式灵活，但母管发生故障时，所有的机炉都需停止运行特点分段阀2.切换母管制指每台锅炉与其对应的汽轮机组成一个单元，各单元之间设有联络母管，每一单元与母管相连处加装一段联络管和三个切换阀特点：既能单元制运行，单元之间又可交叉运行。
但阀门多，投资大。
大锅炉锅炉蒸汽母管1122汽轮机3.单元制系统一机与一炉相配合的连接系统，汽轮机和供它蒸汽的锅炉组成独立的单元，与其他单元无任何蒸汽管道相连。
应用：再热机组的主蒸汽系统。
单元制主蒸汽管道系统的特点优点管子的长度最短，阀门等管道附件最少，因此可节省大量的大量的高级合金钢和阀门，投资少管道的压降和散热损失少，热经济性好便于集中控制，运行费用少事故的可能性减少，事故的范围只限于一个单元，不影响其它机组的正常运行缺点运行灵活性差，单元机组中任何一个主要热力设备发生故障，整个单元要停止运行4.扩大单元制系统指单元制系统用一根母管和隔离阀门相互连接起来的主蒸汽系统。
