汽轮机给水系统概述

汽轮机给水系统概述1、给水系统的作用给水系统是指从除氧器出口到锅炉省煤器入口的全部设备及其管道系统。

给水系统的主要功能是将除氧器水箱中的凝结水通过给水泵提高压力，经过高压加热器进一步加热后达到锅炉给水的要求，输送到锅炉省煤器入口，作为锅炉的给水。

此外，给水系统还向锅炉过热器的一、二级减温器、再热器的减温器以及汽机高压旁路装置的减温器提供高压减温水，用于调节上述设备的出口蒸汽温度。

2、给水系统的组成我公司的机组给水系统主要包括两台50％容量的汽动给水泵及其前置泵，驱动小汽轮机及其前置泵驱动电机，35％容量的电动给水泵、液力偶合器、前置泵及其驱动电机，1号、2号、3号高压加热器、阀门、滤网等设备以及相应管道。

给水泵是汽轮机的重要辅助设备，它将旋转机械能转变为给水的压力能和动能，向锅炉提供所要求压力下的给水。

随着机组向大容量、高参数方向发展，对给水泵的工作性能和调节提出愈来愈高的要求。

为适应机组滑压运行、提高机组运行的经济性，大型机组的给水调节采用变速方式，避免调节阀产生的节流损失。

同时给水泵的驱动功率也随着机组容量的增大而增大，若采用电动机驱动，其变速机构必将更庞大，耗费的电能也将全部由发电机和厂高变提供，为保证机组对系统的电力输出，发电机的容量将不得不作相应的增加，厂高变的容量也需增大，因此大型机组的给水泵多采用转速可变的小汽轮机来驱动。

通常配置两台汽动给水泵（简称汽泵），作为正常运行时供给锅炉给水的动力设备，另配一台电动给水泵（简称电泵），作为机组启动泵和正常运行备用泵。

为提高除氧器在滑压运行时的经济性，同时又确保给水泵的运行安全，通常在给水泵前加设一台低速前置泵，与给水泵串联运行。

由于前置泵的工作转速较低，所需的泵进口倒灌高度（即汽蚀裕量）较小，从而降低了除氧器的安装高度，节省了主场房的建设费用；并且给水经前置泵升压后，其出水压头高于给水泵所需的有限汽蚀裕量和在小流量下的附加汽化压头，有效地防止给水泵的汽蚀。

4.3 热力系统方案4.3.1 主蒸汽系统主蒸汽系统采用切换母管制，主蒸汽从锅炉过热器出口集箱接出，经电动闸阀一路接至主蒸汽母管，另一路接至汽轮机。

为确保供热的可靠性，主蒸汽母管的一端接减温减压器，通过其向热网管道供汽。

锅炉主蒸汽出口电动闸阀和进入汽轮机自动主汽门前的电动闸阀均设有小旁路，在暖管和暖机时使用。

4.3.2 主给水系统主给水热母管采用切换制系统。

设低压给水母管、高压给水热母管。

给水经低压给水母管分别进入四台给水泵，一台定速泵和一台调速泵为一组，每组给水泵加压后，分别送至两台高加去加热，加热后热水采用切换母管制，一路直接送至锅炉，另一路与高压给水热母管相接。

系统配置四台电动给水泵，二台运行，一台备用。

为防止给水泵在低负荷时产生汽化，另设给水再循环管与再循环母管。

高压加热器设有电动旁路，当高压加热器发生故障时，高加旁路自动开启，系统经由高加旁路直接向省煤器供水。

为保证给减温减压器提供减温水，系统设置了一根减温水母管，分别接自每台电动给水泵出口管道。

4.3.3 回热抽汽系统汽机回热系统，设有二级非调整抽汽及一级调整抽汽，非调整抽汽分别向一台高压加热器和一台除氧器供汽。

在调整抽汽管道上接一路供低压加热器用汽，另一路接至热网母管送至换热站。

为了防止在机组甩负荷时蒸汽倒入汽缸，而使汽轮机超速，以及防止因加热器水位过高而使汽轮机进水，在各级抽汽管道上分别装有抽汽逆止阀和闸阀，并且在调整抽汽管道上加装了抽汽速关阀，以此保证运行安全。

4.3.4 除氧系统为保证锅炉给水除氧可靠性，本工程设置二台150t/h的旋膜式热力除氧器，水箱容积40m3。

可以保证本期工程锅炉给水的除氧。

进入除氧器的汽水管道均采用母管制，两台除氧器之间设置汽、水平衡母管。

进入除氧器前的除盐水管道、加热蒸汽管道、热网疏水管道上均设置自动调节阀。

4.3.5 抽真空系统为保证汽轮机凝汽器运行时的真空度，本工程设置二台射水抽气器(一运一备)一个射水箱和两台射水泵。

汽轮机凝水系统给水系统(1)汽轮机凝水系统和给水系统是电力工程中不可或缺的重要组成部分。

汽轮机凝水系统主要是用来处理汽轮机排放的水蒸气，将其中的水分离出来后储存或排出系统。

给水系统则是将水从外部引入汽轮机，供其运行时使用。

本文将分为两部分，分别介绍汽轮机凝水系统和给水系统的作用、构成、工作原理及其维护方法。

一、汽轮机凝水系统1.作用汽轮机排放的水蒸气带有大量的热量和经过处理后的化学物质，会对环境和设备造成严重的危害，因此需要对其进行处理。

汽轮机凝水系统的作用就是在汽轮机排放的水蒸汽中将其中的水分离出来，储存或排出系统，以减少其对环境和设备的危害。

2.构成汽轮机凝水系统主要由凝汽器、排污泵、排污罐、凝结水泵、储气罐、冷凝器等组成。

3.工作原理汽轮机凝水系统的工作原理是利用冷却水或空气的冷凝作用使蒸汽中的水分离出来。

蒸汽在凝汽器中与凝结器接触，水分离出来后通过凝结水泵被输送到储气罐中。

而未被凝结的蒸汽则会经过凝器进入冷凝器，再次被冷却和凝结成水分离出来。

排污泵向外排放经过净化处理的废水，减少环境污染。

4.维护方法保持凝汽器的表面清洁，避免堆积灰尘和皮毛等污物。

定期检查凝汽器和冷凝器内部的泄漏情况，及时进行维修。

检查并清理排污泵过滤器，确保其正常运转。

及时清理储气罐内积存的水垢、沉淀物等污物。

每年对汽轮机凝水系统进行彻底清洗维修，确保系统安全、有效运行。

二、给水系统1.作用给水系统是汽轮机发电的重要组成部分。

其作用是提供高质量的给水，保证汽轮机在运行过程中的正常工作。

2.构成给水系统主要由进水泵、进水管道、净水器、除氧器、给水泵、增压泵、热交换器等组成。

3.工作原理水经过净水器处理后，先进入热交换器，被加热到与锅炉等温度相适应，再通过除氧器除去水中的气体，最终经过加压后输送至汽轮机的高压缸中。

4.维护方法定期检查净水器、除氧器、加压泵等是否正常运转，及时更换磨损的零件。

注意检测水位、压力等指标，确保给水系统稳定运行。

给水泵汽轮机概述及主要技术规范一、概述该汽轮机与亚临界中间再热300W汽轮机组（以下简称主机）配套，按单元制机组的锅炉给水要求，每台主机配置二台各为50%锅炉额定给水量的汽动给水泵（主给水泵）和一台3 0％锅炉额定给水量的电动给水泵（起动、备用给水泵）。

本汽轮机是单缸、冲动、单流、纯凝汽式，是变参数、变转速、变功率和能采用多种汽源的汽轮机。

在主机高负荷正常运行时，本汽轮机是利用主机中压缸排汽（即第四段抽汽）作为工作汽源（下称低压蒸汽）。

由于低压蒸汽的参数随着主机负荷的降低而降低，当定压运行时，其负荷下降到额定负荷的4 0％及4 0％以下时，低压蒸汽己不能满足主给水泵耗功的需要，所以在本汽轮机中还设置一套能自动控制的独立的高压配汽机构，即能采用由锅炉直接供汽，压力为16.67MPa、温度为538℃（下称高压蒸汽）作为本汽轮机补充或独立的工作汽源，且在主机低负荷运行时能自动投入运行，即同时采用低压、高压两种蒸汽或全部采用高压蒸汽作为本机的工作汽源，以满足各相应工况运行的要求，故称之为新汽内切换。

为了适应锅炉起动的需要，本汽轮机还允许在低压上汽门前通人辅助蒸汽（例如：由电站起动锅炉或老厂提供的低压蒸汽0.6～1MPa/300℃（与低压进汽参数接近），作为起动汽源，让辅助蒸汽通过低压配汽机构来控制本汽轮机起动。

这种多汽源的供汽方式，使本汽轮机具有比较灵活的起动、运行方式。

蒸汽在汽轮机中做完功后，排汽由后汽缸的下缸排汽口通过低压排汽管引入主机凝汽器。

排汽管道上应装有一只真空碟阀，以便在主给水泵停运时，切断本汽轮机与主凝汽器之间的联系而不影响主凝汽器的真空。

汽轮机的结构在设计时采用了先进的技术：设置高、低压两套配汽机构，能在主机低负荷运行时自动进行新汽内切换；具有足够的功率余度；较宽的连续运行转速变化范围；本汽轮机与被驱动的主给水泵之间采用鼓形齿式挠性联轴器联接，具有重量轻、不对中适应性好和传动平稳等特点，能完全满足驱动主给水泵的要求；油系统（调节用油除外）为独立的供油系统，全部采用由电动机驱动的油泵供油，供汽轮机保安系统用油和汽轮机与给水泵的润滑油；调节用油取自主机的EH系统，调节系统采用带微处理机的电液控制（MEH）调节系统接受锅炉给水调节系统给出的4～20mA讯号，对驱动主给水泵的汽轮机转速进行调节，以满足主机在不同工况下，锅炉的给水要求；汽封系统与主机汽封系统合并；汽轮机各档压力腔室的疏水分别流入主凝汽器；本汽轮机没有抽汽加热系统，也不设置疑汽设备，热力系统比较简单。

汽机疏放水系统讲解一、概述一般疏水分为汽轮机本体疏水和系统疏水两大类。

汽轮机本体疏水包括汽缸疏水,及直接与汽缸相连的各管道疏水,包括高、中压主汽门后,与汽缸直接连通的各级抽汽管道阀门前,高压缸排汽逆止门前,轴封系统等。

其他的疏水归类为系统疏水，如小机第一级汽缸、高压导汽管、内汽封疏水等等。

机组设计的疏水系统,在各种不同的工况下运行,应能防止可能的汽轮机外部进水和汽轮机本体的不正常积水,并满足系统暖管和热备用要求。

大型汽轮机组在启动、停机和变负荷工况下，蒸汽与汽轮机本体和蒸汽管道接触，蒸汽一般被冷却。

当蒸汽温度低于与蒸汽压力相对应的饱和温度时，蒸汽就凝结成水。

若不及时排出这些凝结水，它会积存在某些管段和汽缸中。

运行中，由于蒸汽和水的密度、流速不同，管道对它们的阻力也不同，这些积水可能引起管道水冲击，轻则使管道振动，产生噪声污染环境；重则使管道产生裂纹，甚至破裂。

更为严重的是，一旦部分积水进入汽轮机，将会使动静叶片受到水冲击而损伤、断裂，使金属部件因急剧冷却而造成永久性变形，甚至导致大轴弯曲。

另外汽轮机本体疏放水应考虑一定的容量，当机组跳闸时，能立即排放蒸汽，防止汽轮机超速和过热。

为了有效防止汽轮机发生这些恶劣的工况，必须及时地把汽缸和蒸汽管道中积存的凝结水排出，以确保机组安全运行。

同时尽可能地回收合格品质的疏水，以提高机组的经济性。

为此，汽轮机都设置有疏水系统，它包括汽轮机的高、中压主汽门前后，各主汽、中压调节阀前后及这些高温高压阀门的阀杆漏汽疏水管道，抽汽管道，轴封供汽母管等。

另外汽轮机的辅汽系统，小汽轮机本体及高、低压主汽门前后进汽管，除氧器加热以及高低加等系统也都有自己的疏水系统。

这些疏水有直接排放至疏水扩容器后回收至凝汽器的，也有直接排放至地沟的。

汽轮机疏放水主要由以下部分组成：主蒸汽、再热蒸汽管道上低位点疏水，汽轮机缸体及主汽调门、高压导汽管疏水，抽汽管道疏水，给水泵汽轮机供汽管道疏水、辅助蒸汽、除氧器加热管道疏水，轴封系统疏水及门杆漏汽，其它辅助系统的疏放水等。

汽机汽水系统简介发电部：刘勇第一部分：循环水系统、开式冷却水系统我厂循环水系统采用海水直流供水系统。

所谓直流供水系统就是冷却水直接从水源，进入凝汽器与汽轮机排汽换热，温度升高了的冷却水排至水源。

冷却水系统的作用：（1）对排汽进行冷却形成真空（2）向开式冷却水系统提供水源。

每台机组配置两台单级立式导叶斜流泵，由长沙水泵厂生产，水泵型号：88LKXA-2，设计流量10.5 m3/s；设计扬程：23.5 mHO。

循环水泵出口门采用蓄能罐式液控2缓闭止回蝶阀，每台机组两台循环泵出口门后汇至一根DN3000外径的循环水母管，至汽机房前分为两根DN2200外径的循环水管，先进入低背压凝汽器，再经高背压凝汽器后汇流至排水虹吸井经钢筋混凝土排水沟进入排水工作井排出。

二台机组的循环水系统通过循泵出口压力钢管上的两个联络电动蝶阀组成扩大单元制方式运行，冬季采用一泵一机运行，春秋季采用三泵二机运行，夏季采用二泵一机运行。

循环水系统主要流程如下：取水口→自流进水隧道→循环水泵（循泵房设施）→进水压力钢管→凝汽器→排水钢管→钢筋混凝土排水沟→排水虹吸井→钢筋混凝土排水→排水工作井→自流排水隧道→排水口。

每台机组凝汽器循环水管分别在低压凝汽器水侧进口和高压凝汽器水侧出口的循环水管道上设有电动蝶阀，以便隔离凝汽器，共配置2进2出4个电动蝶阀。

每台机组冷凝器的A、B侧各配置一套胶球清洗系统。

循环水泵房进水前池和排水工作井进口处安装有钢闸门，当循环水系统需要排空进行检修时，可用以隔离切断海区海水水源。

每台循泵进水流道上各设置1块直立式拦污栅，用以清除水源中粗大污物、集中污物和其它飘浮物。

每块拦污栅尺寸为6mx21m、栅条净距50mm，采用耐海水不锈钢材质。

正常工作时，泵房无人值班，定期巡视检查.循环泵房所有拦污栅共用一台直耙式清污机，清污机进行移动式工作，清污时沿2.3 m宽的轻轨将清污机开至需清污的取水井上方，先下降，上升时将污物刮出。

汽轮机给水系统概述1、给水系统的作用给水系统是指从除氧器出口到锅炉省煤器入口的全部设备及其管道系统。

给水系统的主要功能是将除氧器水箱中的凝结水通过给水泵提高压力，经过高压加热器进一步加热后达到锅炉给水的要求，输送到锅炉省煤器入口，作为锅炉的给水。

此外，给水系统还向锅炉过热器的一、二级减温器、再热器的减温器以及汽机高压旁路装置的减温器提供高压减温水，用于调节上述设备的出口蒸汽温度。

2、给水系统的组成我公司的机组给水系统主要包括两台50％容量的汽动给水泵及其前置泵，驱动小汽轮机及其前置泵驱动电机，35％容量的电动给水泵、液力偶合器、前置泵及其驱动电机，1号、2号、3号高压加热器、阀门、滤网等设备以及相应管道。

给水泵是汽轮机的重要辅助设备，它将旋转机械能转变为给水的压力能和动能，向锅炉提供所要求压力下的给水。

随着机组向大容量、高参数方向发展，对给水泵的工作性能和调节提出愈来愈高的要求。

为适应机组滑压运行、提高机组运行的经济性，大型机组的给水调节采用变速方式，避免调节阀产生的节流损失。

同时给水泵的驱动功率也随着机组容量的增大而增大，若采用电动机驱动，其变速机构必将更庞大，耗费的电能也将全部由发电机和厂高变提供，为保证机组对系统的电力输出，发电机的容量将不得不作相应的增加，厂高变的容量也需增大，因此大型机组的给水泵多采用转速可变的小汽轮机来驱动。

通常配置两台汽动给水泵（简称汽泵），作为正常运行时供给锅炉给水的动力设备，另配一台电动给水泵（简称电泵），作为机组启动泵和正常运行备用泵。

为提高除氧器在滑压运行时的经济性，同时又确保给水泵的运行安全，通常在给水泵前加设一台低速前置泵，与给水泵串联运行。

由于前置泵的工作转速较低，所需的泵进口倒灌高度（即汽蚀裕量）较小，从而降低了除氧器的安装高度，节省了主场房的建设费用；并且给水经前置泵升压后，其出水压头高于给水泵所需的有限汽蚀裕量和在小流量下的附加汽化压头，有效地防止给水泵的汽蚀。

给水系统发电厂的给水系统是指从除氧器给水箱经前置泵、给水泵、高压加热器到锅炉省煤器前的全部给水管道，还包括给水泵的再循环管道、各种用途的减温水管道以及管道附件等。

给水系统的主要作用是把除氧水升压后，通过高压加热器利用汽轮机抽汽加热供给锅炉，提高循环的热效率，同时提供高压旁路减温水、过热器减温水及再热器减温水等。

一、给水系统的形式1、低压给水系统由除氧器给水箱经下水管至给水泵进口的管道、阀门和附件组成，由于承受的给水压力较低，称为低压给水系统。

为减少流动阻力，防止给水泵汽蚀，一般采用管道短、管径大、阀门少、系统简单的管道系统。

低压供水管道常分为单母管分段制和切换母管制两种。

单母管分段制是下水管接在低压给水母管上，给水再由母管分配到给水泵中。

这种系统由于系统简单，布置方便，阀门少，压力损失小，故应用比较广泛。

切换母管制是一台除氧器与一台给水泵组成单元，单元之间用母管联络，备用给水泵接在切换母管上。

这种系统调度灵活、阻力小，但管道布置复杂，投资大，多用于给水泵出力与机炉容量匹配的情况。

2、高压给水系统由给水泵出口经高压加热器到锅炉省煤器前的管道、阀门和附件组成，由于承受的给水压力很高，称为高压给水系统。

高压给水管道系统有：集中母管制、切换母管制、扩大单元制和单元制四种形式。

前三种形式的给水管道系统，由于运行调度灵活、供水可靠，并能减少备用泵的台数，在我国超高参数以下机组中普遍采用，如图3-51所示。

它们的共同特点是：①在给水泵出口的高压给水管道上按水流方向装设一个止回阀和一个截止阀。

止回阀用于防止高压水倒流，截止阀用于切断高压给水与事故泵和备用泵的关系。

②为防止低负荷时给水泵汽蚀，在各给水泵的出口截止阀前接出至除氧器给水箱的再循环管，保证在低负荷工况下有足够的水量通过给水泵。

③高压加热器均设有给水自动旁路，当高压加热器故障解列时，可通过旁路向锅炉供水。

④在冷、热高压给水母管之间，设置直通的“冷供管”，作为高压加热器事故停用或锅炉启动时间向锅炉直接供水，机组正常运行时，处于热备用状态。