下载文档原格式
船用泵概述-泵在船上的功用泵是用来输送液体的一种机械，约36～50台/船。
液体机械能有位能、动能和压力能三种形式，它们之间可以相互转换。
机械能量较低的液体是不可能自发地到达机械能量较高的位置，况且液体在管路中流动还要克服管路阻力而损失一部分能量。
例如，锅炉给水需要显著提高液体的压力能；将压载水驳出舷外，需要提高液体的位能，这些液体的输送都需要用泵来完成。
本质上：泵是用来提高液体机械能的设备。
主动力装置用泵：有主海水泵，缸套冷却水泵，油头冷却泵，滑油泵，燃油供给泵等。
辅助装置用泵：有副海水泵和淡水泵；辅锅炉装置用的给水泵、燃油泵；制冷装置用的冷却水泵；海水淡化装置用的海水泵、凝水泵，舵机和其它液压甲板机械用的液压泵等。
船舶安全及生活设施用泵：有压载泵，舱底泵，消防水泵，日用淡水泵、日用海水泵和热水循环泵，通常还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。
特殊船舶专用泵为其特殊营运要求而专门设置的泵，如货油泵；泥浆泵；打捞泵；喷水推进泵，捕鱼泵等。
泵的分类按工作原理分：1.容积式泵靠工作部件的运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸排液体，并靠工作部件的挤压而直接使液体的压力能增加。
根据运动部件运动方式的不同又分为：往复泵和回转泵两类。
根据运动部件结构不同，有：活塞泵和柱塞泵;有齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和水环泵。
2.叶轮式泵叶轮式泵是靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传递给所输送的液体。
根据泵的叶轮和流道结构特点的不同可分为：1）离心泵2）轴流泵3）混流泵4）旋涡泵。
3.喷射式泵是靠工作流体产生的高速射流引射流体，然后再通过动量交换而使被引射流体的能量增加。
4.泵的其它分类泵还可以按泵轴位置分为:1)立式泵2)卧式泵按吸口数目分为:1)单吸泵 (single suction pump)2)双吸泵 (double suction pump)按驱动泵的原动机来分:1)电动泵2)汽轮机泵3)柴油机泵泵的性能参数1.转速转速是指泵轴每分钟的回转数，用n表示，单位是r／min。
第三章船舶辅助机械及设备第一节船舶流体机械一、船用泵泵是用来提高液体机械能的设备。
按工作原理，泵主要可分为：容积式泵——靠工作部件运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸排液体，靠挤压使液体压力能增加（包括往复泵和回转泵）；叶轮式泵——靠叶轮带动液体高速旋转而使流过叶轮的液体的压力能和动能增加（如离心泵、轴流泵和旋涡泵）；喷射泵——靠工作流体产生的高速射流引射需排送的流体，通过动量交换使其能量增加。
1．往复泵往复泵属于容积式泵，其对液体作功的主要运动部件是做往复运动的活塞或柱塞，也可分别称为活塞泵或柱塞泵。
图3-1-1是单缸活塞泵的工作原理图。
图3-1-1 往复泵的工作原理图1-活塞；2-泵缸；3-阀箱；4-排出室；5-排出阀；6-排出管；7-吸入阀；8-吸入室；9-吸入管活塞1在泵缸2内将泵缸分隔成上、下空间，它们分别通向阀箱3中各自的小室。
每个小室的下部装有吸入阀7，上部装有排出阀5，并分别通公共的吸入室8和排出室4。
活塞经活塞杆传动，在缸内作上下往复运动。
当活塞上行时，泵缸下部空间容积不断增加，与之相通的小室内的压力也随之降低，吸入室中的气体将顶开相应的吸入阀进入泵缸。
于是吸入室和吸入管9内压力也就降低，液体在吸入液面上的气压作用下，将沿吸入管上升。
当活塞向下回行时，泵缸下部容积减小，压力增加，迫使吸入阀关闭，并克服排出室中的压力将相应的排出阀顶开，部分气体经排出管6排出。
与此同时，因活塞上部的容积在增大，吸入室中的气体改由右边小室的吸人阀吸入泵缸上部，吸人管中液面继续上升。
这样，活塞继续不断运动，吸入管中气体将不断被泵排往排出管，最后液体将进人泵缸，泵就开始正常排送液体。
往复泵曲轴每转一周理论上排送液体容积相当于多少个泵缸工作容积（活塞杆侧略小于另一侧），称为往复泵的作用数。
上述往复泵每往复行程活塞两侧各吸排一次，是双作用泵。
单缸柱塞泵只有单侧工作，每往复行程吸排一次，是单作用泵。
由三个单作用泵缸或两个双作用泵缸配合同一曲轴组成的往复泵即称为三作用泵或四作用泵。
【轮机】船舶辅机知识点汇总船舶辅机知识点汇总课题一船用泵1、船用泵按工作原理分：容积式泵、叶轮式泵、喷射泵；2、允许吸入真空度：保证泵在没有流注高度或有净正吸高的情况下，能正常吸入而不产生汽蚀的吸上高度。
流量不均匀度：泵的最大流量与平均流量之比；可以通过泵自身的完善（双作用，差动式，改曲柄为凸轮）或者装设空气室。
3、往复泵性能特性：（1）：具有自吸能力（2）可产生较高压头（3）理论流量与压头无关（4）排量不均匀（5）转数不能太高（6）运送固体杂质液体时泵容易损坏和泄漏（6）结构复杂易损坏5、泵阀要求：泵阀分为自动和强制两类，工作要求：关闭严密、启闭动作无撞击、落座时无撞击、阻力损失小。
5、空气室作用：利用室内空气的压缩和膨胀来储存和放出一部分液体，以减少管路流量的不均匀程度。
要求：（1）空气是有足够容积（2）安装时尽量靠近吸排阀（3）运行前应充有适当空气运行中排出空气室的空气逐渐减少应补充。
其中空气是的管路越短越好。
5、产生汽蚀的原因：吸入前半程，加速运动吸入压力降低到小于液体此时的气化压力就会产生小气泡，使吸入量减少，吸入后半段速度减小但液体在惯性力的作用下仍在做高速运动，Ps>Pv气泡重新形成局部真空区，引发周围液体的急速冲击，导致振动、噪音是压力急剧波动泵不能正常工作。
气蚀危害：有噪音和震动叶轮局部受巨大冲击出现斑痕和裂纹，易产生材料疲劳甚至海绵状脱落，液体流量明显减小同时压头效率明显下降严重时打不出水。
防止气蚀：(1)Ps>Pv(2)降低几何吸高、（3）避免吸入面压力降低（4）减少吸入管和吸入阀的水力损失（5）减少惯性水头4、往复泵打不水的原因：吸入口露出液面、吸入管路中有漏气、泵阀损坏或搁起、部件泄漏严重、吸入滤器，管路堵塞、吸高太大、油温太低，粘度太大、水温太高，允许吸上真空度减少，出现气穴现象、安全阀关闭不严、安全阀开启5、齿封现象原因：齿轮泵中齿轮啮合的重叠系数E＞1.也就是说两对齿轮处于啮合状态，使部分油液被困在这对齿轮所形成的封闭容积之中，并随齿轮的转动改变封闭容积的大小。
