船用泵基础知识

船用泵的工作原理和拆检方法
船用泵是一种用于船舶上输送液体的机械设备，其工作原理主要取决于泵的类型。

船用泵按工作原理可分为容积泵、叶轮泵和喷射泵等。

下面分别介绍这几种泵的工作原理和拆检方法。

一、工作原理：
1. 容积泵：利用泵缸内周期性变化来输送并提高流体压力。

如活塞泵、柱塞泵、隔膜泵、齿轮泵等。

2. 叶轮泵：依靠泵内高速旋转的叶轮将能量传给液体，提高压力并输送流体。

如离心泵、混流泵、轴流泵等。

3. 喷射泵：利用液体静压力或流体动能来输送液体。

如射流泵、水锤泵等。

二、拆检方法：
1. 拆卸泵：首先关闭泵的进出口阀门，然后拆卸泵的进出口管道、电机等附件，最后将泵与基础分离，拆卸完毕。

2. 拆卸泵体：将泵体拆分为上、下两部分，以便于检查和清洗。

拆卸时需要注意各个部件的连接方式，以便于后续的组装。

3. 拆卸叶轮：将叶轮拆下，检查叶轮的磨损程度、平衡情况等，如有问题需要更换或修理。

4. 拆卸密封件：检查泵轴密封、填料密封等密封件的磨损程度，如有问题需要更换。

5. 拆卸轴承：拆下轴承，检查轴承的磨损程度、润滑情况等，如有问题需要更换或修理。

6. 拆卸电机：拆下电机，检查电机的接线、绝缘等，如有问题需要修理或更换。

7. 组装：按照拆卸的反向顺序进行组装，组装时需要注意各个部件的连接方式和配合间隙。

8. 试运行：组装完成后，进行试运行，检查泵的工作性能、泄漏情况等，如有问题需要进行调整或修理。

通过以上拆检方法，可以对船用泵进行有效的维护和检修，确保
船用泵的正常运行和安全性。

船用泵简介船用泵是指符合船舶规范规定和船用技术条件要求的各种供船舶使用的泵。

在船上它们经常被用来输送海水、淡水、污水、滑油和燃油等各种液体。

船用泵是指舰船上用以增加液体和液体物料的压力或位能使之流动的机械。

输送液体至位置较高、距离较远、压力较高处一般必须用泵，泵还能用于产生高压液体供液压传动用。

泵用电动机或其他原动机驱动。

船用泵的特点是：要求泵在舰船摇摆和倾斜时，不可因吸入液面的波动而发生气蚀；为减少泵的占用面积和便于维修，一般采用立式结构；通流部件采用青铜、黄铜或不锈钢等材料制成，以尽可能地减少腐蚀。

船用泵在现代船舶上有着十分广泛的应用，一般来说，一艘柴油机动力的货船，需要36～50台各种类型的泵，其数量占船舶机械设备总量的20%～30%。

一、船用泵在现代船舶上有着十分广泛的应用，根据其用途的不同，可分为：(1)船舶动力装置用泵。

有燃油泵、润滑油泵、海水泵、淡水泵、舵机或其他甲板机械的液压泵、锅炉装置的给水泵、制冷装置的冷却水泵、海水淡化装置的海水泵和凝水泵等。

(2)船舶通用泵。

有舱底水泵、压载水泵、消防泵、日用淡水泵、日用海水泵、热水循环泵；还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。

(3)特殊船舶专用泵。

某些特殊用途的船舶，还设有为其特殊营运要求而设置的专用泵，例如油船的货油泵、挖泥船的泥浆泵、打捞船上的打捞泵、喷水推进船上的喷水推进泵、无网渔船上的捕鱼泵等。

二、根据泵的工作原理的不同，船用泵主要有以下几类：(1)容积式泵容积式泵是靠工作部件的运动造成工作容积周期性地增减变化而吸排液体，当工作容积增大而压力降低时吸入液体，当工作容积减小而压力升高时排出液体，并靠挤压而直接使液体的压力能增加。

根据运动部件的运动方式不同，它又可分为往复泵和回转泵两类。

前者有活塞泵和柱塞泵；后者有齿轮泵、螺杆泵、叶片泵等。

(2)叶轮式泵叶轮式泵是靠叶轮带动液体作高速回转运动，连续地产生吸排作用，把机械能传递给所输送的液体，使液体的压力能增加，并达到输送液体的目的。

船用泵概述1.1船用泵概述-泵在船上的功用泵是用来输送液体的一种机械，约36～50台/船。

液体机械能有位能、动能和压力能三种形式，它们之间可以相互转换。

机械能量较低的液体是不可能自发地到达机械能量较高的位置，况且液体在管路中流动还要克服管路阻力而损失一部分能量。

例如，锅炉给水需要显著提高液体的压力能；将压载水驳出舷外，需要提高液体的位能，这些液体的输送都需要用泵来完成。

本质上：泵是用来提高液体机械能的设备。

主动力装置用泵：有主海水泵，缸套冷却水泵，油头冷却泵，滑油泵，燃油供给泵等。

辅助装置用泵：有副海水泵和淡水泵；辅锅炉装置用的给水泵、燃油泵；制冷装置用的冷却水泵；海水淡化装置用的海水泵、凝水泵，舵机和其它液压甲板机械用的液压泵等。

船舶安全及生活设施用泵：有压载泵，舱底泵，消防水泵，日用淡水泵、日用海水泵和热水循环泵，通常还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。

特殊船舶专用泵为其特殊营运要求而专门设置的泵，如货油泵；泥浆泵；打捞泵；喷水推进泵，捕鱼泵等。

1.2泵的分类按工作原理分：1.容积式泵靠工作部件的运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸排液体，并靠工作部件的挤压而直接使液体的压力能增加。

根据运动部件运动方式的不同又分为：往复泵和回转泵两类。

根据运动部件结构不同，有：活塞泵和柱塞泵;有齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和水环泵。

2.叶轮式泵叶轮式泵是靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传递给所输送的液体。

根据泵的叶轮和流道结构特点的不同可分为：1）离心泵2）轴流泵3）混流泵4）旋涡泵。

3.喷射式泵是靠工作流体产生的高速射流引射流体，然后再通过动量交换而使被引射流体的能量增加。

4.泵的其它分类泵还可以按泵轴位置分为:1)立式泵2)卧式泵按吸口数目分为:1)单吸泵 (single suction pump)2)双吸泵 (double suction pump)按驱动泵的原动机来分:1)电动泵2)汽轮机泵3)柴油机泵1.3.1泵的性能参数1.转速转速是指泵轴每分钟的回转数，用n表示，单位是r／min。

船用泵概述-泵在船上的功用泵是用来输送液体的一种机械，约36～50台/船。

液体机械能有位能、动能和压力能三种形式，它们之间可以相互转换。

机械能量较低的液体是不可能自发地到达机械能量较高的位置，况且液体在管路中流动还要克服管路阻力而损失一部分能量。

例如，锅炉给水需要显著提高液体的压力能；将压载水驳出舷外，需要提高液体的位能，这些液体的输送都需要用泵来完成。

本质上：泵是用来提高液体机械能的设备。

主动力装置用泵：有主海水泵，缸套冷却水泵，油头冷却泵，滑油泵，燃油供给泵等。

辅助装置用泵：有副海水泵和淡水泵；辅锅炉装置用的给水泵、燃油泵；制冷装置用的冷却水泵；海水淡化装置用的海水泵、凝水泵，舵机和其它液压甲板机械用的液压泵等。

船舶安全及生活设施用泵：有压载泵，舱底泵，消防水泵，日用淡水泵、日用海水泵和热水循环泵，通常还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。

特殊船舶专用泵为其特殊营运要求而专门设置的泵，如货油泵；泥浆泵；打捞泵；喷水推进泵，捕鱼泵等。

泵的分类按工作原理分：1.容积式泵靠工作部件的运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸排液体，并靠工作部件的挤压而直接使液体的压力能增加。

根据运动部件运动方式的不同又分为：往复泵和回转泵两类。

根据运动部件结构不同，有：活塞泵和柱塞泵;有齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和水环泵。

2.叶轮式泵叶轮式泵是靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传递给所输送的液体。

根据泵的叶轮和流道结构特点的不同可分为：1）离心泵2）轴流泵3）混流泵4）旋涡泵。

3.喷射式泵是靠工作流体产生的高速射流引射流体，然后再通过动量交换而使被引射流体的能量增加。

4.泵的其它分类泵还可以按泵轴位置分为:1)立式泵2)卧式泵按吸口数目分为:1)单吸泵 (single suction pump)2)双吸泵 (double suction pump)按驱动泵的原动机来分:1)电动泵2)汽轮机泵3)柴油机泵泵的性能参数1.转速转速是指泵轴每分钟的回转数，用n表示，单位是r／min。

船用泵的基本原理船用泵是船舶上常见的一种设备，用于将水、油、液体货物等从一个容器或地方抽出，然后通过管道输送到需要的地方。

船用泵的基本原理如下：1.工作原理：船用泵的工作原理基于压力差的作用。

通过创造一定的压力差，使得液体能够从高压区域（泵的进口）流向低压区域（泵的出口）。

2.泵的构造：船用泵主要由泵体、叶轮、轴承、密封件等组成。

泵体是泵的主体部分，负责承受压力和将液体引导到叶轮。

叶轮是泵的旋转部分，将机械能转化为流体能。

轴承则用于支撑叶轮和轴，确保泵的正常运转。

密封件用于防止液体泄漏，保证泵的密封性能。

3.吸入过程：当船用泵开始工作时，泵的叶轮开始旋转，产生离心力。

由于离心力的作用，流体在泵体的中心形成了低压区域。

此时，泵的进口处的压力小于液体原先所在的容器或管道处的压力，于是液体开始从高压区域流向低压区域，进入泵的进口。

4.排出过程：当液体进入泵的进口后，它将被抛到叶轮上，并随着叶轮的旋转被甩向泵的出口。

由于离心力的作用，液体受到了向外的推力，进一步提高了液体的压力。

最终，液体通过泵的出口被输送到目标地点。

5.控制与调节：船用泵通常配备有控制和调节设备，用于控制泵的运转和调节流量。

常见的控制装置包括电动控制阀、频率变换装置、压力开关等。

通过这些装置，可以实现对泵的启停、调节流量和压力等的控制。

6.维护保养：为了确保船用泵的正常运行，需要定期进行维护保养。

这包括清洗泵体内部、检查泵体和叶轮的磨损情况、添加润滑油等。

同时，还需要保证泵的轴线与电机轴线的一致性，以及检查和更换泵的密封件。

船用泵的基本原理是基于压力差的作用，通过泵体、叶轮、轴承和密封件等组件的配合运动，实现液体的吸入和排出。

通过控制和调节装置的配合，可以实现对泵的启停、流量和压力等的控制。

维护保养的工作是确保泵长期稳定运行的关键，包括清洗、检查和更换关键部件等。

第九章船用泵【学习目标】掌握船用泵的种类和性能参数；掌握往复泵、齿轮泵和离心泵的基本结构、工作原理、工作特点、日常维护管理。

第一节船用泵概述一、船用泵的分类泵是船上应用较广、数量和类型较多的辅助机械，它用于输送液体或提高液体机械能。

船用泵的分类见表9-1。

表9-1 船用泵的分类二、船用泵的性能参数为了表明泵的性能，便于比较和选用，在泵的铭牌和说明书上通常给出了泵的性能参数，见表9-2。

铭牌上标注的性能参数是泵额定工况运行时的参数，而泵在运行中的参数为工作参数，不同于铭牌上标注的参数。

表9-2 船用泵的性能参数参数含义单位备注流量在单位时间内所排送液体的数量，包括体积流量和质量流量，体积流量用Q表示，质量流量用G表示m3/h或L/min泵铭牌标注的流量为额定的体积流量扬程传给单位重量液体的机械能，或单位重量流体通过泵后所增加的机械能，用H表示m又称压头或排出压力。

容积式泵铭牌上标注的往往为额定排出压力（1MPa≈100m水柱高度）功率输出功率是指泵在单位时间内实际传给排出液体的能量，用P e表示；输入功率是指单位时w输出功率又称有效功率，输入功率又称轴功率，泵铭牌上标注输入第二节往复泵一、往复泵的基本结构和工作原理往复泵的基本结构如图9-1所示，它由活塞（或柱塞）、泵缸、吸入阀、排出阀等组成。

当活塞（或柱塞）在泵缸内作往复运动，泵缸容积变化，使泵缸内压力下降与上升而吸入和排出流体。

活塞（或柱塞）不断地作往复运动，液体不断地被吸入和排出，从而实现液体的输送。

活塞（或柱塞）在泵缸内一个往复行程中吸、排液体的次数称为作用数。

按作用次数，往复泵可分为单作用泵（1次作用）、双作用泵（2次作用）和多作用泵（3次及以上作用）。

二、往复泵的工作特点往复泵的流量随时间不断变化，是不均匀的。

在1～4次作用泵中，其中3次作用泵的流量是最均匀的。

往复泵流量的不均匀可采用多作用泵和在泵的出口加装空气室来改善。

三、往复泵的日常使用与管理1、往复泵的启动（1）检查泵各部件的技术状况，检查泵内、外有无妨碍运动的物体，对刚检修过的泵先用人力转动1～2个往复行程。

第一章船用泵概述学习目标知识目标1．了解船用泵的功用和分类；2．熟悉船用泵的主要性能；3．掌握船用泵的基本概念、参数等方面的知识。

能力目标能解析船用泵主要性能参数的含义。

第一节泵在船上的功用泵是一种将原动机的机械能转换为液体能，用来输送液体的机械。

在现代船舶上，泵是一种应用最广、数量和类型最多的辅助机械。

如柴油机、锅炉所需的燃油、润滑油、动力油、冷却水、补给水；船员和旅客生活所需的日用淡水、卫生水；船舶安全航行所需的压载水、消防水、舱底水等，都是通过泵来输送的。

第二节泵的分类1．按泵在船上用途分(1)船舶动力装置用泵有燃油泵、润滑油泵、淡水泵、海水泵、液压舵机油泵、液压锚机及起货机油泵、锅炉给水泵、制冷装置用的冷却水泵，海水淡化装置给水泵和排污泵等。

(2)船舶安全及生活设施用泵有舱底水泵、压载水泵、消防泵、日用淡水及卫生水泵等。

(3)特殊船用泵有油船货油泵、洗舱泵、挖泥船的泥浆泵、深水打捞船上的打捞泵、喷水推进船上的喷水推进泵、渔船-卜的捕鱼泵等。

2．按泵的工作原理分(1)容积式泵容积式泵是靠工作部件的运动使其工作容积周期性地变化而吸、排液体的泵。

根据运动部件运动方式的不同又分为往复泵和回转泵两类。

根据运动部件结构不同，前者有活塞泵和柱塞泵之分；后者常用的有齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和水环泵等。

(2)叶轮式泵叶轮式泵是靠叶轮带动液体高速旋转使流过叶轮的液体的压力能和动能增加而吸、排液第2页体的泵。

根据泵的叶轮和流道结构特点的不同，又可分为离心泵、轴流泵和旋涡泵等。

(3)喷射式泵喷射式泵是利用具有一定压力的流体流经喷嘴时产生的高速射流来引射需输送流体的泵。

根据所用工作流体的不同，主要有水喷射泵、水喷射真空泵和蒸汽喷射泵等。

泵除按上述工作原理的不同进行分类外，还可以按泵轴位置分为立式泵和卧式泵；按吸口数目分为单吸泵和双吸泵；按驱动泵的原动机来分，船用泵大多数是电动泵，此外还有汽轮机泵及柴油机泵，前者如某些油船的货油泵，后者如应急消防泵，而由主机本身附带驱动的泵亦称随车泵。

船舶辅机基础知识点汇总船用泵1、船用泵按工作原理分：容积式泵、叶轮式泵、喷射泵；2、允许吸入真空度：保证泵在没有流注高度或有净正吸高的情况下，能正常吸入而不产生汽蚀的吸上高度。

流量不均匀度：泵的最大流量与平均流量之比；可以通过泵自身的完善（双作用，差动式，改曲柄为凸轮）或者装设空气室。

3、往复泵性能特性：（1）具有自吸能力（2）可产生较高压头（3）理论流量与压头无关（4）排量不均匀（5）转数不能太高（6）运送固体杂质液体时泵容易损坏和泄漏（7）结构复杂易损坏4、泵阀要求：泵阀分为自动和强制两类，工作要求：关闭严密、启闭动作无撞击、落座时无撞击、阻力损失小。

5、空气室作用：利用室内空气的压缩和膨胀来储存和放出一部分液体，以减少管路流量的不均匀程度。

要求：（1）空气是有足够容积（2）安装时尽量靠近吸排阀（3）运行前应充有适当空气运行中排出空气室的空气逐渐减少应补充。

其中空气是的管路越短越好。

6、产生汽蚀的原因：吸入前半程，加速运动吸入压力降低到小于液体此时的气化压力就会产生小气泡，使吸入量减少，吸入后半段速度减小但液体在惯性力的作用下仍在做高速运动，Ps>Pv气泡重新形成局部真空区，引发周围液体的急速冲击，导致振动、噪音是压力急剧波动泵不能正常工作。

气蚀危害：有噪音和震动叶轮局部受巨大冲击出现斑痕和裂纹，易产生材料疲劳甚至海绵状脱落，液体流量明显减小同时压头效率明显下降严重时打不出水。

防止气蚀：(1)Ps>Pv(2)降低几何吸高、（3）避免吸入面压力降低（4）减少吸入管和吸入阀的水力损失（5）减少惯性水头7、往复泵打不水的原因：吸入口露出液面、吸入管路中有漏气、泵阀损坏或搁起、部件泄漏严重、吸入滤器，管路堵塞、吸高太大、油温太低，粘度太大、水温太高，允许吸上真空度减少，出现气穴现象、安全阀关闭不严、安全阀开启8、齿封现象原因：齿轮泵中齿轮啮合的重叠系数E＞1.也就是说两对齿轮处于啮合状态，使部分油液被困在这对齿轮所形成的封闭容积之中，并随齿轮的转动改变封闭容积的大小。

船用泵基础知识1.泵的扬程大，不一定________ 就大。

A.克服吸、排管路阻力的能力B.能吸上液体的高度C.能克服的吸、排液面压差D.能排送液体的高度答案B2.下列泵中属于容积式泵的是 _______ oA・往复泵B.旋涡泵C.喷射泵D.离心泵答案A9.某水泵运行时进口压力为0. 05 MPa,排出口压力为0. 25 MPa,则水泵的扬程约为（设1 MPa^lOO m水柱高）。

A.20 mB.25 mC.30 mD.35 m答案A12.泵的轴功率是指________ oA・原动机的额定输出功率B.泵传给液体的功率C.泵轴所接受的功率D.泵实际排出的液体在单位时间内所壇加的能量答案C13.流量既定且均匀时，泵的吸入压力基本上不受 ________ 影响。

A.吸上高度B.吸入液面压力C.吸入管直径D.泵的型式答案D15.泵的扬程是指单位重液休通过泵后所增加的能量，其单位是 _________ 。

A.焦耳B.帕斯卡C.米D.瓦答案C16.泵的扬程是指泵________ 。

A.吸上高度B.排送高度C.A和BD.所排送液体在排口和吸口的能头差答案D17 •船上较常见的柴油机泵是________ oA.主海水泵B.压载泵C.货油泵D.应急消防泵答案D18.船上较常见的汽轮机泵是________ oA.主海水泵B.压载泵C.货油泵D.应急消防泵答案C19.动力式泵是指_______ 的泵。

A.工作容积周期性应增减B.主要靠増加液体动能而使液体能量増加C.有原动机驱动D.由工作机械附带驱动答案B20.容积式泵是指_______ 的泵。

A.有泵缸B.运动部件做往复运动C.运动部件做回转运动D.工作容积周期性地增减答案D21・下列泵中不属于叶轮式泵的是________ 。

A.离心泵B.叶片泵C.旋涡泵D.轴流泵答案B22.下列泵中屈于叶轮式泵的是________ oA.齿轮泵B.叶片泵C.水环泵D.旋涡泵答案D23.下列泵屮不屈于回转式容积式泵的是—A.水环泵B.齿轮泵C.螺杆泵D.旋涡泵答案D24.下列泵中属于冋转式容积泵的是________A •离心泵B.水环泵C.旋涡泵D.轴流泵答案B25.下列泵中不属于容积式泵的是________ 。