当前位置：文档之家 › 道路勘测设计 定线方法

道路勘测设计 定线方法

  • 格式：pptx
  • 大小：4.91 MB
  • 文档页数：71

下载文档原格式

  / 71

合集下载

《道路勘测设计》25-7-2定线

《道路勘测设计》25-7-2定线

计算方位角：
i1
(0
2)
i1
90(Ls
R
2l)
i
(0
2)
i
90(Ls
R
2l)
习题：
已知某二级公路有一弯道，偏角α左=23°56′36″， 半径R=700m，缓和曲线Ls=150。JD=K3+763.39。 交点坐标x=65230.56，y=21238.72，起始边方位角 为263 °15′28″。
l = Lcz – HY 或 l = Lcz – ZY
切线方位角：
q
i1
(0
)
i1
90(Ls l)
R
弦切角：
l 180
2R
2）以圆曲线起、终点为基点计算圆曲线点（Lcz）坐标
（1）以起点（ZY、HY）为基点（计算HY～YH）
设圆曲线起点坐标（xHY，yHY），起点计算方位角为φi-1。 则曲线起点与计算点Lcz间的距离为 ：
第三节 定线的解析计算方法
▪ 定线方法：直线型定线方法
▪
曲线型定线方法
▪ 一、直线型定线方法
▪ 1．交点坐标确定：
▪ （1）直接采集法
▪ 在绘有网格的地形图上直接读取各交点坐标。
▪ 适用于交点前后直线方向和位置限制不严的情况。
▪ （2）定前后直线间接推算交点坐标
▪ 在相邻两条边各取2个点坐标，再用相邻直线相交的解析 法计算交点坐标。
y yZH x`/ cos sin
计算方位角：
i1
i1
90l 2
A2
3）以缓和曲线起点为基点计算缓和曲线段坐标 ▪ （2）以第二缓和曲线起点（HZ）坐标计算
l HZ Lcz
l2

道路勘测设计定线

道路勘测设计定线

2020/4/27
《道路勘测设计》
第二章 保险法概述
《道路勘测设计》
第一节 保险法的概念及内容
• 一、保险法的概念 • 广义的保险法是指以保险为对象的一切法规的总
称，包括保险公法和保险私法。
• 狭义的保险法，则专指保险私法，保险公法不包
括在内。
• 形式意义的保险法，系指以保险法命名的专门性
文性。
• 实质意义的保险法，泛指法律体系中有关保险法
律规范的总和。
《道路勘测设计》
第一节 保险法的概念及内容
• 保险法是调整商业保险法律规范的总称。
具体地说，保险法是调整保险活动中保险 人与投保人、被保险人以及受益人之间法 律关系的重要民商事法律，也是国家对保 险企业、保险市场实施监督管理的法律。
《道路勘测设计》
第二节 包装技术
一、包装的分类
1、按包装材料的不同分类 （1）纸质包装 纸质包装由于成本低、质量轻、回收容易，应 用广泛。 （2）木材包装 通常为运输包装，其形式主要有各种箱、桶、 托盘等。 （3）塑料包装 由于塑料所具有的许多优点，如气密性好、易 于成形封口、防潮、耐酸碱、耐腐蚀等，应用较为广泛。 （4）金属包装 常用的金属包装有以下三种：马口铁容器、铝 罐和喷雾罐。
合同法之外，民商法中有关保险关系的规定。
《道路勘测设计》
第Байду номын сангаас章 包装技术与设备
第一节 包 装 概 述 一、包装概念
包装是指为在流通过程中保护产品、方便储运、 促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材 料及辅助材料等的总体名称。
《道路勘测设计》
第八章 包装技术与设备
第一节 包 装 概 述 二、包装在物流中的地位
在社会再生产过程中，包装处于生产过程的末尾和物流过程 的开头，既是生产的终点，又是物流的始点。

道路勘测设计与规划第七章定线

道路勘测设计与规划第七章定线
一、平原微丘区定线方法
（一）定线要点
1、路线应短直，如离开短直方向，必须有足够的依据 为了绕避障碍而使路线偏离短直方向时，必须尽早绕避前方的 障碍，尽量减少曲线数目，并力求减小偏角。
2、路线绕避山嘴，跨越沟谷或其它障碍时，一般应使曲线交 点正对主要障碍物，使障碍物在曲线的内侧并使其偏角较小
3、路线应少占农田，特别是高产田。路线位置和施工取 、弃土要结合农田规划、灌溉、交通等情况，尽量做到绕 避农田(或经济作物区)
直线距离310m
高差47.5m 平均纵坡15.3%
2. 定导向线
（1）确定路线方案
分析地形，拟定各种可能的走法。在地形图上仔细研究主要 控制点间的地形、地质情况，选择有利地形，拟定路线各 种可能的走法。
（2）求平距，定坡度线（匀坡线）
坡度线作用：验证了一种走法的成立。具有均匀坡度，但它 没有考虑地形的利用和障碍物的避让。
置后重新穿线或调整穿线方案。
3．计算偏角和交点间距，根据交点位置处的实际情况， 分析该平曲线半径的控制因素并选配平曲线半径和缓和曲 线长度。
➢ 推荐半径时应考虑《公路工程技术标准》的有关规定、地 形地质特点和有关技术经济要求。平曲线半径一般受曲线 内侧障碍物和切线长控制。设计中可以根据实际控制因素 反算平曲线半径。
三、直线型定线法
先定直线，穿出交点，由控制条件确定圆曲线再确定缓和 曲线。
④路线跨越沟谷时，需要设置桥涵，故导向线不必降至沟底，可 直接向对面引线，预留因设桥涵所需的路堤高度。路线穿过山 嘴或山脊时，需要开挖路堑或设置隧道，导向线也不必升至山 顶，可直接跳过山嘴或山脊，根据路堑深度或隧道标高，确定 跳过几根等高线，以便决定在山嘴或山脊对侧的哪条等高线开 始绘制导向线。

公路勘测设计第六章道路定线

公路勘测设计第六章道路定线

道路勘测设计
①经济性控制点
这类点，主要在路线穿过斜坡地带，考虑横向填挖 平衡或横向施工经济 ( 有挡土墙及其它加固边坡时 ) 因 素而确定的小控制点。如图中II---II中线位臵，使挖 方面积和填方面积大致相等，这时的线位即为经济控 制点。由于这类点仅从横向施工经济出发控制线位， 它只能作为穿线定点的参考位臵。
道路勘测设计
3．曲线定线
经过穿线交点确定了路线的交点位臵，在交点处还 需要根据标准结合地形、地物及其它因素选择适宜的平 曲线半径，控制曲线线位。
1)单交点法
单交点是实地定线最常采用的方法之一。它是用一 个交点来确定一段单圆曲线的插设曲线方法。方法简便， 适用于一般转角不大，实地能直接钉设交点时。
道路勘测设计
道路勘测设计
根据坡度线如图中的A0A1A2..线，结合地面横坡考 虑路基稳定和工程经济即可确定出合适的中线位臵，并 插上花杆(或标志)，如图中的B0B1B2..连线，叫修正的导 向线。根据经验，一般情况当地面横坡在1：5以下时， 中线在坡度点上下方对路基稳定和工程经济影响不大； 当为1：5～1：2时，中线与坡度点重合为宜；当横坡大 于1：2时，中线宜在坡度点上方，以形成全挖的台口式 断面为好 。
道路勘测设计
第二节
实地定线
实地定线又称直接定线或现场定线。 根据实地控制定线主导因素的不同，可采 用以点定线和放坡定线两种方法。
道路勘测设计
二、实地定线
1．一般情况下定线
当路线不受纵坡限制时，定线以平面和横断面为主 安排路线。其要点是：以点定线，以线交点。 以点定线，就是在全面布局和逐段安排确定的控制点 间，结合各方面因素进一步确定影响公路中线位臵的 小控制点，然后，按照这些小控制点，大致穿出道路 直线的方法。以线交点，就是在已定小控制点的基础 上结合路线标准和前后路线条件，穿出直线，并延长 交出交点。

道路勘测技术_第六章定线

道路勘测技术_第六章定线

xl l5 40R 2 L2 s l9 3456R 4 L4 s l13 599040 6 L6 R s
式中： l ——缓和曲线上任意点至 ZH（或 HZ）点的曲线长； Ls ——缓和曲线长度。 （1）第一缓和曲线（ZH～HY）任意点坐标
（二）山岭、重丘区定线步骤
1．定导向线
（1）分析地形，找出各种可能的走法。 在地形图上仔细研究路线布局阶段选定的主要控制点间的地形、地质 情况，选择有利地形如平缓顺直的山坡、开阔的侧沟、利于回头的地点等 ，拟定路线各种可能的走法。 （2）求平距a，并定匀坡线 ①求平距：设等高距为h，平均坡度为ip，则等高线平距为a＝h/ip。 ②定匀坡线：定匀坡线也称放坡，放坡是使用分规进行的，分规的张 开度等于平距a值，a值的比例尺应与地形图的比例尺相同。
（一）平原、微丘区定线步骤
1．定导向点 在选线布局确定的控制点之间，根据平原、微丘区路线布设 要点，通过分析比较，确定可穿越、应趋就和该绕避的点和活 动范围，建立一些中间导向点。 2．试定路线导线 参照导向点，试穿出一系列直线、交汇出交点，作为初定的 路线导线。 3．初定平曲线 读取交点坐标计算或直接量测转角和交点间距，初定圆曲线 半径和缓和曲线长度，计算曲线要素。 4．定线 检查各技术指标是否满足《标准》要求，以及平曲曲线位是 否合适，不满足时应调整交点位置或圆曲线半径或缓和曲线长 度，直至满足为止。
式中： l ——圆曲线内任意点至 YH 点的曲线长。 （3）第二缓和曲线（HZ～YH）内任意点坐标
2 30l 2 cos A2 180 30l X X HZ x / cos RL RLs s 2 30l 2 sin A2 180 30l Y YHZ x / cos RL RLs s

道路勘测设计定线

道路勘测设计定线
二、纸上移线（略）
第四节 实地放线
一、穿线交点法 1、支距法 2、解析法
二、直接定交点法 三、坐标法
1、极坐标放线法 2、坐标放线法
定线方法： 1、纸上定线：在地形图上确定道路中线的具体
位置。定线工作对象是电子地图 或大比例尺（1:1000~1:2000）地 形图。技术标准高，地形、地物 复杂的路线必须采用纸上定线。 纸上定线按操作方法分为直线型 定线法和曲线型定线法。
2、现场定线：设计人员直接在现场定出道路中
线的具体位置。用于标准低、地 形、地物简单的路线。存在的主 要问题是研究地形不彻底，平、 纵配合脱节。
第七章 定线
第一节 定线方法
定线：按照既定的技术标准，在选线布局阶
段选定的“路线带”（定线走廊）的范围内，结 合细部地形、地质条件，综合考虑平、纵、横三 面的合理安排，确定并通常实地定出道路中线的 确切位置。
定线解决的问题：
（1）确定道路的具体位置，线形指标（曲线 半径、长度、纵坡等）；
（2）解决工程、经济方面的问题（工程量大 小、造价、拆迁等）；
3、航测定线：定线新方法，由专门课程讲述。
第二节 纸上定线
不同的地形，纸上定线有不同的矛盾。
平原微丘区：地形平易，路线一般不受高
程限制，定线主要是正确绕避平面上的障碍， 力争控制点间路线顺直、短捷。
山岭重丘区：地形复杂、横坡陡峻，定线
时要利用有利地形，避让艰巨工程、不良地 质或地物，都涉及调整纵坡问题。而山岭区 纵坡的限制又较严格，因此，山岭区安排好 纵坡就成为首要问题。
三、曲线型定线法
适绘路
线概略位置，再用直线或园曲线弯 尺拟合线位（间断线形），采集坐 标固定线位，用适当的缓和曲线将 它们顺滑连接。 2、确定回旋线参数 3、坐标计算

道路勘测设计 第22讲 定线7-2


1、直线和圆曲线衔接点的坐标计算 （ 见书P194页）
15
ysinα1
N
JD
N
1 xcosα
y
hy yh hz
α 1 zh
x
α 2
α xsin 1 α ycos 1
O
16
k1 x1 k 2 x3 y1 y3 x k1 k 2
y k1 ( x x1 ) y1
y 2 y1 y 4 y3 k1 k2 x 2 x1 x 4 x3
2
(二）曲线设置 曲线设置是在定出直线和交点组成的路线导线后进行，主要 工作任务是确定圆曲线半径R和缓和曲线长度Ls。
定线的解析计算方法
定线方法：直线型定线方法、曲线型定线方法 一、直线型定线方法 直线型定线方法是根据控制点或导向线和相应的技术指标， 试穿出一系列与地形相适应的直线作为基本线形单元，然后在 两直线转折处用曲线予以连接的定线方法，即传统的以直线为 主的穿线交点定线法。 (一）路线标定 道路中线确定以后，为标定路线需要根据选定的圆曲线 半径及缓和曲线的计算平曲线要素、曲线主点桩号等。若不需 要逐桩坐标时，可按传统的方法计算要求的设计成果。若需要 计算逐桩坐标时，则应采集各交点的坐标。
若试算和反算的结构经调整以后仍然不能满足技术标准时， 应调整路线导线。
3
（三）坐标计算 先建立一个贯穿全线统一的坐标系，一般采用国家坐标系统。 根据路线地理位置和几何关系计算出道路中线上各桩点的统一坐 标，编制逐桩坐标表，然后根据逐桩坐标实地放线。 1、路线转角、交点间距、曲线要素及主点桩号计算
10

2、解析计算法：
解析计算法是根据几何关系，建立含有参数A的方程式，通 过精确计算确定A值的过程。

道路勘测设计第六章 道路定线


第二节 实地放线
n 一、穿线交点法
n 穿线交点法是根据平面图上路线与施测地形时
பைடு நூலகம்
敷设的控制导线（以下简称导线）的关系，把纸上路
线的每条边逐一而独立地放到实地上去，延伸这些直
线支出交点，构成路线导线。
n 1．支距法
2．解析法
第二节 实地放线
n 一、穿线交点法 n 穿线交点法是根据平面图上路线与施测地形时 敷设的控制导线（以下简称导线）的关系，把纸上路 线的每条边逐一而独立地放到实地上去，延伸这些直 线支出交点，构成路线导线。 n 1．支距法 n 2．解析法
▪
1．直线型法（传统法）；
▪
2．曲线型法。
纸上定线是在已定修正导向线的基础上，按
规定的技术标准进行最后定线，具体操作有 两种做法：
• 1）直线型法：在修正导向线上，按照弃少就多，保证 重点的原则，先用直线尺绘出与较多地形相适应的各个 直线段，然后用半径适当的圆曲线把相邻直线连接起来。 当地形复杂、转折较多或弯道处控制较严时，也可先确 定圆曲线，然后用直线把圆曲线连接起来。
第一节 纸上定线 ▪ 纸上定线：在大比例尺（一般以1：1000
为宜）地形图上确定道路中线的位置的 过程。
▪ 越岭线纸上定线的方法： ▪ （一）定导向线 ▪ 1．确定路线方案。
B
第一节 纸上定线 ▪ 纸上定线：在大比例尺（一般以1：1000
为宜）地形图上确定道路中线的位置的 过程。
▪ 越岭线纸上定线 的方法： ▪ （一）定导向线 ▪ 1．确定路线方案。 ▪ 2．绘均坡线。
P d θ
DDi
第三节 实 地 定 线
道路实地定线
• 一、概述 1、任务： 在路线总体布局和逐段安排的基础上， 按照已定的技术标准，结合地形、地质及 其他沿线条件，综合考虑平、纵、横三方 面因素，合理安排、定出路线中线位置。 内容： 确定交点、曲线定线

7.道路勘测设计定线方法.


a)路线平面图
调整后坡度线
原坡度线
平面试线
采用路线
b)路线纵断面图
（二）修正导向线 (Two) Revise to lead to the line
1 参照导向线定“平面试线”。导向线仍然是条折 线，于是根据平面线形标准的要求，结合横坡变化情 况，确定必须通过的点、适当照顾的点和可以不考虑 的点，从而画出“平面试线”。平面试线时要注明平 曲线半径，量出变化特征点的桩号及地面标高，绘出 纵断面图；然后参考地面线设计理想纵坡，量出各桩 的“概略设计标高”。 2 在“平面试线”各桩的横断面上，点出与“概 略设计标高”相应的点，这些点的连线是具有理想纵 坡、不填不挖的折线，称为修正导向线（例图中未示 出）。
根据导向线上各点控制性严宽的程 度，参照设计标准的要求，先用一系 列圆弧去拟合控制较严的地段，然后 把这些园曲线用适当的缓和曲线和直 线连接起来。这种方法适用于地形、 地物复杂的山岭、重丘区。
（四） 设计纵断面 (four) Design the vertical section
平面设计完成后，首先量出路线穿过每一等高线处的桩号及 高程，绘制路线地面线的纵断面，并把竖向需要控制的各特征点 的标高标注在图上，作为填挖的控制点；然后确定纵坡设计线。 定纵坡设计线时，应参考试线时已确定的理想纵坡，并应符合该 级公路技术标准的要求。 纵坡设计线定出后，应检查所定路线是否经济合理，如填挖 过大，应进行修改。
（一） 定 导 向 线 (One) Settle to lead to the line
1 在大比例尺地形图上，仔细研究在路线布局阶段 已选定的主要控制点间的地形、地质情况，选择有利地 形（如平缓、顺直的山坡，开阔的侧沟，利于回头的地 点等），拟定路线各种可能的走法。 2 根据地形图上等高线间距h及选用的平均坡度 i均 （一般为5％～5.5%），按a = h / i均 计算出等高线间 平距a, 使两脚规的开度等于a，从某一固定控制点（如 图7－1 a 所示的A点）开始，沿各拟定走法在等高线上 依次截取a、b、c，…等各点，如最后一点的位置和标 高均接近另一固定控制点D时，说明这个方案能够成立。 否则，应修改走法或调整i均 ，并重新试验直至方案成 立为止。

道路勘测设计之道路定线讲解


航片镶嵌复照图
航测像片选线的程序
4．初选路线方案
在镶嵌复照图上初选路线方案，相当于传统勘测设计 中的路线视察，不过这是把野外地形搬到室内来做罢 了。它不但减轻了劳动强度，而且在一定程度上避免 了由于视野不良而容易遗漏方案的缺点，这对于在人 们难于到达的困难地点选线时尤为重要。其具体做法 是:
道路勘测设计
学时：46学时
第7章 道路定线
第一节 定线方法 第二节 纸上定线 第三节 现场定线 第四节 实地放线
第一节 定线方法
1 定线
在路线总体布局和逐段安排的基础上，按照已 定的技术标准，结合地形、地质及其他沿线条 件，综合考虑平、纵、横三方面因素，定出路 线中线的确切位置。
2 定线任务
按照已定的技术标准，在选线布局阶段选定的 路线带范围内，结合细部地形、地质条件，综 合考虑平、纵、横三方面的合理安排，确定定 出公路中线的确切位置。
近年来，遥感技术得到发展，并在公路大面积选 线中应用。遥感像片可以提供比一般航摄像片更 多的自然信息和地面数字模型，它对选线自动化 的发展起了很好的推动作用。
3）航测定线
我国正在进行公路航测选线的研究。但多数是利 用国家已有的航测图资料。我国领土的绝大部分 地区，已有不同比例尺的航空摄影像片，容易收 集。将像片拼接成地貌略图，通过立体观察，可 以了解选线地区的山脉水系以及工程地质等情况 。对于在特别困难的山岭、森林、沙漠、草原地 带选择路线的各种方案，航测具有特别重要的实 用价值。
国内现研究试验以下几种像片定线方法:利用立体 镜和视差杆定线；多倍仪定线；在用精密立体测 图仪绘制的大比例尺地形图或用正射投影仪制作 的影像地图上定线。
3）航测定线
利用立体镜和视差杆的定线方法所使用的设备简 单，容易推广。但是，航摄像片是中心投影，加 之摄影时的倾斜误差、航高误差都未消除，所得 的距离和高程精度很低，仅能作为初选路线方案 的一种手段。 不论用何种成图方法，绘制大比例尺地形图，在 图纸上定线，这都属于"纸上定线"的范畴。不过 用航测图进行纸上定线时可以辅以立体镜观察， 既可定性，又可定量，这样更能保证定线的质量 。 多倍仪是全能法成图所使用的基本仪器，尽管它 放大倍数小，但用多倍仪可以建立与实地完全相 似的立体光学模型，可以在模型上直接选线，对 于公路航测选线的初期阶段，仍然是一种经济实 用的手段。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
▪ 4. 平面试线：－参照导向线定出平、纵 ▪ 穿直线：按照“照顾多数，保证重点”的要求，穿直线交
点，初定路线导线。 ▪ 敷设曲线： 初定各弯道的圆曲线半径，缓和曲线长度等。
（二）修正导向线
1．点绘纵断面草图。 2．纵断面修正导向线。根据填挖情况，对纵断面地面高程
进行修正（挖方过大，降低地面高程；填方大，升高地面高
否则：调整，再算
1.外距控制 2.切线长控制 3.曲线长控制 4.特殊条件控制
1.单交点曲线 （1）已知切线长T，反算R 试定Ls，由下式反算R
tan R2 ( Ls T )R Ls2 tan 0
2
2
24 2
取整： T以最大控制时，R向小取整 T以最小控制时，R向大取整 －－再由取整后的R精确计算其他要素
平台
B
断崖
第一节 纸上定线
▪ 纸上定线：在大比例尺（一般以1：1000为宜）地形图上确 定道路中线的位置的过程。
▪ 越岭线纸上定线 的方法： ▪ （一）定导向线
5.0％-5.5％
▪ 1．确定路线方案。
▪ 2．绘匀坡线。 等高线间平距：a = h/i平均
第一节 纸上定线
纸上定线：在大比例尺（一般以1：1000为宜）地形图上 确定道路中线的位置的过程。越岭线纸上定线 的方法：
员。
侧重点：
平原微丘：正确绕避平面障碍，控制点间路线短捷顺直 山岭重丘：合理利用地形，避让艰巨工程和不良地质
第一节 纸上定线
▪ 纸上定线：在大比例尺（一般以1：1000为宜）地形图上确 定道路中线的位置的过程。
▪ 越岭线纸上定线 的方法： ▪ （一）定导向线 ▪ 1．确定路线方案。
起点 终点
▪ 定线方法： 直线型定线方法
▪
曲线型定线方法
▪ 直线型定线：
▪ 根据控制点或导向线及相应的技术标准，穿出一系列与地 形相适应的直线单元，然后在两直线的转折处用曲线连接的 定线方法。－－穿线交点定线法
▪ 适用条件：平原微丘地形
▪ 曲线型定线：
▪ 根据地形及相应的技术标准，先定出圆曲线单元，然后在圆 曲线间以直线和缓和曲线连接的定线方法
▪ 适用条件：山岭重丘地形
▪一、直线型定线方法
▪ （一）路线标定
▪ 1．交点坐标确定： ▪ （1）直接采集法 ▪ 在地形图上直接读取各交点坐标。 ▪ －－适用于直线方向和位置限制不严的情况。
▪ （2）定前后直线间接推算交点坐标 ▪ 在相邻两条边各取2个点坐标，再用解析法计算交点坐
标。 ▪ －－适用于直线方向和位置限制较严的情况。
（一）定导向线 1．确定路线方案。 2．绘均坡线： 等高线间平距：a = h/i平均 3．定导向线：分段调整纵坡，使路线经过或规避控制点。
第一节 纸上定线
▪ 纸上定线：在大比例尺（一般以1：1000为宜）地形图上确 定道路中线的位置的过程。
▪ 越岭线纸上定线 的方法： ▪ （一）定导向线 ▪ 1．确定路线方案。 ▪ 2．绘均坡线。 等高线间平距：a = h/i平均 ▪ 3．定导向线。
应用：
根据：地形和路线复杂程度、
精法 根据设计路线与施测地形时的控制导线的关系，把设计路线 的每条边逐一放到实地上去，延伸这些直线交会出交点，构成 路线导线。
1．支距法
方法： 量支距 放支距 穿线交点
2．解析法
方法： 两条线交叉点M的坐标为（YM,YM）
(x2,y2) (x3,y3)
直线1
(x1,y1)
(x4,y4)
直线2
▪ （二）曲线设置
主要工作：确定园曲线半径R
缓和曲线长Ls
方法：试算和反算
试算：假定R，Ls，计算T、E和曲线长L
判断： 是否满足规范要求
是否适应地形
不满足：调整R、Ls 重算
反算：根据T或E，试定Ls，计算R
判断：R是否满足要求
精度不高
图解法
四、坐标法
▪ 1. 采用统一的坐标系统对路线带实测地形图和纸上定线。
▪ 2. 计算交点和中桩坐标（逐桩坐标）。
▪ 3. 按路线逐桩坐标表进行实地放线。
▪ 方法：极坐标法（即拨角测距法，至少需要两个导线点，采 用全站仪）。
▪
坐标法（RTK）
DDi-1
JDn
P
θ
d
DDi
第三节 定线的解析计算方法
（2）已知外距E，反算R 试定Ls，由下式反算R
计算夹角 计算距离 放线
tg YB YA Y X B YA X
Y2 YM Y2 Y1 X2 XM X2 X1 YB YM YB YA XB XM XB XA
化简单为复杂
二、拨角法
拨角放线：用坐标计算的距离、方向、转向角，用极坐 标放点
三、直接定交点法
路线要求不严，可依纸上路线和明显目标的关系，现场直 接定出交点。
▪ 定义：在选线的基础上，具体定出道路中线位置的过程。
▪ 任务：按照已定的技术标准，在选定的“路线带” 的范围内， 结合地形、地质条件，考虑平、纵、横三面的安排，定出道 路中线的位置的过程。
▪ 定线方法： 直接定线：用于标准较低的路线。
▪
纸上定线：用于技术标准高的、地形、地物复
杂的路线。
定线参加人员： 道路、桥梁、水文、地质、园林、生态、环境方面的技术人
▪ 交点前直线上两点：（x1，y1）和（x2，y2）， ▪ 交点后直线上两点：（x3，y3）和（x4，y4）， ▪ 则交点坐标（x,y）为：
x k1x1 k2 x3 y1 y3 k1 k2
y k1(x x1) y1
J D (x,y)
k1
y2 x2
y1 x1
k2
y4 x4
y3 x3
（三）定线 ▪ 经过几次修正导向线后，最终确定出满足《标准》、平纵线 形都比较合理的路线导线，最终定出交点位置（一般由交点坐 标控制）。 ▪ 1．直线型法（传统法）； ▪ 2．曲线型法。
第二节 实地放线
实地放线： 在实际地面上敷设设计路线，供详细测量和施工用。
方法： 穿线交点法，拨角法，直接定交点法、坐标法等。
程），调整平面线位，称为修正导向线。
3．横断面修正导向线（横断面校核）。
用横断修正平面，避免横向填挖过大
（二）修正导向线 1．点绘纵断面草图。 2．纵断面修正导向线。根据填挖情况，对纵断面地面高程
进行修正（挖方过大，降低地面高程；填方大，升高地面高 程），调整平面线位，称为修正导向线。
3．横断面修正导向线（横断面校核）。