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道路勘测设计 道路选线

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道路勘测设计实验报告(3篇)

道路勘测设计实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的1. 了解道路勘测设计的原理和方法；2. 掌握道路平面、纵断面和横断面设计的基本步骤；3. 提高道路设计计算和绘图能力。

二、实验内容1. 道路平面设计；2. 道路纵断面设计；3. 道路横断面设计。

三、实验方法1. 查阅相关资料，了解道路勘测设计的基本原理和方法；2. 利用计算机软件进行道路设计计算；3. 根据计算结果，绘制道路平面、纵断面和横断面图。

四、实验步骤1. 道路平面设计（1）确定设计速度和道路等级；（2）选择合适的曲线半径和超高横坡；（3）计算直线长度和曲线长度；（4）绘制道路平面图。

2. 道路纵断面设计（1）确定道路的纵坡和横坡；（2）计算道路的坡度、坡长和坡度变化；（3）绘制道路纵断面图。

3. 道路横断面设计（1）确定道路的宽度、车道数和车道宽度；（2）计算道路的标高、路肩宽度和排水沟尺寸；（3）绘制道路横断面图。

五、实验结果与分析1. 道路平面设计根据实验要求，选择设计速度为60km/h，道路等级为二级公路。

根据计算结果，曲线半径为R=300m，超高横坡为i=2%，直线长度为L1=2000m，曲线长度为L2=1000m。

绘制道路平面图，道路中心线与直线段重合，曲线段按照圆曲线设计。

2. 道路纵断面设计根据实验要求，道路的纵坡为i=2%，横坡为i=2%。

计算道路的坡度变化为0.02%，坡长为1000m。

绘制道路纵断面图，道路中心线按照设计的纵坡进行设计，路肩宽度为1.5m。

3. 道路横断面设计根据实验要求，道路的宽度为12m，车道数为2，车道宽度为3.5m。

计算道路的标高为1000m，路肩宽度为1.5m，排水沟尺寸为0.5m×0.5m。

绘制道路横断面图，道路中心线按照设计的标高进行设计，车道按照车道宽度进行设计，路肩和排水沟按照设计的尺寸进行设计。

六、实验总结通过本次道路勘测设计实验，我们了解了道路勘测设计的基本原理和方法，掌握了道路平面、纵断面和横断面设计的基本步骤。

道路勘测设计复知识点

道路勘测设计复知识点

道路勘测设计复知识点道路勘测设计是道路建设的重要环节，它涉及到道路规划、设计和建造等各个方面。

本文将重点介绍道路勘测设计的一些关键知识点。

一、勘测设计概述道路勘测设计是指在道路建设过程中，通过对勘测设计工作的全面调查、分析和研究，确定道路的线位、纵横断面及地质条件，为道路的设计和建设提供基本依据的工作。

二、勘测设计的主要内容道路勘测设计包括线路选择、地质勘察、地形测量、交通调查等几个主要内容。

1. 线路选择线路的选择是指在建设道路之前，根据实际需要选择道路的线位。

要从经济、技术、环境等多个方面进行综合考虑，确定最优线位。

2. 地质勘察地质勘察是为了了解地质条件，包括地质构造、地层岩性、地下水位等，为道路的设计和施工提供必要的依据和措施。

3. 地形测量地形测量是通过实地勘测，获取道路所在地区的地形特征，包括高程、坡度、地势等。

这些数据对于道路的纵横断面设计非常重要。

4. 交通调查交通调查是为了了解道路所在地区的交通状况，包括车流量、车速、交通组织形式等。

这些数据对于道路设计的通行能力和流量分析非常重要。

三、勘测设计的方法和技术道路勘测设计涉及到很多方法和技术，常用的包括全站仪、电子经纬仪、地形测量仪等。

1. 全站仪全站仪是一种测量仪器，可以同时测量水平角、垂直角和斜距等多个参数，广泛应用于道路勘测设计中。

2. 电子经纬仪电子经纬仪是一种高精度的测角仪器，可以测量水平角和垂直角，常用于细密地形测量。

3. 地形测量仪地形测量仪是一种用于获取地形数据的仪器，常见的有激光测距仪和雷达测距仪等。

四、勘测设计的重要性道路勘测设计是道路建设过程中的关键环节，它的重要性主要表现在以下几个方面：1. 提供设计依据勘测设计工作可以提供精确的地理数据和地质条件，为道路的设计和施工提供可靠的依据。

2. 确保道路安全性通过地质勘察和地形测量等工作，可以了解道路所在地区的地质结构和地形特征，有助于规划和设计出更加安全的道路。

《道路勘测设计》题集

《道路勘测设计》题集

《道路勘测设计》题集一、选择题（每题5分，共50分）1.在进行道路选线时，以下哪个因素不是必须考虑的自然条件？（ ）A. 地形地貌B. 气候条件C. 土壤地质D. 当地历史文化遗产（答案：D）2.道路纵断面设计中，确定最大纵坡的主要依据是下列哪一项？（ ）A. 车辆的动力性能B. 道路的美学要求C. 道路两侧的绿化带宽度D. 道路横断面的宽度（答案：A）3.在道路平面设计中，交点法主要用于哪种类型的道路设计？（ ）A. 直线型道路B. 曲线型道路，特别是山区道路C. 高速公路的直线段D. 城市道路的交叉口设计（答案：B）4.下列哪一项不是道路横断面设计的主要内容？（ ）A. 车道宽度的确定B. 边坡坡度的设计C. 路肩宽度的设置D. 道路沿线景观规划（答案：D）5.道路勘测中，使用全站仪主要是为了测量哪些数据？（ ）A. 道路的长度和宽度B. 道路的横向坡度和纵向坡度C. 道路中心线的水平距离和高差D. 道路两侧植被的种类和密度（答案：C）6.在进行路线方案比选时，下列哪个不是常用的评价指标？（ ）A. 工程造价B. 施工难度C. 路线长度D. 道路沿线的广告收入（答案：D）7.道路定线时，为避免大填大挖，通常应遵循的原则是？（ ）A. 尽量沿等高线布线B. 尽可能穿越山脊线C. 不考虑地形，直接连接两点最短距离D. 优先考虑道路美学，忽视工程造价（答案：A）8.在道路设计中，排水系统的设计主要考虑的是下列哪个因素？（ ）A. 道路的美观B. 道路的通行能力C. 道路的安全性和稳定性D. 道路沿线的商业开发（答案：C）9.下列哪一项不是道路交叉设计的基本原则？（ ）A. 保证交通流畅B. 减小占地面积C. 提高道路景观价值D. 确保行车安全（答案：C）10.在进行道路线形设计时，关于直线与曲线的组合使用，下列说法错误的是？（ ）A. 直线段不宜过长，以免驾驶员视觉疲劳B. 曲线段应合理设置，以适应地形和交通需求C. 直线与曲线之间应平滑过渡，避免突兀D. 为追求道路美观，应多使用曲线，少使用直线（答案：D）二、填空题（每题5分，共35分）1.道路勘测设计中，_________是确定道路中线位置及其空间几何形状的工作，它是道路设计的基础。

道路勘测设计第六章 道路选线方法

道路勘测设计第六章 道路选线方法
4 、沿线的旅游景点、历史文物、风景名胜等。
四、路线方案比选的方法与步骤 The method and step of route project selection
1、搜集与路线方案有关的规划、计划、统计资料及 各种比例尺的地形图、航测图、水文、地质、气象等资 料。
2、根据确定了的路线总方向和公路等级，先在小比 例尺（1：50000或1：100000）的地形图上，结合搜集的 资料，初步研究各种可能的路线走向。研究重点应放在 地形、地质、地物复杂、外界干扰多、牵涉面大的段落。 比如可能沿哪些溪沟，越哪些垭口，路线经城镇或工矿 区时，是穿过、靠近、还是避开而以支线连接等，要进 行多种方案的比选，提出哪些区段应进行实地踏勘。
3、按室内初步研究提出的方案进行实地调查，连 同野外调查中发现的新方案，对进行实地调查的各比 选方案，必须坚持跑到、看到、调查到，不遗漏一个 可能的方案。
4、分项整理汇总调查成果，编写工程可行性研究报 告，为上级编制或补充修改设计任务书提供依据。
五、路线方案比选示例 The case of route project selection
4、第二方案路线虽然最短，但与第一方案比较，用 地较多，造价高于第一方案273万元，实地调查发现 与铁路严重干扰，施工运营均有影响；
路线方案比选示意图
比较内容
通过县(市) 路线长度
其中：新建
改建
地形：平原、微丘
山岭、重丘
用地
工
上方
程 数
石方
量 次高级路面
大、中桥
小桥涵洞挡墙源自隧道钢材材
木材
料
水泥
劳动力
总造价
比较结果
各方案的主要技术经济指标汇总
单位 个 km km km km km km2 ×104m3 ×104m3 km2 m/座 m/座 道 m3 m/处 t m3 t 万工日 万元

道路勘测设计道路选线.pptx

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二、选线原则
• 路线是道路的骨架，它的优劣关系到道路本身功能的发挥和 在路网中是否能起到应有的作用。正如前所述，影响路线设 计除自然条件外尚受诸多社会因素的制约，选线要综合考虑 多种因素，妥善处理好各方面的关系，其基本原则如下：
• 1．多方案选择：
在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案 作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定 最优路线方案。
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2）.桥位与路线的配合
(2)利用河曲及“S”形河段跨河,改善路线线形
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2）.桥位与路线的配合
(3)适当斜交改善桥头线形
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2）.桥位与路线的配合
(4)对大桥不宜斜交,可对桥头路线适当处理
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二、选线原则
• 2．工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑： 路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到
工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和 养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标， 不要轻易采用极限指标，也不应不顾工程大小，片面追求高 指标。 • 3．处理好选线与农业的关系：
选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地， 并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园（如橡胶 林、茶林、果园）等。
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二、选线原则
• 4．路线与周围环境、景观相协调：
通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有 自然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理 好重要历史文物遗址。 • 5．工程地质和水文地质的影响：
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三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤： • 1)全面布局：
全面布局主要包括路线走向和走廊带的选择两个内容： (1)路线布局走向选择： 主要是解决起、终点问路线基本走向问题。此项工作通常是先

市政道路交通道路的选线设计

市政道路交通道路的选线设计

市政道路交通道路的选线设计摘要：路线线形设计作为道路设计的核心，它支配着整个道路的规划、设计和施工，线形设计良好与否对行车安全、舒适、经济、协调、美观等都具有决定性的影响，线形设计能够合理地组合线形单元，找出行驶安全、舒适而又经济的路线。

所谓的线形设计，就是利用几何图形和尺寸，确定好拟建道路的路线，因此为了保障路线线形设计的有效性，本文阐述了市政道路路线线形设计的主要特点以及基本要求与影响因素，对市政道路路线线形设计要点进行了探讨分析。

关键词：市政道路；路形；选线；设计1市政道路选线的重要意义按照教科书上的定义，道路选线指根据道路的使用任务、性质、等级、起讫点和控制点，沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况，通过政治、技术、经济等方面的分析研究，比较论证而选定合理的路线。

它是道路勘测设计中的关键性工作。

目前公路选线得到了工程师们的高度重视，在回避不良地段，兼顾填挖平衡、技术指标等方面获得了较高的经济和社会效益，而市政道路设计由于受到上位规划的限制，可发挥的空间较小，工程师们往往忽视选线的技术经济指标，在路线走向上一味遵从上位规划，忽视征地，拆迁的经济指标，即浪费了国家资金，又为后续征拆工作增加工作量，在城镇化高速建设的大环境下，很多城市重点发展初具规模的村镇或处于交通要道的地方，这些区域在规划线位上往往存在住宅，电力通讯线路、厂房，服务设施等，这些常常成为道路建设的拦路虎，经常出现的钉子户也为道路设计留下遗憾，为激化社会矛盾埋下隐患。

鉴于此，工程师应以工匠精神深耕道路选线阶段设计，深入调研征拆地物，进行多个线路的比选，最终确定一个最经济，最可行的选线方案，让道路选线成果严谨务实。

2我国市政道路线形设计所面临的挑战2.1过于单调，要素之间无法融合如今，我们在开展线形设计的时候主要是依据车速，这就会导致许多问题出现。

第一，依据此法得到的线形无法保证高度一致。

第二，无法确保所有的要素相融合。

第三，预期的车速和真正运行时的车速之间有很大的差距。

课后作业(选线和定线)

《道路勘测设计》课后作业（三）（请各位同学独立完成！！）学号_________________班级_________________姓名_________________成绩____________一、单项选择题。

1、选线的第一步工作是A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定所有细部控制点C 解决路线的基本走向D 逐段解决局部路线方案2、选线的一般步骤中，第三步工作是A.进一步加密控制点B.解决路线的基本走向C.具体定出路线位置D.逐段解决局部路线方案3、沿溪线布线时，有利的跨河位置是A.S 形河段腰部B.顺直河段C.河弯下游D.冗长河段4、沿溪线布线中，安排路线一般以A.低线位为主B.中线位为主C.较高线位为主D.高线位为主5、在越岭展线布局中，平面线形较好，里程短，纵坡均匀的展线是A.环形展线B.螺旋展线C.回头展线D.自然展线6、回头展线的优点是A.平面线形好B.避让地质不良地段比较容易C.施工方便D.纵坡均匀7、在越岭展线布局中，一般情况下首先应考虑采用A.回头展线B.螺旋展线C.自然展线D.其它展线8、展线的目的是为了A.克服高差B.线形美观C.躲避病害D.平纵组合9、选定路线平面时，需要进行实地放线的方法是A.实地定线B.纸上定线C.纸上移线D.实地改线10、一般情况下定线的顺序为A.确定控制点——穿线——定交点B.放坡——定交点——穿线C.确定控制点——定交点——穿线D.确定控制点——定交点——穿线——放坡11、属于一般情况下定线的路段是A.山岭地区B.病害地段C.陡坡路段D.路线纵坡不受限制的路段12、纸上定线一般在A.大比例地形图上进行B.小比例地形图上进行C.大比例的航片上进行D.小比例的航片上进行13、公路放坡定线的坡度一般是A.最大纵坡B.最小纵坡C.合成坡度D.平均坡度14、在横坡很陡的山坡线上，为了路基的稳定，一般路中线要A.定于坡度线下方或上方B.定于坡度线下方C.与坡度线重合D.定于坡度线上方15、对于S 型曲线，如果已确定了其中一个半径值，则确定另一个半径值的控制条件一般应为A.外距控制B.曲线长控制C.纵坡控制D.切线长控制16、纸上定线是指A 在小比例地形图上具体确定公路方案的方法B 在小比例地形图上具体确定公路中线位置的方法C 在大比例地形图上具体确定公路中线位置的方法D 在大比例地形图上具体确定公路方案的方法17、实地放线的时间段是在A.竣工阶段进行B.施工阶段进行C.勘测设计阶段进行D.养护阶段进行18、设置虚交点的原因是A.交点钉设困难或交点过远B.半径大C.公路等级高D.简化计算19、通过初测获取的数据用于A.变更设计B.施工图设计C.技术设计D.初步设计20、关于沿溪线，正确的有A 低线是指路基高出设计水位不多，路基一侧临水很近的路线B 低线是指线形标准低的路线C 沿溪线距城镇居民点较远，不利发挥公路的效益D 高线是指线形标准高的路线21、展线的目的是为了A 克服高差B 绕避地物障碍C放坡 D跨河22、平原地区的布线，一般应以A 平、纵结合综合考虑安排路线B 纵断面为主安排路线C 平面为主体安排路线D 横断面为主安排路线23、沿溪线布线要点是A 河岸选择和线位高低两个问题B 跨河岸与择岸两个问题C 与水争路和线位高低两个问题D 低线位和高线位两个问题24、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用。

道路勘测设计 6.3+越岭线、山脊线

i平均
越岭线布局主要应解决的问题：垭口选择，过岭标 高选择和垭口两侧路线展线垭口位置选择：基本符合路线走向
②垭口高程选择：高程较低的哑口 ③垭口展线条件选择：两侧地形易于展线 ④垭口的地质条件选择： 可通过：松软土侵蚀型、软弱岩层型和构造型 的垭口
3）螺旋展线 利用地形的高差，用螺旋线形展长路线的方法。
回头展线实例 山东省青州市牛角岭段盘山公路
回头展线实例 非洲肯尼亚卡-坦公路 （Kabarnet-Tambach Highway）
适合于设置回头曲线的地形：
（1）直径较大、横坡较缓、相邻有较低鞍部的山 包或平坦的山脊 。

适合于设置回头曲线的地形：
第6章
选
线
6.4
山岭区选线——越岭线、山脊线
越岭线布线方法及要点
山脊线特点及布线方法
教学内容：越岭线特点
重点解决的问题：
1. 越岭线有何特点？越岭线方案的主要控制因 素是什么？ 2. 越岭线布线主要考虑哪些问题？ 3. 路线展线方法有几种？各适用于什么场合？

6.4
山岭区选线
6.4.3 越岭线
定义：路线的两个控制点位于山脊的两侧，路线需 沿分水岭一侧山坡爬上山脊、在适当地点穿过垭口， 再沿另一侧山坡下降的路线，称为越岭线。
1. 路线特点
越岭线的关键问题：克服高差。
选线的控制因素：路线纵坡度。
路线的长度和平面位置 均由纵坡控制。
设两控制点高差为H，则路线长度为：L H



3. 路线展线方法有几种？各适用于什么场合？
展线方式主要有自然展线、回头展线、螺旋展线等三种。 自然展线是以适当的坡度，顺着自然地形，绕山咀、侧沟来延展距离，克 服高差。越岭路线应利用地形自然展线，避免设置回头曲线。 三级、四级公路在自然展线无法争取需要的距离以克服高差，或因地形、 地质条件所限不能采取自然展线时，可采用回头曲线。 螺旋展线：当路线受到地形、地质限制，需要在某一处集中提高或降低一 定高度时才能利用前后的有利地形时，可采用螺旋展线。

《道路勘测设计》重要知识点汇总三十二

《道路勘测设计》重要知识点汇总三十二931.检查验收重点工程及特殊项目，在实测时需进行中间检查。

定测结束后，应由上级指派有关部门进行现场验收外业测量成果。

932.定测队的组成定测队一般分为选线组、测角组、中桩组、水平组、横断面组、地形组、调查组、内业组。

如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线组和测角组合并成放线组。

933.选线组的任务选线组也称大旗组，它是整个外业勘测的核心，其他作业组都是根据它所插定的路线位置开展测量工作的。

选线是道路定线的第一步，主要任务是实地确定中线位置。

其主要工作就是进行路线察看，并进一步确定路线布局方案；清除中线附近的测设障碍物；确定路线交点、转角并钉桩，选定曲线半径；会同桥涵组确定大、中桥位，会同内业组进行纵坡设计等工作；在越岭线地带，还需进行放坡定线工作。

934.选线组的分工及工作内容1）前点——放坡插点。

前点一般有1～2人担任（需要放坡时2人）。

前点的主要工作是：根据路线走向，通过调查、量距或放坡，确定路线的导向线，进一步加密小控制点，插上标旗（一般采用红白纸旗），供后面定线参考。

2）中点——穿线定点。

中点一般由2人担任。

主要工作是：根据相关技术标准，结合地形及其他条件，修正路线导向线，用花杆穿直线的办法，反复插试，穿线交点，并在长直线或在相邻两互不通视的交点间设置转点，最后选定曲线半径及其有关元素。

3）后点——测角钉桩。

后点可由1人担任。

主要工作是：用森林罗盘仪初测路线转角以供中点选择曲线半径用；钉桩插标旗；并给后面的作业组留下半径及其他有关控制条件的纸条。

935.测角组的任务测角组紧随选线组工作，其主要任务是：标定直线与修正点位；测角及转角计算；测量交点间距；平曲线要素计算；导线磁方位角观测及复核；经纬仪视距测量；交点及转点桩固定；作分角桩；测定交点高程，设置临时水准点；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。

为确保测设质量和进度，选线与导线测角组应紧密配合，相互协作。

道路勘测设计(选线)PPT课件

9
三、选线的步骤和方法
1．路线总体布局：路线方案选择 路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。
（小比例尺1：2.5～1：10万地形图） 2．路线带选择
在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自 然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路 线带，也称路线布局。（地形图1：1000～1：5000比例尺） 3．具体定线 定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的 定线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工 作。
26
6.4 山岭区选线
山岭区特征： 地形方面：地面横坡陡、高低起伏大、地形变化复杂； 路
线在平纵横三方面都受到约束。 地质方面：山区土层薄，岩层厚，岩层产状和地质构造变
化复杂 气候方面：山区暴雨多，山洪急，溪流水位变化幅度大。
➢ 沿河线、山腰线、越岭线、山脊线
27
一、沿河（溪）线
定义：沿河（溪）线是沿着河
在天然河网湖区，还具有湖泊、水塘、河流多等特点； 路线纵坡及曲线半径等几何要素比较容易达到较高的技术标 准； 易受当地自然条件和地物的障碍以及支农需要，选线要考虑 多方面因素。
19
平原区地形对路线的限制不大，基本线形应是短捷顺 直。（大戈壁滩、沙漠、草原）
但一般地区，农田密布，灌溉渠道网纵横交错，城镇、 工业区较多，居民点较稠密。
▪ （2）微丘地形指起伏下大的丘陵，地面自然坡度在20°以下， 相对高差在100m以下，设线一般不受地形限制。
▪ （3）河湾顺适，地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形。 河床坡度大部分在5°以下，地面自然坡度在20°以下。沿河设 线一般不受限制，路线纵坡平缓或略有起伏。
▪ 2）山岭、重丘地形
▪ （1）重丘地形：指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分 水岭，地面自然坡度一般在20°以上，路线平、纵面大部分受 地形限制。
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自动化选线用电子计算机和自动绘图仪代替人工去做大量、繁重的计 算、绘图、分析比较工作，这样，能使选线方案更为合理、省工省时，是公 路选线最先进的方法。
三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤：
• 总体过程：由浅人深、由轮廓到局部、由总体到具体、由面 到带、到线。
• 1)全面布局：
即解决路线基本走向的全局性工作。就是在起讫点及中间必须通过的据 点间寻找可能通行的“路线带”，并确定一些大的控制点，连接起来即形成 路线的基本走向。例如，在起点、讫点以及据点间可能沿某条河，越某座蛉； 可能走这一岸，也可能走另一岸等。
二、选线原则
• 2．工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑： 路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工
程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。 在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不要轻易 采用极限指标，也不应不顾工程大小，片面追求高指标。
• 3．处理好选线与农业的关系：
三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤： • 1)全面布局：
全面布局主要包括路线走向和走廊带的选择两个内容： (1)路线布局走向选择： 主要是解决起、终点问路线基本走向问题。此项工作通常是先在小比
例尺(1：10000～1：50000)地形图上从较大面积范围内找出各种可能的方 案，收集各可能走向方案的有关资料，进行初步评选，确定几条有进一步比 较价值的方案。然后进行现场勘察，通过多方案的比选得出一个最佳走向。 当没有地形图时，可采用调查或踏勘方法现场收集资料，进行方案比选。
第一节 选线概要
一、目的与任务
1.目的：
是在路线起终点之间，根据道路的性质、任务、 等级和标准，结合地形、地质、地物、及沿线 条件，综合平、纵、横三方面因素，在实地或 地形图上选定道路中线的位置的过程。
2.任ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ：
确定道路的走向和总体布局； 确定道路的交点位置和选定道路曲线要素； 确定路线平面位置。
三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤： • 1)全面布局：
特别说明：
路线布局，是关系到公路“命运”的根本问题。总体布局 如果不当，即使局部路线选得再好，技术指标确定得再恰当， 仍然是一条质量很差的路线。因此，在选线中，首先应着眼于 总体布局工作，解决好基本走向问题。全面布局是通过路线视 察，经过方案比较来解决的。
三、选线的方法与步骤
• 1.一般方法： • 3)自动化选线：
一种将航测和电算（CAD辅助设计、计算）相结合的自动化选线方法。 基本作法：先用航测方法测得航测图片，再根据地形信息建立数字地形
模型(即数字化的地形资料)，把选线设计的要求转化为数学模型，将设计数 据输入计算机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比较、优化， 最后通过自动绘图仪和打印机将全部设计图表输出。
三、选线的方法与步骤
• 1.一般方法： • 2)纸上选线：
纸上选线是在已经测得的地形图上进行路线布局、方案比选，从而在 纸上确定路线，将此路线再放到实地的选线方法。
特点：野外工作量较小，定线不受自然因素干扰，能在室内纵观全局， 结合地形、地物、地质条件，综合平衡平、纵、横三方面因素，所选定的路 线更为合理。但纸上定线必须要有大比例尺地形图，地形图的测设需花费较 大的工作量和具备一定设备。
选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清 它们对道路工程的影响。对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、 泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，应 慎重对待，一般情况下应设法绕避。当必须穿过时，应选择合 适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
三、选线的方法与步骤
• 1.一般方法： • 1)实地选线：
二、选线原则
• 路线是道路的骨架，它的优劣关系到道路本身功能的发挥和在 路网中是否能起到应有的作用。正如前所述，影响路线设计除 自然条件外尚受诸多社会因素的制约，选线要综合考虑多种因 素，妥善处理好各方面的关系，其基本原则如下：
• 1．多方案选择：
在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深 入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路 线方案。
三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤： • 1)全面布局：
(2)路线走廊带选择：
在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定 出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线走廊带。
这些细部控制点的取舍，自然仍是通过比选的办法来确定的，路线 布置一般应该在1：2000～l：10000比例尺的地形图上进行。只有在地形 简单，方案明确的路段，才可以现场直接选定。
选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应 尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园（如橡胶林、茶 林、果园）等。
二、选线原则
• 4．路线与周围环境、景观相协调：
通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有自然 状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理好重要 历史文物遗址。 • 5．工程地质和水文地质的影响：
实地选线是由选线人员根据设计任务书的要求，在现场实地进行勘察 测量，经过反复比 较，直接选定路线的方法。
特点:方法简便，切合实际，实地容易掌握地质、地形、地物情况，做 出的方案比较可靠，定线时一般不需要大比例尺地形图。但是，野外工作量 很大，体力劳动强度太，野外测设工作受气候季节的影响大。同时，由于实 地视野的限制，地形、地貌、地物的局限性很大，使路线的整体布局有一定 的片面性和局限性。实地选线适用于一般等级较低、方案比较明确的公路。
三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤： • 2)逐段安排：
这是在路线基本走向已经确定的基础上，进一步加密控制点，解决路 线局部方案的工作。即是在大控制点间，结合地形、地质、水文、气候 等条件，逐段定出小控制点。
例如，翻越同一山岭垭口后是从左侧展线下山，还是从右侧展线 下山，沿一条河是仅走一岸还是多次跨河两岸布线等都是属于局部方案 问题。逐段安排路线是通过踏勘测量或详测前的察看路线来解决的。
三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤： • 3)具体定线：
这是在逐段安排的小控制点间，根据技术标准结合自然条件， 综合考虑平、纵、横三方面因素，反复穿插点，具体定出路线 位置的工作。