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科技创新助推高铁发展■文/曹志伟（中车青岛四方机车车辆股份有限公司科技管理部）通过十几年的高速发展，中国轨道交通实现了从追赶到超越的转变，中车青岛四方股份公司做出了从“制造型”企业向“创新型”企业转变的重大战略选择，科学地制定了公司中长期科技发展战略。
通过战略实施，全面掌握动车组核心、关键技术，形成完整的动车组产品系列，打造具有国际竞争力的民族品牌，实现了引领高速列车技术发展的宏伟目标。
一、以创新驱动发展，用创新引领未来中车四方股份坚持市场与技术创新“双驱动”，历经引进消化吸收再创新、自主创新、全面创新、持续创新等过程，取得了大批世界先进的创新成果，建立了以CRH380A型动车组为代表的“和谐号”高速动车组产品技术平台、以CRH6型动车组为代表的城际动车组产品技术平台和CR400AF动车组为代表的“复兴号”产品技术平台，有力支撑了公司近十年来的快速发展，中车四方股份的产品年度销售收入现已达400亿元。
“以创新驱动发展，用创新引领未来”。
中车四方股份始终坚持创新驱动发展不动摇，完善技术创新体制机制和平台，提升对核心技术标准的掌握和应用能力，增加战略产品和技术储备，加强对现有市场的满足能力和对未来市场引导能力，持续提升企业创新能力。
二、开放、协同、共赢的创新机制中车四方股份坚持开放、协同的创新机制和理念，高速动车组创新项目联合政府、企业、高校、科研院所及用户形成创新共赢体，形成了从基础理论研究、关键技术突破，到新产品研制、成果推广应用的技术创新模式。
依托国家高速列车联合行动计划，中车四方股份与清华大学、浙江大学等25所一流大学，中国科学院等11所一流院所，41家核心配套企业，构建了产学研用相结合的协同创新机制，通过协同创新，取得今天中国高铁举世共睹的显著成绩。
凝聚国内相关科研机构、高等院校，构建了“高速列车产业技术创新战略联盟”“城市轨道客车产业技术创新战略联盟”“国际轨道车辆工业设计创新联盟”“山东省轨道交通产业联盟”等产业技术创新战略联盟。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司百科名片南车青岛四方南车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称“南车青岛四方”）是中国轨道交通装备制造行业的骨干企业，是中国高速列车产业化制造基地和城轨地铁车辆定点制造企业，是国家主要的轨道交通装备产品出口基地，为中国南车股份有限公司的核心企业。
目前，南车青岛四方高速动车组市场占有率近50%，高档铁路客车市场占有率超过70%。
2006年以来，公司被国家发改委先后授予“在振兴装备制造工作中作出重要贡献单位”和“国家城市古道交通装备国产化先进单位”。
目录展开编辑本段南车青岛四方南车青岛四方股份是中国南车股份有限公司的龙头企业，其前身是四方机车车辆厂，该厂始建于1900年，1952年曾成功研制出新中国第一台蒸汽机车，南车四方研制的新一代高速动车组CRH380A结束了中国人不能制造机车的历史。
在此后的岁月里，又创造了机车车辆工业史上众多“第一”，被誉为新中国机车车辆的“摇篮”。
目前，公司在青岛市区拥有两个制造基地。
坐落于城阳区棘洪滩的厂区，是公司产品研发、制造的主厂区，占地面积约为79万平方米，主要从事铝合金车体、不锈钢车体和转向架生产，高速列车、城市地铁车辆以及高档铁路客车的集成总装等；位于四方区杭州路的厂区，主要制造碳钢车体和内燃动力产品等。
南车青岛四方股份正以成为世界轨道交通客运装备最强企业为目标，不断瞄准世界轨道交通装备最前沿技术，加快提升企业自主研发水平，快速增强企业的核心竞争能力。
目前，公司正在充分发挥国家级技术中心、博士后流动站、高速列车系统集成国家工程实验室和国家高速列车产业化制造基地的作用，在高速列车国家科技支撑计划的实施推动下，全面深入推进国家新一代高速列车的研发制造，为京沪高铁以及国家高速铁路的持续快速发展提供装备支持。
2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里。
青岛四方车辆研究所青岛四方车辆研究所成立于2008年，是中国重汽集团公司的全资子公司，总部位于山东青岛。
作为中国乘用车研究与开发的国家级研究机构，四方车辆研究所拥有一支高素质的专业团队，致力于汽车技术创新与发展，为中国乘用车行业的发展做出了重要贡献。
青岛四方车辆研究所的主要任务是进行汽车产品研发和技术创新。
该研究所在车辆动力系统、车身结构、安全性能等方面具有卓越的研发能力。
他们开发的新能源汽车在动力性能、续航里程、充电技术等方面达到了国际先进水平，在推动我国新能源汽车产业发展方面起到了重要作用。
四方车辆研究所始终秉承“引领技术、提升品质”的理念，注重自主创新与核心技术的研发。
他们建立了完善的车辆研发体系和标准化流程，推动了乘用车行业的技术升级和产品优化。
同时，四方车辆研究所还与国内外多家知名企业开展合作，共同打造智能化、环保化的汽车产品。
在汽车安全方面，四方车辆研究所一直致力于提升车辆的安全性能和 passdenger 乘客保护能力。
他们开发了一系列先进的安全技术，如碰撞预警、自动制动、车道保持辅助等，有效提高了车辆的安全性能，减少了交通事故的发生。
此外，四方车辆研究所还注重推动汽车行业的可持续发展。
他们通过优化车辆设计和材料选用，提高燃油经济性和减少尾气排放，减少对环境的影响。
同时，他们还积极开展新能源汽车的研发工作，推动我国汽车产业向着环保、低碳的方向发展。
综上所述，青岛四方车辆研究所作为中国乘用车研究与开发的国家级研究机构，通过不懈的努力和创新，为我国汽车行业的发展做出了重要贡献。
他们不仅在技术创新方面处于国内领先地位，还在推进汽车行业的可持续发展方面起到了积极的引领作用。
希望四方车辆研究所未来能够不断突破技术壁垒，为中国汽车产业的发展作出更大的贡献。
104质量管理模式迭代升级推动企业高质量发展马利军（中车青岛四方机车车辆股份有限公司）摘 要：中车青岛四方机车车辆股份有限公司基于经典质量管理理论和先进质量理念，结合多年质量管理实践经验，以政策规划与技术进步为指引，以数字化改造为手段，深入优化创新质量管理模式，实现了质量管理模式的3次迭代升级，为公司在绿色发展、行业促进、服务国家战略方面创造了卓越的经济和社会成效。
关键词：质量管理模式，迭代升级，高质量发展 DOI编码：10.3969/j.issn.1674-5698.2023.10.016Iterative Upgrading of Quality Management Model Promotes theHigh-quality Development of EnterpriseMA Li-jun（CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd.）Abstract: Based on the classical quality management theories and modern quality concepts, combined with years of practical experience in quality management, guided by policy planning and technological progress, empowered with digital transformation, CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. has deeply optimized and innovated the quality management model, and realized the iterative upgrading of the quality management model for three times, and created excellent economic and social benefits for the company in green development, industry promotion, and serving the national strategy. Keywords: quality management model, iterative upgrading, high-quality development作者简介：马利军，中车青岛四方机车车辆股份有限公司总经理，正高级工程师，研究方向为企业管理创新、产业数字化转型、 精益管理等。
一、四方车辆研究所发展历史及当前基本情况简介：四方车辆研究所始建于1959年，是中国最大的轨道车辆技术专业研究所。
占地面积52000 m2 ,员工400余人。
铁道部产品质量监督检验中心车辆检验站和中国铁道学会车辆委员会均挂靠在这里。
主要从事轨道车辆关键技术的研究开发和重要配件的生产销售；解决轨道车辆运用过程中出现的重大技术问题；组织制定并归口管理中国铁道行业的车辆标准；搜集和传播国内外车辆技术情报信息；进行轨道车辆及零部件各种性能的试验检测。
研究所下设试验、研究、信息三个中心，减振、制动、钩缓、机电、橡塑、门窗、经济技术七个技术公司。
其中试验中心设有强度落锤、滚动振动、轮轴轴承、制动技术、热工空调、计量仪表、电器设备和新材料八个实验室，研究中心设有磁悬浮列车、摆式列车、高速列车、地铁制动、列车监控和试验设备六个试验室。
建所以来，共取得了340余项科研成果，撰写了很多高水平的论文著作，造就了一大批轨道车辆高级专业人才。
创办的《铁道车辆》、《国外铁道车辆》分别被评为全国及部级优秀科技刊物。
二、研究所领导班子成员简介所级领导班子名单三、组织机构图及部门职责组织机构图：见附件办公室职权范围1、企业印章、法定代表人印章的管理，下属单位印章的制作及发放。
2、企业文件的起草、审核、打印、行文、管理。
3、外来文件的收发、批转、处理、收回、管理。
4、所长召开的各种会议的会务组织。
5、所长召开的会议决定和所长交办事项的督促检查、落实、反馈。
6、来宾的接待、公共关系的协调处理。
7、档案的管理。
（人事档案除外）8、会议室、接待室、正、副所长办公室的卫生管理。
9、企业大事记、年鉴的资料搜集和编撰。
10、小车班管理和车辆调度。
11、受理员工的来信来访。
12、报刊、杂志、邮件的收发。
13、职工出差证件、乘车证的填发、管理。
车票、船票、机票的定购。
14、企业的照像、摄像服务。
15、所长交办的其它工作。
人事部职权范围1、机构设置、岗位设置、定额定编。
URBAN RAIL TRANSIT 城市轨道交通信号与车辆融合控制技术研究刘小龙, 朱今朝, 龙 飞（中车青岛四方车辆研究所有限公司，山东青岛 266000）摘要：基于青岛6号线项目背景，提出一种信号和车辆的融合技术，该技术重新界定信号和车辆的边界，以“安全可靠、高效便捷、绿色环保”为目标，重点对轨道车辆以及车载核心系统进行智能化升级，构建列车智能控制一体化解决方案。
融合系统包含如下功能及优化：单车及多车节能运行控制功能；融合智能控车优化；融合全自动联挂解编功能；车厢载客量实时追踪引导功能；融合智能自检功能。
对城市轨道交通信号与车辆融合控制技术设计及实现方法进行详细介绍。
关键词：融合控制；节能；车辆；信号；智能中图分类号：U239.5 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2023)09-0071-06Research on Fusion Control Technology ofUrban Rail Transit Signal and VehicleLiu Xiaolong, Zhu Jinzhao, Long Fei(CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd., Qingdao 266000 , China) Abstract:Based on Qingdao Line 6 project, this paper proposes a fusion technology of signal and vehicle, which redefines the boundary of signal and vehicle. With the goal of "safety, reliability, efficiency, convenience, green and environmental protection", it focuses on the intelligent upgrading of rail vehicles and on-board core systems, and constructs an integrated solution of intelligent train control. The fusion system includes the following functions and optimization: single vehicle and multi-vehicle energy-saving operation control function; integrated intelligent vehicle control optimization;integrated full-automatic coupling and uncoupling function; real-time tracking and guiding function of passenger capacity; integrated intelligent self-test function. This paper introduces the design and implementation of the fusion control technology of urban rail transit signal and vehicle in detail.Keywords: fusion control; energy saving; vehicle; signal; intelligenceDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2023.09.014收稿日期：2022-09-14；修回日期：2023-07-17基金项目：中国中车基于列车自主运行系统的信号控制系统研究项目（SRIBY21）第一作者：刘小龙（1989—），男，工程师，本科，主要研究方向：轨道交通信号与车辆方向，邮箱：zhu_today@163. com。
北车青岛四方车辆研究所有限公司全力打造高质量、专业化的轨道交通检修装备，成为我国轨道交通检修关键装备的高端供应商
——记北车青岛四方车辆研究所有限公司车辆段运用维护检修装备特色业务板块
车辆段检修设备长期以来总给人一种非常破烂的感觉，导致好多买了的设备不能用、不好用，甚至检修时测出的数据错误、不正确、数据可信度低，全是因为这几年层出不群的各种低层次供应商、低价竞争的结果。
由于工作上的需要近期调研、走访了国内的几家车辆段设备供货企业。
青岛、唐山、北京。
看了青岛四方所的检修装备研发队伍、产品实物，让我改变了这种看法，原来我们没有选择到合适的供应商，他们这里设备之所以好，首先归结于他们有一支熟悉轨道车辆的优秀工程师队伍，熟悉了产品才能设计出好的检修装备呢，再次他们的研究所多年就研究车辆、对这些东西搞得很明白啊。
特别是他们对这些设备的理解，尤其转向架检修装备、系列化架车机装备、制动系统检修装备、车钩空簧检修装备、空调检修装备，这些装备被很多人忽略了，其实你熟悉了车辆上这些部件的内在结构，试验台才能做得好，否则买回的试验台都是废铁，我们之前也有过这种教训啊，这次的交流让我们一行受益匪浅。
沈阳有轨电车
长春轻轨低地板车
该款产品为四方所近年来原创最新产品适合于有轨电车和低地板轻轨车辆的特殊设计的移动式架车机，目前已运用到长春、沈阳等有轨电车和轻轨项目上，解决了100%低地板车辆的架车难题。
高素质、专业化研发团队，系列化模块化设计理念
打造满足机车、高铁、动车组、有轨电车等全系列列车同步举升装备 这里没有死角，有需求就有一揽子解决方案，这就是他们的团队，佩服啊
和国外相媲美的国内转向架静载试验台高端产品，集尺寸检测、载荷试验、气密、高度检测等全功能，适合车辆主机厂和车辆段，精雕细刻，之前总觉得只有老外才做的这么好，原来四方所的产品也这么好，重复度、精度据称和瑞士、德国基本一致，设计理念也很新颖
还有些其它的东西，这里就不做详细介绍了，还是大家有需要自己感觉一下吧，轨道交通的安全需要这些专业的研究机构，给我们作保障啊！。
