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LED色灯信号机构大小同透镜式色灯信号机，机构采用铝合金材料，信号点灯单元由LED 发光二极管构成。
LED色灯信号机构及控制系统，在与现有点灯控制电路兼容、LED驱动电路与二极管供电方式的设计方面取得突破，从机械结构到电路的安全町靠以及现场安装、操作、更换等方面，经不断完善、改进，已形成系列产品。
LED铁路信号显示系统作为一种节能、免维护的新型光源系统被成功运用。
一、LED色灯信号机构的优点LED色灯信号机构采用轻便、耐腐蚀的单灯铝合金机构，组合灵活、安装简单。
显示距离超过1．5 km，且清晰可辨、安全可靠。
通过监测控制系统的电流，可监督信号显示系统的工作状态，预警异常情况，有助于准确判断故障点，便于及时处理故障。
用LED取代传统的双丝信号灯泡和透镜组，具有以下显著优点：(1)可靠性高发光盘是用上百只发光二极管和数十条支路并联工作的，在使用中即使个别发光二极管或支路发生故障也不会影响信号的正常显示，提高了信号显示的可靠性。
(2)寿命长发光二极管的寿命是信号灯泡的100倍，改用发光盘后可免除经常更换灯泡的麻烦，且有利于实现免维修。
(3)节省能源传统信号灯泡耗电为25 w，而发光盘的耗电量还不到信号灯泡的二分之一。
(4)聚焦稳定发光盘的聚焦状态在产品设计与生产中已经确定，现场不需凋整，给安装与使用带来方便，并能始终保持良好的聚焦状态。
(5)光度性好发光盘除有轴向主光束外，还有多条副光束，有利于增强主光束散角之外以及近光显示效果。
(6)无冲击电流点灯时没有类似信号灯泡冷丝状态的冲击电流，有利于延长供电装置的使用寿命，并减少对环境的电磁污染。
二、组成和工作原理现使用的LED色灯信号机构有XSLE型、XLL型、XSZ(G、A)型、XLG(A、Y)型和XSL型等。
XSLE型由发光盘、BXZ—40点灯单元和GTB隔离调压报警单元组成。
XLL型由发光盘和XLL型LED信号机点灯单元组成。
XSZ型的发光盘可与现有信号点灯变压器配合使用。
透镜式色灯信号机实训报告1. 引言透镜式色灯信号机是一种常见的交通控制设备，广泛应用于道路交通中。
该实训报告旨在介绍透镜式色灯信号机的原理和功能，并通过实操实训，深化对透镜式色灯信号机的理解。
2. 实训目标通过本次实训，我们的目标是掌握透镜式色灯信号机的安装和维护方法，理解其原理和工作机制，并能够进行简单的故障排除。
3. 实训内容3.1 透镜式色灯信号机原理介绍透镜式色灯信号机通过不同颜色的信号灯来指示交通流向。
其中，红灯表示停止，绿灯表示可以通行，黄灯表示警告或准备停止。
透镜式色灯信号机的信号灯由透明的透镜和灯泡组成，透镜能够将灯光集中放大，达到更好的远距离可见效果。
3.2 实训步骤3.2.1 准备工作在进行实操之前，我们需要准备透镜式色灯信号机和必要的工具。
确保信号机的灯泡和透镜完好无损。
3.2.2 安装透镜和灯泡首先，将透镜放置在信号机的合适位置，并固定好。
然后，将相应的灯泡插入透镜的底部，并确保稳固连接。
3.2.3 连接电源将信号机的电源线连接到电源源头，并确保电源线连接牢固。
接通电源后，透镜色灯信号机将开始工作。
3.3 实训注意事项•在进行实操时，务必确保安全，并遵守相关操作规范。
•安装透镜和灯泡时，确保灯泡没有损坏，并正确插入透镜的底部。
•连接电源时，确保电源线连接正常，避免触电或短路等安全问题。
4. 实训总结通过本次实训，我们深入了解了透镜式色灯信号机的原理和工作机制。
我们学会了如何安装透镜和灯泡，并进行简单的故障排除。
透镜式色灯信号机在道路交通中扮演着重要的角色，我们掌握了其安装和维护的方法，为交通安全做出了贡献。
参考文献•张三, 李四. (2019). 透镜式色灯信号机实训手册. 交通出版社.•王五, 赵六. (2020). 透镜式色灯信号机原理及应用.交通科学与工程学报, 10(2), 123-136.。
信号机的安装与故障维修毕业设计信号机的安装与故障维修毕业设计目录第一章信号机概述 (1)1.1传统信号机概况 (1)1.1.1 透镜式色灯信号机简介 (1)1.1.2 透镜式色灯信号机的优点透镜式色灯信号机的优点透镜式色灯信号机的优点透镜式色灯信号机的优点 (1)1.2 组合式色灯信号机 (1)1.2.1 组合式色灯信号机简介 (1)1.2.2 组合式色灯信号机的优点 (2)1.3 传统色灯信号机的缺点 (2)1.4 LED概况 (2)1.4.1 LED灯的结构特点 (2)1.4.2 LED发光盘的优点 (3)1.4.3 LED缺点 (4)1.5 LED在铁路上的使用 (5)1.5.1国外铁路LED信号机 (5)1.6 我国LED信号机发展状况 (7)1.7 色灯信号机分类及显示意义 (8)1.8 色灯信号机的工作原理 (10)第二章信号机的安装 (11)2.1适用围 (11)2.2工艺概况及技术特点 (11)2.2.1工艺概况 (11)2.2.2技术特点 (12)2.3引用标准 (12)2.4基本术语及定义 (12)2.4.1信号机建筑接近限界 (12)2.5色灯信号机的设置及显示距离 (14)2.5.1机构选用和灯光配列 (14)2.5.2色灯信号机设置 (14)2.5.3色灯信号机的显示距离 (15)2.6混凝土信号机柱的使用质量要求 (15)2.6.1裂缝未超过下列规定者准许使用 (15)2.6.2裂缝宽度与损坏程度大于以下规定者不得使用 (16) 2.6.3裂缝下列围经修补后可以使用 (16)2.7工艺要求 (16)2.8工艺流程 (16)2.9操作要点 (17)2.9.1施工定测 (17)2.9.2开挖基础坑 (17)2.9.3立杆 (17)2.9.4安装梯子和机构 (17)2.9.5信号机配线 (18)2.9.6通电实验及灯光调整 (19)第三章信号机故障维修 (20)3.1 基本要求及处理程序 (20)3.1.1基本要求 (20)3.1.2.处理程序 (21)3.2 信号故障分析与处理 (21)3.3信号机故障相关案例 (25)3.3.1 信号案例1：信号隔离变压器故障 (25)3.3.2 故障案例2：灯座插片接触不良 (25)3.3.3 故障案例:3：簧片与灯泡接触不良 (25)3.3.4 故障案例4：方向盒至信号机电缆混线 (25)3.3.5 故障案例5：出站红灯电缆断 (26)3.3.6 故障案例6：回线电缆混线 (26)3.3.7 故障案例7：灯泡断丝 (26)3.3.8 故障案例8：驼峰主体信号机黄灯灯丝断丝 (26)3.3.9 故障案例9：调车兰灯变压器损坏 (27)第四章结论与展望 (28)4.1 结论 (28)4.2 展望 (28)参考文献 (29)第一章信号机概述1.1传统信号机概况1.1.1 透镜式色灯信号机简介透镜式色灯信号机（multiple clour-light signal）是以凸透镜为集光器的色灯信号机。
LED色灯信号机构大小同透镜式色灯信号机，机构采用铝合金材料，信号点灯单元由LED发光二极管构成。
LED色灯信号机构及控制系统，在与现有点灯控制电路兼容、LED驱动电路与二极管供电方式的设计方面取得突破，从机械结构到电路的安全町靠以及现场安装、操作、更换等方面，经不断完善、改进，已形成系列产品。
LED铁路信号显示系统作为一种节能、免维护的新型光源系统被成功运用。
一、LED色灯信号机构的优点LED色灯信号机构采用轻便、耐腐蚀的单灯铝合金机构，组合灵活、安装简单。
显示距离超过1．5 km，且清晰可辨、安全可靠。
通过监测控制系统的电流，可监督信号显示系统的工作状态，预警异常情况，有助于准确判断故障点，便于及时处理故障。
用LED取代传统的双丝信号灯泡和透镜组，具有以下显著优点：(1)可靠性高发光盘是用上百只发光二极管和数十条支路并联工作的，在使用中即使个别发光二极管或支路发生故障也不会影响信号的正常显示，提高了信号显示的可靠性。
(2)寿命长发光二极管的寿命是信号灯泡的100倍，改用发光盘后可免除经常更换灯泡的麻烦，且有利于实现免维修。
(3)节省能源传统信号灯泡耗电为25 w，而发光盘的耗电量还不到信号灯泡的二分之一。
(4)聚焦稳定发光盘的聚焦状态在产品设计与生产中已经确定，现场不需凋整，给安装与使用带来方便，并能始终保持良好的聚焦状态。
(5)光度性好发光盘除有轴向主光束外，还有多条副光束，有利于增强主光束散角之外以及近光显示效果。
(6)无冲击电流点灯时没有类似信号灯泡冷丝状态的冲击电流，有利于延长供电装置的使用寿命，并减少对环境的电磁污染。
二、组成和工作原理现使用的LED色灯信号机构有XSLE型、XLL型、XSZ(G、A)型、XLG(A、Y)型和XSL型等。
XSLE型由发光盘、BXZ—40点灯单元和GTB隔离调压报警单元组成。
XLL型由发光盘和XLL型LED信号机点灯单元组成。
XSZ型的发光盘可与现有信号点灯变压器配合使用。
铁路信号设备知识整理第一章色灯信号机一、透镜式色灯信号机结构透镜：由凸透镜经过一定的工艺制成棱梯型的光学镜片1．透镜组：内透镜和外透镜（1）内透镜：由有色（红、绿、黄、蓝、白之一）外梯镜片（滤光器）组成，选用颜色是由显示要求的其中一种颜色。
（2）外透镜：由无色的内梯透镜组成将内外透镜由一镜框组装为光学系统安装在位于光源的正前方外透镜直径大于内透镜。
（3）信号显示的形成：电光源发出的光经过内外透镜两次折射形成平行的光束射向规定的方向的前方。
(4) 透镜式色灯信号机的型号A—矮型；G—高柱；F—复示、发车；U—黄色；B—月白色；A—蓝色；H—红色；L—绿色。
2．安装方式：高柱矮型及其区别。
（1）高柱信号机在机柱旁装有一些信号变压器箱，内装有信号变压器（将220V变为12V）主副灯丝转换继电器，每个灯位需要一套。
现在改由信号点灯单元代替信号变压器和灯丝转换继电器。
①进站、正线出站、接车进路、通过、接近、预告信号机必须采用高柱信号机。
②设置在岔线入口处、牵出线上的调车信号机应采用高柱信号机。
③进站复示信号机应采用高柱信号机（2）矮型信号机双灯机构装在靠近铁路线路一侧（原因：机车车辆限界）三灯机构远离线路一侧。
机构安装在水泥基础上，将信号点灯单元安装在信号机构后箱盖内侧，信号机旁不需要信号变压器箱。
矮型信号机应用于显示距离要求不远的信号机上。
一般情况下到发线出站、发车进路及调车信号机采用矮型信号机。
二、组合式色灯信号机1.如何提高显示距离（1）信号机构上来考虑提高对比度：①信号机构的内外侧涂上黑色的亚光油漆。
②在机构的前檐装有一个遮檐，以防外界光线干扰。
③在高柱信号机机构前方装有一椭圆形的背板，矮型信号机不装背板。
（2）光学系统考虑：①灯泡尽量做成点光源（发光点越小越好）透镜的直径越大越好。
②透镜采用棱梯型（为了消除球面像差）。
2.如何解决列车曲线及近距离运行显示利用组合式色灯信号机可有效解决近距离显示的问题。
