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穗莞深城际轨道线路图标题：穗莞深城际轨道线路图摘要：穗莞深城际轨道交通网络是广东省广州市、东莞市和深圳市之间的重要交通项目。
这一城际轨道交通线路系统连接了广东省内三个重要的经济中心，为人们提供了便捷的出行方式。
本文将为您详细介绍穗莞深城际轨道线路图，包括线路规划、站点分布以及未来发展前景。
第一节：引言穗莞深城际轨道线路图是广东省穗莞深城际轨道交通网络的重要组成部分。
它以广州、东莞和深圳为节点，连接了这三个重要城市，为沿线居民提供了高效、便捷的出行方式。
由于穗莞深城际轨道线路图的建设和运营，不仅加强了珠江三角洲地区的交通联系，还促进了经济发展和城市协同。
第二节：线路规划穗莞深城际轨道线路图的规划涵盖广州、东莞和深圳三个城市，并且连接了各自的主要交通枢纽。
目前，穗莞深城际轨道线路图已经实施了多个线路，并且在不断扩展。
以下是目前已建成和规划中的线路：1. 广州南站 - 东莞东站：这一线路连接了广州南站和东莞东站，全长约100公里，设有多个中间站，包括番禺南、虎门站等。
2. 东莞东站 - 深圳宝安机场：这一线路连接了东莞东站和深圳宝安机场，全长约80公里，途经虎门站、深圳湾等重要站点。
3. 广州南站 - 深圳北站：这一线路是穗莞深城际轨道线路图中最重要的线路之一，连接了广州南站和深圳北站，全长约120公里，经过了番禺南、虎门站、深圳湾和福田站等主要站点。
除了以上已建成和规划中的线路外，穗莞深城际轨道线路图还有更多的线路正在筹划和建设之中，以满足不断增长的客流需求，并进一步完善城际交通网络。
第三节：站点分布穗莞深城际轨道线路图的站点分布广泛覆盖了广州、东莞和深圳三个城市。
以下是一些重要的站点：1. 广州南站：位于广州市番禺区，是穗莞深城际轨道线路图的起点，也是广州市最重要的铁路枢纽之一。
2. 东莞东站：位于东莞市莞城区，是连接广州和深圳的重要站点之一。
3. 深圳湾：位于深圳市南山区，是连接深圳和广州的重要站点，也是深圳市著名的商业和科技中心。
新建穗莞深城际轨道交通项目重要自购物资SZH-11标BAS系统设备采购招标公告招标编号:SGSZGWZ-2023-131. 招标条件新建穗莞深城际轨道交通项目已由原铁道部、广东省人民政府以《有关新建穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段项目可行性研究汇报旳批复》（铁计函〔2023〕1218号）、《有关新建穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段初步设计旳批复》（铁计函〔2023〕299号）、《中国铁路总企业广东省人民政府有关穗莞深城际轨道交通东莞至深圳段项目长安金沙至深圳机场段站前工程、全线站后工程及项目总概算调整初步设计旳批复》（铁总办函〔2023〕879号）、由广东省建设厅以《有关穗莞深城际轨道交通东莞至深圳段项目初步设计旳批复》（粤建设函〔2023〕276号）同意建设, 项目业主为广东珠三角城际轨道交通有限企业, 建设资金来自项目资本金出资和银行贷款, 项目出资比例为项目资本金出资50%、银行贷款50%, 建设资金已贯彻。
本次招标项目为新建穗莞深城际轨道交通项目重要自购物资SZH-11标BAS系统设备采购招标, 招标人为中铁城建集团有限企业穗莞深城际SZH-11标项目经理部, 招标代理机构为广东省机电设备招标中心有限企业。
本次招标物资已具有招标条件, 现进行公开招标。
2. 项目概况与招标内容2.1项目概况：穗莞深城际新塘至洪梅段线路起点为新塘站（含）, 终点为洪梅站（不含）, 里程范围为DK7+592～DK26+000, 正线总长18.102km, 其中路基总长797m, 桥梁17305m（特大桥11座）, 4座高架车站：新塘、中堂、望牛墩、望洪。
穗莞深城际洪梅至深圳机场段线路起点洪梅站（含）, 终点为深圳机场站。
里程范围DK26+000～DK83+860, 正线总长58.006km, 设11座车站, 洪梅、沙田、厚街、虎门、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙、海上田园、和平站、深圳机场北站、深圳机场站。
2.2 本次招标物资所波及工程旳范围: 新塘、洪梅、沙田、厚街、虎门、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙、海上田园、和平站、深圳机场北站、深圳机场站。
广深线CTC系统设备更新改造工程施工总价承包招标公告招标编号：GC-2018-561.招标条件本招标项目广深线CTC系统设备更新改造工程项目业主为广深铁路股份有限公司投资，委托中国铁路广州局集团有限公司工程管理所负责建设管理。
招标人为中国铁路广州局集团有限公司工程管理所。
项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
2.项目概况与招标范围2.1 工程概况本工程广深线广州、广州东、石牌城际场、石牌普速场、吉山、下元城际场、下元普速场、新塘、仙村城际场、仙村普速场、石龙Ⅱ场、东莞城际场、茶山、常平城际场、常平普速场、土塘、樟木头城际场、樟木头普速场、塘头厦、平湖城际场、平湖普速场、平湖南到达场、深圳东、笋岗、深圳站、黄埔站共计26个车站新设CTC 3.0站机设备。
依据《车务安全管理规则（试行）》（铁总运〔2016〕159号）要求，“新建或改建为CTC控制的，站段须配置现场CTC仿真演练设备。
”本工程拟单独设置1套调度集中站机设备，作为站段仿真演练设备。
既有东莞站CTC2.0站机升级改造，做为东莞普速场CTC 3.0站机设备。
平湖南编组站（下到发场、上到发场、编尾场）CTC2.0站机升级改造为CTC3.0站机设备。
石滩站CTC站机设备利旧修改。
2.2 招标范围本次招标范围为正线全长约147.3 km（K0+000～K147+261）广州、广州东、石牌城际场、石牌普速场、吉山、下元城际场、下元普速场、新塘、仙村城际场、仙村普速场、石龙Ⅱ场、东莞城际场、茶山、常平城际场、常平普速场、土塘、樟木头城际场、樟木头普速场、塘头厦、平湖城际场、平湖普速场、平湖南到达场、深圳东、笋岗、深圳站、黄埔站共计26个车站新设CTC 3.0站机设备。
以及由此引起的调度中心、相邻车站、编组站等配套改造以及工程范围内通信专业配套改造。
2.3 工程主要内容及重难点工程本次工程施工主要内容：正线全长约147.3 km（K0+000～K147+261）广州、广州东、石牌城际场、石牌普速场、吉山、下元城际场、下元普速场、新塘、仙村城际场、仙村普速场、石龙Ⅱ场、东莞城际场、茶山、常平城际场、常平普速场、土塘、樟木头城际场、樟木头普速场、塘头厦、平湖城际场、平湖普速场、平湖南到达场、深圳东、笋岗、深圳站、黄埔站共计26个车站新设CTC 3.0站机设备，由此引起的调度中心、相邻车站、编组站等配套改造以及工程范围内通信专业配套改造。
穗莞深城际轨道交通工程环境影响报告书（简本）中铁第四勘察设计院集团有限公司甲级国环评证甲字第2605号2008年11月武汉目录穗莞深城际轨道交通线路平面示意图1 总论 .............................................................................................................1.1 项目概况...............................................................................................1.2 评价目的...............................................................................................1.3 编制依据...............................................................................................1.4 评价指导思想.......................................................................................1.5 评价范围和评价时段 ...........................................................................1.6 评价内容和评价重点 .........................................................................2 工程概况与工程分析 ..................................................................................2.1 工程概况..........................................................................................2.2 工程对沿线生态环境的影响分析 ...................................................2.3 工程污染源分析 ..............................................................................3 沿线环境概况..............................................................................................3.1 自然环境概况 ..................................................................................3.2 社会经济环境 ..................................................................................3.3 沿线环境概况 ..................................................................................4 污染控制措施及生态保护初步方案 .......................................................4.1 噪声污染控制措施 ..........................................................................4.2 振动污染控制措施 ..........................................................................4.3 水污染控制措施 ..............................................................................4.4 施工扬尘控制措施4.5 电磁辐射污染防治措施...................................................................4.6 生态环境保护措施 ..........................................................................5 评价结论......................................................................................................1 总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称穗莞深城际轨道交通工程。
中铁十四局集团有限公司新建铁路穗莞深城际轨道交通SZH-8标段桩基工程劳务承包招标招标文件中铁十四局集团有限公司新建铁路穗莞深城际轨道交通SZH-8标段项目部二O一四年十一月第一章投标邀请书新建铁路穗莞深城际轨道交通SZH-8标段桩基工程劳务承包投标邀请书：1、现邀请你单位按招标文件规定的内容，参加中铁十四局集团有限公司新建铁路穗莞深城际轨道交通SZH-8标段桩基工程劳务承包的投标。
2、本次招标的项目为桩基工程工作作业工序劳务招标。
3、请你单位持本邀请书于2014 年11 月日8 时至2014 年11 月日18 时到新建铁路穗莞深城际轨道交通SZH-8标段项目部计划合同部办公室（地址：广东省深圳市宝安区沙井街道博岗村新安路1号）领取招标文件。
招标文件免费提供。
4时之前，地址：广东省深圳市宝安区沙井街道博岗村新安路1号穗莞深SZH-8标项目经理部计划合同部办公室。
56、开标地点：新建铁路穗莞深城际轨道交通SZH-8标段项目经理部会议室，单位名称：中铁十四局集团有限公司穗莞深城际轨道交通SZH-8标段项目经理部。
招标人：新建铁路穗莞深城际轨道交通SZH-8标段项目经理部。
（计划合同部承办）地址：广东省深圳市宝安区沙井街道博岗村新安路1号。
邮编：518104联系人：刘建军电话：邮箱2014 年11月 2 日第二章投标人须知投标人须知前附表一、总则1、工程概况新建穗莞深城际轨道交通洪梅站（含）DK26+000至深圳机场站（含）段，正线全长。
建设地点位于东莞市和深圳市境内。
本标段为珠三角城际轨道交通项目穗莞深SZH-8标，由中铁十四局集团承建。
项目工程范围为长安金沙至深圳机场段，起讫里程DK62+456～DK76+100，线路长，含长安特大桥、东宝河特大桥、松福路1#、2#、3#特大桥、共和村大桥以及海上田园、和平站2座站桥、路基190m。
2、质量要求符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次检验合格率100%，工程质量零缺陷。
穗莞深城际轨道交通项目（莞深段）调整补充环境影响报告书（简本）甲级国环评证甲字第2605号2013年4月武汉目录1 建设项目概况 11.1 建设项目地点及相关背景 11.2 工程概况 12 建设项目周围环境现状 52.1 建设项目所在地的环境现状 52.2 建设项目环境影响评价范围 63 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 73.1 建设项目工程分析 73.2 环境保护目标 83.3 主要环境影响及防治措施 93.4 环境风险分析及风险防范措施 163.5 项目环境保护措施的技术经济性分析 163.6 建设项目对环境影响的经济损益分析 173.7 搬迁情况及相关措施 173.8 环境管理与环境监测 174 环境影响评价结论 181 建设项目概况1.1 建设项目地点及相关背景1.1.1 建设项目地点穗莞深城际轨道交通项目莞深段起于望洪站深圳端，线路出望洪站后，沿洪梅大道折向东南拐入洪金路，在洪金路中央绿化带中央高架，在尧均村附近设洪梅站，跨东江南支流后进入沙田，在港口大道附近设沙田站，后入地进入厚街，在东溪路下设厚街站，折向东南拐入S256省道，沿S256省道地下穿至白沙村附近设虎门火车站站，与广深港虎门火车站和东莞地铁R2线换乘，再南行至太宝路附近设虎门商贸城站，出站后沿捷南路南行，至与长安交界处出地面，进入长安镇后沿振安路南行，先后设长安厦边站和长安金沙站，再折向东南跨东宝河进入深圳宝安区境内，拐入松福路后沿路高架，先后设海上田园站和和平站，过重庆路后入地，下穿深圳机场预留用地，至规划深圳机场T4航站楼附近设机场北站，与深圳地铁11号线换乘，再下穿机场联络横通道至深圳机场T3航站楼西侧设终点站深圳机场站。
线路平面位置示意见图1.1-1。
图1.1-1 线路平面位置示意1.1.2 建设项目相关背景穗莞深城际轨道交通位于珠三角中东部，是珠江三角洲经济区城际轨道交通网的重要组成部分。
本项目的修建，对于深化落实《珠三角地区改革发展纲要》，提升区域综合竞争能力；实现珠江三角洲经济区区位优势战略；完善广深交通走廊轨道交通网络，缓解交通紧张状况，适应城际出行需求不断增长；改善区域环境，实现可持续发展等方面具有重要意义。
新建穗莞深城际轨道交通项目重要自购物资SZH11标引言近年来，随着城市的不断发展壮大，城际交通的需求日益增加。
而穗莞深城际轨道交通项目正是应运而生的项目之一。
本文将重点介绍项目中重要的自购物资SZH11标。
项目背景穗莞深城际轨道交通项目是广东省重点建设项目，其总长约160公里，起点位于深圳市龙岗区坂田，终点则是广东省东莞市长安镇和广州市白云区黄石东。
该项目是连接深圳、东莞和广州三座重要城市的交通大动脉，将进一步促进粤港澳大湾区的发展，提升区域经济实力。
SZH11标的重要性自购物资是指在建设工程过程中由承包商自行采购的物资，其覆盖面广、数量众多，并且对工程进度和质量影响巨大。
SZH11标则是穗莞深城际轨道交通项目中的一个自购物资标段，其主要包括接触网设备和铁轨、道床等铁路固定设施。
SZH11标的重要性在于：保证工程质量SZH11标将直接影响轨道交通线路及其接触网系统的运行质量和安全性，因此购买的物资必须符合相关规范和标准要求，以确保工程质量。
促进工程进展SZH11标所涉及自购物资的采购、调配、运输和安装调试等环节影响着整个工程的进展。
只有保证采购质量和及时供应，才能推动工程的快速有序进行，提高工程进展。
降低工程成本自购物资的价格通常比招标投标的物资低，这为承包商降低工程成本提供了机会。
当然，前提是要注重质量和性能，以避免日后的翻修和更换所导致的高昂成本。
SZH11标的采购流程SZH11标的采购流程主要包括以下几个步骤：需求分析和采购计划在开始采购之前，需要确定所需物资，并制定相关采购计划。
包括物资采购的时间、数量、品种等等。
招标/比价招标/比价是一项复杂的工作，包括获得潜在供应商名单、向供应商发布邀请招标、准备招标文件等。
评分和中标在完成招标和比价工作后，评定和中标人选是非常必要的。
评标通常需要与规定的标准一起，以确保所有承包商都是按照相同的原则进行评估。
订立和履行合同在确认获得中标后，供应商和承包商将共同签订合同，确保快速交付所需物资，并按照计划和标准为项目提供服务。
一、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1. 施工组织设计编制说明1.1.1.编制依据（1）XX省XX城际轨道交通有限公司（招标人）发布的《XX城际轨道交通项目工程施工总承包招标文件》【粤铁XX标（XX）第14号】以及招标答疑和补遗文件。
（2）由中铁工程设计咨询集团有限公司设计的XX至XX城际轨道交通项目（初步设计）土建工程施工招标图纸及设计说明。
（3）我单位对当地环境及现场考察所获取的调查资料。
（4）国家及广东省、行业现行施工规范及招标文件要求的施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广东省在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。
（5）我单位在同类工程高速铁路、客专、城市轨道施工中形成的成熟施工技术和管理经验，以及为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
1.1.2.编制范围XX城际XX标范围内的桥梁、路基、沥林地面站（站台面以下的土建工程，不含装修）、无砟轨道道床（含8-14标轨枕预制）、道路改移、沟渠改移、“三电”（不含10KV 及以上高压线路迁改）及管线改移、工程建设其他费用（大临工程）。
纳入土建工程施工的内容还有：通信、信号、信息、电力系统工程在路基、桥梁结构中预埋的的管道及滑道；综合接地贯通线（至接线端子）；声屏障基础及安装；接触网立柱基础（至预埋基座）；桥上无声屏障段设栏杆。
1.1.3.编制原则（1）遵循《XX城际轨道交通项目工程施工总承包招标文件》的原则。
严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使发包人的各项要求均得到有效保证。
（2）遵循设计文件的原则。
在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。
（3）遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则。
严格按照相关施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全，服从发包人指令，服从监理工程师的监督检查，严格按规程办事。
长沙市轨道交通号线一期工程综合监控系统设备采购及集成服务项目招标公告招标文件澄清与修改长沙市轨道交通号线一期工程综合监控系统设备采购及集成项目投标人提出疑问时间已按招标公告的规定时间（年月日：）截止。
投标人提交的问题经过汇总归类，类似问题不逐个答复。
本次澄清与答疑文件作为招标文件组成部分，招标文件的澄清和对投标人疑问如下：一、对招标文件的澄清、特别提醒：招标文件投标人须知第.款规定：“.. 招标人有权在投标有效期内的任何时候，对投标人提交的文件、资料等情况进行审查复核，若发现投标人在投标过程中有弄虚作假、围标串标的行为，或有不按招标文件的要求如实提供有关情况、文件、证明等资料的行为，或有所提供的有关情况、文件、证明等资料与事实不符的行为，或在招标过程中存在其他违法违规行为的，按照不合格投标人处理；被列为中标候选人的，取消中标候选人资格；已中标的，取消中标资格。
同时，视其情节轻重处以没收部分或全部投标保证金，且禁止参与我司项目投标（最多三年）的处罚，并依据国家有关规定进行处理。
”、注意事项：请投标人认真阅读本项目招标文件，对照招标文件的资格后审资料提交，投标文件的编制、标识、密封、递交，开标、验证等相关规定，认真仔细做好项目备标工作，以避免出现无谓废标的情况。
、主动澄清：（）综合监控系统用户需求书（二）专用要求...服务器“服务器应采用性能指标不低于HP、SUN、IBM等品牌的主流服务器”修改为“服务器应采用具有地铁ISCS成功应用业绩的国际知名品牌的主流服务器”。
（）综合监控系统用户需求书（二）专用要求...磁盘阵列“磁盘阵列应采用与主服务器同厂商品牌的产品，且性能指标不低于HP、SUN、IBM等同档次品牌的产品”修改为“磁盘阵列应采用与主服务器同厂商品牌且具有地铁ISCS成功应用业绩的产品”。
（）综合监控系统用户需求书（二）专用要求...磁带记录设备“磁带记录设备的软件要与服务器软件完全兼容，并采用与主服务器同厂商品牌产品，且性能指标不低于HP、SUN、IBM等同档次品牌的产品”修改为“磁带记录设备的软件要与服务器软件完全兼容，并采用与主服务器同厂商品牌、具有地铁ISCS成功应用业绩的产品”。
广州市轨道交通十一号线及十三五新线车站设备及运维服务采购项目一、项目背景随着城市规模的不断扩大和人口的增加，广州市轨道交通系统的运营网络也在逐步完善。
为了满足日益增长的出行需求，广州市规划了新的轨道交通线路，其中包括十一号线以及十三五新线。
为确保这些新线路的设备和运维服务能够顺利进行，广州市计划进行车站设备及运维服务的采购项目。
二、采购目标本项目的采购目标是为广州市轨道交通十一号线及十三五新线的车站设备和运维服务提供供应商。
三、采购范围本项目的采购范围包括以下两个方面： 1. 车站设备采购：包括但不限于车站安检设备、自动售票机、自动闸机、广播系统等轨道交通站点所需的设备。
供应商需要提供设备的清单、规格说明、性能参数等相关信息。
2. 运维服务采购：包括车站设备的维护和保养服务，以及必要时进行设备的更新和升级。
供应商需要提供相关的维护和保养方案，以确保设备的正常运行和可靠性。
四、采购要求1.供应商资格要求：供应商应具备合法的企业资质，并具备相关领域的经验和能力。
2.产品质量要求：所提供的设备和服务应符合国家相关标准和技术要求，具备良好的品质和可靠性。
3.价格因素：供应商应提供合理的价格，同时考虑到设备和服务的性价比。
4.交付期限：供应商应能够按照合同约定的交付期限及时提供设备和服务。
5.售后服务：供应商应提供完善的售后服务，包括设备的维护、保养和更新等。
同时，供应商应提供及时响应和解决问题的能力。
五、采购程序1.公告发布：广州市轨道交通局将发布采购公告，邀请符合资格的供应商参与投标。
2.投标文件提交：供应商需按照采购文件的要求提交符合相关要求的投标文件。
3.评标和中标：由广州市轨道交通局组成的评标委员会对投标文件进行评审，并确定中标供应商。
4.合同签订：中标供应商与广州市轨道交通局签订合同，并按照合同约定提供设备和服务。
5.履约管理：广州市轨道交通局将对中标供应商的履约情况进行监督和管理，确保项目顺利完成。
千里马招标网广州地铁信息系统应用小型机、PC服务器、视频系统及存储维护项目（-年）评标报告招标编号: JG-招标人：广州地铁集团有限公司广州地铁信息系统应用小型机、PC服务器、视频系统及存储维护项目（-年）评标委员会年月日集团公司招标领导小组:广州地铁信息系统应用小型机、PC服务器、视频系统及存储维护项目（-年）（招标编号：JG-）于年月日:-:在广州公共资源交易中心第开标室收标，:在广州公共资源交易中心第开标室进行第一次开标。
之后，由广州地铁集团有限公司信息管理中心工作人员组织，于月日在广州公共资源交易中心进行评标。
评标情况如下：一、项目概况和报名情况本次招标内容主要是广州地铁信息系统应用小型机、PC服务器、视频系统及存储维护项目（-年）。
本项目于年月日至月日在广州公共资源交易网等媒体上发布招标公告；年月日至年月日在交易中心接受报名并发售招标文件；共有家单位报名，家单位投标，具体情况如下：二、评标组织机构本项目负责评标的专家共名。
其中业主代表名，按照集团公司相关规定由纪检监察部在内部专家库抽出；外部专家名，由广州公共资源交易中心按其规定抽取产生；评标委员会具体组成如下：评标委员会组长：评标委员会组成员：工作人员：三、评标情况介绍本项目招标资格审查方式为资格后审，开标方式为二次开标。
评标委员会在第一次开标之后依据招标文件的相关规定，对所有的投标文件进行了认真、细致的评审，具体情况如下：（一）对投标人的资格审查及技术商务标符合性审查评标委员会按照评标办法中规定的资格审查及符合性审查条件，分别对投标文件进行了审核。
经评审，广州华资软件技术有限公司未按招标文件要求提交同类项目的验收证明材料，资格审查不通过；其他家投标人的投标文件均通过资格审查及技术商务标符合性审查，进入下一阶段的技术商务评分；具体情况如下：（二）对投标人的技术商务评分评标委员会对通过技术商务标符合性审查的投标文件以“先定档再打分”的方式进行技术审分。
穗莞深城际轨道交通广州至东莞段环境影响报告书（简本）中铁第四勘察设计院集团有限公司甲级国环评证甲字第2605号2011年9月武汉1 工程概况1.1 项目工程范围穗莞深城际轨道交通广州至东莞段工程位于广东省广州市和东莞市境内。
线路自广深四线新塘站CK36+600附近引出，终点为洪梅站广州端DK26+000，正线全长17.934km，另含既有广深III、IV线改建工程2.122km，莞惠线望洪站及相关工程2.441km，东北联络线0.995km；设新塘、中堂、望牛墩、望洪（莞惠线、穗莞深共用站）4座高架车站；新建中堂动车运用所；新建望洪牵引变电所1座，设计速度目标值140km/h，采用电力牵引。
设计年度：近期2023年，远期2033年。
1.2 主要技术标准1.3 线路工程线路自广深铁路III、IV线新塘火车站附近引出后，折向东南跨越广深铁路，在港口大道北端设新塘站，与广州规划地铁13、16号线十字交叉换乘，出新塘站后一路高架，沿港口大道前行，跨东江北干流后进入东莞境内，在中堂镇境内跨倒运海水道、中堂水道，望牛墩镇境内跨洪屋涡水道，之后线路沿望洪公路进入洪梅，在洪梅大道与西部快速干道交叉处设望洪站，与佛莞城际、莞惠城际十字交叉换乘。
线路全长17.934km。
1.4 车站工程共设置新塘、中堂、望牛墩、望洪（莞惠线、穗莞深共用站）4座高架车站，详见下表。
表2-2 车站设置对照一览表1.5 轨道工程除广深线改建段采取有砟轨道外，其余采用60kg/m钢轨、WJ-8B系列扣件，铺设跨区间无缝线路，道床采用无砟轨道。
1.6 桥涵工程本次工程调整正线桥梁全长17.376km，占线路比例96.9%，在东江北干流共设有8个水中墩。
新增莞惠线及东北联络线均为高架线路形式。
1.7 电气化工程全线新建望洪牵引变电所1座，新建新塘1座分区所。
全线采用带回流线的直接供电方式，供电电压为单相工频25kV；接触网悬挂类型采用全补偿简单链型悬挂。
