下载文档原格式
广东各大码头介绍广东是中国最重要的沿海省份之一，拥有众多著名的码头。
这些码头不仅促进了广东港口经济的发展，也推动了中国与世界各地的贸易往来。
下面将为您介绍广东各大码头。
1.广州港：位于广州市南沙区，是广东最大的港口之一、广州港分为南沙港区和黄埔港区，拥有各类码头400多个。
其中南沙港区是亚洲最大的集装箱码头和世界第四大集装箱码头，年吞吐量超过3000万标准箱。
广州港是中国重要的对外贸易口岸之一，也是中国的重要外贸基地。
2.深圳港：位于深圳市，是中国最重要的陆上口岸，也是世界第三大集装箱港口。
深圳港有四个主要码头，包括蛇口港、盐田港、葵涌港和大鹏湾港。
其中蛇口港是中国最早开放的港口之一，也是中国最先进的集装箱码头之一、深圳港是中国的出口加工区，也是中国与东南亚、欧洲等地贸易的主要桥梁。
3.珠海港：位于珠海市，是广东海上交通网的重要节点之一、珠海港主要分为拱北港区、珠海湾港区和南屏港区。
拱北港区是珠海最主要的口岸，也是中国与澳门的重要陆上通道，负责中葡贸易和旅游的往来。
珠海湾港区是珠海港的重要配套码头，主要运输游轮和客运船只。
南屏港区是珠海港的重要商业码头，负责国际贸易和船舶修理等业务。
4.湛江港：位于湛江市，是中国最大的南沙海港。
湛江港是广东对外贸易的重要通道之一，也是广东重要的油气进出口口岸。
湛江港拥有丰富的港湾资源和先进的码头设施，主要包括江湖港区、海鲜港区和码头港区。
江湖港区是湛江港的主要码头区域，负责集装箱、散货和大宗商品的运输。
5.汕头港：位于汕头市，是粤东地区最重要的港口之一、汕头港有多个码头区域，包括大梅沙港区、汕头港区和揭阳港区等。
大梅沙港区是汕头港最重要的集装箱码头，年吞吐量超过100万标准箱。
汕头港是广东重要的出口加工区，也是华南地区对外贸易的重要通道。
以上是广东各大码头的简要介绍，这些码头在中国的经济发展和对外贸易中扮演着重要的角色。
随着中国经济的不断增长，这些港口也在不断发展壮大，为中国与世界各地的贸易往来提供了重要的支持。
货代新人学习第一步收集学习资料广州码头分布广州的码头分布特别复杂按区域分主要有黄埔港口、广州内港、番禺区港口，并且管辖海关也不同，所以请大家特别留意。
1>黄埔港——分旧港和新港旧港码头：永业、嘉利、旧港大码头、乌冲、广裕码头(庙沙围）、集通、庙头（太平洋、建翔）新港码头：集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、市港澳（东江口）、广保通2>广州内港：新风港（现主要做进口，出口比较少船东走）、窖心码头、洲头码头、芳村码头3>番禺区码头：莲花山港4>南沙老港码头（南伟码头、东发码头）5>南沙新港——广州新的海港码头广州码头简介：广州分为内港跟外港，在1986年之前广州分别有广州港务局（管辖内港）跟黄埔港务局（管辖外港）。
到了1987年，由于广州的发展需要，广州港务局跟黄埔港务局合并，统称为广州港务局。
在今天，广州的内港主要指新风，滘心，洲头咀，芳村等地方的小码头。
而目前这些码头是以操作进口货为多，出口货倒是比较少，驳船公司往往将拆吉的集装箱用驳船渡回香港或者是用拖车转关的形式转回黄埔港区备用，因为广州的内港是属于广州海关管辖的。
黄埔港区分布在广州市以东，珠江跟东江的交汇处。
由于所处的行政区域是广州市的黄埔区，所以大家很自然会将黄埔的码头统称为黄埔港。
在黄埔地区总共有13个码头，其中7个分布在老港港区，另外6个分布在新港港区（广州经济技术开发区内）。
分布在黄埔老港港区的7个码头自西向东分别为：永业码头，嘉利码头，旧港大码头；乌冲口码头；广裕码头；庙头码头；建翔码头；上述的这些码头都是归属黄埔老港海关管辖。
其中旧港大码头是属于广州港务局所有，乌冲口码头是属于中外运公司所有，广裕码头属于中远集团所有，其他的码头或多或少多有民营的成分。
至于在黄埔新港港区的6个码头则是以东江与珠江的交汇处向东江里面延伸的。
由下到上的码头排列分别是集司码头，东江仓码头，穗港码头，全通码头，市港澳码头，以及广保通码头。
广东省内河港口布局规划内河港口已成为腹地内城市建设和经济发展的重要支撑，成为沿海主要港口集装箱喂给港，成为粤港澳人员及物资交流的重要口岸。
确定广东省内河港口的布局方案是：以佛山、肇庆主要港口为骨干，以江门、中山、广州、云浮、清远、惠州、梅州、韶关、揭阳9个地区重要港口为基础，以河源、潮州、东莞虎门、珠海4个其他港口为补充的层次分明、功能完善、布局合理、与全省航道布局及地区经济发展相协调的内河港口体系。
为完善港口布局，建成协调的港口体系，应逐步优化港口结构：一是调整港口规模结构，重点加强主要港口建设，发挥主要港口的区位优势；根据经济发展需求，相应建设地区重要港口；发展和完善集装箱、大宗散货及西南地区货物江海转运系统。
二是调整港区功能结构，重点建设集约化、规模化的集装箱港区，使集装箱港区成为综合物流的重要节点；提高大宗散货码头的机械化水平和装卸效率，形成相对集中的大宗散货港区。
（一）主要港口2005年，佛山港完成货物吞吐量7738万t，其中集装箱177万TEU（港口吞吐量是在省交通厅统计资料的基础上，结合现场调研进行综合分析后的调整数据，下同）。
肇庆港完成货物吞吐量1426万t，其中集装箱15万TEU。
2005年两港吞吐量占全省内河港口总量的40％。
预测2个主要港2020年货物及集装箱量吞吐量分别为16200万t和470万TEU，分别占内河港口总量的43.2％和67.1％。
1.佛山港佛山市位于广东省中南部，珠江三角洲中心，毗邻港澳，东倚广州，西连肇庆，南邻江门、中山，北通清远。
佛山市工业主导地位突出，外向型经济在国民经济中占重要地位；1000t级以上航道纵穿市境，建港条件优越；交通基础设施完善。
佛山港主要承担佛山市能源、原材料、外贸物资及粤北山区、湖南、江西等部分地区物资中转，是佛山市经济发展的重要支撑和沟通国内、国际两个市场的重要口岸。
西江下游出海航道整治工程完成后，3000t级海船可直达佛山港，部分港区具有开辟到东南亚、日本等近洋航线的江海直达运输的条件。
中国最大的港口中国是世界上最大的贸易国家之一，拥有众多的港口，其中一些港口规模庞大，运输量巨大。
本文将介绍中国目前最大的港口及其重要性。
中国最大的港口位于广东省珠江三角洲地区，名为深圳港口。
深圳港是一个综合性的港口，包括深圳湾、大铲湾、蛇口和摩尔湾等港口。
它是中国最大的港口之一，也是世界上最繁忙的港口之一。
深圳港的地理位置极为重要。
它位于珠江三角洲的南端，紧邻中国大陆北岸。
这使得深圳港成为中国进出口贸易中心和南海地区的枢纽港口。
深圳港也是世界上最快速发展的港口之一，是中国的国际大都市深圳的重要支撑。
深圳港的位置使得它与广州和香港等重要城市相连，形成了强大的城市群。
深圳港是中国以及世界贸易的关键枢纽之一。
近年来，深圳港的货物吞吐量连续多年位居中国港口第一。
根据最新的数据，深圳港在2019年处理了超过2.4亿吨的货物，其中包括集装箱、散装货物和液体货物等。
深圳港的货物吞吐量在全球港口中居于前列，其重要性不言而喻。
深圳港的日常运营是通过现代化的设施和技术完成的。
它拥有先进的码头设施、船舶起重机和大型堆场等。
深圳港的装卸能力非常高，能够为大型货轮提供大量的服务。
此外，深圳港还投资了大量的资金用于港口设施的升级和扩建，以满足日益增长的需求。
除了货运之外，深圳港还拥有发展迅速的邮轮产业。
每年，众多的国际邮轮从深圳港启航，前往世界各地。
深圳港口的邮轮业务不仅给当地经济带来了巨大的财富，同时也吸引了众多游客的光临。
深圳港还在推进港口的绿色发展方面取得了重要的成就。
它注重环保和可持续性，在港口运营中采用了许多环保技术，减少了对环境的影响。
此外，深圳港还积极推动电动船舶的使用，以减少污染和碳排放。
这些举措使深圳港在可持续性发展方面成为一个典范。
总的来说，深圳港作为中国最大的港口之一，对中国的经济发展和国际贸易起着至关重要的作用。
它不仅是中国的门户，也是中国与世界其他国家联系的桥梁。
深圳港通过其巨大的货运能力和先进的设施，为中国和世界经济的发展做出了重要贡献。
广东省的十大港口一览
展开全文
1、广州港
广州港是华南最大综合性枢纽港。
广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。
明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。
2016年，广州港完成货物吞吐量5.44亿吨，同比增长4.5%，居华南第一位，国内沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集装箱吞吐量1886万标准箱，同比增长7.0%。
2、深圳港
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。
世界上港口比较知名闻名，全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。
西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。
东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12至14
米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。
2016年深圳港货物吞吐量达21409.87万吨。
3、湛江港
湛江港前身为“广州湾”（也是湛江旧称，湛江曾沦为法国殖民地）位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛（湛江市），东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南。
湛江港素以天然深水良港著称，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，是全国20个沿海主要枢纽港之一，现已与世界100多个国家和地区通航。
2016年湛江港港口完成货物吞吐量25633.38万吨。
4、珠海港
珠海位于广东省南部，珠江口右岸，珠江八大出海口的五门( 金星门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门和崖门) 汇流入海处。
珠海南与澳门陆地相连，东与深圳、香港隔海相望，西隔虎跳门、崖门与台山新会相望，北与中山接壤。
全市 7660 平方公里，其中海域面积 6030 平方公里，拥有 146 个海岛，陆域面积 1630 平方公里。
海岸线总长 691 公里，距离大西国际水道仅1海里，通过西江可实现江海联运。
2016年珠海港港口货物吞吐量达11778.13万吨。
5、东莞港
东莞港是在1997年，国务院批准东莞沙田港与太平港合并，建设国家一类口岸，定名为虎门巷。
2003年虎门港管理委员会正式成立，全面统筹开发虎门港，虎门港划分为麻涌、沙田、沙角、长安和内河等五大港区，这一时期开始虎门港等同于东莞港，虎门港就是东莞港。
为了促进港城协调发展，2016年03月12日交通部同意将虎门港更名为“东莞港”，虎门港区为东莞港其中一个港区。
2017年上半年东莞港货物吞吐量达7474.5万吨
6、佛山港
佛山港位于广东省中南部，珠江三角洲腹地，东倚广州，西接肇庆，南连珠海，北通清远，毗邻港澳，地理位置十分优越。
佛山毗邻广州，从而使佛山能充分接受广州的辐射和带动，与广州共享交通网
络资源、金融资本资源、人才资源和信息资源，实现产业联动和功能互补，加快区域经济一体化和城市化进程，构建“广佛都市圈”。
截止2017年11月份，佛山港货物吞吐量达7277万吨，外贸货物吞吐量达2502万吨，集装箱吞吐量达357.36万TEU。
7、江门港
江门港运口岸历史最悠久的客运口岸，现位于西江河段江门外海大桥下游1.5公里处，江门市江海区金瓯路1号，1997年6月13日建成投入使用，并由江门北街迁址于此。
口岸范围占地面积8万平方米，建有码头长度133米，泊位3个；查验综合大楼建筑面积4万平方米，内有大堂、出入境检查厅、候船室、免税商场、票务窗口、办公用房、物业管理、游艇会、照明会等；港口广场及绿化面积6.5万平方米，地下停车库建筑面积8551平方米。
2016年江门港货物吞吐量达7923.04万吨。
8、中山港
中山港位于广东省中山市，全称为：中山港国际货柜码头。
中山港地处珠江三角洲中心偏南，毗邻深圳、香港（距离香港为55海里，距离澳门为38海里，距离深圳盐田为110海里，距离蛇口为45海里），横门出海航道水深6米，航道宽120米（按双向通航3000吨海轮航道设计），水陆交通便利，区位优势明显，腹地纵深广阔，货物可在当天报关出口，确保运输的时效性，是珠江三角洲最快捷的货物进出口通道之一。
2015年中山港货物吞吐量达6833万吨。
9、汕头港
汕头港是中国华南地区对外贸易的重要口岸，是沿海25个国家级主要港口之一，是广东省东翼唯一的主要港口。
汕头港历史悠久。
潮汕地区早在秦代以前就出现了航海活动，明朝开始汕头就成为“互市之地”。
汕头港是中国最早对外开放的港口城市之一，于1860年开埠，是一个150年历史的老港。
汕头港至今已与世界57个国家和地区的268个港口有货物往来。
现有7个港区，500吨级以上泊位86个，其中万吨级深水泊位18个。
2016年汕头港全年货物吞吐量达4985.02万吨。
10、茂名港
茂名港位于广东省茂名市境内，是国家一类对外开放口岸，地处我国南部沿海、广东省西部，地理位置极其优越，是广湛水陆交通线的中心点，东接珠三角，西临北部湾，南濒南海，面向东南亚，北靠广阔的大西南、中南地区，是粤西地区的中心枢纽。
现辖水东港区、博贺新港区、吉达港区三个港区，是广东省区域性重要港口，国家沿海港口布局规划的珠三角地区港口群中进口石油、天然气接卸中转储运系统的主要港口，交通部规划的全国沿海港口大型货主码头，也是国家四大进口原油接卸港。
2016年货物吞吐量达到2552.28万吨。
