交通部通信信息中心介绍

国内现有的与智能交通有关的公司:1、中国交通信息中心有限公司企业介绍：中国交通信息中心有限公司（原又称交通部计算机应用研究所）成立于1975年，曾系交通部直属科研事业单位。

2001年4月转制为国有高科技企业，隶属于中国交通建设集团。

中心现有职工100余人，专业技术人员占90%以上。

中心长期从事交通行业信息系统建设工作，承担了大量规划、设计、开发、实施及运行维护任务。

近年来业务不断拓展，在交通信息化建设和建筑智能化领域取得丰硕的成果和骄人的业绩，客户遍及全国。

系统集成是中心的主营业务之一，拥有国家级多项资质。

在计算机网络工程、智能交通、弱电工程等领域有多年的技术积累和项目实施经验。

工程涵盖政府、交通、军队、司法、金融、院校、建筑等行业。

软件开发是中心的传统业务，在公路运输、水上运输、公路管理、港口管理、EDI信息网络、物流管理、GPS/GIS、电子政务及电子商务等系统的开发方面具有技术优势和良好的口碑。

直读式字轮码盘光电智能传感器（简称直读器）及其数据远传系统，被列为科技部科研项目，技术处于国内领先水平，是中心拥有自主知识产权的专利产品，已广泛应用于水、电、气、油计量表具的远程抄收。

中心拥有大量交通信息资源，可为政府、企业提供咨询服务。

中心追求产品与服务的高品质，已取得ISO9001质量体系认证，对设计、生产、检验、服务诸环节实行了全面而规范的质量管理和持续改进，不断满足客户的需求。

中心秉承“筑信息高速路，建生活幸福园”的企业使命，愿与业界同仁携手共进，为社会发展和祖国昌盛作出应有的贡献。

主营产品：楼宇自动化、安防监控、综合布线、计算机网络及应用系统、公路监控、GPRS、,视频会议、智能型交通信号控制机、交通系统信息及应用集成、道路视频监控、公路电子卡口、违章检测，数据采集系统、交通系统/管理信息化解决方案、人事（档案）管理系统、物流信息系统、综合统计信息系统、办公自动化系统、执法人员管理系统、组织干部人事管理系统、水表直读器，电表直读器，气表直读器主营行业：水表、煤气表年营业额：人民币5000万元/年-1亿元/年主要市场：大陆；主要客户：房地产公司、自来水公司经营品牌：水表直读器，电表直读器，气表直企业规模：101 - 200人经营模式：生产加工产房面积：2000质量控制：内部月产量：3万直读器套2、深圳哈工大交通电子技术有限公司企业介绍深圳市哈工大交通电子技术有限公司（HITE）于2001年8月成立，是具有深厚的学院背景的国家级高新技术企业、深圳市软件企业。

中国交通通信信息中心职责中国交通通信信息中心是中国交通运输部直属事业单位，其主要职责是负责全国交通通信信息的收集、整理、分析和发布，为交通运输行业的决策提供科学依据和技术支持。

一、信息收集中国交通通信信息中心负责收集全国范围内的交通通信信息，包括公路、铁路、航空、水运等各个交通运输领域的相关信息。

通过与各地交通运输部门、企事业单位、科研机构等建立紧密联系，及时了解和收集交通运输领域的各类信息，确保信息的及时性和准确性。

二、信息整理与分析中国交通通信信息中心对收集到的交通通信信息进行分类整理和分析，根据不同领域、不同层次的需求，将信息进行合理划分和归类，确保信息的有效利用。

同时，中心还运用各种统计和分析方法，对信息进行深入研究和分析，提取有效数据，形成分析报告和决策建议，为交通运输部门的决策提供科学依据。

三、信息发布与传播中国交通通信信息中心负责将整理和分析后的信息进行发布和传播。

中心通过建立自己的信息平台和网站，向社会公众提供交通通信信息的查询和浏览服务。

同时，中心还通过各种途径，如会议、研讨会、媒体等，向相关部门和社会公众发布交通通信信息，将科学研究成果和决策建议传递给决策者和从业人员，推动交通运输行业的发展和进步。

四、技术支持与咨询服务中国交通通信信息中心拥有一支专业的技术团队，能够为交通运输部门提供技术支持和咨询服务。

中心可以根据需求，为各级交通运输部门提供数据分析、信息化建设、系统设计等方面的技术支持，协助解决实际问题和提高工作效率。

五、国际交流与合作中国交通通信信息中心积极参与国际交流与合作，与国际组织、机构和企业建立合作关系，开展交通通信信息领域的技术交流和合作项目。

通过与国际合作伙伴的交流与合作，中心不断学习和引进国际先进的技术和管理经验，提升自身的专业水平和服务能力。

中国交通通信信息中心作为中国交通运输部的重要部门，承担着收集、整理、分析和发布全国交通通信信息的重要职责。

中心通过信息的收集与整理，为交通运输部门的决策提供科学依据；通过信息的发布与传播，向社会公众提供交通通信信息的查询和浏览服务；通过技术支持与咨询服务，提供专业的技术支持和咨询服务；通过国际交流与合作，不断提升自身的专业水平和服务能力。

交通部内设机构以及职责交通部是国家政府的一个重要部门，负责规划和管理国家的交通事务。

为了更好地履行职责，交通部内设了多个机构，分别负责不同的职责和任务。

以下是一些交通部内设机构以及他们的职责的介绍。

1.交通运输发展规划研究院：负责研究和制定交通运输领域的发展规划，包括制定交通运输发展的总体思路、目标和政策措施。

2.交通运输管理局：负责制定和实施国家的交通运输管理政策和法律法规，包括道路、铁路、水路和航空等交通运输方式的管理和监督。

3.交通安全管理局：负责制定和实施国家的交通安全管理政策和法律法规，包括交通事故的预防和处理、交通安全设施的建设和维护等工作。

4.交通科学研究院：负责开展交通科学研究，为交通运输发展提供技术支持和决策参考。

5.公路管理局：负责公路建设和管理工作，包括公路规划、设计、建设、养护等各个环节。

6.铁路局：负责铁路建设和管理工作，包括铁路线路规划、设计、建设、监督等各个环节。

7.水上交通局：负责水上交通运输的管理和发展，包括船舶管理、港口建设和管理等工作。

8.航空局：负责民用航空领域的规划和管理，包括机场建设与管理、航空公司监管、空中交通管理等工作。

9.交通服务管理局：负责组织和管理交通服务，包括出租车、公交车、货运车辆、物流等交通服务的监督和调度工作。

10.通信与导航管理局：负责通信和导航设施的规划、建设和管理，包括电信、移动通信、导航卫星系统等。

11.基础设施规划局：负责国家基础设施规划工作，包括交通、通信、能源等基础设施的布局和发展规划。

12.交通企业管理局：负责交通企业的监管和管理工作，包括交通运输公司、航空公司、船舶公司等企业的监管。

13.交通产业发展局：负责交通产业的发展规划和政策制定，包括交通装备制造、交通信息技术等领域的发展。

14.交通行政执法总队：负责交通行政执法工作，包括交通管理、违法行为查处和处罚等工作。

15.交通人才培训中心：负责交通人才的培训和科研工作，包括开展培训课程、组织培训项目等。

交通部808协议交通部808协议，是中国交通运输行业针对车辆远程监测和运营管理制定的一项标准。

其正式名称为《交通运输行业车辆远程监控与运营管理信息系统通信协议》，通常简称为808协议。

808协议的制定旨在提高交通运输行业的安全性和运营效率，为车辆远程监控和运营管理提供了统一的技术规范。

根据协议规定，车辆运输企业需要安装车载终端设备，通过上报位置、状态和报警等信息，实现对车辆的实时监控和管理。

在上报信息方面，808协议要求车辆终端设备必须按照规定时间间隔上报车辆的位置信息，并包括车辆速度、行驶方向、里程等数据。

此外，车辆终端设备还需要上报车载摄像头拍摄的图像和视频数据，以实现对车辆内部和周边环境的监控。

车辆远程监控和运营管理是808协议的核心内容。

通过车辆终端设备与运营管理中心的通信，可以实时监控车辆的运行情况，包括行驶轨迹、车辆状态、油耗状况等，为运营管理提供有力的数据支持。

同时，协议规定了远程控制车辆的功能，例如，可以通过远程指令锁车、解锁、熄火等，确保车辆的安全运行。

808协议还对车载终端设备的性能指标、通信协议以及数据传输安全等方面进行了详细的规定。

设备需要具备高性能的处理器和存储器，以满足实时处理和存储大量数据的需求。

同时，设备的通信协议必须符合相关标准，以确保与运营管理中心的通信稳定可靠。

此外，为保护数据的安全性，协议还规定了数据传输的加密和认证机制。

808协议的实施对交通运输行业具有重要意义。

首先，它大幅提升了车辆监控和运营管理的效率，实现了对车辆的全程追踪和实时监控。

这样一来，运营管理人员可以了解车辆的实时状况，及时处理突发事件，提高运输效率。

其次，协议规范了车载终端设备的性能和通信协议，提高了车辆远程监控的质量和可靠性，有效遏制了交通事故和违法行为的发生。

最后，808协议的实施也为车载终端设备的研发和生产提供了市场需求，推动了交通运输行业的技术创新和产业发展。

总之，交通部808协议是我国交通运输行业的重要标准，为车辆远程监控和运营管理提供了技术规范。

交通部：《关于在行业推广应用北斗卫星导航系统的指导
意见》
日前，交通运输部出台《关于在行业推广应用北斗卫星导航系统的指导意见》(简称《指导意见》)，明确到2020 年，交通运输各领域北斗卫星导航系统普及程度显著提高，应用标准政策环境进一步完善，定位导航服务能力和业务支撑能力明显增强，北斗系统国际化取得显著成果，基于北斗系统的定位、导航、通信、授时和短报文通信服务体系基本成型。

交通运输部长期以来对在交通运输行业内推广应用北斗卫星导航系统工作给予了高度重视，开展了大量行之有效的工作。

十二五时期，行业内开展了一系列北斗系统应用相关工作，在重点营运车辆监管、船舶监控、遇险搜救、北斗系统国际化等方面均取得了显著成效，北斗系统应用与行业信息化建设结合日益紧密。

进入十三五时期，北斗系统迎来了全球系统建设的重要时期，交通运输行业也进入了转型升级发展的关键阶段。

据交通运输部综合规划司副司长、交通运输部北斗卫星导航系统应用工作领导小组办公室主任彭思义介绍，交通运输部在深入总结行业北斗系统应用经验基础上，结合北斗系统发展趋势和行业实际情况，研究制定了《指导意见》。

彭思义认为，《指导意见》的出台，再次体现了交通运输部对做好行业北斗系统应用工作、落实国家北斗系统相关政策的高度重视，从顶层设计角度明确了行业北斗系统应用工作的基本理念和思路。

作为指导性文件，《指导意见》针对性强、任务明确，对抓住十三五机遇期，拓展行业北斗系统应用深度和广度，推进行业北斗系统应用持续健康发展具有重要意义。

他强调。

交通部推动交通信息化建设交通信息化发展规划发布近年来，随着科技的迅猛发展，交通信息化已成为交通部关注的重点之一。

为了适应技术的快速变革和满足人们对更高效便捷出行的需求，交通部推动交通信息化建设，同时发布了交通信息化发展规划。

一、交通信息化的意义交通信息化是将信息技术与交通运输相结合，利用先进的信息技术手段来提高交通运输服务的质量和效率。

交通信息化的意义主要体现在以下几个方面。

首先，交通信息化可以提高交通运输效率。

通过建设智能交通系统，实现交通流量的智能调控和优化，减少拥堵，提高通行效率。

同时，借助信息化手段，可以提供实时的交通信息，帮助驾驶员选择最佳的行驶路线，减少时间浪费。

其次，交通信息化可以提升交通出行的安全性。

借助信息技术，监控交通状况和车辆行驶状态，及时发现交通事故隐患，并提供预警信息，降低交通事故的发生率。

此外，通过智能交通信号控制系统的应用，可以减少红绿灯冲突，提高行车安全。

再次，交通信息化可以提升交通运输服务质量。

通过建设一体化的交通信息平台，整合各类交通信息资源，为旅客提供便捷的出行服务。

旅客可以通过手机APP查询交通信息、购票、预订酒店等，方便快捷。

最后，交通信息化可以促进交通运输行业的可持续发展。

通过实时监控交通状况和数据分析，交通管理部门可以针对交通拥堵、交通事故等问题进行精准分析和治理，提高资源利用效率，减少能源消耗和环境污染。

二、交通信息化发展现状交通信息化的发展已经取得了一定的成绩。

目前，我国在智能交通管理、交通信息发布、交通支付等方面已经有了一定的应用和基础设施建设。

在智能交通管理方面，很多城市都已经实施了智能信号控制系统、车辆识别系统、视频监控系统等，提高了交通管理的水平和效率。

在交通信息发布方面，多个城市已经建立了交通信息发布平台，通过公交查询网站、手机APP等渠道向市民提供实时的交通信息，方便居民了解交通状况。

在交通支付方面，目前已经实现了电子收费系统在高速公路、城市停车场等场所的应用，方便了交通支付和出行。