大切诺基为何只有急刹车时底盘发出有节奏的响声
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汽车底盘异响的常见原因及修复方法汽车作为一种交通工具,其底盘的正常运行对于行车安全和驾驶体验至关重要。
然而,汽车底盘的异响问题时常会困扰着车主们。
本文将针对汽车底盘异响的常见原因进行分析,并提供相应的修复方法,以帮助车主们解决这一问题。
一、悬挂系统问题1. 悬挂球头松动悬挂球头松动是底盘异响问题的常见原因之一。
当悬挂球头松动时,行驶过程中可能会发出嘎嘎声或咔咔声。
修复方法是检查并紧固悬挂球头,确保其连接牢固。
2. 悬挂弹簧老化悬挂弹簧老化也可能导致底盘异响。
当弹簧老化或变形时,会产生摩擦噪音。
修复方法是更换老化的悬挂弹簧,并确保新弹簧具有正确的尺寸和拉力。
3. 避震器问题避震器的损坏或松动也会造成底盘异响。
车主可以通过观察避震器是否泄漏、是否处于松动状态来判断问题所在。
修复方法包括更换受损的避震器或紧固松动的连接件。
二、制动系统问题1. 刹车片磨损制动系统问题也是引起底盘异响的常见原因之一。
当刹车片磨损到一定程度时,会产生摩擦噪音。
修复方法是更换磨损的刹车片,并定期进行刹车片的检查和维护。
2. 刹车盘问题刹车盘的变形或老化也会导致底盘异响。
车主可以通过观察刹车盘是否存在裂纹或变形来判断刹车盘是否需要更换。
修复方法包括修复变形的刹车盘或更换受损的刹车盘。
三、传动系统问题1. 驱动轴问题驱动轴的损坏或松动会导致底盘异响。
车主可以通过观察轮胎与车辆之间的连接处是否存在松动来诊断问题。
修复方法是修复或更换损坏的驱动轴,并确保轮胎与车辆之间的连接紧固。
2. 变速器问题变速器的异响常常是由于变速器油不足或油质不佳引起的。
修复方法是检查变速器油的情况,如需添加变速器油,则应选择正确的型号和规格,并确保油位符合要求。
四、减震器问题1. 减震器松动减震器松动是底盘异响问题的常见原因之一。
车主可以通过观察减震器底座和减震器连接处是否处于松动状态来判断问题所在。
修复方法是紧固松动的减震器底座和连接件,确保减震器固定牢靠。
车辆底盘异响的原因与修复技巧车辆底盘异响是许多车主常常面临的问题之一。
底盘异响不仅会影响驾驶的安全性和舒适性,还可能暗示着一些潜在的机械问题。
本文将分析底盘异响的主要原因,并给出修复技巧和建议。
一、底盘异响的原因1. 悬挂系统问题:底盘悬挂系统是车辆的重要组成部分,其异常有时会导致底盘异响。
常见的悬挂问题包括减震器损坏、弹簧断裂、悬挂连接杆松动等。
这些问题会导致底盘在行驶过程中发出咯吱声或嘎嘎声。
2. 刹车系统问题:刹车系统是车辆安全的重要保障,但有时刹车片磨损或刹车盘变形会导致底盘异响。
当刹车片与刹车盘摩擦时,可能会发出尖锐的刺耳声音。
此外,制动卡钳若存在故障也可能引起异响。
3. 承载系统问题:承载系统主要指车辆的底盘与车身的连接部分。
底盘与车身连接点的紧固件如果松动或出现脱落,会导致底盘产生异响。
常见的连接点包括车架部件、底盘横梁和车身地板等。
4. 排气系统问题:排气系统是车辆底盘附近的重要组成部分。
排气管与底盘之间的接口如若损坏或松动,会造成底盘异响。
此外,排气管本身也可能因腐蚀、振动或碰撞而产生异响。
二、底盘异响的修复技巧1. 定期检查和维护:定期检查和维护车辆底盘是防止异响的有效方法。
车主应保证悬挂系统、刹车系统、承载系统和排气系统的正常工作状态。
定期检查可以发现问题并及时修复,避免进一步损坏。
2. 更换磨损部件:如果发现刹车片磨损或刹车盘变形,应及时更换。
同样,减震器、弹簧等悬挂系统部件的损坏也需要及时更换。
更换磨损部件可以恢复底盘的正常工作状态,减少异响问题。
3. 紧固连接件:检查车辆的紧固连接件,如车架部件、底盘横梁和车身地板等。
如果发现松动或脱落,应重新紧固或更换连接件。
这样可以保证底盘与车身的稳定连接,减少底盘异响的可能性。
4. 排气系统维护:定期检查排气系统的连接是否牢固,如有松动应及时修复或更换。
在更换排气系统部件时,应选择质量可靠、密封良好的组件,可以避免由于排气系统问题引起的异响。
刹车异响的原因及解决方案刹车异响是指在刹车时产生的异常声音,这种声音可能是持续的、间歇性的或者只在特定情况下发出。
刹车异响的存在不仅会影响行车舒适性,还可能预示着刹车系统存在问题,需要及时检修。
本文将探讨刹车异响的常见原因,并提供解决方案。
一、刹车异响的原因分析1. 刹车盘磨损不均匀:刹车盘的不均匀磨损是导致刹车异响的主要原因之一。
当刹车盘磨损不均匀时,刹车时摩擦片与刹车盘之间的接触不均匀,会产生刹车异响。
2. 刹车片磨损:刹车片是刹车系统中的重要组成部分,负责与刹车盘接触并提供刹车制动力。
当刹车片磨损到一定程度时,可能会与刹车盘摩擦产生异响。
3. 刹车盘与刹车片之间有异物:如果刹车盘与刹车片之间有异物,如碎石或者铁屑,会导致刹车时产生异响。
4. 刹车系统存在松动:刹车系统中的各个零部件如果出现松动,也会引起刹车异响。
5. 刹车系统润滑不良:刹车系统的润滑状况直接影响着刹车的摩擦效果,如果刹车系统润滑不良,摩擦片与刹车盘之间的摩擦会产生异常声音。
二、刹车异响的解决方案1. 更换磨损严重的刹车片与刹车盘:刹车片与刹车盘磨损严重时,应及时更换新的刹车片与刹车盘,以恢复刹车系统的正常运行。
2. 清洁刹车盘与刹车片之间的异物:使用专业工具清理刹车盘与刹车片之间的碎石、铁屑等异物,确保刹车过程中的摩擦表面干净无杂质。
3. 检查刹车系统零部件是否松动:检查刹车系统中的螺栓、螺母等零部件是否紧固,如有松动应及时拧紧。
4. 润滑刹车系统的摩擦表面:使用专用的刹车润滑剂,涂抹在刹车片与刹车盘接触的摩擦表面上,以减少异响产生。
5. 定期保养刹车系统:定期检查刹车系统的磨损情况,在刹车片耗损到指定厚度时,及时更换,确保刹车系统的正常工作。
6. 寻求专业技师帮助:如果无法解决刹车异响的问题,建议寻求专业技师的帮助,进行全面的刹车系统检修和维护。
三、注意事项1. 刹车异响是车辆刹车系统存在问题的征兆,不容忽视。
及早发现问题、及时解决,有助于保障行车安全。
刹车系统异响排查方法刹车系统异响是车辆故障中比较常见的一种,通常表现为刹车踏板在刹车时发出异响声,这种声音有时会很尖锐,给人带来很大的困惑和不安全感。
在这篇文章中,我们将介绍一些刹车系统异响的排查方法,以帮助车主们更好地了解和解决这种问题。
我们需要明确的是,刹车系统异响的原因有很多种,比较常见的原因包括刹车片磨损、刹车盘老化、刹车系统油脂不足、刹车系统失衡等等。
因此,在排查刹车系统异响问题时,我们需要进行全面的系统检查,以确定具体的故障原因。
第一步,我们需要检查刹车片的磨损情况。
通常来说,刹车片磨损到一定程度后,会导致刹车系统出现异响。
检查刹车片磨损的方法是通过眼观和手触来判断。
首先,我们需要将轮胎拆下来,然后用手触摸刹车片表面,如果发现刹车片表面已经非常光滑,几乎没有凹槽,那么就说明刹车片已经磨损到了极限。
此时,我们需要更换刹车片,以解决刹车系统异响的问题。
第二步,我们需要检查刹车盘的老化情况。
刹车盘的老化通常表现为表面出现裂纹或者划痕,这些情况都会导致刹车系统出现异响。
检查刹车盘的方法是通过眼观和手触来判断。
首先,我们需要将轮胎拆下来,然后用手触摸刹车盘表面,如果发现表面不平整,或者有明显的划痕或者裂纹,那么就说明刹车盘已经老化,需要更换刹车盘,以解决刹车系统异响的问题。
第三步,我们需要检查刹车系统油脂是否充足。
刹车系统油脂不足会导致刹车系统出现异响,同时也会降低刹车的效果。
检查刹车系统油脂的方法是通过查看油箱来判断。
首先,我们需要找到刹车油箱,然后打开油箱盖子,查看油箱内的油量是否足够。
如果油量不足,那么就需要加注足够的刹车油,以解决刹车系统异响的问题。
第四步,我们需要检查刹车系统失衡的情况。
刹车系统失衡通常表现为刹车片磨损不均匀,或者刹车盘磨损不均匀等情况。
检查刹车系统失衡的方法是通过检查刹车片和刹车盘的磨损情况来判断。
如果发现刹车片或者刹车盘的磨损情况不均匀,那么就需要进行调整或者更换相关部件,以解决刹车系统异响的问题。
车辆故障解析急刹车时出现异响的处理措施车辆故障解析:急刹车时出现异响的处理措施车辆在行驶过程中遇到故障问题是司机们经常面临的挑战之一。
在急刹车时,如果车辆出现异响,这不仅会引起驾驶者的担忧,还可能影响行车安全。
本文将对急刹车时出现异响的处理措施进行分析和解读。
一、排除可能的原因急刹车时出现异响可能有多种原因,如制动系统故障、悬挂系统问题或胎噪等。
在解决这个问题之前,我们需要先排除一些可能性,以确定故障的具体原因。
1. 检查制动系统:首先,检查制动系统是解决问题的第一步。
请检查制动片是否磨损,制动钳是否卡住或生锈。
如果制动片已经磨损到规定的最低标准,那么需要及时更换。
同时,还应该检查制动液的水平是否足够,是否需要进行添加。
2. 检查悬挂系统:悬挂系统问题也可能引起急刹车时的异响。
请检查避震器和悬挂弹簧是否正常。
特别是对于老旧的车辆,悬挂系统的问题往往更为常见。
3. 检查轮胎:不良的轮胎磨损或者胎噪也可能导致急刹车时出现异响。
请检查轮胎的磨损情况以及气压是否正常。
如果发现轮胎磨损不均匀或胎噪较大,建议及时更换。
二、采取相应的解决措施根据排除了一些常见问题之后,如果急刹车时的异响问题仍然存在,那么我们需要采取一些更具体的解决措施。
1. 寻求专业维修:如果您不是一名经验丰富的汽车技师,那么最好的选择是寻求专业的维修服务。
找到一家信誉良好的汽车维修店或4S 店,由专业技师进行仔细检查和排除。
2. 调整刹车系统:如果问题是由制动系统引起的,可能需要对刹车系统进行调整。
这可能包括更换制动片、清洁制动钳或更换制动液等。
确保刹车系统正常运行对于行车安全至关重要。
3. 更换悬挂系统配件:如果排除了刹车系统的问题,且急刹车时的异响依然存在,那么问题可能与悬挂系统有关。
我们建议尽快找到维修专家检查悬挂系统,如果发现问题可以及时更换或维修相应的部件。
4. 选择合适的轮胎:对于急刹车时出现异响的问题,选择合适的轮胎也很重要。
常见刹车异响原因刹车系统异响是指在车辆刹车过程中产生的各种噪音,这些噪音可能会让驾驶员感到不安和焦虑。
刹车异响的原因有很多,下面将详细介绍一些常见的刹车异响原因。
1. 刹车片磨损:刹车片与刹车盘之间的摩擦会使得刹车片逐渐磨损,当刹车片磨损到一定程度时,会产生刺耳的噪音。
这种异响通常是由于金属板与刹车片接触时产生的,可以通过更换刹车片来解决。
2. 刹车盘问题:刹车盘如果存在磨损、变形、裂纹等问题,都可能导致刹车时产生异响。
例如,刹车盘变形可能会导致刹车片与刹车盘接触不均匀,从而产生噪音。
刹车盘问题可以通过磨平、修复或更换刹车盘来解决。
3. 刹车钳问题:刹车钳的活塞卡死或者活塞密封圈老化会导致刹车片与刹车盘接触不均匀,从而产生异响。
这种问题可以通过更换刹车钳或者更换活塞密封圈来解决。
4. 刹车软管老化:刹车软管连接刹车钳和主缸,如果软管老化或者出现内部阻塞,会导致刹车液流动不畅,从而产生异响。
这种问题可以通过更换刹车软管来解决。
5. 刹车油品质量问题:刹车系统使用的刹车液如果质量不过关,容易在刹车过程中产生气泡或者污染物,从而导致异响。
这种问题可以通过更换刹车液来解决。
6. 刹车片安装问题:刹车片如果没有正确安装或者固定不稳,也容易导致刹车时产生异响。
这种问题可以通过重新安装刹车片或者更换刹车片安装件来解决。
除了上述常见的刹车异响原因,还有一些其他的因素也可能导致刹车时产生异响,例如刹车片与刹车盘之间没有充分磨合、刹车钳的支撑部分松动、刹车系统的零件磨损等等。
对于这些问题,可以通过逐一排查并找到对应的解决方法来解决异响问题。
值得注意的是,刹车异响可能会严重影响驾驶安全和驾驶舒适性,因此一旦发现刹车异响,驾驶员应该尽快检查刹车系统并进行维修。
如果不具备相关知识和技能,最好委托专业的汽车维修人员来进行检修和维修,确保刹车系统的正常运行和安全性。
刹车异响的可能原因和解决办法近期,我爱车族们纷纷抱怨自己的爱车出现了刹车异响的问题。
作为一个热心的车友,我深感有必要就这个问题进行一番整理和总结,以帮助大家更好地解决这个困扰。
一、刹车异响的可能原因1. 刹车盘磨损不均匀:长时间使用后,刹车盘会不可避免地出现磨损。
当刹车盘磨损不均匀时,刹车片在刹车盘上的接触面不均匀,就会产生异响。
2. 刹车片磨损:刹车片经过一段时间的使用会磨损,在磨损的过程中,有时会出现刹车片与刹车盘接触不良,产生刹车异响的现象。
3. 刹车系统过热:长时间高速行驶或者制动过频繁会导致刹车系统过热,这时摩擦会产生气泡,使得刹车效果下降,也可能引起刹车异响。
4. 刹车片积碳:在城市行驶中,刹车片会因为频繁使用而引发积碳现象,这些积碳会影响刹车片与刹车盘的接触,产生异响。
5. 刹车油老化:刹车油作为刹车系统的重要组成部分,会随着时间的推移而老化,老化后的刹车油低温液化能力差,不易形成正常的液压增力,从而导致刹车异响。
6. 刹车片安装不当:如果刹车片安装不正确,例如没有装紧或者安装时有异物进入等,都会影响刹车片的正常工作,产生刹车异响。
二、刹车异响的解决办法1. 定期保养车辆:定期保养车辆是解决刹车异响问题的基础。
车辆应按照使用手册规定的里程进行保养,及时更换刹车片、刹车盘,清洗刹车系统,确保刹车部件的正常工作。
2. 正确安装刹车片:在更换刹车片时,要确保刹车片的规格型号与车辆配备的刹车片一致,安装过程中要仔细检查刹车片是否装紧,排除异物进入的可能。
3. 驾驶方式调整:避免急刹车和频繁制动,特别要注意在高速行驶中的减速,因为长时间的高速行驶容易导致刹车系统过热,产生刹车异响。
4. 定期更换刹车油:刹车油的老化会影响刹车性能,因此要定期更换刹车油,确保刹车系统的正常工作。
一般建议两年或行驶2-3万公里更换一次。
5. 刹车片保养:可以定期对刹车片进行清洗和保养,避免刹车片积碳。
清洗时使用专业的清洗剂,清除刹车片表面的积碳,以提高刹车片与刹车盘的接触效果。
车辆底盘异响的原因和解决方案车辆底盘的异响是指车辆行驶过程中底盘部位发出的异常噪音。
这种噪音不仅会打扰驾驶者的心情,还可能是车辆存在潜在故障的信号。
因此,及时了解底盘异响的原因,并采取相应的解决方案,对于保证车辆的安全和性能非常重要。
一、原因分析1.底盘部件老化磨损:车辆长时间使用后,底盘部件如悬挂系统、转向系统和悬挂弹簧等容易出现老化磨损,导致异响产生。
2.零部件松动:车辆在行驶过程中,震动和颠簸会使底盘的螺栓、螺母等零部件松动,造成异响问题。
3.悬挂系统异常:悬挂系统是车辆底盘的重要组成部分,悬挂杆、减震器等出现异常时会引起底盘异响。
4.制动系统问题:制动系统的盘刹片、刹车鼓等部件损坏或磨损,会导致制动过程中底盘发出异响。
二、解决方案1.定期保养检查:定期检查底盘部件的磨损情况,如发现有异常,及时更换或维修,以避免进一步损坏。
2.检查零部件固定情况:定期检查底盘零部件的固定情况,若出现松动现象,紧固相关螺栓、螺母。
3.悬挂系统维护:定期检查悬挂系统的工作状态,如发现异常,可进行调整或更换零部件,确保该系统正常运行。
4.制动系统维修:定期检查制动系统的磨损情况,如刹车片磨损过大,应及时更换为新的刹车片,以避免产生异响。
总结:底盘异响是车辆行驶中常见的问题,它可能是因为底盘部件老化磨损、零部件松动、悬挂系统异常或者制动系统问题所导致的。
为了解决底盘异响问题,我们应该定期保养检查车辆,检查底盘的磨损情况并及时更换零部件,检查底盘零部件的固定情况并紧固相关螺栓、螺母,维护悬挂系统的正常工作状态,以及定期检查制动系统的磨损情况并及时更换刹车片。
这样可以确保车辆底盘的健康运行,提高行驶的安全性和舒适性。
注意:以上内容为车辆底盘异响的原因和解决方案,仅供参考。
具体解决方案应根据车型、具体故障情况和专业技术指导进行处理。
汽车底盘异响的原因分析和解决手段汽车底盘异响是指行驶中底盘产生的异常噪音,这些噪音通常来自底盘的各个部件。
底盘承担着车辆的重量和冲击力,因此底盘异响可能会对行驶安全和驾驶体验造成负面影响。
本文将探讨汽车底盘异响的常见原因,并提供相应的解决手段。
一、底盘异响的原因分析1. 悬挂系统故障悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分,常见的悬挂系统故障包括减振器老化磨损、悬挂弹簧失效、悬挂支架松动等。
这些故障会导致底盘在行驶过程中发出嘎嘎声或金属摩擦声。
解决手段:检查和更换磨损的减振器、悬挂弹簧;紧固悬挂支架螺栓或替换松动的支架。
2. 刹车系统问题刹车系统故障也是导致底盘异响的常见原因之一。
刹车盘和刹车片之间的过度磨损,或者刹车片与钢片的摩擦不良,都会产生刺耳的嘎嘎声。
解决手段:检查并更换磨损的刹车盘和刹车片;适当涂抹刹车片与钢片之间的防噪音胶贴。
3. 操控系统故障操控系统包括转向机、悬架球头和转向拉杆等部件。
当这些部件受到磨损或松动时,会产生奇怪的咯吱声或嘎嘎声。
解决手段:检查并紧固松动的操控系统部件;更换磨损的部件。
4. 底盘护板松动底盘护板位于底盘底部,用来保护底盘和关键部件。
当底盘护板松动时,会导致与路面摩擦产生噪音。
解决手段:检查并紧固底盘护板螺栓。
5. 异物悬挂在行驶过程中,底盘可能会悬挂一些异物,如石子、泥土或者其他杂物。
这些异物与底盘摩擦会引发异响。
解决手段:清理底盘悬挂的异物并保持整洁,定期清洗底盘。
二、底盘异响的解决手段1. 定期保养定期保养是预防底盘异响的有效手段之一。
检查和更换底盘相关部件,如减振器、悬挂弹簧、刹车盘片等,能够有效减少异响问题。
2. 注意驾驶习惯驾驶时避免大幅度急刹车、急转弯和高速通过颠簸路段等操作,这样可以减少底盘受到的冲击和振动,降低底盘异响的发生概率。
3. 及时修复故障一旦发现底盘异响问题,应立即进行检查和修复。
忽视底盘异响可能会加剧底盘损坏,对行驶安全造成更大威胁。
大切诺基为何只有急刹车时底盘发出有节奏的响声
薛庆文
一辆2001年款进口大切诺基越野车,搭载V型8缸4.7L汽油发动机同时配备使用带有分动箱四轮驱动的型号为45RFE型5档自动变速箱。
图1大切诺基动力匹配信息
故障现象:变速箱大修后行驶起来一切正常,包括升降档的换档品质及TCC闭锁品质都特别好。
唯一的是一旦车速超过10KM/h以上急刹车时在变速箱与发动机连接处发出有节奏、有频率的摩擦声(速度快响声频率跟着高速度慢响声也跟着降下来),而且还不是金属与金属间的摩擦并且是跟旋转摩擦有关。
同时这种响声还会发生在原地方向向右打死转圈时,但把方向往左侧打死原地旋转却没有声响,在驾驶室听到的响声极其明显。
检修过程:在检修这种响声时最后就是利用各种替换件的排除法来试验。
首先大家把从分动箱通往前桥的传动轴拆下来响声就会消
失,在检查传动轴万向节时确实发现有一个有磨损痕迹,于是更换了一个旧的传动轴总成结果响声依旧,这样排除了因传动轴问题引起的异响。
在接下来的排查中先后更换了两台旧的分动箱响声还是没有任何改变,这样也基本排除了分动箱本身的问题。
考虑到拆下前传动轴就不响所以大家又考虑到前桥差速器或半轴存在问题,于是先把前桥差速器边盖打开并未发现问题。
考虑到还跟打方向有关,这样先后逐一拆下前面左右两根半轴进行试车,但无论是拆掉一根还是两根都拆下响声丝毫没有任何改变,此时大家似乎有点迷茫:原因是两根半轴都拆下来了怎么还会响?而单一拆下前传动轴就不会响?另外在试车过程当中如果空档滑行急刹车和发动机熄火急刹车响声都会存在,这样也排除了大家怀疑在外力作用下变扭器会不会跟壳体之间形成接触摩擦带来的响声。
图2大切45RFE变速箱及分动箱总成
故障分析:既然可以排除传动轴、半轴、前桥差速器部分、分动箱等传动部件没有问题,那么还会有哪些可能呢?此时维修陷入了僵
局。
不过值得一提的是这种响声一定跟转动部件有着直接的关系,由于响声在变速箱挂档杆处极其明显所以大家又把目标转移到了变速箱上,因为毕竟在没有维修变速箱之前这种响声是没有的。
考虑到之前的试车中关闭了发动机说明变速箱的前段是停转的,但后段仍然通过后桥差速器经后传动轴再经分动箱带动是一起转动的。
因此不排除变速箱后段机械元件在巨大反作用力下形成响声。
由于确实难以找出响声部位没有办法只能将变速箱再次抬下来解体检查,解体后重点检查变速箱输出轴在转动中带动的所有机械部件是否存在磨损。
再仔细检查过程中确实发现有一个离合器鼓在后行星排接触处有磨损迹象,同时也发现后行星排中的轴套有磨损情况,通过与同一型号变速箱这些我们认为有问题的机械部件进行比较,也确实证实磨损是存在的但是不是这些部件发出的响声谁也不能确定,也只能装车试车再说。
更换磨损部件(行星排、离合器连接毂等)装车后试车响声依然存在,并没有丝毫改变。
再次重新分析:前桥、传动轴、分动箱、变速箱等等元件我们可以不去考虑它们是否存在问题。
就单一的从响声形成条件来看:第一必须是在紧急制动形成的反作用力下响声才会出现,第二必须在行驶过程中方向向一侧打死车身倾斜力矩变化较大时才会出现;第三就是响声的频率跟车速、底盘中转动部件的转动速度有关。
综合并结合以上三点进行分析:我们不能再停留在传动系统的某一转动部件或单一的系统了,严格上讲跟力学有直接关系。
也因此说明极有可能是某转动部件或某传动系统在力的作用下与车身形成
接触或是连接传递出来的。
故障排除:通过排查传动系统中的某一连接部件能够与车身接触的可能性,终于找到故障点:原来是分动箱到驾驶室内的分动箱操作档杆连接拉索在紧急制动时与车壳接触上了并把分动箱内的齿轮啮合转动声音传递内驾驶室内了,重新调整位置响声彻底消失。
总结:车辆底盘发出的异响故障可以说在实际维修中很难排查的,在该案例中其实大家忽略了一个问题那就是力学里面的知识大家了解的不多。
其实在故障检查中拆卸前传动轴时响声消失后就应该能够分析到这一点,所以一个很小的问题变得极其复杂。
搞得大家反复拆装都找不出问题所在,也因此告诫各位同行不要犯此低级错误。