jeep大切诺基上市

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。

主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。

SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

由于带有M PV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

基本概念SUV具有两大特点：一是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通过性Jeep 切诺基要高，适应能力强；二是功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。

随着汽车的发展，纯种的越野车越来越少，有向SUV进化的趋势。

因此，很难断定某辆车是SUV，还是越野车。

代表车型卡宴常见的SUV的车有克莱斯勒SUV道奇酷威、奥迪Q7、宝马X5、大众途锐、本田C R-V、保时捷-卡宴等。

世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰ML级为代表，它们已成为富有阶级的标志之一。

比较热门的车型有上海大众途观、一汽丰田RAV4、长城SUV、东风日产奇骏、广汽丰田汉兰达、东风悦达起亚狮跑、奇瑞瑞虎、北京现代途胜、东风本田CRV等、奇瑞威麟的X5(非承载式底盘的纯粹越野）、江淮瑞鹰、众泰5008等。

基本特点SUV不便于改装但时尚吉普是纯越野或可改装的车辆，这是它与SUV的最大区别。

所谓纯越野车就是准军事用途、可小型SUV 奇瑞瑞麒X1改装车辆如：奔驰G级，路虎卫士，JEEP牧马人，美国的JEEP、英国的路虎（路虎比JEEP更舒适和豪华，更偏向SUV，而JEEP在城市的舒适性不敢恭维，所以路虎有越野车中的劳斯莱斯之称），纯越野车本身没有太多的电子零件，即便是拆卸、改装都没有关系。

而消费者们则不必把高端越野车的亮点强加于普通的SUV身上，像大切诺基、宝马X5这些车都是没有大梁的SUV，采取一体化车身、独立避震式，这些车实际上不适合极限越野，也不适合牵引，但对于经常跑城市道路的人来讲，足够用了，更何况大部分的消费者越野的机会并不多，而这种SUV通常外形更加时尚、夺目，只是不便于改装而已。

2011款Jeep® Compass指南者锋芒展露“你只有10分钟!必须赶到!快!”因为暴雨天气而被堵在茫茫车流的女主播，一脸焦急地对前来救急的男记者命令道。

“快?好吧!”采访任务被临时中断、稍有不满的男记者，坚毅地拉下排挡杆，一脚油门，Jeep®指南者疾驰而去。

只见它瞬间穿越拥挤集市、冲出茫茫车流、趟过深浅莫测水潭、攀爬摩天大楼阶梯，终于将女主播及时送达直播间，身后留下的只是飞溅的水花和众人错愕的目光。

邓超主演的2011款Jeep® Compass指南者TVC广告片，无疑给众人带来了堪比好莱坞大片的视觉享受，犹如特技般的场景折服了每一位观众，指南者拥有的超越同级的性能更是打动了无数的消费者。

无论是Jeep®指南者，抑或是邓超，都是“活出棱角”的最佳代言。

血气方刚活出棱角演员邓超的走红可以归结于整个社会对男子气概、真我性情的呼唤，他所饰演的各个角色大多是其真实性格的写照——血气方刚、拒绝平庸，敢于演绎内心真我。

邓超的这种真性情，与其代言的2011款Jeep®指南者的棱角本色相得益彰。

在城市SUV日趋阴柔化的今天，讲究个性的人们需要的不只是一款随大流的产品，他们渴望拥有一辆能够体现男人真性情、有血性的SUV，而进口全路况都市SUV——2011款Jeep®指南者将这种需求得到了完美释放。

经过重新设计的2011款指南者，以进口全路况都市SUV之姿，杀入中国紧凑型SUV市场。

在外观上，2011款Jeep®指南者在完整继承Jeep®家族的血统之余，更拥有自己的独特性格与态度，整体表现更为年轻、时尚。

除保留经典的家族式七孔格栅和梯形轮眉之外，2011款Jeep®指南者外形上的最大亮点，在于源自全新Jeep®大切诺基的前脸设计语言。

加装镀铬装饰的七孔进气格栅两边，安置着四边方形前大灯与高亮投射前雾灯，组成流线一体、精致而略带攻击性的前脸造型。

凯迪拉克活动策划篇一：JEEP活动方案jeep营销策划案策划人：李松前言第一部分：市场综述1.营销环境分析2.消费者分析3.产品分析4.竞争对手分析第二部分：营销策略1.市场定位2.产品定位第三部分：广告策略1.目标策略2.诉求策略3.表现策略4.媒介策略第四部分：广告计划1.广告目标2.广告时间3.广告区域第五部分：营销活动策划1.jeep试驾活动2.jeep自驾游jeep品牌诞生于1941年，在二战中成为美国军方指定用车。

在长达4年的战争中，jeep在战场上的不俗表现成为美国军人眼中的机械勇士。

至今jeep品牌已有70余年的历史，一直被认为越野车的代表，更是勇敢者的玩具。

第一部分：市场综述1.营销环境分析20XX年1-12月，累计销售65.88万辆，同比增长47.15%，增速超过上年21.87个百分点。

20XX年，我国suv市场的高速发展为我国汽车市场的繁荣锦上添花，做出了重要的贡献。

20XX年，suv产销分别为133.80万辆和132.60万辆，同比大幅增长103.38%和101.27%。

20XX年，中国suv市场需求旺盛，增长明显，高于乘用车总体增长速度。

全年suv产销完成160.26万辆和159.37万辆，同比分别增长19.78%和20.19%；suv 占乘用车总量比重同比继续提高，对乘用车整体增长起到重要作用。

20XX年1-8月份，国内suv累计生产1287222辆，同比累计增长32.62%；累计销售1265864辆，同比累计增长30.47%2.消费者分析在消费者不断认同suv的大空间，良好的舒适性和通过性的基本条件下，消费者会更深层次的理解suv,人们开始追求更为专业的suv。

城市suv和硬派suv 就应运而生，这是人们对suv功能的细分。

jeep的产品线遍及各个价位，从20万至120万，从都市suv指南者到大切诺基srt8。

主要的消费者为私营企业主、中高收入白领、城市精英以及越野爱好者。

近期上市11款新车作者：来源：《汽车与运动》2010年第07期别克英朗GT全球首发6月23日，上海通用汽车正式直布，别克英朗GT登陆中国市场，这是通用汽车首款在中国首发并率先上市的全球车。

作为别克品牌旗下基于“全球平台欧美技术”的最新产品，别克英朗GT将以兼顾舒适品位与动力操控的鲜明形象在中级车高端市场树立新的标杆。

据悉，样车即日起会陆续抵达全国别克经销商，并开始接受消费者预订。

别克英朗GT定位于中级车高端细分市场，主力车型售价为15万～20万元。

如同别克新君越以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，有“小君越”之称的英朗GT也将凭借全球先进科技及造车工艺，突破并超越现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观。

奔驰全新E级敞篷跑车激情上市5月27日，梅赛德斯－奔驰(中国)汽车销售有限公司宣布，旗下跑车家族撼世佳作——全新E 350敞篷跑车正式登陆中国市场，其售价为人民币88.8万元。

全新E级四座敞篷跑车完美诠释了“更舒适、更宁静、更安全”的造车理念，充分考虑前后排乘客的驾乘感受，将激情设计、舒适驾乘、强劲动力，与至尊安全相融合，打造动静合一的儒雅之美，开启敞篷跑车“四季皆宜”的驾乘新境界，让驾乘者无论在全年任何季节都能畅享敞篷驾驶的愉悦。

大众进口汽车Eos月夜版惊艳上市5月18日，大众进口汽车Eos月夜版以46.85万元的价格在国内正式销售。

Eos月夜版采用了经典的黑白色彩搭配，在轮圈、顶棚以及内饰等处进行了个性化的改进，突显Eos楔形车身的优雅流线造型，具有浓郁的时尚与浪漫气息。

Eos搭载了大众著名的2.0 TSI和DSG双离合变速器，这一组合带来了7.9秒的0～100公里／小时加速时间和229公里／小时的最高车速，提供了极佳的驾乘乐趣与操控体验。

大众进口汽车销售有限公司运营总经理申筱洁表示“Eos月夜版不仅延续了大众进口汽车Eos完美的设计和杰出的操控性能，而且也掀起了全天候硬顶敞篷跑车浪漫主义美学设计的新理念，黑白两种颜色强烈对比、反差明显，却和谐交融地呈现在Eos月夜版上，它代表了车主极致浪漫的独特品位，也引领着车型设计的潮流。

转2011款JEEP大切诺基官方图解颠覆之作2011款JEEP大切诺基官方图解JEEP作为悠久的汽车品牌，让很多越野迷所痴迷。

旗下车型中除纯粹为越野而生的牧马人之外，大切诺基可以说是把豪华与越野完美结合在一起的产物。

大切诺基是一款既具豪华品质，又完美体现出越野性能的一款越野车。

在现款大切诺基服役多年之后，JEEP将在2010年10月正式推出2011款大切诺基。

新款大切诺基不仅在外观上进行了改变，而且配置上也比现款更加丰富。

虽然这款车距离我们还一段时间，不过我们还是可以通过官方图片来提前欣赏一下。

闲话不说，我们先来看看2011款大切诺基的外观。

如果单从外观来说真的很难看出2011款与现款间有什么联系，全新设计的保险杠比老款看上去更显稳重，当然也比老款更体现出肌肉感。

如果说前脸与现款车型唯一相同之处，那就是家族式的七条竖型镀铬中网，经典的中网造型让2011款大切诺基前脸更显霸气。

除此之外，2011款大切诺基的前大灯也经过了重新设计。

现款卤素大灯被HID氙气大灯所取代，内部结构看上去更加整齐。

『外观整体造型更时尚』相比车头变化而言，2011车身侧面线条变化较少。

整车侧面线条肌肉感十足，较高的车身腰线也带来了几丝动感。

当然与老款相同，为了增加整车的刚性，大切诺基全系并没有提供天窗。

不过笔者觉得，一般大小的天窗应该不会对车身造成什么影响。

与侧面不同，2011款大切诺基的尾部造型同样经过了重新设计。

首先宽大的后尾窗让驾驶员视线更加出色，车顶短小的扰流板，为很单调的尾部提升了几丝动感。

厚重的后保险杠同样肌肉感十足，当然底部双排单出的排气管也暗示着这款车不俗的动力表现。

『双出排气暗示不俗动力』同前大灯一样，尾灯无论是造型还是内部结构都有了很大的变化。

老款竖型三条的尾灯看上去非常霸气，而2011款大切诺基的尾灯整体造型非常时尚，但不确定是否增加了LED灯组。

不过通过前大灯变化较大分析，采用LED灯组的后尾灯几率很大。

雅虎汽车原创 SUV具有着出色的通过性以及优越的安全防护能力，因此一直是市场上非常受关注的产品系列。

但传统意义上的SUV车型多半都来自美国市场或者应对的都是美国消费者的需求，因此，虽然具有空间大的优势，节油能力却表现平平，然而随着能源问题的日益突出，SUV也开始走上节油之路。

那么，国内市场上热销的SUV中，谁更具有节油优势？大众途观(车型配置图片报价)综合工况油耗 9.3L (L/100km)国产途观(车型配置图片报价)是在进口途观的基础上经过了上海大众本土适应性调整之后登场亮相的。

国产后其车身尺寸为4525mm、1809mm、1685mm，其中车长增加了68mm。

同时轴距也增加了80mm。

特别是轴距的加长对后排乘客的舒适性提升带来了极大的帮助。

当然，车身长度的改良并不会对原有车型的设计产生影响，设计师依旧保留了很多原汁原味的德系SUV风格，之上在视觉上能够保持传统。

上海大众-途观官方价格：19.98～30.98万车型 | 图库 | 配置 | 报价内饰的设计依旧保留着大众传统的设计风格，造型简约但却保持精良做工。

三幅式方向盘握感极佳，中控台设计低调但却充满质感。

位于正中央的显示屏能够为你提供很多的行车设置，当然其控制和调节的方式也非常容易上手。

不过，从审美的角度出发，现在的大众车型在内饰的设计上过于雷同，这让人们很难找出新意，多少会产生一些视觉疲劳。

在动力匹配方面，途观使用了上海大众最常用的两款发动机，不说您也知道，1.8TSI以及2.0TSI。

但是与一汽大众目前匹配非常广泛的DSG变速箱不同，途观依旧使用的是6速手动或6速自动变速器。

从使用的效果来说，除了在换挡过程中依旧会有短暂的迟滞，其实这款6速Tiptronic手自一体变速箱还是与TSI发动机匹配度较高的，毕竟这套动力总成已经在大众体系内使用了多年，可靠性较高。

途观的2.0L车型全部使用的是四驱系统，而1.8L车型则有两驱可供选择。

在油耗方面，途观1.8L车型市区燃料消耗量13.3L /100km，市郊燃料消耗量7.5L/100km，综合燃料消耗量9.6L/00km；2.0L市区燃料消耗量12.8L /100km，市郊燃料消耗量7.3L /100km，综合燃料消耗量9.3L/00km。

Jeep大切诺基作者：陈征来源：《汽车与运动》2016年第08期75年前，一辆简单、实用、通过性强、极易维修的Jeep为美军赢得第二次世界大战立下汗马功劳。

75年过去了，Jeep希望通过另一款车赢得高端豪华SUV市场上的胜利，它，就是2016款大切诺基。

毫无疑问，Jeep制造SUV的功力绝对是世界一流的，75年的历史也验证了这一点，但是似乎它在豪华方面有些不知所措。

之前的大切诺基虽然一直希望赢得市场却总是感觉慢半拍。

然而，在今天试驾过2016款的大切诺基之后，我们惊喜地发现，Jeep已经弥补上了自己的短板。

Jeep并没有在2016款大切诺基上做什么外科手术，因此你不可能从外面发现它与老款的不同之处。

但是，我们又能说什么呢？阳刚、彪悍一直都是大切诺基的基因，也是它获得大量拥趸的重要因素。

7孔格栅和经典的线条依然是2016款大切诺基在道路上顾盼自雄的基础。

当你坐到2016款大切诺基的驾驶座上时，这一次的变化才会初现端倪。

全系标配了无钥匙进入和启动功能，让它的使用便利性大大提升。

而原本的虚拟电子换挡被机械式换挡手柄取代，全新的换挡造型设计，换挡球头为集成换挡拨片关闭按钮，更为便捷美观。

这让此前消费者对于换挡的诟病不复存在。

从座椅、扶手箱至仪表台依旧使用大面积顶级棕色Natura-Plus真皮，同时配以黑色缝线及包边，与Open Pore深色实木饰条及雾银饰板相搭配，专业豪华感尽显无遗。

2016款进口全新Jeep大切诺基第二排座椅靠背角度还可根据乘坐习惯自由调整。

此次，2016款大切诺基的中控设备采用了同级最先进、最易用的Uconnect双液晶人机交互系统。

其由8.4英寸液晶中控系统与全彩自定义7英寸TFT仪表盘构成，可实现智能导航、通讯、娱乐、温控与百种行车信息图像化监控五位一体功能，并通过蓝牙声控，全新三辐式多功能方向盘以及触摸方式实现最便捷直观的操作，一目了然，省心安全，车况、路况了如指掌。

让我印象最深的还要说静谧性。

吉普的雏形吉普，可能是到目前为止最为人们所熟悉的车型。

一辆车不认识，如果它外表够威猛，轮胎够粗大，我们干脆就叫它 ----吉普！这在知识产权上多少侵犯了克莱斯勒公司的权益，因为只有它们才有对吉普这个名称的使用权利，这当然是玩笑话。

不过也从中看出了吉普车的知名度。

要想全面认识吉普这个车型的来龙去脉，还是先让我们将时钟调回到 66年前吧。

早在 1938年，西欧战火爆发之际，美国军方向全美所有汽车生产厂家言明，他们正在寻求一种执行通讯及先遣侦察任务的新车并以之替代传统的三轮摩托车。

到1940年夏季，军方把其想法确定为寻找一种通用功能的车。

该新车应该是一种轻型、容易驾驶、坚固、具有可*安全性以及操作灵敏的特点且其设计规格必须达到军方提出的要求。

有三家公司对此做出反应：威利斯、福特、班塔姆。

威利斯公司和福特公司按照军方提供给他们的班塔姆公司的设计方案生产出了样车。

在班塔姆公司设计方案的基础上，威利斯生产的 'Quad'和福特的'Pygmy'样车分别做了改动和改进。

威利斯的样车因为发动机的块头太大，整车重量大大超出了军方规定的车身重量。

孰料威利斯'因祸得福'，后来军方提高了对车身重量的限量，配备强劲发动机'Go Devil（无畏）'的'威利斯'反倒成了唯一满足军方对马力规定标准的车辆。

也许这就是历史开的一个小玩笑。

不过，由于班塔姆是一家很小的汽车公司，产品滞销，行将破产，而威利斯汽车公司实力比较雄厚，军方最终把这笔单子交给了威利斯，因为美军需要短时间内生产出大量的车辆。

这种车型在战场上一炮打响，它用途广泛，适应能力强，且零件可互换，成本低廉。

“吉普”一词就是在这个时期逐渐产生的，不过，关于它的起源，没有一个统一的说法，流传至今的有两个版本：第一种说法可以追溯到 19世纪30年代连环漫画形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。

致Jeep 试驾全新大切诺基作者：徐霆来源：《汽车之友》2013年第11期有个汽车品牌可以令很多文艺青年瞬间丧失抵抗力，这应该就是Jeep。

我们身边曾经有不少Jeep控们开着切诺基自得其乐，其中就包括我的同事——摄影师王锋，曾经拥有过一辆二手切诺基，虽然自此成为修理厂的常客，却乐此不疲；再比如在我们眼中依然年轻的胡主编，年届六旬竟迷上了无动力滑翔伞，也是大切诺基的拥趸。

不必多说了，Jeep这个诞生于1941年的品牌，所承载的自由与青春是我们无法忘怀的，而大切诺基，也成为了当今美国汽车文化的代表，从它的数代沿革，我们能感觉到Jeep对于世界潮流的追随，倒也不算是孤芳自赏。

2014款大切诺基的变化很大，远超一般的中期改款大切诺基的历史并不太长，算起来只有二十年出头，但它却是今天已成气候的豪华SUV 的先驱。

作为Jeep的旗舰，它的产品理念早在上世纪六、七十年代就已成型，在四驱越野车上面融入轿车的舒适性和旅行车的功能性，之后再加上豪华品质，即成为独树一帜的豪华SUV。

现在最受高端市场宠爱的一众豪华SUV们，早年都只是“豪华品牌SUV”，惟有大切诺基早已完成平民品牌的豪华变身。

2011年问世的新一代大切诺基的市场反映很不错，经过了与戴姆勒的合与分，克莱斯勒终于又将大切诺基“领入正轨”。

仅仅过去三年时间不到，克莱斯勒就推出了2014款车型并将其导入中国市场，称之为“进口全新大切诺基”。

按说这只是一次“中期改款”，是否够得上“全新”呢？当我看到实车，听了产品讲解，并亲自驾驶一会儿之后，心中顾虑早已打消，这大切诺基确实对得起“全新”的名头了。

首先是外观颇有新意，既延续了旧款车型刚毅、简洁的外观轮廓和线条，又在最显眼的细节之处进行了重新雕琢：车灯的形状更具动感，增加了LED日间行车灯既符合豪华车的流行趋势，也确实漂亮了许多。

更下功夫的是内饰的全新设计。

颜色和材质的搭配非常讲究，据设计师讲，全新大切诺基采用了主题化内饰，灵感来自全球五大风景胜地，包括摩洛哥夜色，新西兰海岸，尼泊尔，维苏威火山和美国大峡谷。

80万左右的车排行榜80万左右买什么车好呢?80万左右这个价位基本上应该就考虑豪车了，下面一起来看看80万级中大型SUV推荐。

80万左右汽车推荐一：大众途锐推荐车型：2017款 3.0TSI 行政版官方售价：86.49万元在大中型SUV中，能像途锐这样在公路性能和越野性能上都有好口碑的车型不多。

但尽管如此，当越来越多的豪华品牌开始拉低价格区间，曾经火得发烫的途锐也逐渐变得不温不火了。

虽然换代在即，但大众还是推出特别版以提升这代车型的关注度，多少给这一车系带来些许新鲜感。

- 推荐理由一：低调内敛的外形设计细节处见品质途锐行政版的外观一贯低调内敛，前进气格栅上的标识表明两者都加装了R-Line运行套件，整体的气质要更运动一些。

而行政版的外观在此基础上还做了一些改变，主要的变化集中在让视觉效果看上去更加素严、有气派，就像它的名字那般带有庄重的行政感。

行政版的内饰造型没有任何变化，还是维持了与其他车型一样的简单、大气风格，只是部分位置的装饰板表面采用了专属的木纹设计，风格更加迎合了行政味道。

行政版内饰另一处比较明显的变化就是座椅采用了Nappa真皮包裹，表面还用烟草色缝线缝出了菱形效果进行装饰，豪华感看上去一下子提升了不少。

- 推荐理由二：行政版配置丰富豪华感营造到位配置上看，行政版车型在外观上有很多该车型专属套件，灯光辅助配置十分丰富，内部方面用专属的缝线和饰板来彰显行政版的豪华质感。

安全配置整体来说，还算中规中矩。

- 推荐理由三：接近离去角大脱困表现不俗2017款途锐的全部车型都搭载了3.0T机械增压发动机，最大功率为235kW/5700-6500rpm，最大扭矩为440N·m/2900-4700rpm，综合性能上在同级中也算是比较出众的。

另外，与之匹配的是8速手自一体变速箱，在换挡速度以及平顺性方面的变现都很优异，值得肯定。

途锐配备了大众当家的4MOTION四驱系统，由于是纵置发动机布局，所以它采用了和奥迪Quattro一样的托森差速器。

北京吉普生产的切诺基JEEP型号全解释北京吉普生产的切诺基JEEP型号全解释，拿来和XDJM们一起分享。

北京吉普(BJC)生产的切诺基是在原美国汽车公司生产的切诺基XJ型的基础上引进的,由简单组装到仿制零部件整车生产.此后,由于合资方的更迭,外方发生了从美国汽车公司到克莱斯乐,再到戴克的变更.其先后型号受国家政策调整有很大区别.第一. 车型前缀,为”BJ”开头,这是生产厂家的标识,意思是:北京吉普汽车有限公司第二. 车型.按照国家发改委及其前身发布的车型准生产目录,切诺基有如下几种:1,:”2”字头,为轻型越野车,如20212,”5”字头为专用改装越野车3,”6”字头为小型客车,如64204,”7”字头为轿车,如7250“2”系列车毋须多说.仅仅有四六缸车和手动自动区别,”6”字头和”7”字头的区别比较大,早期,国家对”7”字头的轿车目录控制比较严格,申请比较困难,对质量标准的要求也比较高,因此不少厂家在廉价车型和预生产型均申请”6”字头车型,切诺基也不例外,”7250”系列是属于轿车类型的车辆,无论在质量配置上都优于”6”系列,单单从车厢钢板的使用上区别就比较明显,前者是使用的双面镀锌板,后者使用的是单面镀锌板.但外观和内设区别不大.”7”系列车更接近”2”系列车,升级到”2”系列车应该更容易些. 第三, 车型后缀的含义英文”E”字为电喷发动机的标志,如2021E的含义为四驱电喷四缸越野车后缀如果是数字,如2021E6Y的含义为四驱电喷六缸越野车后缀英文字母”L”的含义为加长型号.如2021EL,意思是四驱四缸加长型越野车后缀里如果出现第二个英文字母,即为改进型号的批次的标志,如6420EA,含义为首次改进型电喷两驱小型客车;六缸车系列：型号统称为2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均为四驱配置 ,标配225/75/R15轮胎2021E6Y，手动五挡分时四驱，电喷六缸发动机，全车电窗中控，脚灯,顶置阅读灯,带照明的化妆镜灯,方向盘角度可调，雨刷速度可调，有后雨刷，车型最经典，97年前早期车型基本都是原装件，即便是方向盘都是。

“不是所有吉普都叫Jeep”是的，Jeep是一种车型的统称，同时也是一个品牌。

这个源自战场的车型，这个源自硝烟的品牌，数十年来一直保持着硬派越野精神，即使在现今人们更多的崇尚豪华舒适的时候，Jeep却始终秉承着不变的越野本色。

1939年第二次世界大战爆发，作为同盟国主要参战国家，美国军方希望得到一款更加实用易于维护同时具有较强通过能力的汽车用于战时使用。

当时多家美国汽车公司参与研发工作，最终Willys-Overland所提交Willys MA原型车被美国军方选中，随后Willys针对军方提出意见对车辆进行改进。

1940重新设计的Willys MB吉普车亮相，这款车确立了吉普车的标准。

『Willys MA』Jeep在二战战场充当着诸多角色，侦察车、通勤车、运输车辆Jeep。

广泛应用于战场的各个角落。

而第二次世界大战期间，约有60万辆Jeep及Jeep改装车型加入作战行列。

经过二战的洗礼，证明了Jeep这款车的优异性能，同时也使得Jeep迅速被人们认可和接受。

『Willys MB』第二次世界大战结束后，美国军队陆续自欧洲大陆撤退。

美国军方留下了一批Jeep，当地居民以使用Jeep为乐，于是开始将它应用在日常工作上，Jeep以优异的耐用性及可靠度，让人们重新建立起自己的家园。

由于人们太享受Jeep所带来的宽广生活空间，因此Jeep很快地便被用来作为营造生活乐趣的运输工具。

『Willys MB』1945年第一款民用Jeep车CJ-2A问世，这款车外形依旧粗犷，但是相比军用越野车拥有更好的行驶舒适性。

1948年，Willys-Overland推出了搭载6缸发动机的车型，这款车就是Jeep Cherokee（切诺基）的前身。

『CJ-2A』◆Jeep商标正式注册1950年，Jeep商标正式注册，Willys-Overland公司正式推出Jeep品牌车型。

1953年，美国Kaiser公司收购了Willy-Overland公司，并将其改名为Willys Motors并继续生产Jeep系列车型。

JEEP文化翻开Jeep的家族史，我们不难发现Jeep个性中的血脉渊源。

早在二战爆发早期，美国军方就寻求一种通用功能的车，它应该是一种轻型、容易驾驶、坚固、具有可靠安全性以及操作灵敏的特点且其设计规格必须达到军方提出的要求。

当时的三家汽车公司应军方的要求，开始狂热的进行开发工作，并经过多次改进，生产出二战期间使用的威利斯(Willys)MB车。

从此，吉普便开始了它的历程。

Jeep一经使用，就可谓战功赫赫。

在各个战区，吉普扮演了诸多的角色:担架、机枪架、侦察车、轻型卡车、前线用车、枪支弹药运输及出租车等。

吉普车把伤病员运送到安全地带，把37mm反坦克加农炮拖到战火纷飞的战场中去。

在二战期间，共生产了60多万辆吉普车。

这个事实足以证明吉普车所取得的成功。

"我认为没有吉普我们无法继续战争。

她任何事情都能做。

她象狗那样忠诚，象骡那样强壮，象山羊那样敏捷。

她实际载重的能力是其设计的两倍，且能够不知疲倦地跑路。

"'--二战军方记者对Jeep的评价。

二战结束后，战争给人们只留下一串串破碎的心，Hershey酒吧以及吉普汽车。

人们非常高兴地喜欢上了吉普车，并立即把它们用于林业和农垦，用具有坚固及可靠的特性的吉普车来重建他们的家园。

从那时起，Jeep带着自己与生俱来的优异特质走进和平年代，并经过一次次的改进日趋完美，当然也把那份原始的激情与野性保留至今，成为汽车队伍中的一道风景。

而且尽管公司和市场发生了许多变化，吉普商标在数十年中依然保持着旺盛的生命力，其商标权益及全球性的公认足以证明这一点。

下面就让我们一起见证一下过去几十年中吉普的历史。

1940年7月11日美国军方确立了WillysMA的车型方案，同时借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点，重新设计出了WillysMB越野吉普车，这就是最早的标准化jeep车。

1944年威利斯·奥夫兰多汽车公司开始研制CJ-2A(CJ代表民用吉普)。