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路灯节能改造规范文件一、为啥要搞路灯节能改造呢？路灯这玩意儿啊，天天晚上亮着，用电可不少呢。
要是能节能，那可就能给咱省下不少钱，还对环境好。
就好比一个天天吃很多饭的大胃王，现在让他合理饮食，不浪费粮食，这对整个家庭（城市）的资源管理可是非常重要的。
二、改造前的准备工作。
1. 路灯大普查。
咱得先把现有的路灯情况摸清楚。
就像给路灯来个全身检查，看看它们都分布在哪，有多少盏，是啥型号的，现在的功率是多少，每天亮多久。
这就好比你要给一群小动物治病，得先知道它们都是啥品种，有啥毛病一样。
2. 制定计划。
根据普查结果，咱们就得制定个改造计划啦。
这个计划得详细，比如说先改哪一片的路灯，用啥样的节能技术，预算是多少。
这计划就像个菜谱，咱得按照这个菜谱来做菜（搞改造），不然就会乱了套。
三、节能技术的选择。
1. 光源的选择。
LED灯可是现在路灯节能的明星选手。
它就像一个聪明的小工匠，能把电高效地转化成光，而且寿命还长。
但是在选LED灯的时候，也得注意它的色温、显色指数这些参数。
这就像选员工一样，不能光看长得壮（功率低），还得看本事（照明效果）。
2. 智能控制系统。
这个智能控制系统可是个好东西，就像给路灯装上了一个聪明的大脑。
它可以根据不同的时间段、不同的路况来调整路灯的亮度。
比如说半夜路上没几个人的时候，就不用开那么亮啦，像人睡觉的时候会把大灯关了，开个小夜灯就行。
四、改造过程中的要求。
1. 施工安全。
施工人员在改造路灯的时候，安全是第一位的。
得像走钢丝的杂技演员一样小心翼翼。
安全帽、安全绳这些装备都得齐全，而且在道路上施工的时候，还得设置好警示标志，别让过往的车辆和行人不小心撞到了，这就好比在马路上挖个坑，你得告诉别人这有个坑，不然就会有人掉进去。
2. 质量把控。
每个路灯的改造都得按照标准来，不能偷工减料。
就像盖房子，你不能少用几根钢筋一样。
从灯具的安装，到线路的连接，都得仔仔细细的。
要是质量不过关，今天刚改造好，明天路灯就不亮了，那可不行。
LED 照明灯改造方案三篇篇一：照明 LED 路灯改造方案一、工程背景我国是耗能大国，单位 GDP 能耗居世界前列，比世界平均水平高 2.4 倍，比美国高 2.5 倍，比欧盟高 4.9 倍，比日本更是高出 8.7 倍，甚至是印度的 1.43 倍，过高的能耗及其造成的环境破坏已成为我国经济社会可持续进展的主要障碍，因此节能减排任务格外困难。
近年来伴随这我国城市现代化建设的突飞猛进，城市道路照明快速进展，相应电费也大幅度攀升。
据中国照明学会的统计数据显示，现阶段我国照明用电占全社会用电量的 15%，其中30%用于公共照明，而城市路灯照明占过高照明耗电总量的50%以上。
随着中国城市建设快速进展，城市路灯电能消耗也在逐年快速攀升，但路灯照明多为低效照明灯具为主，电能利用率还不到 65%，电能铺张严峻，节能潜力很大，城市路灯照明节能改造势在必行。
目前我国大局部路灯照明系统因灯具超负荷运行而造成用电量高、灯具使用寿命短且维护本钱，因监控治理滞后且把握方式安全性低而加大电力铺张和降低了节能效果，因此城市道路照明领域存在巨大的节能减排空间。
制定城市照明工程强制性标准，制定城市照明规划建设标准和光污染把握标准，必将成为今后中国政府引导城市照明向“高效、节能、环保、安康”方向进展的重要技术性支撑，而今年四月国务院转发的国家发改委《关于加快推行合同能源治理促进节能效劳产业进展的意见》更是明确了城市照明改造工程的政策环境和取向。
同年六月国家住建部和发改委联合下发《文关于切实加强城市照明节能治理严格把握景观照明的通知》，进一步明确要求各地严格把握公用设施和大型建筑物等景观照明能耗，坚决淘汰低效照明产品，落实工作责任，坚决实行强有力、见效快的措施，确保完成“十一五”城市照明节能减排任务。
通知要求各地加强城市照明设施节能的运行治理，制定城市照明设施节能治理规定，实行节能计量考核措施，乐观推广合同能源治理方式，选择适宜的区域、路段对城市照明节能改造工程进展合同能源治理试点。
路灯节能改造规范文件
一、范围与适用对象
本规范文件适用于本市区内所有的公路路灯设施的节能改造工作。
二、技术标准
1. 现有高压钠灯更换为灯具。
灯具光输出不低于原灯光输出的70%。
2. 开启灯控系统。
根据当地实际情况,设置不同时间段开关灯光强度或开关时间,实现灯光智能调节。
3. 新建和改造路灯时,应采用节能材质和结构的路灯支架。
4. 整体更换后路灯总耗电不高于改造前的70%。
三、施工要求
1. 施工单位应具备相关资质和从业人员能力。
2. 施工过程中保证路灯照度和公共安全。
3. 施工单位应自行处理改造后的废灯具和设备。
4. 改造完成后应进行验收,验收通过后交底本市管理部门备案。
四、管理要求
1. 本市管理部门负责改造资金使用监督和验收验收管理。
2. 改造完成后,施工单位应在保修期内对设施进行维护保养。
3. 用户可通过网站或者等方式监督和检测灯光参数和使用情况。
五、附则
本规范文件实施后如有任何修改和解释权归本市规划局。
增加路段路灯是改善道路照明和交通安全的有效举措。
以下是关于增加路段路灯的提议：1.路灯规划：对于需要增加路灯的路段，进行详细的规划是必要的。
根据道路的长度、宽度、交通情况等因素，确定路灯的布置位置和间距，以确保整个路段都能得到充分的照明。
2.安全评估：在增加路灯之前，进行安全评估是必要的。
了解该路段的交通事故情况和治安状况，确定路灯增加的优先级和重点区域，确保路灯的设置能够提高交通安全和减少犯罪事件。
3.照明技术：选择适当的照明技术是关键。
LED路灯是当前常用的照明技术，具有节能、寿命长、亮度高等优点。
考虑使用LED路灯来提高照明效果，并降低能源消耗和维护成本。
4.能源管理：增加路灯会增加能源消耗，因此需要考虑能源管理的方案。
例如，可以使用智能照明系统，根据交通流量和天气情况自动调节亮度，以减少能源浪费。
5.资金筹集：增加路段路灯需要资金投入。
建议通过政府拨款、企业赞助、居民捐款等方式筹集资金，以保证路灯的安装和维护。
6.宣传教育：增加路灯后，需要进行宣传教育工作，提高公众对于交通安全和照明意识的认识。
组织交通安全宣传活动、发布安全提示等，增强公众的安全意识和合规行为。
7.定期维护和检修：安装路灯后，定期维护和检修是必要的。
建议建立健全的维护机制，定期清洁路灯、更换损坏的灯具，确保路灯始终保持良好的工作状态。
增加路段路灯可以提高夜间道路照明，减少交通事故和犯罪事件的发生，为行人和车辆提供更安全的交通环境。
然而，在实施之前，需要综合考虑各种因素，并与相关部门合作，确保项目的可行性和顺利进行。
LED照明节能改造可行性报告三篇篇一：LED照明节能改造可行性报告设计单位：XX光电科技有限公司联系人：XX固定电话；移动电话：传真：网站：工厂地址；XX一、节能减排工作的重要性和紧迫性据国际权威人士预测,21世纪将进入以LED为代表的新型照明光源时代。
被称为第四代光源。
LED发展历史仅几十年，但在照明领域的应用还是新技术，其发光效率在逐步提高，LED应用市场更加广泛，特别是在全球能源紧缺备受各国各界关注的背景下，LED绿色照明市场前景引起全球高度瞩目。
被业界认为未来20年它将替代白炽灯、荧光灯及金卤灯成为最大最具潜力的市场。
节能减排是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措，是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择，对于调整经济结构、转变增长方式、提高人民生活质量、维护中华民族长远利益，具有极其重要而深远的意义。
也是我国对国际社会应该承担的责任。
照明在全球能源消费中占了20%。
我国照明约占整个照明用电量的30%,节电新能源与节能降耗是全世界所追求的目标，是必然的朝阳产业。
据统计，2006年全球LED产值为124亿美元，2008年将增长到260亿美元，到2010年预计为422亿美元，平均年增长36％。
LED半导体照明，具有节能（比传统灯具节能60％以上）特点，可全面替代现有的公用照明和家用照明，若全国80%照明使用LED产品，每年可节约XX电站一年的发电量847亿度。
市场规模将达到5万亿元之多。
商业照明、道路照明对LED而言是个崭新的大市场。
近年来，我国的资源环境问题日益突出，节能减排形势十分严峻。
在资源稀缺与环境承载能力有限的情况下，传统的高投入、高消耗、高排放、低效率的增长方式已经走到了尽头。
对于我国来讲，进一步加强节能减排工作，既是对人类社会发展规律认识的不断深化，也是积极应对全球气候变化的迫切需要，是树立负责任的大国形象、走新型工业化道路的战略选择。
LED以高光效、长寿命、节电安全其固有的优越性，吸引着世界的目光，美国、日本、欧盟等国及台湾地区，针对绿色照明LED新光源，进行实用性研究并取得新成果。
路灯节能改造方案一、改造原则1、尽量不改变原有的照明方案(主要指灯位布置、线路等)，通过一对一替换达到节能改造目的。
采用LED路灯照明后，照度达到国家道路照明标准，并实现照明效果更佳。
2、照明节能方案不需要复杂的施工，只需要简单的安装工作即可完成，减少安装对道路正常交通的影响。
3、最大限度达到节能效果，在灯具的使用中也能从经济上获得节能效益。
二、设计依据1、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）；2、《低压配电设计规范》（GB50054-2011）；3、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）；4、《电力工程电缆设计规范》（GB 50217-2007）；5、《路灯管理与路灯技能设计、施工、维护技术标准指导手册》。
三、改造目标实现《“十三五”城市绿色照明规划纲要》的要求，降低照明用电能耗，提高照明效率，减少环境污染，确保道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，项目实施需达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活和美化城市环境的目的。
四、改造方案1、改造规模为使道路照明达到明亮、舒适、安全、节能的照明效果，工程技术人员将现场收集道路条件、安装环境、灯杆间距、灯杆高度等信息，严谨科学照明计算，选配合适的灯具功率和配光角度，并进行试安装以检验照明效果。
所选用的LED路灯全部采用模组化设计，可组合不同的路灯功率，初步拟定的改造方案如下：本方案将对现有3672盏路灯进行LED路灯照明改造，其中240盏功率为400W路灯改造成160W LED路灯，1830盏250W路灯改造成100W LED路灯，1468盏150W路灯改造成60W LED路灯，134盏100W路灯改造成40W LDE灯。
2、LED路灯简述LED冷光源为绿色环保型的半导体电光源，光线柔和，光谱纯，无辐射，给人视觉上清理的感受；无需电容和镇流器，所以启动快，功率小，无频闪，不容易疲劳，有利于现场工人的视力保护，更有助于集中精神，提高工作效率及安全性。
路灯改造施工方案1、路灯改造工程方案一．目前主要路段路等使用情况。
根据业主介绍，对比此路段的状况,其电器均使用传统的单功率电感镇流器。
其自身损耗大，温升高等缺点，特别在夜里用电处于低谷期时，电网电压相应升高，普遍会达到230V以上，一般来说电压上升5%，传统镇流器的总功率会增加10%.这样会引起镇流器自身损耗增大，严重发热，绝缘性能减弱。
浪费了大量的电能，又缩短了光源及镇流器的使用寿命。
二．路灯节能的必要性伴随着国家经济发展的进一步发展深入和城市化进程的加快，能源需求和消耗愈发巨大.若遇到灾害性气候能源供应则更为紧张，节能已经成为社会各行各业的共识和经济社会发展的战略目标之一。
这也对道路照明提出了更高的要求,建设部更是在《“十二五"城市绿色照明工程规划纲要》中明确规定到20XX年底城市照明要累计节电20%的节能目标。
路灯节能改造后可节约大量的电能及人力，又能达到节约财政支出的多重效果。
三．试做以下对比计算（注：全年平均亮灯时间按11小时计算）a.寺马线南段现使用传统单功率镇流器的250W高压钠灯160杆,双灯头计320盏，电费按0。
928元/度进行计算，传统电感镇流器自身损耗按20％计算。
全年电费=(250×0。
2+250）÷1000×365×0。
928元/度×320×11小时=357688.32元b。
宁波艾克斯体节能型变功率镇流器NG250W/150WZE2,其电感镇流器自身损耗按12%进行计算，250/150w变功率镇流器320套。
每晚以亮灯11小时计算，在车流量及人流量大时250w功率工作.下半夜到车流人流稀少时降低功率至150W工作进行计算。
全年电费=(250×0.12+250）÷1000×4×365×0.928×320+（150×0。
12+150)÷1000×7×365×320×0.928=248864.3584元c．传统电感镇流器和我公司变功率镇流器电费支出比较。
路灯改造工程施工方案一、工程概况本项目为某城市主干道路灯改造工程，改造路段全长约8000米，现状路灯为传统高压钠灯，拟将其更换为节能LED灯具，以提高照明效果和节能效益。
工程内容包括路灯灯具更换、线路改造、控制系统升级等。
二、施工目标1. 确保工程质量：严格按照国家标准和施工规范进行施工，确保路灯系统运行稳定、安全可靠。
2. 提高照明效果：通过更换LED灯具，提高路面照度，改善道路照明环境。
3. 节能减排：LED灯具具有高效节能、环保低碳的特点，预期节能率达到50%以上。
4. 缩短工期：合理组织施工，确保工程按时完工，减少对交通的影响。
三、施工方案1. 施工流程（1）现场勘查：了解道路现状，确定施工范围、施工顺序和施工要点。
（2）管线布设：根据设计图纸，布设电缆线路，确保线路安全、合理。
（3）灯具安装：采用专用吊车安装LED灯具，确保灯具安装稳固、垂直。
（4）线路连接：连接灯具与电缆，确保连接可靠、接触良好。
（5）控制系统升级：对现有控制系统进行升级，实现智能调光、远程监控等功能。
（6）调试验收：对路灯系统进行全面调试，确保各项功能正常运行。
2. 施工方法（1）现场勘查：组织专业人员对施工路段进行现场勘查，了解道路现状、周边环境及管线分布，为施工提供依据。
（2）管线布设：按照设计图纸，开挖沟槽，布设电缆线路，确保管线布局合理、安全。
电缆布设应遵循国家标准，埋设深度应满足设计要求。
（3）灯具安装：采用专用吊车将LED灯具安装至预设位置，确保灯具安装稳固、垂直。
在安装过程中，严格把控灯具间距、高度等参数，以满足照明设计要求。
（4）线路连接：连接灯具与电缆，确保连接可靠、接触良好。
在连接过程中，严格遵守电气施工规范，防止短路、漏电等事故发生。
（5）控制系统升级：对现有控制系统进行升级，增加智能调光、远程监控等功能。
升级后的控制系统应具备节能、环保、高效的特点。
（6）调试验收：对路灯系统进行全面调试，检查各项功能是否正常运行。
路灯节能改造
项
目
建
议
书
路灯节能改造项目建议书
一、总论
1、项目名称：路灯节能改造项目
2、建设单位：住房保障和城乡建设管理局
3、拟建地点：城内各主次干道
4、建设内容与规模：对县城内原有的764盏路灯进行节电改造，新增1200盏节电路灯。
5、效益分析：节电率达到45%-65%的电量。
6、项目投资：总计投资约2400万元。
二、项目建设的必要性
(一)项目背景：
1. 我县目前的路灯使用现状
据资料显示，现行我国城市使用的高压钠灯，其设计寿命是5年(24000小时)，但由于我国城市电网技术落后，线路电压的波动经常超过额定承载电压的15%左右，致使路灯灯泡的实际使用寿命平均不超过一年。
以一个拥有两千只路灯灯泡的小城市道路为例，路灯每年的维护费用就高达40多万元，其中包括更换一次灯泡的费用(镇流器损耗、人工、车辆费)。
如果安装智能控制的节电设备（或太阳能、风电等新能源路灯），可使灯泡使用寿命延长几年，节约维修费用40多万元；加上通过节电每年节省的70多万元，就有近百万元。
2.我国的电力使用状况
随着我县国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，用电量也在以每年15%以上的速率增长，经济的发展和发电装机总容量的不够，使全社会的电力短缺现象有越来越严重的趋势。
电力短缺，电价难降，正在程度不同的制约着我县经济快速可持续发展和城乡人民奔小康步伐的加快。
越是经济欠发达地区，电力短缺电费昂贵给工业经济发展和城市现代化建设带来的限制越大。
在电价日益走向市场化调节的形势下，从城市路灯管理到工业生产和人民生活的各个用电领域，一方面从用电终端上用高效节电电光源降低电耗节省电费，一方面从供电送变电源头上用高效节电设备大幅度降低电耗节省电费，就成了人们梦寐以求的技术创新共同盼望。
(二)项目建设的意义：
响应国家节能降耗政策，努力构建节约型低碳社会，发展循环经济。
三、建设工程方案
无触点路灯节能保护装置和太阳能或风电新能源电光源。
该装置通过改善电网质量、保护设备及灯具、提高系统安全性，使整体路灯管理效益得以提高，达到既节能又省钱的目的。
在满足路灯正常照明度的前提下，该装置的节电率
为45%-65%。
它采用cpu电脑控制、三相分调稳压、三相平衡来改善电网质量，使得稳压精度在2%、响应时间在0.048秒以内。
该装置通过国家授权电力谐波监测站检测，在抑制供电线路高次谐波、提高供电质量方面有显著效果。
该装置可保护并延长设备及灯具寿命，降低系统的维修费用;具有软启动、软停止、慢斜坡升调节功能，每级调压优于3.5v，杜绝了启动过程中的冲击电流，消除电压调节过程中闪光现象。
该产品安全性好，其自主开发的监控软件具有远程监控功能(选用型)，在功率因素偏低路段可提高有功功率，降低无功损耗;无触点、全静态结构使其工作寿命长、无机械磨损、自身损耗低。
大功率半导体白光OLED光源以其较之于传统照明光源所没有的优势，诸如较低的功率消耗、较好的驱动特性、较快的响应速度、较高的抗震能力、较长的使用寿命、绿色环保、不断快速提高的发光效率以及较高的光能利用率等，以及美观的外形设计，成为目前世界上最具有替代传统光源优势的新一代光源。
随着半导体LED技术的迅速突破和封装技术的不断提高，LED照明技术已经成熟，大功率白光0LED光源的最大光效已达到230 lm/W,光能利用率达97%。
因此，城市路灯照明节能改造，半导体LED固态光源替代传统照明光源已是大势所趋。
四、投资估算及资金筹措
(一)投资估算
我县的城市道路，一般是30-35米一个电线杆，一个电线杆功率为400w，1公里为1000米，中间有30个电线杆，道路两边均有，总功率为400*30*2=28kw 28kw/0.8=33kva 33kva的设备的市场价为12万元，新能源路灯市场价约36万元，所以一公里估算投资额为48万元,县城主次干道总计长度约50公里，包含新能源路灯购置费用总计投资约2400万元。
(二)资金筹措方案
参考合作模式或全部由投资企业自筹。
五、效益分析
(一)经济效益
回报快，高效享受节能效益，高达45%-65%：举例子来说，假如使用城市道路使用数控式节能控制系统：每公里路段每月耗电约0.8万元，需投资6万元安装该系统，按照节电30%计算，每月节约电费2400元；同时使用新能源路灯作为光源：
每公里路段一年的电费：28kw*12小时*365天*1元/度=122640元。
节电率为50%，一年节省的电费为122640*60%=73584元
回收期为=48万元/73584元/年=6.5年
此外新能源灯具及设备使用寿命长，节约维修成本：投入该配套设备系统后，高精度稳压功能和慢斜坡调功功能使电网稳定运行，从而保障路灯的正常照明并延长使用寿命，可延长路灯使用寿命的2.5倍以上，降低了维护费用。
据国家路灯行业统计，目前，我国城市道路照明主干道普遍安装400瓦高压钠灯，其实际功耗超过600瓦；次干道普通安装250瓦高压钠灯，其实际功耗超过350瓦。
如全部改用大功率LED路灯，按平均每盏灯每日节约2.5度电的保守计算（平均节能60%-70%），每年全国可节省1642.5亿度电，相当于2座三峡电站的年设计发电量，每年可节能6570万吨标准煤、减少1.638亿吨二氧化碳的排放、减少492.8万吨二氧化硫的排放，其节能环保效益不言而喻。
(二)社会效益
完善了城市“亮化工程”，提高城镇的影响力，魅力，促进社区健康向上发展，提升了社会效益。
方便人们出行，预防社会犯罪活动及刑事案件的发生，避免交通事故的频繁出现，进一步促进社会管理秩序的规范化，保护公共设施免受毁坏。
(三)综合效益
通过科学的照明设计，采用高效，节能，环保，安全和性能稳定的照明节能产品营造一个绿色照明的公共空间，改
善人们的居住的环境，提高人们的生活质量，促进社会的可持续发展，提升城市建筑文化内涵。
开灯比关灯更省钱，但关灯节能的方法是以牺牲城市照明和诱发犯罪率以及交通事故上升为代价的，而微电脑调节功率—稳压—无功补偿技术配合新能源路灯达到的节电率高达45%---60%!
六、结论
我县积极响应国家节能降耗政策，努力构建节约型社会，发展循环经济。
推广城市道路照明节能控制系统和新能源路灯，为国家节约能源，为人民节资，为子孙造福。
路灯节能是一项实现三赢的项目，政府可以省钱，百姓可以受益，同时投资企业又能够从中得以发展。
